道岔曲線分析PPT

1、道岔曲線分析,沈陽電務(wù)段,一、正常的單動道岔電流曲線及多動道岔電流曲線,1、單動道岔動作電流曲線 2、雙動及多動道岔動作電流曲線 3、雙機多動道岔曲線 4、提速道岔曲線,1、單動道岔動作電流曲線,道岔的正常動作可分為解鎖-轉(zhuǎn)換-鎖閉。由于直流電動機為直流串激電動機，特點是電流越大、轉(zhuǎn)矩越大、轉(zhuǎn)速變慢、反之電流越小、轉(zhuǎn)矩就小，而轉(zhuǎn)速加快。在一定范圍內(nèi)，直流電動轉(zhuǎn)轍機具有電機的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩能隨負荷的大小自行調(diào)整的“軟特性”。 從圖3-1中T1時段看出、電機剛啟動時。有一個很大的啟動電流，是因為電機剛啟動時，電機轉(zhuǎn)子及線圈呈阻抗，再加電纜電阻符合歐姆定律：I=V/R，電流很大，道岔開始解鎖，此時電機呈

2、感抗，動作鎖閉齒輪圓弧轉(zhuǎn)動32.9度之后，帶動動作桿空動5毫米，這時電機的負載很小，電流迅速回落，道岔進入轉(zhuǎn)換過程。,1、單動道岔動作電流曲線,T2時段為道岔的轉(zhuǎn)換過程，在這個過程中電機經(jīng)過2級減速，帶動道岔平穩(wěn)轉(zhuǎn)換，動作電流曲線平滑，如果動作電流小，表明道岔平穩(wěn)轉(zhuǎn)換阻力小，如果動作電流大，表明轉(zhuǎn)換阻力大，如果動作曲線波動大，則表明道岔存在電氣或機誡方面的問題。3-2 鎖閉電流超標 T3就是常說的最大鎖閉電流，由于道岔剛密貼，道岔密貼力產(chǎn)生，也就是阻力增大，動作電流有所升高，如果T3很小或等于動作電流，這個道岔鎖閉力不足，需要對道岔進行4毫米標調(diào)。,如果鎖閉最大電流大于動作電流0.3安，說明鎖

3、閉電流超標。（如圖3-2）,如果鎖閉最大電流大于動作電流0.3安，說明鎖閉電流超標。（如圖3-2）,3-2 鎖閉電流超標,一、正常的單動道岔電流曲線及道岔電流曲線,T3時段為道岔進入鎖閉過程，這一過程為道岔尖軌被帶動到另一側(cè)，尖軌與基本軌密貼，動作鎖閉齒輪圓弧在齒條塊削尖齒圓弧中滑動鎖閉道岔、自動開閉器動接點轉(zhuǎn)換、切斷動作電流，其動作電流曲線尾部下滑，回到零。如果尾部略有上翹回零，就是道岔曲線不正常，分析見后面。 T4時段一般是0.4秒左右，這一時段是1DQJ緩放產(chǎn)生，如果無T4也是不正常曲線，,2、雙動及多動道岔動作電流曲線,雙動、三動及四動道岔，其動作過程是串連的，第一動轉(zhuǎn)換完畢，其自動開

4、閉器接點自動切斷其動作電流，同時接通第二的動作電流，以此類推，因此其動作電流曲線是單動的組合,3-3 四動道岔,3、雙機多動道岔曲線,雙機多動道岔曲線是兩個單動曲線的疊加、特點是由于B動阻力比較小，轉(zhuǎn)的快、就形成了下臺階曲線、這種曲線屬于正常曲線，有時雙機鎖閉電流稍大一些，也就是同時鎖閉時，鎖閉電流應(yīng)該小于0.6A。(如圖3-4所示最后一動為雙機牽引，形成下臺階曲線,3-4雙機牽引,4、提速道岔曲線,它由3條曲線組成，綠色為A相，黑色為B相，紅色為C相，也可以單相顯示，分別顯示一條黑線或紅、綠線等。,3-5液壓轉(zhuǎn)轍機,二、特殊故障曲線分析,1、單動道岔故障曲線 2、燃齒曲線 3、鋸齒形動作電流

5、曲線 4、延時形動作電流曲線 5、自動開閉器動作不靈活曲線 6 、外線混線曲線 7、電機斷線曲線,1、單動道岔故障曲線,動作電流過小如圖3-6，當?shù)啦磙D(zhuǎn)換過程中，突然自己停轉(zhuǎn)，控制臺無表示，實際道岔在四開狀態(tài)，此現(xiàn)象有兩種原因，一是動作電流過小，小于0.7A時， 是電機特性不良，二是 1DQJ繼電器1-2線圈工 作不良，繼電器保持不 住。這個曲線的特點是 缺少緩吸線，而且動 作時間不夠。,3-6動作電流過小,2、燃齒曲線,（1）3-8當啟動時，就不能解鎖，也就是啟動時就空轉(zhuǎn)。處理方法：一是振動動作桿，二是松開密貼桿螺絲，再扳動。三是摘下動作桿，再扳動試驗，同時削尖齒注油。（電流不小于故障電流）

6、,3-8,2、燃齒曲線,（2）當?shù)啦磙D(zhuǎn)動時，能正常轉(zhuǎn)換，但鎖閉時，鎖閉電流增加，曲線如圖3-10，也就是轉(zhuǎn)轍機鎖閉時，在鎖閉齒輪與齒條塊削尖齒圓弧轉(zhuǎn)動32.9度時，動作電流增加，曲線上翹，處理方法：注油（齒條塊的氈墊上也得注油，氈墊不能過低，轉(zhuǎn)動時能貼到鎖閉齒輪圓?。?。,3-10,3、鋸齒形動作電流曲線,圖3-11的動作電流曲線，呈鋸齒波，動作電流存在較大的波動，造成原因如下： （1）電機碳刷與轉(zhuǎn)換器面不是圓心弧面接觸，只有部分接觸，電機 在轉(zhuǎn)動過程中，換向器產(chǎn)生環(huán)火。 （2）電機換向器有斷格或電機換向器面清掃不良。 （3）滑床板清掃不良,3-11,4、延時形動作電流曲線,圖3-12的動作曲線

7、，道岔在轉(zhuǎn)換過程中，動作電流曲線長時間在一個固定值范圍內(nèi)，道岔不能鎖閉，轉(zhuǎn)換過程超時，造成原因是摩擦連接器空轉(zhuǎn)，是道岔夾異物或故障電流小。,3-12,5、自動開閉器動作不靈活曲線,圖3-13是啟動接點斷不開而形成的曲線，道岔機械鎖閉了。產(chǎn)生原因是自動開閉器的幾個軸動作不靈活產(chǎn)生（拐軸、自動開閉速動爪軸、連接板軸），處理方法在各軸上注鐘表油或變壓器油。,3-13,6 、外線混線曲線,圖3-14是外電機混線產(chǎn)生，曲線的高低與電纜長短有關(guān)，應(yīng)重點檢查外線及電機是否電阻為零歐姆,3-14,7、電機斷線曲線,只有緩放線，其它沒有顯示，一般是電機電路斷線。(如圖3-15) 啟動電路斷線,3-15,三、多動

8、道岔故障曲線,以上介紹的現(xiàn)象， 多動道岔也經(jīng)常發(fā)生， 就不一一介紹了， 從曲線上是多動組合圖形。 現(xiàn)介紹道岔只轉(zhuǎn)了一個， 從曲線上看就有一個曲線， 第二動未轉(zhuǎn)，一般情況是 第一動的鎖口不好，也就 常說的立表示或叫卡鎖口。 也有可能是第二動電機斷 線或轉(zhuǎn)子斷格，電纜斷線 ，線頭開焊，冬季接點接 觸不良也時常發(fā)生。（如圖）,3-16,四、雙機多動道岔故障曲線,如圖是道岔倒表示曲線，下一動剛一啟動就停轉(zhuǎn)了，該問題一般發(fā)生在雙機的B、D轉(zhuǎn)轍機，故障電流超過2.8A以上，由于春秋溫差大，將B、D故障電流調(diào)到下限，即2.0-2.2之間，A、C故障電流調(diào)到2.3-2.5之間，就可以預(yù)防倒表示問題。,圖3-1

9、8是A轉(zhuǎn)B不轉(zhuǎn)曲線或是B轉(zhuǎn)A不轉(zhuǎn)曲線。 電機斷斷格或啟動接點不良，電纜或線頭開焊將產(chǎn)生上述曲線,3-17,五、提速S700K故障曲線,1、故障電流曲線 這種曲線可反映出兩個問題，一是道岔未鎖閉，即道岔夾異物或道岔過緊，二是鎖口不標準，檢查方式看鎖塊是否出來，鎖塊出來了就是鎖口不標準，調(diào)整鎖口。（如圖3-19） 2、無表示的道岔曲線 此種曲線可以分析道岔是那一臺無表示問題，一般提速道岔只有總表示而無分臺表示，一般發(fā)生無表示故障，又扳動幾次又回來表示，就分不清是那一臺問題，查一下曲線，看曲線與圖1相似的就是這臺有故障,3-19,提速S700K故障曲線,3、斷相的啟動曲線 圖3-20為斷相曲線，斷相

10、的一條曲線在地上運行，黑線在地上為B相斷線，有電的曲線上升的6.5A經(jīng)過緩放回零,3-20,軌道電壓曲線分析,1、正常曲線 2、分路不良曲線 3、異常曲線,1、正常曲線,4-1正常曲線,2、分路不良曲線,4-2分路不良,3、異常曲線(1),1）圖4-3曲線一般為導(dǎo)線接觸不良所致，在列車過后電壓恢復(fù)不到原來值，有時在低值時列車過后能恢復(fù)到原來數(shù)值,3、異常曲線(2),2）圖4-4曲線為絕緣不良或?qū)Ь€嚴重接觸不良，分析時要查看相鄰各區(qū)段曲線有無變化，如有變化說明本區(qū)段與相鄰區(qū)段絕緣不良。如果相鄰區(qū)段無變化，重點查看本區(qū)段絕緣,4-4,3、異常曲線(3),3）圖4-5此曲線為列車壓入相鄰區(qū)段后，本區(qū)段軌道電壓曲線，分析是兩區(qū)段預(yù)疊加發(fā)碼所致。額流變兩線圈不平衡,4-5,3、異常曲線(4),4）圖4-6此曲線多半為防護盒或接收器斷線故障。,3、異常曲線(5),6）在雨季