危急遮斷系統(tǒng).ppt

1、危急切斷系統(tǒng)、能源停止系統(tǒng)、危急切斷系統(tǒng)、機(jī)械性能保護(hù)系統(tǒng)、能源停止系統(tǒng)、電子技術(shù)危機(jī)切斷系統(tǒng)，過速保護(hù)控制系統(tǒng)(OPC )，自動(dòng)停止危機(jī)切斷系統(tǒng)(AST )，危機(jī)跳閘控制裝置(ETS) OPC系統(tǒng)的作用：暫時(shí)關(guān)閉GV，IV，減少汽輪機(jī)的進(jìn)氣量和電力，但不能停止汽輪機(jī)。一、電磁閥及控制塊、electromagneticvalvecontrolblack、1、危急切斷控制塊2、空氣感應(yīng)閥3、跳閘試驗(yàn)塊組件、1、危急切斷控制塊、OPC電磁閥(2個(gè))、 二級(jí)閥-第一級(jí)閥：電磁控制ETS正常時(shí)關(guān)閉-第二級(jí)閥：油壓控制-殘奧儀表超限時(shí)，ETS使電磁線圈停電，打開第一級(jí)閥，使第二級(jí)閥向左移動(dòng)，釋放保安油的

2、壓力。 電磁閥的工作原理是：兩個(gè)電磁閥并聯(lián)排列，一條路被拒絕，另一條路仍然可以工作。 n103% n0時(shí)，通過DEH控制器的OPC控制，電磁閥關(guān)閉，GV、IV再次打開。s、s、(2)超速保護(hù)(OPC )電磁閥、4個(gè)電磁閥并列配置的2個(gè)閥并列構(gòu)成1個(gè)通路，通路1和通路2串聯(lián)連接。 通路中的任一個(gè)電磁閥打開，該通路打開。 AST回路的油要脫落，兩條通路必須同時(shí)脫落。任意一個(gè)電磁閥拒絕，不妨礙AST油路的泄壓，一個(gè)電磁閥誤動(dòng)作時(shí)，不會(huì)泄壓AST油。 (3)自動(dòng)停止危急切斷(AST )電磁閥安裝在AST和OPC之間，當(dāng)OPC油路釋放壓力時(shí)，維持AST的油壓，主蒸汽們?nèi)_，GV、IV關(guān)閉。 AST電磁閥

3、一旦動(dòng)作，OPC油壓也下降，關(guān)閉所有的閥門。 (4)止回閥用于控制向排氣止回閥供給的壓縮空氣，當(dāng)OPC母管有壓力時(shí)，排氣口被堵塞，壓縮空氣去往止回閥。 OPC母管無壓力時(shí)，閥門關(guān)閉，壓縮空氣排出較大。 2、導(dǎo)氣閥、OPC、抽氣止回閥、排氣大氣、壓縮空氣入口、3、跳閘試驗(yàn)塊單元、作用： 因?yàn)槭?通道，壓力修正2個(gè)，電磁閥2個(gè)，手動(dòng)閥2個(gè)，壓力開關(guān)- 1，3開關(guān)控制1通道- 2，4開關(guān)控制2通道EH的油壓低時(shí)，壓力開關(guān)動(dòng)作，ETS跳閘，AST電磁閥動(dòng)作，關(guān)閉吸氣閥單元正常運(yùn)行時(shí)，可進(jìn)行試驗(yàn)，2個(gè)通道單獨(dú)試驗(yàn)，可手動(dòng)進(jìn)行遠(yuǎn)程操作。 節(jié)流孔在試驗(yàn)時(shí)不釋放EH系液壓。 二、機(jī)械過速保護(hù)和手動(dòng)切斷、1、隔

4、膜閥2、機(jī)械過速保護(hù)和手動(dòng)切斷的動(dòng)作原理3、手動(dòng)復(fù)位4、遙控器復(fù)位5、試驗(yàn)、mechanicaloverspeedprotectionmanualstopping原理：潤滑油壓力消失，隔膜閥AST 1、隔膜閥，2、機(jī)械過速和手動(dòng)切斷原理，n=(110111)%n0時(shí)，錘子彈出，碰到扳機(jī)，閥柱向右移動(dòng)，機(jī)械過速油脫落，隔膜閥打開，AST油脫落。 節(jié)流孔：機(jī)器超速歧管油泄漏時(shí)，不影響潤滑油。 手動(dòng)切斷停機(jī)時(shí)間并重新啟動(dòng)時(shí)，需要切斷閘門進(jìn)行復(fù)位。 3、手動(dòng)復(fù)位、手動(dòng)推動(dòng)螺桿可復(fù)位，滑閥向左移動(dòng)，隔膜閥向下移動(dòng)，確立AST液壓。 4、遙控復(fù)位，用四通電磁閥和遙控氣缸控制。 復(fù)位前：壓縮空氣被送到氣缸下

5、部，氣缸活塞上部與大氣連通。復(fù)位時(shí)：按下復(fù)位按鈕后，向四通電磁閥通電，壓縮空氣被送到氣缸上部，下部通過大氣，使活塞向下移動(dòng)，使螺桿復(fù)位，切斷閥柱的復(fù)位。 5、試驗(yàn)、任何試驗(yàn)，首先將試驗(yàn)桿拉到“試驗(yàn)”位置，試驗(yàn)閥芯移動(dòng)，切斷機(jī)械超速和手動(dòng)切斷歧管的釋放油，切斷閥芯的主通路。 任一試驗(yàn)結(jié)束后，必須先將螺桿復(fù)位，然后再松開試驗(yàn)桿。 (1)手動(dòng)斷路試驗(yàn)、目的：檢查斷路機(jī)構(gòu)及危急斷路閥芯工作的可靠性。 方法：將試驗(yàn)桿拉到“試驗(yàn)”位置，將手動(dòng)切斷和復(fù)位螺桿推到“切斷”位置，打開復(fù)位試驗(yàn)桿，(2)充油試驗(yàn)，目的：檢查汽輪機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的錘動(dòng)作可靠性。 方法：試驗(yàn)桿位于“試驗(yàn)”位置打開充油試驗(yàn)閥關(guān)閉充油試驗(yàn)閥松開螺旋復(fù)位試驗(yàn)桿。 (3)超速試驗(yàn)，目的：檢查錘操作轉(zhuǎn)速的設(shè)定值，保證機(jī)械超速保護(hù)系統(tǒng)正常工作。 請(qǐng)求：每半年至少運(yùn)行一次的機(jī)組在啟動(dòng)初期，修理后及前箱檢查結(jié)束后進(jìn)行。 方法：DEH控制器升級(jí)。 n=(110111%)n0時(shí)，通過飛錘動(dòng)作的飛錘不動(dòng)，手動(dòng)停止，調(diào)整飛錘彈簧的彈力，重新進(jìn)行試驗(yàn)。 定速后不能立即