《倉儲與配送管理實(shí)務(wù)》課件 任務(wù)四：車輛積載和配送線路選擇

《倉儲與配送管理實(shí)務(wù)》模塊五出庫作業(yè)管理

任務(wù)一：訂單處理操作流程圖繪制任務(wù)二：分揀、配貨作業(yè)操作任務(wù)三：補(bǔ)貨和流通加工操作

任務(wù)四：車輛積載和配送線路選擇技能目標(biāo)知識目標(biāo)掌握配送運(yùn)輸?shù)幕咀鳂I(yè)程序。掌握配送車輛積載技術(shù)。掌握直送式配送線路選擇和分送式配送線路選擇方法。任務(wù)四車輛積載和配送線路選擇

具有根據(jù)貨品性能特點(diǎn)進(jìn)行車輛合理裝載的能力。具有應(yīng)用直線式、分送式方法進(jìn)行配送線路選擇的能力。任務(wù)引入1任務(wù)四車輛積載和配送線路選擇

某物流中心接到客戶A的出庫請求，要從該中心提取存儲的三種貨品。具體數(shù)量、尺寸如表5-12所示,這些物品現(xiàn)已經(jīng)完成出庫作業(yè),準(zhǔn)備裝車發(fā)運(yùn)。要求以20ft集裝箱為例,模擬裝車人員設(shè)計(jì)裝車方法，計(jì)算最大裝箱量，并進(jìn)行裝車實(shí)戰(zhàn)。（說明：20ft集裝箱--內(nèi)容積為5.69x2.13x2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為20*8*8.6英尺=5.899*2.352*2.386m）品種尺寸(cm)箱重(kg)數(shù)量（箱）A80×40×508020B40×30×303020任務(wù)引入2任務(wù)四車輛積載和配送線路選擇

(1)求下圖中從V1到V7的最短路線和里程V1V2V5V7V6V3527636472V1V2V5V7V6V3527636472V1V2V5V7V6V3527636472V1V2V5V7V6V35276364722任務(wù)引入2任務(wù)四車輛積載和配送線路選擇

(2)本地某配送中心向12個客戶（j=1,2,…,12）配送貨物。各個客戶的需求量為,從配送中心到客戶的距離為(j=1,2,…,12),各個客戶之間的距離為,具體數(shù)值見表1、表2，配送中心有4t,5t和6t三種車輛可供調(diào)配，試制定最優(yōu)配送方案。1234567891011121.21.71.51.41.71.41.21.91.81.61.71.191421232225323638425052表1-配送中心與12個客戶關(guān)系參數(shù)表

任務(wù)引入2任務(wù)四車輛積載和配送線路選擇

表2--12個客戶之間距離表

任務(wù)四車輛積載和配送線路選擇

相關(guān)知識劃分基本配送區(qū)城

車輛配載

暫定配送先后順序車輛安排選擇配送線路確定最終的配送順序完成車輛積載一、配送運(yùn)輸?shù)囊话銟I(yè)務(wù)程序配送運(yùn)輸，是指配貨、包裝、復(fù)核作業(yè)完成之后，將客戶需要的商品通過運(yùn)輸工具從供應(yīng)點(diǎn)送至客戶手中的活動任務(wù)四車輛積載和配送線路選擇

相關(guān)知識二、配送車輛積載技術(shù)1、配送積載的概念為了降低配送運(yùn)輸?shù)某杀?，配送需要充分利用運(yùn)輸配送的資源，對貨物進(jìn)行裝車調(diào)配、優(yōu)化處理，以提高車輛在容積和載貨兩方面的裝載效率，進(jìn)而提高車輛運(yùn)能運(yùn)力的利用率，降低配送運(yùn)輸成本，這就是積載。任務(wù)四車輛積載和配送線路選擇

相關(guān)知識二、配送車輛積載技術(shù)2、配送積載的原則輕重搭配的原則大小搭配的原則同一地點(diǎn)的貨物盡可能一次積載在門端處采取穩(wěn)固措施貨與貨、車輛之間應(yīng)留有空隙貨物性質(zhì)搭配原則

“后送先裝”原則任務(wù)四車輛積載和配送線路選擇

相關(guān)知識二、配送車輛積載技術(shù)3、提高車輛裝載效率的具體辦法(1)合理安排裝載順序，力求裝足車輛核定噸位。(2)調(diào)派適宜的車型承運(yùn)，配備合適的車型結(jié)構(gòu)。(3)凡是可以拼裝運(yùn)輸?shù)模M可能拼裝運(yùn)輸任務(wù)四車輛積載和配送線路選擇

相關(guān)知識二、配送車輛積載技術(shù)3、提高車輛裝載效率的具體辦法設(shè)車廂容積為V，車輛載重量為W?，F(xiàn)要裝載質(zhì)量體積為Ra,Rb的兩種貨物，使得車輛的載重量和車廂容積均被充分利用。設(shè)：兩種貨物的配裝重量為Wa、Wb。則:任務(wù)四車輛積載和配送線路選擇

相關(guān)知識三、線路優(yōu)化設(shè)計(jì)在配送運(yùn)輸線路設(shè)計(jì)中，需根據(jù)不同客戶群的特點(diǎn)和要求，選擇不同的線路設(shè)計(jì)方法，最終達(dá)到節(jié)省時間、運(yùn)距和降低配送運(yùn)輸成本的目的。線路選擇方式直送式配送運(yùn)輸

分送式配送運(yùn)輸任務(wù)四車輛積載和配送線路選擇

相關(guān)知識1、直送式配送運(yùn)輸

直送式配送運(yùn)輸，是指由一個供應(yīng)點(diǎn)對一個客戶的專門送貨。直送情況下，貨物的配送追求的是多裝快跑，選擇最短配送線路，以節(jié)約時間、費(fèi)用，提高配送效率。直送問題的物流優(yōu)化，主要是尋找物流網(wǎng)絡(luò)中的最短線路問題。例：已知物流網(wǎng)絡(luò)如圖，各結(jié)點(diǎn)分別表示為A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K，各結(jié)點(diǎn)之間的距離如所示，試確定試從供應(yīng)點(diǎn)A到客戶K的最短線路各結(jié)點(diǎn)間的最短線路。K現(xiàn)以位勢法為例，介紹如何解決物流網(wǎng)絡(luò)中的最短線路問題。任務(wù)四車輛積載和配送線路選擇

相關(guān)知識第一步：選擇貨物供應(yīng)點(diǎn)為初始結(jié)點(diǎn)，并取其位勢值為“零”即＝0

第二步：考慮與i點(diǎn)直接相連的所有線路結(jié)點(diǎn)。設(shè)其初始結(jié)點(diǎn)的位勢值為Vi，則其終止結(jié)點(diǎn)J的位勢值可按下式確定：

式中：LIJ—i點(diǎn)與j點(diǎn)之間的距離。

第三步：從所得到的所有位勢值中選出最小者，此值即為從初始結(jié)點(diǎn)到該點(diǎn)的最短距離，將其標(biāo)在該結(jié)點(diǎn)旁的方框內(nèi)，并用箭頭標(biāo)出該聯(lián)線i-j，以此表示從i點(diǎn)到j(luò)點(diǎn)的最短線路走法。

第四步：重復(fù)以上步驟，直到物流網(wǎng)絡(luò)中所有的結(jié)點(diǎn)的位勢值均達(dá)到最小為止。

最終：各結(jié)點(diǎn)的位勢值表示從初始結(jié)點(diǎn)到該點(diǎn)的最短距離。帶箭頭的各條聯(lián)線則組成了從初始結(jié)點(diǎn)到其余結(jié)點(diǎn)的最短線路。分別以各點(diǎn)為初始結(jié)點(diǎn)，重復(fù)上述步驟，即可得各結(jié)點(diǎn)之間的最短距離。

[分析]最短線路的方法步驟：解：根據(jù)以上步驟，計(jì)算如下：

(1)取＝0；

(2)確定與A點(diǎn)直接相連的所有結(jié)點(diǎn)的位勢值：

(3)從所得的所有位勢值中選擇最小值VE=5,并標(biāo)注在對應(yīng)結(jié)點(diǎn)E旁邊的方框內(nèi),并用箭頭標(biāo)出聯(lián)線AE。即Min｛｝=min｛｝==5

(4)以E為初始結(jié)點(diǎn)，計(jì)算與之直接相連的D、G、F點(diǎn)的位勢值（如果同一結(jié)點(diǎn)有多個位勢值，則只保留最小者）(5)從所得的所有剩余位勢值中選出最小者6，并標(biāo)注在對應(yīng)的結(jié)點(diǎn)F旁，同時用箭頭標(biāo)出聯(lián)線AB，即Min｛｝=min｛｝==6(6)以B點(diǎn)為初始結(jié)點(diǎn)，與之直接相連的結(jié)點(diǎn)有D、C，它們的位勢值分別為16和17。從所得的所有剩余位勢值中取最小，即min｛8,7,19,9,16,17｝==7

將最小位勢值7標(biāo)注在與之相應(yīng)的D旁邊的方框內(nèi)，并用箭頭標(biāo)出其連線ED。

如此繼續(xù)計(jì)算，可得最優(yōu)路線如圖5-11所示，由供應(yīng)點(diǎn)A到客戶K的最短距離為24。5任務(wù)四車輛積載和配送線路選擇

相關(guān)知識2、分送式配送運(yùn)輸

直送式配送運(yùn)輸，是指由一個供應(yīng)點(diǎn)對多個客戶的共同送貨。其基本條件是同一條線路上所有客戶的需求量總和不大于一輛車的額定載重量，送貨時，由這一輛車裝著所有客戶的貨物，沿著一條精心挑選的最佳路線依次將貨物送到各個客戶手中，這樣既保證按時按量將用戶需要的貨物及時送到，又節(jié)約了車輛，節(jié)省了費(fèi)用。兩種方法：掃描法和節(jié)約法任務(wù)四車輛積載和配送線路選擇

相關(guān)知識以節(jié)約法尋找最短線路的方法（1）節(jié)約法的基本規(guī)定方案除了使總的周轉(zhuǎn)量最小外，還應(yīng)滿足：*方案能滿足所有客戶的到貨時間要求；

*不使車輛超載；

*每輛車每天的總運(yùn)行時間及里程滿足規(guī)定的要求。假設(shè)條件：

*配送的是同一種或相類似的貨物；*各用戶的位置及需求量已知；*配送方有足夠的運(yùn)輸能力；*設(shè)狀態(tài)參數(shù)為;是這樣定義的：任務(wù)四車輛積載和配送線路選擇

相關(guān)知識以節(jié)約法尋找最短線路的方法（2）節(jié)約法的基本思想目標(biāo)：使所有車輛行使的總里程最短,并進(jìn)而使所有站點(diǎn)提供服務(wù)的車輛數(shù)最少。即方案b)比方案a)節(jié)約的配送里程：

設(shè)為配送中心，分別向用戶

和送貨。

下面具體說明節(jié)約法的求解過程。例：某一配送中心P向10個客戶配送貨物，其配送網(wǎng)絡(luò)如圖所示。圖中括號內(nèi)的數(shù)字表示客戶的需求量，線路上的數(shù)字表示兩節(jié)點(diǎn)之間的距離。配送中心有2t和4t兩種車輛可供使用，試用節(jié)約法設(shè)計(jì)最佳送貨路線。解：第一步：計(jì)算最短距離。根據(jù)配送網(wǎng)絡(luò)中的已知條件，計(jì)算配送中心與客戶及客戶之間的最短距離

P

10A

節(jié)約里程=P到X點(diǎn)的里程+P到Y(jié)點(diǎn)的里程-X點(diǎn)到Y(jié)點(diǎn)的里程9(15)4B

7(8)9(11)5C

8(4)14(7)10(10)5D

8(0)18(3)14(6)9(10)6E

8(0)18(0)17(0)15(3)13(9)7F

3(0)13(0)12(0)10(0)11(1)10(5)6G

4(0)14(0)13(0)11(0)12(0)12(4)8(5)2H

10(9)11(4)15(0)17(0)18(0)18(1)17(2)11(5)9I

7(13)4(8)8(1)13(0)15(0)15(0)15(0)10(0)11(9)8J第二步：按照上表，計(jì)算節(jié)約里程，括號內(nèi)為節(jié)約的里程。第三步：將節(jié)約里程按從大到小的順序進(jìn)行排列第四步：根據(jù)載重量約束與節(jié)約里程大小，將各客戶結(jié)點(diǎn)連接起來，形成