高二（上）-統(tǒng)編版-歷史選擇性必修二-第五單元《第12課 水陸交通的變遷》課件

高二（上）—統(tǒng)編版—歷史選擇性必修二—第五單元

第12課水陸交通的變遷第12課水陸交通的變遷課標(biāo)要求：了解古代的水陸交通建設(shè)及主要交通工具；認(rèn)識新航路開辟

和工業(yè)革命對促進(jìn)交通進(jìn)步的作用。學(xué)習(xí)重點：古代的陸路交通與水路交通、對海洋的探索與全球航路的建

立、工業(yè)革命與交通的發(fā)展。學(xué)習(xí)難點：交通與社會變遷，突出交通的改進(jìn)對國家發(fā)展、城市變遷和

信息傳遞的影響。交通是指人、物和信息在兩地之間的往來、傳遞和輸送，包括運輸和通信兩個方面。陸路水路海路郵路水陸交通的變遷運輸通信一、古代的陸路交通與水路交通（一）古代交通的產(chǎn)生原始人的習(xí)慣性的足跡形成了“路”。運輸物品最初依靠人力或畜力，依賴天然的道路和河流。地域人工道路運河中國西方一、古代的陸路交通與水路交通（二）古代交通的代表成就結(jié)合教材，完成下表的填寫。地域人工道路運河中國秦朝構(gòu)成全國性道路網(wǎng)。漢朝開通絲綢之路。唐朝驛道有近2.5萬千米。元朝構(gòu)建遠(yuǎn)至境外的驛路交通網(wǎng)。春秋時期，已有運河。秦朝開鑿靈渠。隋朝大運河以洛陽為中心，連通南北。元朝京杭大運河全長1800千米為世界之最。西方羅馬帝國的道路網(wǎng)連接各行省。17世紀(jì)法國開通米迪運河。17世紀(jì)荷蘭阿姆斯特丹建立運河系統(tǒng)。一、古代的陸路交通與水路交通（二）古代交通的代表成就結(jié)合教材，完成下表的填寫。思考：對比圖1隋朝大運河圖與圖2為元朝大運河圖，思考元朝大運河河道“截彎取直”的原因是（

）經(jīng)濟(jì)重心進(jìn)一步南移

加強(qiáng)對南方的控制政治中心的轉(zhuǎn)移

洛陽城市經(jīng)濟(jì)衰落圖1隋朝大運河圖2元朝大運河——《歷史填充圖冊經(jīng)濟(jì)與社會生活》第48頁一、古代的陸路交通與水路交通C19C20C16C世界BC3中國9C13C15CBC10BC20二、對海洋的探索與全球航路的建立結(jié)合教材，完成時間軸的梳理。二、對海洋的探索與全球航路的建立（一）古代中外對海洋的探索世界BC3中國9C西漢時期，形成東與南兩條航線13C宋元時期，造船工藝和航海技術(shù)進(jìn)步，磁羅盤、實用航海圖、天文定位廣泛應(yīng)用15C鄭和七次下西洋，遠(yuǎn)達(dá)東非沿岸公元前1000年，波利尼亞西亞人開始了穿越太平洋的遷徙9世紀(jì)，維京水手橫跨大西洋阿拉伯人在印度洋上開展連接亞非的海上貿(mào)易BC10夏商周時期，開始大規(guī)模航行BC2019C20C連接歐亞非的蘇伊士運河通航連通太平洋和大西洋的巴拿馬運河通航新航路開辟16C世界BC3中國9C西漢時期，形成東與南兩條航線13C宋元時期，造船工藝和航海技術(shù)進(jìn)步，磁羅盤、實用航海圖、天文定位廣泛應(yīng)用15C鄭和七次下西洋，遠(yuǎn)達(dá)東非沿岸公元前1000年，波利尼亞西亞人開始了穿越太平洋的遷徙9世紀(jì)，維京水手橫跨大西洋阿拉伯人在印度洋上開展連接亞非的海上貿(mào)易BC10夏商周時期，開始大規(guī)模航行BC20（二）近代全球航路的建立（二）近代全球航路的建立對比圖1和圖2，思考人類活動的范圍出現(xiàn)什么變化？人類活動的范圍由區(qū)域性活動發(fā)展為全球性活動。圖1圖21807年，美國人富爾頓發(fā)明了蒸汽機(jī)船。

——王常濤，黨杰著《船舶概論與識圖》對比兩艘船只，思考交通工具的動力出現(xiàn)什么變化？交通工具的動力從人力、自然力發(fā)展為機(jī)械動力。約公元前2500年的埃及海船示意圖——《普通高中教科書歷史選擇性必修2經(jīng)濟(jì)與社會生活》第68頁三、工業(yè)革命與交通的發(fā)展（一）工業(yè)革命對西方交通的影響18071812年1814年1825年19世紀(jì)上半期19世紀(jì)80年代（二）工業(yè)革命對中國交通的影響1872年1881年1909年19世紀(jì)20年代19世紀(jì)60年代中期結(jié)合教材，完成時間軸的歸納。1878年1897年（一）工業(yè)革命對西方交通的影響18071812年美國人富爾頓發(fā)明了汽船。英國人制造的汽船試航成功。1814年英國人斯蒂芬森改進(jìn)了蒸汽機(jī)車。1825年19世紀(jì)上半期英國“旅行者號”機(jī)車試車成功。歐美國家紛紛修建鐵路網(wǎng)，人類步入“鐵路時代”。19世紀(jì)80年代德國人發(fā)明汽車。（20世紀(jì)前還未普及）三、工業(yè)革命與交通的發(fā)展官督商辦的輪船招商局在上海成立。1872年1881年唐胥鐵路竣工，它是中國人在自己國土上修建的第一條實用鐵路。1909年京張鐵路竣工，它是中國人自行設(shè)計和施工的第一條鐵路。（二）工業(yè)革命對中國交通的影響西方的輪船已開到了中國。19世紀(jì)20年代19世紀(jì)60年代中期中國人制造的“黃鵠號”蒸汽汽船試航成功。三、工業(yè)革命與交通的發(fā)展天津海關(guān)書信館對公眾開放郵寄業(yè)務(wù)。1878年1897年創(chuàng)辦大清郵政官局，是近代中國國家郵政的開端。電報、電話在晚清時傳入中國。（二）工業(yè)革命對中國交通的影響中國發(fā)行的第一套郵票“大龍郵票”中的一枚。設(shè)計者為德國人、天津海關(guān)稅務(wù)司德璀琳。——《普通高中教科書歷史選擇性必修2經(jīng)濟(jì)與社會生活》第72頁明朝出現(xiàn)了民間自發(fā)的通信機(jī)構(gòu)民信局。三、工業(yè)革命與交通的發(fā)展四、交通與社會變遷交通的改進(jìn)有助于鞏固國防，維護(hù)國家統(tǒng)一，加強(qiáng)中央集權(quán)，并促進(jìn)各地經(jīng)濟(jì)文化交流。結(jié)合材料，歸納交通發(fā)展對社會變遷的影響。材料：秦朝“車同軌”定車轍距為六秦尺，折合1.38米，不僅可以減少運輸成本，也有利于在戰(zhàn)爭中作內(nèi)部動員和防御外部進(jìn)攻?！督處熃虒W(xué)用書歷史選擇性必修2經(jīng)濟(jì)與社會生活》第144頁秦朝道路示意圖——《普通高中教科書歷史選擇性必修2經(jīng)濟(jì)與社會生活》第68頁四、交通與社會變遷交通的改變影響了城市的發(fā)展，使許多城市成為重要樞紐或港口。材料：20世紀(jì)初京漢鐵路和隴海鐵路之一段的汴洛鐵路的興建，使鄭州一躍成為鐵路交通樞紐。新式交通構(gòu)造了鄭州新的地域形態(tài)，人口迅速涌入、交通運輸業(yè)興起、城市工商業(yè)勃興、文化教育發(fā)展，鄭州日漸成為與上海、漢口、天津遙相呼應(yīng)的中原地區(qū)經(jīng)濟(jì)龍頭。鄭州成為“鐵路拉來的城市”?！督處熃虒W(xué)用書歷史選擇性必修2經(jīng)濟(jì)與社會生活》第145頁結(jié)合材料，歸納交通發(fā)展對社會變遷的影響。四、交通與社會變遷近代郵政的發(fā)展方便了物品傳遞和信息交流。另一方面，列強(qiáng)開辦郵局是對中國主權(quán)的侵犯。材料：客郵是西方列強(qiáng)在中國領(lǐng)土上設(shè)立的郵政機(jī)構(gòu)。1834年，英國人率先在廣州開辦郵局，法、美、德、日等國也紛紛效仿?？袜]最多時有五六百處，其中日本開辦的數(shù)量最多?？袜]的設(shè)立，是對中國主權(quán)的侵犯，阻礙了中國郵政事業(yè)的發(fā)展?！镀胀ǜ咧薪炭茣鴼v史選擇性必修2經(jīng)濟(jì)與社會生活》第72頁歷史縱橫結(jié)合材料，歸納交通發(fā)展對社會變遷的影響。四、交通與社會變遷交通發(fā)展對社會變遷的影響交通的改進(jìn)促進(jìn)了國家政治、經(jīng)濟(jì)和文化發(fā)展，帶動了城市格局和社會生活的變化。交通的改善方便了物品傳遞和信息交流。交通的改變影響了城市的發(fā)展，使許多城市成為重要樞紐或港口。交通的改進(jìn)有助于鞏固國防，維護(hù)國家統(tǒng)一，加強(qiáng)中央集權(quán)，并促進(jìn)各地經(jīng)濟(jì)文化交流。結(jié)合材料與所學(xué)知識，概括中國近代交通發(fā)展的特點。材料：

1903年，清政府商部頒布《鐵路簡明章程》，其規(guī)定“無論華洋官商”，均“可稟請開辦鐵路”，而且“集股總以華股獲占多數(shù)為限”；“洋商請辦”，亦“須留出股額十分之三,任華人隨時照原價附股”，從而使華商獲得了建筑鐵路的權(quán)利……1901—1911年，中國新建鐵路里程總計約8200千米，其中外商直接建筑的計3700余千米，占45.1%；外資通過向清朝政府提供貸款而間接建筑的計3300千米，占40.3%；中國人自己建筑的，包括京張鐵路在內(nèi)，計約1200千米，只占14.6%而已?！赔\《中國近代經(jīng)濟(jì)史概論》課堂延伸思路引領(lǐng)：可以從歷程、主體、范圍等角度概括特點。(歷程)起步晚，發(fā)展緩慢，落后于同時代的西方國家。(主體)很大程度上受外國控制，有鮮明的半殖民地化特征。(范圍)地區(qū)發(fā)展不平衡。大多分布于東南沿海沿江地區(qū)，尤其是通商口岸發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展較快，城市比鄉(xiāng)村發(fā)達(dá)。結(jié)合材料與所學(xué)知識，概括中國近代交通發(fā)展的特點。課堂延伸古代的道路建設(shè)和運河開鑿

——自然→人工對海洋的探索與全球航路的建立——區(qū)域→全球工業(yè)革命與交通的發(fā)展——人力、自然力→機(jī)械力交通與社會變遷——國家發(fā)展、城市格局、信息傳遞課堂小結(jié)

水陸交通的變遷謝謝觀看！

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第12課水陸交通的變遷答疑問題一運河對人類社會發(fā)展的意義。解答題目注意需要從多個角度歸納，如經(jīng)濟(jì)、交通及軍事角度。但論及運河對“人類社會”的意義，還需要更多的思考。解題關(guān)鍵材料：這些國際運河均降低了東西方物資交流的成本，大大改變了世界航運格局，不僅分別成為埃及、巴拿馬兩國經(jīng)濟(jì)生命線，更是東西方互聯(lián)互通的要道，成為大國角力場、兵家必爭地?！合蚯宓戎骶帯妒澜邕\河名錄（英漢對照簡明版）》序一問題一運河對人類社會發(fā)展的意義。材料中已經(jīng)提示了多個角度，可以梳理課文第一、第二、第四子目關(guān)于運河的論述并進(jìn)行歸納，綜合作答。思路引領(lǐng)1.運河對沿線城市地位與價值的改變。2.運河的開鑿利用會影響某個國家的歷史走向，或在地區(qū)或世界戰(zhàn)略格局中發(fā)揮舉足輕重的作用。3.運河承載在水陸交通與航運經(jīng)濟(jì)的同時，也發(fā)揮著文化交流的作用。4.如今的運河還在生態(tài)環(huán)境保護(hù)、旅游休閑資源建設(shè)等方面，有著巨大潛力?？傊?，運河的開鑿與利用，促進(jìn)了人類社會的經(jīng)濟(jì)、政治和文化發(fā)展，承載著人類互聯(lián)互通的共同追求與夢想。答案提示問題一運河對人類社會發(fā)展的意義。問題二你怎樣理解輪船招商局在中國近代航運史上的意義？解題關(guān)鍵可以結(jié)合教材第三子目，抓住正文的關(guān)鍵表述?！?872年，官督商辦的輪船招商局在上海正式成立，成為中國近代航運史上的里程碑?！彼悸芬I(lǐng)結(jié)合時代背景，可以進(jìn)一步思考“里程碑”的具體所指。問題二

你怎樣理解輪船招商局在中國近代航運史上的意義？答案提示輪船招商局是中國第一家輪船運輸企業(yè)，它的成功創(chuàng)辦和業(yè)務(wù)拓展，對打破列強(qiáng)在華航運壟斷有著重要意義。問題三分析鐵路建設(shè)對中國的影響解題關(guān)鍵材料中列舉了鐵路部分開通和全國鐵路全通的意義，從交通、經(jīng)濟(jì)、政治、文化等角度分析。材料：若地勢阻隔，不能相通，故必鐵路成，則萬里之外，旦夕可至;小民生業(yè)，靡不流通;朝廷法旨，靡不洞達(dá);山川之產(chǎn)，靡不盡出;風(fēng)俗之陋，靡不盡除。使中國各省鐵路全通，則國家氣象大變:商民貨物之蕃息，當(dāng)增十倍;國家歲入之?dāng)?shù)，亦增十倍。至于調(diào)兵之捷速，可省多營;轉(zhuǎn)漕無阻，可備海梗;民間無差徭科派之困，官吏無驛站辦差之累?！獜堝馈洞醵綏l陳立國自強(qiáng)疏》，《張謇全集》第1冊問題三分析鐵路建設(shè)對中國的影響思路引領(lǐng)教材第四子目中，談交通對城市發(fā)展的作用，提及鐵路開通對清江浦和鄭州的不同意義；第三子目中，提及了近代鐵路掌握在外國列強(qiáng)手中，此處再結(jié)合其他所學(xué)知識，如義務(wù)教育歷史教科書