城市軌道交通橋隧維修與養(yǎng)護 課件 2.4墩臺作業(yè)

城市軌道交通橋隧維修與養(yǎng)護墩臺作業(yè)PierandabutmentoperationCONTENTS目錄運營線路橋梁支座更換Replacementofbridgebearingsonoperatinglines支座養(yǎng)護

Maintenance

of

bearing支座及墩臺檢查Inspectionofbearingsandpiers作業(yè)驗收Operationacceptance墩臺裂縫修補Crackrepairofpier1支座及墩臺檢查墩臺及支座檢查

橋梁支座與墩臺的日常養(yǎng)護維修和性能檢驗直接關(guān)系到它們的正常使用。檢查制度主要為定期檢查。各工區(qū)建立檢查記錄簿，按規(guī)定認(rèn)真填寫，保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠，為狀態(tài)分析評定和編制維護工作計劃提供依據(jù)。為保證檢査的精度，應(yīng)配備必要的檢查工具和儀器。墩臺及支座檢查

對橋梁支座進行檢查，對于結(jié)合梁、連續(xù)梁支座每半年檢查一次，對于簡支梁支座每一年至少抽查30%，3年全檢一次。其中，平板橡膠支座主要檢查有無裂紋、不均勻外鼓、鋼板外露、剪切變形超限、位置串動等情況，限位裝置是否可靠；盆式橡膠支座主要檢查有無鋼件裂紋、脫焊、銹蝕、聚四氟乙烯板磨損、位移轉(zhuǎn)角超限等情況；支座與梁身、支承墊石間是否密貼。墩臺及支座檢查對橋梁墩臺進行檢查，每半年一次。但對經(jīng)常被社會車輛撞擊的橋墩，每月檢查一次。主要檢查內(nèi)容包括：①防排水設(shè)施是否失效；②混凝土保護層中性化是否大于25mm；③混凝土墩臺是否因堿一集料反應(yīng)導(dǎo)致裂紋產(chǎn)生；④墩臺恒載裂紋寬度是否大于表2.4.1規(guī)定的限值；⑤是否因意外事故造成墩臺混凝土局部潰碎或鋼筋變形、折斷。墩臺及支座檢查對結(jié)合梁與連續(xù)梁伸縮縫的伸縮量，每年在夏冬季節(jié)進行兩次的觀測記錄（梁體做好標(biāo)記，可結(jié)合支座檢查一同進行），并對預(yù)應(yīng)力梁封頭端進行檢查。

在秋季應(yīng)對橋梁設(shè)施進行全面檢查，據(jù)以擬定病害整治措施，安排設(shè)備改善計劃，確保行車安全。2支座及墩臺檢查墩臺及支座檢查表一橋梁支座病害情況一覽表墩臺及支座檢查1.支座保養(yǎng)用掃帚、鋼絲刷、鏟刀、破布清除各部分灰塵和污垢，卸開防塵罩。清除上下擺污垢和鐵銹，涂刷防銹漆。清凈滾動面，掏出原有黃油，重新壓填黃油或擦石墨。黃油表面封貼紙條或塑料薄膜。裝好防塵罩，并將縫隙封閉，以防灰塵浸入。墩臺及支座檢查2.支座除銹支座除銹作業(yè)，是對銹蝕的支座用打磨機除銹并施以油漆涂裝的一種作業(yè)。對于每平方米的支座鋼結(jié)構(gòu)表面需要環(huán)氧富鋅底漆1.5kg和氯化橡膠面漆1.5kg。所需工具主要有打磨機和空壓機1）操作程序①打磨機除銹，全出白。②底漆分別兩度，待干。③面漆分別兩度，待干。墩臺及支座檢查2）質(zhì)量控制整體除銹要全出白，局部除銹可保留底漆，現(xiàn)場根據(jù)具體情況確定。除銹應(yīng)達到Sa2.5除銹標(biāo)準(zhǔn)，即鋼材表面無可見的油脂污垢、氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物，僅殘留點狀或條紋狀的輕微色斑。工作表面粗糙度可達40?60μm。鋼結(jié)構(gòu)表面要求在除銹后4h內(nèi)必須干燥，并立即刷底漆，避免形成二次生銹。涂刷厚度符合設(shè)計要求,不小于70μm。涂刷牢固，無剝落、皺紋、氣泡、針孔等缺陷。底漆干燥時間：25℃表干0.5?1h，實干24h，完全固化7天。底漆涂裝間隔：5℃最短48h，最長7天。20℃最短24h，最長3天。面漆干燥時間：25℃表干2h，實干8h，完全固化7天面漆涂裝間隔：0℃最短24h，最長不限。20℃最短8h，最長不限。30℃最短6h，最長不限。支座的整修1）支座上錨栓折斷、彎曲、銹死支座上擺的4根錨栓，在梁底鑲角板間被剪斷時，先將支座上擺移正，然后將上擺與鑲角板兩側(cè)焊接，也可用化學(xué)結(jié)構(gòu)膠將上擺與鑲角板粘接。2）下錨栓折斷、彎曲、銹死①備好新錨栓及螺帽墊圈等。②開鑿出錨栓孔，在支座旁斜向鑿孔，側(cè)面取出舊錨栓。③清除錨栓孔內(nèi)碎渣、粉末；沖洗干凈，掏凈積水。④插入新錨栓：從側(cè)面將錨栓插入座板錨栓孔內(nèi)。⑤填入部分砂漿，初步搗實，整正位置和高度。邊填邊搗，頂部壓平抹光，作好排水。⑥用濕草袋等覆蓋，及時澆水，養(yǎng)生不少于7天。⑦砂漿凝固后方準(zhǔn)進行螺栓涂油并擰緊螺帽，蓋好防塵罩。支座的整修3）支座懸空、支承墊石損裂預(yù)鑿部份混凝土。固定支座，準(zhǔn)備錨栓。起梁鑿除混凝土。清理、支模。拌制干硬砂漿。分層搗墊。落梁。支座的整修4）支座沉陷、積水、翻漿支座底板四周細鑿墊石做3%流水坡；墩臺面也鑿成大于3%的坡，利于排水。5）活動支座不活動對平板、弧形支座頂起梁身，將穿銷涂黃油除銹，并清污；對搖軸和滾軸找出原因，必要時更換。3運營線路橋梁支座更換運營線路橋梁支座更換

1、搭設(shè)支架、施工平臺①橋臺支座更換利用橋臺作為施工平臺，對空間不夠部位采用支架措施，以確保施工的安全實施。②對于橋墩支座的更換，采用特制鋼掛架固定于墩身或蓋梁上作為施工平臺。2.臺帽、蓋梁頂面清理①清理臺帽或蓋梁頂面沉積的土石塊及混凝土塊，必要時可釆用鋼纖對混凝土垃圾進行清理。②用鋼絲刷或?qū)ε_帽或蓋梁頂面進行清潔，保證支座更換時作業(yè)面干凈整潔。③清理伸縮縫內(nèi)沉積的垃圾和雜物，以防止頂升內(nèi)梁體間互相擠壓。運營線路橋梁支座更換

3.支座調(diào)查與復(fù)檢①對要更換的支座部位進行確認(rèn)和檢查，現(xiàn)場記錄支座位置、編號、病害情況，并拍照記錄，照片應(yīng)拍攝完整的施工工序即原狀、更換過程及更換完成情況，妥善保存檢查記錄,作為交工文件之一。②復(fù)核原支座型號與設(shè)計院提供的型號是否一致，并根據(jù)支座的設(shè)計承載力確定頂升重量及千斤頂?shù)男吞柡蛿?shù)量。③測量梁底高程，并根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑牧旱赘叱踢M行復(fù)核，并將復(fù)核情況詳細記錄并妥善保存，作為交工文件之一。④根據(jù)測量記錄確定支座墊石頂面高程的調(diào)整高度。對于需要將普通支座更換為四氟滑板支座的情況，應(yīng)根據(jù)要更換的四氟滑板支座的型號、高度確定支座墊石改造后的頂面高程，以保證支座更換后橋面高程符合設(shè)計要求。運營線路橋梁支座更換

4.千斤頂、百分表安放與設(shè)置①千斤頂數(shù)量應(yīng)與每個橋臺下的支座數(shù)量相同。②布設(shè)百分表：為精確測量頂升高度并在梁體頂升過程中控制梁體姿態(tài)，需在梁臺兩側(cè)布設(shè)百分表，頂升過程中應(yīng)有專人負責(zé)記錄百分表讀數(shù)。5.頂升系統(tǒng)調(diào)試①液壓系統(tǒng)檢查。②控制系統(tǒng)檢查。③初值設(shè)定與讀取。運營線路橋梁支座更換

6.試頂①試頂前檢查。a.千斤頂安裝是否垂直牢固。b.影響頂升的設(shè)施是否已全部拆除。c.頂升部分結(jié)構(gòu)與其他結(jié)構(gòu)的連接是否已全部去除。②頂升系統(tǒng)啟動后現(xiàn)場各組人員各就各位，密切觀察橋梁是否有異常狀況出現(xiàn)，設(shè)備、儀表是否正常工作，顯示讀數(shù)是否在合理范圍內(nèi)。③控制頂升速度不超過1mm/min,最大頂升高度不超過5mm。④頂升就位后，持荷10min觀察梁體及設(shè)備狀況。有異常情況，應(yīng)立即回油、落梁，問題解決后再進行試頂，直至梁體受力及設(shè)備運行正常。⑤頂升就位后，根據(jù)控制系統(tǒng)顯示的頂升重量復(fù)核支座型號及各支座承受的壓力，如有異常，則應(yīng)考慮調(diào)整支座型號。⑥試頂正常后，應(yīng)平穩(wěn)落梁。伸縮裝置的病害及成因

7.梁體同步頂升①頂升過程中以每頂升2mm為一步，分級頂升，各頂高差嚴(yán)格控制在0.5mm范圍內(nèi)，全程采用位移傳感器監(jiān)測梁體頂升位移情況。實時監(jiān)測整個千斤頂間位移傳感器升量高差,若高差超過控制值時，必須進行適時調(diào)整后才進入下一個頂升周期，達到同步頂升的目的。②箱梁二側(cè)布設(shè)百分表監(jiān)測箱梁轉(zhuǎn)動的情況，同時也作為位移傳感器的對比驗證數(shù)據(jù),箱梁每頂升一級百分表讀數(shù)一次。觀測人員隨時根據(jù)監(jiān)測值反饋致控制室，指導(dǎo)操作人員進行操作。③頂升時梁每升高5?6mm,臨時支撐加墊一塊鋼板。④同步頂升高度為可拆除既有支座和安裝新支座所需的工作空間，約為10?15mm。⑤頂升到位后將梁體由千斤頂轉(zhuǎn)落至臨時支撐上。伸縮裝置的病害及成因

8.支座更換①用鐵勾或人工取出舊支座，如舊支座已與墊石粘結(jié)而較難取出可用鋼纖、鐵錘敲擊松動后取出。取出舊支座前應(yīng)拍照記錄其缺陷狀況。②用人工配合鋼絲刷清潔支座墊石表面，如有支座下鋼板，則應(yīng)打磨去除鐵銹。③測量墊石頂面高程，如頂不平整，則用環(huán)氧砂漿抹平。墊石頂面如需加高，則應(yīng)采用環(huán)氧砂漿加高至設(shè)計高程并抹平;墊石頂面如需降低，則應(yīng)鋼纖鑿除部分混凝土至設(shè)計高程并用環(huán)氧砂漿抹平。支座墊石頂面高程允許偏差不超過±2mm,頂面四角高差不超過1mm,軸線偏位不超過5mm。④在支承墊石上根據(jù)設(shè)計圖紙標(biāo)出支座位置中心線，同時在橡膠支座上也標(biāo)出十字交叉中心線，將橡膠支座安放在墊石上，使支座的中心線與墩臺的設(shè)計位置中心線重合，支座就位準(zhǔn)確。⑤所有支座更換完畢后，再對安裝的新支座進行全面檢查，確保各項指標(biāo)滿足設(shè)計及規(guī)范要求。伸縮裝置的病害及成因

9.落梁①落梁前在梁體兩側(cè)的橋臺或橋墩擋塊與梁體間加塞木板，防止落梁時梁體發(fā)生水平位移。②開啟同步頂升系統(tǒng)，平穩(wěn)降落梁體。③梁體就位后檢查支座上下鋼板與墊石、梁底之間的密貼情況，應(yīng)盡量保證支座上下面全部密貼。如果支座出現(xiàn)偏心受壓、不均勻支承或脫空的現(xiàn)象，則應(yīng)重新頂升梁體,并在支座下鋼板下加設(shè)抄墊鋼板進行微調(diào)(厚度規(guī)格為1～3mm),直至支座上下面全部密貼。④支座檢查合格后拆除千斤頂、臨時支承鋼板等頂升設(shè)備。⑤取出梁體與擋板間木板，清理施工廢物及垃圾。4墩臺裂縫修補墩臺裂縫修補

因混凝土內(nèi)部水化熱、外部氣溫溫差、不均勻沉降、局部應(yīng)力等原因，常見裂縫包括：橋墩的豎向裂紋、墩臺的橫向裂紋、橋臺的豎向裂縫和墩臺局部表面網(wǎng)狀裂紋或局部裂紋。裂縫的存在可能不同程度降低混凝土的結(jié)構(gòu)承載力或耐久性，因此，應(yīng)查明分析其成因，掌握其發(fā)展規(guī)律，采取有效控制措施對既有裂縫進行處理。墩臺裂縫修補

各種常見整治方法的具體作業(yè)要點如下：表二常見整治方法的具體作業(yè)要點墩臺裂縫修補

2、低壓注漿法對于墩臺表面寬度為2～5mm的裂縫，常采用“低壓注漿法”修補。每米裂縫需要注漿基座4個、SDW環(huán)氧封閉膠1kg、DP40環(huán)氧1kg。所需工具主要是自動注漿器。1）操作程序（1）表面處理①用鋼絲刷和砂輪清理裂縫兩側(cè)各3cm的表面；②用丙酮清除表面積油污應(yīng)去，松動混凝土應(yīng)用鋼釬鑿除，浮塵應(yīng)用略濕的抹布清除，確保裂縫清潔；③確定混凝土裂縫上注漿點位置，其間距宜為300mm。墩臺裂縫修補

（2）安裝注漿基座①用兩把干凈并干燥的抹刀按3∶1的比例分別取環(huán)氧封閉膠A、B組分；②用抹刀將托灰板上的環(huán)氧封閉膠A、B組分?jǐn)嚢杈鶆?；③將膠涂刮在注漿基座底部，膠體厚度不少于2mm，然后將注入孔對準(zhǔn)裂縫，稍加用力按放基座使其粘住，用手固定基座再用膠包覆基座四周，至少1cm。（3）裂縫密封沿裂縫走向6cm范圍內(nèi)用抹刀刮抹環(huán)氧粘合劑，厚度約2mm，盡量一次完成，對缺損的混凝土應(yīng)填實。墩臺裂縫修補

（4）注漿①將環(huán)氧漿液A、B組份按100：30的比例混合均勻，拉動注漿器把手，將混合物吸入注漿器內(nèi)，固定把手，安裝至基座上，放開把手，利用壓簧的壓力使?jié){液慢慢滲入裂縫中。②注漿順序：由低到高，一側(cè)向另一側(cè)逐漸靠近。盡量做到后一個基座冒漿時再安裝注漿器，對進漿量大的基座應(yīng)及時補充漿液。墩臺裂縫修補

（5）固化判斷和修飾①固化時間與氣溫有很大關(guān)系，具體時間可通過拉動注漿器把手來判斷，必須在確定固化的情況下才能拆除注漿器。②固化后拆除注漿器，敲除基座，必要時用砂輪打磨封膠，使施工面光潔平整。墩臺裂縫修補

2）質(zhì)量控制①清理裂縫表面時油污應(yīng)用丙酮除去，松動混