《汽車傳感器》考試卷(A卷)答案

______________________________________________________________________________________________________________PAGE精品資料2010～2011學(xué)年第一學(xué)期《傳感器》考試卷（A卷）出題：審題：班級(jí)姓名學(xué)號(hào)成績(jī)一、填空（30分）1、按熱敏電阻的按其溫度特性常分為負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻、臨界溫度熱敏電阻、正溫度系數(shù)熱敏電阻三種類型。2、傳感器的主要靜態(tài)特性有靈敏度、分辨力(或分辨率)、測(cè)量范圍及誤差特性。3、進(jìn)氣溫度傳感器的檢測(cè)元件是：熱敏電阻。在L型電子燃油噴射裝置中，安裝在空氣流量傳感器內(nèi)；在D型電子燃油噴射裝置中，安裝在空氣濾清器的外殼上或穩(wěn)壓罐內(nèi)。4、渦輪增壓傳感器的敏感元件是硅膜片。作用是檢測(cè)渦輪增壓機(jī)的增壓壓力。5、真空開關(guān)的作用是檢測(cè)空氣濾清器是否有堵塞。6、汽車中應(yīng)用的氧氣傳感器有氧化鋯型(ZrO2)和氧化鈦型(TiO2)兩種。二、選擇題（20分，把正確答案寫在下面表格里）題號(hào)12345678910答案ABBAABBADB1.電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，（A）存放了發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的最佳噴油時(shí)間。A．電控單元B.執(zhí)行器C.溫度傳感器D.壓力調(diào)節(jié)器2.電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，檢測(cè)進(jìn)氣壓力的是（B）A.怠速旁通閥B.進(jìn)氣壓力傳感器C.空氣濾清器D.進(jìn)氣管3.汽車中檢測(cè)空調(diào)蒸發(fā)器出口溫度的傳感器是（B）。A.熱電偶B.熱電阻C.熱敏電阻D.雙金屬片溫度傳感器4.進(jìn)氣溫度傳感器是用什么元件測(cè)溫的？（A）A.負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻B.普通電阻C.正溫度系數(shù)熱敏電阻D.臨界溫度熱敏電阻5.氧傳感器是以測(cè)量排氣中的（A）的含量，向ECU傳遞混合氣濃度信號(hào)。A.O2B.NOXC.COD.HC6.對(duì)于熱線式空氣流量傳感器來說，當(dāng)進(jìn)氣量從小到大的過程中，以下說法正確的是（B）。A.信號(hào)電壓將由大變小B.信號(hào)電壓將由小變大C.信號(hào)電壓保持不變D.以上說法都不對(duì)7.電控汽油噴射系統(tǒng)中的節(jié)氣門位置傳感器安裝在（B）A．節(jié)氣門頂上 B.節(jié)氣門軸上 C．氣門座上 D.氣門導(dǎo)管上8.用萬用表測(cè)得某轎車氧傳感器的輸出電壓約為0.9V，說明發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣（A）A.偏濃B.偏稀C.符合要求D.不確定9.如果三元催化轉(zhuǎn)換器良好，后氧傳感器信號(hào)波動(dòng)(

D

)。

A．頻率高

B．增加

C．沒有

D．緩慢10.氧傳感器可檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中氧的含量，向ECU輸入空燃比反饋信號(hào)，進(jìn)行噴油量的（B）。A．開環(huán)控制B．閉環(huán)控制C．點(diǎn)火控制D．開環(huán)和閉環(huán)控制均有三、簡(jiǎn)答題（40分）1、說明汽車空氣流量傳感器的作用及類型。答：空氣流量傳感器是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)為了在各種運(yùn)轉(zhuǎn)工況下都能獲得最佳濃度的混合氣，必須正確地測(cè)定每一瞬間吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，以此作為ECU計(jì)算(控制)噴油量的主要依據(jù)。有動(dòng)片式、卡爾曼渦流式、熱線式和熱膜式等幾種。2、簡(jiǎn)述熱電偶測(cè)溫原理。答：兩種不同的導(dǎo)體或半導(dǎo)體A和B組合成如圖所示閉合回路，若導(dǎo)體A和B的連接處溫度不同（設(shè)T＞T0），則在此閉合回路中就有電流產(chǎn)生，也就是說回路中有電動(dòng)勢(shì)存在，這種現(xiàn)象叫做熱電效應(yīng)。EAB（T,T0）=EAC（T,T0）+ECB（T,T0）3、用發(fā)光二極管、光敏三極管、三極管、電阻等元器件和電源等組成一個(gè)光通控制電路，畫出電路原理圖。4、什么是霍爾效應(yīng)？答：當(dāng)電流垂直于外磁場(chǎng)通過導(dǎo)體時(shí)，在導(dǎo)體的垂直于磁場(chǎng)和電流方向的兩個(gè)端面之間會(huì)出現(xiàn)電勢(shì)差，這一現(xiàn)象便是霍爾效應(yīng)。這個(gè)電勢(shì)差也被叫做霍爾電勢(shì)差。5、說明轉(zhuǎn)向傳感器的工作原理，它如何檢測(cè)出轉(zhuǎn)向器的旋轉(zhuǎn)方向。答：當(dāng)轉(zhuǎn)向器軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，遮光盤也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，遮光盤整個(gè)圓周上均勻地開有許多槽，遮光盤上的槽與齒使光電藕合組件之間的光斷續(xù)地通斷，由此就可以檢測(cè)出旋轉(zhuǎn)角度。此外，晶體管Tr1與Tr2之間的導(dǎo)通與截止，相位差90°，根據(jù)先導(dǎo)通的脈沖信號(hào)(波形下降)可檢測(cè)出轉(zhuǎn)向器的旋轉(zhuǎn)方向。四、證明題（10分）如圖所示電路是四個(gè)電阻以惠斯頓電橋的方式連接起來，R1=R2=R3=R4=R是測(cè)量電阻，工作時(shí)R1、R3受拉，