白巖子隧道專項(xiàng)施工方案

國家高速公路網(wǎng)G0613云南省香格里拉至麗江高速公路

第七項(xiàng)目部K56+633.04-K65+995

Y3STJG

白巖子隧道專項(xiàng)施工方案

編制：_______________

審核：_______________

審批：_______________

香麗高速公路土建施工第七項(xiàng)目部

二0一六年三月

云南建工香麗高速土建施工第七項(xiàng)目部白巖子隧道專項(xiàng)施工方案

目錄

第一章工程概況.............................................................................1

（一）設(shè)計概況............................................................................1

（二）氣象、水文、地質(zhì)條件................................................................2

（三）隧道圍巖支護(hù).......................................................................9

（四）工程特點(diǎn)及難點(diǎn)......................................................................9

（五）隧道施工要求.......................................................................10

（六）技術(shù)保證條件.......................................................................11

第二章編制依據(jù)............................................................................13

（-）編制原則...........................................................................13

（二）編制依據(jù)...........................................................................13

第三章施工布署及規(guī)劃......................................................................15

（-）工程總體目標(biāo).......................................................................15

（二）施工總體規(guī)劃.......................................................................15

（三）白巖子隧道進(jìn)度計劃.................................................................16

（四）白巖子隧道臨建設(shè)施................................................................17

（五）材料、設(shè)備配置計劃.................................................................23

（六）管理人員配置計劃..................................................................27

第四章隧道施工工藝........................................................................29

（一）施工概況..........................................................................29

（-）施工測量..........................................................................30

（三）隧道工程施工順序...................................................................32

（四）洞口段施工........................................................................33

（五）洞身施工..........................................................................35

（六）超前支護(hù)施工方法...................................................................46

（七）初期支護(hù)施工方法...................................................................51

（八）隧道出渣、棄渣.....................................................................54

（九）隧道襯砌施工......................................................................54

（十）隧道施工通風(fēng)和防塵.................................................................59

（十一）隧道防排水工程施工...............................................................62

（十二）洞內(nèi)供水、供電的管線布置.........................................................66

（十三）洞內(nèi)附屬工程施工.................................................................68

（十四）監(jiān)控量測及超前地質(zhì)預(yù)報...........................................................69

（十五）質(zhì)量管理........................................................................76

云南速工香麗高速土建施工第七項(xiàng)目部白巖子隧道專項(xiàng)施工方案

1、質(zhì)量目標(biāo)................................................................................76

2、質(zhì)量保證體系.................................................76

3、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn).............................................................................77

4、檢驗(yàn)方法.............................................................................77

5、質(zhì)量保證措施.........................................................................85

第五章隧道安全管理........................................................................92

（-）危險源識別及預(yù)防措施...............................................................92

（二）安全保證體系及技術(shù)措施.............................................................95

（三）逃生管道設(shè)置.....................................................................114

（四）安全應(yīng)急救援預(yù)案..................................................................116

第六章勞動力計劃.........................................................................132

（"）專職安全生產(chǎn)管理人員..............................................................132

（二）現(xiàn)場作業(yè)人員......................................................................132

第七章相關(guān)附件...........................................................................133

附件一：施工總體進(jìn)度計劃................................................................133

附件二：施工總平面圖....................................................................133

附件三：施工縱斷面圖....................................................................133

附件四：施工便道平面圖..................................................................133

附件五：鋼棧橋計算書....................................................................133

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第一章工程概況

（-）設(shè)計概況

云南省香格里拉至麗江高速公路白巖子隧道位于香格里拉縣虎跳峽鎮(zhèn)耍馬等村東側(cè)，

為分離式二車道長隧道，隧道左線長2552.71米，起訖里程為ZK61+004.29?ZK63+557,右

線長2568.96米,起訖里程為YK60+981.04?YK63+550。；隧道最大埋深約為375.84%左

右幅隧道累計總長5121.67m。洞口段處于V2級圍巖地段，圍巖巖性為粉質(zhì)粘土、碎石土、

強(qiáng)風(fēng)化板巖，節(jié)理裂隙發(fā)育，呈松散狀或角礫狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，圍巖易坍塌，地下水以松散孔

隙水、基巖裂隙水為主。

隧道限界凈寬:0.75+0.5+2X3.75+0.75+0.75=10.25m；建筑限界凈高：5.0m,按雙向

四車道設(shè)計；計算行車速度：80km/ho

隧道內(nèi)輪廓采用rl=5.50m的單心圓襯砌斷面，內(nèi)輪廓總寬11.0m,總高8.55m（有仰拱,

適用于V、IV級圍巖）。詳見下圖，

凈空蜥面（設(shè)仰拱）

nico.

佟

V:

1100

隧道最大超高為3%,多為隧道進(jìn)出口段?？v坡為-2.9%、-2.7%o

香格里拉端洞門形式設(shè)計均為端墻式洞門，麗江端為明洞式洞門，洞內(nèi)機(jī)械通風(fēng)、電

光照明。洞頂截水溝設(shè)置位置在大于明暗交接5m處。洞頂排水溝在香格里拉端端墻洞門

頂部處設(shè)置。

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（二）氣象、水文、地質(zhì)條件

1、地形、地貌

本項(xiàng)目位于江貴高原中部，屬構(gòu)造侵蝕、溶蝕中山地貌，峰頂多呈渾圓形，地形波狀

起伏，山谷相間，谷地較平坦，多呈“V”型，河流中等切割，呈樹枝狀，海拔在1800m

至3500m之間。路線地勢總體西北高東南低，境內(nèi)山巒縱橫，地形險峻，大雪山并列聳立

于金沙江兩岸，東南部有哈巴雪山、玉龍雪山，西部為怒山山脈，北部為梅里雪山。

白巖子隧道地處高山斜坡中部，屬構(gòu)造侵蝕、剝蝕高山峽谷地貌區(qū)，地形較陡，植被

茂密，地質(zhì)作用以剝蝕、風(fēng)化作用為主。

進(jìn)口端地形較為陡峭，隧道軸線與山體斜交，植被以低矮雜草為主，同時分布有零星

松樹、核桃樹，山體覆蓋層較薄，局部基巖裸露。

目前隧道進(jìn)出口左、右線洞口段紅線用地征地、拆遷工作已完成，洞口段清表工作也

已完成，洞口段地形、地貌詳見下圖。

2、水文、氣候

項(xiàng)目區(qū)水系發(fā)育，水資源較豐富，線路區(qū)河流主要分布于金沙江水系，包括金沙江及

其支流沖江河等，江河狹窄，谷坡陡峭，水流湍急，河流主要沿線路區(qū)山澗溝谷分布，河

水流量隨季節(jié)變化明顯。

測區(qū)內(nèi)為屬于溫帶和寒溫帶季風(fēng)氣候，具有季節(jié)變化不明顯，年溫差小而日溫差大，

雨季分明和高山地區(qū)高差大，氣侯垂直變化極為明顯等特點(diǎn)。由于地理環(huán)境特殊，地貌差

異懸殊，構(gòu)成了獨(dú)特的“一山分四季”、“十里不同天”的立體氣候。

年平均降雨量不大，為600?800毫米，且80%以上集中于5?10月的雨季，尤以7?

8月最為集中，每年10月下旬至次年5月為干風(fēng)季節(jié)。年平均氣溫5?14T,最熱月平均

氣溫13.2℃,最冷月平均氣溫-3.8℃。

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香格里拉端地形地貌圖

3

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麗江端地形地貌圖

左洞:

右洞:

4

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-3、地質(zhì)構(gòu)造

據(jù)《云南省區(qū)域地質(zhì)志》，場區(qū)域?qū)偾嗖馗咴瓟鄩K區(qū)，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，受印度板塊向

北推擠和青藏高原南南東向擠出的疊加作用，新構(gòu)造運(yùn)動十分強(qiáng)烈，是我國大陸現(xiàn)今地殼

構(gòu)造運(yùn)動最為強(qiáng)烈的地區(qū)。項(xiàng)目區(qū)主要活動斷裂帶包括：麗江-劍川斷裂、龍燔-喬后斷裂、

大具-麗江斷裂、中甸斷裂｛含沖江河斷裂、尼西斷裂｝等。由于受到地形限制，路線前段

基本延龍蟠-喬后斷裂布設(shè)，后段基本沿中甸斷裂布設(shè)，斷裂帶對路線的影響較大。

隧道區(qū)構(gòu)造不發(fā)育，構(gòu)造對隧道影響較小。

根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》｛GB18306-2001｝,場區(qū)地震動反應(yīng)譜特征周期為0.4S,

地震動峰值加速度小于0.2g,地區(qū)地震基本烈度為8°。

4、地層巖性

場區(qū)上覆第四系殘破積層｛Qel+dl｝含礫粉質(zhì)黏土、碎石土和角礫土。下伏基巖為三疊

系下統(tǒng)（T1?）、灰色、灰褐色板巖。根據(jù)地質(zhì)勘察報告，場地巖土構(gòu)成自上而下為：

4.1、覆蓋層

第四系殘破積層（Q.f）含礫粉質(zhì)黏土：黃褐色、灰褐色，硬塑狀，角礫成分為板巖,

承載力基本容許值250KPa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值70kpa,鉆孔揭露厚度3.2~6.6米，主要分布于

隧道出口附近斜坡相對平緩處。

第四系殘破積層（Q尸⑹）碎石土：黃褐色、灰褐色，稍密，稍濕，碎石成分以板巖為

主，局部夾板巖塊石，由粉質(zhì)黏二及角礫充填。承載力基本容許值350KPa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值

120KPao鉆孔揭露厚度5.2~7.6米，該層分布較廣，但不連續(xù)，隧道進(jìn)出口及洞身段均有

分布。

第四系殘破積層（Q「⑹）角礫土夾碎石：灰褐色、灰黃色，中密狀，角礫以板巖為主,

以粉質(zhì)黏土充填，局部夾碎石。承載力基本容許值350KPa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值120KPa。主要

分布在隧道出口段斜坡相對平緩處，厚度不均，一般在5~33.8米。

4.2、基巖

下伏基巖為三疊系下統(tǒng)（L?）灰色、灰褐色板巖。

強(qiáng)風(fēng)化板巖：灰褐色，強(qiáng)風(fēng)化，泥質(zhì)膠結(jié)，變余結(jié)構(gòu)，板狀構(gòu)造，節(jié)理裂痕發(fā)育，多

呈碎石狀，承載力基本容許值500KPa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值140KPa,該層厚度起伏較大。

中風(fēng)化板巖：灰褐色，中風(fēng)化，泥質(zhì)膠結(jié)，變余結(jié)構(gòu)，板狀構(gòu)造，薄-中層狀，多呈碎

石狀、碎塊狀。承載力基本容許值700KPa摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值160KPa。該層埋深較深，一般在

20~70米左右。

地表水：隧道區(qū)洞身段右幅地形低洼處偶見地表徑流，多為附近居民生活用水和泉水

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匯集而成，流量較小，一般在0.2~0.4L/s,地表水多匯集于隧道區(qū)進(jìn)出口附近溝谷處排出。

地下水：場區(qū)地下水類型為基巖裂隙水，主要為強(qiáng)風(fēng)化帶裂隙富水、導(dǎo)水：主要靠大

氣降水補(bǔ)給，地下水向場區(qū)低洼溝谷運(yùn)動，多沿溝谷呈散流狀排出地表，匯聚于山間溝谷

排泄。

隧道洞身段右幅地形低洼處見地下水出露點(diǎn)，流量不大，一歿在0.02-0.3L/s。

5、區(qū)域穩(wěn)定性

根據(jù)區(qū)域地質(zhì)材料，區(qū)域性構(gòu)造現(xiàn)已穩(wěn)定，區(qū)域地質(zhì)整體穩(wěn)定性好。

6、不良地質(zhì)

隧道區(qū)附近不良地質(zhì)不發(fā)育，主要存在潛在不穩(wěn)定邊坡，隧道出口端地形坡度陡，覆蓋

層厚度在20~37米左右，巖性主要為含礫粉質(zhì)黏土、角礫土，結(jié)構(gòu)松散，隧道施工開挖形

成臨空面后極易下滑，對隧道洞門穩(wěn)定極為不利。

7、涌水■及地下水腐蝕性評價

根據(jù)地勘報告：根據(jù)附近水樣水質(zhì)分析結(jié)果，水質(zhì)評類型為{C}Cal型（碳酸鹽鈣質(zhì)水）,

按《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）天然水對混泥土腐蝕的評價標(biāo)準(zhǔn)，其對混泥

土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。

8、圍巖級別劃分

隧道圍巖類別及洞門情況。

白巖子隧道洞身圍巖類別

國巖洞門形式

明洞（m）VIV合計

類別起點(diǎn)端止點(diǎn)端

右洞端墻式明洞式22.9616469002568.96

左洞端墻式明洞式19.7117338002552.71

洞口的設(shè)計圖如下:

6

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香格里拉端

胤

IS

雪I6S

.定

香格里鼓=0露江(

，碎石土

I-J劑面圖

1?onn

7

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明咫網(wǎng)CFoe型）

-..........地JJ界收

】-I剖面圖

坡頂截水溝洞頂排水溝

1：501：50

8

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（三）隧道圍巖支護(hù)

長度（m）

國巖襯輔助

左線右線初期支護(hù)二次襯砌

物類別施工

（2552.71m）（2568.96m）

鋼筋舲：拱

19.71m22.96m

明墻部

SFma（占隧道長（占隧道長——

70cm,仰拱

洞0.7%）0.8%）

60cm

①42X4注漿小導(dǎo)管，L=3m間距@60鋼筋舲：拱

1673m1586m

X100；68鋼筋網(wǎng)@20X20cm；C25噴墻部①42

SF5a（占隧道長（占隧道長

射碎厚25cm（含仰拱）；H8型鋼拱架50cm,仰拱導(dǎo)管

65.5%）61.7%）

V間距60cm?50cm

①42X4注漿小導(dǎo)管，L=3.5m間距@60鋼筋硅：拱

級80m40m

X100；08鋼筋網(wǎng)@20X20cm；C25噴墻部中42

（占隧道長（占隧道長

S5jt射脛厚27cm（含仰拱）；120a型鋼拱60cm,仰拱導(dǎo)管

0.31%）0.15%）

架間距60cmo60cm

①42X4注漿小導(dǎo)管，L=2.5m間距@80鋼筋硅：拱

740m840m042

X100；68鋼筋網(wǎng)@25X25cm；C25噴墻部

SF4a（占隧道長（占隧道長小導(dǎo)

射於厚22cm（含仰拱）；T18型鋼拱45cm,仰拱

28.9%）32.6%）管

IV架間距80cmo45cm

①42X4注漿小導(dǎo)管，L=3.5m間距@80鋼筋硅：拱①42

級40m80m

X100；68鋼筋網(wǎng)@20X20cm；C25噴墻部超前

S4jt（占隧道長（占隧道長

射腔厚24cm（含仰拱）；118型鋼拱50cm,仰拱小導(dǎo)

0.15%）0.31%）

架間距80cm50cm管

白巖子隧道圍巖支護(hù)參數(shù)第o

隧道結(jié)構(gòu)形式為分離式隧道c隧道洞身段支護(hù)結(jié)構(gòu)按新奧法原理設(shè)計，采用柔性初期

支護(hù)和二次襯砌相結(jié)合的復(fù)合式襯砌，即以注漿小導(dǎo)管、噴混凝土或鋼筋網(wǎng)噴混凝土、鋼

拱架等為初期支護(hù)，模筑混凝土或鋼筋混凝土為二次支護(hù)，共同組成永久性承載結(jié)構(gòu)。

襯砌結(jié)構(gòu)支護(hù)設(shè)計采用工程類比法，結(jié)合構(gòu)造要求，根據(jù)圍巖級別和洞室埋深條件擬

定相應(yīng)的支護(hù)類型，并通過必要的理論分析計算（地層-結(jié)構(gòu)法、荷載-結(jié)構(gòu)法）進(jìn)行校核,

確定支護(hù)襯砌參數(shù)。

（四）工程特點(diǎn)及難點(diǎn)

1、主要特點(diǎn)

標(biāo)段線路較短，施工場地狹窄，施工便道條件差，混凝土及鋼筋等運(yùn)輸困難，所有工

點(diǎn)均需新開辟施工便道，安全風(fēng)險高，施工臨時工程設(shè)置困難，臨時工程費(fèi)用高，施工建

設(shè)難度大。場地區(qū)上覆第四系殘破積層礫粉質(zhì)黏土、碎石土和塊石土。下伏基巖為三疊系

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灰色、灰褐色板巖。隧道區(qū)附近不良地質(zhì)不發(fā)育，存在潛在不穩(wěn)定邊坡，覆蓋層厚度在5

米左右，圍巖結(jié)構(gòu)松散，隧道施工開挖形成臨空面后極易下滑，對隧道洞口穩(wěn)定極為不利。

橋位地處山地斜坡中下部，屬構(gòu)造侵蝕中高山地貌區(qū)，植被茂密，地質(zhì)作用以風(fēng)化作用、

崩塌為主。

2、重點(diǎn)工程

2.1、白巖子隧道是本工區(qū)施工的重點(diǎn)，項(xiàng)目區(qū)水系發(fā)育，水資源豐富，谷坡陡峭，

河水流量隨季節(jié)變化明顯。年平均降雨量大，為600?800毫米，且80%以上集中于5?10

月的雨季，尤以7?8月最為集中，每年10月下旬至次年5月為干風(fēng)季節(jié)。隧道作為主要

工程項(xiàng)目，如果在來年5月份之前不能進(jìn)洞施工，雨季到來，將直接制約著后續(xù)工作的開

展，既影響工期，又增加施工費(fèi)用，所以要合理組織安排，一進(jìn)場就要著手隧道工程的全

面開展。

2.2、白巖子隧道是我項(xiàng)目施工形象進(jìn)度重要控制點(diǎn)，隧道圍巖級別為IV級、V級，

地質(zhì)條件復(fù)雜多變，超前地質(zhì)預(yù)報是施工中的關(guān)鍵點(diǎn)，防隧道坍塌、大變形是施工中的重

點(diǎn)和難點(diǎn)。施工中有巖溶、軟弱基礎(chǔ)、坍塌、地下水等不良地質(zhì)地段，對工程施工安全及

總體質(zhì)量帶來潛在的影響，必須高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，保質(zhì)保量完成施工。

3、難點(diǎn)工程

隧道圍巖結(jié)構(gòu)差，以強(qiáng)?中風(fēng)化板巖為主，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，遇水易發(fā)生大

變形。隧道出口地形坡度陡，結(jié)構(gòu)松散，隧道施工開挖形成臨空面后極易下滑，對隧道洞

門穩(wěn)定極為不利。施工場地布置困難，施工安全風(fēng)險系數(shù)高，施工安全須做重點(diǎn)保證。

（五）隧道施工要求

對于軟弱圍巖嚴(yán)格按照：“少擾動、早噴錨、勤測量、緊封閉”的要求組織施工。

1、少擾動。具體說，是指在隧道開挖時，必須嚴(yán)格控制，盡量減少對圍巖的擾動次

數(shù)、擾動強(qiáng)度、擾動持續(xù)時間和擾動范圍，以使開挖出的坑道符合成型的要求，因此，能

采用機(jī)械開挖的就不用鉆爆法開挖。采用鉆爆法開挖時，必須先作鉆爆設(shè)計，嚴(yán)格控制爆

炸，盡量采用大斷面開挖。選擇合理的循環(huán)掘進(jìn)進(jìn)尺，自穩(wěn)性差的圍巖循環(huán)掘進(jìn)進(jìn)尺誼用

短進(jìn)尺，支護(hù)應(yīng)緊跟開挖面，以縮短圍巖應(yīng)力松弛時間及開挖面的裸露風(fēng)化時間等。

2、早噴護(hù)。對開挖暴露面應(yīng)及時地進(jìn)行地質(zhì)描述和及時施作初期錨噴支護(hù)。經(jīng)初期

支護(hù)加固，使圍巖變形得到有效控制，而不致變形、坍塌失穩(wěn)。以達(dá)到圍巖變形適度而充

分發(fā)揮圍巖地自承能力。必要時可采取超前預(yù)支護(hù)輔助措施。

3、勤量測。在隧道施工的全過程中，應(yīng)在對圍巖周邊位移進(jìn)行的現(xiàn)場監(jiān)控量測，并

及時反饋修F設(shè)計參數(shù)指導(dǎo)施工或改變施工方法。以規(guī)范的量測方法和量測數(shù)據(jù)及信息反

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饋，通過對施工中量測數(shù)據(jù)，對開挖面的地質(zhì)觀察，進(jìn)行預(yù)測和評價圍巖與支護(hù)的穩(wěn)定狀

態(tài)，或判斷其動態(tài)發(fā)展趨勢，以便根據(jù)建立的量測管理基準(zhǔn)，及時調(diào)整隧道的施工方法（包

括開挖方法、支護(hù)形式，特殊的輔助施工方法）、斷面開挖的步驟及順序、初期支護(hù)設(shè)計

參數(shù)等進(jìn)行合理的調(diào)整，以確保施工安全、坑道穩(wěn)定，支護(hù)襯砌結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和工程造價的

合理性。

4、緊封閉。對易風(fēng)化的自穩(wěn)性較差的軟弱圍巖地段，應(yīng)使開挖斷面及早施作封閉式

支護(hù)（如噴射混凝土、錨噴混凝土等）防護(hù)措施，可以避免圍巖因暴露時間過長而產(chǎn)生風(fēng)

化降低強(qiáng)度及穩(wěn)定性，并可以使支護(hù)與圍巖進(jìn)入良好的共同工作狀態(tài)。

（六）技術(shù)保證條件

根據(jù)本工程的特點(diǎn)，為了按期、優(yōu)質(zhì)、高效、安全的完成本項(xiàng)目的施工，達(dá)到業(yè)主滿

意，除在施工方案、施工方法中所涉及到的具體施工技術(shù)措施外，對技術(shù)及技術(shù)管理工作

做如下安排：

1、組織保證、制度落實(shí)

1.1、我項(xiàng)目部將選派有隧道及地下工程施工經(jīng)驗(yàn)、組織管理能力強(qiáng)、技術(shù)過硬的工

程管理、工程技術(shù)人員組成項(xiàng)目管理班子。同時組織局內(nèi)外專家成立專家組，派駐工地，

協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理部做好技術(shù)攻關(guān)及技術(shù)管理工作。選派技術(shù)過硬、作風(fēng)好的施工隊伍進(jìn)場施

工。

1.2、建立以項(xiàng)目總工程師為首的技術(shù)管理體系，切實(shí)執(zhí)行設(shè)計文件審核制、工前培

訓(xùn)、技術(shù)交底制、開工報告制、測量換手復(fù)核制、隱蔽工程檢查簽證制、“三檢”制、材

料半成品試驗(yàn)、檢測制、技術(shù)資料歸檔制、竣工文件編制辦法等管理辦法及廣州地鐵總公

司的有關(guān)技術(shù)管理辦法，確保施工生產(chǎn)全過程始終在合同規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求的控制

下。

1.3、建立完善的技術(shù)崗位責(zé)任制。各級技術(shù)人員都要簽定技術(shù)包保責(zé)任書，對關(guān)鍵

和特殊工序?qū)嵭屑夹g(shù)人員專業(yè)分工負(fù)責(zé)制，明確責(zé)任，確保各項(xiàng)技術(shù)及技術(shù)管理工作的落

實(shí)。

2、做好充分的技術(shù)準(zhǔn)備工作施工前組織技術(shù)人員對圖紙進(jìn)行認(rèn)真的復(fù)核，充分了解

設(shè)計意圖，并針對公紀(jì)區(qū)間的設(shè)計要求，地質(zhì)情況，現(xiàn)場條件編制實(shí)施性施工組織設(shè)計。

針對關(guān)鍵及特殊工序，如豎井開挖支護(hù)，隧道測量、隧道開挖、支護(hù)、控制爆破、結(jié)構(gòu)防

水、錨噴、碎灌注、監(jiān)控量測等制定詳細(xì)的施工過程控制措施和操作細(xì)則。

3、做好技術(shù)交底工作由項(xiàng)目總工程師和主管工程師親自抓技術(shù)交底工作，對參加施

工的全體人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，將工程特點(diǎn)、施工方法、施工順序、進(jìn)度安排、操作

11

云南建工香麗高速土建施工第七項(xiàng)目部白巖子隧道專項(xiàng)施工方案

要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求、安全措施等書面詳細(xì)地交給施工人員。組織關(guān)鍵工序的作業(yè)

人員進(jìn)行經(jīng)常性的技術(shù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，考試合格后，持證上崗，掛牌作業(yè)，使其理解等并能

自覺地貫徹執(zhí)行所制定的施工控制程序和技術(shù)措施，提高職工的技術(shù)素質(zhì)。

4、施工過程中嚴(yán)把“三關(guān)”一是嚴(yán)把圖紙關(guān)。用于現(xiàn)場施工的圖紙，都必須經(jīng)過嚴(yán)

格的復(fù)核審核，充分了解設(shè)計意圖，并按照IS09002質(zhì)量保證體系進(jìn)行管理，加蓋受控章

后由項(xiàng)目總工程師簽發(fā)執(zhí)行。未經(jīng)復(fù)核、審核的圖紙，不得用于工程施工。二是嚴(yán)把測量

關(guān)。制定切實(shí)可行的測量方案，經(jīng)項(xiàng)目總工程師審核批準(zhǔn)后方可實(shí)施。控制測量由項(xiàng)目部

測量隊實(shí)施，并對控制導(dǎo)線網(wǎng)定期復(fù)核。施工放線由施工隊測量組負(fù)責(zé)，項(xiàng)目部測量隊復(fù)

核。三是嚴(yán)把試驗(yàn)關(guān)。建立工地試驗(yàn)室，配齊滿足施工需要的人員及儀器。按照要求做好

工程的有關(guān)試驗(yàn)工作，為技術(shù)工作提供依據(jù)。對進(jìn)入工地的原材料、半成品進(jìn)行檢驗(yàn)試驗(yàn),

杜絕不合格的材料及半成品使用到工程中去。

5、推行規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)按照我局IS09002質(zhì)量保證體系，規(guī)范技術(shù)及技術(shù)

管理工作，杜絕由于管理的隨意性造成的技術(shù)失誤。施工作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝細(xì)則及相

關(guān)操作規(guī)程，以規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)確保技術(shù)措施的有效落實(shí)。

6、成立隧道施工攻關(guān)組。針對豎井及隧道開挖、支護(hù)、襯砌、施工運(yùn)輸?shù)仁┕ぶ攸c(diǎn)

環(huán)節(jié)及大跨隧道、喇叭口、穿越建筑物地段等難點(diǎn)部位段落，研究制定技術(shù)可行安全可靠

的施工技術(shù)方案，收集施工過程中存在的問題及有關(guān)參數(shù)，研究解決辦法對策，不斷優(yōu)化

施工方案。

7、成立施工監(jiān)測組。重點(diǎn)對地表沉陷、圍巖變形、爆破振動、隧道施工影響范圍內(nèi)

的重點(diǎn)保護(hù)對象等進(jìn)行監(jiān)測，及時反饋，指導(dǎo)施工。

8、加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位的聯(lián)系，在施工技術(shù)方面得到廣泛的合作與支持，

及時解決施工中遇到的難題。

12

云南速工香麗高速土建施工第七項(xiàng)目部白巖子隧道專項(xiàng)施工方案

第二章編制依據(jù)

為了高質(zhì)量、高水平地建好云南香麗高速公路白巖子隧道，根據(jù)施工合同及施工調(diào)查,

結(jié)合本工程特點(diǎn)和我單位的實(shí)際情況，編制隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計。

(-)編制原則

通過對施工設(shè)計圖的深入研究和對本合同段施工現(xiàn)場細(xì)致的調(diào)查。我工區(qū)在實(shí)際施工

中應(yīng)遵循以下原則：

1、以滿足業(yè)主對工程質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保等諸方面的要求為宗旨。

2、嚴(yán)格按投標(biāo)文件的要求，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計文件和規(guī)范的各項(xiàng)條款及要求。

3、機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)檢測設(shè)備、人員投入力求充足、合理、先進(jìn)。

4、施工方案切實(shí)可行，可操作性強(qiáng)，施工過程中積極推廣運(yùn)用“四新”技術(shù)。

5、嚴(yán)格遵守施工規(guī)范、規(guī)程和質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量和安全，做到文明

施工。

(二)編制依據(jù)

1、云南省香格里拉至麗江高速公路《兩階段施工圖設(shè)計》第四冊。

2、云南省香格里拉至麗江高速公路土建施工項(xiàng)目招投標(biāo)文件。

3、國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)。

4、國家、現(xiàn)行的法律、法規(guī)、設(shè)計規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則和規(guī)章制度。

5、設(shè)計文件和招標(biāo)文件的“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求:

6、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)o

7、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF60-2009)o

8、《公路隧道設(shè)計規(guī)范》(JTGD70-2004)o

9、《巖土錨桿與噴射混凝土支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范》(GB50086-2015)

10、《公路隧道通風(fēng)設(shè)計細(xì)則》(JTG/TD70/2-02-2014)

11、《公路隧道照明設(shè)計細(xì)則》(JTG/TD70/2-01-2014)

12、《公路隧道設(shè)計規(guī)范第二冊交通工程與附屬設(shè)施》(JTGD70/2-2014)

13、《公路隧道消防技術(shù)規(guī)程》(DBJ53-14-2005)

14、《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》(GB50108-2008)

15、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》CGB50010-2010)

16、《危險性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》建質(zhì)87號文

17、《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》(中華人民共和國國務(wù)院令第393號)

18、《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF71-2006).《公路交通安全設(shè)施設(shè)

計規(guī)范》(JTGD81-2006)

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云南建工香麗高速土建施工第七項(xiàng)目部白巖子隧道專項(xiàng)施工方案

19、《爆破安全規(guī)程》(GB6722?2014)

20、《中華人民共和國民用爆破物品管理?xiàng)l例》

21、《建筑工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范》(GB50720-2011)

22、《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范》(JTJ33-2012)

23、《公路工程施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF90-2015)o

24、《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF60-2009)?

25、《公路隧道交通工程與附屬設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T72-201Do

26、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/l-2004)o

27、《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)》(JTGE30-2005)o

28、《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE42-2005)o

29、《公路施工手冊.隧道》(2011版)。

30、《軟弱圍巖隧道施工技術(shù)》(2011版)。

31、交通運(yùn)輸部《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》。

32、《云南省公路建設(shè)項(xiàng)目危險性較大分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)方案安全管理辦法》(云交基

建[2010]200)。

33、《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(JTGC20-20U)

34、《隧道安全施工專項(xiàng)方案》

35、《白巖子隧道安全風(fēng)險評估報告》

36、《香格里拉至麗江高速公路土建施工第七合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計》

37、《香麗高速公路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計》

38、云南省香格里拉至麗江高速公路標(biāo)前交底資料、現(xiàn)場踏勘資料、招標(biāo)補(bǔ)遺和答疑

書。

14

云南速工香麗高速土建施工第七項(xiàng)目部白巖子隧道專項(xiàng)施工方案

第三章施工布署及規(guī)劃

（-）工程總體目標(biāo)

質(zhì)量目標(biāo)：按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）驗(yàn)收合格。

總工期目標(biāo)：2016年1月10日開工，2018年2月13日完工，總工期為750天。

安全責(zé)任目標(biāo)：杜絕施工安全事故，年負(fù)傷率控制在3%。以下。

文明施工目標(biāo)：按照云南省交通廳《公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施指南》，爭創(chuàng)云南省安

全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地。

（-）施工總體規(guī)劃

本項(xiàng)目屬長隧道工程，工程量較大，由二個隧道施工隊同時作業(yè)，其中隧道一隊從香

格里拉端開挖進(jìn)洞（包括右洞和左洞工隧道二隊從麗江端開挖進(jìn)洞（包括右洞和左洞）。

2、香格里拉端（進(jìn)口端）

進(jìn)口端圍巖屬于V,級圍巖，圍巖破碎松散，地形陡峭，臨空面高，存在潛在不穩(wěn)定邊

坡，覆蓋層厚2.0m?4.0m,巖性主要為含碎石粉質(zhì)黏土、強(qiáng)?中風(fēng)化板巖，呈松散狀或角

礫狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，圍巖易坍，隧道開挖形成臨空面后極易下滑，對隧道洞門穩(wěn)定極為不利。

設(shè)計采用大管棚和小導(dǎo)管超前支護(hù)，鋼支架支撐，并視地質(zhì)條件增設(shè)系統(tǒng)錨桿。

3、麗江端（出口端）

出口端府坡坡度較陡，上部結(jié)構(gòu)松散，覆蓋層較厚，一般厚度大于20米，圍巖巖性

為黃褐色含碎石粉質(zhì)粘土、角礫土、強(qiáng)風(fēng)化板巖，呈松散狀或角礫狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，圍巖易坍,

隧道開挖形成臨空面后極易下滑，對隧道洞門穩(wěn)定極為不利。設(shè)計采用大管棚和小導(dǎo)管超

前支護(hù)，鋼支架支撐，并視地質(zhì)條件增設(shè)系統(tǒng)錨桿。

4、洞身段圍巖共劃分為3段，全部為V、IV級圍巖。由此可知，此隧道地質(zhì)情況較

為復(fù)雜，洞身開挖過程中要結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報成果和地勘資料，仔細(xì)確認(rèn)撐子面前方20

米以內(nèi)實(shí)際的圍巖情況，以便適時調(diào)整開挖方案。

V級圍巖段：采用三臺階預(yù)留核心土法開挖，超前小導(dǎo)管支護(hù)。V級圍巖段開挖以機(jī)

械開挖為主，人工、鉆爆開挖為輔。當(dāng)圍巖地質(zhì)情況太差時，應(yīng)增設(shè)管棚超前支護(hù)；如涌

水量大時，應(yīng)施作止水帷幕。

IV級圍巖段：設(shè)計指定采用三臺階法開挖，圍巖較好時分二臺，較差時分三臺。IV

級圍巖段開挖以機(jī)械、鉆爆開挖為主，人工開挖為輔。

5、本項(xiàng)目噴射碎及零星碎由現(xiàn)場攪拌站供應(yīng)，二次襯砌碎采用統(tǒng)共腔，腔泵車輸送。

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云南建工香麗高速土建施工第七項(xiàng)目部白巖子隧道專項(xiàng)施工方案

隧道工程進(jìn)度指標(biāo)表

圍巖級別VI級VI級

施工部位左幅右幅

三臺階環(huán)形預(yù)留核心土三臺階環(huán)形預(yù)留核心土

施工方法

法開挖法開挖

1.地質(zhì)預(yù)報2525

2.超前支護(hù)6060

3.測量及監(jiān)控量測4040

4.臺架就位1010

5.鉆眼4040

6.裝藥爆破3030

工序施工時

7.通風(fēng)排煙2020

間（min）

8.出渣運(yùn)輸3030

9.初噴碎3030

10.錨桿5050

11.掛鋼筋網(wǎng)3030

12.架立鋼支撐6060

13.復(fù)噴碎100100

循環(huán)時間合計525525

開挖循環(huán)進(jìn)尺（m）11

開挖日循環(huán)次數(shù)（24小時）22

開挖日進(jìn)尺（m）22

開挖月循環(huán)次數(shù)3030

JT挖月進(jìn)尺（in）6060

襯砌進(jìn)度指標(biāo)60m/月

（三）白巖子隧道進(jìn)度計劃

1、白巖子隧道洞口工程

白巖子隧道洞口工程計劃工期自2016年3月15日至2016年4月15日。

2、白巖子隧道洞身開挖工程

白巖子隧道洞身開挖工程計劃工期自2016年3月25日至2017年12月25日。

3、白巖子隧道洞身初期支護(hù)工程

白巖子隧道洞身初期支護(hù)工程計劃工期自2016年3月25日至2017年12月25日。

4、白巖子隧道仰拱工程

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云南速工香麗高速土建施工第七項(xiàng)目部白巖子隧道專項(xiàng)施工方案

白巖子隧道仰拱工程計劃工期自2016年4月10日至2018年1月31日。

5、白巖子隧道二襯工程

白巖子隧道一襯工程計劃工期自2016年4月25日至2018年2月25日。

6、白巖子隧道邊溝、電纜溝工程

白巖子隧道邊溝、電纜溝工程計劃工期自2017年1月05日至2018年02月28日。

7、白巖子隧道混凝土路面工程

白巖子隧道混凝土路面工程計劃工期自2018年1月25日至2018年3月19日。

詳見附件一：《香麗高速公路白巖子隧道施工進(jìn)度計劃》。

(四)白巖子隧道臨建設(shè)施

1、根據(jù)本隧道特點(diǎn)和總體安排，結(jié)合施工條件，統(tǒng)一進(jìn)行大臨工程施工總平面布置,

具體遵循的原則如下：

(1)方便施工、便于管理

本著因地制宜、永臨結(jié)合、方便施工、有利管理和縮短場內(nèi)倒運(yùn)距離來統(tǒng)一規(guī)劃臨時

設(shè)施。

(2)有利于環(huán)保和文明施工

按照布局合理、緊湊有序、安全生產(chǎn)、文明施工的要求布置，滿足環(huán)保和創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)文

明工地的要求。

(3)珍惜土地、保護(hù)耕地

便道盡量在工程用地界內(nèi)且不影響工程施工，臨時工程盡量少占和不占農(nóng)田，必須占

用農(nóng)田的臨時工程，待工程結(jié)束后用進(jìn)行復(fù)墾還田。

(4)避免交叉干擾

根據(jù)施工方案規(guī)劃臨時設(shè)施，避免與正式工程之間的干擾和交叉，合理安排各區(qū)域的

施工順序，確保施工安全、工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。

2、為滿足白巖子隧道香格里拉端、麗江端的施工要求，白巖子隧道香格里拉端與麗

江端施工便道經(jīng)由214國道為起點(diǎn)K0+000至K3+780為分口線，香格里拉端便道止點(diǎn)為

K6+787.741,因施工便道未接到白巖子隧道香格里拉端洞口處，增設(shè)一條便道GK0+000?

GK0+387.718,現(xiàn)在香格里拉端便道已滿足施工要求。麗江端施工便道全長9600m,前期由

中鐵十六局麗香鐵路項(xiàng)目施工便道口接至隧道口；后期由214國道路口經(jīng)海巴洛隧道進(jìn)口

接至隧道口。

3、白巖子隧道設(shè)兩個工作面分別為起點(diǎn)與止點(diǎn)，從兩頭向中間掘進(jìn)，在進(jìn)出口端各

設(shè)置棄土場，以實(shí)現(xiàn)出渣有序，工序開展時間縮減，工期時間能夠緊接。

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云南建工香麗高速土建施工第七項(xiàng)目部白巖子隧道專項(xiàng)施工方案

—(1)白巖子隧道香格里拉端棄土場

白巖子隧道香格里拉端渣場位于白巖子隧道K61+004右側(cè)120米處，渣場面積為

107.03畝，渣場中段被中鐵十六局棄渣占用，約占25畝，此渣場現(xiàn)預(yù)計可棄渣約53萬

m3,可完全容納白巖子隧道香格里拉端棄渣方量，渣場內(nèi)共設(shè)置2處81n高56nl長和38米

長C20素混凝土澆筑攔沙壩，其間6nl高齒墻C25片石硅共設(shè)置8道。棄渣線路將使用中

鐵十六局進(jìn)場道路。

(2)白巖子隧道麗江端棄土場

白巖子隧道麗江端渣場位于白巖子隧道K63+540右側(cè)300m處，渣場面積為82.88畝,

棄土場預(yù)計可棄方容量約為50萬n)3,可完全容納白巖子隧道麗江端棄方容量。

4、白巖子隧道施工班組駐地

(1)白巖子隧道香格里拉端施工班組駐地位于白巖子隧道YK60+98L04右側(cè)670nl處,

以“節(jié)約、集約、綜合利用土地的宗旨”白巖子隧道香格里拉端施工班組與大坪子大橋施

工班組將統(tǒng)一使用一塊駐地，駐地共使用面積為3440.02m2,場地中共建設(shè)3座活動板房,

其間一小塊為原有宅基地，因是租賃原有場地上包含部分磚混結(jié)構(gòu)房。此場地已滿足施班

組駐地建設(shè)需要。

(2)白巖子隧道麗江端施工班組駐地位于白巖子隧道止點(diǎn)白巖子隧道出口ZK63+600

左50m,占地面積為1133.34m2,以活動板房的形式進(jìn)行搭建，已滿足白巖子隧道麗江端

施工班組居住條件。

班組駐地

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云南建工香麗高速土建施工第七項(xiàng)目部白巖子隧道專項(xiàng)施工方案

5、為保證施工質(zhì)量，主體工程混凝土在建工商品硅拌和站集中拌合，混凝土灌車運(yùn)

輸，泵送混凝土入模。噴射混凝土采用集中拌和，攪拌站設(shè)置充分考慮混凝土需用量與生

產(chǎn)能力的配套，根據(jù)本工程實(shí)際情況，白巖子隧道公設(shè)香格里拉端與麗江端拌合站。

（1）白巖子隧道香格里拉端拌合站位于白巖子隧道YK60+98