船舶貨運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)介紹.ppt

1、船舶貨運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)介紹,第一章船舶保險(xiǎn) 第二章貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),第一章船舶保險(xiǎn),目錄,第一節(jié) 船舶保險(xiǎn)基礎(chǔ)知識(shí) 第二節(jié) 船舶保險(xiǎn)產(chǎn)品介紹 第三節(jié) 船舶保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)影響因素及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防控制措施,第一節(jié) 船舶保險(xiǎn)基礎(chǔ)知識(shí),一、船舶基礎(chǔ)知識(shí) 二、船舶保險(xiǎn)基礎(chǔ)知識(shí),（一）、船舶的概念 船舶是海上(水上)運(yùn)輸、交通、作業(yè)最古老的工具。也是人類(lèi)生存和人類(lèi)文明發(fā)展必不可少的工具。 船舶是指能漂浮和航行于海洋、江河及其他可通航水域的任何形狀的物體，并能自由的有控制的將貨物或旅客從一個(gè)港口運(yùn)往另一個(gè)港口的浮動(dòng)物體。,一、船舶基礎(chǔ)知識(shí),（二）、船舶的種類(lèi) 船舶的種類(lèi)繁多，數(shù)目龐大，其分類(lèi)也比較復(fù)雜。 常用的分類(lèi)方式主要有：按

2、船舶的使用性質(zhì)分，有民用船和軍用船；按航行區(qū)域分，有遠(yuǎn)洋船，近洋船，沿海船和內(nèi)河船等 商業(yè)中最常接觸到的是民用船。民用船主要從事旅客和貨物的運(yùn)輸，按用途不同可細(xì)分為： 1.客船（PassengerVessel） 2.干貨船(drycargoship) 3.工作船,一、船舶基礎(chǔ)知識(shí),（三）、船舶營(yíng)運(yùn)性能指標(biāo) 主要有載重性能、容積性能、速度性能三項(xiàng)指標(biāo)。 1船舶載重性能 船舶裝載貨物重量大小的能力，主要取決于船舶載重性能。 2船舶容積性能： 容積性能是指容納各類(lèi)貨載體積的性能。 3.船舶速度性能 船舶速度性能有關(guān)船舶宏觀(guān)的運(yùn)輸能力、船舶周轉(zhuǎn)速度、營(yíng)運(yùn)成本以及航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)能力。,一、船舶基礎(chǔ)知識(shí),一、船

3、舶基礎(chǔ)知識(shí),（四）、船舶登記 1、船舶登記形式 所有權(quán)登記和臨時(shí)登記、抵押權(quán)登記、租賃登記、注銷(xiāo)登記和變更登記 2、船旗、方便旗和國(guó)籍 根據(jù)日內(nèi)瓦國(guó)際海上公約“每個(gè)國(guó)家都必須對(duì)船舶使用自己的國(guó)籍，在自己境內(nèi)登記、掛自己的國(guó)旗制定出嚴(yán)格的條件。,二、船舶保險(xiǎn)基礎(chǔ)知識(shí),（一）、船舶保險(xiǎn)的定義 船舶保險(xiǎn)是指以各種類(lèi)型船舶，包括其船殼、救生艇、機(jī)器、設(shè)備、儀器、索具、燃料、物料等作為保險(xiǎn)標(biāo)的，承保其在海上航行或者在港內(nèi)停泊時(shí)遭到的因自然災(zāi)害和意外事故所造成的全部或部分損失及可能引起的責(zé)任賠償?shù)谋ｋU(xiǎn)。 船舶保險(xiǎn)的種類(lèi)主要有國(guó)內(nèi)船舶保險(xiǎn)和遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)兩大類(lèi)。承保的船舶以民用船舶為主。,二、船舶保險(xiǎn)基礎(chǔ)知識(shí)

4、,（二）、船舶保險(xiǎn)的特點(diǎn) 1、船舶保險(xiǎn)可以承保從船舶建造下水開(kāi)始，直到船舶營(yíng)運(yùn)以至停泊和最后報(bào)廢拆船為止的整個(gè)過(guò)程的危險(xiǎn)。 2、船舶保險(xiǎn)既要保船體（船殼）、機(jī)器、設(shè)備、燃料、供給品，還保與船舶有關(guān)的利益、費(fèi)用和責(zé)任。 3、船舶保險(xiǎn)涉及一個(gè)危險(xiǎn)單位的價(jià)值比運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)相對(duì)集中，船舶發(fā)生損失往往會(huì)出現(xiàn)巨額賠款。 4、貨主對(duì)運(yùn)輸途中的貨物安全是無(wú)法控制的，而船舶所有人對(duì)于船舶無(wú)論在航行途中或停泊期間，始終是在其雇傭的經(jīng)理人員和船長(zhǎng)、船員的操縱下，這些雇傭人員又是受船東直接支配和掌握的。,二、船舶保險(xiǎn)基礎(chǔ)知識(shí),（三）、船舶保險(xiǎn)產(chǎn)品 目前公司可以為客戶(hù)提供遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)、沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)、漁船保險(xiǎn)（遠(yuǎn)洋、

5、沿海內(nèi)河）、船舶建造保險(xiǎn)（遠(yuǎn)洋、沿海內(nèi)河）、集裝箱保險(xiǎn)、船東保障和賠償責(zé)任保險(xiǎn)等8項(xiàng)主險(xiǎn)產(chǎn)品及其附加險(xiǎn)。,二、船舶保險(xiǎn)基礎(chǔ)知識(shí),1、遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款主要采用1986年船舶保險(xiǎn)條款。 在1972年以前，我國(guó)遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)一直沿用的是英國(guó)倫敦協(xié)會(huì)船舶保險(xiǎn)條款。 1972年由當(dāng)時(shí)的中國(guó)人民保險(xiǎn)公司制訂了我國(guó)自己的遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款. 1986年1月1日，人保公司參照聯(lián)合國(guó)貿(mào)易發(fā)展委員會(huì)制定的統(tǒng)一國(guó)際船舶保險(xiǎn)條款，以及英國(guó)1983年協(xié)會(huì)條款、挪威海上保險(xiǎn)計(jì)劃、美國(guó)船舶保險(xiǎn)條款等，對(duì)1972年遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款進(jìn)行了修訂，形成1986年船舶保險(xiǎn)條款并正式使用至今。,二、船舶保險(xiǎn)基礎(chǔ)知識(shí),2、沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)條

6、款主要采用1996年沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)條款。 中國(guó)人民保險(xiǎn)公司還制定了新中國(guó)第一個(gè)1981年國(guó)內(nèi)船舶保險(xiǎn)條款，1988年，1996年進(jìn)行兩次修訂，形成1996年沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)條款并正式使用至今。 根據(jù)航運(yùn)環(huán)境的改變，2008年，我公司又將1996年沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)條款拆分為沿海船舶保險(xiǎn)和內(nèi)河船舶保險(xiǎn)兩個(gè)主險(xiǎn)條款。,二、船舶保險(xiǎn)基礎(chǔ)知識(shí),（四）、船舶保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額 1、船舶保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額是根據(jù)船舶的保險(xiǎn)價(jià)值確定。 2、船舶保險(xiǎn)一般是定值保險(xiǎn)，船舶的保險(xiǎn)價(jià)值在訂立保險(xiǎn)合同時(shí)由雙方商定，并載明在保險(xiǎn)單上。 （五）、船舶保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率 船舶保險(xiǎn)費(fèi)率應(yīng)根據(jù)船齡、船型、船籍、船舶種類(lèi)、航行范圍、船舶承載貨

7、物、船級(jí)、船舶狀況、船隊(duì)規(guī)模大小、保險(xiǎn)金額、船殼和機(jī)器市價(jià)、承保條件、免賠額、被保險(xiǎn)人經(jīng)營(yíng)管理狀況和以往事故損失記錄等因素來(lái)制訂。,二、船舶保險(xiǎn)基礎(chǔ)知識(shí),（六）、船舶保險(xiǎn)的免賠額 根據(jù)我國(guó)船舶保險(xiǎn)條款，保險(xiǎn)人對(duì)由承保風(fēng)險(xiǎn)所致被保險(xiǎn)船舶的部分損失進(jìn)行賠償時(shí)，對(duì)每次事故要扣除保單規(guī)定的免賠額。 （七）、船舶的航行區(qū)域 船舶保險(xiǎn)對(duì)船舶的航行區(qū)域都有明確的規(guī)定，或加以明確的限制，例如船舶不允許進(jìn)入冰區(qū)、戰(zhàn)區(qū)、ITF（國(guó)際運(yùn)輸工人聯(lián)盟）活躍區(qū)域、與船旗國(guó)或船員國(guó)籍國(guó)敵對(duì)的國(guó)家或地區(qū),以及某些可能產(chǎn)生各種麻煩的港口等。,二、船舶保險(xiǎn)基礎(chǔ)知識(shí),（八）、船舶保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限 船舶保險(xiǎn)分為定期保險(xiǎn)和航次保險(xiǎn)。 1

8、、定期保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限。 2、航次保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限。 （九）、船舶保險(xiǎn)的保障內(nèi)容 無(wú)論是沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)，還是遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)，其一切險(xiǎn)保險(xiǎn)保障范圍通常包括以下三方面： 1、船舶的物質(zhì)損失。 2、共同海損、救助及施救費(fèi)用。 3、第三者責(zé)任。,一、遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)產(chǎn)品介紹 二、沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)產(chǎn)品介紹,第二節(jié) 船舶保險(xiǎn)產(chǎn)品介紹,一、遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)產(chǎn)品介紹,（一）、責(zé)任范圍 根據(jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款規(guī)定，其險(xiǎn)別有全損險(xiǎn)（Total Loss）和一切險(xiǎn)（All Risks）兩種，一切險(xiǎn)是在全損險(xiǎn)的基礎(chǔ)上增加了碰撞責(zé)任、共同海損和救助、施救三項(xiàng)保險(xiǎn)責(zé)任。,一、遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)產(chǎn)品介紹,1、全損險(xiǎn)的責(zé)任范圍

9、 因下列原因造成的被保險(xiǎn)船舶的全部損失，屬于全損險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任 2、一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍 一切險(xiǎn)的承保范圍要比全損險(xiǎn)大，但承保的風(fēng)險(xiǎn)是相同的。一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任范圍如下： （1）全部損失 （2）部分損失 （3）碰撞責(zé)任 （4）共同海損和救助 （5）施救費(fèi)用 （6）其他費(fèi)用,一、遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)產(chǎn)品介紹,（二）、除外責(zé)任 1、被保險(xiǎn)船舶不適航。 2、被保險(xiǎn)人及其代表的疏忽或故意行為。 3、被保險(xiǎn)人克盡職責(zé)應(yīng)予發(fā)現(xiàn)的正常磨損、銹蝕、腐爛或保養(yǎng)不周或材料缺陷，包括不良狀態(tài)部件的更換和修理。 4、戰(zhàn)爭(zhēng)和罷工險(xiǎn)條款承保和除外的責(zé)任范圍,一、遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)產(chǎn)品介紹,（三）、免賠額（率）規(guī)定 免賠額（率），是指被保險(xiǎn)船舶

10、發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)事故損失額的比例或一定數(shù)額免于賠償。遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)免賠額（率）的具體實(shí)施的規(guī)定如下： 1、免賠額（率）的適用范圍 2、免賠額（率）按每次事故扣除 3、因惡劣氣候造成兩個(gè)連續(xù)港口之間單獨(dú)航程的損失賠償應(yīng)視為一次事故，保險(xiǎn)人只扣除一次免賠額（率）,一、遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)產(chǎn)品介紹,（四）、海運(yùn)條款規(guī)定 對(duì)于被保險(xiǎn)船舶從事一些特殊的航行活動(dòng)時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)事先征得保險(xiǎn)人的同意，在保險(xiǎn)人同意并接受修改后的承保條件和所須加付的保險(xiǎn)費(fèi)的基礎(chǔ)上，才予以負(fù)責(zé)。具體情況有： 1、被保險(xiǎn)船舶從事拖帶或救助服務(wù)。 2、被保險(xiǎn)船舶與他船（非港口或沿海使用的小船）在海上直接裝卸貨物，包括駛近、靠攏和離

11、開(kāi) 3、被保險(xiǎn)船舶作為拆船或?yàn)椴鸫康某鍪垡鈭D的航行。,一、遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)產(chǎn)品介紹,（五）、賠償處理 1、全部損失 （1）被保險(xiǎn)船舶發(fā)生完全損毀或嚴(yán)重?fù)p壞不能恢復(fù)原狀，或者被保險(xiǎn)人不可避免地喪失該船舶，保險(xiǎn)人可按全部損失賠償。 （2）被保險(xiǎn)船舶在預(yù)計(jì)到達(dá)目的港日期超過(guò)2個(gè)月后，尚未得到它的行蹤消息時(shí)，保險(xiǎn)人可按全部損失賠償。這種情況稱(chēng)為船舶失蹤，可視為實(shí)際全損。 （3）當(dāng)被保險(xiǎn)船舶的實(shí)際全損已不能避免，或者恢復(fù)、修理、救助的費(fèi)用以及這些費(fèi)用的總和超過(guò)船舶保險(xiǎn)價(jià)值時(shí)，被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人發(fā)出委付通知后，保險(xiǎn)人可按全部損失賠償。這種情況稱(chēng)為推定全損。,一、遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)產(chǎn)品介紹,2、部分損失 （1）保險(xiǎn)人

12、對(duì)被保險(xiǎn)船舶的部分損失均予以賠付，并且對(duì)于受損零件的重新置換不扣減折舊費(fèi)用。 （2）保險(xiǎn)人對(duì)船底的除銹或噴漆費(fèi)用不予賠付，除非這些費(fèi)用與船舶損失有直接關(guān)系。 （3）船東為使船舶適航做必要的修理或按慣常進(jìn)入干船塢時(shí)，被保險(xiǎn)船舶也需要為所承保的損壞同時(shí)進(jìn)行修理，這時(shí)進(jìn)出船塢或船塢的使用費(fèi)用應(yīng)平均分?jǐn)偂?一、遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)產(chǎn)品介紹,3、船舶碰撞責(zé)任。 4、傭金或勞務(wù)費(fèi)用，保險(xiǎn)人均不予賠付，除非經(jīng)保險(xiǎn)人事先同意。 5、凡保險(xiǎn)金額低于約定價(jià)值或低于共同海損或救助費(fèi)用的分?jǐn)們r(jià)值時(shí)，保險(xiǎn)人對(duì)所承保的共同海損或救助費(fèi)用的賠償，按保險(xiǎn)金額與約定價(jià)值或分?jǐn)們r(jià)值的比例計(jì)算賠償金額。 6、被保險(xiǎn)船舶與同一船東所有或由同

13、一管理機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)的船舶之間發(fā)生碰撞或接受救助，應(yīng)視為第三方船舶一樣，保險(xiǎn)人也負(fù)責(zé)賠償。 7、招標(biāo)修理,一、遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)產(chǎn)品介紹,（六）、附加險(xiǎn) 被保險(xiǎn)人要求得到戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工風(fēng)險(xiǎn)保障時(shí)，可附加投保船舶戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工險(xiǎn)；遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)還可附加冰區(qū)保險(xiǎn)。,二、沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)產(chǎn)品介紹,（一）、保險(xiǎn)標(biāo)的 在中華人民共和國(guó)境內(nèi)合法登記注冊(cè)從事沿海、內(nèi)河航行的船舶，包括船體、機(jī)器、設(shè)備、儀器和索具。但船上配備的燃料、物料、給養(yǎng)、淡水等財(cái)產(chǎn)和漁船不屬于保險(xiǎn)標(biāo)的范圍。 （二）、保險(xiǎn)責(zé)任 1、全損險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任。全損險(xiǎn)是指由列明的洪水、地震等18項(xiàng)自然災(zāi)害和意外事故造成的船舶的全損，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償?shù)囊环N保險(xiǎn)。 全損包括實(shí)際

14、全損和推定全損。,二、沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)產(chǎn)品介紹,2、一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任 一切險(xiǎn)是在全損險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，有條件地?cái)U(kuò)大保險(xiǎn)責(zé)任范圍。一切險(xiǎn)在保險(xiǎn)賠償責(zé)任方面，將全損險(xiǎn)對(duì)船舶發(fā)生全損時(shí)才賠償?shù)呢?zé)任，擴(kuò)大為船舶發(fā)生全損或部分損失時(shí)均予負(fù)責(zé)賠償；在承保的風(fēng)險(xiǎn)方面，增加了被保險(xiǎn)船舶碰撞他船或觸碰他物而產(chǎn)生的對(duì)第三者依法承擔(dān)的賠償責(zé)任和被保險(xiǎn)船舶發(fā)生的共同海損、救助及救費(fèi)用損失的風(fēng)險(xiǎn)等。 （1）碰撞、觸碰責(zé)任。 （2）共同海損、救助和施救費(fèi)用,二、沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)產(chǎn)品介紹,（三）、除外責(zé)任 1、船舶不適航、不適拖 2、船舶正常的維修、油漆，船體自然磨損、銹蝕、腐爛及機(jī)器本身發(fā)生的故障等 3、浪損、座淺。 4、被保

15、險(xiǎn)人及其代表（包括船長(zhǎng)）的故意行為或違法犯罪行為。 5、清理航道、污染和防止或清除污染的責(zé)任和費(fèi)用，水產(chǎn)養(yǎng)殖及設(shè)施、捕撈設(shè)施、水下設(shè)施、橋梁的損失和費(fèi)用。 6、因保險(xiǎn)事故引起被保險(xiǎn)船舶及第三者的間接損失和費(fèi)用以及人員傷亡或由此引起的責(zé)任和費(fèi)用。 7、戰(zhàn)爭(zhēng)、軍事行動(dòng)、扣押、騷亂、罷工、哄搶和政府征用、沒(méi)收。 8、其他不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失。,二、沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)產(chǎn)品介紹,（四）、保險(xiǎn)金額 保險(xiǎn)金額與保險(xiǎn)價(jià)值有關(guān)，保險(xiǎn)價(jià)值與船齡有關(guān)： 船齡在3年（含3年）以?xún)?nèi)的船舶視為新船，新船的保險(xiǎn)價(jià)值按重置價(jià)值確定。船齡在3年以上的船舶視為舊船，舊船的保險(xiǎn)價(jià)值按實(shí)際價(jià)值確定。 保險(xiǎn)金額可按保險(xiǎn)價(jià)值確定，也

16、可以由保險(xiǎn)雙方協(xié)商確定，但保險(xiǎn)金額不得超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值。重置價(jià)值是指市場(chǎng)新船購(gòu)置價(jià)，實(shí)際價(jià)值是指船舶市場(chǎng)價(jià)格或出險(xiǎn)時(shí)的市場(chǎng)價(jià)格。船舶保險(xiǎn)金額的確定還應(yīng)考慮船舶的使用年限、新舊程度、船體結(jié)構(gòu)及船舶用途等因素。,二、沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)產(chǎn)品介紹,（五）、索賠與賠償 發(fā)生保險(xiǎn)索賠時(shí)，被保險(xiǎn)人需提供保險(xiǎn)單、港監(jiān)簽證、航海（行）日志等列明的索賠單證。 由于沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)不是定值保險(xiǎn)，保險(xiǎn)賠款的確定與遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)不同，總的原則是被保險(xiǎn)人不能通過(guò)保險(xiǎn)獲得額外的收益 1、全部損失（實(shí)際全損和推定全損） 按照保險(xiǎn)金額賠償。但保險(xiǎn)金額高于實(shí)際價(jià)值時(shí)，以不超過(guò)出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的實(shí)際價(jià)值計(jì)算賠償。推定全損首先要由被保險(xiǎn)人提出委付，

17、保險(xiǎn)人拒絕接受委付時(shí)，不影響其對(duì)推定全損的賠償義務(wù)。保險(xiǎn)人接受委付時(shí)，船舶所有權(quán)及附帶的義務(wù)和責(zé)任將轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人。,二、沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)產(chǎn)品介紹,2、部分損失 （1）新船按實(shí)際發(fā)生的損失、費(fèi)用賠償，但保險(xiǎn)金額低于保險(xiǎn)價(jià)值時(shí)，按保險(xiǎn)金額與該保險(xiǎn)價(jià)值的比例計(jì)算賠償。 （2）舊船按保險(xiǎn)金額與投保時(shí)或出險(xiǎn)時(shí)的新船重置價(jià)的比例計(jì)算賠償，兩者以?xún)r(jià)高的為準(zhǔn)；部分損失的賠償金額以不超過(guò)保險(xiǎn)金額或?qū)嶋H價(jià)值為限，兩者以低的為準(zhǔn)。但無(wú)論一次或多次累計(jì)的賠款等于保險(xiǎn)金額的全數(shù)時(shí)（含免賠額），則保險(xiǎn)責(zé)任即行終止。 3、碰撞、觸碰責(zé)任 4、共同海損、施救及救助,二、沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)產(chǎn)品介紹,（六）、其他規(guī)定 1、保險(xiǎn)船舶

18、發(fā)生保險(xiǎn)事故的損失時(shí)，被保險(xiǎn)人必須與保險(xiǎn)人商定后方可進(jìn)行修理或支付費(fèi)用，否則保險(xiǎn)人有權(quán)重新核定或拒絕賠償。 2、船舶失蹤，本保險(xiǎn)自船舶在合理時(shí)間內(nèi)從獲知最后消息的地點(diǎn)到達(dá)目的地時(shí)起6個(gè)月后立案受理。 3、保險(xiǎn)人對(duì)每次賠款均按保險(xiǎn)單中的約定扣除免賠額（全損、碰撞、觸碰責(zé)任除外）。 4、保險(xiǎn)船舶遭受全損或部分損失后的殘余部他應(yīng)協(xié)商作價(jià)折歸被保險(xiǎn)人，并在賠款中扣除。 ,第三節(jié)遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)產(chǎn)品介紹,（七）、附加險(xiǎn) 沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)主要有九個(gè)附加險(xiǎn)： 1、船主對(duì)旅客責(zé)任保險(xiǎn) 2、船東對(duì)船員責(zé)任保險(xiǎn) 3、1/4碰撞、觸碰責(zé)任險(xiǎn) 4、3/4碰撞、觸碰責(zé)任險(xiǎn)、共同海損、施救及救助保險(xiǎn) 5、螺旋槳、舵、錨、錨鏈

19、及子船單獨(dú)損失保險(xiǎn) 6、拖輪拖帶責(zé)任保險(xiǎn) 7、附加油污責(zé)任保險(xiǎn) 8、附加承運(yùn)貨物責(zé)任保險(xiǎn) 9、附加第三者人身傷亡責(zé)任保險(xiǎn)（港澳航線(xiàn)）,第三節(jié) 船舶保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)影響因素 及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防控制措施,一、風(fēng)險(xiǎn)影響因素 二、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防控制措施,一、風(fēng)險(xiǎn)影響因素,1、承保風(fēng)險(xiǎn) 是否承保、條款的采用、費(fèi)率和免賠的設(shè)定、保險(xiǎn)價(jià)值和保險(xiǎn)金額的確定等 2、船舶特性風(fēng)險(xiǎn) 船舶本身的技術(shù)狀態(tài)（建造地點(diǎn)、日期、船級(jí)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、總噸、種類(lèi)）、船員素質(zhì)、運(yùn)輸?shù)呢浳?、航行范圍等?3、理賠風(fēng)險(xiǎn) 理賠人員專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)、及時(shí)性、管轄地的法律環(huán)境等,二、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防控制措施,1、應(yīng)采取合理穩(wěn)定的承保價(jià)格條件，并要有一定量的業(yè)務(wù)規(guī)模支撐以確保業(yè)務(wù)的穩(wěn)

20、定性。 2、應(yīng)定點(diǎn)經(jīng)營(yíng)，以提高經(jīng)營(yíng)單位經(jīng)營(yíng)的穩(wěn)定性、從業(yè)人員穩(wěn)定性和從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)水平。 3、應(yīng)對(duì)承保的業(yè)務(wù)做好承保前的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制 4、做到理賠查勘的及時(shí)性、專(zhuān)業(yè)性，確保理賠的合理性 5、通過(guò)分保渠道，合理進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分散,第二章貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),目錄,第一節(jié) 貨運(yùn)險(xiǎn)概述 第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 第三節(jié) 國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),第一節(jié) 貨運(yùn)險(xiǎn)概述,一、貨運(yùn)保險(xiǎn)的特征 二、貨運(yùn)保險(xiǎn)的險(xiǎn)種分類(lèi) （一）國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) （二）進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),第一節(jié) 貨運(yùn)險(xiǎn)概述,一、貨運(yùn)保險(xiǎn)的特征 （一）承保風(fēng)險(xiǎn)的綜合性 范圍上看，海上風(fēng)險(xiǎn)、陸上風(fēng)險(xiǎn)、航空風(fēng)險(xiǎn)； 風(fēng)險(xiǎn)種類(lèi)看，自然災(zāi)害和意外事故引起的客觀(guān)風(fēng)險(xiǎn)，外來(lái)

21、原因引起的主觀(guān)風(fēng)險(xiǎn)； 形式上看，靜止?fàn)顟B(tài)中的風(fēng)險(xiǎn)和流動(dòng)狀態(tài)中的風(fēng)險(xiǎn)。 （二）承保標(biāo)的的流動(dòng)性 貨運(yùn)保險(xiǎn)承保的標(biāo)的總是流動(dòng)性的保險(xiǎn)標(biāo)的。 社會(huì)化運(yùn)輸是對(duì)貨物的“移位”，以及“移位”過(guò)程中的其他服務(wù)，如在運(yùn)輸過(guò)程或目的地進(jìn)行必要的裝卸和儲(chǔ)存。,（三）保障對(duì)象的多變性 保障的對(duì)象是與保險(xiǎn)人簽訂保險(xiǎn)合同的被保險(xiǎn)人。貨運(yùn)險(xiǎn)保險(xiǎn)單隨著保險(xiǎn)標(biāo)的的轉(zhuǎn)讓而轉(zhuǎn)讓。在國(guó)際貿(mào)易中或午在運(yùn)輸過(guò)程中頻繁易手，不斷變換其所有人。 （四）保險(xiǎn)種類(lèi)的多樣性 險(xiǎn)種上看，因運(yùn)輸方式不同，分為海上運(yùn)輸保險(xiǎn)、陸上運(yùn)輸保險(xiǎn)、航空運(yùn)輸保險(xiǎn)、多式聯(lián)合運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)。 險(xiǎn)別上看，海運(yùn)險(xiǎn)分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)，基本險(xiǎn)又分為平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)，附加

22、險(xiǎn)又分為一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)。 （五）保險(xiǎn)關(guān)系的國(guó)際性 貨運(yùn)險(xiǎn)的保障對(duì)象是從事國(guó)際貿(mào)易的經(jīng)營(yíng)者，運(yùn)輸貨物是往返于不同國(guó)家或地區(qū)的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。合同的簽訂與履行、糾紛的解決遵循有關(guān)國(guó)際法律、國(guó)際慣例和通用準(zhǔn)則。,第一節(jié) 貨運(yùn)險(xiǎn)概述（掌握）,第一節(jié) 貨運(yùn)險(xiǎn)概述,第一節(jié) 貨運(yùn)險(xiǎn)概述,二、貨運(yùn)保險(xiǎn)的險(xiǎn)種分類(lèi) （一）國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 1、公路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 承保標(biāo)的為國(guó)內(nèi)經(jīng)公路運(yùn)輸?shù)呢浳铮浔Ｕ戏秶ㄗ匀粸?zāi)害和意外事故，還綜合承保雨淋、破碎、滲漏等危險(xiǎn)。 2、鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 承保標(biāo)的為國(guó)內(nèi)經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳?，分基本險(xiǎn)和綜合險(xiǎn)兩種。基本險(xiǎn)責(zé)任范圍是被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中因遭受自然災(zāi)害或意外事故的損失；綜合

23、險(xiǎn)的責(zé)任范圍是除基本險(xiǎn)外還負(fù)責(zé)包裝破裂、破碎、滲漏、盜竊、提貨不著和雨淋等造成的損失。,3、水路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 承保沿海、內(nèi)河水路運(yùn)輸?shù)呢浳?，分基本險(xiǎn)和綜合險(xiǎn)兩種?；倦U(xiǎn)責(zé)任范圍是被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中因遭受自然災(zāi)害或意外事故的損失；綜合險(xiǎn)的責(zé)任范圍是除基本險(xiǎn)外還負(fù)責(zé)包裝破裂、破碎、滲漏、盜竊、提貨不著和雨淋等造成的損失。 4、航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 承保標(biāo)的為航空運(yùn)輸?shù)呢浳?，其保障范圍除自然?zāi)害和意外事故外，還綜合承保雨琳、破碎、滲漏、盜竊和提貨不著等危險(xiǎn)。,第一節(jié) 貨運(yùn)險(xiǎn)概述,（二）進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)：平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)； 陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)：陸運(yùn)險(xiǎn)、陸運(yùn)一切險(xiǎn)； 航空運(yùn)輸貨物

24、保險(xiǎn)：空運(yùn)險(xiǎn)、空運(yùn)一切險(xiǎn)； 郵包保險(xiǎn)：郵包險(xiǎn)、郵包一切險(xiǎn)。,第一節(jié) 貨運(yùn)險(xiǎn)概述,第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),一、國(guó)際貿(mào)易相關(guān)知識(shí)介紹 二、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)和損失 三、我國(guó)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款 四、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù),第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),一、國(guó)際貿(mào)易相關(guān)知識(shí)介紹 （一）外貿(mào)格局 多元性 外貿(mào)的經(jīng)營(yíng)主體隨著外貿(mào)體制的深化改革及中國(guó)加入WTO的實(shí)現(xiàn)，越來(lái)越呈現(xiàn)出多元性，傳統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)外貿(mào)和迅猛崛起的三資企業(yè)和自營(yíng)出口企業(yè)成為外貿(mào)的三大主力軍。 分散性 已經(jīng)打破在地域上高度集中的經(jīng)營(yíng)格局，外貿(mào)企業(yè)遍地開(kāi)花，進(jìn)出口額明顯上升。,（二）貿(mào)易術(shù)語(yǔ) Incoterms 2000簡(jiǎn)介 2000年國(guó)際

25、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則（Incoterms 2000)，于2000年1月1日生效。Incoterms涵蓋的范圍只限于銷(xiāo)售合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)中與已銷(xiāo)售有形貨物交貨有關(guān)的事項(xiàng)。 Incoterms 的宗旨是為國(guó)際貿(mào)易中最普遍使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)提供一套解釋的國(guó)際規(guī)則，以避免或相當(dāng)程度上減少因各國(guó)不同解釋而出現(xiàn)的不確定性。,第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),Incoterms的結(jié)構(gòu) E組（發(fā)貨賣(mài)方僅在自己的地點(diǎn)為買(mǎi)方備妥貨物） EXW工廠(chǎng)交貨（指定地點(diǎn)）（適用任何運(yùn)輸方式，買(mǎi)方承擔(dān)主要運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)） F組（主要運(yùn)費(fèi)未付賣(mài)方須將貨物交至買(mǎi)方指定的承運(yùn)人） FCA貨交承運(yùn)人（ 指定地點(diǎn)）（適用任何運(yùn)

26、輸方式，買(mǎi)方承擔(dān)主要運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)） FAS船邊交貨（ 指定裝運(yùn)港）（適用海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，買(mǎi)方承擔(dān)主要運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)） FOB船上交貨（ 指定裝運(yùn)港）（適用海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，買(mǎi)方承擔(dān)主要運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)）,C組（主要運(yùn)輸已付賣(mài)方須訂立運(yùn)輸合同，但對(duì)貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及裝船和啟運(yùn)后發(fā)生 意外所產(chǎn)生的額外費(fèi)用，賣(mài)方不承擔(dān)責(zé)任） CFR成本加運(yùn)費(fèi)（ 指定目的港）（適用海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，買(mǎi)方承擔(dān)主要運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)） CIF成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（ 指定目的港）（適用海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，賣(mài)方有義務(wù)辦理保險(xiǎn)合同） CPT運(yùn)費(fèi)付至（ 指定目的地）（適用任何運(yùn)輸方式，買(mǎi)方承擔(dān)主要運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)） CIP運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（ 指定目的地）（適用任何運(yùn)輸

27、方式，賣(mài)方有義務(wù)辦理保險(xiǎn)合同）,第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),D組（到達(dá)賣(mài)方須承擔(dān)把貨物交至目的地國(guó)所需的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)） DAF邊境交貨（ 指定地點(diǎn)）（適用任何運(yùn)輸方式，賣(mài)方承擔(dān)主要運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)） DES目的港船上交貨（ 指定目的港）（適用海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸，賣(mài)方承擔(dān)主要運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)） DEQ目的港碼頭交貨（ 指定目的港）（適用海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸，賣(mài)方承擔(dān)主要運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)） DDU未完稅交貨（ 指定目的地）（適用任何運(yùn)輸方式，賣(mài)方承擔(dān)主要運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)） DDP完稅后交貨（ 指定目的地） （適用任何運(yùn)輸方式，賣(mài)方承擔(dān)主要運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)）,第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與保險(xiǎn) Incoterms明確

28、規(guī)定賣(mài)方有義務(wù)辦理保險(xiǎn)的有C組的CIF和CIP兩種，其它貿(mào)易術(shù)語(yǔ)所及的買(mǎi)賣(mài)雙方并無(wú)義務(wù)為進(jìn)出口貨物出立保險(xiǎn)合同。 以C組的CIF及CIP成交的出口貨物，其保險(xiǎn)合同明確在國(guó)內(nèi)辦理。 進(jìn)口貨物由買(mǎi)方承擔(dān)主要運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)可爭(zhēng)取在國(guó)內(nèi)辦理的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有： E組：EXW C組：CFR、CPT F組：FCA、FAS、FOB 出口貨物由賣(mài)方承擔(dān)主要運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，有利于保險(xiǎn)在國(guó)內(nèi)辦理的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有： D組：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP,（三）國(guó)際結(jié)算 1、匯款（Remittance) 債務(wù)人或付款人（進(jìn)口商）委托當(dāng)?shù)劂y行，銀行收取手續(xù)費(fèi)并通過(guò)某種信用工具將款項(xiàng)付給債僅人或受益人的一種結(jié)算方式，根據(jù)結(jié)算采用

29、的信用工具的不同可分為：信匯,電匯和票匯。 2、托收（Collection) 出口商開(kāi)立匯票連同全套貨運(yùn)單據(jù)，填列托收指示書(shū)，委托當(dāng)?shù)劂y行（托收行）通過(guò)其在進(jìn)口地的代收行，要求進(jìn)口商按照托收指示書(shū)的指示付款，代收行將收妥的款項(xiàng)撥交托收行，由托收行轉(zhuǎn)付給出口商。有光票托收和跟單托收兩種，跟單托收為常見(jiàn)。,第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),3、信用證(Letter of Credit,L/C) 銀行應(yīng)進(jìn)口商的要求開(kāi)給出口商的一種有條件的書(shū)面付款保證。開(kāi)證銀行保證在收到受益人（出口商）的全部符合信用證規(guī)定的單據(jù)的條件下，向受益人履行付款責(zé)任。根據(jù)分類(lèi)方式的不同，信用證可分為： 跟單

30、信用證和光票信用證， 即期信用證和遠(yuǎn)期信用證， 可撤銷(xiāo)信用證和不可撤銷(xiāo)信用證， 可轉(zhuǎn)讓信用證和不可轉(zhuǎn)讓信用證， 循環(huán)信用證和紅條款信用證， 保兌信用證和不保兌信用證,第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),（四）海上運(yùn)輸 1、提單(Bill of Lading,B/L) 在海上貨物運(yùn)輸中，由承運(yùn)人、船長(zhǎng)或承運(yùn)人的代理人簽發(fā)的一種航運(yùn)單證。我國(guó)海商法對(duì)提單的定義為：“用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接受或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證?！?提單具有以下三個(gè)職能： 承運(yùn)人和托運(yùn)人之間所簽訂運(yùn)輸合同的證明； 接管貨物或?qū)⒇浳镅b船的證明； 承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的憑證,第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),

31、2、船級(jí)社(Ship Classification Society) 是受政府委托或民間專(zhuān)門(mén)辦理船舶的丈量、檢驗(yàn)、鑒定和簽發(fā)船舶證書(shū)的專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)。 目前世界上有船級(jí)社約36家，其中英國(guó)勞埃德船級(jí)社（Lloyds Register of Shipping:LR)成立于1760年，為歷史最早、業(yè)務(wù)規(guī)模最大和知名度最高的一家船級(jí)社。其他世界知名的船級(jí)社有：中國(guó)、法國(guó)、意大利、挪威、德國(guó)、美國(guó)、日本、原蘇聯(lián)和韓國(guó)船級(jí)社。這些船級(jí)社被保險(xiǎn)市場(chǎng)認(rèn)定為資信可靠的船級(jí)社，貨物裝運(yùn)在這些船上可享受保險(xiǎn)人在費(fèi)率上的優(yōu)惠。,第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),3、海事聲明（Sea Protest) 船舶在航行中或停泊時(shí)遭遇自然

32、災(zāi)害或其他意外事故，已造成了或估計(jì)會(huì)造成船貨損害時(shí)，由船長(zhǎng)在船舶到達(dá)第一中途港或目的港開(kāi)艙卸貨前，向港口當(dāng)局、公證機(jī)關(guān)或使領(lǐng)館提出的一項(xiàng)聲明。 遞交海事聲明是國(guó)際航運(yùn)實(shí)踐中的一項(xiàng)慣例，這有利船方向貨主就貨損要求免責(zé)、宣布和向貨方要求分?jǐn)偣餐p，向保險(xiǎn)人要求保險(xiǎn)賠償以及有關(guān)方就整個(gè)海損事故查明原因，判明責(zé)任等。等開(kāi)艙以后如發(fā)現(xiàn)貨物的損失與海事聲明中所闡述的事實(shí)有關(guān)，船方還可以作補(bǔ)充聲明或延伸聲明，重申對(duì)損失不負(fù)責(zé)任或保留向有關(guān)方索賠的權(quán)利。,第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),4、海事訴訟保全 在海事訴訟中，海事法院對(duì)可能因當(dāng)事人一方的行為或者其他原因，使判決不能執(zhí)行或者難以執(zhí)行的海事案件，可以根據(jù)一方

33、當(dāng)事人的申請(qǐng)，或在必要時(shí)依職權(quán)作出對(duì)海事?tīng)?zhēng)議當(dāng)事人的財(cái)產(chǎn)或爭(zhēng)議的標(biāo)的物所采取的強(qiáng)制性措施。 采取海事訴訟保全措施應(yīng)符合有關(guān)特別法律規(guī)定，如無(wú)特別規(guī)定則應(yīng)符合民事訴訟法的一般規(guī)定。,第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),（五）法律法規(guī) 1、海商法 2、1976年海事索賠責(zé)任限制公約 3、海牙規(guī)則(Hague Rules:H.R.) 4、1968年維斯比規(guī)則（Visby Rules) 5、漢堡規(guī)則（Hamburg Rules) 6、國(guó)際慣例（International Usage),第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),二、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)和損失 （一）海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)所承保的風(fēng)險(xiǎn) 1、海上風(fēng)險(xiǎn)：是指由于航海的

34、后果所造成的風(fēng)險(xiǎn)或與航海有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，按性質(zhì)不同可以分為自然災(zāi)害和意外事故。 （1）自然災(zāi)害：不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界的力量所引起的災(zāi)害。但在海運(yùn)險(xiǎn)中保險(xiǎn)人承保的自然災(zāi)害并不是泛指一切由于自然界力量引起的災(zāi)害事故。例如，惡劣氣候；雷電；海嘯等。 （2）意外事故：人或物體遭受的外來(lái)的、突然的、非意料之中的事故，海運(yùn)險(xiǎn)中的意外事故并不是泛指海上發(fā)生的所有意外事故。例如，火災(zāi)；爆炸；擱淺等。,第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),2、外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來(lái)原因造成的風(fēng)險(xiǎn)。 （1）一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 偷竊、短少和提貨不著、滲漏、短量、碰損、破碎、鉤損、淡水雨淋、生銹、玷污、受潮受熱、串味等造成的貨損。 （2）

35、特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 戰(zhàn)爭(zhēng)、種族沖突或一國(guó)的軍事、政治、國(guó)家政策、法規(guī)以及行政措施等的變化。常見(jiàn)的有戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、交貨不到、拒收等。,第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),（二）海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的損失 按慣例，海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中的經(jīng)濟(jì)損失分為兩部分：一部分是承保風(fēng)險(xiǎn)給貨物造成的損害，即標(biāo)的物的直接損失，稱(chēng)為海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的損失，另一部分是被保險(xiǎn)人為了使貨物脫離危險(xiǎn)，以及防止可能出現(xiàn)的損失或減低已造成的損失所支出的費(fèi)用，即海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的費(fèi)用損失。 1、直接損失 （1）全部損失 A、實(shí)際全損：絕對(duì)全損，保險(xiǎn)標(biāo)的完全滅失。,第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),B、推定全損：商業(yè)全損。貨物遭遇承保風(fēng)險(xiǎn)之后，雖未達(dá)到

36、完全滅失的狀態(tài)，但是可以預(yù)見(jiàn)它的全損不可避免，或者為了避免全損，需要支付的搶救、修理費(fèi)用加上繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和將超過(guò)貨物的保險(xiǎn)價(jià)值，這種情況下推定全損。 （2）部分損失 A、單獨(dú)海損：只與單方利益有關(guān)。船舶或貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，因受海上風(fēng)險(xiǎn)和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的部分損失。保險(xiǎn)人會(huì)在保單中通過(guò)免賠額或免賠率的方法，即不負(fù)賠償責(zé)任限額和比例的方法，對(duì)其賠償單獨(dú)海損的責(zé)任加以限制。絕對(duì)免賠率和相對(duì)免賠率。,第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),B、共同海損：載貨船舶在運(yùn)輸途中遭受海上風(fēng)險(xiǎn)或外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，危及船與貨的共同安全，船長(zhǎng)為挽救船舶及貨物，采取合理措施而導(dǎo)致船、貨等一部分財(cái)產(chǎn)本身的損失共同海損犧牲和支付的

37、額外費(fèi)用共同海損費(fèi)用。這部分損失由獲得利益的各關(guān)系方按獲救價(jià)值比例分?jǐn)偂?2、費(fèi)用損失 （1）施救費(fèi)用；（2）救助費(fèi)用 （3）特別費(fèi)用；（4）額外費(fèi)用,第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),三、我國(guó)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款 （一）保險(xiǎn)標(biāo)的 以近洋或遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)呢浳餅楸ｋU(xiǎn)標(biāo)的。 （二）責(zé)任范圍 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)主險(xiǎn)有三個(gè)險(xiǎn)別，分別是平安險(xiǎn)(Free from Particular Average)、水漬險(xiǎn)(With Average)和一切險(xiǎn)(All Risks)，其保險(xiǎn)責(zé)任各不相同，其中，平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍最小，水漬險(xiǎn)次之，一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍最廣。,第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),1平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍： （1）列明自然災(zāi)害造

38、成貨物的全部損失或推定全損； （2）列明意外事故造成貨物的全部或部分損失； （3）在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失； （4）施救費(fèi)用和避難港的特別費(fèi)用； （5）共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用； （6）運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。 2水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍 3一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍,第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),（三）除外責(zé)任 1被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失； 2屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失； 3在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失； 4被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損

39、失或費(fèi)用； 5海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和貨物運(yùn)輸罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。,第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),（四）責(zé)任起訖 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一般都采用“倉(cāng)至倉(cāng)條款”作為保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期。條款規(guī)定： 本保險(xiǎn)負(fù)“倉(cāng)至倉(cāng)”責(zé)任，自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開(kāi)始運(yùn)輸時(shí)生效，包括正常運(yùn)輸過(guò)程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止。如未抵達(dá)上述倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所，則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿(mǎn)六十天為止。如在上述六十天內(nèi)被保險(xiǎn)貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，則以

40、該項(xiàng)貨物開(kāi)始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。,第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),（五）被保險(xiǎn)人義務(wù) 1被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載目的地（港）以后，被保險(xiǎn)人應(yīng)及時(shí)提貨，當(dāng)發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)貨物遭受任何損失，應(yīng)向保險(xiǎn)單載明的檢驗(yàn)、理賠代理人申請(qǐng)檢驗(yàn)，并向有關(guān)當(dāng)局索取貨損貨差證明； 2如貨損貨差是由于承運(yùn)人、受托人或其他有關(guān)方面的責(zé)任所造成，應(yīng)以書(shū)面方式向他們提出索賠，必要時(shí)還須取得延長(zhǎng)時(shí)效的認(rèn)證； 3對(duì)遭受危險(xiǎn)的貨物，被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)人都可采取合理的搶救措施，防止或減少貨物的損失，被保險(xiǎn)人采取此項(xiàng)措施，不應(yīng)視為放棄委付，保險(xiǎn)人采取此項(xiàng)措施，也不得視為接受委付； 4如遇航程變更或發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)單所載明的貨物、船名或航程有遺漏或錯(cuò)誤時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)

41、在獲悉后立即通知保險(xiǎn)人并在必要時(shí)加交保險(xiǎn)費(fèi)，本保險(xiǎn)才繼續(xù)有效；,第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),5向保險(xiǎn)人索賠時(shí)，必須提供下列單證：保險(xiǎn)正本、提單、發(fā)票、裝箱單、磅碼單、貨損貨差證明、檢驗(yàn)報(bào)告及索賠清單，如涉及第三者責(zé)任，還須提供向責(zé)任方追償?shù)挠嘘P(guān)函電及其他必要單證或文件； 6在獲悉有關(guān)運(yùn)輸契約中“船舶互撞責(zé)任”條款的實(shí)際責(zé)任后，應(yīng)及時(shí)通知保險(xiǎn)人。 （六）索賠期限 索賠時(shí)效，從被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后起算，最多不超過(guò)二年。,第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),（七）附加險(xiǎn) 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的附加險(xiǎn)分為一般附加險(xiǎn)、特別附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)三個(gè)層次。 1一般附加險(xiǎn) 一般附加險(xiǎn)，也稱(chēng)普通附加險(xiǎn)，承保一般外

42、來(lái)原因所造成的貨物損失，該外來(lái)原因必須是意外的、事先難以預(yù)料的、不是必然出現(xiàn)的。一般附加險(xiǎn)有11種。分別是： 偷竊提貨不著險(xiǎn)，淡水雨淋險(xiǎn)，短量險(xiǎn)，混雜玷污險(xiǎn)，滲漏險(xiǎn)，碰損破碎險(xiǎn)，串味險(xiǎn)，受潮受熱險(xiǎn)，鉤損險(xiǎn)，包裝破裂險(xiǎn)，銹損險(xiǎn)。,第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),2特別附加險(xiǎn) 特別附加險(xiǎn)，一般承保由于上述一般附加險(xiǎn)以外的外來(lái)原因引起的特殊風(fēng)險(xiǎn)造成貨物損失，主要包括以下6種。分別是：交貨不到險(xiǎn)，進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)，艙面險(xiǎn)，拒收險(xiǎn)，黃曲霉毒素險(xiǎn)，出口貨物到香港（包括九龍?jiān)趦?nèi)）或澳門(mén)存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款。 3特殊附加險(xiǎn) 特殊附加險(xiǎn)包括：戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)。 （1）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，承保戰(zhàn)爭(zhēng)或類(lèi)似戰(zhàn)爭(zhēng)行為等風(fēng)險(xiǎn)引起被保險(xiǎn)貨物的直接損

43、失及由戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)引起的共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。 （2）罷工險(xiǎn)，承保由于罷工者、被迫停工工人等的行為造成貨物的直接損失及由罷工風(fēng)險(xiǎn)引起的共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用,第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),四、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù) （一）承保 1、保險(xiǎn)金額的確定 國(guó)際貿(mào)易的買(mǎi)賣(mài)雙方分處兩國(guó)，因此在交貨和接貨的過(guò)程中，涉及許多問(wèn)題，包括：由誰(shuí)辦理一系列進(jìn)出口手續(xù)、由誰(shuí)支付裝卸費(fèi)、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、關(guān)稅和其他雜項(xiàng)費(fèi)用、由誰(shuí)負(fù)擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中可能發(fā)生的損壞和滅失的風(fēng)險(xiǎn)等。為減少貿(mào)易雙方在上述問(wèn)題協(xié)商上的時(shí)間和費(fèi)用，在國(guó)際貿(mào)易的長(zhǎng)期實(shí)踐中，逐漸形成了各種不同的貿(mào)易價(jià)格條件。,第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),國(guó)際貿(mào)易價(jià)格

44、條件共有13種，其中FOB、CFR和CIF是三種最常用的價(jià)格條件。其中CIF是由賣(mài)方辦理保險(xiǎn)的一種價(jià)格條件，F(xiàn)OB、CFR價(jià)格條件下，是由買(mǎi)方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)。FOB(Free on Board)：也稱(chēng)離岸價(jià)，該價(jià)格條件后面所跟的地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)是指定裝貨港。CFR(Cost and Freight)：為成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)，該價(jià)格條件后面所跟的地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)是指定目的港。CIF(Cost, Insurance and Freight)：為成本、保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)價(jià)格，也稱(chēng)為到岸價(jià)，該價(jià)格條件后面所跟的地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)是指定目的港。 2、保險(xiǎn)費(fèi) 以保險(xiǎn)金額為基礎(chǔ)，按一定的保險(xiǎn)費(fèi)率計(jì)算出來(lái)。,第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),（二）理賠 1、

45、全部損失的計(jì)算 通常是定值保險(xiǎn)，被保險(xiǎn)貨物遭受實(shí)際全損或推定全損時(shí)，以保單載明的保險(xiǎn)金額全額賠付。 2、部分損失的計(jì)算 數(shù)量損失的計(jì)算：部分貨物滅失或數(shù)量（質(zhì)量）短少： 損失數(shù)量（重量） 賠款金額 保險(xiǎn)金額 保險(xiǎn)貨物總數(shù)量（重量）,第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),質(zhì)量損失的計(jì)算：貨物遭受質(zhì)量損失時(shí)，應(yīng)先確定貨物完好的價(jià)值和受損后的價(jià)值，計(jì)算出貶值率。完好價(jià)值和受損價(jià)值一般以目的地檢驗(yàn)時(shí)的市場(chǎng)價(jià)格為準(zhǔn)。 貨物完好價(jià)值 - 受損后價(jià)值 賠款金額 保險(xiǎn)金額 貨物完好價(jià)值,第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),3、共同海損犧牲和分?jǐn)偟挠?jì)算 （1）共同海損損失金額的確定：應(yīng)得到共同海損補(bǔ)償?shù)臄?shù)額： 船舶的損失金額：按照損

46、失部分實(shí)際支付的合理修理費(fèi)用計(jì)算； 貨物的損失金額：按照損失部分得到岸價(jià)減去由于損失而無(wú)須支付的運(yùn)費(fèi)；若貨物已出售，則按貨物的到岸價(jià)與出售凈得金額之間的差額計(jì)算； 運(yùn)費(fèi)損失金額：按照貨物遭受損失而引起的運(yùn)費(fèi)損失金額，減去由于損失不必支付的營(yíng)運(yùn)成本計(jì)算。,第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),（2）共同海損分?jǐn)們r(jià)值。因船、貨、運(yùn)費(fèi)等安全所作的共同海損犧牲和費(fèi)用，均須由受益方按照最后獲救價(jià)值，按比例分?jǐn)偂?船舶分?jǐn)們r(jià)值，按航程終止時(shí)的當(dāng)?shù)赝旰脙r(jià)值，扣除不屬于共同海損的損失金額計(jì)算，或按船舶在航程終止時(shí)當(dāng)?shù)貙?shí)際價(jià)值加上共同海損補(bǔ)償額計(jì)算。 貨物分?jǐn)們r(jià)值，按照承運(yùn)人貨物分?jǐn)們r(jià)值，按貨物的到岸價(jià)，減除不屬于共同海損

47、的損失金額和承運(yùn)人風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)計(jì)算。 運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r(jià)值，按照承運(yùn)人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)并于事后收得的運(yùn)費(fèi)，根據(jù)共同海損事故發(fā)生時(shí)尚未完成的航程，作相應(yīng)比例的扣除，再加上流入共同海損的損失金額計(jì)算。 4、有關(guān)費(fèi)用損失的計(jì)算： 貨物損失時(shí)的價(jià)值+出售費(fèi)用 賠款金額 保險(xiǎn)金額 貨物完好價(jià)值,第三節(jié) 國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),一、國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 二、國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),第三節(jié) 國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),一、國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) （一）國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任 基本險(xiǎn) 1、因火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、地震、海嘯、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的損失； 2、由于運(yùn)輸工具發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁、傾覆、沉沒(méi)、出軌或隧道、碼頭坍塌所造成的損失； 3、在裝貨、卸貨或轉(zhuǎn)載時(shí)，因遭受不屬于包裝質(zhì)量不善或裝卸人員違反操作規(guī)程所造成的損失； 4、按國(guó)家規(guī)定或一般慣例應(yīng)分?jǐn)偟墓餐p的費(fèi)用； 5、在發(fā)生上述災(zāi)害、事故時(shí)，因紛亂而造成貨物的散失以及因施救或保護(hù)貨物所支付的直接合理的費(fèi)用。,第三節(jié) 國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),綜合險(xiǎn) 本保險(xiǎn)除包括基本險(xiǎn)