倉(cāng)儲(chǔ)管理和倉(cāng)庫(kù)管理難點(diǎn)要點(diǎn)

1、第二章 物流倉(cāng)儲(chǔ)管理第一節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)管理概述一、 倉(cāng)儲(chǔ)在企業(yè)物流系統(tǒng)中的作用倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)是以最低成本提供令客戶滿意的服務(wù),而倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)在其中發(fā)揮著重要作用。由于倉(cāng)儲(chǔ)在時(shí)間上協(xié)調(diào)原材料、產(chǎn)成品的供需,起著緩沖和平衡調(diào)節(jié)的作用,企業(yè)可以為客戶在需要的時(shí)間和地點(diǎn)提供適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品,從而提高產(chǎn)品的時(shí)間效用。因此倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)能夠促進(jìn)企業(yè)提高客戶服務(wù)的水平,增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。倉(cāng)儲(chǔ)在企業(yè)物流系統(tǒng)中的重要作用主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:1.降低運(yùn)輸成本、提高運(yùn)輸效率大規(guī)模、整車運(yùn)輸會(huì)帶來運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性。在供應(yīng)物流方面,企業(yè)大多是從多個(gè)供應(yīng)商分別小批量購(gòu)買原材料并運(yùn)至倉(cāng)庫(kù),然后將其拼

2、箱并整車運(yùn)輸至工廠。由于整車運(yùn)輸費(fèi)率低于零擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)率,因此,這將大大降低運(yùn)輸成本,提高運(yùn)輸效率。在銷售物流方面,企業(yè)將各工廠的產(chǎn)品大批量運(yùn)到市場(chǎng)倉(cāng)庫(kù),然后根據(jù)客戶的要求,小批量運(yùn)到市場(chǎng)或客戶。這種倉(cāng)庫(kù)的作用不僅是拼箱裝運(yùn),而且還可按客戶要求進(jìn)行產(chǎn)品整合。2.進(jìn)行產(chǎn)品整合如果考慮到顏色、大小、形狀等因素,企業(yè)的一個(gè)產(chǎn)品線包括了數(shù)千種不同的產(chǎn)品,這些產(chǎn)品經(jīng)常在不同工廠生產(chǎn),企業(yè)可以根據(jù)客戶要求,將產(chǎn)品在倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行配套、組合、打包,然后運(yùn)往各地客戶。否則,從不同工廠滿足訂貨將導(dǎo)致不同的交貨期。倉(cāng)庫(kù)除了滿足客戶訂貨的產(chǎn)品整合需求外,對(duì)于使用原材料或零配件的企業(yè)來說,從供應(yīng)倉(cāng)庫(kù)將不同來源的原材料或零配件

3、配套組合在一起,整車運(yùn)到工廠以滿足需求也是很經(jīng)濟(jì)的。3.支持企業(yè)的銷售服務(wù)倉(cāng)庫(kù)合理地靠近客戶,使產(chǎn)品適時(shí)地到達(dá)客戶手中,將提高客戶的滿意度并擴(kuò)大企業(yè)銷售,這一點(diǎn)對(duì)于企業(yè)產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)來說尤為重要。4.調(diào)節(jié)供應(yīng)和需求由于生產(chǎn)和消費(fèi)之間或多或少存在時(shí)間或空間上的差異,倉(cāng)儲(chǔ)可以提高產(chǎn)品的時(shí)間效用,調(diào)整均衡生產(chǎn)和集中消費(fèi),或均衡消費(fèi)和集中生產(chǎn)在時(shí)間上的矛盾。二、企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的類型倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)按不同的標(biāo)準(zhǔn)可進(jìn)行不同的分類。按用途、結(jié)構(gòu)、保管方式、倉(cāng)庫(kù)功能及倉(cāng)庫(kù)選址等方面的情況,可將倉(cāng)庫(kù)分類如下:1.按用途分類(1)自有倉(cāng)庫(kù)。自有倉(cāng)庫(kù),是指各企業(yè)為了保管本公司的物品(原料、半成品、產(chǎn)成品)而建設(shè)的倉(cāng)庫(kù)。(2)營(yíng)業(yè)

4、倉(cāng)庫(kù)。按照倉(cāng)庫(kù)業(yè)管理?xiàng)l例取得營(yíng)業(yè)許可,保管他人物品的倉(cāng)庫(kù)稱營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)。營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)是社會(huì)化的一種倉(cāng)庫(kù),面向社會(huì),以經(jīng)營(yíng)為手段、以盈利為目的。與自有倉(cāng)庫(kù)相比,營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)的使用效率要高。(3)公共倉(cāng)庫(kù)。國(guó)家或公共團(tuán)體為了公共利益而建設(shè)的倉(cāng)庫(kù)稱為公共倉(cāng)庫(kù),即為公共事業(yè)配套服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)。(4)保稅倉(cāng)庫(kù)及保稅堆貨場(chǎng)。根據(jù)有關(guān)法律和進(jìn)出口貿(mào)易的規(guī)定取得許可,專門保管國(guó)外進(jìn)口而暫未納稅的進(jìn)出口貨物的倉(cāng)庫(kù),稱保稅倉(cāng)庫(kù)。堆貨場(chǎng)是指為了銷貨、中繼作業(yè)等臨時(shí)放置貨物的設(shè)施。保稅堆貨場(chǎng)是為了搬運(yùn)進(jìn)出口貨物、通關(guān),進(jìn)行臨時(shí)保管貨物的建筑物。2.按結(jié)構(gòu)和構(gòu)造分類(1)平房倉(cāng)庫(kù)平房倉(cāng)庫(kù)是指?jìng)}庫(kù)建筑物是平房,結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單,有效高度一般不

5、超過56米的倉(cāng)庫(kù)。這種倉(cāng)庫(kù)建筑費(fèi)用很便宜,可以廣泛采用。(2)多層倉(cāng)庫(kù)(或樓房倉(cāng)庫(kù))倉(cāng)庫(kù)為兩層以上的建筑物,是鋼筋混凝土建造的倉(cāng)庫(kù)。建造多層倉(cāng)庫(kù)可以擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)實(shí)際使用面積。(3)高層貨架倉(cāng)庫(kù)(或立體倉(cāng)庫(kù))利用高層貨架配以貨箱或托盤儲(chǔ)存貨物，利用巷道隊(duì)跥起重機(jī)及其他機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。(4)散裝倉(cāng)庫(kù)是指專門保管散粒狀或粉狀物資的容器式倉(cāng)庫(kù)。(5)罐式倉(cāng)庫(kù)以各種罐體為儲(chǔ)存庫(kù)的大型容器型倉(cāng)庫(kù)。如球罐庫(kù)、柱罐庫(kù)等。3.按技術(shù)處理方式及保管方式分類(1)普通倉(cāng)庫(kù)(2)冷藏倉(cāng)庫(kù)(3)恒溫倉(cāng)庫(kù)(4)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)4.按倉(cāng)庫(kù)功能分類(1)生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)為企業(yè)生產(chǎn)或經(jīng)營(yíng)儲(chǔ)存原材料、燃料及產(chǎn)品的倉(cāng)庫(kù),稱生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù),也有的稱之為

6、原料倉(cāng)庫(kù)或成品倉(cāng)庫(kù)。(2)儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)專門長(zhǎng)期存放各種儲(chǔ)備物資,以保證完成各項(xiàng)儲(chǔ)備任務(wù)的倉(cāng)庫(kù),稱儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)。如戰(zhàn)略物資儲(chǔ)備、季節(jié)物資儲(chǔ)備、備荒物資儲(chǔ)備、流通調(diào)節(jié)儲(chǔ)備等。(3)集配型倉(cāng)庫(kù)以組織物資集貨配送為主要目的的倉(cāng)庫(kù),稱集配型倉(cāng)庫(kù)。(4)中轉(zhuǎn)分貨型倉(cāng)庫(kù)配送型倉(cāng)庫(kù)中的單品種、大批量型倉(cāng)庫(kù),其儲(chǔ)備作用又類備型倉(cāng)庫(kù)。(5)加工型倉(cāng)庫(kù)以流通加工為主要目的的倉(cāng)庫(kù)稱為加工型倉(cāng)庫(kù)。一般的加工型倉(cāng)庫(kù)是集加工廠和倉(cāng)庫(kù)的兩種職能,將商品的加工倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)結(jié)合在一起。(6)流通倉(cāng)庫(kù)(類似配送中心)專門從事中轉(zhuǎn)、代存等流通業(yè)務(wù)的倉(cāng)庫(kù),稱為流通倉(cāng)庫(kù)。這種倉(cāng)庫(kù)主要以物流中轉(zhuǎn)為主要職能。在運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)中,也以換載為主要職能。5.按倉(cāng)庫(kù)

7、選址分類(1)港口倉(cāng)庫(kù)(2)內(nèi)陸倉(cāng)庫(kù)(3)樞紐站倉(cāng)庫(kù)第二節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)管理決策一、倉(cāng)儲(chǔ)合理化的標(biāo)志與要求倉(cāng)儲(chǔ)合理化的含義是用最經(jīng)濟(jì)的辦法實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)的功能。合理倉(cāng)儲(chǔ)的實(shí)質(zhì)是,在保證倉(cāng)儲(chǔ)功能實(shí)現(xiàn)前提下的盡量少的投入,也是一個(gè)投入產(chǎn)出的關(guān)系問題。1.倉(cāng)儲(chǔ)合理化的標(biāo)志(1)質(zhì)量標(biāo)志。保證被倉(cāng)儲(chǔ)物的質(zhì)量,是完成倉(cāng)儲(chǔ)功能的根本要求,只有這樣,商品的使用價(jià)值才能通過物流之后得以最終實(shí)現(xiàn)。在倉(cāng)儲(chǔ)中增加了多少時(shí)間價(jià)值或是得到了多少利潤(rùn),都是以保證質(zhì)量為前提的。所以,倉(cāng)儲(chǔ)合理化的主要標(biāo)志中,為首的應(yīng)是反映使用價(jià)值的質(zhì)量?，F(xiàn)代物流系統(tǒng)已經(jīng)擁有很有效的維護(hù)貨物質(zhì)量、保證貨物價(jià)值的技術(shù)手段和管理手段,也正在探索物流系統(tǒng)的全面質(zhì)

8、量管理問題,即通過物流過程的的控制,通過工作質(zhì)量來保證倉(cāng)儲(chǔ)物的質(zhì)量。(2)數(shù)量標(biāo)志。在保證功能實(shí)現(xiàn)前提下有一個(gè)合理的數(shù)量范圍。(3)時(shí)間標(biāo)志。在保證功能實(shí)現(xiàn)前提下,尋求一個(gè)合理的倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間,這是和數(shù)量有關(guān)的問題,倉(cāng)儲(chǔ)量越大而消耗速率越慢。(4)結(jié)構(gòu)標(biāo)志。是從被儲(chǔ)物不同品種、不同規(guī)格、不同花色的倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)量的比例關(guān)系對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)合理性的判斷,尤其是相關(guān)性很強(qiáng)的各種貨物之間的比例關(guān)系更能反映倉(cāng)儲(chǔ)合理與否。(5)分布標(biāo)志。指不同地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)的數(shù)量比例關(guān)系,以此判斷當(dāng)?shù)匦枨蟊?以及對(duì)需求的保障程度,也可以此判斷對(duì)整個(gè)物流的影響。 (6)費(fèi)用標(biāo)志?？紤]倉(cāng)租費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、保管費(fèi)、損失費(fèi)、資金占用利息支出等,才能從實(shí)際費(fèi)用上

9、判斷倉(cāng)儲(chǔ)的合理與否。2.倉(cāng)儲(chǔ)合理化的要求一般來說,倉(cāng)儲(chǔ)合理化的實(shí)施要點(diǎn)可以歸納如下:進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物的ABC分析；在ABC分析基礎(chǔ)上實(shí)施重點(diǎn)管理；在形成了一定的社會(huì)總規(guī)模前提下,追求經(jīng)濟(jì)規(guī)模,適當(dāng)集中庫(kù)存。所謂適度集中庫(kù)存是利用倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模優(yōu)勢(shì),以適度集中倉(cāng)儲(chǔ)代替分散的小規(guī)模倉(cāng)儲(chǔ)來實(shí)現(xiàn)合理化。（1）適度集中庫(kù)存是“零庫(kù)存”這種合理化形式的前提加速物資總的周轉(zhuǎn),提高單位產(chǎn)出。具體做法諸如采用單元集裝存儲(chǔ),建立快速分揀系統(tǒng)都利于實(shí)現(xiàn)快進(jìn)快出,大進(jìn)大出。采用有效的“先進(jìn)先出”方式。保證每個(gè)被儲(chǔ)物的倉(cāng)儲(chǔ)期不至過長(zhǎng)。“先進(jìn)先出”是一種有效的方式,也成了倉(cāng)儲(chǔ)管理的準(zhǔn)則之一。有效的先進(jìn)先出方式主要有:一、貫通式貨架系

10、統(tǒng)。二、“雙倉(cāng)法”倉(cāng)儲(chǔ)。給每種被儲(chǔ)物準(zhǔn)備兩個(gè)倉(cāng)位或貨位,輪換進(jìn)行存取,再配以必須在一個(gè)貨位中取光才可補(bǔ)充的規(guī)定,則可以遵循信號(hào)實(shí)現(xiàn)“先進(jìn)先出”。三、計(jì)算機(jī)存取系統(tǒng)。采用計(jì)算機(jī)管理,在存時(shí)向計(jì)算機(jī)輸入時(shí)間記錄,編入一個(gè)簡(jiǎn)單的按時(shí)間順序輸出的程序,取貨時(shí)計(jì)算機(jī)就能按時(shí)間標(biāo)志給予指示,以保證“先進(jìn)先出”。(2)減少倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的投資,提高單位倉(cāng)儲(chǔ)面積的利用率,以降低成本、減少土地占用。 (3)采用有效的倉(cāng)儲(chǔ)定位系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)定位的含義是被儲(chǔ)物位置的確定。倉(cāng)儲(chǔ)定位系統(tǒng)可采取先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理,也可采取一般人工管理,行之有效的方式主要有:“四號(hào)定位”方式。計(jì)算機(jī)定位系統(tǒng)。(4)采用有效的監(jiān)測(cè)清點(diǎn)方式“五化”碼。是我

11、國(guó)手工管理中采用的一種科學(xué)方法。儲(chǔ)存物堆垛時(shí),以五為基本計(jì)數(shù)單位,堆成總量為五的倍數(shù)的垛形,如梅花五、重迭五等,堆碼后,有經(jīng)驗(yàn)者可過目成數(shù),大大加快了人工點(diǎn)數(shù)的速度,且少差錯(cuò)。光電識(shí)別系統(tǒng)。在貨位上設(shè)置光電識(shí)別裝置,該裝置對(duì)被存物掃描,并將準(zhǔn)確數(shù)目自動(dòng)顯示出來。這種方式不需人工,清點(diǎn)就能準(zhǔn)確掌握庫(kù)存的實(shí)有數(shù)量。計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)。用計(jì)算機(jī)指示存取,可以防止人工出錯(cuò)。二、自建倉(cāng)庫(kù)、租賃倉(cāng)庫(kù)、合同制倉(cāng)儲(chǔ)的比較自建倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)、租賃公共倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)和合同制倉(cāng)儲(chǔ)各有優(yōu)勢(shì),企業(yè)決策的依據(jù)是物流的總成本最低。租賃公共倉(cāng)庫(kù)和合同制倉(cāng)儲(chǔ)的成本只包含可變成本,隨著存儲(chǔ)總量的增加,租賃的空間就會(huì)增加,由于公共倉(cāng)庫(kù)一般按所占用

12、空間來收費(fèi),這樣成本就與總周轉(zhuǎn)量成正比,其成本函數(shù)是線性的。而自有倉(cāng)儲(chǔ)的成本結(jié)構(gòu)中存在固定成本。由于公共倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)營(yíng)具有盈利性質(zhì),因此自有倉(cāng)儲(chǔ)的可變成本的增長(zhǎng)速率通常低于公共倉(cāng)儲(chǔ)成本的增長(zhǎng)速率。當(dāng)總周轉(zhuǎn)量達(dá)到一定規(guī)模時(shí),兩條成本線相交,即成本相等。這表明在周轉(zhuǎn)量較低時(shí),公共倉(cāng)儲(chǔ)是最佳選擇。隨著周轉(zhuǎn)量的增加,由于可以把固定成本均攤到大量存貨中,因此使用自有倉(cāng)庫(kù)更經(jīng)濟(jì)(如圖2-1) 總成本 公共倉(cāng)儲(chǔ) 自有倉(cāng)儲(chǔ) 自建倉(cāng)儲(chǔ) 周轉(zhuǎn)量 圖2-1 分析圖 一個(gè)企業(yè)是自建倉(cāng)庫(kù)還是租賃公共倉(cāng)庫(kù)或采用合同制倉(cāng)儲(chǔ)需要考慮以下因素:1.周轉(zhuǎn)總量由于自有倉(cāng)庫(kù)的固定成本相對(duì)較高,而且與使用程度無關(guān),因此必須有大量存貨來分?jǐn)?/p>

13、這些成本,使自有倉(cāng)儲(chǔ)的平均成本低于公共倉(cāng)儲(chǔ)的平均成本。因此,如果存貨周轉(zhuǎn)量較高,自有倉(cāng)儲(chǔ)更經(jīng)濟(jì)。相反,當(dāng)周轉(zhuǎn)量相對(duì)較低時(shí),選擇公共倉(cāng)儲(chǔ)更為明智。2.需求的穩(wěn)定性需求的穩(wěn)定性是自建倉(cāng)庫(kù)的一個(gè)關(guān)鍵因素。許多廠商具有多種產(chǎn)品線,使倉(cāng)庫(kù)具有穩(wěn)定的周轉(zhuǎn)量,因此自有倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)作更為經(jīng)濟(jì)。3.市場(chǎng)密度市場(chǎng)密度較大或供應(yīng)商相對(duì)集中,有利于修建自有倉(cāng)庫(kù)。這是因?yàn)榱銚?dān)運(yùn)輸費(fèi)率相對(duì)較高,經(jīng)自有倉(cāng)庫(kù)拼箱后,整車裝運(yùn)的運(yùn)費(fèi)率會(huì)大大降低。相反,市場(chǎng)密度較低,則在不同地方使用幾個(gè)公共倉(cāng)庫(kù)要比一個(gè)自有倉(cāng)庫(kù)服務(wù)一個(gè)很大地區(qū)更經(jīng)濟(jì)。三、集中倉(cāng)儲(chǔ)還是分散倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的庫(kù)存是集中倉(cāng)儲(chǔ)還是分散倉(cāng)儲(chǔ)也是企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。只有單一市場(chǎng)

14、的中小規(guī)模的企業(yè)通常只需一個(gè)倉(cāng)庫(kù),而產(chǎn)品市場(chǎng)遍及全國(guó)各地的大規(guī)模企業(yè)要經(jīng)過仔細(xì)分析和慎重考慮才能作出正確選擇。倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的決策要與運(yùn)輸方式的決策相協(xié)調(diào)。例如,一個(gè)或兩個(gè)具有戰(zhàn)略性選址的倉(cāng)庫(kù)結(jié)合空運(yùn)就能在全國(guó)范圍內(nèi)提供快速服務(wù),盡管空運(yùn)的成本相對(duì)較高,但卻降低了倉(cāng)儲(chǔ)和庫(kù)存成本。由于運(yùn)輸方式的多樣性,尤其需要與其他倉(cāng)儲(chǔ)決策結(jié)合考慮,使得倉(cāng)庫(kù)數(shù)量決策變得非常復(fù)雜。與倉(cāng)庫(kù)數(shù)量決策密切相關(guān)的是倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模與選址。如果企業(yè)租賃公共倉(cāng)庫(kù),那么倉(cāng)庫(kù)規(guī)模問題相對(duì)重要,但通常租賃的倉(cāng)儲(chǔ)空間可以根據(jù)不同地點(diǎn)的需求及時(shí)擴(kuò)大或縮小,選址決策的重要性就相對(duì)小一些。盡管企業(yè)需要決定在何地租賃公共倉(cāng)庫(kù),但倉(cāng)庫(kù)的位置是確定的,而且

15、決策是暫時(shí)的,可以根據(jù)需要隨時(shí)改變。如果企業(yè)自建倉(cāng)庫(kù),尤其對(duì)于市場(chǎng)遍及全國(guó)甚至全球的大型企業(yè)來說,倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模與選址就變得極為重要。與其他物流決策一樣,倉(cāng)庫(kù)選址也需要對(duì)成本進(jìn)行對(duì)比分析。1.倉(cāng)庫(kù)數(shù)量決策中的成本分析倉(cāng)庫(kù)數(shù)量對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)的各項(xiàng)成本都有重要影響。一般來說,隨著系統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加,運(yùn)輸成本和失銷成本會(huì)減少,而存貨成本和倉(cāng)儲(chǔ)成本將增加。(1)由于倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加,企業(yè)可以進(jìn)行原材料或產(chǎn)成品大批量運(yùn)輸,所以運(yùn)輸成本會(huì)下降。另外,在銷售物流方面,倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加使倉(cāng)庫(kù)更靠近客戶和市場(chǎng)，因此減少了貨物運(yùn)輸?shù)睦锍?這不僅會(huì)降低運(yùn)輸成本,而且由于能及時(shí)地滿足客戶需求提高了客戶服務(wù)水平,減少了失銷機(jī)

16、會(huì),從而降低失銷成本。(2)由于倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加,總的存儲(chǔ)空間也會(huì)相應(yīng)地?cái)U(kuò)大,因此倉(cāng)儲(chǔ)成本會(huì)上升。(3)當(dāng)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量增加時(shí),總存貨量就會(huì)增加,相應(yīng)的存貨成本就會(huì)增加。隨著倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加,由于運(yùn)輸成本和失銷成本迅速下降,導(dǎo)致總成本下降。但是,當(dāng)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量增加到一定規(guī)模時(shí),庫(kù)存成本和倉(cāng)儲(chǔ)成本的增加額超過運(yùn)輸成本和失銷成本的減少額,于是總成本開始上升。2.影響倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的因素(1)企業(yè)客戶服務(wù)的需要。(2)運(yùn)輸服務(wù)的水平。(3)客戶的小批量購(gòu)買(4)計(jì)算機(jī)的應(yīng)用(5)單個(gè)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模第三節(jié) 庫(kù)存一、庫(kù)存作用1.庫(kù)存的定義庫(kù)存處于儲(chǔ)存狀態(tài)的物品。廣義的庫(kù)存還包括處于制造加工狀態(tài)和運(yùn)輸狀態(tài)的物品。從客觀上來說，庫(kù)

17、存是指一個(gè)組織機(jī)構(gòu)用于今后銷售或使用的任何需要而持有的所有物品和材料（包括原材料、半成品、成品等不同形態(tài)）。由于它不能馬上為企業(yè)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益,同時(shí)企業(yè)為庫(kù)存物資承擔(dān)資金、場(chǎng)地、人員占用而產(chǎn)生的庫(kù)存成本,存在需要控制的一面;另一方面,由于運(yùn)作中存在著不可避免的不確定因素,庫(kù)存同時(shí)也是企業(yè)經(jīng)營(yíng)中所必備的,具有積極的一面。因此,控制庫(kù)存量是企業(yè)管理工作中的經(jīng)常性工作。2.庫(kù)存的作用(1)預(yù)防不確定性的、隨機(jī)的需求變動(dòng)。(2)為了保持生產(chǎn)的連續(xù)性、穩(wěn)定性。(3)為了以經(jīng)濟(jì)批量訂貨。(4)可以滿足季節(jié)性需求、促銷活動(dòng)、節(jié)假日等的需求變化。(5)客觀的要求。從生產(chǎn)的角度來看,持有庫(kù)存還可以節(jié)省作業(yè)交換費(fèi)用

18、。提高人員與設(shè)備的利用率。反過來,庫(kù)存也會(huì)給企業(yè)帶來不利的影響,這些影響主要包括:(1)占用大量資金。(2)發(fā)生庫(kù)存成本。庫(kù)存成本是指企業(yè)為持有庫(kù)存所需花費(fèi)的成本。(3)帶來其他一些管理上的問題。例如,掩蓋經(jīng)常性的產(chǎn)品或零部件的制造質(zhì)量問題。當(dāng)廢品率和返修率很高時(shí),一種很自然的做法就是加大生產(chǎn)批量和在制品、完成品庫(kù)存;掩蓋供應(yīng)商的供應(yīng)質(zhì)量、交貨不及時(shí)問題等。3.庫(kù)存管理的目標(biāo)庫(kù)存成本最低這是企業(yè)需要通過降低庫(kù)存成本以降低生產(chǎn)總成本、增加贏利和增加競(jìng)爭(zhēng)能力所選擇的目標(biāo)。庫(kù)存保證程度最高企業(yè)有很多的銷售機(jī)會(huì),相比之下壓低庫(kù)存意義不大,這就特別強(qiáng)調(diào)庫(kù)存對(duì)其它經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)活動(dòng)的保證,而不強(qiáng)調(diào)庫(kù)存本身的效

19、益。企業(yè)通過增加生產(chǎn)以擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)時(shí),往往選擇這種控制目標(biāo)。不允許缺貨企業(yè)由于技術(shù)、工藝條件決定不允許停產(chǎn),則必須以不缺貨為控制目標(biāo),才能起到不停產(chǎn)的保證作用。企業(yè)某些重大合同必須以供貨為保證,否則會(huì)受到巨額賠償?shù)膽土P時(shí),可制定不允許缺貨的控制目標(biāo)。限定資金企業(yè)必須在限定資金預(yù)算前提下實(shí)現(xiàn)供應(yīng),這就需要以此為前提進(jìn)行庫(kù)存的一系列控制?？旖輲?kù)存控制不依本身經(jīng)濟(jì)性來確定目標(biāo),而依大的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境系統(tǒng)要求確定目標(biāo),這常常出現(xiàn)以最快速度實(shí)現(xiàn)進(jìn)出貨為目標(biāo)來控制庫(kù)存。4.庫(kù)存管理的制約因素庫(kù)存管理是受許多環(huán)境條件制約的。庫(kù)存管理系統(tǒng)內(nèi)部也存在“交替損益”現(xiàn)象,這些制約因素可以影響控制水平,乃至決定管理的成敗。主要

20、制約因素如下:需求的不確定性訂貨周期節(jié)約運(yùn)費(fèi)資金制約管理水平的制約價(jià)格和成本的制約二、庫(kù)存的分類庫(kù)存有不同的形式,從不同的角度可以對(duì)庫(kù)存進(jìn)行多種不同的分類:1.按其在生產(chǎn)過程和配送過程中所處的狀態(tài)分類按其在生產(chǎn)過程和配送過程中所處的狀態(tài)進(jìn)行分類,庫(kù)存可分為原材料庫(kù)存、在制品庫(kù)存、維修庫(kù)存和產(chǎn)成品庫(kù)存。如圖2-2所示。圖22庫(kù)存的分類原材料庫(kù)存(Production Inventory)包括原材料、零件和部件。這部分庫(kù)存可能是符合生產(chǎn)者自己標(biāo)準(zhǔn)的特殊商品。在制品庫(kù)存(In-process Inventory )包括在產(chǎn)品生產(chǎn)的不同階段的半成品。維修庫(kù)存(Maintenance/Repair/Op

21、erating inventory)包括用于維修與養(yǎng)護(hù)的經(jīng)常消耗的物品或部件,如石油潤(rùn)滑脂和機(jī)器零件。不包括產(chǎn)成品的維護(hù)活動(dòng)所用的物品或部件。 產(chǎn)成品庫(kù)存(Finished Goods Inventory )是準(zhǔn)備運(yùn)送給消費(fèi)者的完整的或最終的產(chǎn)品這種庫(kù)存通常由不同于原材料庫(kù)存的職能部門來控制,如市場(chǎng)或物流部門。這幾種庫(kù)存可以存放在一條供應(yīng)鏈上的不同位置。原材料庫(kù)存可以放在兩個(gè)位置:供應(yīng)商或生產(chǎn)商之處。原材料進(jìn)入生產(chǎn)企業(yè)后,依次通過不同的工序,每經(jīng)過一道工序,附加價(jià)值都有所增加,從而成為不同水準(zhǔn)的在制品庫(kù)存。當(dāng)在制品庫(kù)存在最后一道工序被加工完后,變成完成品。完成品也可以放在不同的儲(chǔ)存點(diǎn):生產(chǎn)企業(yè)

22、內(nèi)、配送中心、零售點(diǎn)直至轉(zhuǎn)移到最終消費(fèi)者手中。2.按庫(kù)存的作用分類庫(kù)存可分為周轉(zhuǎn)庫(kù)存、安全庫(kù)存、調(diào)節(jié)庫(kù)存和在途庫(kù)存4種。周轉(zhuǎn)庫(kù)存的產(chǎn)生是基于這樣的思想:采購(gòu)批量或生產(chǎn)批量越大,單位采購(gòu)成本或生產(chǎn)成本就越低(節(jié)省訂貨費(fèi)用或作業(yè)交換費(fèi)用得到數(shù)量折扣),因而采用批量購(gòu)入或批量生產(chǎn)。這種由批量周期性地形成的庫(kù)存就稱為周轉(zhuǎn)庫(kù)存。這里有兩個(gè)概念,一個(gè)是訂貨周期,即兩次訂貨之間的間隔時(shí)間;再一個(gè)是訂貨批量,即每次訂貨的數(shù)量,這二者之間的關(guān)系是顯而易見的,每次訂貨批量越大,兩次訂貨之間的間隔也越長(zhǎng),周轉(zhuǎn)庫(kù)存量也越大。由于周轉(zhuǎn)庫(kù)存的大小與訂貨的頻率成反比,因此,如何在訂貨成本和庫(kù)存成本之間進(jìn)行權(quán)衡選擇是決策時(shí)主

23、要考慮的因素。安全庫(kù)存是為了防止由于不確定因素（如大量突發(fā)性訂貨、交貨期突然等）而準(zhǔn)備的緩沖庫(kù)存。例如,供貨商沒能按預(yù)訂的時(shí)間供貨,生產(chǎn)過程中發(fā)生意外的設(shè)備故障導(dǎo)致停工等。調(diào)節(jié)庫(kù)存是用于調(diào)節(jié)需求或供應(yīng)的不均衡,生產(chǎn)速度與供應(yīng)速度不均衡,各個(gè)生產(chǎn)階段的產(chǎn)出不均衡而設(shè)置的。例如,季節(jié)性需求產(chǎn)品(如空調(diào)等一些家用電器),為了保持生產(chǎn)能力的均衡,在淡季生產(chǎn)的產(chǎn)品置于調(diào)節(jié)庫(kù)存,以備滿足旺季的需求。有些季節(jié)性較強(qiáng)的原材料或供應(yīng)商的供應(yīng)能力不均衡時(shí),也需設(shè)置調(diào)節(jié)庫(kù)存。在途庫(kù)存指正處于運(yùn)輸以及停放在相鄰兩個(gè)工作地之間或相鄰兩個(gè)組織之間的庫(kù)存,這種庫(kù)存是一種客觀存在,而不是有意設(shè)置的。在途庫(kù)存的大小取決于運(yùn)輸時(shí)

24、間以及該期間內(nèi)的平均需求。3.按用戶對(duì)庫(kù)存的需求特性分類庫(kù)存可分為獨(dú)立需求庫(kù)存與相關(guān)需求庫(kù)存。獨(dú)立需求庫(kù)存是指用戶對(duì)某種庫(kù)存物品的需求與其他種類的庫(kù)存無關(guān),表現(xiàn)出對(duì)這種庫(kù)存需求的獨(dú)立性。從庫(kù)存管理的角度來說,獨(dú)立需求庫(kù)存是指那些隨機(jī)的、企業(yè)自身不能控制而是由市場(chǎng)所決定的需求,這種需求與企業(yè)對(duì)其他庫(kù)存產(chǎn)品所做的生產(chǎn)決策沒有關(guān)系,如用戶對(duì)企業(yè)最終完成品、維修備件等的需求。相關(guān)需求是指與其他需求有內(nèi)在相關(guān)性的需求,根據(jù)這種相關(guān)性,企業(yè)可以精確地計(jì)算出它的需求量和需求時(shí)間,它是一種確定型需求。例如,用戶對(duì)企業(yè)完成品的需求一旦確定,與該產(chǎn)品有關(guān)的零部件、原材料的需求就隨之確定,對(duì)這些零部件、原材料的需求

25、就是相關(guān)需求。這里主要討論的是獨(dú)立需求的庫(kù)存控制問題。對(duì)于獨(dú)立需求庫(kù)存,由于其需求時(shí)間和數(shù)量都不是由企業(yè)本身所能控制的,所以不能像相關(guān)需求那樣來處理,只能采用“補(bǔ)充庫(kù)存”的控制機(jī)制,將不確定的外部需求問題轉(zhuǎn)化為對(duì)內(nèi)部庫(kù)存水平的動(dòng)態(tài)監(jiān)視與補(bǔ)充的問題。第四節(jié) 搬運(yùn)管理一、物料搬運(yùn)的基本含義物料搬運(yùn)是指貨物在工廠或倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部移動(dòng),以及貨物在倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)設(shè)施之間或倉(cāng)庫(kù)與運(yùn)輸車輛之間的轉(zhuǎn)移。我們以下四點(diǎn)來認(rèn)識(shí)物料搬運(yùn)。1.物料搬運(yùn)涉及物品的移動(dòng)原料、半成品和成品都必須被移人、移出存儲(chǔ)設(shè)施,而經(jīng)常在存儲(chǔ)設(shè)施內(nèi)部移動(dòng),因此,物料搬運(yùn)是一種盡可能手移動(dòng)物品的手段。2.從時(shí)間角度來看物料搬運(yùn)原料及半成品都必須在一定時(shí)

26、間內(nèi)備齊以用于生產(chǎn)品發(fā)揮在特定時(shí)間內(nèi)滿足客戶訂貨,物料搬運(yùn)為這一目標(biāo)現(xiàn)發(fā)揮著重要的作用。3.從數(shù)量角度來看物料搬運(yùn)在倉(cāng)庫(kù)中物品的使用率和搬運(yùn)次數(shù)是不一樣的,因此要作用。4.從空間角度來看物料搬運(yùn)倉(cāng)庫(kù)、廠房甚至運(yùn)輸工具的空間都必須加以有效地利用，物料搬運(yùn)系統(tǒng)很大程度上決定了空間利用的合理性，二、物料搬運(yùn)設(shè)備的選擇物料搬運(yùn)設(shè)備是機(jī)械化生產(chǎn)的主要組成部分,它的技術(shù)水平是搬運(yùn)作業(yè)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。對(duì)設(shè)備的類型、主要參數(shù)以及各類型機(jī)械特征的了解,是使用和選擇裝卸搬運(yùn)設(shè)備必須具備的知識(shí)。1物料搬運(yùn)中的基本設(shè)備在企業(yè)搬運(yùn)中常見的基本設(shè)備如下：起重機(jī)；連續(xù)起重機(jī)；叉車(又名鏟車、裝卸車)；起重電梯；小型搬

27、運(yùn)車；無人搬運(yùn)車及工業(yè)機(jī)器人；運(yùn)輸機(jī)械；裝卸搬運(yùn)器具2物料搬運(yùn)設(shè)備型號(hào)的選擇產(chǎn)品特點(diǎn)；設(shè)備特點(diǎn)；時(shí)間要求3物料搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備的數(shù)量配置倉(cāng)庫(kù)有較高的設(shè)備配置系數(shù)。配置系數(shù)可按下式計(jì)算:式中：K一一-倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備配置系數(shù),一般取K=0.50.8;一一倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備能力,即設(shè)備能完成的物流量;一一倉(cāng)儲(chǔ)過程總物流量。通常情況下,當(dāng)K0.7時(shí),表明機(jī)械化作業(yè)程度高;K=0.50.7時(shí),表明機(jī)械化作業(yè)程度中等;K0.5時(shí),表明機(jī)化作業(yè)程度低。在為倉(cāng)庫(kù)等配置機(jī)械設(shè)備時(shí),可以根據(jù)倉(cāng)庫(kù)等的要求預(yù)先規(guī)定一個(gè)K值(即要求達(dá)到的機(jī)械化作業(yè)程度),來計(jì)算設(shè)備需完成的物流量,從而進(jìn)行設(shè)備的配置計(jì)算。機(jī)械設(shè)備數(shù)量配置,可用下列公式

28、計(jì)算:式中：倉(cāng)庫(kù)內(nèi)機(jī)械設(shè)備總臺(tái)數(shù)；機(jī)械設(shè)備類型數(shù)第I類機(jī)械設(shè)備數(shù)第I類機(jī)械計(jì)劃完成的物流量設(shè)備的額定起（載）重量起重系數(shù)，即平均一次吊裝或搬運(yùn)的重量與的比值單位工作小時(shí)平均吊裝或搬運(yùn)次數(shù)，由運(yùn)行距離、運(yùn)行速度以及所需輔助時(shí)間的確定。時(shí)間利用系數(shù)，即設(shè)備年平均工作小時(shí)與t的比值年日歷工作小時(shí)，一班制取7小時(shí)乘以工作日數(shù)機(jī)械設(shè)備能力的評(píng)價(jià)參數(shù)、值應(yīng)根據(jù)作業(yè)場(chǎng)所的性質(zhì)、物品的種類以及機(jī)械設(shè)備類型進(jìn)行實(shí)測(cè)確定。總物流量可由下式計(jì)算： 式中：作業(yè)場(chǎng)所的數(shù)量個(gè)場(chǎng)所的年吞吐量個(gè)場(chǎng)所的倒般系數(shù)，根據(jù)物品的重復(fù)搬運(yùn)次數(shù)確定，無二次搬運(yùn)=1機(jī)械設(shè)備計(jì)劃完成的總物流量，可有總物流量乘以設(shè)備配置系數(shù)K求得。計(jì)算某種機(jī)

29、械設(shè)備時(shí)，可由分配決定。4高效率自動(dòng)化設(shè)備的導(dǎo)入自動(dòng)化設(shè)備導(dǎo)人的目標(biāo)(1)任何人都能操作(2)失誤率低(3)運(yùn)作快捷(4)空間立體化(5)確保惡劣工作環(huán)境的人力。導(dǎo)人的效果(1)省人化、省力化(2)提高生產(chǎn)力有效活用空間。大幅提高作業(yè)效率。彈性地因應(yīng)處理量。發(fā)揮降低庫(kù)存的威力。容易變更配置。降低運(yùn)轉(zhuǎn)成本。(3)改善勞動(dòng)環(huán)境整理整頓工作場(chǎng)所。消除熟練性作業(yè)及重負(fù)荷勞動(dòng)。三、搬運(yùn)作業(yè)組織管理設(shè)計(jì)一個(gè)合理、高效、柔性的物料搬運(yùn)組織,對(duì)縮短物料搬運(yùn)的時(shí)間、壓縮庫(kù)存占用有著積極的意義。1工業(yè)工程(IE)和裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化工業(yè)工程(IE)是以提高作業(yè)系統(tǒng)效率、協(xié)調(diào)人和工作環(huán)境定為目的,綜合利用人員、物品

30、、設(shè)備和信息等資源,設(shè)計(jì)、改善和管理生產(chǎn)物流作業(yè)系統(tǒng)的一種綜合技術(shù)。日本物流界從工業(yè)工程的觀點(diǎn)出發(fā),總結(jié)出改善物流作業(yè)效率的“六不”改善法，具體的內(nèi)容如下：不讓等一一閑置時(shí)間為零即通過正確安排作業(yè)流程和作業(yè)量使作業(yè)人員和作業(yè)機(jī)械能連續(xù)工作，不發(fā)生閑置現(xiàn)象。不讓碰一一與物品接觸為零即通過利用機(jī)械化、自動(dòng)化機(jī)物流設(shè)備進(jìn)行物流裝卸、搬運(yùn)、分揀等作業(yè)，使作業(yè)人員在從事物流裝卸、搬運(yùn)、分揀等作業(yè)盡量不直接接觸物品,以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。不讓動(dòng)一一縮短移動(dòng)距離和次數(shù)即通過優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物品放置位置和采用自動(dòng)化搬運(yùn)工具，減少物品和人員的移動(dòng)距離和次數(shù)。不讓想一一操作簡(jiǎn)便即按照專業(yè)化(Specialization)、

31、簡(jiǎn)單化(Simplification)和標(biāo)準(zhǔn)化(Standardization)原則進(jìn)行分解作業(yè)活動(dòng)和作業(yè)流程,并應(yīng)用計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代化手段,使物流作業(yè)的操作簡(jiǎn)便化。不讓找一一整理整頓即通過作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理,使作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的工具和物品放置在一目了然的地方。不讓寫一一無紙化即通過應(yīng)用條形碼技術(shù)、信息技術(shù)等,使作業(yè)記錄自動(dòng)化。2裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化措施(1)防止和消除無效作業(yè)。所謂無效作業(yè)是指在裝卸作業(yè)活動(dòng)中超出必要的裝卸、搬運(yùn)量的作業(yè)。顯然,防止和消除無效作業(yè)對(duì)裝卸作業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有重要作用。為了有效地防止和消除無效作業(yè),可從以下幾個(gè)方面入手:盡量減少裝卸次數(shù)；提高被裝卸物料的純度；物料的純度,指物料中含有水分

32、、雜質(zhì)與物料本身使用無關(guān)的物質(zhì)的多少；包裝要適宜；縮短搬運(yùn)作業(yè)的距離。(2)提高物料裝卸搬運(yùn)的靈活性所謂物料裝卸、搬運(yùn)的靈活性是指在裝卸作業(yè)中的物料進(jìn)行裝卸作業(yè)的難易程度。所以,在堆放貨物時(shí),事先要考慮到物料裝卸作業(yè)的方便性。(3)實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化(4)裝卸作業(yè)的機(jī)械化推廣組合化四、裝卸搬運(yùn)活動(dòng)組織1.裝卸搬運(yùn)作業(yè)勞動(dòng)組織物料裝卸搬運(yùn)作業(yè)的勞動(dòng)組織就是按照一定的原則,將有關(guān)的人員和設(shè)備以一定的方式組合起來,形成一個(gè)有機(jī)的整體。裝卸搬運(yùn)作業(yè)的勞動(dòng)組織大致上可分為兩種基本形式,即工序制的組織形式和包干制的組織形式。(1)工序制勞動(dòng)組織。 工序制勞動(dòng)組織形式,是按作業(yè)內(nèi)容或工序,將有關(guān)人員和設(shè)備

33、分別組合成裝卸、搬運(yùn)、檢斤、堆垛、整理等作業(yè)班組,由這些班組組成一條作業(yè)線,共同完成各種裝卸搬運(yùn)作業(yè)。(2)承包制勞動(dòng)組織承包制勞動(dòng)組織形式,是將分工不同的各種人員和功能不同的設(shè)備,共同組合成一個(gè)班組,對(duì)裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的全過程均由一個(gè)班組承包到底,全面負(fù)責(zé)。2.物資裝卸搬運(yùn)設(shè)備運(yùn)用組織物資裝卸搬運(yùn)設(shè)備運(yùn)用組織是以完成裝卸任務(wù)為目的,并以提高裝卸設(shè)備的生產(chǎn)率、裝卸質(zhì)量和降低裝卸搬運(yùn)作業(yè)成本為中心的技術(shù)組織活動(dòng)。它包括下列內(nèi)容:(1)確定裝卸任務(wù)量。(2)合理地規(guī)劃裝卸方式和裝卸作業(yè)過程。(3)根據(jù)裝卸任務(wù)和裝卸設(shè)備的生產(chǎn)率,確定裝卸搬運(yùn)設(shè)備需用的臺(tái)數(shù)和技術(shù)特征。(4)根據(jù)裝卸任務(wù)、裝卸設(shè)備生產(chǎn)率和

34、需用臺(tái)數(shù),編制裝卸作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃。(5)下達(dá)給各部門裝卸、搬運(yùn)進(jìn)度計(jì)劃,安排勞動(dòng)力和作業(yè)班次。(6)統(tǒng)計(jì)和分析裝卸作業(yè)成果,評(píng)價(jià)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。第五節(jié) 產(chǎn)品包裝管理所謂包裝, 為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)等的操作活動(dòng)。一、包裝的功能這里從物流的角度討論包裝。包裝主要有以下幾個(gè)方面的功能:1.區(qū)別產(chǎn)品、提供信息包裝的一個(gè)非常重要的作用就是提供包裝物的信息,以幫助人們區(qū)別產(chǎn)品。這一作用對(duì)銷售人員最為重要,企業(yè)力求通過富有特色的包裝以區(qū)別其產(chǎn)品,激發(fā)用戶對(duì)產(chǎn)品的

35、偏愛和購(gòu)買欲望。另一方面,包裝提供的產(chǎn)品信息對(duì)于顧客了解產(chǎn)品非常重要。例如,產(chǎn)品易于受損或僅能以一種位置擺放,那么包裝上應(yīng)予以注明。2.保護(hù)作用工業(yè)包裝最重要的作用是保護(hù)包裝內(nèi)的貨物不受損傷,這也是物流人員最關(guān)心的一個(gè)問題。在運(yùn)輸途中,包裝會(huì)受到貨物搬運(yùn)時(shí)的沖擊,受到運(yùn)輸途中車輛產(chǎn)生的振動(dòng)和沖擊;在庫(kù)存時(shí),包裝要承受堆積在它上面的貨物的重量。因此,工業(yè)包裝必須能承受這些外力,保護(hù)包裝內(nèi)的貨物不受損傷。3.提高搬運(yùn)效率適當(dāng)?shù)陌b還有助于提高物料搬運(yùn)效率。例如,從生產(chǎn)的角度來說,包裝越大越好,但可能會(huì)給物料搬運(yùn)造成困難。所以,任何包裝設(shè)計(jì)的目的之一就是使之最易于搬運(yùn)和轉(zhuǎn)移,同時(shí)貨物的包裝單位應(yīng)該根據(jù)搬運(yùn)設(shè)備的能力而定。4.提高客戶服務(wù)水平由于客戶服務(wù)在物流規(guī)劃中所起的作用日益重要,所以包裝設(shè)計(jì)時(shí)也要考慮與客戶使