第二章 城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村 單元檢測（含解析）

城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村單元檢測（本卷共19小題，滿分100分，考試用時(shí)60分鐘）第=1\*ROMANI卷（選擇題，共48分）一、選擇題（本大題共16小題，每小題3分，共48分，每小題均有四個(gè)選項(xiàng)，其中只有一項(xiàng)符合題目要求）“15分鐘閱讀圈”，即通過城區(qū)城市書房和圖書流通點(diǎn)的布局，讓市民以騎車或步行方式花15分鐘就能到達(dá)一處公共閱讀點(diǎn)。建設(shè)“15分鐘閱讀圈”，是促進(jìn)公共文化服務(wù)重心下移的有效路徑。完成下面小題。1.當(dāng)實(shí)施“15分鐘閱讀圈”計(jì)劃的城市進(jìn)行土地利用規(guī)劃時(shí)，應(yīng)當(dāng)首要保證閱讀設(shè)施地塊的（）A.土地價(jià)格狀況 B.社會經(jīng)濟(jì)活動密度C.服務(wù)覆蓋面積 D.多功能性和靈活性2.評價(jià)“15分鐘閱讀圈”規(guī)劃效果的關(guān)鍵指標(biāo)是（）A.閱讀點(diǎn)的空間分布數(shù)量和形態(tài) B.閱讀點(diǎn)的圖書資源數(shù)字化狀況C.閱讀點(diǎn)與居住地之間的交通通達(dá)度 D.居民對閱讀點(diǎn)的實(shí)際使用頻率蘭州城南靠皋蘭山、北鄰黃河，自古以來就是我國重要的邊疆要塞，始建于西漢，歷經(jīng)隋唐、宋明，到清朝時(shí)期達(dá)到鼎盛，城市職能也發(fā)生轉(zhuǎn)變。建國后，蘭州城快速發(fā)展，逐步形成帶狀組團(tuán)式空間結(jié)構(gòu)。圖示意歷代蘭州城址演變。據(jù)此完成下題。3.蘭州城初期的主要職能是（）A.經(jīng)濟(jì)功能 B.旅游功能 C.軍事功能 D.文化功能4.宋明時(shí)期，蘭州北城墻不斷變遷的主要原因是（）A.河道北移 B.人口激增 C.交通改善 D.經(jīng)濟(jì)發(fā)展城市建筑包括居住類（商品房、城中村等）和就業(yè)類（商業(yè)、辦公、工業(yè)建筑等）兩大類型。下圖示意深圳市2015年三個(gè)空間層次的軌道交通站點(diǎn)在不同距離范圍內(nèi)建筑量相對2009年的變化情況。據(jù)此完成下面小題。5.相比近郊區(qū)和遠(yuǎn)郊區(qū)站點(diǎn)，中心城區(qū)站點(diǎn)500米范圍內(nèi)的總建筑增量最大，是因?yàn)椋ǎ〢.中心城區(qū)站點(diǎn)附近的房價(jià)較高B.中心城區(qū)站點(diǎn)附近環(huán)境質(zhì)量好C.居住類建筑對于軌道交通站點(diǎn)的距離更敏感D.就業(yè)類建筑對于軌道交通站點(diǎn)的距離更敏感6.近郊區(qū)站點(diǎn)居住類建筑增量最大的主要原因是（）A.地價(jià)較低 B.商品房供需量大 C.城中村多 D.配套設(shè)施較完善在成都市建成區(qū)快速擴(kuò)張過程中，四川省博物館從a處遷址到b處，成都市博物館從c處遷址到d處（下圖），2023年，成都市提出“博物館倍增計(jì)劃”，打造博物館等級體系。據(jù)此完成下面小題。7.四川省博物館和成都市博物館遷址是為了打造（）A.歷史文化保護(hù)區(qū)域 B.民族特色文化區(qū)域C.建筑文化展示區(qū)域 D.城市文化地標(biāo)區(qū)域8.多種類型的高等級文化設(shè)施集中布局于天府廣場周邊的主要目的是（）A.彰顯歷史文化底蘊(yùn) B.提升城市文化品位C.打造民族文化品牌 D.弘揚(yáng)美學(xué)文化價(jià)值9.為推動均衡化布局，成都市“博物館倍增計(jì)劃”實(shí)施中應(yīng)優(yōu)先選擇（）A.公共交通便利的區(qū)域 B.網(wǎng)紅打卡地周邊區(qū)域C.博物館密度高的區(qū)域 D.文化設(shè)施低密度區(qū)域下表示意上海、北京、廣州、深圳四個(gè)城市2010年中心城區(qū)人口比重及2010—2020年中心城區(qū)和中心城區(qū)以外地區(qū)人口增加數(shù)量的變化。完成下面小題。項(xiàng)目城市2010年中心城區(qū)人口比重（%）2010—2020年中心城區(qū)人口增加數(shù)量（萬人）2010—2020年中心城區(qū)以外地區(qū)人口增加數(shù)量（萬人）上海30.3-30.25215.42北京59.7-72.8300.9廣州39.7129.12468.46深圳34.0116.88596.7310.據(jù)表可知（）A.2010年上海中心城區(qū)的人口數(shù)量最多 B.2010—2020年北京人口數(shù)量增加最少C.2010—2020年四城市人口數(shù)量均增加 D.2010—2020年廣州人口數(shù)量增加最多11.導(dǎo)致2010—2020年四個(gè)城市中心城區(qū)和中心城區(qū)以外地區(qū)人口數(shù)量變化的主要因素是（）A.城市空間形態(tài) B.交通條件C.城市主要功能 D.產(chǎn)業(yè)升級12.2010—2020年四個(gè)城市中心城區(qū)以外地區(qū)人口數(shù)量的變化，會使中心城區(qū)的（）A.環(huán)境壓力減小 B.功能布局更全C.服務(wù)范圍變小 D.用地面積縮小近年來，長江下游地區(qū)以“工作—返鄉(xiāng)—休閑”為出行目的的跨域流動日漸增多。有學(xué)者將該地區(qū)41個(gè)城市之間的一周人口流動模式分為四類（圖2）：周末單高峰型、周末雙高峰—下降型、周末雙高峰—上升型以及周一高峰型。表Ⅰ為長江下游地區(qū)2023年4月連續(xù)一周四種模式的城市差異性（差值=起點(diǎn)城市—終點(diǎn)城市）評估指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表。據(jù)此完成問題。變量類型變量名稱甲周末雙高峰—上升乙丙人口規(guī)模常住人口差值（萬人）688.25-375.6392.02-872.27戶籍人口差值（萬人）603.65-327.8278.73-761.67宏觀經(jīng)濟(jì)GDP差值（億元）13706.95-6961.671342.88-18376.75人均GDP差值（萬元）3.83-2.010.31-5.23交通可達(dá)軌道時(shí)間(一分鐘）144.33150.26164.43144.41車行時(shí)間（分鐘）183.16130.81131.38237.57注：軌道時(shí)間指兩市間攜程APP查詢的最短高鐵出行時(shí)間，車行時(shí)間指百度地圖APP查詢的夜間11點(diǎn)兩市間駕車時(shí)間13.與圖中曲線①、②、③對應(yīng)正確的是（）A.①—丙②—乙③—甲 B.①—甲②—丙③—乙C.①—丙②—甲③—乙 D.①—乙②—甲③—丙14.推測曲線②模式中的起點(diǎn)城市和終點(diǎn)城市可能是（）A.紹興；上海 B.南京；宿遷 C.蘇州；杭州 D.阜陽；蚌埠交通是城市間要素流動的重要載體，不同的交通流模式能夠反映出城市間的相互聯(lián)系狀況。有學(xué)者基于G省2019年9月的日平均車流量數(shù)據(jù)信息，提出了該省高速公路交通流三種模式（下圖）。據(jù)此完成下面小題。15.這三種模式中，對一般城市向區(qū)域中心城市要素集聚起促進(jìn)作用（）A.最大的是甲模式 B.最大的是乙模式 C.最大的是丙模式 D.三種模式一樣大16.從丙模式判斷，各區(qū)域中心城市之間存在（）A.職能一致性 B.區(qū)域均衡性 C.空間封閉性 D.等級差異性第=2\*ROMANII卷（非選擇題，共52分）二、綜合題（本大題共3小題，共52分）17.閱讀圖文材料，回答下列問題。（18分）材料一：浙江省工業(yè)布局呈現(xiàn)分散化的特點(diǎn)，具體表現(xiàn)就是在各個(gè)地區(qū)出現(xiàn)各種大小不同的塊狀經(jīng)濟(jì)，相對分散地分布在11個(gè)地級市，而各個(gè)地級市的工業(yè)又分散在不同縣市，形成不同層面上的工業(yè)布局分散化。同時(shí)，這些大小不同的塊狀經(jīng)濟(jì)相對獨(dú)立且各具特色，都擁有自己的特色產(chǎn)業(yè)，表現(xiàn)為“一鎮(zhèn)一品，一縣一業(yè)”，總體上呈現(xiàn)遍地開花式的分散化特點(diǎn)。材料二：2020年6月5日國家發(fā)展改革委公布縣城新型城鎮(zhèn)化建設(shè)示范名單，浙江有10個(gè)縣級市入圍。新型城鎮(zhèn)化是現(xiàn)代化的必由之路，是推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的有力支持，是擴(kuò)大內(nèi)需和促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級的重要抓手。對標(biāo)2020年全面建成小康社會的目標(biāo)，小城鎮(zhèn)建設(shè)作為新型城鎮(zhèn)化的重要內(nèi)容，在浙江備受重視，浙江小城鎮(zhèn)建設(shè)正朝著“更加宜居、更具特色、更富活力”的目標(biāo)邁進(jìn)。材料三：下圖示意2008—2019年浙江省城市化水平、工業(yè)化水平和工業(yè)集聚程度。（1）據(jù)圖描述浙江省城市化水平、工業(yè)化水平和工業(yè)集聚程度的特點(diǎn)。（6分）（2）簡述“一鎮(zhèn)一品，一縣一業(yè)”模式對村鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展的積極作用。（6分）（3）說明浙江省在推進(jìn)建設(shè)新型城鎮(zhèn)化道路上可能采取的措施。（6分）18.閱讀圖文材料，完成下列要求。（14分）吉安市位于江西省中部，贛、湘兩省交界處，扼湖南、江西兩省咽喉通道，贛江由南向北穿城而過，京九鐵路、105國道縱貫?zāi)媳薄Ｏ聢D示意吉安市從新中國成立前到本世紀(jì)初的城市建成區(qū)演變。（1）據(jù)圖說出不同時(shí)期吉安市城鎮(zhèn)化水平變化特點(diǎn)。（6分）（2）判斷2011年吉安市商貿(mào)密度最大位置（a/b/c/d），并說明理由。（4分）（3）闡釋吉安市工業(yè)園區(qū)布局的合理性。（4分）19.閱讀圖文材料，完成下列小題。（20分）武漢城市是全國資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會建設(shè)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)。武漢城市圈占湖北省約1/3的土地面積及一半以上的人口。下面是武漢城市圈范圍示意圖及某年武漢城市圈內(nèi)部分城市三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、主要工業(yè)部門統(tǒng)計(jì)表。地區(qū)三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)主要工業(yè)部門武漢市3.1:45.5:51.4冶金、機(jī)械、化工、建材、儀器、紡織黃石市7.8:57.2:35冶金、機(jī)械、建材、化工、紡織、醫(yī)藥鄂州市13:58.5:28.5冶金、服裝、食品黃岡市28.6:38.1:33.3建材、紡織、機(jī)械咸寧市19.4:45.7:34.9紡織、機(jī)械、建材、運(yùn)輸仙桃市18.6:47.4:34紡織、輕工、食品、醫(yī)藥、化工（1）根據(jù)材料，說明武漢城市圈發(fā)展的社會經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。（6分）（2）根據(jù)表中信息，分析武漢城市圈的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及問題。（6分）（3）為促進(jìn)武漢城市圈的發(fā)展，應(yīng)當(dāng)采取哪些措施？（6分）

答案以及解析1.答案：C解析：建設(shè)“15分鐘閱讀圈”是讓市民以騎車或步行方式花15分鐘就能到達(dá)一處公共閱讀點(diǎn)，這樣的設(shè)定是讓盡可能多的市民在居住區(qū)周邊就近就能找到公共閱讀點(diǎn)，這需要土地利用規(guī)劃時(shí)首要考慮到服務(wù)覆蓋面積，讓更多的市民能就近找到城市書房或圖書流通點(diǎn)，C正確；“15分鐘閱讀圈”主要是為了更方便的讓市民就近閱讀，與土地價(jià)格、社會經(jīng)濟(jì)活動密度、功能性和靈活性關(guān)系不大，ABD錯(cuò)誤。故選C。2.答案：D解析：“15分鐘閱讀圈”主要是為了更方便的讓市民就近閱讀，評價(jià)“15分鐘閱讀圈”規(guī)劃效果就是看城市書房或圖書流通點(diǎn)的具體使用量，居民對閱讀點(diǎn)的實(shí)際使用頻率越高越能證明“15分鐘閱讀圈”規(guī)劃效果越好，D正確；閱讀點(diǎn)的空間分布數(shù)量和形態(tài)、閱讀點(diǎn)的圖書資源數(shù)字化狀況、閱讀點(diǎn)與居住地之間的交通通達(dá)度等均不能反映市民實(shí)際的具體使用量，無法直觀體現(xiàn)“15分鐘閱讀圈”規(guī)劃效果，ABC錯(cuò)誤。故選D。3.答案：C解析：據(jù)材料“蘭州城自古以來就是我國重要的邊疆要塞，始建于西漢，歷經(jīng)隋唐、宋明，到清朝時(shí)期達(dá)到鼎盛，城市職能也發(fā)生轉(zhuǎn)變。”可知蘭州城初期的主要職能是軍事功能，C正確。故選C。4.答案：A解析：讀圖可知宋明時(shí)期北城墻不斷北遷，因?yàn)闅v史時(shí)期的蘭州城主要城市職能是利用黃河天然屏障進(jìn)行軍事防御，因此古城墻一定是沿河而建，起到防御功能，所以推測北城墻的變遷應(yīng)該與河道變遷有關(guān)。該處河道彎曲，歷史上黃河河道多次北移，北城墻也不斷北移，A正確；從隋唐到宋朝、明朝，人口并沒有明顯增多，尤其是宋朝，城區(qū)面積也沒有明顯變化，僅僅是整體北遷，如果是城市人口激增或經(jīng)濟(jì)發(fā)展導(dǎo)致的城市擴(kuò)張更應(yīng)該是沿河谷東西向擴(kuò)張，BD錯(cuò)誤；交通改善不是蘭州北城墻不斷變遷的主要原因，C錯(cuò)誤。故選A5.答案：D解析：讀圖分析，相比近郊區(qū)和遠(yuǎn)郊區(qū)站點(diǎn)，中心城區(qū)站點(diǎn)500米范圍內(nèi)的總建筑增量最大，而且以就業(yè)類建筑增量為主，說明中心城區(qū)就業(yè)類建筑如商場、寫字樓等對與軌道交通站點(diǎn)的距離更敏感，D正確，C錯(cuò)誤；中心城區(qū)站點(diǎn)附近房價(jià)高不利于使建筑增加，A錯(cuò)誤；中心城區(qū)站點(diǎn)附近環(huán)境質(zhì)量較差，B錯(cuò)誤。故選D。6.答案：B解析：隨著城市發(fā)展，大量的人口居住在郊區(qū)，但是在城區(qū)工作，因此近郊區(qū)站點(diǎn)附近成為商品房的絕佳區(qū)位，商品房供需量大，導(dǎo)致居住類建筑增量最大，B正確。故選B。7.答案：D解析：根據(jù)圖示信息可知，四川省博物館從a處遷到b處靠近杜甫草堂博物館、浣花溪公園，成都市博物館從c處遷到d處靠近天府廣場、四川大劇院、四川省圖書館、四川科技館，能夠使得城市文化景觀集聚，便于打造城市文化地標(biāo)區(qū)域，D正確；四川省博物館和成都市博物館不屬于歷史文化保護(hù)建筑，A錯(cuò)誤；不是為了反映民族特色文化和建筑文化，BC錯(cuò)誤。故選D。8.答案：B解析：多種類型的高等級文化設(shè)施集中布局于天府廣場周邊，可以打造城市文化地標(biāo)，提升城市的文化品位，B正確；多種類型的高等級文化設(shè)施，有的不能彰顯歷史文化底蘊(yùn)、打造民族文化品牌、弘揚(yáng)美學(xué)文化價(jià)值，ACD錯(cuò)誤。故選B。9.答案：D解析：成都市博物館倍增計(jì)劃實(shí)施中應(yīng)優(yōu)先選擇文化設(shè)施低密度區(qū)域，促進(jìn)文化設(shè)施的均衡布局，D正確；公共交通便利的區(qū)域、網(wǎng)紅打卡地周邊區(qū)域、博物館密度高的區(qū)域都不利于文化設(shè)施均衡布局，ABC錯(cuò)誤。故選D。10.答案：C解析：據(jù)表分析可知，2010～2020年，上海人口數(shù)量增加185.17萬人，北京人口數(shù)量增加228.1萬人，廣州人口數(shù)量增加597.58萬人，深圳人口數(shù)量增加713.61萬人，故四城市人口數(shù)量均增加，C正確；上海人口數(shù)量增加最少，B錯(cuò)誤；深圳人口數(shù)量增加最多，D錯(cuò)誤；從表中數(shù)據(jù)不能判斷出2010年上海中心城區(qū)人口數(shù)量最多，A錯(cuò)誤。故選C。11.答案：D解析：據(jù)表分析可知，2010～2020年四個(gè)城市的中心城區(qū)人口增加的數(shù)量較中心城區(qū)以外地區(qū)人口增加數(shù)量少，是因?yàn)殡S著城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快，四個(gè)城市出現(xiàn)一系列環(huán)境問題，生活和生產(chǎn)成本上升，促使產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型，需要高精尖人才，導(dǎo)致大量的勞動密集型產(chǎn)業(yè)逐漸由中心城區(qū)轉(zhuǎn)至中心城區(qū)以外地區(qū)，D正確；城市空間形態(tài)、交通條件、城市主要功能不是導(dǎo)致中心城區(qū)和中心城區(qū)以外地區(qū)人口數(shù)量變化的主要因素，ABC錯(cuò)誤。故選D。12.答案：A解析：2010～2020年四個(gè)城市中心城區(qū)以外地區(qū)人口增加數(shù)量遠(yuǎn)大于中心城區(qū)，會減輕城市中心城區(qū)環(huán)境、交通、住房等方面的壓力；一般疏解中心城區(qū)的非核心功能，功能布局可能有所減少，中心城區(qū)服務(wù)范圍未變小，城市用地面積并未縮小，A正確。故選A。13.答案：B解析：根據(jù)材料，可知四種人口流動模式為周末單高峰型、周末雙高峰—下降型、周末雙高峰——上升型以及周一高峰型。圖中給出了周末雙高峰——上升型，根據(jù)曲線形態(tài)可知，①曲線的周六遷移強(qiáng)度最強(qiáng)，①為周末單高峰；②曲線的周一遷移強(qiáng)度最強(qiáng)，②為周一高峰型；③曲線的周六遷移強(qiáng)度強(qiáng)，周日遷移強(qiáng)度下降，所以③為周末雙高峰——下降型。表中給出了周末雙高峰——上升型，根據(jù)給出的表中數(shù)值可知，周末雙高峰——上升型的人口規(guī)模（起點(diǎn)城市—終點(diǎn)城市）都是負(fù)值，代表人口的流出，從宏觀經(jīng)濟(jì)可以看出，GDP和人均GDP都是起點(diǎn)城市少于終點(diǎn)城市，從交通可達(dá)可知，該模式的交通可達(dá)度在車行時(shí)間上是差距最小的，說明距離城市較近，公路交通更方便，但是軌道交通較長，所以該模式是人口從欠發(fā)達(dá)地區(qū)流向較發(fā)達(dá)地區(qū)，可能是工作地和家鄉(xiāng)距離較近，出現(xiàn)周末雙高峰，周日返回工作地。根據(jù)表格可知，甲乙的人口規(guī)模和宏觀經(jīng)濟(jì)的差值都是正值，但是甲模式的人口規(guī)模和宏觀經(jīng)濟(jì)要比乙模式高出很多，所以甲模式中的起點(diǎn)城市經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)，為工作——返鄉(xiāng)的情況，且根據(jù)人口規(guī)模絕對值數(shù)值看，甲的人口遷移規(guī)模較大，根據(jù)交通可達(dá)中的軌道時(shí)間和車行時(shí)間的比較可知，甲模式中軌道交通可達(dá)時(shí)間較短，說明甲模式中的起點(diǎn)城市有高鐵站，交通較為方便，所以出現(xiàn)周末單高峰情況，對應(yīng)①。丙的人口規(guī)模和GDP差值絕對值最大，且為負(fù)數(shù)，車行時(shí)間最長，所以丙可能是由家鄉(xiāng)到工作地，為周一高峰型，對應(yīng)曲線②。乙的人口規(guī)模和宏觀經(jīng)濟(jì)為正值，交通可達(dá)中車行時(shí)間短，軌道交通時(shí)間長，可能是欠發(fā)達(dá)地區(qū)，高鐵不方便，但是距離起點(diǎn)城市較近，城市等級相差不大，距離較近，可能是返鄉(xiāng)人員外出休閑，所以出現(xiàn)周末雙高峰，但是周日的出行人數(shù)減少，遷徙強(qiáng)度下降，所以為周末雙高峰——下降型，對應(yīng)曲線③。根據(jù)上述可知，①對應(yīng)甲，②對應(yīng)丙，③對應(yīng)乙，B正確。故選B。14.答案：A解析：根據(jù)上題可知，②模式為周一高峰期，為家鄉(xiāng)到工作地的情況，即欠發(fā)達(dá)地區(qū)到發(fā)達(dá)地區(qū)，紹興到上海，即人口由欠發(fā)達(dá)地區(qū)到大城市工作，距離較長，經(jīng)濟(jì)水平相差較大，A正確；南京到宿遷為工作地返鄉(xiāng)的情況，人口規(guī)模和宏觀經(jīng)濟(jì)應(yīng)該為正值，即起點(diǎn)城市經(jīng)濟(jì)較終點(diǎn)城市發(fā)展水平高，與②模式對應(yīng)的人口規(guī)模、宏觀經(jīng)濟(jì)等不同，B錯(cuò)誤；蘇州和杭州的經(jīng)濟(jì)水平都較好，城市等級相差不大，人口遷移規(guī)模較小，C錯(cuò)誤；阜陽、蚌埠的經(jīng)濟(jì)規(guī)模都比較小，城市等級相差不大，城市之間的人口的遷移規(guī)模較小，D錯(cuò)誤。故選A。15.答案：B解析：從甲模式我們可以看到主要交通流位于一般城市之間，區(qū)域中心城市交通流為一般交通流，區(qū)域中心城市集聚作用并不明顯，A錯(cuò)誤；從乙模式中我們可以看到，主要交通流為一般城市和區(qū)域中心城市之間，區(qū)域中心城市能起到一般城市集聚作用；從丙模式圖可以看到其主要交通流為各區(qū)域中心城市間的流動，對于一般城市向區(qū)域中心城市的集聚并未起到主要作用，故一般城市向區(qū)域中心城市要素集聚作用最大的應(yīng)為乙模式，B正確，CD錯(cuò)誤。故選B。16.答案：D解析：從丙模式圖可以看到其主要交通流為各區(qū)域中心城市間的流動，各區(qū)域中心城市之間能夠產(chǎn)生大規(guī)模的流動，說明各區(qū)域中心城市其城市職能并不一致，城市職能相似，各區(qū)域中心城市間的流動就會減少，A錯(cuò)誤；丙模式中各區(qū)域中心城市間的交通流為主要交通流，說明區(qū)域中心城市之間發(fā)展差異較大，并不均衡，B錯(cuò)誤；各區(qū)域城市能夠產(chǎn)生較大的交通流，說明各區(qū)域空間并不具有封閉性，而是具有一定的開放性，C錯(cuò)誤；從丙模式中可以看到各區(qū)域中心城市間的主要交通流多為單向流動，這可能與區(qū)域中心城市等級差異有關(guān)，D正確。故選D。17.答案：（1）工業(yè)化與城市化的發(fā)展都呈現(xiàn)上升趨勢；工業(yè)化與城市化水平始終存在一定差距，工業(yè)化水平明顯高于城市化；工業(yè)集聚程度明顯偏低；工業(yè)布局分散化程度高。（任答3點(diǎn)，得6分）（2）吸引相關(guān)產(chǎn)業(yè)聚集，形成規(guī)模效應(yīng)；方便交流協(xié)作，開發(fā)新產(chǎn)品；打造地方名片，樹立行業(yè)標(biāo)桿；實(shí)現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)，提升產(chǎn)品競爭力等。（任答3點(diǎn)，得6分）（3）積極發(fā)展中小城鎮(zhèn)；加強(qiáng)城市產(chǎn)業(yè)分工與合作；打破行政壁壘，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集聚；優(yōu)化城鎮(zhèn)公共服務(wù)設(shè)施；建設(shè)生態(tài)文明城市等。（任答3點(diǎn)，得6分）解析：（1）由圖可知，城市化、工業(yè)化水平整體呈上升趨勢，且工業(yè)化水平要比城市化水平高，不過差距在縮小。工業(yè)聚集程度一直維持在較低水平，遠(yuǎn)低于城市化和工業(yè)化，說明工業(yè)布局較為分散。（2）這種模式可以想到規(guī)模效應(yīng)，方便企業(yè)間的信息交流與協(xié)作，共用基礎(chǔ)設(shè)施，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，提高專業(yè)化水平和產(chǎn)品競爭力。而且可以形成品牌效應(yīng)，打造行業(yè)標(biāo)桿。（3）政府應(yīng)該給予優(yōu)惠政策，積極發(fā)展中小城鎮(zhèn)。以及促進(jìn)城市之間的分工協(xié)作，避免競爭。優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和公共服務(wù)體系。打破行政壁壘，加強(qiáng)地區(qū)間的交流。在發(fā)展的同時(shí)，也不要忘了保護(hù)生態(tài)環(huán)境。18.答案：（1）新中國成立前，城市建成區(qū)占地面積小，城鎮(zhèn)化水平低；2000年，城市建成區(qū)面積增加，城鎮(zhèn)化水平提高；2011年，城市建成區(qū)面積繼續(xù)擴(kuò)大，并出現(xiàn)工業(yè)園區(qū)，城鎮(zhèn)化水平進(jìn)一步提高。（6分）（2）位置：c。（2分）理由：地處老城區(qū)中心位置，發(fā)展歷史久；地理位置優(yōu)越，交通便捷，服務(wù)范圍廣。（2分）（3）地處建成區(qū)邊緣，地價(jià)相對便宜，降低工業(yè)園區(qū)用地成本；位于城區(qū)外圍，對城區(qū)內(nèi)環(huán)境污染?。豢拷煌ǜ傻?，方便物資運(yùn)進(jìn)和產(chǎn)品運(yùn)出；主要位于贛江水域下游，減少對城市用水污染；位于垂直盛行風(fēng)的兩側(cè)，對城區(qū)內(nèi)大氣環(huán)境污染小。（任答2點(diǎn)，得4分）解析：（1）讀圖可知，新中國成立前，吉安市城市建成區(qū)占地面積小，城市規(guī)模小，城鎮(zhèn)化水平低；2000年，城市建成區(qū)面積較新中國成立前有明顯增加，城鎮(zhèn)化水平提高；2011年，城市建成區(qū)面積繼續(xù)擴(kuò)大，并出現(xiàn)工業(yè)園區(qū)，說明城市規(guī)模擴(kuò)大，且從事第二產(chǎn)業(yè)的人口增多，城鎮(zhèn)化水平進(jìn)一步提高。（2）讀圖可知，c地處老城區(qū)中心位置，發(fā)展歷史久；位于市中心，地理位置優(yōu)越，交通便捷，服務(wù)范圍廣人流量最大，適合商業(yè)區(qū)分布，應(yīng)為商貿(mào)密度最大位置。而abd均距離市中心較c更遠(yuǎn)，人流量較小，不是商貿(mào)密度最大的位置。（3）讀2011年圖可知吉安市工業(yè)園區(qū)地處建成區(qū)邊緣，距離市中心較遠(yuǎn)，地價(jià)相對便宜，可以降低工業(yè)園區(qū)用地成本；遠(yuǎn)離人口集中分布的中心城區(qū)，位于城區(qū)