物流與供應(yīng)鏈管理--xxyyzzgg(1).ppt

1、物流與供應(yīng)鏈管理Logistics and supply chain management,1.何明珂著，物流系統(tǒng)論，高等教育出版社，2004年11月，39.8元 2. 大衛(wèi)辛奇等著，供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與管理，中國財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社，2004年9月，40元 3.森尼爾等著，供應(yīng)鏈管理-戰(zhàn)略、規(guī)劃與運(yùn)營，社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社，2003年2月，48元 4.詹姆斯等著，現(xiàn)代物流學(xué)，社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社，2003年4月，65元 5.利豐研究中心，供應(yīng)鏈管理-香港利豐集團(tuán)的實(shí)踐，中國人民大學(xué)出版社，2003年9月，39元 6.佛萊哲利，物流戰(zhàn)略咨詢，中國財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社，2003年9月，49.8元 7.Donald Bo

2、wersox, Supply Chain Logistics Management, 機(jī)械工業(yè)出版社，2002年10月，63元 8.Martin Christopher, Logistics and Supply Chain Management, 電子工業(yè)出版社，2003年1月，25元 9. ,主要參考資料Main references,提綱 Outline,物流發(fā)展的基本需求 現(xiàn)代物流的基本知識(shí) 供應(yīng)鏈物流集成的幾種模式,物流發(fā)展的基本需求,為什么要發(fā)展物流The reasons for developing logistics,國民經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展的需要 National economy r

3、easons,農(nóng)業(yè)發(fā)展的需要 Agricultural reasons,吸引外資的需要 Foreign investment reasons,服務(wù)業(yè)發(fā)展的需要 Service reasons,制造業(yè)發(fā)展的需要 Manufacturing reasons,企業(yè)降低成本的需要 Cost reduction reasons,改善人民生活的需要 Living improvement reasons,物流發(fā)展的基本需求Basic demands for the development of logistics,需求升級(jí)越來越快Quicker demand es.,市場規(guī)模越來越大 larger mark

4、et,需求變化越來越快 Faster demand change,銷售價(jià)格越來越低 Lower selling price,經(jīng)營成本越來越大 Higher operation cost,利潤空間越來越小 Lesser profit margin,市場劃分越來越細(xì) Tinier segment,零售商圈越來越小 Narrower market strip,市場競爭越來越烈 Tougher competition,要求成本越來越低 Lower cost required,更好-更快-更便宜 Betterfastercheaper,產(chǎn)品生命周期的縮短 Shrinking life cycles,顧客

5、需求增加 More demanding customers,競爭者更敏捷 Agile competitors,Professor James R. Stock University of South Florida China International Conference Shenzhen, China June 8-10, 2005,Professor He Mingke，Beijing Technology and Business university, National Chain Operation Working Conference, Imperial Garden Hote

6、l, Beijing, April 3, 1999,產(chǎn)品更新越來越快 Quicker update,要求服務(wù)越來越好 Better service required,物流的貢獻(xiàn)越來越大 Bigger contribution,物流系統(tǒng)越來越復(fù)雜 More complex system,銷售通路越來越短 Shorter distribution channel,渠道重心越來越低 Lower barycenter in DC,零售業(yè)態(tài)越來越多 More types of retailing stores,流通形式越來越新 Newer distribution modes,促銷手段越來越精 More

7、 promotions,渠道服務(wù)越來越好 Better service,技術(shù)升級(jí)越來越快 Swifter technology upgrade,終端網(wǎng)絡(luò)越來越密 Narrower distribution network,管理水平越來越高 More skillful management,零售市場越做越大 Bigger market,物流發(fā)展的新需求New requirement for the development of logistics,我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀Status quo of the development of Chinas logistics industry,關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)

8、代物流業(yè)發(fā)展的意見 國家發(fā)展改革委、商務(wù)部、公安部、鐵道部、交通部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、民航總局、工商總局 二四年八月五日 促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展是一項(xiàng)跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨部門的綜合性工作，涉及面廣、政策性強(qiáng)，需要各地政府和各有關(guān)部門協(xié)同配合，形成合力。大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對于推動(dòng)和提升相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，增強(qiáng)綜合國力和企業(yè)競爭力具有十分重要的意義。各地區(qū)、各部門要高度重視，努力探索，結(jié)合實(shí)際，制定相應(yīng)的政策措施，加快促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)的協(xié)調(diào)健康發(fā)展。,我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀Status quo of the development of Chinas logistics indus

9、try,關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見 本文所稱物流企業(yè)是指具備或租用必要的運(yùn)輸工具和倉儲(chǔ)設(shè)施，至少具有從事運(yùn)輸（或運(yùn)輸代理）和倉儲(chǔ)兩種以上經(jīng)營范圍，能夠提供運(yùn)輸、代理、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送等一體化服務(wù)，并具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，經(jīng)工商行政管理部門登記注冊，實(shí)行獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧、獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織。,關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見 一、營造有利于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境 （一）調(diào)整現(xiàn)行行政管理方式 1規(guī)范企業(yè)登記注冊前置性審批 2改革貨運(yùn)代理行政性管理 （二）完善物流企業(yè)稅收管理 1合理確定物流企業(yè)營業(yè)稅計(jì)征基數(shù) 2允許符合條件的物流企業(yè)統(tǒng)一繳納所得稅 （三）

10、整頓規(guī)范市場秩序，加強(qiáng)收費(fèi)管理 1加快引入競爭機(jī)制，建立統(tǒng)一開放、公平競爭、規(guī)范有序的現(xiàn)代物流市場體系 2加強(qiáng)收費(fèi)管理，全面清理向貨運(yùn)車輛收取的行政事業(yè)性收費(fèi)、政府性集資、政府性基金、罰款項(xiàng)目，取消不符合國家規(guī)定的各種收費(fèi)項(xiàng)目,我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀Status quo of the development of Chinas logistics industry,國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要 第四篇 加快發(fā)展服務(wù)業(yè) 第十六章 拓展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè) 第二節(jié) 大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè) 推廣現(xiàn)代物流管理技術(shù)，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部物流社會(huì)化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物資采購、生產(chǎn)組織、產(chǎn)品銷售和再生資源回收的系列化運(yùn)作。培育專

11、業(yè)化物流企業(yè)，積極發(fā)展第三方物流。建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，加強(qiáng)物流新技術(shù)開發(fā)利用，推進(jìn)物流信息化。加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施整合，建設(shè)大型物流樞紐，發(fā)展區(qū)域性物流中心。,我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀Status quo of the development of Chinas logistics industry,全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議第二次會(huì)議 2006年5月11日在北京召開 中國物流發(fā)展取得的成績： 第一，現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)地位得到重視 第二，物流經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈快速發(fā)展的態(tài)勢 第三，物流企業(yè)和物流市場成長迅速 第四，物流基礎(chǔ)設(shè)施和信息化建設(shè)進(jìn)度加快 第五，物流行業(yè)基礎(chǔ)性工作全面鋪開,我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀Status

12、quo of the development of Chinas logistics industry,全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議第二次會(huì)議 第三，物流企業(yè)和物流市場成長迅速 中遠(yuǎn)、中海、中外運(yùn)、中郵、中鐵、中儲(chǔ)等傳統(tǒng)大型國有物流企業(yè)，都在“十五”期間進(jìn)行了改制重組，加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型； 寶供、南方、大田、宅急送、遠(yuǎn)成等民營物流企業(yè)，“十五”期間發(fā)展勢頭迅猛； 聯(lián)邦快遞（FedEx）、聯(lián)合包裹（UPS）、荷蘭天地（TNT）、敦豪（DHL）、總統(tǒng)輪船（APL）、馬士基（MAERSK）等外資物流企業(yè)，利用我國擴(kuò)大開放的機(jī)會(huì)，搶灘中國市場。 這些企業(yè)在競爭中合作，在改革中成長，促進(jìn)了專業(yè)化、社會(huì)化

13、物流的發(fā)展，提高了物流供給和服務(wù)能力，加快了生產(chǎn)制造和商貿(mào)流通企業(yè)物流業(yè)務(wù)分離和外包，促進(jìn)了物流服務(wù)市場的形成和發(fā)展。 汽車物流、家電物流、醫(yī)藥物流、電子物流、會(huì)展物流、連鎖零售物流等專業(yè)物流市場發(fā)展迅速。,我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀Status quo of the development of Chinas logistics industry,提綱 Outline,物流發(fā)展的基本需求 現(xiàn)代物流的基本知識(shí) 供應(yīng)鏈物流集成的幾種模式,現(xiàn)代物流的基本知識(shí),企業(yè)面臨的典型物流沖突Typical logistics conflicts in operation,組織內(nèi)的物流沖突Internal confl

14、icts of logistics with other functions,幾個(gè)問題Questions,汽車的制造過程是什么？ 福特公司對制造這輛福特牌汽車的貢獻(xiàn)有哪些？ 汽車制造商應(yīng)該完成哪些工作？ 汽車制造商與輪胎制造商的關(guān)系如何？,物流與配送Logistics and Distribution,物流與儲(chǔ)運(yùn) Logistics and transportation and storage,關(guān)于物流的幾個(gè)問題Some issues related to logistics concepts,現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流 Modern logistics and traditional logisti

15、cs,物流公司與儲(chǔ)運(yùn)公司 Logistics company and transportation and storage company,物流公司與代理公司 Logistics company and forwarding company or agent,供應(yīng)鏈物流系統(tǒng) Supply chain logistics management system,原產(chǎn)地 Original Country/Region,發(fā)貨人 Shipper,集貨中心 Consolidation center,客戶配送中心 Customer DC,門店 Store,分拆/分撥中心 De-Consolidation ce

16、nter,在途 In transit,目的地 Destination Country/region,不同企業(yè)、不同層次、不同功能的一體化和專業(yè)化的結(jié)合,Sears 的供應(yīng)鏈 Case: Searss Supply Chain,美國720家零售店,中美運(yùn)輸商,美國配送中心,深圳配送中心,香港條碼印刷廠,30家中國供應(yīng)商,美國Sears總部,Benetton 的供應(yīng)鏈 Case: Benettons Supply Chain,意大利 Benetton總部,5000家 專賣店 60個(gè)國家 年售5千萬件服裝,全球80個(gè) 銷售代理商,意大利配送中心 3千萬美元投資， 8個(gè)人，30萬個(gè)貨位， 年處理23萬

17、件休閑 服裝,一個(gè)星期反應(yīng),案例：香港利豐集團(tuán)Case study: Li Fung Group of Hong Kong,1906,2003,利豐創(chuàng)造的附加值,采購代理,采購公司,無疆界生產(chǎn),虛擬生產(chǎn),整體供應(yīng)鏈管理,案例：香港利豐集團(tuán)Case study: Li Fung Group of Hong Kong,顧客需求,產(chǎn)品設(shè)計(jì),產(chǎn)品開發(fā),設(shè)計(jì)最佳供應(yīng)鏈方案,工廠選擇和原材料采購,生產(chǎn)監(jiān)控,整合物流,辦理進(jìn)出口文件,產(chǎn)品的組裝,分銷服務(wù),庫存管理,1.供應(yīng)鏈的快速響應(yīng)：及時(shí)制（JIT）,快速響應(yīng)（ QR） 2.供應(yīng)鏈延遲：延遲（postponement） 3.基于合作的庫存管理：庫存分析（

18、ABC）, 供應(yīng)商管理庫存（VMI）, CMI/JMI, CPFR, CRP 4.供應(yīng)鏈物流成本：作業(yè)成本分析法（Activity-Based Costing）, DPP 5.供應(yīng)鏈關(guān)系：CRM, Mass customization 6.供應(yīng)鏈流程優(yōu)化：直撥（Cross docking）, milk round, ERP, DRP, SOP 7.供應(yīng)鏈可見性：EDI, RFID, GPS, EPC, Supply chain mapping 8.供應(yīng)鏈績效：SCOR, KPI, EVA 9.供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)：RDC, LD-CED, Location decision,現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流管理技術(shù)T

19、echnology of modern supply chain logistics management,提綱 Outline,物流發(fā)展的基本需求 現(xiàn)代物流的基本知識(shí) 供應(yīng)鏈物流集成的幾種模式,供應(yīng)鏈物流集成的幾種模式,物流專業(yè)化和一體化 Logistic specialization and integration,企業(yè)內(nèi)部：功能整合 Internal function integration within a company 企業(yè)外部：網(wǎng)絡(luò)資源整合 External network resources integration among supply chain members 供應(yīng)鏈物

20、流的一體化 Integration of supply chain logistics,海爾物流功能和資源的整合 Function and network resource integration by Haier,供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)集成Logistics integration: internal integration,企業(yè)內(nèi)部：功能整合 Internal function integration within a company 企業(yè)外部：網(wǎng)絡(luò)資源整合 External network resources integration among supply chain members 供應(yīng)鏈物

21、流的一體化 Integration of supply chain logistics,企業(yè)內(nèi)部：功能整合-海爾案例,海爾的物流集成Logistics integration by Haier,產(chǎn)供銷一條龍,產(chǎn)供銷一條龍,產(chǎn)供銷一條龍,冰箱事業(yè)部,彩電事業(yè)部,洗衣機(jī)事業(yè)部,專業(yè)化制造,專業(yè)化制造,專業(yè)化制造,冰箱事業(yè)部,彩電事業(yè)部,洗衣機(jī)事業(yè)部,商流專業(yè)化和一體化平臺(tái),物流專業(yè)化和一體化平臺(tái),信息流專業(yè)化和一體化平臺(tái),資金流專業(yè)化和一體化平臺(tái),海爾的物流集成Logistics integration by Haier,整合的關(guān)鍵問題Key issues for the success of i

22、ntegration,1.企業(yè)管理層是否認(rèn)識(shí)到企業(yè)內(nèi)部與物流相關(guān)的各個(gè)功能（部門）存在整合的必要性？ 2.企業(yè)管理層是否有堅(jiān)定的信心和決心進(jìn)行這樣的整合并愿意投入？ 3.企業(yè)的物流整合方案是否符合企業(yè)實(shí)際？ 4.企業(yè)員工在整合過程中是否能夠一以貫之地執(zhí)行管理層的決策？ 5. 整合后是否對生產(chǎn)、銷售等帶來好的影響？ 6.在整合過程是否可以得到供應(yīng)商、客戶、政府、中介機(jī)構(gòu)、專家的支持？,企業(yè)內(nèi)部：功能整合 Internal function integration within a company 企業(yè)外部：網(wǎng)絡(luò)資源整合 External network resources integration

23、 among supply chain members 供應(yīng)鏈物流的一體化 Integration of supply chain logistics,企業(yè)外部：網(wǎng)絡(luò)資源整合-西單和TCL案例,供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)集成Logistics integration: internal integration,家電供應(yīng)商的物流系統(tǒng)Appliance suppliers logistics systems in Beijing,?,TCL 北京RDC,海爾 北京RDC,美的 北京RDC,西單商場 北京RDC,西單商場 門店,西單商場 門店,西單商場 門店,國美電器 北京RDC,國美電器 門店,國美電器 門店

24、,國美電器 門店,家電供應(yīng)商的物流系統(tǒng)Appliance suppliers logistics systems in Beijing,西單商場的物流系統(tǒng)Logistics system of Xidan supermarket in Beijing,TCL 北京RDC,海爾 北京RDC,美的 北京RDC,西單商場 北京RDC,西單商場 門店,西單商場 門店,西單商場 門店,TCL的物流系統(tǒng)Logistics system of TCL in Beijing,TCL 惠州工廠,TCL 北京RDC,西單商場 北京RDC,國美 北京RDC,蘇寧 北京RDC,TCL與西單的物流系統(tǒng)Logistics

25、 systems of TCL & Xidan in Beijing,TCL 惠州工廠,TCL 北京RDC,西單商場 北京RDC,西單商場 門店,TCL與西單的物流系統(tǒng)Logistics systems of TCL & Xidan in Beijing,TCL 惠州工廠,TCL 北京RDC,西單商場 北京RDC,西單商場 門店,外包,TCL與西單的物流系統(tǒng)Logistics systems of TCL & Xidan in Beijing,TCL 惠州工廠,TCL 北京RDC,西單商場 北京RDC,西單商場 門店,TCL與西單的物流系統(tǒng)Logistics systems of TCL &

26、Xidan in Beijing,TCL 惠州工廠,TCL 北京RDC,西單商場 北京RDC,西單商場 門店,第三方物流公司,TCL與西單的物流系統(tǒng)Logistics systems of TCL & Xidan in Beijing,TCL 惠州工廠,TCL 北京RDC,西單商場 北京RDC,西單商場 門店,第三方物流公司,TCL與西單的物流系統(tǒng)Logistics systems of TCL & Xidan in Beijing,TCL 惠州工廠,西單商場+TCL 北京RDC,西單商場 門店,整合的關(guān)鍵問題Key issues for the success of integration,

27、1.西單商場和TCL是否互相信任？供應(yīng)鏈物流整合需要的信息是否能夠共享？ 2.西單商場和TCL在對方的銷售額中所占的比重是否足夠大？行業(yè)是否一致？網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍是否吻合？ 3.西單商場和TCL原有物流資源如何處理？ 4.西單商場和TCL如何分配降低成本所帶來的好處？ 5.是否存在合格的第三方物流服務(wù)提供商？第三方是否能夠節(jié)省成本？ 6.是否存在高效的公共物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)？,供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)集成Logistics integration: supply chain integration,企業(yè)內(nèi)部：功能整合 Internal function integration within a company

28、 企業(yè)外部：網(wǎng)絡(luò)資源整合 External network resources integration among supply chain members 供應(yīng)鏈物流的一體化 Integration of supply chain logistics,供應(yīng)鏈物流的一體化-寧波金輝案例,寧波金輝物流公司案例Case study：Jinhui logistics,寧波金輝礦產(chǎn)品物流有限公司，2002年8月在寧波市江東區(qū)注冊成立，公司員工只有9人，雖然名稱上帶有物流二字，但是金輝物流旗下卻沒有自己的船舶、倉儲(chǔ)等物流工具和設(shè)施，2003年其年運(yùn)量已經(jīng)達(dá)到450萬噸，2004年的金輝物流營業(yè)收入高達(dá)2

29、億元。“現(xiàn)在我們能調(diào)動(dòng)的船舶超過300艘，月運(yùn)輸噸位超過100萬噸?！惫究偨?jīng)理張海光底氣十足。 物流公司與旅游公司很相似：旅行社整合社會(huì)景點(diǎn)、賓館、汽車、航空、餐飲、信息等資源，為旅客提供一條龍旅游服務(wù),張海光原是舟山一家海運(yùn)企業(yè)的負(fù)責(zé)人，一直從事海運(yùn)領(lǐng)域的工作，干過船公司、船務(wù)公司、運(yùn)輸企業(yè)，利用寧波北侖港的優(yōu)勢，整合水運(yùn)市場貨源流、國內(nèi)貨運(yùn)船舶流、航運(yùn)港口信息流、資金流，集合強(qiáng)大的社會(huì)船舶運(yùn)力資源。張海光認(rèn)為，為貨主、船東提供增值服務(wù)的第三方物流企業(yè)將具有非常大的市場空間。 公司最初注冊資金50萬元， 最開始，提供的是一般的貨代服務(wù) ，2002年正式注冊了金輝物流。 金輝物流成立以后，張

30、海光認(rèn)為可以將社會(huì)上的閑散運(yùn)力整合起來，這樣就變散戶為批發(fā)商，可以獲得一定的談判地位。,寧波金輝物流公司案例Case study：Jinhui logistics,“目前，社會(huì)上的運(yùn)輸船舶很多，但是基本上比較分散?！睆埡９庹f。而分散的船舶，無疑就缺少和貨主、裝卸、倉儲(chǔ)、港口這些企業(yè)進(jìn)行談判的能力。去年，金輝物流在北侖港鐵礦砂轉(zhuǎn)水量達(dá)300萬噸，占北侖港總轉(zhuǎn)水量的15%，“這樣一來，無論在價(jià)格上，還是周轉(zhuǎn)時(shí)間上，都可以得到大大提高?！睆埡９庹f。 金輝物流采取長年期租、合作經(jīng)營、航次租用等多種形式和船公司合作。目前，金輝物流已經(jīng)擁有1000噸級(jí)到6萬噸級(jí)不同的、長年調(diào)派的船舶l(fā)50多艘，月運(yùn)輸能力

31、100萬噸以上。最多可以有300到500艘船舶可以根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)派。,寧波金輝物流公司案例Case study：Jinhui logistics,“當(dāng)時(shí)，我們根據(jù)航運(yùn)市場的情況，對于社會(huì)船舶進(jìn)行過仔細(xì)的尋找、篩選和考察?！睆埡９庹f。在金輝物流集合了大量社會(huì)運(yùn)力以后，在和各方面的業(yè)務(wù)整合過程中，自然取得了一個(gè)強(qiáng)勢的談判地位。而對于船公司來說，也自然降低了自己的成本。 “攜程網(wǎng)的操作模式給我啟發(fā)很大，如果一個(gè)人去預(yù)定賓館，可能打95折都很難，但是如果把散客組成一個(gè)團(tuán)隊(duì)，那可能就可以打6折?！睆埡９庹f。事實(shí)也很快印證了集合運(yùn)力的力量。在山東日照港，金輝物流集中了10萬噸的運(yùn)力進(jìn)行鐵礦石轉(zhuǎn)運(yùn)。而很明顯

32、，單一的一個(gè)船公司無論如何也不可能集中10萬噸的轉(zhuǎn)運(yùn)力量。,寧波金輝物流公司案例Case study：Jinhui logistics,一票到底 金輝物流的整合運(yùn)力，使得船運(yùn)效率大為提高。一邊將北侖、寶鋼馬跡山、青島、日照等港進(jìn)口的鐵礦砂向長江和北方各港進(jìn)行中轉(zhuǎn)疏運(yùn)，另一方面，船舶承運(yùn)北方港口至江蘇、上海、浙江、福建各港的煤炭、水泥等貨物。這樣一來一回，大大提高了船運(yùn)的效率。 在提高船運(yùn)效率的同時(shí)，金輝為貨主提供了全外包的業(yè)務(wù)，全程辦理貨物裝卸船、堆存保管、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)?！柏浿髦灰_定運(yùn)量、運(yùn)輸時(shí)間、地點(diǎn)以及運(yùn)費(fèi)，接下來的事情全部由我們來做。”張海光說。,寧波金輝物流公司案例Case study：

33、Jinhui logistics,金輝物流提供的不僅僅只是運(yùn)輸，而是已經(jīng)包括了運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、包裝等各個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)?！拔艺J(rèn)為，物流其實(shí)就是貨物從甲地到乙地的增值服務(wù)?！睆埡９庹f，而金輝提供的這種一站式的服務(wù)，使得這些增值服務(wù)全包括在其中。 “對于貨主來說，他們就非常輕松?！睆埡９庹f，“同時(shí)，他們也非常容易控制自己的成本?！币?yàn)樨浿鲗τ谌珖鱾€(gè)港口情況并不十分了解，在各地的裝卸、包裝企業(yè)也很難一個(gè)個(gè)去談判，這樣做的成本顯然比完全外包高出許多?！案匾氖牵覀兛梢园才鸥鞣N不同運(yùn)力的船舶到不同的港口，這是很多單個(gè)船運(yùn)公司難以做到的。我們可以一次給貨主提供全部的解決方案?！?寧波金輝物流公司案例C

34、ase study：Jinhui logistics,寶鋼、唐鋼等大型鋼鐵企業(yè)的礦石轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)，因?yàn)闃I(yè)務(wù)量非常巨大，有時(shí)甚至一票貨高達(dá)一百萬噸鐵礦石的轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)。這么大數(shù)量的轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)，“如果他們自己來做的話，光尋找運(yùn)力，就要花費(fèi)很大精力?！睆埡９庹f，“因此，他們很樂意看到我們這樣的一票式服務(wù)?！?貨主得到了一票式的服務(wù)，而另一方面，金輝物流也集合了貨主的貨物流。手頭有了巨大的運(yùn)力和貨物資源，接下來的事情就變得簡單了。金輝物流代表的貨物和運(yùn)力無疑都已經(jīng)不是單個(gè)的貨主和船公司可以相提并論的。,寧波金輝物流公司案例Case study：Jinhui logistics,1.物流公司與旅游公司很相似。旅行社整合社會(huì)景點(diǎn)、賓館、汽車、航空、餐飲、信息等資源，為旅客提供一條龍旅游服務(wù)；物流公司