《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》第三章汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)課件

第3章汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)

12/30/2024第3章汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)教學(xué)目標(biāo)了解汽車電控燃油供給系統(tǒng)的類型與基本組成；了解噴油正時(shí)與噴油量的控制原理；掌握電動(dòng)燃油泵類型與工作原理及控制；掌握燃油壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)與工作原理；掌握噴油器的分類、結(jié)構(gòu)與控制工作原理。12/30/2024教學(xué)內(nèi)容概述；噴油正時(shí)的控制；噴油量的控制；電動(dòng)燃油泵；燃油壓力調(diào)節(jié)器；噴油器；電控燃油供給系統(tǒng)的故障案例。12/30/2024教學(xué)重點(diǎn)噴油正時(shí)與噴油量的控制原理；電動(dòng)燃油泵的工作原理及控制；燃油壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)與工作原理；噴油器的分類、結(jié)構(gòu)與控制工作原理。教學(xué)方法講授、課件教學(xué)時(shí)數(shù)12學(xué)時(shí)教學(xué)難點(diǎn)電動(dòng)燃油泵本體的檢測(cè)方法；燃油壓力調(diào)節(jié)器的檢測(cè)方法；噴油器的檢測(cè)方法。

12/30/20243.1電控燃油供給系統(tǒng)概述12/30/2024電控燃油噴射系統(tǒng)的出現(xiàn)12/30/2024電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展KE-Jetronic燃油噴射系統(tǒng)

連續(xù)供油空氣流量傳感器和燃油分配器

奇瑞轎車電控單點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)

12/30/2024現(xiàn)代燃油噴射系統(tǒng)的主要類型D-Jetronic電控燃油噴射系統(tǒng)

L型EFI電控燃油噴射系統(tǒng)

LH型電子燃油噴射系統(tǒng)

12/30/2024缸內(nèi)直接噴射系統(tǒng)GDI

中央噴油器和提升噴油器中央多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)

12/30/20243.1.2電控燃油噴射系統(tǒng)的類型按燃油噴射部位分缸內(nèi)噴射進(jìn)氣岐管噴射節(jié)氣門體噴射12/30/2024按噴油器的數(shù)目分單點(diǎn)噴射多點(diǎn)噴射12/30/2024按進(jìn)氣量的檢測(cè)方式分速度密度控制型(D型)速度密度控制型不是直接檢測(cè)吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，而是通過(guò)檢測(cè)進(jìn)氣歧管壓力(真空度)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，推算出吸入的空氣量。質(zhì)量流量控制型(L型)質(zhì)量流量控制型是由空氣流量傳感器直接測(cè)量進(jìn)入進(jìn)氣歧管的空氣量，其檢測(cè)精度高于D型，故可更精確地控制空燃比。12/30/2024按噴射時(shí)序分同時(shí)噴射分組噴射順序噴射12/30/20243.1.3現(xiàn)代燃油供給系統(tǒng)的組成1-燃油箱2-電動(dòng)燃油泵3-燃油濾清器4-回油管5-燃油壓力調(diào)節(jié)器6-油壓脈動(dòng)阻尼器7-噴油器8-輸油管9-冷起動(dòng)噴油器10-真空管12/30/2024皇冠3.0整車上燃油控制系統(tǒng)的布置

1-燃油壓力調(diào)節(jié)器2-輸油管3-電動(dòng)燃油泵4-燃油濾清器5-燃油脈動(dòng)阻尼器6-噴油器12/30/20243.2噴油正時(shí)的控制同時(shí)噴射12/30/2024分組噴射12/30/2024順序噴射12/30/20243.3噴油量的控制噴油脈寬電磁式噴油器電磁閥打開(kāi)的時(shí)間的長(zhǎng)短。時(shí)間長(zhǎng)短取決于ECU提供的噴油脈沖信號(hào)寬度，單位是毫秒（ms）。

起動(dòng)工況下的噴油量控制12/30/202412/30/2024桑塔納2000GLiAFE發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器

1-電阻的檢測(cè)2-線束的檢查3-傳感器波形的檢測(cè)

12/30/2024冷卻液溫度傳感器檢測(cè)方法和要求

電阻的檢測(cè)使用萬(wàn)用表檢查傳感器THW和E2之間的電阻應(yīng)該符合維修手冊(cè)上的標(biāo)準(zhǔn)值，如不符合則更換傳感器。線束的檢查拔下傳感器側(cè)的電插，就維修手冊(cè)上的說(shuō)明，測(cè)量ECU到傳感器之間的線束電阻是否小于1.5Ω，如果不符，則檢查相應(yīng)的線路與或更換線束。傳感器波形的檢測(cè)在檢測(cè)冷卻液溫度傳感器波形時(shí)，在示波器上的時(shí)間軸上每格應(yīng)為60s（時(shí)間要長(zhǎng)些），波形見(jiàn)圖。溫度℃電阻值Ω溫度℃電阻值Ω05000～650060530～650202200～270080280～350401000～1400100170～20012/30/2024冷卻液溫度傳感器波形

12/30/2024起動(dòng)后噴油量的控制

基本噴油脈寬的確定D型電控燃油噴射系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和進(jìn)氣管內(nèi)壓力信號(hào)確定。L型電控燃油噴射系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣量信號(hào)來(lái)確定的。起動(dòng)后各工況下噴油量的修正起動(dòng)后加濃暖機(jī)加濃進(jìn)氣溫度修正大負(fù)荷、滿負(fù)荷加濃過(guò)渡工況噴油量控制D型系統(tǒng)中怠速穩(wěn)定性修正噴油量

12/30/2024斷油控制

發(fā)動(dòng)機(jī)超速斷油

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)額定轉(zhuǎn)速時(shí)，ECU通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器獲得信號(hào)后，控制噴油器停止噴油，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速下降到額定值以下，避免發(fā)動(dòng)機(jī)超速運(yùn)行而損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)減速斷油當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高速下運(yùn)行而出現(xiàn)急減速時(shí)，也就是節(jié)氣門迅速完全關(guān)閉時(shí)，ECU通過(guò)檢測(cè)出節(jié)氣門關(guān)閉的速率而發(fā)出信號(hào)，使噴油器停止噴油。汽車超速行駛斷油某些汽車在汽車運(yùn)行速度超過(guò)限定值時(shí)，ECU獲得車速信號(hào)后，控制噴油器停止噴油。

12/30/20243.4電動(dòng)噴油泵3.4.1電動(dòng)燃油泵的類型與工作原理電動(dòng)燃油泵的類型按安裝位置分油箱內(nèi)置式和油箱外置式兩種。

油箱內(nèi)置式電動(dòng)燃油泵特點(diǎn)：具有噪聲小、不易產(chǎn)生氣阻、不易泄漏、安裝管路較簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用較為廣泛。

油箱外置式電動(dòng)燃油泵特點(diǎn)：是容易布置，安裝自由度大，維修方便，但噪聲大，燃油供給系統(tǒng)易產(chǎn)生氣阻，所以只有在少數(shù)車型上仍在使用。按結(jié)構(gòu)不同分渦輪式、滾柱式、轉(zhuǎn)子式和葉片式燃油泵。12/30/2024渦輪式電動(dòng)燃油泵

1－前軸承2、7－電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子3－后軸承4－出油閥5－出油口6－卸壓閥8－葉輪9－進(jìn)油口10－泵殼體11－葉片12/30/2024滾柱式電動(dòng)燃油泵

1－卸壓閥2－滾柱泵3－電動(dòng)機(jī)4－出油閥5－進(jìn)油口6－出油口1－泵殼體2－滾柱3－轉(zhuǎn)子軸4－轉(zhuǎn)子12/30/2024齒輪式電動(dòng)燃油泵

1－主動(dòng)齒輪2－從動(dòng)齒輪3－出油口4－齒輪泵5－燃油泵濾網(wǎng)12/30/20243.4.2電動(dòng)燃油泵的控制ECU控制的燃油泵控制電路

12/30/2024燃油泵開(kāi)關(guān)控制的燃油泵控制電路12/30/2024燃油泵繼電器控制的燃油泵控制電路

12/30/20243.4.3電動(dòng)燃油泵的檢測(cè)燃油泵的就車檢查

燃油釋放壓力方法

燃油泵單體檢查

12/30/2024電動(dòng)燃油泵的檢測(cè)12/30/202412/30/20243.4.4燃油泵電路的檢測(cè)繼電器的檢測(cè)線路通斷的檢測(cè)防盜系統(tǒng)的檢測(cè)

12/30/2024燃油泵電路的檢測(cè)繼電器的檢測(cè)

①起動(dòng)繼電器的檢測(cè)：測(cè)量起動(dòng)繼電器線圈電阻兩端，應(yīng)有大于10Ω的電阻，當(dāng)在其電阻兩端加蓄電池電壓時(shí)，應(yīng)有觸點(diǎn)吸合的聲音，同時(shí)被吸合兩觸點(diǎn)間的電阻由∞變?yōu)?Ω，此時(shí)的狀態(tài)為正常。②開(kāi)路繼電器的檢測(cè)方法同上，在L1與L2線圈兩端應(yīng)有線圈電阻，當(dāng)其中任何一線圈通蓄電池電壓后，在其+B與FP端有電阻從∞變?yōu)?Ω的變化為正常。③燃油泵繼電器檢測(cè)同上。線路通斷的檢測(cè)

當(dāng)在車體上，向燃油泵供電端提供蓄電池的電壓時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常工作，不提供時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，說(shuō)明油泵控制線路出現(xiàn)了問(wèn)題。此時(shí)，可用試燈相繼對(duì)主繼電器、起動(dòng)繼電器、開(kāi)路繼電器、燃油泵繼電器處進(jìn)行電源正極接柱試電，如發(fā)現(xiàn)在某處出現(xiàn)試燈不亮（也可用萬(wàn)用表進(jìn)行線路的電路的檢測(cè)）時(shí)，就應(yīng)為此段線圈上出現(xiàn)了問(wèn)題，再詳細(xì)進(jìn)行查找與判別。防盜系統(tǒng)的檢測(cè)

當(dāng)使用上述方法進(jìn)行檢測(cè)之后，如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，可短接防盜開(kāi)關(guān)。12/30/20243.5燃油壓力調(diào)節(jié)器3.5.1燃油壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)與工作原理1-彈簧室2-彈簧3-膜片4-燃油室5-回油閥6-殼體7-真空管接頭

12/30/2024單油路燃油供油系統(tǒng)

1－供油管2－燃油脈沖減振器3－燃油總管4－燃油壓力調(diào)節(jié)器5－電動(dòng)燃油泵6－燃油濾清器7－燃油箱12/30/20243.5.2燃油壓力調(diào)節(jié)器的檢測(cè)工作情況的檢查保持壓力的檢查單體檢查

12/30/2024燃油壓力調(diào)節(jié)器的檢測(cè)12/30/20243.6噴油器3.6.1噴油器分類和結(jié)構(gòu)

軸針式

球閥式

片閥式節(jié)氣門體噴射12/30/2024軸針式噴油器當(dāng)電磁線圈不通電無(wú)電流時(shí)，噴油器內(nèi)的針閥被回位彈簧壓在噴油器出口處的密封錐形閥座上，噴口被密封，無(wú)燃油噴出。電磁線圈通電時(shí)，產(chǎn)生磁場(chǎng)吸力使銜鐵移動(dòng)，銜鐵帶動(dòng)針閥從其座面上升高約0.1mm，燃油從精密環(huán)形間隙中流出，由于燃油與出口的氣體之間存在一定的壓力差值，所以，當(dāng)噴口打開(kāi)時(shí)，燃油是噴射出去的。為使燃油充分霧化，針閥前端磨出一段噴油軸針，使燃油噴射出去時(shí)，燃油是以向外擴(kuò)散的形狀出去的。噴油器針閥上升及下降時(shí)間約為1～1.5ms。12/30/2024球閥式噴油器

組成與軸針式噴油器相似，它與軸針式噴油器的主要區(qū)別在于閥的結(jié)構(gòu)。球閥是用激光束將鋼球、空心短導(dǎo)桿和銜鐵等焊接在一起制成的，其質(zhì)量只有軸針的一半，為此有著更好的響應(yīng)性。為了保證密封，軸針必須有較長(zhǎng)的導(dǎo)向桿，而球閥具有自動(dòng)定心作用，無(wú)需較長(zhǎng)的導(dǎo)向桿。12/30/2024片閥式噴油器

片閥式噴油器采用質(zhì)量較輕的閥片和孔式閥座，與前兩種噴油器的線狀密封不同，片閥式屬于平面密封，所以不僅具有較大的動(dòng)態(tài)流量范圍，而且抗堵塞能力較強(qiáng)；但是對(duì)閥片和閥座的材料和加工要求很高，否則很難密封。12/30/2024節(jié)氣門體噴射單元

12/30/20243.6.2噴油器的工作原理噴油器的工作特性

1-ECU噴油控制脈沖2-針閥升程曲線3-針閥全開(kāi)位置4-針閥全關(guān)位置Ti-脈沖寬度To-完全打開(kāi)時(shí)間Tc-完全關(guān)閉時(shí)間12/30/2024噴油器的燃油噴射量特性

噴油器的燃油噴射量特性是指噴射的燃油量隨噴油器電磁線圈通電時(shí)間之間的變化規(guī)律。噴油器的噴射量包括靜態(tài)噴射量和動(dòng)態(tài)噴射量。（1）噴油器的靜態(tài)噴射量。通常是指噴油器在規(guī)定的噴油壓力和噴油背壓（噴油器前方氣體的壓力）下，使閥體保持在最大開(kāi)度位置時(shí)單位時(shí)間內(nèi)噴射的燃油量，單位是cm3／min或mL／min，靜態(tài)噴射量表示了噴油器的理論噴射能力。（2）噴油器的動(dòng)態(tài)噴射量。通常是指某一通電時(shí)間內(nèi)噴油器的實(shí)際燃油噴射量。常以通電時(shí)間為2.5ms時(shí)噴油器的噴射量來(lái)表示，單位是mm3／str(立方毫米／行程)。所以動(dòng)態(tài)噴射量反映了噴油器的實(shí)際供油能力。12/30/20243.6.3噴油器的控制噴油器的驅(qū)動(dòng)方式電壓驅(qū)動(dòng)

電流驅(qū)動(dòng)

12/30/2024噴油器的常見(jiàn)控制電路

12/30/2024冷起動(dòng)噴油器與控制12/30/20243.6.4噴油器的檢測(cè)簡(jiǎn)單檢查方法噴油器電阻檢查噴油工作脈沖檢查噴油器滴漏檢查噴油器的噴油量檢查噴油器工作波形的檢測(cè)PNP型噴油驅(qū)動(dòng)器的測(cè)試飽和開(kāi)關(guān)型(PFI/SFl)噴油器驅(qū)動(dòng)器12/30/2024噴油器的檢測(cè)簡(jiǎn)單檢查方法

在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，用手觸試或使用車用聽(tīng)診器檢查噴油器針閥開(kāi)閉時(shí)的振動(dòng)或聲響，正常時(shí)會(huì)感覺(jué)到“嗒、嗒、嗒”的聲音，如果感覺(jué)無(wú)振動(dòng)或聽(tīng)不到聲響，往往說(shuō)明噴油器或其電路有故障。噴油器電阻檢查

拆開(kāi)噴油器線束連接器，用萬(wàn)用表測(cè)量噴油器兩端子之間的電阻，低阻值噴油器應(yīng)為2～3Ω，高阻值噴油器阻值應(yīng)為13～16Ω，否則應(yīng)更換噴油器。12/30/202412/30/202412/30/2024噴油器的噴油量檢查

噴油器的噴油量可在專用設(shè)備上進(jìn)行檢查，也可按滴漏檢查做好準(zhǔn)備工作，燃油泵工作后，用蓄電池和導(dǎo)線直接給噴油器通電，并用量杯檢查噴油器的噴油量。每個(gè)噴油器應(yīng)重復(fù)檢查2～3次，各缸噴油器的噴油量和均勻度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，否則應(yīng)清洗或更換噴油器。12/30/2024噴油器工作波形的檢測(cè)PNP型噴油驅(qū)動(dòng)器的測(cè)試12/30/2024噴油器工作波形的檢測(cè)飽和開(kāi)關(guān)型(PFI/SFl)噴油器驅(qū)動(dòng)器測(cè)試12/30/20243.7電控燃油供給系統(tǒng)的故障案例3.7.1發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)的故障3.7.2發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)的故障3.7.3汽車加速無(wú)力的故障3.7.4汽車在行駛中產(chǎn)生動(dòng)力不足的故障3.7.5燃油壓力不正常引起的發(fā)動(dòng)機(jī)故障12/30/2024本章小結(jié)電子控制燃油噴射系統(tǒng)有多種不同的類型，與缸內(nèi)噴射比較，采用進(jìn)氣管噴射噴油器不受缸內(nèi)的高溫、高壓的直接影響，噴油壓力不高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，是目前普遍采用的噴射方式。由于性能卓越，多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)越來(lái)越被廣泛地使用。本章重點(diǎn)介紹的是進(jìn)氣岐管的噴射系統(tǒng)，介紹了其組成與工作原理。質(zhì)量流量控制型(L型)是由空氣流量傳感器直接測(cè)量進(jìn)入進(jìn)氣歧管的空氣量，其檢測(cè)精度高于速度密度