電動(dòng)汽車(chē)檢查與維護(hù)課件：電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的檢查與維護(hù)

檢查與維護(hù)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的檢查與維護(hù)檢查與維護(hù)冷卻系統(tǒng)檢查與維護(hù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器檢查與維護(hù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)檢查與維護(hù)減速器學(xué)習(xí)目標(biāo)：1.了解電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的作用、類(lèi)型與特點(diǎn)；2.掌握驅(qū)動(dòng)電機(jī)是如何工作的；3．掌握驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制器的維護(hù)與保養(yǎng)作業(yè)；4．掌握減速器的維護(hù)與保養(yǎng)作業(yè)；5．掌握冷卻系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)作業(yè)；客戶(hù)委托任務(wù)描述：近期，北汽4S店舉行“樂(lè)享一夏，E起深呼吸”到店免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)，

李先生的EV200應(yīng)邀回店參加免費(fèi)檢查活動(dòng)。此時(shí)需要你作為維修人員協(xié)助技師按照規(guī)范程序，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行夏季常規(guī)檢查項(xiàng)目。

任務(wù)1：檢查與維護(hù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)

1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與普通電機(jī)有何區(qū)別？一、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的認(rèn)識(shí)能源汽車(chē)用電機(jī)的安裝環(huán)境較狹小，其工作環(huán)境復(fù)雜多變且惡劣；振動(dòng)大、沖擊大、

灰塵多、腐蝕嚴(yán)重、高溫高濕且溫度變化大。因此新能源對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的要求是：(1)電動(dòng)機(jī)應(yīng)具有較大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩和較大范圍的調(diào)速性能，以滿(mǎn)足啟動(dòng)、加速、行駛、減速、制動(dòng)等所需的功率與轉(zhuǎn)矩。還應(yīng)具有自動(dòng)調(diào)速功能，以減輕駕駛員的操縱強(qiáng)度，提高駕駛的舒適性，并且能夠達(dá)到與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)加速踏板同樣的控制響應(yīng)；(2)能夠承受4~5倍的過(guò)載，以滿(mǎn)足短時(shí)加速行駛與最大爬坡度的要求，并能夠?qū)崿F(xiàn)四象限的運(yùn)轉(zhuǎn)，高效率地回收電動(dòng)車(chē)輛在制動(dòng)時(shí)反饋的能量；(3)高電壓、高轉(zhuǎn)速。有利于提高電動(dòng)機(jī)的比功率，減小電動(dòng)機(jī)的尺寸，降低電動(dòng)機(jī)的重量和各種控制裝置和導(dǎo)線的截面積。有利于在電動(dòng)車(chē)輛上進(jìn)行安裝和布置，可以降低成本；(4)電動(dòng)機(jī)有良好的可靠性、耐溫和耐潮濕，運(yùn)行時(shí)噪聲低，可以在惡劣的環(huán)境條件下長(zhǎng)時(shí)期的運(yùn)轉(zhuǎn)；(5)質(zhì)量輕，體積小。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用維修方便，適合批量生產(chǎn)。1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與普通電機(jī)有何區(qū)別？驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池是純電動(dòng)汽車(chē)核心部分，稱(chēng)為“三電”。驅(qū)動(dòng)電機(jī)是按照駕駛員的意圖將動(dòng)力電池的高壓直流轉(zhuǎn)變成驅(qū)動(dòng)電機(jī)的高壓三相交流電，從而使驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩，并通過(guò)傳統(tǒng)裝置將驅(qū)動(dòng)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的行駛。2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)是什么？目前，驅(qū)動(dòng)電機(jī)不僅可以進(jìn)行驅(qū)

動(dòng)車(chē)輛，而且可以進(jìn)行制動(dòng)能量回收。驅(qū)動(dòng)電機(jī)在制動(dòng)、緩慢減速時(shí)，通過(guò)整車(chē)電控單元發(fā)出相應(yīng)指令使驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)為發(fā)電機(jī)發(fā)電工況，此時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)會(huì)將車(chē)輛動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能。然后通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器以電能形式向動(dòng)力動(dòng)力電池充電。2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)是什么？在電動(dòng)汽車(chē)上驅(qū)動(dòng)電機(jī)替代了傳統(tǒng)汽車(chē)上的發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)。內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。而驅(qū)動(dòng)電機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。發(fā)電機(jī)通過(guò)將機(jī)械能轉(zhuǎn)

化為電能并儲(chǔ)存在蓄電池上。驅(qū)動(dòng)電機(jī)能過(guò)通過(guò)制動(dòng)能量回收

功能將車(chē)輛機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在動(dòng)力電池上。3、驅(qū)動(dòng)電機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車(chē)上的哪個(gè)零部件？如圖中標(biāo)

注所示，驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝在前機(jī)艙動(dòng)力總成支架下面，與減速器、傳動(dòng)半軸連接。4、驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在什么位置？驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)找一找寶馬第一款純電動(dòng)車(chē)I3的電動(dòng)機(jī)的位置？(3)找一找電動(dòng)卡丁車(chē)的電動(dòng)機(jī)的位置？(4)找一找特斯拉MOD3L

S的電動(dòng)機(jī)的位置？

(5)找一找普銳斯混合動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)的位 置？旋轉(zhuǎn)變壓器是一種電磁式傳感器，

又稱(chēng)同步分解器。它是一種測(cè)量角度用的小型交流電動(dòng)機(jī)，用來(lái)測(cè)量旋轉(zhuǎn)物體的轉(zhuǎn)軸角位移和角速度，驅(qū)動(dòng)電機(jī)用以檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)子位置，控制器解碼后可以獲知電機(jī)轉(zhuǎn)速；5、旋轉(zhuǎn)變壓器是什么？動(dòng)電機(jī)的溫度傳感器用以檢測(cè)電機(jī)的繞組溫度，控制器可以保護(hù)電機(jī)避免過(guò)熱。EV200車(chē)型驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用PT1000型鉑熱電阻，它的阻值會(huì)隨著溫度的變化而改變。6、溫度傳感器干什么用？知識(shí)拓展：?

電機(jī)溫度保護(hù)當(dāng)控制器監(jiān)測(cè)到驅(qū)動(dòng)電機(jī)溫度傳感器顯示：120℃≤溫度＜140℃時(shí)，降功率運(yùn)行；溫度≥140℃時(shí)，降功率至0，即停機(jī)。?

控制器溫度保護(hù)當(dāng)控制器監(jiān)測(cè)到散熱基板板溫度為：溫度≥85℃時(shí)，超溫保護(hù)，即停機(jī)。當(dāng)控制器監(jiān)測(cè)到散熱基板板溫度為：85℃≥溫度≥75℃時(shí)，降功運(yùn)行。為了防止因驅(qū)動(dòng)電機(jī)溫升過(guò)快，新能源車(chē)輛驅(qū)動(dòng)電機(jī)多采用液態(tài)冷卻的方式，并配有電機(jī)溫度傳感器對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工作溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，向整車(chē)控制器VCU反饋電機(jī)溫度信號(hào)，VCU根據(jù)電機(jī)溫度信號(hào)作出相

應(yīng)控制策略，冷卻系統(tǒng)的大小循環(huán)控制，冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇的低速控制、電機(jī)的過(guò)溫保護(hù)策略。6、溫度傳感器干什么用？我們可以通過(guò)以下幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)行電機(jī)檢查1)清潔電機(jī)外部

2)檢查電機(jī)外觀情況

3)檢查電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)插接件狀態(tài)

4)檢查電機(jī)緊固情況

5)檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)的絕緣6)檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子繞組的阻

值7)檢查旋轉(zhuǎn)變壓器、電機(jī)溫度

傳感器的阻值引導(dǎo)問(wèn)題1：電動(dòng)汽車(chē)維護(hù)時(shí)要對(duì)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，大家想一想對(duì)那些內(nèi)容進(jìn)行檢查？五、電機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)一、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)客戶(hù)委托任務(wù)描述：李先生反映車(chē)輛在行駛幾公里偶爾掉高壓現(xiàn)象，儀表顯示動(dòng)力蓄電池故障指示燈亮，系統(tǒng)故障燈亮，車(chē)輛無(wú)法行駛。李先生致電給北汽新能源4S店，將故障車(chē)輛拖至維修車(chē)間，你作為維修人員準(zhǔn)備如何處理。任務(wù)2：檢查與維護(hù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器知識(shí)拓展：整車(chē)控制器一方面接收來(lái)自駕駛員的需求信息(如點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、加速踏板、制動(dòng)踏板、

檔位信息等)實(shí)現(xiàn)整車(chē)工況控制；另一方面基于反饋的實(shí)際工況(如車(chē)速、制動(dòng)、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等)以及動(dòng)力系統(tǒng)的狀況(燃料電池及動(dòng)力蓄電池的電壓、電流等)，

根據(jù)預(yù)先匹配好的控制策略進(jìn)行能量分配調(diào)節(jié)控制。驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)是根據(jù)整車(chē)控制器的指令(怠速、前進(jìn)、倒車(chē)、加速、減速、能

量回收等)，電機(jī)控制器響應(yīng)并反饋，實(shí)時(shí)調(diào)整驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出，將動(dòng)力電池供給的高壓直流電電能，逆變成三相交流電給汽車(chē)電動(dòng)機(jī)提供電源?？刂破鹘邮茈姍C(jī)轉(zhuǎn)速等信號(hào)反饋到儀表，當(dāng)發(fā)生制動(dòng)或者加速行為時(shí)，控制器控制變頻器頻率的升降，從而達(dá)到加速或者減速的目的。一、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器是什么？2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車(chē)上電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)控制器傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的哪個(gè)零部件？驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器

3、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器安裝在什么位置？ 如圖中標(biāo)注所示，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器裝在前機(jī)艙動(dòng)力總成上面的二層支架上面。接整車(chē)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)低

壓插接件接高壓控制盒“正極”?驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器高壓部分接收由高壓控制盒分配的高壓直流電源，并將其經(jīng)過(guò)變壓處理為高壓交流電源輸送給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，控

制驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力輸出。?另一方面驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器接受來(lái)自整車(chē)控制器的信號(hào)輸入，以及來(lái)自驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋變傳感器、電機(jī)溫度傳感器的信號(hào)輸入。經(jīng)過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器將這些信號(hào)進(jìn)行內(nèi)部處理，控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)三相交流電的大小，方向等參數(shù)。

二、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器的日常維護(hù)

1、你知道驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器(EV200)的外部電路原理嗎？接高壓控制盒“負(fù)極”低壓連接器接整車(chē)控制器、電機(jī)傳感器輸入直流高壓電的輸入接高壓控制盒“+”“-”2、連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器的高壓線束插頭(1)首先我們看一下驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器上面的線束接口及接口定義。都是什么樣子的？380V三相交流電輸出

接驅(qū)動(dòng)電機(jī)如圖所示為高壓附件線束(高壓線束總成)：連接高壓盒到電機(jī)控制器正、負(fù)極之間的線束。(2)然后我們?cè)倏匆幌赂邏壕€束的樣子。下圖為電機(jī)控制器低壓端子針腳定義客戶(hù)委托任務(wù)描述:張先生的一輛北汽EV200純電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)行駛了20000公里，根據(jù)廠家規(guī)定需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行B級(jí)保養(yǎng)，在保養(yǎng)過(guò)程中需要對(duì)DC/DC變換器進(jìn)行日常的檢測(cè)維護(hù)，

請(qǐng)你利用本章節(jié)所學(xué)知識(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作管理規(guī)范，來(lái)對(duì)張先生的車(chē)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)吧。任務(wù)3減速器的檢測(cè)與維護(hù)減速器是汽車(chē)傳動(dòng)系中減小轉(zhuǎn)速、增大

扭矩的主要部件。雖然純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)輸出轉(zhuǎn)速范圍比傳統(tǒng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)要寬泛。但是純電動(dòng)汽車(chē)為了輸出更大的扭矩需要更大的功率的電機(jī)，而采用減速器甚至變速器能夠有效改變傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速和扭矩的變化。EV200整車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用二級(jí)減速器，實(shí)現(xiàn)整車(chē)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的扭矩、轉(zhuǎn)速需求。減速器總成是一款前置前驅(qū)減速器，采用前進(jìn)檔和倒檔共用結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，整車(chē)倒檔通過(guò)電機(jī)反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)。一、減速器的認(rèn)知1、減速器是什么？目前電動(dòng)汽車(chē)上采用減速器系統(tǒng)和傳統(tǒng)汽車(chē)的主減速器并沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，主要起到減

速增扭的作用。目前國(guó)內(nèi)大部分電動(dòng)汽車(chē)都采用一級(jí)減速器，部分廠家采用二級(jí)減速器，未來(lái)可能在電動(dòng)汽車(chē)上也可能采用傳統(tǒng)汽車(chē)變速機(jī)構(gòu)。2、減速器相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車(chē)上的哪個(gè)零部件？傳統(tǒng)汽車(chē)的變速器電動(dòng)汽車(chē)的減速器圖中標(biāo)注所示，減速器裝在前機(jī)艙

動(dòng)力總成支架下方，和驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接在

一起。減速器3、減速器安裝在什么位置？動(dòng)力傳遞路線為：驅(qū)動(dòng)電機(jī)→輸入軸→輸入軸軸齒→中間軸齒輪→中間軸軸齒→差速器半軸齒輪→左右半軸→左右車(chē)輪4、你知道減速器的動(dòng)力傳遞路線嗎？注：1)維護(hù)周期應(yīng)以里程表讀數(shù)或月數(shù)判斷，以先達(dá)到之一為準(zhǔn)。上表按8萬(wàn)公里以?xún)?nèi)的定期維護(hù)，超過(guò)8萬(wàn)公里按相同周期進(jìn)行維護(hù)。2)適用于各種工況行駛(重復(fù)的短途行駛；在不平整或泥濘的道路上行駛；在多塵路上行駛，在極寒冷季節(jié)或鹽堿路上行駛；極寒冷季節(jié)的重復(fù)短途行駛)。3)B:在維護(hù)保養(yǎng)檢查必要時(shí)更換潤(rùn)滑油，H:更換潤(rùn)滑油。4)如不因換油而是其它維修作業(yè)，提升車(chē)輛時(shí)，也應(yīng)同時(shí)檢查減速器是否漏油。5)

根據(jù)整車(chē)駕駛性能及供應(yīng)商要求，整車(chē)將在維護(hù)保養(yǎng)時(shí)進(jìn)行軟件更新。6)要求潤(rùn)滑油為GL-475W-90合成油，持續(xù)許用溫度≥140℃，油量為0.9~1.1L。供應(yīng)商推薦使用嘉實(shí)多BOT130，公司用油為美孚1號(hào)LS。公里1萬(wàn)2萬(wàn)3萬(wàn)4萬(wàn)5萬(wàn)6萬(wàn)7萬(wàn)8萬(wàn)月數(shù)612182430364248方法BHBHBHBH對(duì)于初期保養(yǎng)，減速器磨合后，建議3000km或3個(gè)月更換潤(rùn)滑油，以后進(jìn)行定期維護(hù)。其維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)在整車(chē)特約維修點(diǎn)進(jìn)行。建議維護(hù)周期如下表。二、變速器需要多久做一次保養(yǎng)，需要保養(yǎng)哪些項(xiàng)目？客戶(hù)委托任務(wù)描述:張先生的一輛北汽EV200純電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)行駛了29000公里，根據(jù)廠家規(guī)定需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行B級(jí)保養(yǎng)，在

檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)冷卻液位低于最低標(biāo)準(zhǔn)，請(qǐng)你利用本章節(jié)所學(xué)知識(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作管理規(guī)范，來(lái)對(duì)張先生的車(chē)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)吧。任務(wù)4冷卻系統(tǒng)的檢測(cè)與維護(hù)1、電動(dòng)汽車(chē)是否需要冷卻系統(tǒng)？?學(xué)習(xí)或維修過(guò)傳統(tǒng)汽車(chē)的同學(xué)們都知道，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)就有冷卻系統(tǒng)。起作用是對(duì)在高溫條件下工作的發(fā)動(dòng)機(jī)零件進(jìn)行冷卻，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)工作。冷卻系統(tǒng)既要防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，也要防

止冬季發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷。?純電動(dòng)汽車(chē)雖然沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，但是純電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件電機(jī)、電機(jī)控制器及充電機(jī)在能量轉(zhuǎn)化過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，這些產(chǎn)生的熱量如果不能夠及時(shí)的散發(fā)出去，將導(dǎo)致車(chē)輛限扭運(yùn)行甚至導(dǎo)致零件的損壞。?純電動(dòng)冷卻系統(tǒng)的功用是將電機(jī)、電機(jī)控制器及充電機(jī)產(chǎn)生的熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證其在要求的溫度范圍內(nèi)穩(wěn)定高效的工作。一、冷卻系統(tǒng)的認(rèn)知2、電動(dòng)汽車(chē)都采用那些冷卻形式。水泵MCU充電機(jī)電機(jī)散熱器水泵(1)風(fēng)冷充電機(jī)冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意:(2)水冷充電機(jī)冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意:水泵MCU電機(jī)散熱器水泵冷卻系統(tǒng)由兩個(gè)體系構(gòu)成：冷

卻水回路和冷卻風(fēng)流道。冷卻水在流經(jīng)MCU、充電機(jī)和電機(jī)等熱源時(shí)，熱源通過(guò)熱傳導(dǎo)將

熱量傳遞給冷卻液，高溫冷卻液通

過(guò)電動(dòng)水泵提供的動(dòng)力流經(jīng)散熱器

時(shí)將熱量通過(guò)熱傳導(dǎo)傳遞給散熱器

芯體，冷卻空氣通過(guò)熱對(duì)流將熱量

帶走，完成換熱過(guò)程。膨脹箱在冷卻系統(tǒng)中起提高

冷卻液沸點(diǎn)和提供冷卻液加注口兩

大作用。

二、冷卻系統(tǒng)工作原理： 知識(shí)拓展：沸騰是在一定溫度下液體內(nèi)部和表面同時(shí)發(fā)生的劇烈汽化現(xiàn)象

。

液體沸騰時(shí)候的溫度