智慧環(huán)衛(wèi)建設(shè)方案

1 1 2 2 3 3 3 4 4 4 5 6 7 城市的文明程度的重要標(biāo)志。是與人民群眾生活最直接環(huán)境衛(wèi)生管理水平，樹立城市形象，提升城市品位，必眾創(chuàng)造一個良好的生活環(huán)境，是關(guān)注民生，構(gòu)建社會主群眾辦實事、辦好事。其中管理是提高城市環(huán)衛(wèi)工作質(zhì)作，也是目前工作中的相對薄弱環(huán)節(jié)。在建立健全并嚴(yán)立和完善環(huán)衛(wèi)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)規(guī)范、工作程序和考核獎二是生產(chǎn)作業(yè)的好與壞，無法追究與考核，缺乏監(jiān)工作，更是實實在在的民生工作，要落實責(zé)任，明管理，可以切實達到“對指定的車輛和人員、沿指定的近年來，全國智慧城市建設(shè)的進程中，各地智慧環(huán)衛(wèi)建環(huán)衛(wèi)綜合監(jiān)管的技術(shù)手段落后、缺少通用的信息化管理平享平臺等問題。因此，智慧環(huán)衛(wèi)必須建立在開放的互環(huán)衛(wèi)頂層設(shè)計。智慧環(huán)衛(wèi)行業(yè)需要與時俱進強化頂層設(shè)計系統(tǒng)建設(shè)，創(chuàng)新智慧環(huán)衛(wèi)功能，使物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、用，建成覆蓋范圍廣、技術(shù)先進、通用性強、智慧化強智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)建設(shè)。完善環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛實時監(jiān)控系完善環(huán)衛(wèi)事件公眾參與反饋系統(tǒng)，提升服務(wù)水平；機械化清掃作業(yè)已經(jīng)基本取代傳統(tǒng)的人工清掃作業(yè)，機率、減輕了人工作業(yè)強度。在機械化作業(yè)率不斷提道路機掃車和灑水車在日常作業(yè)過程中，往往出現(xiàn)掃過這種情況無法第一時間掌握并安排車輛、人員進行處理保潔公司的環(huán)衛(wèi)工人逐漸成為人工作業(yè)保潔的主作業(yè)人員在對應(yīng)的作業(yè)范圍出現(xiàn)偷懶、聚眾聊天傳統(tǒng)的垃圾填埋方式一方面需要占用大量的土地資源，另圍城”的局面，垃圾焚燒逐漸成為生活垃圾處置的重衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施需求量得不到保障，這些直接導(dǎo)致垃圾環(huán)衛(wèi)市場化促使環(huán)衛(wèi)作業(yè)監(jiān)管成為核心工作，環(huán)衛(wèi)和明查多種檢查方式，目的都在于保證作業(yè)檢查的覆個百分點，因此城鎮(zhèn)化將成為推動經(jīng)濟社會發(fā)展的強大染、管理復(fù)雜、能源短缺、人口增長、經(jīng)濟轉(zhuǎn)型等實質(zhì)“智慧環(huán)衛(wèi)”是一種發(fā)展環(huán)衛(wèi)的新思維，通過智慧環(huán)衛(wèi)建設(shè)推進環(huán)衛(wèi)生產(chǎn)、生活和管理方式創(chuàng)新，解決環(huán)衛(wèi)發(fā)展過程中面臨問題，提升服務(wù)價值，會價值，最終達到“強政、興業(yè)、惠民”的目標(biāo)。各級政府?dāng)?shù)據(jù)實現(xiàn)自動化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的管理，為管理部使繁雜的城市環(huán)境衛(wèi)生管理變的條理化、精及突發(fā)事件，使城市環(huán)境衛(wèi)生各項管理變得更加科學(xué)、合理端擴展；四是，智慧環(huán)衛(wèi)通過政府、市場、社會各方力量的作更專業(yè)、更高效、更智慧。智慧環(huán)衛(wèi)致力于用科技打造城市時、高效、充分的信息獲取，規(guī)范、有效、科學(xué)的信息利用，監(jiān)控、智能化決策、精細(xì)化管理，增強了管理者處理突發(fā)事件數(shù)據(jù)進行深入分析，為環(huán)衛(wèi)管理者作出科學(xué)決策提供數(shù)字依據(jù)慧管理。智慧環(huán)衛(wèi)利用物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等相關(guān)技環(huán)衛(wèi)設(shè)施、環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛、環(huán)衛(wèi)作業(yè)人員、環(huán)衛(wèi)管理車輛、環(huán)管，通過為各級環(huán)衛(wèi)管理元素配備不同的感知設(shè)備、智能終端聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。智慧環(huán)衛(wèi)通過對這些相關(guān)環(huán)衛(wèi)元素指標(biāo)進行有效的梳數(shù)據(jù)形成數(shù)據(jù)資源，再利用大數(shù)據(jù)處理技術(shù)對數(shù)據(jù)資源進行分監(jiān)管分離”的環(huán)衛(wèi)管理模式，實現(xiàn)對環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施、對人員、車輛以及區(qū)域的考核與評價，實現(xiàn)精細(xì)化管理，規(guī)保證道路機掃車、灑水車在作業(yè)時間、作業(yè)路段對人員實時作業(yè)位置、作業(yè)狀況進行在線監(jiān)管，保證人監(jiān)督車輛按規(guī)定時間和次數(shù)到達收集轉(zhuǎn)運站進對未及時收集轉(zhuǎn)運的收集站進行在線調(diào)度解決。另一方面實遠(yuǎn)程在線掌握垃圾填埋場、焚燒量、糞便處理量等衛(wèi)車輛、環(huán)衛(wèi)人員、環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)衛(wèi)檢查考評四個統(tǒng)包括地理信息子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換子系統(tǒng)、環(huán)衛(wèi)資源子123456789一個基準(zhǔn)一個中心四大主應(yīng)用平臺九大子系統(tǒng)專業(yè)工具和終端智慧環(huán)衛(wèi)綜合指揮中心環(huán)衛(wèi)大數(shù)據(jù)中心環(huán)衛(wèi)車輛環(huán)衛(wèi)人員環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)衛(wèi)檢查考評地理信息子系統(tǒng)中轉(zhuǎn)站管理子系統(tǒng)環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)子系統(tǒng)公廁監(jiān)管子系統(tǒng)環(huán)衛(wèi)指揮調(diào)度子系統(tǒng)平臺構(gòu)建與維護子系統(tǒng)環(huán)衛(wèi)資源管理環(huán)衛(wèi)綜合評價分析管理環(huán)衛(wèi)公共服務(wù)子系統(tǒng)環(huán)衛(wèi)作業(yè)移動端(APP)環(huán)衛(wèi)作業(yè)智能手環(huán)車載智能終端公測智能終端場站智能終端人員智能終端環(huán)衛(wèi)作業(yè)智能終端時空基準(zhǔn)框架，實現(xiàn)整個城市的空間基準(zhǔn)制定，統(tǒng)一屬時空信息全區(qū)環(huán)衛(wèi)工作一圖顯示，全局掌控制，統(tǒng)一指揮整個智慧環(huán)衛(wèi)項目的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐和智能分析平臺針對環(huán)衛(wèi)車輛的智慧管理針對環(huán)衛(wèi)人員的智慧管理針對環(huán)衛(wèi)部件設(shè)施智慧管理針對環(huán)衛(wèi)人員多維度考核評分管理針對環(huán)衛(wèi)地理信息的智慧管理針對環(huán)衛(wèi)中轉(zhuǎn)站的智慧管理針對環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的管理針對環(huán)衛(wèi)公廁的智慧管理針對環(huán)衛(wèi)指揮調(diào)度的管理針對環(huán)衛(wèi)平臺和流程構(gòu)建的管理針對環(huán)衛(wèi)資源(車輛、人員)要素的管理針對環(huán)衛(wèi)主體績效考評的監(jiān)管分析針對環(huán)衛(wèi)公共平臺的管理支撐環(huán)衛(wèi)管理人員的移動督查支撐環(huán)衛(wèi)保潔人員的日常作業(yè)支撐環(huán)衛(wèi)車輛日常作業(yè)支撐環(huán)衛(wèi)公廁的日常作業(yè)支撐環(huán)衛(wèi)場地的日常作業(yè)支撐環(huán)衛(wèi)人員的日常作業(yè)支撐環(huán)衛(wèi)執(zhí)法的日常作業(yè)圖1.智慧環(huán)衛(wèi)管理平臺清單圖2.城管局智慧環(huán)衛(wèi)項目總體架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)等層面。項目建設(shè)基于環(huán)衛(wèi)信息標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)環(huán)衛(wèi)方面的統(tǒng)一:l統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)（數(shù)據(jù)系統(tǒng)架構(gòu)、數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)表）；l統(tǒng)一基礎(chǔ)信息（介紹性信息、圖片庫、音視頻庫、虛擬素材等）；）；l統(tǒng)一交換接口（內(nèi)部數(shù)據(jù)交換接口規(guī)范、開放數(shù)據(jù)接口規(guī)范）；l統(tǒng)一技術(shù)平臺（硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)、安全）。輛、環(huán)衛(wèi)人員、環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施等其他附屬信息，建立以基礎(chǔ)實現(xiàn)不同的功能模塊，滿足不同的業(yè)務(wù)需求；所有業(yè)務(wù)功能人員服務(wù)平臺、環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施管理平臺、環(huán)衛(wèi)檢查考核平臺業(yè)、環(huán)衛(wèi)人員提供信息服務(wù)，為巡查中的移動終端用戶提供各類信息作業(yè)計劃、全面作業(yè)監(jiān)測、動態(tài)調(diào)度指揮、實時檢查“智慧環(huán)衛(wèi)”解決立足于環(huán)衛(wèi)管理的目標(biāo)，通過對業(yè)務(wù)背景、業(yè)務(wù)難題及業(yè)務(wù)需求的深入調(diào)研和分析，借鑒當(dāng)前領(lǐng)先、成熟的信息化技術(shù)手段，實物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、衛(wèi)星應(yīng)用技術(shù)，對環(huán)衛(wèi)管理全過程實時管理，優(yōu)化環(huán)衛(wèi)作業(yè)模式，用數(shù)字評估優(yōu)化城市路、作業(yè)位置進行實時監(jiān)測，對車輛作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)管，實時掌握車輛運行情況，提高對突發(fā)問題的響應(yīng)對清運車輛運輸全過程、進出中轉(zhuǎn)站的狀況進行可視化監(jiān)管不按規(guī)定路線收集清運、超速作業(yè)等問題。對垃圾中轉(zhuǎn)站、進行精細(xì)化管理，對上崗狀況進行實時監(jiān)測；監(jiān)控機掃車輛工車輛作業(yè)次數(shù)等數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程，在線掌握垃圾填埋場、焚燒量、糞本系統(tǒng)在追求性能優(yōu)越、經(jīng)濟實用的前提下，遵約成本的原則。使該系統(tǒng)能夠很好滿足城市管理部門對此類組件中，代碼不一定綁定到某個特定的數(shù)據(jù)庫，基合為各種應(yīng)用程序。SOA支持將數(shù)據(jù)應(yīng)用作為鏈接服務(wù)或可重復(fù)的任務(wù)進行集成，在需要時通過網(wǎng)絡(luò)訪問這些服務(wù)和任務(wù)。這些網(wǎng)絡(luò)可以完全包含衛(wèi)系統(tǒng)的各部門，且采用不同的技術(shù)，通過對來自不同感覺到似乎這些服務(wù)就安裝在本地桌面上一樣。根據(jù)需應(yīng)用程序——即相互連接的服務(wù)提供者和使用者集合，方案，同時它還可以消除不同應(yīng)用之間的技術(shù)差異，讓不同的應(yīng)用服務(wù)器協(xié)調(diào)運作，分布式的運行管理機制，它支持基于內(nèi)容的路由和過濾，具備了復(fù)雜數(shù)據(jù)的傳輸能力通過對XML技術(shù)的普遍采用，集成多個應(yīng)用系統(tǒng)，實現(xiàn)環(huán)保局各項管理服務(wù)工作的網(wǎng)高度結(jié)構(gòu)化以及方便的網(wǎng)絡(luò)傳輸特點，實現(xiàn)對結(jié)構(gòu)化其它多媒體信息的有序、高效存儲。提供了優(yōu)良的可發(fā)布、查找以及調(diào)用。它是基于網(wǎng)絡(luò)的、分布式的模塊要求通過門戶技術(shù)，實現(xiàn)所有的應(yīng)用系統(tǒng)集成在供個性化、單次登錄、聚集各個信息源的內(nèi)容，并作為本系統(tǒng)是一個綜合了環(huán)衛(wèi)局不同職能部門、不同管理各類數(shù)據(jù)資源，系統(tǒng)要求采用數(shù)據(jù)倉庫技本系統(tǒng)建設(shè)的數(shù)據(jù)庫軟件選型，一方面要考慮空軟件平臺的安全穩(wěn)定運行，需要數(shù)據(jù)庫軟件平臺5)《衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)公開服務(wù)技術(shù)要求》BD41208)《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》(圖3.平臺系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖4.平臺系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸圖5.平臺系統(tǒng)規(guī)劃圖平臺軟件能夠完全按照目前軟硬件要求設(shè)計，保證系統(tǒng)緩存技術(shù)，提高客戶端響應(yīng)速度。支持部分圖務(wù)的疊加。在依托上述硬件環(huán)境的基礎(chǔ)上，為滿足工作中實管中心；后端中心平臺需滿足環(huán)衛(wèi)業(yè)務(wù)管理圖6.系統(tǒng)拓?fù)鋱D進行解析，并實時地通過無線通信信道上傳至監(jiān)控中心。監(jiān)控象的參數(shù)進行顯示、監(jiān)控和查詢，同時利用無線通信鏈路向移調(diào)度指揮相關(guān)作業(yè)。本系統(tǒng)涉及的監(jiān)控對象所有佩戴工作卡的的人員信息、工作在崗情況、工作軌跡路線、工作區(qū)域等情況圖7.人員監(jiān)管圖管理向機制化、制度化、辦法管人的轉(zhuǎn)變。為理區(qū)域，設(shè)置管理范圍。管理人員，在平臺制內(nèi)，走出規(guī)定區(qū)域，平臺會自動報警，指揮調(diào)圖8.人員簽到考勤圖人員考勤：人員的考勤情況，分為日考勤、周人員定位：在手機上展示自己有權(quán)限看到的人其指定的作業(yè)范圍疊加，對于環(huán)衛(wèi)作業(yè)人員狀態(tài)主要環(huán)衛(wèi)人員可根據(jù)不同的人員類型（環(huán)衛(wèi)工人、司機色分開顯示，讓管理員在管理過程中清晰明確圖9.人員分布圖主要對環(huán)衛(wèi)工人的上班期間的工作路段軌跡可對環(huán)衛(wèi)工人的工作情況進行統(tǒng)計，保證人員調(diào)配更加科學(xué)圖10.環(huán)衛(wèi)人員軌跡圖根據(jù)環(huán)衛(wèi)處排班模式將作業(yè)路段與環(huán)衛(wèi)處環(huán)衛(wèi)人員域為排班單元，每個路段都安排人員進行清掃，保潔公排班。環(huán)衛(wèi)處在系統(tǒng)中可以查看路段綁定情況，環(huán)衛(wèi)管理根據(jù)作業(yè)人員的不同的作業(yè)類型，運用網(wǎng)格技術(shù)與管理。劃分類型主要包括區(qū)域性作業(yè)類型，設(shè)施類（如公廁、垃圾中轉(zhuǎn)站等）等保潔工將作業(yè)區(qū)域進行網(wǎng)格化管理，將網(wǎng)格進行編號，將人員與列表兩種方式進行展示，在地圖上，可以直觀查看作業(yè)布情況。列表展示內(nèi)容包括網(wǎng)格編號、網(wǎng)格區(qū)域名稱、作圖11.作業(yè)網(wǎng)格管理作業(yè)對象包括垃圾中轉(zhuǎn)站、公廁等，想要獲取潔，則實現(xiàn)垃圾中轉(zhuǎn)站與公廁的位置與作業(yè)圖12.基礎(chǔ)設(shè)施作業(yè)區(qū)域管理人員臺賬管理通過數(shù)據(jù)庫技術(shù)將所有保潔公司要進行定位功能，為實時監(jiān)管奠定基礎(chǔ)。同時對人員基本情況。環(huán)衛(wèi)工人基本信息主要包括：片區(qū)、作業(yè)公圖13.人員數(shù)據(jù)庫管理作業(yè)排班管理功能實現(xiàn)保潔公司或者環(huán)衛(wèi)工人與班次的屬性信息進行設(shè)定，設(shè)置環(huán)衛(wèi)人員的作業(yè)排班信息，始時間與結(jié)束時間，并對班次名稱進行設(shè)定，并可以圖14.人員排班管理根據(jù)監(jiān)管信息進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計，形成各種報表，方便圖15.作業(yè)過程統(tǒng)計報表圖16.人員考勤記錄報表圖17.考勤統(tǒng)計報表車輛管理主要解決車輛管理不到位的問題，子地圖定位、車輛歷史行駛軌跡回放、語音對講、報警聯(lián)動、遠(yuǎn)程錄像存儲、遠(yuǎn)程下載錄像、遠(yuǎn)程錄像回放、車輛區(qū)域管理、車輛遠(yuǎn)程升級、車輛短技術(shù)，無線傳輸、音視頻壓縮、解壓縮技術(shù)等，結(jié)構(gòu)上特定的硬盤保護技術(shù)，有效地解決車載DVR經(jīng)常碰到的硬盤出錯問題，并環(huán)衛(wèi)車輛監(jiān)管子系統(tǒng)通過建立運輸信息處理中心，圖18.車輛監(jiān)管系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D圖19.車輛監(jiān)管系統(tǒng)功能圖通過安裝車載一體機實現(xiàn)機掃車、灑水車等機械化圖20.車輛實時位置查看作業(yè)軌跡跟蹤實現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車輛歷史作業(yè)軌跡查詢和4.與違規(guī)作業(yè)管理系統(tǒng)實現(xiàn)穿透管理，實現(xiàn)違規(guī)作圖21.車輛作業(yè)軌跡回放趟數(shù)均形成量化的任務(wù)指標(biāo)，方便核算車輛的任務(wù)完成2.車輛作業(yè)任務(wù)規(guī)劃：管理人員根據(jù)車輛圖22.作業(yè)范圍管理車輛作業(yè)狀態(tài)監(jiān)管子系統(tǒng)主要監(jiān)管對象為清掃、灑水車，有些作業(yè)車輛會出現(xiàn)“空駛”狀態(tài)，即車輛在作業(yè)時沒有開啟真正的作業(yè)功能（如洗1.機掃灑水車作業(yè)狀態(tài)監(jiān)控：通過機掃車載智能一體機，對機掃車、灑水車機掃和2.垃圾清運車作業(yè)狀態(tài)監(jiān)控：通過垃圾清運車載智能一體機，對車輛收集、轉(zhuǎn)運開圖23.作業(yè)狀態(tài)在線監(jiān)控違規(guī)作業(yè)預(yù)警管理主要實現(xiàn)作業(yè)車輛作業(yè)過程中的圖24.作業(yè)車輛監(jiān)控圖進行等級劃分，便于監(jiān)管人員根據(jù)報警等級實現(xiàn)及時處理。如人員在現(xiàn)場考核時發(fā)現(xiàn)某路段作業(yè)質(zhì)量不達標(biāo)，監(jiān)圖25.違規(guī)作業(yè)預(yù)警日志通過清掃、洗掃、掃水、除雪車等作業(yè)車輛安裝車除雪作業(yè)后路面狀況遠(yuǎn)程監(jiān)控及實時狀況抓拍，同圖26.清掃質(zhì)量監(jiān)控示意圖車輛調(diào)度監(jiān)管包括日常排班派發(fā)與應(yīng)急調(diào)度，位將日常車輛作業(yè)規(guī)則發(fā)送至指定車輛；應(yīng)急調(diào)度實現(xiàn)行備用車輛調(diào)度，保證環(huán)衛(wèi)作業(yè)正常完成。車輛上安裝車給指定作業(yè)人員，包括作業(yè)路段、作業(yè)趟數(shù)、作業(yè)時間信息；通過實時監(jiān)控模塊，可以實時監(jiān)控車輛位置；并可車輛、人員作業(yè)狀態(tài)監(jiān)控（清掃、養(yǎng)護、灑水語音對講、指揮調(diào)度語音調(diào)度功能方便輕松了解環(huán)運用數(shù)據(jù)庫技術(shù)實現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車輛基本信息的管理，包匯總統(tǒng)一管理模塊通過一定的查詢條件，形成統(tǒng)計環(huán)衛(wèi)部件設(shè)施管理子系統(tǒng)致力于建設(shè)完成環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)析及可視化技術(shù)，對環(huán)衛(wèi)設(shè)施信息進行地圖管理和統(tǒng)計設(shè)施管理包括對果皮箱、公廁、中轉(zhuǎn)站等重要環(huán)衛(wèi)設(shè)施基于地圖標(biāo)注、更新、刪除、查詢環(huán)衛(wèi)設(shè)施分布情況，部件問題：部件問題的上報，上報時候選擇據(jù)采集表及數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)》的要求進行設(shè)計，共包括主次干道河道水域河道水域環(huán)衛(wèi)停車場環(huán)衛(wèi)工人休息場所居住小區(qū)街巷新村城中村糞便無害化處置場生活垃圾處置場（廠）社會公廁環(huán)衛(wèi)公廁倒糞站垃圾中轉(zhuǎn)站生化收集站壓縮收集站化糞池簡易堆點垃圾房果殼箱垃圾桶垃圾處置場道類垃圾收集點垃圾收集站主次干道公共廁所公共場所圖27.環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施類別圖相關(guān)人員通過手持移動設(shè)備采集環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施的位置信息以及錄入責(zé)任人、責(zé)任單位、圖28.設(shè)施信息地圖查看系統(tǒng)可實現(xiàn)對設(shè)施分布可視化管理、對設(shè)施狀態(tài)實時圖29.環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施分布圖30.支持二維碼掃描的果皮箱圖31.垃圾分類箱服務(wù)+三大硬件設(shè)備（智能垃圾袋發(fā)放機、智能垃圾分類箱、智能垃圾分類可回收箱）+云服圖32.垃圾分類箱功能說明圖33.設(shè)施變更執(zhí)行進度運用報表引擎及數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)，實現(xiàn)了環(huán)衛(wèi)設(shè)施對性得了解各區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的匯總情況；圖34.設(shè)施統(tǒng)計分析運用可視化地圖、數(shù)據(jù)模型等技術(shù)，基于服務(wù)面積科學(xué)的布局建議。具體包括設(shè)施布局狀況的在線查詢、布局果，詳細(xì)分析報告；圖35.設(shè)施布局查詢對重要環(huán)衛(wèi)設(shè)施進行信息化管理，基本管理內(nèi)容包括基通過在果皮箱上安裝滿箱告警裝置，每天傳輸數(shù)據(jù)閾值，地圖頁面上果皮箱圖標(biāo)變紅，設(shè)備自動將告警信息上通過在果皮箱上安裝煙霧濃度感應(yīng)裝置，采用被動到預(yù)定的閾值，地圖頁面上果皮箱圖標(biāo)變黃，設(shè)備作業(yè)質(zhì)量考核子系統(tǒng)基于移動終端技術(shù)，實現(xiàn)環(huán)科學(xué)、標(biāo)準(zhǔn)的評分辦法，對作業(yè)結(jié)果進行公平、公正、公開由巡查人員通過手機端記錄巡查發(fā)現(xiàn)的實際問題并對問題中臺進行自動計算統(tǒng)計，有效的避免了人工統(tǒng)計的失誤率。巡對考核中存在疑問的地方做到有理可依、有據(jù)可循，提高評圖36.自動化考核圖對作業(yè)車輛是否按規(guī)定時間進入了作業(yè)路段、作業(yè)軌跡、作路段在地圖上給予標(biāo)注及報警，管理人員可在辦公室電通過車載油耗儀及測量分析系統(tǒng)，遠(yuǎn)程實時監(jiān)控車輛燃駕駛員與作業(yè)時間、駕駛員與作業(yè)路線、駕駛員與作作為車輛維護保養(yǎng)的管理平臺，記錄車輛的基礎(chǔ)信息按不同駕駛員、不同車輛、不同車隊，匯總分類作業(yè)回放、車輛狀態(tài)檔案等信息。為管理部門全面掌握人員、圖37.人員考核列表進行信息統(tǒng)計，作為月度或年度考核考核依據(jù)。實現(xiàn)作業(yè)考核圖38.移動端照片/視頻行審核，確認(rèn)情況后及時通知下屬環(huán)衛(wèi)公司管理人員進行圖39.環(huán)衛(wèi)作業(yè)WEB端考核通過移動考核終端，可以實時查看考核人員位置信運用數(shù)據(jù)分析及數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，系統(tǒng)可針對問題的績、扣分項和成績變化情況；垃圾處置類等作業(yè)質(zhì)量考核維度進行統(tǒng)計分析；圖41.考核結(jié)果統(tǒng)計圖42.考核作業(yè)評估結(jié)果建立環(huán)衛(wèi)作業(yè)考核的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫，將道路保潔、公廁、轉(zhuǎn)運站的考核標(biāo)準(zhǔn)（市容標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)可進行自定義修改，如加分項的增加，加分理平臺空間中合理、高效、有序滴進行，能使使用者身臨其三維仿真地圖是管理一大創(chuàng)新應(yīng)用，強大的地圖制信息整合、發(fā)布與共享的能力。具有更靈活多樣的擴展能力技術(shù)要求具有一套行業(yè)領(lǐng)先的制造流程規(guī)范和工藝標(biāo)準(zhǔn)，還點。需規(guī)范三維仿真地圖的生產(chǎn)工藝、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及數(shù)據(jù)更新地圖進行無縫整合，保證數(shù)據(jù)的的整體統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性。建數(shù)據(jù)，采用科學(xué)的理論和方法，嚴(yán)格參照與遵循國家、地方維建筑模型生產(chǎn)的需求，制定數(shù)據(jù)生產(chǎn)的工藝流程和相關(guān)參全符合“智慧環(huán)衛(wèi)”平臺應(yīng)用。本次項目需要建設(shè)一套覆蓋采用特定角度對三維場景的模型數(shù)據(jù)進行渲染出圖，以二維柵圖43.2.5維數(shù)據(jù)橋、立交橋、隧道、斑馬線、車道、隔離帶、綠化樹、路箱、娛樂設(shè)施等）進行城市模型仿真制作。初始信圖44.制作流程GIS管理系統(tǒng)主要實現(xiàn)各類數(shù)據(jù)和服務(wù)的綜合管理，地圖可實現(xiàn)用操作，包括地圖的測距、測面、放大、縮小、上移、下移、左圖45.地圖測距功能圖46.地圖側(cè)面功能運用數(shù)據(jù)庫技術(shù)，建立標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范中轉(zhuǎn)站（壓縮轉(zhuǎn)稱、啟用日期、所屬區(qū)域、所屬街道、照片、服務(wù)面積、服圖47.生活垃圾中轉(zhuǎn)站區(qū)域統(tǒng)計圖圖48.中轉(zhuǎn)站視頻監(jiān)控雙向語音對講系統(tǒng)是將音視頻流通過局域網(wǎng)或廣域中管理，在告警現(xiàn)場和事件處理人員之間快捷的建立垃圾運輸車在中轉(zhuǎn)站驗證成功以后，由網(wǎng)絡(luò)將2)垃圾處置廠進場垃圾量可精確追蹤圖49.車輛進出中轉(zhuǎn)站守稱重系統(tǒng)”或與現(xiàn)有的中轉(zhuǎn)站地磅系統(tǒng)進行無縫圖50.垃圾轉(zhuǎn)運計量監(jiān)管確保中轉(zhuǎn)站滲濾液無害化排放，同時對污水池液位超圖51.中轉(zhuǎn)站污水池液位監(jiān)管臭氣監(jiān)測儀器，實時監(jiān)測中轉(zhuǎn)站整體氣味的管理，設(shè)置管理閾度時，系統(tǒng)進行預(yù)警，同時觸發(fā)現(xiàn)場除臭設(shè)備，進行除臭作業(yè)垃圾收運管理實現(xiàn)對垃圾存放點、垃圾清運車收運狀況，安排垃圾收運計劃。通過智能果皮箱與垃端的自動預(yù)警與響應(yīng)，達到垃圾收運管理的全智能化圖52.垃圾收運監(jiān)管圖垃圾中轉(zhuǎn)站監(jiān)管，實現(xiàn)對垃圾中轉(zhuǎn)站處理能力調(diào)節(jié)調(diào)度周邊轉(zhuǎn)運車輛，將以往單一垃圾中轉(zhuǎn)站負(fù)責(zé)填埋場監(jiān)管，通過視頻、稱重系統(tǒng)、單點全景焚燒場監(jiān)管，通過視頻、稱重系統(tǒng)、單點全景轉(zhuǎn)運車輛監(jiān)管，實現(xiàn)轉(zhuǎn)運車輛的定位、軌跡、作活垃圾轉(zhuǎn)運全流程中車輛的透明化運營、監(jiān)管。同平的窗口。公廁做為現(xiàn)代城市公共場所，周邊環(huán)境清潔、廁圖53.智慧公廁組成圖圖54.智慧公廁監(jiān)管圖通過對公廁智能化管理、公廁保潔管理、公廁公眾圖55.智慧公廁展示圖數(shù)據(jù)庫、公廁臭氣實時監(jiān)管平臺，實現(xiàn)公廁的現(xiàn)代化改協(xié)助環(huán)衛(wèi)主管部門對所轄環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛、人員、圾焚燒廠等環(huán)衛(wèi)設(shè)施建立數(shù)字化臺賬，有利于系統(tǒng)性設(shè)計并建設(shè)各類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫和專業(yè)數(shù)據(jù)庫，建成服務(wù)于規(guī)劃車輛、人員的作業(yè)線路，將其車輛和人員綁可以針對事件進行智能化自動分配也可以人工手動分配，提車輛的工作量。指揮調(diào)度重點解決常規(guī)情況的可視化扁平指勢監(jiān)控業(yè)務(wù)需求，可以在指揮調(diào)度子系統(tǒng)中查看實時的情況數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)具有適應(yīng)性。包括以下參數(shù)定義快速搭建、維護環(huán)衛(wèi)信息管理業(yè)務(wù)，定制業(yè)務(wù)工作表單、地圖、工作流等相關(guān)信息及查詢、統(tǒng)計方式進行主要負(fù)責(zé)記錄與環(huán)衛(wèi)管理相關(guān)的地理信息和要對作業(yè)人員的姓名、性別、聯(lián)系方式、地址、作業(yè)區(qū)域圖56.人員數(shù)據(jù)管理圖對車輛的車牌號、車輛類型、車輛年審日期、交強險期輛顏色等信息進行管理，具備增加、刪除、變更等功能，可圖57.車輛數(shù)據(jù)管理圖對果皮箱的位置情況、垃圾量和報警情況等信息的實時賦予果皮箱地理信息坐標(biāo)，將果皮箱呈現(xiàn)在電圖58.地理信息展示圖形化或表格化的方式顯示出來。還能實現(xiàn)作業(yè)基于物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算及大數(shù)云平臺不僅能夠?qū)崿F(xiàn)清掃保潔、垃圾收轉(zhuǎn)運、垃圾分類管理，而且通過對環(huán)衛(wèi)大數(shù)據(jù)的智能分析，可以為城市可自定義考核評價模型，并根據(jù)考核評價模型對被考核對象評價對象具體包括：作業(yè)車輛評價、作業(yè)人員評價、中百公里油耗、總加油量、停車時長、違規(guī)超時通過平臺對人員、車輛、設(shè)施、作業(yè)進行數(shù)據(jù)采集實現(xiàn)作業(yè)的全流程可視化監(jiān)控和智慧化管理，可以規(guī)路線、科學(xué)精準(zhǔn)調(diào)度、追溯作業(yè)過程、統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)，主要解決移動端應(yīng)用問題，移動端應(yīng)用是為適組件將支持主流移動終端系統(tǒng)版本，支持不同分辨率的移動電腦設(shè)備。移動終端應(yīng)用功能主要包括人員管理、事件管理講、數(shù)據(jù)查詢、任務(wù)處置、通知公告等。打破時間空間的限工的實時監(jiān)管，并同時滿足公司對員工考勤管理、員班期間內(nèi)作業(yè)巡回情況，有效減少員工脫崗、遲到早退、串有效控制處理路面實時作業(yè)質(zhì)量，員工發(fā)現(xiàn)可以對管理人員進行監(jiān)督，減少吃空響、吃拿人員調(diào)度不及時，作業(yè)規(guī)劃不合理、考勤管理不到環(huán)衛(wèi)工人智能手環(huán)，智能手環(huán)利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算量和具體位置、獲取作業(yè)軌跡，根據(jù)人員位置信息及進人員考勤數(shù)據(jù)，對偏離預(yù)定線路脫崗、長時間停滯等情關(guān)數(shù)據(jù)，自動生成考核情況，還能實現(xiàn)應(yīng)急指揮調(diào)度，可以使用一鍵呼叫功能，撥打班組長的電話。手環(huán)實時監(jiān)測佩情況持續(xù)出現(xiàn)超過警戒標(biāo)準(zhǔn)時，自動向后臺發(fā)送警報。減少了集成多款智能終端，支持不同的環(huán)衛(wèi)作業(yè)應(yīng)用場景車輛作業(yè)過程標(biāo)準(zhǔn)化、作業(yè)狀態(tài)可視化、作業(yè)質(zhì)量可控化公廁運營過程數(shù)據(jù)化、運營管理自動化、評判機制客觀化場站工作過程自動化、數(shù)據(jù)采集智能化人員作業(yè)規(guī)范化、問題反饋實時化智能清/洗掃車控制系統(tǒng)灑水車精灑控制系統(tǒng)車載視頻監(jiān)控終端車載信息采集終端車載定位終端車載智能診斷終端車載智能油控終端人流計數(shù)終端氣體檢測終端坑位檢測終端化糞池狀態(tài)檢測終端水/電量監(jiān)控終端本地顯示系統(tǒng)終端無人值守智能系統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)滲濾液監(jiān)控終端智能手環(huán)終端智能對講終端數(shù)據(jù)管理中心，在數(shù)據(jù)建模和數(shù)據(jù)管理能力等方面進行集、如何進行建模，以及如何最快的計算和最高效的存的車輛、設(shè)施數(shù)據(jù)信息進行分類。車輛、設(shè)施分類管理作時需要選擇的數(shù)據(jù)類型。大數(shù)據(jù)中心管理系統(tǒng)分類管存儲、云計算虛擬化和大數(shù)據(jù)分析處理等技術(shù)為基礎(chǔ)，為政帶動企業(yè)、社會數(shù)據(jù)集聚及開發(fā)應(yīng)用，提升政府治理能對環(huán)衛(wèi)問題處理數(shù)據(jù)、車輛、人員、設(shè)施部件等相關(guān)數(shù)通過環(huán)衛(wèi)整體性數(shù)據(jù)可視化呈現(xiàn)，管理者快速直觀無死角實時監(jiān)督全區(qū)臟亂差現(xiàn)象，促使責(zé)任單位即開”的服務(wù)閉環(huán)，加強公眾與城市管理部門之間的互動，掃難、參與度低的問題，加強公眾與城市管理部門之間的互動把各種硬件設(shè)備應(yīng)用到環(huán)衛(wèi)管控對象中，通過環(huán)衛(wèi)云技借助移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將人類社會與環(huán)衛(wèi)業(yè)務(wù)系統(tǒng)緊密訊技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)和計算機網(wǎng)絡(luò)通信與數(shù)據(jù)處理技術(shù)用于多種環(huán)衛(wèi)的車輛、人員跟蹤管理及監(jiān)控系統(tǒng)，多種技術(shù)高度集成，提高指揮調(diào)度能力。傳統(tǒng)的粗放式管理存在諸多的監(jiān)管盲點，例如車輛不按規(guī)應(yīng)急情況車輛滯留、垃圾量數(shù)據(jù)統(tǒng)計經(jīng)常存在偏差等，通過運行數(shù)據(jù)實時采集、傳輸及二次分析，對環(huán)衛(wèi)視化的監(jiān)控，從而大大減少監(jiān)管人員的工作量；利用平臺可查詢，在地圖上直觀定位和反映，生成各類統(tǒng)計報表和專題通過現(xiàn)場化、動態(tài)化監(jiān)管，對生活垃圾收集、運輸發(fā)現(xiàn)、預(yù)警并處理解決，大大提高安全作業(yè)指數(shù)。在發(fā)樹立了環(huán)衛(wèi)管理部門的新形象，讓傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)管理模新理念，為通州環(huán)衛(wèi)管理提供了新的思路。業(yè)務(wù)上創(chuàng)管理模式正式邁入“現(xiàn)代化環(huán)衛(wèi)”管理隊列中，環(huán)衛(wèi)各方面數(shù)據(jù)中心的安全防護可以從物理層、系統(tǒng)層、圖71.數(shù)據(jù)中心安全防護體系利用防火墻技術(shù)，經(jīng)過嚴(yán)密周全的配置，通常能護，降低了網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險，但是入侵者可尋找防火墻聽網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)流，尋找網(wǎng)絡(luò)違規(guī)模式和未授權(quán)的網(wǎng)絡(luò)訪或執(zhí)行用戶自定義的安全策略等。入侵檢測系交換機和服務(wù)器組交換機上部署入侵檢測探測器，在錄該網(wǎng)段上的所有操作，有效防止非法操作和惡意攻絡(luò)流量優(yōu)化服務(wù)器對您企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)進行全面的監(jiān)控和優(yōu)化，對優(yōu)化的網(wǎng)絡(luò)保護，優(yōu)化您的防火墻及虛擬專用網(wǎng)（VPN從而提高應(yīng)用系統(tǒng)的服務(wù)效率和服環(huán)境信息中心網(wǎng)絡(luò)分為政府專網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)，既上內(nèi)一定的安全隱患，在內(nèi)外網(wǎng)之間加入一臺安在知識型經(jīng)濟之下，企業(yè)信息資產(chǎn)顯得特別重要，能更是求存成功的關(guān)鍵，對業(yè)務(wù)保障的基礎(chǔ)。進入信息年代，溝通、交換業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)及信息的主要渠道。利用互聯(lián)網(wǎng)溝通固很容易透過開放的互聯(lián)網(wǎng)泄露給競爭對手。機密商業(yè)資料一始終會對企業(yè)的資產(chǎn)構(gòu)成損失。因此企業(yè)需要嚴(yán)格監(jiān)管員工密商業(yè)資料通過電腦被泄漏而造成的重大損失。為解決以上件，它具有強大的實時跟蹤、運行統(tǒng)計、歷史歸檔等功能，提供分級用戶管理模式，可根據(jù)需要由系統(tǒng)管理行相應(yīng)的操作。整個過程可以配置日志記錄志。審計是系統(tǒng)管理員檢查各種日志，發(fā)現(xiàn)企圖可能是賬號攻擊，多次權(quán)限檢測失敗可l系統(tǒng)管理員(sysadmin)：l安全管理員(securityadmin)l審計管理員(au數(shù)據(jù)集成平臺tadmin)作后果的嚴(yán)重程度進行日志的等級劃分。管理員可以根據(jù)日惡意的操作，避免數(shù)據(jù)被惡意篡改和破壞。數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)記操作的審計日志，并可導(dǎo)出日志信息。審計日志記錄的內(nèi)容數(shù)據(jù)中心因其重要地位，必須與其他網(wǎng)絡(luò)區(qū)域置，防火墻只允許授權(quán)的數(shù)據(jù)通過，還可以很方便地監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)5)數(shù)據(jù)資源一體化管理：采用標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)12)二次開發(fā)接口：采用統(tǒng)一風(fēng)格的、簡潔的RESTAPI接口，提供針對各類異構(gòu)資源的數(shù)據(jù)交換平臺能夠在復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中為上層準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范的數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)接口，能夠把物理上分布在各個數(shù)據(jù)交換存在著不同層次上的需求，系統(tǒng)應(yīng)采）；資源集成層:數(shù)據(jù)交換平臺數(shù)據(jù)交換平臺數(shù)據(jù)資源集成平臺交換站交換中心數(shù)據(jù)集成層用戶空間層數(shù)據(jù)傳輸層單元單位節(jié)點中心節(jié)點接入節(jié)點：作為消息傳輸?shù)陌l(fā)端和收端，為承載在本節(jié)網(wǎng)絡(luò)之間實現(xiàn)跨網(wǎng)通信；提供跨安全域、跨地址域、密碼防護單元：對節(jié)點間傳遞的消息進行加密，除和使用等功能。交換站還是各類接口適配模塊的承載接口必須相對穩(wěn)定，避免給接口使用者和提供者增加適正常運行。需明確接口語義，包括接口調(diào)用方法、接口名稱接口應(yīng)有統(tǒng)一的管理規(guī)范及要求，各業(yè)務(wù)系統(tǒng)在對數(shù)據(jù)接口設(shè)計應(yīng)盡可能貼近業(yè)務(wù)系統(tǒng)，方便業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)式，通過自己的交換站，把自己提供的信息數(shù)據(jù)注冊的元數(shù)據(jù)描述，能夠理解數(shù)據(jù)資源的類型、格式與內(nèi)容；通過調(diào)用RESTAPI接口，能夠完成需采集監(jiān)控攝像頭的在街面上的分布數(shù)據(jù)(即形成圖層)，監(jiān)控攝像頭屬性信息一般至少視頻插件需要滿足瀏覽器安全性要求，在客戶端上安裝根據(jù)城管局的發(fā)展目標(biāo)和業(yè)務(wù)規(guī)劃藍(lán)圖，用戰(zhàn)略發(fā)通過數(shù)據(jù)模型的構(gòu)建，企業(yè)可以從中得到完整而又模型的設(shè)計需要企業(yè)的信息工作人員與業(yè)務(wù)工作人員緊值的應(yīng)用模型，這個模型要具有一定的智能性，能夠根平臺操作權(quán)限的管理。對系統(tǒng)中的相關(guān)數(shù)據(jù)要及時備份，并利方法論可以提高工作效率及項目實施質(zhì)量。顧問在項質(zhì)量控制必須在開發(fā)生命周期重的每一個階段都1.過程委員會是項目質(zhì)量體系的最高管理者，負(fù)責(zé)確定公司所有項目的質(zhì)量體系結(jié)構(gòu)，發(fā)布質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)以及質(zhì)量保證和質(zhì)量控質(zhì)量管理質(zhì)量管理質(zhì)量管理控制項目過程控制委員會工程質(zhì)量部2.負(fù)責(zé)對項目質(zhì)量管理中的重大事項和問題進行決策，對項目階段評審意見進行決策。1.負(fù)責(zé)制定公司項目質(zhì)量管理有關(guān)制度辦法和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，并監(jiān)督2.負(fù)責(zé)研究質(zhì)量管理的理論和方法，制定和實施質(zhì)量管理培訓(xùn)計3.負(fù)責(zé)對項目質(zhì)量進行全面控制，制定項目質(zhì)量審核程序，組織項目階