2025年華東師大版必修1物理下冊階段測試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年華東師大版必修1物理下冊階段測試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識點；考試時間：120分鐘學校：______姓名：______班級：______考號：______總分欄題號一二三四五總分得分評卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、在研究共點力平衡條件的實驗中，用三個彈簧測力計通過輕軟線對同一個小圓環(huán)施加水平拉力作用，三個拉力的方向如圖所示，如果小圓環(huán)可視為質(zhì)點，且其所受重力可忽略不計，小圓環(huán)平衡時三個彈簧測力計的示數(shù)分別為F1、F2和F3；關于這三個力的大小關系，下列說法中正確的是。

A.F1>F2>F3B.F3>F1>F2C.F2>F3>F1D.F3>F2>F12、物體做單向直線運動，用正、負號表示方向的不同，根據(jù)給出的初速度v0和加速度a的正負，下列對運動情況判斷正確的是（）A.若v0>0，a<0，則物體的速度一定越來越大B.若v0<0，a<0，物體的速度一定越來越小C.若v0<0，a>0，物體的速度一定越來越大D.若v0>0，a>0，物體的速度一定越來越大3、2019年11月5日，我國“北斗”導航系統(tǒng)第49顆衛(wèi)星由“長征二號”運載火箭發(fā)射升空。假設火箭在某段時間內(nèi)做直線運動，經(jīng)過時間t，速度由v變?yōu)?v，在這段時間內(nèi)，火箭的平均加速度大小為（）A.B.C.D.4、下列說法正確的是（）A.加速度增大時，速度可能減小B.參考系一定要選取靜止不動的物體C.做勻加速直線的物體，第內(nèi)的位移和第內(nèi)的位移之比為D.樹葉從枝頭掉落后做自由落體運動5、、是兩個互相垂直的共點力，其中、．這兩個力合力的大小為A.1NB.5NC.7ND.12N6、小明同學想要懸掛一個畫框，以下四種方法中每根繩子所受拉力最小的是()A.B.C.D.7、電動汽車對環(huán)境無污染、噪聲小，比汽油車還有更快的起步加速，越來越受到人們的歡迎。物理學中常用加速度對時間的變化率來表示加速度的變化快慢，稱之為“加加速度”，用符號“j”表示，如果j值過大，會形成沖擊力，影響乘客乘坐的舒適性。對汽車來說，人體可以承受的j值通常在之間。如圖為某國產(chǎn)新能源電動轎車，測得其啟動后a與時間t的變化關系為則（）

A.國際單位制中“j”的單位是B.j為0的運動一定是勻速直線運動C.該轎車啟動后j的值大小為0.5D.該轎車啟動后做勻變速直線運動8、如圖所示，斜劈形物體A的質(zhì)量為放在水平地面上，質(zhì)量為的粗糙物塊B以某一初速沿斜劈的斜面向上滑，至速度為零，而斜劈始終保持靜止，物塊上下滑動的整個過程中；下述結(jié)論正確的是（）

A.地面對斜劈A的支持力總等于B.地面對斜劈A的摩擦力方向沒有改變C.地面對斜劈A的摩擦力方向先向左，后向右D.物塊B向上、向下滑動時的加速度大小可能相同9、如圖是甲；乙兩物體做直線運動的vt圖象．下列表述正確的是()

A.0-3s內(nèi)甲、乙的運動方向相同B.0-1s內(nèi)甲、乙的位移相同C.0-3s內(nèi)甲、乙的加速度方向相同D.0-3s內(nèi)甲的加速度比乙的小評卷人得分二、多選題(共8題，共16分)10、如圖甲所示，細繩跨過光滑的輕質(zhì)定滑輪連接A、B兩物體，定滑輪懸掛在一個力傳感器的正下方，保持A物體質(zhì)量m0不變，取不同質(zhì)量m的B物體，通過計算機描繪得到傳感器對滑輪的拉力F隨B球質(zhì)量m變化關系曲線如圖乙所示，F(xiàn)=F0直線是曲線的漸近線，重力加速度為g。則（）

A.m越大，F(xiàn)越小B.m越大，F(xiàn)越大C.A物體質(zhì)量D.在m＜m0范圍內(nèi)，m越大，其運動的加速度越小11、甲、乙兩汽車在同一條平直公路上同向運動，其速度—時間圖象分別如圖中甲、乙兩條曲線所示。已知兩車在t2時刻并排行駛。下列說法正確的是（）。

A.兩車在t1時刻也并排行駛B.在t1時刻甲車在后，乙車在前C.甲車的加速度大小先增大后減小D.乙車的加速度大小先減小后增大12、如圖所示，直線上M、N兩點間距離為x，質(zhì)點A、B分別同時從M點和N點開始做相向運動，其中A做初速度為零的勻加速直線運動，B以一定初速度做勻減速直線運動。已知兩質(zhì)點運動的加速度大小相等，A從M點運動到N點的時間為它們出發(fā)后經(jīng)時間相遇；則（）

A.兩質(zhì)點的加速度大小為B.相遇時，A離N點的距離為C.B的初速度大小為D.B運動到M點的時間為t13、如圖所示是一質(zhì)量為50kg的乘客乘電梯上樓過程中圖像，g取下列說法正確的是（）

A.時，乘客對電梯底板的壓力大小為550NB.0-2s和8-10s兩個過程中電梯的加速度相同C.乘客在8-10s上升過程中處于失重狀態(tài)，重力消失D.電梯上升過程的總位移大小為16m，方向豎直向上14、跳傘運動員從高空懸停的直升機上跳下，運動員沿豎直方向運動的v-t圖像如圖所示；下列說法正確的是()

A.10～15s運動員做加速度逐漸減小的減速運動B.10s末運動員的速度方向改變C.15s末開始運動員處于靜止狀態(tài)D.運動員在0～10s的平均速度大于10m/s15、一質(zhì)點從O點出發(fā)做直線運動，它運動的v-t圖象如圖所示，A、B、C、D、E五點分別對應其運動過程中經(jīng)過的五個位置；則下列說法中正確的是（）

A.在C點處,質(zhì)點的運動方向發(fā)生了變化B.整個過程中,D點處質(zhì)點離出發(fā)點最遠C.整個過程中,CE段質(zhì)點的加速度最大D.在CE段,質(zhì)點通過的位移是24m16、某物體運動的速度圖象如圖所示；根據(jù)圖象可知（）

A.內(nèi)的位移為10mB.內(nèi)的加速度為C.第1s末與第3s末的速度方向相同D.第1s內(nèi)與第5s內(nèi)的加速度方向相同17、a、b兩物體從同一位置沿同一直線運動，它們的v－t圖象如圖所示；下列說法正確的是（）

A.a、b加速時，物體a的加速度小于物體b的加速度B.20s時，a、b兩物體相距最遠C.60s時，物體a在物體b的前方D.40s時，a、b兩物體速度相等，相距200m評卷人得分三、填空題(共6題，共12分)18、籃球是一項很受歡迎的運動?！吧匣@”是籃球中的一種動作，指進攻到籃下的位置跳起，把籃球升起接近籃筐的位置，再以單手將球投進。其中跳起過程可分為下蹲、蹬地、離地上升、下落四個過程。蹬地的過程中，運動員處于________狀態(tài)；離地上升的過程中，不計空氣阻力，運動員處于________狀態(tài)（兩空均選填“超重”、“失重”或“完全失重”）。19、如圖1是用游標卡尺測量某金屬圓筒外徑的示意圖，由圖中可以讀出該圓筒外徑的測量值為_________mm。圖2是用螺旋測微器測量某金屬棒直徑的示意圖，讀出該金屬棒直徑的測量值為______mm。

20、（1）力定義：______的作用。

（2）力的三要素：大小、______和______。

（3）力單位：______，簡稱______，符號：N。21、位置和位移。

（1）坐標系。

a.建立目的：定量地描述物體的位置。

b.坐標系的三要素：___________、___________和___________。

（2）位移和路程。

a.路程：物體運動___________

b.位移：

①物理意義：描述物體（質(zhì)點）的___________。

②定義：由初位置指向末位置的有向線段。

（3）矢量和標量。

a.矢量：既有___________又有___________的物理量；例如：位移等。

b.標量：只有___________沒有___________的物理量，例如：時間、溫度、質(zhì)量、路程等。22、物體由靜止開始做勻加速直線運動，它最初10s內(nèi)通過的位移為80m，那么它在前10s內(nèi)的平均速度等于________m/s，它在5s末的速度等于_______m/s。23、如圖所示，兩路燈燈桿A、B相距40m，一輛汽車用3.2s時間通過這兩根路燈燈桿，據(jù)此可以計算出汽車在這段位移中的平均速度為________m/s；若燈桿A的近旁相距0.42m處有一塊路牌，汽車駛過路牌和燈桿的這一小段距離只用了0.03s，在這段時間里的平均速度為________m/s，可以認為汽車駛過燈桿A時的瞬時速度為________m/s。

評卷人得分四、實驗題(共4題，共36分)24、在如圖所示的裝置“驗證牛頓第二定律”的實驗中，保持小車質(zhì)量一定時，驗證小車加速度與合力的關系。

（1）由于本實驗中要用小盤及盤內(nèi)砝碼總重力大小作為細線對小車拉力大小。所以必須使砝碼盤總質(zhì)量與小車量M大小關系滿足。___________（填寫選項前的大寫字母序號）

A.遠小于

B.遠小于

（2）為了消除摩擦力的影響，以下操作正確的是___________。（填寫選項前的大寫字母序號）

A.需要調(diào)節(jié)斜面傾角；使小車在小盤（盤中不放砝碼）的牽引下在斜面上勻速下滑。

B.需要拿走小盤；紙帶穿過打點計時器，并固定在小車的尾端，然后調(diào)節(jié)斜面傾角，輕推小車，使小車在斜面上勻速下滑。

C.每改變一次小車的質(zhì)量；需要重新平衡一次摩擦力。

（3）多次改變砝碼的質(zhì)量，測得多組根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出的圖像如圖所示。圖像末經(jīng)過原點的原因可能是___________（填寫選項前的大寫字母序號）

A.平衡摩擦力過度。

B.平衡摩擦力不足25、某同學用如圖所示裝置探究小車做勻變速直線運動的規(guī)律。

（1）安裝好實驗裝置后，按照正確的實驗操作，紙帶被打出一系列點，其中一段如圖所示，可知紙帶的__________（選填“左”或“右”）端與小車相連。

（2）如圖中O、A、B、C、D、E、F為相鄰的計數(shù)點，相鄰兩計數(shù)點間還有4個點未畫出，則小車運動的加速度大小為________m/s2；打下E點時小車的瞬時速度大小為_________m/s。（結(jié)果均保留3位有效數(shù)字）

（3）實驗結(jié)束后，甲、乙兩組同學分別把紙帶每隔0.10s剪斷，得到若干短紙條，再把這些紙條下端對齊，并排貼在一張紙上，得到如圖甲、乙所示的兩幅圖。由圖可知_______組實驗過程中小車的加速度大，判斷依據(jù)是___________。

26、下圖是用打點計時器研究小車做勻變速直線運動的規(guī)律的實驗裝置圖；

（1）實驗室提供了以下器材：打點計時器、一端附有滑輪的長木板、小車、紙帶、細繩、鉤碼、復寫紙。本實驗中還需要用到的實驗器材是_____________________。

A.交流電源B.直流電源C.刻度尺D.彈簧測力計E.秒表。

（2）下圖給出了小車拖動的紙帶上的某一段，已知打點間隔為T＝0.02s，相鄰兩個計數(shù)點之間還有4個點未標出。經(jīng)測量，各計數(shù)點之間的距離為：x1＝20.50cm，x2＝28.49cm，x3＝36.67cm，x4＝44.49cm，x5＝52.51.cm，x6＝60.50cm；

某同學想通過v-t圖像求加速度，下表算出了一些點的速度，請你利用紙帶數(shù)據(jù)幫忙計算打點計時器打下4點的瞬時速度，并記錄在表中（保留三位有效數(shù)字）。計數(shù)點123450.100.200.300.400.502.453.264.06______5.64

（3）請你在v-t圖像中用“＋”描出4點的位置，并且畫出小車運動的v-t關系圖線______。

（4）根據(jù)圖像可知，小車在計數(shù)0點位置的速度大小v0＝________m/s，小車的加速度大小a＝________m/s2（均保留三位有效數(shù)字）27、為了測量木塊與木板間的動摩擦因數(shù)μ，某小組使用DIS位移傳感器設計了如圖甲所示實驗裝置，讓木塊從傾斜木板上一點A由靜止釋放，位移傳感器可以測出木塊到傳感器的距離.位移傳感器連接計算機，描繪出滑塊相對傳感器的距離x隨時間t的變化規(guī)律如圖乙所示.

(1)根據(jù)上述圖線，計算0.4s時木塊的速度大小v＝______m/s，木塊加速度a＝______m/s2(結(jié)果均保留2位有效數(shù)字).

(2)在計算出加速度a后，為了測定動摩擦因數(shù)μ，還需要測量斜面的傾角θ(已知當?shù)氐闹亓铀俣萭)，那么得出μ的表達式是μ＝____________.（用a，θ，g表示）評卷人得分五、解答題(共4題，共16分)28、如圖所示,物體A重物體B重,A與B、A與地面間的動摩擦因數(shù)均為物體B用細繩固定在墻上,繩與水平方向夾角為60°,當用水平力F向右勻速拉動物體A時,物體B始終保持靜止．試求:

(1)B物體受到繩拉力的大??；

(2)拉力F的大?。?9、如圖所示，一個重為G的小球套在豎直放置的半徑為R的光滑圓環(huán)上，一個勁度系數(shù)為k，自然長度為的輕質(zhì)彈簧，一端與小球相連，另一端固定在大環(huán)的最高點，求小球處于靜止狀態(tài)時，彈簧與豎直方向的夾角

30、如圖所示，某貨場而將質(zhì)量為m1="100"kg的貨物（可視為質(zhì)點）從高處運送至地面，為避免貨物與地面發(fā)生撞擊，現(xiàn)利用固定于地面的光滑四分之一圓軌道，使貨物中軌道頂端無初速滑下，軌道半徑R="1.8"m．地面上緊靠軌道次排放兩聲完全相同的木板A、B，長度均為l=2m，質(zhì)量均為m2="100"kg，木板上表面與軌道末端相切．貨物與木板間的動摩擦因數(shù)為1，木板與地面間的動摩擦因數(shù)=0.2．（最大靜摩擦力與滑動摩擦力大小相等，取g="10"m/s2）

（1）求貨物到達圓軌道末端時對軌道的壓力．

（2）若貨物滑上木板4時，木板不動，而滑上木板B時，木板B開始滑動，求1應滿足的條件．

（3）若1=0.5，求貨物滑到木板A末端時的速度和在木板A上運動的時間．31、汽車以=20m/s的速度在水平道路上運動，從t=0時刻開始，汽車加速度隨變供油油門，使牽引力隨之不斷改變，由加速度傳感器和計算機測繪得到汽已知汽車的質(zhì)量為時間變化規(guī)律如圖甲所示，其中20s～30s內(nèi)關閉了汽車發(fā)動機．已知汽車的質(zhì)量為2×103kg，運動阻力恒定．取g=10m/s2．

(1)請你借鑒在研究勻變速直線運動時教科書中利用v-t圖像求位移的方法，對比加速反的定義，根據(jù)圖所示a—t圖像，求物塊40s末的速度大??；

(2)通過計算在圖乙中畫出發(fā)動機牽引力F隨時間1變化的F-t圖像．

參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、B【分析】【詳解】

對節(jié)點受力平衡可知：

解得

即：F3>F1>F2

A．F1>F2>F3；與結(jié)論不相符，選項A錯誤；

B．F3>F1>F2；與結(jié)論相符，選項B正確；

C．F2>F3>F1；與結(jié)論不相符，選項C錯誤；

D．F3>F2>F1，與結(jié)論不相符，選項D錯誤；2、D【分析】【詳解】

A．因為v0>0，a<0；速度和加速度的方向相反，物體是做減速運動，速度越來越小，A錯誤；

B．因為v0<0，a<0；速度和加速度的方向相同，物體是做加速運動，速度越來越大，B錯誤；

C．因為v0<0，a>0；速度和加速度的方向相反，物體是做減速運動，速度越來越小，C錯誤。

D．因為v0>0，a>0；速度和加速度的方向相同，物體是做加速運動，速度越來越大，D正確。

故選D。3、B【分析】【分析】

【詳解】

這段時間內(nèi)，火箭的平均加速度大小為

故選B。4、A【分析】【詳解】

A．加速度與速度方向相反時；加速度增大時，速度可能減小，故A正確；

B．參考系的選取是任意的；故B錯誤；

C．從靜止開始做勻加速直線的物體，第內(nèi)的位移和第內(nèi)的位移之比才為故C錯誤；

D．樹葉從枝頭掉落后；受到空氣阻力作用，不是自由落體運動，故D錯誤。

故選A。5、B【分析】【詳解】

力是矢量，矢量的合成適用于平行四邊形法則，兩個力互相垂直，根據(jù)勾股定理有：

故ACD錯誤；B正確。

故選B．6、D【分析】【詳解】

A.鏡框受重力和兩根繩子的拉力處于平衡；合力等于0，知兩根繩子拉力的合力等于重力，繩子的夾角越小，繩子拉力越小，故AC錯誤；

B.B圖中只有一根繩子，則其拉力大小等于畫框的重力的大小，而D圖中有兩根繩子，而且兩根繩子之間的夾角為則此時每根繩子的拉力大小等于其重力大小的故B錯誤，D正確；

故選D。7、C【分析】【詳解】

A．由題意，“加加速度”可表示為

故國際單位制中“加加速度”的單位應是A錯誤；

B．j為0代表加速度保持不變；物體的運動可能為勻變速運動，也可能為勻速直線運動，B錯誤；

C．由

可得

故該汽車啟動后j的大小為C正確；

D．由a與時間t的變化關系

可知；該汽車加速度隨時間均勻變化，故該汽車做的不是勻變速直線運動，D錯誤。

故選C。8、B【分析】【詳解】

A．物體先減速上滑，后加速下滑，加速度一直沿斜面向下，設斜面傾角為對系統(tǒng)進行受力分析。

根據(jù)牛頓第二定律有

則地面對斜劈A的支持力總小于A錯誤；

BC．由上述分析可知地面對斜面體的靜摩擦力方向一直未變；水平向左。C錯誤；B正確；

D．物體上滑過程中，根據(jù)牛頓第二定律得

則

物體下滑過程中，根據(jù)牛頓第二定律得

則

由上可知物塊B向上；向下滑動時的加速度大小一定不同。D錯誤。

故選B。9、A【分析】【詳解】

速度的正負表示速度的方向，由圖知，0-3s內(nèi)兩個物體的速度均沿正方向，方向相同，故A正確；0～1s內(nèi)，由圖線的“面積”讀出甲的位移大于乙的位移，故B錯誤；圖象的斜率等于加速度，則知0-3s甲的加速度為負值，乙的加速度為正值，兩物體的加速度方向相反，故C錯誤；甲圖線的斜率絕對值大于乙的斜率，則0-3s內(nèi)甲的加速度大于乙的加速度，故D錯誤。所以A正確，BCD錯誤。二、多選題(共8題，共16分)10、B:D【分析】【詳解】

ABC．當m較大時B下降A上升，根據(jù)牛頓第二定律，對B有

對A有

聯(lián)立解得

則m越大

則有

即

故A；C錯誤；B正確。

D.當范圍內(nèi)，據(jù)牛頓第二定律，對A有

對B有

聯(lián)立解得

故范圍內(nèi)，m越大；其運動的加速度越小；故D正確。

故選BD。11、B:D【分析】【分析】

【詳解】

AB．0~t1時間內(nèi)

t1~t2時間內(nèi)

t2時刻兩車相遇，但0~t1時間內(nèi)兩者的位移差小于t1~t2時間內(nèi)兩者的位移差，則t1時刻甲在乙的后面；A錯誤B正確；

CD．由圖象的斜率知；甲；乙兩車的加速度均先減小后增大，C錯誤D正確。

故選BD。12、C:D【分析】【詳解】

A．由于A從M點運動到N點的時間為有

解得A質(zhì)點的加速度大小為

A錯誤；

B．相遇時，A離N點的距離為

B錯誤；

C．兩質(zhì)點同時出發(fā)，位移滿足

解得

C正確；

D．A質(zhì)點到達N點的速度為

與B質(zhì)點的初速度相等，根據(jù)運動的對稱性可知，B運動到M點的時間為D正確。

故選CD。13、A:D【分析】【詳解】

A．由圖像可知，內(nèi)的加速度

由牛頓第二定律得

代入數(shù)據(jù)解得

故A正確；

B．內(nèi)的加速度兩加速度大小相等，方向相反，故B錯誤；

C．上升過程處于失重狀態(tài)；重力保持不變，故C錯誤；

D．由圖像與軸所圍的面積可知電梯上升過程的總位移大小為方向豎直向上，故D正確；

故選AD。14、A:D【分析】【詳解】

A．圖像的斜率表示加速度；10～15s圖象的斜率減小，則其加速度減小，所以10～15s運動員做加速度減小的減速運動，故A正確；

B．由圖看出；運動員的速度一直沿正向，速度方向沒有改變，故B錯誤；

C．由圖知；15s末開始運動員做勻速直線運動，故C錯誤；

D．根據(jù)圖象的“面積”等于位移可知，運動員的位移大于以10m/s速度勻速運動的位移，所以0～10s內(nèi)的平均速度大于勻加速運動的平均速度10m/s，故D正確．15、B:C【分析】【詳解】

A.C點前后的速度都為正值；運動方向沒有發(fā)生變化；故A錯誤.

B.從靜止到D點的圖象與坐標軸圍成的面積在時間軸的上方，位移為正，D點以后位移為負，說明此時已經(jīng)反方向運動了，故D點表示的狀態(tài)離出發(fā)點最遠；故B正確.

C.整個過程中，CE段的傾角最大；斜率最大，故其加速度數(shù)值最大；故C正確.

D.圖象與坐標軸圍成的面積表示位移，則CE段位移為零；故D錯誤.16、B:C【分析】【詳解】

A．速度圖象與時間軸圍成的面積等于物體在該段時間內(nèi)的位移，0～5s內(nèi)的位移

故A錯誤；

B．0～2s內(nèi)的加速度

故B正確；

C．第1s末與第3s末的速度都是正值；所以方向相同，故C正確；

D．第1s末所在位置的圖象斜率為正值，第5s末的所在位置的圖象斜率為負值，所以第1s末與第5s末的加速度方向相反，故D錯誤．17、A:C【分析】【詳解】

A．a(chǎn)、b加速時，a圖線的斜率小于b圖線的斜率，則物體a的加速度小于物體b的加速度；故A正確；

B．圖象與時間軸圍成的面積表示物體通過的位移；由圖可知，40s時兩者間的面積之差最大，故40s時相距最遠，故B錯誤；

C．由圖可知，60s時a圖與時間軸圍成的面積仍大于b的面積，故說明a仍在b的前面；故C正確；

D．40s時，a、b兩物體速度相等，相距距離

故D錯誤。

故選AC。三、填空題(共6題，共12分)18、略

【分析】蹬地的過程中；運動員加速向上運動，加速度向上，處于超重狀態(tài)；離地上升的過程中，不計空氣阻力，運動員的加速度為向下的g，處于完全失重狀態(tài).

點睛：本題主要考查了對超重失重現(xiàn)象的理解，知道加速度向上時為超重，加速度向下為失重；人處于超重或失重狀態(tài)時，人的重力并沒變，只是對地面的壓力變了．【解析】超重完全失重19、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]主尺23mm；游標20分度，12刻度重合，所以游標卡尺的讀數(shù)為。

23mm+0.0512mm=23.60mm[2]主尺2.5mm；副尺13刻度重合，所以螺旋測微器的讀數(shù)為。

2.5mm+13.00.01mm=2.630mm【點睛】螺旋測微器又名千分尺，所以讀數(shù)單位是mm時，小數(shù)點后三位?！窘馕觥?3.60；2.63020、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】一個物體對另一個物體方向作用點牛頓牛21、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）b.[1][2][3]建立坐標系的時候；需要明確所挑選的原點；正方向以及確定單位長度。

（2）a.[4]物體運動軌跡的長度稱之為路程。

b.①[5]物體（質(zhì)點）位置的變化稱之為位移。

（3）a.[6][7]將既有大小又有方向的量稱之為矢量。

b.[8][9]將只有大小沒有方向的量稱之為標量?！窘馕觥竣?原點②.正方向③.單位長度④.運動軌跡的長度⑤.位置變化⑥.大小⑦.方向⑧.大?、?方向22、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]在前10s內(nèi)的平均速度。

[2]物體由靜止開始做勻加速直線運動；5s末是10s的時間的中點，則。

【解析】8823、略

【分析】【詳解】

[1]由題意可知，兩路燈燈桿A、B相距40m，汽車用3.2s時間通過這兩根路燈燈桿，則汽車在這段位移中的平均速度為

[2]汽車駛過路牌和燈桿的這一小段距離為0.42m，只用了0.03s，故在這段位移中的平均速度為

[3]極短時間內(nèi)的平均速度可認為是瞬時速度，故可以認為汽車駛過燈桿A的瞬時速度為14m/s。【解析】12.5；14；14四、實驗題(共4題，共36分)24、略

【分析】【詳解】

（1）[1]在實驗中，各部分加速度的大小

繩中拉力

只有當時；小車所受的拉力才可以認為等于盤和砝碼的總重力；

故選B。

（2）[2]AB．平衡摩擦力時；需要拿走小盤，紙帶穿過打點計時器，并固定在小車的尾端，然后調(diào)節(jié)斜面傾角，輕推小車，使小車在斜面上勻速的下滑，故A錯誤，B正確。

C．改變小車的質(zhì)量；不需要重新平衡摩擦力，故C錯誤。

故選B。

（3）[3]圖中直線沒過原點，當F=0時，a≠0；也就是說當繩子上沒有拉力時小車就有了加速度，說明該組同學實驗操作中平衡摩擦力過度；

故選A?！窘馕觥緽BA25、略

【分析】【詳解】

（1）[1]因為小車加速運動；相鄰間距越來越大，所以紙帶的左端與小車相連。

（2）[2][3]相鄰兩計數(shù)點間還有4個點未畫出，則相鄰兩計數(shù)點之間時間間隔

由逐差法可知，小車運動的加速度大小為

勻變速直線運動中，任意某時間段中間時刻的瞬時速度等于這段時間內(nèi)的平均速度，則E點的速度等于DF段的平均速度

（3）[4][5]剪下紙條長度表示0.10s時間內(nèi)位移的大小，根據(jù)由于時間間隔相同（為0.01s），所以每段紙條長度都與相等時間間隔內(nèi)的位移一一對應，紙條的長度正比于這段位移的平均速度，根據(jù)做勻變速運動的物體在某一時間內(nèi)的平均速度等于這段時間中間時刻的瞬時速度，所以紙帶長度正比于紙帶中間對應時刻的瞬時速度。甲圖中紙條上端中點連線的斜率大，所以甲組實驗過程中小車的加速度大?！窘馕觥孔?.001.10甲剪下紙條長度表示0.10s時間內(nèi)位移的大小，根據(jù)由于時間間隔相同（為0.01s），所以每段紙條長度都與相等時間間隔內(nèi)的位移一一對應，紙條的長度正比于這段位移的平均速度，根據(jù)做勻變速運動的物體在某一時間內(nèi)的平均速度等于這段時間中間時刻的瞬時速度，所以紙帶長度正比于紙帶中間對應時刻的瞬時速度。甲圖中紙條上端中點連線的斜率大，所以甲組實驗過程中小車的加速度大。26、略

【分析】【詳解】

(1)[1]打點計時器的工作電源是交流電源；并且實驗中需要測量計數(shù)點間的距離，所以還需要刻度尺，故AC正確，BDE錯誤。

故選AC；

(2)[2]相鄰兩個計數(shù)點之間還有4個點未標出，所以計數(shù)周期是

打點計時器打下4點的瞬時速度等于打下3、5點之間的平均速度，則有

(3)[3]4點在圖像中的位置如圖所示。

(4)[4]圖像的縱截距就是小車在計數(shù)0點位置的速度大小

[5]小車的加速度大小【解析】AC4.85見解析1.707.9027、略

【分析】【詳解】

（1）根據(jù)在勻變速直線運動中某段時間內(nèi)的平均速度等于這段時間內(nèi)中點時刻的瞬時速度，得0.4s末的速度為：

0.2s末的速度為：

則木塊的加速度為：．

（2）選取木塊為研究的對象，木塊沿斜面方向的受力：

得：．

【點睛】

解決本題的關鍵知道勻變速直線運動的推論，在某段時間內(nèi)的平均速度等于中間時刻的瞬時速度，以及會通過實驗的原理得出動摩擦因數(shù)的表達式．【解析】0.401.0五、解答題(共4題，共16分)28、略

【分析】【詳解】

(1)隔離物體B受力如下圖；由于物體B始終保持靜止，故有：

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