101、新疆昭蘇機(jī)場(chǎng)回填碾壓試驗(yàn)段專項(xiàng)施工方案

（三標(biāo)段）回填碾壓試驗(yàn)段施工方案編制人：于江輝復(fù)核人：竹青審批人：嚴(yán)攀登中機(jī)空港（北京）建設(shè)有限公司昭蘇機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部2020年5月目錄一、編制依據(jù)及原則二、工程概況三、試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的和范圍3.1試驗(yàn)?zāi)康?.2試驗(yàn)范圍四、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)五、施工準(zhǔn)備5.1試驗(yàn)用料試驗(yàn)5.2測(cè)量工作5.3投入回填土試驗(yàn)段施工的機(jī)械設(shè)備六、施工工藝及方法6.1施工工藝和控制標(biāo)準(zhǔn)6.2試驗(yàn)工藝流程七、安全保證措施八、質(zhì)量保證措施九、環(huán)保措施一、編制依據(jù)及原則1、新疆昭蘇民用機(jī)場(chǎng)工程場(chǎng)道及附屬設(shè)施工程設(shè)計(jì)施工圖紙；2、《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土（石）方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范》（MH5014-2002）；3、《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79-2012）；4、本工程施工組織設(shè)計(jì)。二、工程概況擬建場(chǎng)區(qū)現(xiàn)狀為天然草場(chǎng)，低矮草本植物發(fā)育。本次飛行區(qū)平整范圍主要為：根據(jù)規(guī)范要求，同時(shí)為滿足排水溝、巡場(chǎng)路、圍界以及導(dǎo)航臺(tái)的布置需求，挖方、填方區(qū)平整至距跑道中心線162m處，GP/DME臺(tái)南側(cè)根據(jù)其保護(hù)范圍要求，平整至距跑道中心線202m處；西端平整至距跑道端322m處，東端平整至距跑道端442m處。本次自平整范圍邊線處填方、挖方邊坡均以1:1.5的坡度向外放坡接至原地面。場(chǎng)區(qū)回填用料主要來自土面挖方區(qū)以及場(chǎng)外外借土方，根據(jù)設(shè)計(jì)說明、地勘報(bào)告，回填用土主要為②層粉土：場(chǎng)地內(nèi)均有分布，層位不穩(wěn)定，厚度變化大，層頂埋深0.40～1.70m，揭露厚度多為0.20～6.0m。標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)平均擊數(shù)7.2擊，力學(xué)性質(zhì)不穩(wěn)定，未經(jīng)處理不得作為天然地基。三、試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的和范圍3.1試驗(yàn)?zāi)康谋驹囼?yàn)段施工的主要目的在于采用本地區(qū)相同的土方資源，用不同松鋪厚度及碾壓次數(shù)施工工藝做試驗(yàn)，從中選出土方回填的最佳工藝來指導(dǎo)場(chǎng)區(qū)回填。試驗(yàn)時(shí)記錄好壓實(shí)設(shè)備的類型、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層土方的松鋪厚度、土方含水量、土方壓實(shí)度等。確定有關(guān)質(zhì)量控制的技術(shù)要求和檢測(cè)方法。試驗(yàn)完成及時(shí)整理出書面材料，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師及監(jiān)理單位批準(zhǔn)，作為確定該施工工藝時(shí)的依據(jù)。3.2試驗(yàn)范圍場(chǎng)區(qū)內(nèi)回填土的施工工藝。四、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)土面回填土主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見下表：五、施工準(zhǔn)備5.1試驗(yàn)用料試驗(yàn)依據(jù)擊實(shí)試驗(yàn)方法確定填料的最佳含水率和最大干密度。5.2測(cè)量工作測(cè)量放樣，放出試驗(yàn)段邊線，水準(zhǔn)儀抄平，確定土方的填筑標(biāo)高。5.3投入回填土試驗(yàn)段施工的機(jī)械設(shè)備挖機(jī)一臺(tái)、裝載機(jī)一臺(tái)，自卸車3臺(tái)，平地機(jī)一臺(tái)、26t壓路機(jī)一臺(tái)。六、施工工藝及方法6.1施工工藝和控制標(biāo)準(zhǔn)（1）施工工藝土方運(yùn)至試驗(yàn)段→裝載機(jī)粗平→平地機(jī)精平→碾壓→檢測(cè)（2）控制措施在施工過程中，應(yīng)對(duì)土方壓實(shí)指標(biāo)強(qiáng)度及土方含水率進(jìn)行檢驗(yàn)控制，并能根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果及時(shí)改進(jìn)施工質(zhì)量。為了取得完整的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，在填筑過程中，應(yīng)按照規(guī)范要求的范圍、頻次、對(duì)壓實(shí)、含水率進(jìn)行檢測(cè)：每壓實(shí)完成后取不少于3個(gè)點(diǎn)做壓實(shí)系數(shù)試驗(yàn)。6.2試驗(yàn)工藝流程（1）試驗(yàn)段位置試驗(yàn)段長(zhǎng)度63m，寬度56m，位置設(shè)置在防吹坪。（2）土方回填松鋪厚度設(shè)置40cm，用推土機(jī)或者裝載機(jī)粗平，局部低洼處刨松并補(bǔ)料平整，之后用平地機(jī)精平，精平結(jié)束后進(jìn)行碾壓。（3）碾壓壓實(shí)步驟：靜壓2遍→震動(dòng)壓4～10遍→靜壓一遍。碾壓時(shí)應(yīng)順試驗(yàn)區(qū)縱向行駛,按先慢后快,先弱后強(qiáng)的原則進(jìn)行壓實(shí),碾壓做到無(wú)漏壓,無(wú)死角,確保壓實(shí)質(zhì)量。碾壓過程中,光輪應(yīng)重疊1/2的輪寬且必須超過兩段的接縫處,前兩遍采用1.5-1.7km/h,以后采用2.0-2.5km/h。嚴(yán)禁壓路機(jī)及其它機(jī)械在已完成或正在碾壓的土層上調(diào)頭或急剎車。（4）試驗(yàn)檢測(cè)試驗(yàn)區(qū)碾壓次數(shù)完成后檢測(cè)一次壓實(shí)指標(biāo)，并做好相關(guān)記錄（碾壓3次之后進(jìn)行檢測(cè)）。將90、95、98三個(gè)壓實(shí)度相對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)及壓實(shí)遍數(shù)、松鋪厚度做成曲線變化圖，找出最優(yōu)的碾壓組合，用以指導(dǎo)施工。（5）試驗(yàn)成果分析對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)分析整理，確定不同層厚的松鋪系數(shù)，不同填層厚度的碾壓遍數(shù)，確定最優(yōu)的填層厚度及碾壓遍數(shù)。七、安全保證措施7.1本著“安全第一、預(yù)防為主”這一原則，提高安全意識(shí)，健全施工現(xiàn)場(chǎng)意外傷害應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位安全職責(zé)和安全操作規(guī)程，提高業(yè)務(wù)水平和勞動(dòng)技能，樹立安全生產(chǎn)、規(guī)范操作的思想，以防患于未然。7.2對(duì)施工作業(yè)人員要進(jìn)行系統(tǒng)的行車知識(shí)和規(guī)章制度教育，制定和落實(shí)各崗位人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到分工明確，各行其職、各負(fù)其責(zé)。工班長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)指揮和施工防護(hù)等關(guān)鍵崗位的人員，必須經(jīng)考核合格后，方準(zhǔn)上崗任職。7.3認(rèn)真進(jìn)行事故預(yù)想預(yù)測(cè)，針對(duì)可能發(fā)生的問題制定搶險(xiǎn)、搶修、報(bào)警預(yù)案，做好思想、組織和人力、物力準(zhǔn)備。遇有不測(cè)，積極果斷采取措施，最大限度地減少影響和損失。發(fā)生事故和問題要立即逐級(jí)上報(bào)，嚴(yán)禁拖延隱瞞。八、質(zhì)量保證措施8.1加強(qiáng)質(zhì)量教育，提高全員質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格按照國(guó)家及地方有關(guān)文件要求組織施工。開工前由項(xiàng)目總工向全體參加施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，使施工人員熟悉本工程設(shè)計(jì)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝要求8.2加強(qiáng)對(duì)施工人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，健全崗位責(zé)任制，由技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的職工從事技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度高的工序或操作。8.3根據(jù)不同工藝特點(diǎn)和技術(shù)要求，選用滿足施工要求的機(jī)械設(shè)備，健全各項(xiàng)機(jī)械管理制度，確保機(jī)械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)。8.4各級(jí)技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工操作質(zhì)量進(jìn)行巡視檢查，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)施工全過程跟蹤檢查