八年級(jí)物理下冊(cè) 第九章 流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系教案 （新版）新人教版

1、第九章 流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系教學(xué)目標(biāo)： 一、知識(shí)與技能 1、了解流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系； 2、了解飛機(jī)的升力是怎樣產(chǎn)生的； 3、了解生活中跟流體的壓強(qiáng)與流速相關(guān)的現(xiàn)象。 二、過(guò)程與方法 1、通過(guò)實(shí)驗(yàn)探究，初步了解流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系； 2、體驗(yàn)由氣體壓強(qiáng)差異產(chǎn)生的力。 3、情感態(tài)度與價(jià)值觀初步領(lǐng)略流體壓強(qiáng)差異所產(chǎn)生現(xiàn)象的奧妙，獲得對(duì)科學(xué)的熱愛、親近感。教學(xué)重難點(diǎn)：教學(xué)重點(diǎn)：通過(guò)探究得到流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系并解釋相關(guān)的現(xiàn)象。教學(xué)難點(diǎn)：利用流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系分析生活中的實(shí)例。教學(xué)用具：多媒體課件、一角硬幣、直尺、兩個(gè)乒乓球、細(xì)線、蠟燭、火柴、兩根塑料吸管、兩張紙、機(jī)翼模型教學(xué)設(shè)計(jì)導(dǎo)入新課1、學(xué)

2、生活動(dòng)：硬幣“跳高”比賽 (1)比賽設(shè)計(jì)：將一枚一角硬幣放在離桌邊5cm處，在硬幣前10cm處用直尺架高約2cm。(2)比賽規(guī)則：使嘴巴靠在桌邊，沿著與桌面平行的方向吹氣(不準(zhǔn)吹硬幣)，使硬幣翻越直尺。每個(gè)人都進(jìn)行活動(dòng)，使硬幣成功翻越直尺或看誰(shuí)硬幣“跳”得更高。(3)思考：是什么力使得硬幣向上“跳”起來(lái)？2、思考并回答問題：(1力有哪些作用效果?_和_(2)硬幣向上“跳”，說(shuō)明硬幣_(tái)發(fā)生了改變，這是因?yàn)橛矌攀艿降腳改變了，這可能是由于硬幣上下表面受到的_改變的原因造成的。(3)吹氣，加快了硬幣_(tái)(回答上方或下方)空氣的流動(dòng)速度。 同學(xué)們做出了大膽回答，這就是我們要學(xué)習(xí)的第四節(jié)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)

3、系。推進(jìn)新課出示學(xué)習(xí)目標(biāo)：1、了解流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系；2、了解飛機(jī)的升力是怎樣產(chǎn)生的；3、了解生活中跟流體的壓強(qiáng)與流速相關(guān)的現(xiàn)象。一、流體壓強(qiáng)跟流速的關(guān)系我們知道，氣體和液體都具有流動(dòng)性，所以我們說(shuō)它們都是流體。通過(guò)剛才的活動(dòng)，我們已經(jīng)猜到流體壓強(qiáng)與流速有關(guān)系，那會(huì)有什么關(guān)系呢?1、教師演示：用漏斗吹乒乓球。2、探究“流體流速與壓強(qiáng)的關(guān)系”。 (1)提出問題：流體壓強(qiáng)與流速有什么關(guān)系? (2)猜想假設(shè)：流速越大，可能流體的壓強(qiáng)越??；流速越小，可能流體的壓強(qiáng)越大。 (3)制定計(jì)劃與設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)：利用提供的兩個(gè)乒乓球、細(xì)線、蠟燭、火柴、兩根塑料吸管、兩張紙等器材，自主探究。 (4)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)與收集證

4、據(jù)：學(xué)生利用各自小組中擁有的器材實(shí)驗(yàn)，每組至少采用兩種 方法。 實(shí)驗(yàn)方案一：用細(xì)線將兩個(gè)乒乓球吊起，向兩球中間吹氣，發(fā)現(xiàn)兩球靠攏。 實(shí)驗(yàn)方案二；點(diǎn)燃蠟燭，用吸管在蝕焰一側(cè)吹，發(fā)現(xiàn)燭焰向有吸管的一側(cè)傾斜。 實(shí)驗(yàn)方案三：將兩根塑料吸管口對(duì)口成直角，一根豎直插入水中，向另一根中快速吹氣，發(fā)現(xiàn)豎直管中的水面上升，甚至在兩管靠近的一端噴出。實(shí)驗(yàn)方案四：手握兩張紙，讓紙自然下垂。在兩紙中間向下吹氣，發(fā)現(xiàn)兩紙靠攏。如圖所示。 (5)分析現(xiàn)象得出結(jié)論：在氣體和液體中，流速越大的位置壓強(qiáng)越小。 (6)交流評(píng)估：各小組把實(shí)驗(yàn)方法、看到的現(xiàn)象和得到的結(jié)論說(shuō)出來(lái)進(jìn)行交流。展示左下圖中流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系演示器。3、問

5、題：(1)當(dāng)閥門甲、乙都關(guān)閉時(shí)，這是什么裝置?它有什么特點(diǎn)?(2)同一水平面上的A、B、C三點(diǎn)的壓強(qiáng)有什么關(guān)系?為什么? 學(xué)生活動(dòng)：回憶知識(shí)并回答。這是連通器，三個(gè)豎直管中的液面都相平。因?yàn)橥凰?面上的A、B、C三點(diǎn)的深度都相同，所以壓強(qiáng)都相等。打開閥門，使裝置中的水流動(dòng)。4、問題：(1)三個(gè)豎直管中的液面還相平嗎?(2)同一水平面上的A、B、C三點(diǎn)的壓強(qiáng)有什么關(guān)系?(3)A、B、C三處的水流速度相同嗎?有什么關(guān)系?(4)通過(guò)現(xiàn)象，你能得出什么結(jié)論? 學(xué)生活動(dòng)：觀察現(xiàn)象，并回答。三個(gè)豎直管中的液面不再相平，依次降低。同一水平面 上的A、B、C三點(diǎn)的深度發(fā)生了變化，壓強(qiáng)依次減小。由于A、B、

6、C三段的管子依次變細(xì)，所以三處的水流速依次增大。如上圖所示。 結(jié)論；在液體中，流速越大的位置壓強(qiáng)越小。 總結(jié)：在氣體和液體中，流速越大的位置壓強(qiáng)越小。 5、鞏固練習(xí)(1)在火車站或地鐵站的站臺(tái)上，離站臺(tái)邊緣1m左右的地方標(biāo)有一條黃色的安全線，乘客必須站在安全線以外的地方候車，這是為什么? (2)狂風(fēng)發(fā)作時(shí)，經(jīng)常會(huì)揭起屋頂?shù)耐咂?，這是為什么? (3)夏季我們經(jīng)常把門窗打開，“過(guò)堂風(fēng)”讓我們涼爽不已?？墒秋L(fēng)卻經(jīng)常把門給關(guān)上，你能解釋這個(gè)現(xiàn)象嗎?(4)1912年秋季的某一天，當(dāng)時(shí)世界上最大的遠(yuǎn)洋海輪“奧林匹克號(hào)”正航行在大海上。在離“奧林匹克號(hào)”100米遠(yuǎn)的地方，有一艘比它小得多的鐵甲巡洋艦“豪克號(hào)

7、”與它平行疾駛著。這時(shí)卻發(fā)生了一件意外事情：小船好像被大船吸過(guò)去似的，完全失控，一個(gè)勁兒地向“奧林匹克號(hào)”沖去，如圖所示。小船怎么會(huì)被大船“吸”過(guò)去呢?6、答案： (1)當(dāng)列車經(jīng)過(guò)時(shí)，高速行駛的列車帶動(dòng)周圍的空氣流動(dòng)，靠近列車的空氣流速大，壓強(qiáng)小，如果人站得太近的話，會(huì)被后方較大的壓強(qiáng)推向列車，造成事故。(2)狂風(fēng)發(fā)作時(shí)，屋頂上方經(jīng)過(guò)的空氣流速大，壓強(qiáng)小，瓦下方室內(nèi)的空氣流速小，氣壓大，將瓦塊掀起。(3)夏季我們經(jīng)常把門窗打開，“過(guò)堂風(fēng)”流速大，壓強(qiáng)小，門后空氣較大的壓強(qiáng)將門推過(guò)來(lái)，使門關(guān)上。 (4)兩船平行行駛，海水相對(duì)船體向后流動(dòng)，流經(jīng)兩船之間的水流速度大，壓強(qiáng)小，兩側(cè)較大的水的壓強(qiáng)將兩船

8、推向中間，使船相撞。二、飛機(jī)的升力 1、提出問題：我們經(jīng)常在電視上看到飛機(jī)起飛的片斷?？墒?，沉重的飛機(jī)并不是像鳥一樣扇動(dòng)翅膀飛行的，它的“翅膀”不能扇動(dòng)，是什么原因使飛機(jī)飛起來(lái)的呢? 2、學(xué)生分小組討論：利用剛剛所學(xué)，發(fā)表意見。飛機(jī)上方的空氣流速大一些，壓強(qiáng)小一些；下方的空氣流速小一些，壓強(qiáng)大一些，這樣飛機(jī)就飛起來(lái)了。 同學(xué)們想得非常好，相信放在一百年前，你們能趕在萊特兄弟之前發(fā)明飛機(jī)。 3、問題：展示飛機(jī)的機(jī)翼，同學(xué)們觀察機(jī)翼的形狀，有什么 特點(diǎn)? 學(xué)生活動(dòng)：仔細(xì)觀察，討論。從上面看，機(jī)翼是梯形的。從側(cè)面看，機(jī)翼的上表面是凸起的流線型，下表面幾乎是平的。 思考：難道，正是機(jī)翼的這種形狀實(shí)現(xiàn)了

9、飛機(jī)上升的夢(mèng)想?4、教師演示：利用機(jī)翼模型探究機(jī)翼上升與流速的關(guān)系。(1)用電吹風(fēng)吹機(jī)翼模型(2)教師講解：飛機(jī)飛行時(shí)，空氣相對(duì)于飛機(jī)向后流動(dòng)。氣流被機(jī)翼分成上下 兩部分，在相同的時(shí)間內(nèi)，機(jī)翼上方的氣流通過(guò)的路程較下方的氣流通過(guò)的路程長(zhǎng)，因此流 速較大，對(duì)機(jī)翼的向下壓強(qiáng)較小，向下的壓力小，而下表面空氣的流速小，機(jī)翼下表面受到空氣向上的壓強(qiáng)大，向上的壓力大，上下表面存在壓強(qiáng)差和壓力差，這個(gè)壓力差就是飛機(jī)受到的向上的升力。 5、生活中還有許多這方面的應(yīng)用。 (1)展示賽車尾翼，如右圖。 (2)問題：請(qǐng)同學(xué)觀察賽車尾翼的形狀，考慮它起什么作用? (3)學(xué)生活動(dòng)：仔細(xì)觀察，討論。賽車尾翼與飛機(jī)機(jī)翼是相反的，這樣可以使尾翼上方受到的壓強(qiáng)大于下方受到的壓強(qiáng)，壓強(qiáng)差把賽車?yán)卫蔚膲涸诘孛嫔?，增大摩擦力，防止賽車打滑?、鞏固練習(xí)：教材P93“動(dòng)手動(dòng)腦學(xué)物理”第1、2、3、4題7、課時(shí)小結(jié)：(1)液體和氣體的壓強(qiáng)還與流速有關(guān)：流速越大的位置 壓強(qiáng)越小，流速越小的位