道岔曲線分析PPT

1、道岔曲線分析,沈陽電務(wù)段,一、正常的單動(dòng)道岔電流曲線及多動(dòng)道岔電流曲線,1、單動(dòng)道岔動(dòng)作電流曲線 2、雙動(dòng)及多動(dòng)道岔動(dòng)作電流曲線 3、雙機(jī)多動(dòng)道岔曲線 4、提速道岔曲線,1、單動(dòng)道岔動(dòng)作電流曲線,道岔的正常動(dòng)作可分為解鎖-轉(zhuǎn)換-鎖閉。由于直流電動(dòng)機(jī)為直流串激電動(dòng)機(jī)，特點(diǎn)是電流越大、轉(zhuǎn)矩越大、轉(zhuǎn)速變慢、反之電流越小、轉(zhuǎn)矩就小，而轉(zhuǎn)速加快。在一定范圍內(nèi)，直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)具有電機(jī)的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩能隨負(fù)荷的大小自行調(diào)整的“軟特性”。 從圖3-1中T1時(shí)段看出、電機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)。有一個(gè)很大的啟動(dòng)電流，是因?yàn)殡姍C(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)子及線圈呈阻抗，再加電纜電阻符合歐姆定律：I=V/R，電流很大，道岔開始解鎖，此時(shí)電機(jī)呈

2、感抗，動(dòng)作鎖閉齒輪圓弧轉(zhuǎn)動(dòng)32.9度之后，帶動(dòng)動(dòng)作桿空動(dòng)5毫米，這時(shí)電機(jī)的負(fù)載很小，電流迅速回落，道岔進(jìn)入轉(zhuǎn)換過程。,1、單動(dòng)道岔動(dòng)作電流曲線,T2時(shí)段為道岔的轉(zhuǎn)換過程，在這個(gè)過程中電機(jī)經(jīng)過2級(jí)減速，帶動(dòng)道岔平穩(wěn)轉(zhuǎn)換，動(dòng)作電流曲線平滑，如果動(dòng)作電流小，表明道岔平穩(wěn)轉(zhuǎn)換阻力小，如果動(dòng)作電流大，表明轉(zhuǎn)換阻力大，如果動(dòng)作曲線波動(dòng)大，則表明道岔存在電氣或機(jī)誡方面的問題。3-2 鎖閉電流超標(biāo) T3就是常說的最大鎖閉電流，由于道岔剛密貼，道岔密貼力產(chǎn)生，也就是阻力增大，動(dòng)作電流有所升高，如果T3很小或等于動(dòng)作電流，這個(gè)道岔鎖閉力不足，需要對道岔進(jìn)行4毫米標(biāo)調(diào)。,如果鎖閉最大電流大于動(dòng)作電流0.3安，說明鎖

3、閉電流超標(biāo)。（如圖3-2）,如果鎖閉最大電流大于動(dòng)作電流0.3安，說明鎖閉電流超標(biāo)。（如圖3-2）,3-2 鎖閉電流超標(biāo),一、正常的單動(dòng)道岔電流曲線及道岔電流曲線,T3時(shí)段為道岔進(jìn)入鎖閉過程，這一過程為道岔尖軌被帶動(dòng)到另一側(cè)，尖軌與基本軌密貼，動(dòng)作鎖閉齒輪圓弧在齒條塊削尖齒圓弧中滑動(dòng)鎖閉道岔、自動(dòng)開閉器動(dòng)接點(diǎn)轉(zhuǎn)換、切斷動(dòng)作電流，其動(dòng)作電流曲線尾部下滑，回到零。如果尾部略有上翹回零，就是道岔曲線不正常，分析見后面。 T4時(shí)段一般是0.4秒左右，這一時(shí)段是1DQJ緩放產(chǎn)生，如果無T4也是不正常曲線，,2、雙動(dòng)及多動(dòng)道岔動(dòng)作電流曲線,雙動(dòng)、三動(dòng)及四動(dòng)道岔，其動(dòng)作過程是串連的，第一動(dòng)轉(zhuǎn)換完畢，其自動(dòng)開

4、閉器接點(diǎn)自動(dòng)切斷其動(dòng)作電流，同時(shí)接通第二的動(dòng)作電流，以此類推，因此其動(dòng)作電流曲線是單動(dòng)的組合,3-3 四動(dòng)道岔,3、雙機(jī)多動(dòng)道岔曲線,雙機(jī)多動(dòng)道岔曲線是兩個(gè)單動(dòng)曲線的疊加、特點(diǎn)是由于B動(dòng)阻力比較小，轉(zhuǎn)的快、就形成了下臺(tái)階曲線、這種曲線屬于正常曲線，有時(shí)雙機(jī)鎖閉電流稍大一些，也就是同時(shí)鎖閉時(shí)，鎖閉電流應(yīng)該小于0.6A。(如圖3-4所示最后一動(dòng)為雙機(jī)牽引，形成下臺(tái)階曲線,3-4雙機(jī)牽引,4、提速道岔曲線,它由3條曲線組成，綠色為A相，黑色為B相，紅色為C相，也可以單相顯示，分別顯示一條黑線或紅、綠線等。,3-5液壓轉(zhuǎn)轍機(jī),二、特殊故障曲線分析,1、單動(dòng)道岔故障曲線 2、燃齒曲線 3、鋸齒形動(dòng)作電流

5、曲線 4、延時(shí)形動(dòng)作電流曲線 5、自動(dòng)開閉器動(dòng)作不靈活曲線 6 、外線混線曲線 7、電機(jī)斷線曲線,1、單動(dòng)道岔故障曲線,動(dòng)作電流過小如圖3-6，當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換過程中，突然自己停轉(zhuǎn)，控制臺(tái)無表示，實(shí)際道岔在四開狀態(tài)，此現(xiàn)象有兩種原因，一是動(dòng)作電流過小，小于0.7A時(shí)， 是電機(jī)特性不良，二是 1DQJ繼電器1-2線圈工 作不良，繼電器保持不 住。這個(gè)曲線的特點(diǎn)是 缺少緩吸線，而且動(dòng) 作時(shí)間不夠。,3-6動(dòng)作電流過小,2、燃齒曲線,（1）3-8當(dāng)啟動(dòng)時(shí)，就不能解鎖，也就是啟動(dòng)時(shí)就空轉(zhuǎn)。處理方法：一是振動(dòng)動(dòng)作桿，二是松開密貼桿螺絲，再扳動(dòng)。三是摘下動(dòng)作桿，再扳動(dòng)試驗(yàn)，同時(shí)削尖齒注油。（電流不小于故障電流）

6、,3-8,2、燃齒曲線,（2）當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能正常轉(zhuǎn)換，但鎖閉時(shí)，鎖閉電流增加，曲線如圖3-10，也就是轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉時(shí)，在鎖閉齒輪與齒條塊削尖齒圓弧轉(zhuǎn)動(dòng)32.9度時(shí)，動(dòng)作電流增加，曲線上翹，處理方法：注油（齒條塊的氈墊上也得注油，氈墊不能過低，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能貼到鎖閉齒輪圓?。?。,3-10,3、鋸齒形動(dòng)作電流曲線,圖3-11的動(dòng)作電流曲線，呈鋸齒波，動(dòng)作電流存在較大的波動(dòng)，造成原因如下： （1）電機(jī)碳刷與轉(zhuǎn)換器面不是圓心弧面接觸，只有部分接觸，電機(jī) 在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，換向器產(chǎn)生環(huán)火。 （2）電機(jī)換向器有斷格或電機(jī)換向器面清掃不良。 （3）滑床板清掃不良,3-11,4、延時(shí)形動(dòng)作電流曲線,圖3-12的動(dòng)作曲線

7、，道岔在轉(zhuǎn)換過程中，動(dòng)作電流曲線長時(shí)間在一個(gè)固定值范圍內(nèi)，道岔不能鎖閉，轉(zhuǎn)換過程超時(shí)，造成原因是摩擦連接器空轉(zhuǎn)，是道岔夾異物或故障電流小。,3-12,5、自動(dòng)開閉器動(dòng)作不靈活曲線,圖3-13是啟動(dòng)接點(diǎn)斷不開而形成的曲線，道岔機(jī)械鎖閉了。產(chǎn)生原因是自動(dòng)開閉器的幾個(gè)軸動(dòng)作不靈活產(chǎn)生（拐軸、自動(dòng)開閉速動(dòng)爪軸、連接板軸），處理方法在各軸上注鐘表油或變壓器油。,3-13,6 、外線混線曲線,圖3-14是外電機(jī)混線產(chǎn)生，曲線的高低與電纜長短有關(guān)，應(yīng)重點(diǎn)檢查外線及電機(jī)是否電阻為零歐姆,3-14,7、電機(jī)斷線曲線,只有緩放線，其它沒有顯示，一般是電機(jī)電路斷線。(如圖3-15) 啟動(dòng)電路斷線,3-15,三、多動(dòng)

8、道岔故障曲線,以上介紹的現(xiàn)象， 多動(dòng)道岔也經(jīng)常發(fā)生， 就不一一介紹了， 從曲線上是多動(dòng)組合圖形。 現(xiàn)介紹道岔只轉(zhuǎn)了一個(gè)， 從曲線上看就有一個(gè)曲線， 第二動(dòng)未轉(zhuǎn)，一般情況是 第一動(dòng)的鎖口不好，也就 常說的立表示或叫卡鎖口。 也有可能是第二動(dòng)電機(jī)斷 線或轉(zhuǎn)子斷格，電纜斷線 ，線頭開焊，冬季接點(diǎn)接 觸不良也時(shí)常發(fā)生。（如圖）,3-16,四、雙機(jī)多動(dòng)道岔故障曲線,如圖是道岔倒表示曲線，下一動(dòng)剛一啟動(dòng)就停轉(zhuǎn)了，該問題一般發(fā)生在雙機(jī)的B、D轉(zhuǎn)轍機(jī)，故障電流超過2.8A以上，由于春秋溫差大，將B、D故障電流調(diào)到下限，即2.0-2.2之間，A、C故障電流調(diào)到2.3-2.5之間，就可以預(yù)防倒表示問題。,圖3-1

9、8是A轉(zhuǎn)B不轉(zhuǎn)曲線或是B轉(zhuǎn)A不轉(zhuǎn)曲線。 電機(jī)斷斷格或啟動(dòng)接點(diǎn)不良，電纜或線頭開焊將產(chǎn)生上述曲線,3-17,五、提速S700K故障曲線,1、故障電流曲線 這種曲線可反映出兩個(gè)問題，一是道岔未鎖閉，即道岔夾異物或道岔過緊，二是鎖口不標(biāo)準(zhǔn)，檢查方式看鎖塊是否出來，鎖塊出來了就是鎖口不標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整鎖口。（如圖3-19） 2、無表示的道岔曲線 此種曲線可以分析道岔是那一臺(tái)無表示問題，一般提速道岔只有總表示而無分臺(tái)表示，一般發(fā)生無表示故障，又扳動(dòng)幾次又回來表示，就分不清是那一臺(tái)問題，查一下曲線，看曲線與圖1相似的就是這臺(tái)有故障,3-19,提速S700K故障曲線,3、斷相的啟動(dòng)曲線 圖3-20為斷相曲線，斷相

10、的一條曲線在地上運(yùn)行，黑線在地上為B相斷線，有電的曲線上升的6.5A經(jīng)過緩放回零,3-20,軌道電壓曲線分析,1、正常曲線 2、分路不良曲線 3、異常曲線,1、正常曲線,4-1正常曲線,2、分路不良曲線,4-2分路不良,3、異常曲線(1),1）圖4-3曲線一般為導(dǎo)線接觸不良所致，在列車過后電壓恢復(fù)不到原來值，有時(shí)在低值時(shí)列車過后能恢復(fù)到原來數(shù)值,3、異常曲線(2),2）圖4-4曲線為絕緣不良或?qū)Ь€嚴(yán)重接觸不良，分析時(shí)要查看相鄰各區(qū)段曲線有無變化，如有變化說明本區(qū)段與相鄰區(qū)段絕緣不良。如果相鄰區(qū)段無變化，重點(diǎn)查看本區(qū)段絕緣,4-4,3、異常曲線(3),3）圖4-5此曲線為列車壓入相鄰區(qū)段后，本區(qū)段軌道電壓曲線，分析是兩區(qū)段預(yù)疊加發(fā)碼所致。額流變兩線圈不平衡,4-5,3、異常曲線(4),4）圖4-6此曲線多半為防護(hù)盒或接收器斷線故障。,3、異常曲線(5),6）在雨季