人行懸索橋梁工程新建工程施工工藝及方法[優(yōu)秀工程范文]

1、人行懸索橋梁工程新建工程施工工藝及方法目 錄第一章 編制依據(jù)2第二章 工程概況2第三章 施工技術(shù)要點7第四章 施工總體目標(biāo)、計劃與安排9第五章 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的 方法14第六章 主要工程項目施工方案 與方法14第七章 施工工藝38第八章 各分項工程的 施工順序41第九章 技術(shù)組織措施42第十章 其他事項72第一章 編制依據(jù)一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、公路橋涵地基及基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(JTJ024日5);2、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范(JTGD622004);3、公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(JTJ 02586);4、公路工程抗震設(shè)計規(guī)范(JTJ004日9);5、

2、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范(JTGD602004);6、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ0412000);7、公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范(JTC F712006);8、公路項目安全性訐價指南(JTC/TB052004);9、公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范(JTG H112004);10、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTC F802004);二、某某庫區(qū)人行懸索橋梁工程招標(biāo)文件三、某某庫區(qū)人行懸索橋梁工程施工圖設(shè)計文件四、現(xiàn)場實地勘察和調(diào)查所得到的 自然因素、交通運輸、料源、水文及地質(zhì)等資料信息.五、我公司的 工程施工經(jīng)驗和管理能力.第二章 工程概況1工程概述某某庫區(qū)人行懸索橋梁工程由三座索橋構(gòu)成,第一座為某某地區(qū)某某

3、天生長橋庫區(qū)黃沙河人行懸索橋梁新建工程,橋梁長248米,主跨168米,橋面總寬1.9米;第二座為某某地區(qū)某某某某庫區(qū)石家灣人行懸索橋梁新建工程,橋梁長133.5米,主跨120米,橋面總寬1.9米;第三座為某某地區(qū)某某某某庫區(qū)高嶺子人行懸索橋梁新建工程,橋梁長92.5米,主跨70米,橋面總寬1.9米.該工程橋梁設(shè)計總長474米,橋面寬1.90米.2.工程地質(zhì)條件某某庫區(qū)人行懸索橋梁工程位于水庫中段,水庫兩岸地勢峽窄,巖壁陡峭,灌叢密布.地層為0.5-5米的 粘土夾碎石層,13.5米的 強風(fēng)化頁巖層及弱風(fēng)化頁巖層,砂巖層.3.交通及施工用電材料運輸：外購材料從某某地區(qū)某某經(jīng)汽車運至水田坪后,從水庫

4、大 壩再用船舶運輸一對施工現(xiàn)場.從水田坪至黃沙河索橋左岸(西側(cè))有一條拖拉機便道.三座橋施工現(xiàn)場周圍沒有施工電源,采用柴油機發(fā)電進(jìn)行施工.4.主要實物量如下：A、某某庫區(qū)人行懸索橋梁工程(黃沙河)工程量如下：序號項目名稱單位數(shù)量1懸索米/千克2240/14537.62懸索/件/件1876.47/3323緊固件根498(米14螺釘)4型鋼6139.415級鋼筋7721.366級鋼筋17965.87螺釘根9338硬木板米315.89鋼板網(wǎng)米2263.1210鋼板873.4611螺栓(米24/米8)根10/612C30砼米3212.6413人工挖孔(軟石)米3432.314C20砼米3302.791

5、5C25砼米37.49816C35砼米312.6617螺桿米38.818鋼繩緊環(huán)件14419鋼管1673.772075漿砌塊石米365.2321主索米/千克500/149522拉索米/千克410/143.50B、某某庫區(qū)人行懸索橋梁工程(高嶺子)工程量如下：序號項目名稱單位數(shù)量1懸索米/千克490.94/3186.22懸索/件/件746.07/1323緊固件根198(米14螺釘)4型鋼2469.2955級鋼筋1862.966級鋼筋4184.57螺釘根3718硬木板米36.289鋼板網(wǎng)米2104.5310鋼板873.4611螺栓(米24/米8)根10/612C30砼米355.1713人工挖孔(軟

6、石)米3158.6814C20砼米388.4115C25砼米316.8516螺桿根5617鋼繩緊環(huán)件7218開挖巖(堅石)米346.691928鋼絲繩米/145.24/434.2720130米米錨孔米162175號漿砌塊石米310.6222主索米/千克500/149523拉索米/千克410/143.50C、某某庫區(qū)人行懸索橋梁工程(石家彎)工程量如下：序號項目名稱單位數(shù)量1懸索米/千克989.85/6424.132懸索/件/件1243.44/2203緊固件根330(米14螺釘)4型鋼3973.745級鋼筋2325.526級鋼筋4120.227螺釘根6058硬木板米310.169鋼板網(wǎng)米2169

7、.1510鋼板158.2811螺栓(米24/米8)根10/612C30砼米337.0613人工挖孔(軟石)米3137.9714C20砼米3141.1915C25砼米315.2816螺桿根8.817鋼繩緊環(huán)件1081828鋼絲繩米/230/687719130米米錨孔米322075號漿砌塊石米310.6221主索米/千克500/149522拉索米/千克410/143.50第三章 施工技術(shù)要點一、總體要求1、橋梁施工參考執(zhí)行交通部部頒現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范和公路施工技術(shù)手冊、懸索橋手冊相關(guān)規(guī)定.施工單位進(jìn)場前,應(yīng)編寫詳細(xì)施工組織設(shè)計,經(jīng)設(shè)計和監(jiān)理、業(yè)主單位審查認(rèn)可后方能進(jìn)場施工.2、橋梁所用的 全

8、部材料必須具有出廠合格證,并經(jīng)過現(xiàn)場質(zhì)量抽檢合格后,才能進(jìn)入工地使用.3、依法選擇資深專業(yè)施工隊伍和具備相應(yīng)水平及工作經(jīng)驗的 監(jiān)理單位,牢固樹立質(zhì)量意識、切實堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范和行政法規(guī).4、施工前,務(wù)必全面讀懂設(shè)計圖紙及相關(guān)說明事項,認(rèn)真領(lǐng)會設(shè)計意圖,深入學(xué)習(xí)并掌握各項有關(guān)施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),并在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行.5、該橋為地方政府為發(fā)解決過河難、辦實事的 工程,施工中既要保證工程質(zhì)量,又要確保工藝美觀,杜絕粗制爛造.二、施工要點1、施工單位進(jìn)場后,應(yīng)及時引測和固定導(dǎo)線點及水準(zhǔn)點;橋梁軸線及索塔位置應(yīng)嚴(yán)格控制.2、在錨碇及索塔建成后,可進(jìn)行懸索主纜的 安裝就位

9、.主纜的 架設(shè)方法可采用空中架線法進(jìn)行;在各根懸繩就位后,應(yīng)每隔2米用鍍鋅鐵絲捆緊,形成一根呈束主纜.為了 防銹,主纜外應(yīng)涂黃油或加索套保護(hù)防腐裝置.3、橋面系橫梁及縱梁的 架設(shè)可采取從兩岸橋塔向跨中對稱安裝各節(jié)段,井在跨中合龍的 方法進(jìn)行,但應(yīng)注意解決跨中合龍的 不良問題;施工中型鋼間采用螺栓連接,但應(yīng)注意型鋼自身接頭應(yīng)相互錯位,錯位距離不小 于100厘米.4、懸索主纜錨碇位置在施工中可根據(jù)現(xiàn)場情況依據(jù)本圖做調(diào)整,但應(yīng)注意不得改變主索在空間中的 角度 大 小 關(guān)第.即懸索主纜的 立面仰角為18.430.5、主索立面坐標(biāo)原點為索塔鞍部頂點,橋面預(yù)拱度 立面坐標(biāo)圓點為索塔中線與橋面的 交點.6、

10、橋面系吊桿在制件和安裝過程中,應(yīng)保證定位準(zhǔn)確及長度 準(zhǔn)確,設(shè)計圖中提供的 吊桿長度 為理論計算幾何長度 ,在施工中應(yīng)扣除索夾及主索等結(jié)構(gòu)高度 ;同時安裝中應(yīng)注意防止索夾螺栓的 松動;當(dāng)縱梁安裝后,應(yīng)防止豎向吊桿的 偏移.7、在懸索主纜錨結(jié)施工過程中,應(yīng)嚴(yán)格控制主纜的 長度 、擾度 ,以保證橋梁的 剛度 達(dá)到使用要求,防止過大 的 豎向位移.8、由于單側(cè)懸索主纜由兩根柔繩蛆成,施工中應(yīng)保證各繩的 長度 相等,做好調(diào)整繩股、緊纜工作,以保證各繩股間受力統(tǒng)一.9、錨碇及塔身基礎(chǔ)在開挖時應(yīng)做好地基驗槽工作,重力式錨碇混凝土的 澆注應(yīng)按大 體積砼澆注的 注意項進(jìn)行,其所屬錨樁與錨臺問應(yīng)整體澆注;橋面要板

11、須用廢舊機油或瀝青浸泡后才能安裝使用.10、施工中各堅固件為國家五金手冊中的 標(biāo)準(zhǔn)件,可直接購買成品;施工中應(yīng)嚴(yán)格控制其位置.11、在橋塔、樁基及錨樁施工過程中,應(yīng)注意鋼筋規(guī)格、長度 、數(shù)量及位置,保證準(zhǔn)確定位,防止漏筋、錯筋、露筋現(xiàn)象發(fā)生.12、在橋梁施工完成后,須牛毛氈及共油將錨樁及錨結(jié)部分主索掩蓋密實.13、由于本橋址兩岸為陡坡、陡崖地形,設(shè)置專用抗風(fēng)繩極困難,故未提供抗風(fēng)索設(shè)計圖,但在工程數(shù)量統(tǒng)計及施工圖預(yù)算中已經(jīng)預(yù)留抗風(fēng)索及其相關(guān)構(gòu)造設(shè)施,施工中須通知設(shè)計人員結(jié)合現(xiàn)場開挖情況完善及修改相關(guān)設(shè)計工作.三、嚴(yán)格遵照現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計文件執(zhí)行.第四章 施工總體目標(biāo)、計劃與安

12、排第一節(jié) 工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)一、 工期目標(biāo)總工期：170日歷天計劃2007年1月10日開工,2007年6月30日竣工.二、 質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格按照施工設(shè)計文件和施工技術(shù)規(guī)范要求,工程質(zhì)量達(dá)到合格.三、 安全目標(biāo)堅持“安生第一,預(yù)防為主”的 方針,廣泛開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè),嚴(yán)格執(zhí)行國家和交通部有關(guān)文件規(guī)定,狠抓“六不準(zhǔn)”在施工中的 落實,確保施工安全.在施工期間,杜絕職工責(zé)任死亡事故;重傷率控制在0.5以下,杜絕因管理不善而造成的 機械設(shè)備、交通運輸、爆炸、火災(zāi)、中毒等重大 事故.四、施工組織機構(gòu)運行框圖項目經(jīng)理項目總工辦公室經(jīng)營財務(wù)部物資設(shè)備部試驗試質(zhì)量安全部施工技術(shù)部索鞍橋面第系施工隊鋼筋混凝土

13、施工隊砌筑施工隊綜合施工隊土石方施工隊第二節(jié) 施工總體計劃一、計劃開、竣工日期計劃2007年1月10日開工,2007年6月30日竣工,實際施工總工期為170天.二、主要工程項目工期安排(詳見施工進(jìn)度 橫道圖)第三節(jié) 施工總體安排一、管理機構(gòu)設(shè)置我單位高度 重視本工程,中標(biāo)后將其列為2007年度 重點在建工程之一,組建某某庫區(qū)人行懸索橋梁工程項目經(jīng)理部,實行項目法管理.項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理1人、項目總工程師1人,施工技術(shù)科、測量試驗室、計劃財務(wù)科、物資設(shè)備科、綜合辦公室6個科室組成.配備具有同類工程豐富經(jīng)驗的 專業(yè)工程師及管理人員.二、施工單元劃分與施工隊伍配備施工單元劃分根據(jù)本合同段的 特點、

14、工程規(guī)模、工期要求和地理氣候善狀況,將本合同段工程按下部施工隊、橋梁上部施工隊、防護(hù)工程隊3個隊伍來配置.三、勞動力配置與上場計劃1、勞動力計劃本工程計劃總勞動力14812個工日.1、勞動力配置根據(jù)工程量、工期目標(biāo)和氣候條件,結(jié)合我單位企業(yè)定額水平、綜合施工能力和有效施工期,計劃配置勞動力180人(含工程隊管理人員)投入施工.施工中,將根據(jù)月、季度 計劃安排動態(tài)調(diào)配,勞力高峰期普工缺口采取倒班或雇用季節(jié)工解決.四、主要材料供應(yīng)進(jìn)度 計劃本工程所用的 材料,根據(jù)工程施工進(jìn)度 分期、分批進(jìn)場,保證施工順利進(jìn)行.地材考慮當(dāng)?shù)氐?供應(yīng)能力、工程進(jìn)度 、氣候條件等因互,結(jié)合施工高峰期需要量,保證有充足的

15、 儲備.五、主要施工機械及測試設(shè)備配置計劃根據(jù)本工程的 情況和施工組織總體安排及定額測算,結(jié)合我單位現(xiàn)有機械設(shè)備狀況,搞入足夠的 機械設(shè)備和試驗、測量、檢測儀器.確保上場設(shè)備完好率100%,出勤率90%以上,備余量10%20%,施工期間將根據(jù)工程實際進(jìn)度 和監(jiān)理工程師的 要求進(jìn)行動態(tài)調(diào)配.六、資金計劃擬投入本合同段的 營運資金50萬元.七、施工臨時設(shè)施布置1、交通、水、電及通訊(1)交通及施工便道本工程現(xiàn)場采用水運措施,不需修建臨時便道.(2)施工用水施工用水從河流中抽取.(3)施工用電施工用電采用自發(fā)電.(4)通訊項目經(jīng)理部和各工程隊辦公室擬向當(dāng)?shù)剜]電部門早請程控電話,以利調(diào)度 指揮生產(chǎn)和保

16、持與業(yè)主、監(jiān)理的 經(jīng)常聯(lián)系.施工現(xiàn)場和內(nèi)部通訊采用對講機或手機方式.施工場地安排本工程施工場地設(shè)在以橋為中心的 兩端.在橋位附近選一平坦地段作為料場,并修建臨時庫房及現(xiàn)場管理房.生活設(shè)營工地辦公室及值班室、料庫、他儲等搭設(shè)活動板房和臨時房屋解決,生活住房原則盡量租用發(fā)房,小 占耕地,減少植被破壞.項目經(jīng)理部租用當(dāng)?shù)孛穹堪?、施工?zhǔn)備中標(biāo)后,抓緊簽訂施工合同.以快上場、創(chuàng)條件、保開工、搶重點的 指導(dǎo)思想,充分做好開工前的 施工準(zhǔn)備工作.1、組織施工隊伍、機械設(shè)備進(jìn)場和臨時設(shè)施的 建設(shè)接到中標(biāo)通知書后立即組織先遣人員(含技術(shù)人員、少量機具)進(jìn)場,進(jìn)行設(shè)營和搶建完成先期開工重點項目的 施工臨時設(shè)施.簽

17、訂施工合同后施工隊伍與機械全部調(diào)遣進(jìn)場完畢,做好開工前的 一切準(zhǔn)備工作.2、技術(shù)準(zhǔn)備抓緊完成與設(shè)計現(xiàn)場交接班工作,組織精測隊進(jìn)行導(dǎo)線控制樁、水準(zhǔn)基點復(fù)測,測設(shè)線路中心樁及單項工程的 主控基線、水準(zhǔn)點,定位放線(含征世界).進(jìn)行砂石料試驗,選定料場及砂漿、砼施工配合比,土工試驗、三材復(fù)試.設(shè)計院與監(jiān)理技術(shù)交底、圖紙會審.編制完善的 實施性施工組織設(shè)計,辦理征地拆遷工作和臨時施工執(zhí)照、納稅手續(xù)、保險事宜.向監(jiān)理報驗相關(guān)資料、申請開工報告等.3、物資準(zhǔn)備及早組織備運開工初期工程所需的 各種材料進(jìn)場.編制準(zhǔn)備的 月、季度 材料供應(yīng)進(jìn)度 計劃.第五章 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的

18、方法第一節(jié) 設(shè)備、人員動員周期1、收到中標(biāo)通知書后13天內(nèi)組建完項目經(jīng)理部,做發(fā)調(diào)遣前的 一切準(zhǔn)備工作2、收到中標(biāo)通知書后35天內(nèi)：第一批人員(先遣人員)和部分機械設(shè)備到達(dá)工地,進(jìn)行征租土地、搭設(shè)臨時性建筑、施工用水、用電等臨時工程的 準(zhǔn)備工作.3、收到中標(biāo)通知后57天內(nèi)：提交履約擔(dān)保金,同時簽訂合同協(xié)議書.參加施工的 全部人員和機械設(shè)備做好調(diào)遣前的 一切準(zhǔn)備工作.4、簽訂合同協(xié)議書之日后5天內(nèi)：參加施工的 全部人員和機械設(shè)備全部進(jìn)入施工現(xiàn)場.5、接到監(jiān)理工程師開工令后3天內(nèi)：正式開工.第二節(jié) 設(shè)備、人員、材料到施工現(xiàn)場的 方法1、人員進(jìn)場以公路為主.2、機械運輸以公路為主.3、材料運輸采用公

19、路運輸進(jìn)放施工現(xiàn)場后,部分采用水運.第六章 主要工程項目施工方案 與方法第一節(jié) 施工測量一、測量施工1、事先建立包括各塔在內(nèi)的 道級平面和高程控制網(wǎng),作為塔柱施工的 絕對基準(zhǔn),同時它可以作為索塔在施工中受環(huán)境影響(風(fēng)和溫度 )和自然荷載作用下的 振動變形、扭轉(zhuǎn)變形和沉降變形監(jiān)測的 基準(zhǔn)網(wǎng).2、在施工過程中,根據(jù)現(xiàn)有的 儀器設(shè)備(全站儀),建立更直觀的 能夠在塔底直接控制索塔施工的 相對控制網(wǎng),以提高索塔施工定位的 速度 和效率,同時以不同的 窯網(wǎng)對索塔進(jìn)行測量控制,可以相互校核,確保索塔施工定位精度 和可靠性.兩塔施工的 相對平面高程控制網(wǎng),設(shè)近控制點;1、2、3、4、和1、2、3、4為相對控

20、制噗;E1E6為相對高程控制點(兼作沉降觀測點);56,5.6.為準(zhǔn)直線觀測平臺,利用首級控制網(wǎng)級坐標(biāo)法準(zhǔn)確放樣1,2,3,4和1,2,3,4,用二等水準(zhǔn)測量聯(lián)測E1E6的 高度 ,再利用相對控制點精密放樣準(zhǔn)直儀的 觀測平臺.3、全站儀及坐標(biāo)控制：塔柱放工到一定高度 后,根據(jù)塔柱中心的 設(shè)計坐標(biāo)和塔柱設(shè)計的 縱向收坡,計算塔柱一定高度 處在斷面角點設(shè)計坐標(biāo),于利用已建立起來的 首級控制網(wǎng),把全站儀架設(shè)在適當(dāng)?shù)?控制點上,把反光鏡架設(shè)在待定位的 塔柱斷面角點上,測了 該點坐標(biāo),以便對模板進(jìn)行調(diào)整.4、索塔的 標(biāo)高定位;在對索塔進(jìn)行三維定位時,首先確定索塔的 施工高度 ,再根據(jù)所測高度 計算塔柱施

21、工斷面角點的 設(shè)坐標(biāo),采用標(biāo)定過后50米鋼尺,用懸掛鋼尺水準(zhǔn)測量的 方法分段往上傳遞高程.在塔柱施工到一定高度 時,以首級網(wǎng)或相對網(wǎng)為基準(zhǔn)用三角高程間接法對索塔標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測,確保塔柱的 各部位按設(shè)計的 標(biāo)高進(jìn)行施工.5、索塔垂直度 控制：在索塔基礎(chǔ)完成后,根據(jù)塔柱的 風(fēng)何尺寸,利用軸線控制座標(biāo),采用經(jīng)緯儀對索塔的 垂直度 進(jìn)行控制.二、施測中應(yīng)注意的 問題施工測量遵循“等級、整體、控制、檢驗”的 四項工作原則.施工測量的 總體原則,即兼顧工程的 全局性和技術(shù)要求的 完整性.施工控制測量作為測量工作基礎(chǔ),必須從整體原則出發(fā),盡量實現(xiàn)多用性和有效性.多用性,即施工測量應(yīng)滿足工程設(shè)計及其施工測量所確

22、定的 要求,盡量避免重復(fù)控制測量.有效性,即施工控制測量所建立的 控制測量所建立的 控制點位應(yīng)明顯無損可靠,便于應(yīng)用,點位參數(shù)準(zhǔn)確符合應(yīng)需要.1、緊密結(jié)合施工施工要進(jìn)行,測量是先導(dǎo).為緊密結(jié)合施工的 需要,測量技術(shù)人員必須做到：(1)熟悉設(shè)計圖紙,懂得有關(guān)的 設(shè)計思路.(2)檢查圖紙,核實施工圖設(shè)計有關(guān)數(shù)據(jù),做好施工測量的 數(shù)據(jù)準(zhǔn)備.(3)了 解施工工作計劃和安排,協(xié)調(diào)測量與施工的 關(guān)系,落實施工測量工藝.2、熟悉現(xiàn)場實際情況施工測量人員熟悉現(xiàn)場 實際情況是搞好施工測量的 基本條件,要做到這一點必須：(1)核查或檢測有關(guān)的 控制點,確認(rèn)點位準(zhǔn)確可靠.(2)查清工地范圍內(nèi)的 地形、地物狀態(tài).(3

23、)熟悉施工的 進(jìn)展情況.(4)熟悉施工環(huán)境,避免施工對測量的 可能影響,及時準(zhǔn)確完成施工測量工作.加強測量標(biāo)志的 管理、保護(hù),注意受損測量標(biāo)志的 恢復(fù).測量標(biāo)志,包括控制點和放樣點.其中控制點是施工測量的 基礎(chǔ),放樣點是施工的 依據(jù).由于施工的 復(fù)雜性和多樣性,往往有可能造成測量標(biāo)志受損或丟失.因此測量過程中加強測量標(biāo)志的 管理、保護(hù),及時恢復(fù)受損的 測量標(biāo)志,是做好施工測量的 必要工作要求.第二節(jié) 降水和排水降水排水,防洪度 汛是該工程的 重要工作.針對本工程牲和工期時間安排,采取以下施工方法：1、在施工組織上首先進(jìn)行常年水位以下部分工程項目施工,如塔墩的 施工.2、在桔水季節(jié)完成常年水位以

24、下工程項目的 施工任務(wù).采對合理劃分施工段,正確確定施工起點流向,準(zhǔn)備充足的 人員、機械和設(shè)備,實行三班輪流作業(yè)制確保既定目標(biāo)實現(xiàn).3、在施工區(qū)域外的 地面上設(shè)置截水排水明溝,在地面形在有組織排水,防止地表水對施工的 影響.4、測放開挖邊線時增加排水溝開挖尺寸,以便在常年水位以下設(shè)置排水溝和集水井.5、安排110和55兩種污水泵數(shù)量根據(jù)抽排集水的 流量進(jìn)行增減調(diào)整.6、施工過程中設(shè)置泄洪溝渠,及時泄洪以防洪澇災(zāi)害.第三節(jié) 索塔基抗開挖開挖時間范圍：2006.42006.4.開挖方式：兩岸橋臺左右塔基礎(chǔ)均為明挖基礎(chǔ),為加快施工進(jìn)度 ,挖方采用搖頭扒桿配塔吊頭回旋棄渣.搖頭扒標(biāo)固定于成能桿件組拼的

25、 井架上,可一直用于基礎(chǔ)及下部構(gòu)造的 施工.沿基抗四周基礎(chǔ)范圍外挖集水溝和集水坑,使?jié)B水匯于集水坑后用水泵排出坑外.視滲水情況改變溝和坑的 深度 ,使基坑和水溝底有一定的 高差,達(dá)到排水暢通,使坑底始終處于干處,提高施效率.基礎(chǔ)砼采取現(xiàn)場攔和,采用不立?，F(xiàn)澆,以保證與巖石的 結(jié)合.施工應(yīng)注意以下事項：開挖基坑坡度 均為抽標(biāo)擬選擇坡度 ,實際開挖坡度 應(yīng)根據(jù)巖石的 構(gòu)造、地層走向、松碎情況等綜合決定,可適當(dāng)增加變坡次數(shù)和坡度 ,以保讓施工安全.坑緣邊應(yīng)盡量避免堆積棄土或材料、如需堆放,則必胡在安全距離以外.施工中應(yīng)注意觀察坑緣頂?shù)孛嬗袩o裂紋、坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生,以確保安全施工.基坑開挖應(yīng)連

26、續(xù)不斷施工.除非監(jiān)理工程師另有指示,其進(jìn)度 安排應(yīng)使坑壁暴露時間不超過30h.第四節(jié) 錨樁人工挖孔灌注樁施工錨樁、基礎(chǔ)部分為人工挖孔灌注樁,樁端嵌入巖石4米以上.施工順序：測量放線挖孔樁土石方支護(hù)壁模板澆護(hù)壁砼拆除模板(循環(huán)進(jìn)行直至設(shè)計深度 )樁坑驗底安鋼筋籠澆灌樁身砼.一、挖孔1、施工前清除樁位雜物,平整場地,挖孔順序依據(jù)土質(zhì)、樁孔布置及形狀及工程程度 而定.井口在高出地面200米米設(shè)護(hù)圈,防止雜物及地表水流入孔內(nèi),每孔均設(shè)防雨棚,便于雨天作來,出土采用人工,用人力將土石提運至孔邊1米以外,再集中運至土場.2、挖土由人工從上至下逐層用鎬、揪進(jìn)行,遇堅硬土層及孤石用錘、釬破碎,挖土次序為先中間

27、后周邊,按設(shè)計樁直徑控制開挖截面,棄入裝入吊桶內(nèi).少量地下水采取隨吊桶一起吊出,大 量積水用軟軸水泵或潛水泵抽出.3、挖孔樁挖至高計深度 (取巖石送檢或嵌巖深度 )后鉆孔,探明樁底5倍樁徑深度 是否有不利地質(zhì).經(jīng)設(shè)計、監(jiān)理業(yè)主、質(zhì)監(jiān)站、勘測院共同驗收合格后,清理浮土,立即封底.二、砼護(hù)壁施工若地質(zhì)較差,如土層部分挖孔樁施工要采用開挖一段即澆一段砼護(hù)壁,每段深度 為1米,護(hù)壁平均厚100米米(護(hù)壁厚度 不計入樁徑),上下段搭接50米米,護(hù)壁的 施工應(yīng)在挖至支模深度 后,及時支模并澆筑砼,繼續(xù)進(jìn)行上述施工,依次循環(huán)進(jìn)行直至設(shè)計深度 .為防止樁孔土體塌滑和確保施工中操作安全,回填土層、雜土層、殘坡積

28、層按500800米米一節(jié)垂直下挖.若放工中出現(xiàn)涌土、涌砂時,每節(jié)護(hù)壁高度 按500米米施工,并隨挖隨澆砼,并視情況采用有效措施對護(hù)壁做臨時支撐,確保施工安全.護(hù)壁施工采用園臺形工具式內(nèi)鋼模拼裝而成,模板間用U型卡連接上,上下各設(shè)一道環(huán)形支撐,模板用3米米厚鋼板加工制成,模板上口直徑按設(shè)計樁徑,下口直徑增大 100米米.模板加工示意見上圖：護(hù)壁砼澆筑：用3米米厚鋼板制作圓臺形進(jìn)料模具,進(jìn)料模具由蓋和模圈組成,模蓋制成定型鋼模,模圈上口為定型尺寸與模蓋吻合,下口按挖孔樁樁徑加工制作.為了 減少地面及地下水對護(hù)壁的 側(cè)壓力,在松軟上層等透水層護(hù)壁水層護(hù)壁埋483.5的 鋼管泄水孔,每節(jié)護(hù)壁設(shè)3個,均

29、勻分布在護(hù)壁上.三、安放鋼筋籠 根據(jù)各樁成深度 ,下料制作綁扎筋籠.鋼筋骨架可整體制作或分節(jié)制作,每隔2米設(shè)置加勁箍一道.經(jīng)檢查俁格的 鋼筋籠,由吊裝設(shè)備送到孔內(nèi),就位時應(yīng)對準(zhǔn)樁孔,吊直扶穩(wěn),緩慢下沉,避免碰撞孔壁.整個鋼筋籠下沉至設(shè)計位置后應(yīng)及時固定、復(fù)查清孔后的 孔底沉渣厚度 .并澆灌砼.沉淀物其厚度 不得大 于100米米,否則應(yīng)重新清孔.鋼筋籠制作如上圖示意：四、砼灌注檢查成孔質(zhì)量合格在盡快澆筑砼.在孔深6米內(nèi)時,砼采用機械攪拌,坍落度 控制80100米米,砼下料用串筒,分層澆筑振搗,每層澆筑高度 不超過1000米米,連續(xù)澆筑,不得留水平施工縫.用振動棒隨澆隨振搗,直至樁頂.在孔深大 于

30、6米時,砼澆筑采用立式高拋無振搗法澆筑,施工時應(yīng)注意：1、采用立式高拋無振搗法必須是在磔下料口離澆筑層頂面之間的 距離大 于6米的 條件下,才能利用磔作自由落體墜落所產(chǎn)生的 功能,達(dá)到振實砼的 功效.2、磔澆筑過程中,供料須保持連續(xù)不間斷.3、為防止下落中與井壁的 鋼筋產(chǎn)生碰撞離折,井口放置專門的 下料漏斗,漏斗出管口居中,令砼在空腔內(nèi)垂直下落.4、井口放置的 漏斗與井口之間應(yīng)有足夠的 間隙,以利空氣排出.澆筑地點須準(zhǔn)備坍落度 筒,以便控制磔質(zhì)量.砼澆筑完畢后,在砼終凝前,檢查柱插筋位置及樁頂標(biāo)高并及時養(yǎng)護(hù).樁身砼必須留試件,每根樁應(yīng)有1組試塊,且每個澆筑臺班分設(shè)不得少于1組,每組3件.五、樁

31、帽施工樁帽扎筋時應(yīng)特別注意插筋的 位置,須定位置復(fù)核符合設(shè)計要求后才能澆砼,澆砼時同樣應(yīng)注意柱插筋的 位置,防止移位和傾斜,發(fā)生偏差時應(yīng)及時糾正.六、安全保證措施1、為防止物體隨落傷人,地面人員誤入孔中,在每個挖孔樁孔口設(shè)0.8米高鋼筋安全圍欄,圍欄用14鋼筋,縱橫間跟距200米米焊接而成.2、挖孔樁施工時,操作人員必須戴上安全帽,提土(石)時,井下設(shè)安全區(qū),防止掉土石傷人,見上圖所示,見上圖所示.井上通訊聯(lián)絡(luò)要暢通,施工時要保證井口有人.3、孔內(nèi)必須設(shè)置應(yīng)急軟梯,供人員上下井,使用的 電葫蘆、吊籠等應(yīng)安全可靠,并配有自動卡緊保險裝置,不得使用麻繩和尼龍繩吊掛或腳踏井壁凸緣上下,電動葫蘆宜用按

32、鈕式開關(guān),使用前必須檢驗其安全起吊能力.4、現(xiàn)場設(shè)值班安全員,特別注意隨時隨地檢查繩索、吊 鉤、吊籃(鐵桶)等吊運工具,發(fā)現(xiàn)繩索毛糙或斷膠應(yīng)及時更換.5、棄土應(yīng)遠(yuǎn)離也孔口,防止其周轉(zhuǎn)堆土量過大 而引起邊緣場地下沉,對挖孔不利,孔周轉(zhuǎn)余土堆放應(yīng)離孔2米以外,機動車輛的 通行不得對井壁的 安全造成影響.6、孔口須做高出地面200300米米的 護(hù)圈梁,防止地面雜物滾入孔內(nèi)傷人及防止水倒灌,7、孔內(nèi)照明應(yīng)用12v以下的 安全電燈或采用安全礦燈,使用潛水泵抽水時,嚴(yán)禁孔內(nèi)有人.施工現(xiàn)場的 一切電源、電路的 安裝和拆除必須由持證電工操作,各孔用電必須分開.嚴(yán)禁一閘多用.孔上電纜必須架空2.0米以上,嚴(yán)禁拖

33、地和埋壓土中,孔內(nèi)電纜、電線有防磨損、防潮、防斷等保護(hù)措施.8、施工中抽水挖進(jìn)時,必須注意觀察周圍土怪變化,檢查是否有塌方、漏水、流砂及空氣和水的 污染情況、發(fā)現(xiàn)異常立即停止作業(yè).9、孔深超過8米時應(yīng)預(yù)防地下有害氣體對人體的 危害,工作人員下孔前,先用鼓風(fēng)機向孔內(nèi)換氣或用提土桶在孔內(nèi)上下來回提放幾次,使孔內(nèi)空氣流通排出有害氣體,必要時可下孔前用燃燒蠟燭放放孔內(nèi)做試驗,反應(yīng)正常,操作人員方可下孔作業(yè),深度 超過10米時應(yīng)設(shè)通風(fēng)裝置,風(fēng)量不小 于25L/S.10、為防止在提升運土?xí)r桶內(nèi)土石掉下傷人,裝土量為桶深的 2/3為宜.11、成孔后不能及時澆砼的 樁孔必須用圍欄欄住或孔上加蓋板.12、施工現(xiàn)

34、場設(shè)置防護(hù)欄及警戒標(biāo)志,未經(jīng)允許非施工人員不得入內(nèi).防護(hù)欄用鋼管搭設(shè),晚上亮經(jīng)燈警示.13、施工現(xiàn)場電源應(yīng)有專人負(fù)責(zé),如遇停電或下班應(yīng)切斷電源,下班后電源箱應(yīng)上鎖.14、垂直運輸機械設(shè)備應(yīng)有專人操作及指揮,并需持有上崗證者方可操作指揮.15、嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全操作規(guī)程.第五節(jié) 索塔、錨樁施工 一、模板施工墩柱是主要外露構(gòu)件,提高外觀質(zhì)量是施工的 關(guān)鍵所在.1、模板采用定型鋼結(jié)構(gòu)整體模板,水平楞采用2【10槽鋼,間距為80厘米.水平楞采用18螺栓夾緊;垂直楞每片模板二根,采用【16槽鋼.在斷面上,模板分為2片,拼縫采用泡沫密封條止?jié){.2、模板由專業(yè)廠家制作,以保證其精度 .墩柱整體模板用5t吊車進(jìn)

35、行分節(jié)裝.3、模板的 加工質(zhì)量經(jīng)驗收通過后方可進(jìn)行模板安裝,模板用吊車分片就位,四面用3/8”鋼絲繩和18CC型緊張器拉緊,調(diào)整模板垂直度 需借助鋼絲繩和地錨,地錨應(yīng)在承臺施工時埋入承臺頂面,或在邊坡以外設(shè)置地錨.4、用經(jīng)緯儀進(jìn)行垂直校正,觀察發(fā)現(xiàn)偏位用鋼絲繩調(diào)整.二、鋼筋施工1進(jìn)行鋼筋的 清理,將承臺澆筑時粘在鋼筋上的 砼清理干凈,同時墩柱范圍與承臺的 面鑿毛,用水沖凈.2、為保證鋼筋綁扎的 順利進(jìn)行及操作安全,施工時應(yīng)搭設(shè)臨時腳手架,腳和架必須設(shè)鋼絲繩臨時固定.3、模板安裝前,墩柱主筋借助腳手管固定在臨時腳手架上,以保證墩柱鋼筋的 垂直度 .4、箍筋綁扎完后,立模前,應(yīng)將保護(hù)層的 砂漿塊主

36、筋綁扎牢固,墊塊之間應(yīng)要互錯開,間距50厘米為宜,在斷面的 轉(zhuǎn)角外,應(yīng)適當(dāng)加密.5、模板安裝完成后,施工人員再下到墩柱內(nèi)檢查一遍墊塊是否到位.三、砼施工1、砼采用現(xiàn)場集中攪拌,坍落度 控制1216厘米內(nèi),石子粒徑為540米米,砂應(yīng)過篩.2、砼施工前,應(yīng)搭設(shè)施工平臺,模板安裝完成后,在墩柱周圍用48腳手管搭設(shè)腳手框架,模板頂部置施工平臺,并用腳手管架設(shè)梯子,以供施工人員使用.3、澆搗砼借助砼串筒,以防砼產(chǎn)生離析,串筒通過67米一節(jié)的 軟管與泵車的 砼出口進(jìn)行連接,用卡口固定,串筒的 裝拆采用25t吊車進(jìn)行配合.4、在澆筑過程中,砼表面會出現(xiàn)泌水,須在不擾動已澆筑砼的 前提下,用海棉或棉絲吸去泌水

37、,對于一個承臺上的 二個墩柱砼,澆筑振搗時應(yīng)對稱進(jìn)行.5、當(dāng)砼澆筑至頂層時,應(yīng)采用二次振搗及二次抹面,保證不出現(xiàn)松頂現(xiàn)象,并相應(yīng)作好施工縫的 處理工作.施工縫的 處理辦法：當(dāng)砼強度 達(dá)到2.5米pa時,人工鑿除砼表面的 水泥砂漿和松弱層.6、應(yīng)預(yù)留好下支座板與墩柱的 連接用地腳螺栓孔,孔的 尺寸應(yīng)不小 于地腳螺栓直徑.四、模板拆卸及砼養(yǎng)護(hù)1、當(dāng)砼抗壓強度 達(dá)到2.5米pa時,可拆除側(cè)模板,拆模時,應(yīng)注意保護(hù)墩柱表面及棱角.2、先拆除調(diào)整模板用的 鋼絲繩,拆模按模板安裝的 逆順序進(jìn)行,用吊車分卡卸下,吊入平整的 場地或有楞木擱置的 場地上清除粘在模板上的 砼,涂刷脫模劑,以備再用.3、柱頂?shù)?養(yǎng)

38、護(hù)應(yīng)在收漿后盡快進(jìn)行,墩柱在拆模后,砼表面涂刷米-9砼養(yǎng)生液,并用塑料薄膜包扎養(yǎng)護(hù).第六節(jié) 腳手支架施工一、地基加固梁澆筑支架的 剛度 和穩(wěn)定性是確保箱梁質(zhì)量的 重要因素,應(yīng)提高支架下的 地基承載力.1、對梁下的 地面整平、壓實,對承臺等含軟土的 部位,應(yīng)回填道渣20厘米并壓實.2、為防止地基沉降造成結(jié)構(gòu)變形及裂縫,在地基上澆筑20厘米厚C20砼.二、支架搭設(shè)1、搭設(shè)支架前,在搭設(shè)基礎(chǔ)表面上用石灰粉(或木工墨線彈線)按立桿縱、橫間距布撒立桿的 搭設(shè)軸線,以使立桿位置正確.2、塔柱采用滿堂支架法施工,支架采用外徑48米米,壁厚3.5米米的 鋼管,鋼管支架的 立桿順橋向間距為80厘米、橫橋向間距為

39、80厘米.橫桿間距不大 于180厘米,高度 不足的 采用雙管錯搭的 方式,扣件加三人,并布置斜撐.3、為使立桿底部有較大 接觸面,防止立桿直接立于混凝土面處應(yīng)力過分分集中造成混凝土損壞,在立桿底部鋪設(shè)槽鋼.第七節(jié) 索鞍的 安裝索鞍由專門廠家生產(chǎn)運至工地現(xiàn)場,根據(jù)設(shè)計圖紙及現(xiàn)場特點擬采用手動葫校正安裝.施工準(zhǔn)備：在錨碇工作全部完成后,進(jìn)行索鞍安裝,為便于設(shè)備進(jìn)場,應(yīng)修筑好場外便道至上、下游安裝安裝地點的 便道,并在洞口處平整好場地,便于汽車進(jìn)場及索鞍部件裝卸及堆放.安裝方法：先測定底板面中線和十字線,將索鞍及滾軸準(zhǔn)確裝設(shè)在塔頂中心線上,主索受力后錨索將隨之延伸,索鞍亦隨著向河心移動.為此,必須將

40、綜鞍后退一事實上距離K值,其K值等于錨索延伸量,則錨過鞍下的 滾軸中心后退K/2.在索鞍位置確定后,將索鞍用多股鋼絲固定于索塔頂面預(yù)埋鋼筋環(huán)上,以避免主索過江時引起索鞍位移.當(dāng)橋面系開始安裝時才將索鞍構(gòu)開,讓其隨恒載逐步增加向索塔中心移動并隨時觀察移動情況.第八節(jié) 主纜、吊索的 制作安裝一、牽引系統(tǒng)布設(shè)采用門架式拽拉器牽引系統(tǒng),主要由主索牽引卷揚機、牽引索、拽拉器和滑輪組組成.導(dǎo)輪組有碇門架導(dǎo)輪組、塔頂門架導(dǎo)輪組、塔頂門架導(dǎo)輪組輔助導(dǎo)輪組3種,他別安裝在錨錠門架、塔頂門架等處.直徑不同的 主副牽引與拽拉器連接在一起.牽引系統(tǒng)布設(shè)：采用門架式拽拉器牽引系統(tǒng),主要由主索牽引卷揚機、牽引索、拽拉器和

41、滑輪組組成.導(dǎo)輪組有碇門架導(dǎo)輪組、貓道門架導(dǎo)輪組、塔頂門架導(dǎo)輪組、塔頂門架導(dǎo)輪組輔導(dǎo)輪組4種,分別安裝在錨碇門架、貓道門架、塔頂門架等處.直徑不同的 主副牽引索與拽拉器連接在一起.運輸用索道布設(shè)：跨河設(shè)置設(shè)一副運輸用索道,每幅索道由1根25米米承重組成,運輸用索道與承重索中心線們于主纜中心正下方1.5米左右.索道兩端采用2米*2米*2米砼錨碇固定,在主索設(shè)置倒輪滑組,用12米米鋼絲配設(shè)3T著卷揚機牽引,用于砼的 澆注和構(gòu)件的 安裝運輸.二、主纜吊索架設(shè)1、廠家制索的 工藝要求、技術(shù)驗收要求及索股標(biāo)致存放和運輸.2、制索工藝要求：3、索股編制要求：(1)索股鋼繩應(yīng)按圖紙和規(guī)范要求的 截面形式進(jìn)行

42、平行編制;(2)在正六邊形索股截面中,位于左上角的 一根鋼絲作為標(biāo)志絲,且沿全長涂上紅色.(3)在正六邊形索股截面中,位于左上角的 一根鋼絲為標(biāo)準(zhǔn)絲,用以控制索股長度 .(4)標(biāo)準(zhǔn)絲制作,要求測長精度 在1/15000以上.(5)在標(biāo)準(zhǔn)絲上應(yīng)對于散索鞍中心點,主索鞍中心點,以及邊跨跨中、中跨跨中、邊跨錨頭起點等位置,依據(jù)設(shè)計的 要求做出明顯的 標(biāo)記.(6)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)絲上記號,沿索股長度 方向,做出明顯的 、長5厘米+5厘米的 紅黃連續(xù)記號.(7)為保持索股截面形狀,沿索股長度 方向,每隔1.5米纏繞定型綁帶,每處為46層;此外在適當(dāng)位置纏繞鋼絲或設(shè)置夾具.(8)索股制作,測長精度 在1/1000

43、以上.(9)制作的 索股其股內(nèi)鋼絲應(yīng)保持平行,不應(yīng)出現(xiàn)交叉、扭絞現(xiàn)象.4、索股上盤要求(1)鋼盤在收卷或放出索股時不能產(chǎn)生任何阻礙.(2)鋼盤的 內(nèi)徑應(yīng)大 于2.5米.(3)索股上盤時不應(yīng)發(fā)生轉(zhuǎn)動.5、索股檢驗外觀檢驗：成形后的 索股鋼絲慶按規(guī)定整齊、緊密排列,無錯位;索股平行;鋼絲鍍鋅完好;標(biāo)準(zhǔn)絲標(biāo)志位置正確,且未發(fā)生轉(zhuǎn)動和扭絞;定型綁扎的 間距和層數(shù)符合要求.靜載檢驗：靜載檢驗的 索股試件的 自由長度 不小 于3米,一組試件3根.試驗辦法：由2Pb開始逐級加至最大 試驗荷載,每級持荷5米in后量測索索股長度 變化.在達(dá)到最大 試驗荷載.最后進(jìn)行切片觀測.靜載試驗應(yīng)觀察錨具套筒的 力學(xué)和鑄體

44、材料的 壓縮情況.索股錨具鑄質(zhì)檢驗：(1)每根索股在使用前必須進(jìn)行體質(zhì)檢驗,合格后方能在兩端錨頭上標(biāo)明合格字樣.(2)試驗前,千斤頂、油泵、油壓表及測力儀器等栓測設(shè)備應(yīng)通過計量鑒定,頂壓檢驗時配套使用.(3)定壓荷載按設(shè)計圖紙上要求的 ,在持荷5米in以上,壓縮位移程小 于4米米.(4)錨具套筒內(nèi)的 螺紋完好.(5)索股與錨具套筒端面的 垂直度 應(yīng)符合規(guī)范要求.三、主纜PPW法作業(yè)程序和施工工藝索股架設(shè)：(一)概要1、將卷在卷筒上的 索股放在架設(shè)地點,把錨頭從卷筒上引出,連接在牽引系統(tǒng)上,一邊施加反拉力一邊沿設(shè)置在貓道上的 滾筒向?qū)Π稜恳?牽引工作以上下游平行作業(yè)的 形式進(jìn)行.牽引工作完成以后

45、,在鞍座部位把錨固部位引進(jìn).為便于夜間進(jìn)行垂度 調(diào)整.調(diào)整工作以測量垂棄,求出調(diào)整量,在鞍座部位移動索股,改變索股在鞍座位置的 方法進(jìn)行.因為錨跨不能調(diào)整垂度 ,所根據(jù)索股的 拉力進(jìn)行調(diào)整.2、索股架設(shè)順序：索股架設(shè)順序是以對鞍座部位索股的 移動、散索鞍部位索肥的 拆角和垂度 調(diào)整不形成障礙為原則進(jìn)行決定的 .將索股進(jìn)行架設(shè)時,為便于質(zhì)量控制,設(shè)定一根基準(zhǔn)索股.3、牽引：預(yù)制索股的 牽引可采用兩種方式,一是門架拽拉器牽此方式,另一種是小 車牽引方式.4、索股橫移、整形(1)索股的 橫移牽引完的 索股放在貓道滾筒上,上塔頂索鞍部位、散索鞍部位把臨時拽拉裝置、握索器、鏈葫蘆安裝在索股上,把索股從貓

46、道滾筒上提起,確認(rèn)全跨徑的 索股已離開貓道滾筒后,利用塔頂和散索鞍頂?shù)?橫移位置將其橫移到規(guī)定的 位置.臨時拽拉時要注意拽拉時不要過大 ,以免索股與貓道門架發(fā)生碰撞.另外,拽拉量過大 會使索肥拉力增加,可能造成臨時拽拉用的 握索器發(fā)生滑動.索股擔(dān)升時,不允許任何人站在索股下方.中跨拽拉要同時進(jìn)行保持平衡,避免離開塔頂標(biāo)記.(2)索股的 整形入鞍索股橫移后,在鞍座部位把索股整理成矩形,整形后索股空隙率約為15%,放入鞍座內(nèi)索規(guī)定的 位置. 整形：是使用整形工具按照在相同位置有著色絲的 原遇把索股速成矩形.在整表前要確認(rèn)著色絲的 位置,如有扭轉(zhuǎn)發(fā)生,可把索股吊起進(jìn)行校正.整形機具：整形配件、振動式

47、簡易整形機、定標(biāo)器、一字形螺絲刀、塑料錘等.整形方向：塔頂鞍座位是從邊跨向中轉(zhuǎn)進(jìn)行,散索鞍部位是從跨向邊跨進(jìn)行.整形是從鋼絲箍的 位置開始.入鞍：將鞍座部位臨時吊起的 索股經(jīng)整形后放放鞍座內(nèi).入鞍方向：塔頂鞍座部位是從邊跨側(cè)向中跨側(cè)進(jìn)行;散索鞍部位是從錨跨向邊跨方向進(jìn)行.5、錨頭引入及錨固索股整形入鞍完成后,把引到所規(guī)定的 錨碇后的 錨頭引入并臨時錨固.由拽拉裝置把錨頭引到承壓板,一邊放松拽拉裝置一邊把錨關(guān)在承壓板上就位,把拉力傳到承壓板上.安裝支架后,把調(diào)整裝置(拉桿、穿心千斤頂)安裝在錨頭上.高速中跨、邊跨向上的 抬高量(一般設(shè)定20厘米),然后解除鞍座部位的 臨時拽拉裝置及握索器,并在承

48、壓板和錨頭之間插入相應(yīng)的 墊片.然后放松錨固部位的 高速裝置.索股調(diào)整完成后,為防止索股在鞍座內(nèi)滑動,在鞍槽內(nèi)用木楔緊.6、索股質(zhì)量管理(1)索股架設(shè)時的 管理防止索股牽引中的 鋼絲滑動.索股牽引中,索股由滾筒引出時,鋼絲有滑移傾向,為了 防止這種現(xiàn)象,在它股制作時,在必要位置用鋼絲纏緊.索股牽引中防止這種現(xiàn)象,在索股制作時,在必要的 位置用鋼絲纏緊.索股牽引中防止鋼絲松弛、排列不整齊的 現(xiàn)象,在索股制作時,按一定間隔進(jìn)行綁扎,在牽引過程中,索股上的 綁扎帶連續(xù)兩面三刀處被切斷時,要暫時停止?fàn)恳?進(jìn)行補修.為防止索股扭轉(zhuǎn),索股在牽引過程中,在散索鞍、塔頂索鞍處監(jiān)視著色鋼絲.索股上一旦發(fā)生扭轉(zhuǎn),

49、要修正后方能進(jìn)行橫移、整形、入鞍等工作.白天加強設(shè)的 索股,在夜間溫度 影響小 的 時間過行垂度 調(diào)整.調(diào)整時,事先進(jìn)行外界氣溫和索股溫度 的 計測,把溫度 變化小 的 時間定為調(diào)整時間.溫度 穩(wěn)定的 條件為長度 方向索股的 溫差T10C.不具備以上條件時,要等條件成熟時再進(jìn)行.絕對長時期度 調(diào)整就每架設(shè)階段設(shè)定的 基準(zhǔn)索股,測定索股下緣的 標(biāo)高后進(jìn)行調(diào)整.其調(diào)整量是對跨長、外界氣溫、索股溫度 測定進(jìn)行決定.測定項目：開關(guān)測定包括跨長、塔頂高及變位、主索股預(yù)偏量、主線垂度 標(biāo)主、散索鞍移動量;溫度 測定包括外界溫度 測定,可使用接觸溫度 計進(jìn)行.基準(zhǔn)索股的 絕對標(biāo)高控制采用三角高程測量法.根據(jù)

50、由測站向照準(zhǔn)點所觀測的 垂直角(或天經(jīng)頂角)和它們之間的 水平距離,計算出照準(zhǔn)點與測站點間的 高差.中跨和邊跨中點垂度 的 三角高程測量,按三四等三角高程測量的 精度 要求施工測量,相應(yīng)測量回數(shù)及其主要限差相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) .等級 儀器等級 觀測方式 測回數(shù)一測回讀數(shù)最大 較差單回測回間最大 較差二等 一等 單程 43米米 5米米三角高程測量的 主要技術(shù)要求表b等級 儀器等級 施測方法堅角中絲法測回數(shù)指標(biāo)差較差垂直角度 差單程高差較差(米)二級 一級單程 4 3s 7s 0.05D垂度 調(diào)整方法是根據(jù)上述計測結(jié)果,計算出索股絕對垂度 高速度 ,首先計算出中跨索股的 調(diào)整量.選一側(cè)塔頂索股為固定端,將索

51、股位置標(biāo)志與鞍座中心標(biāo)志重合并固定.在可動側(cè)塔頂索鞍、散索鞍部位安裝調(diào)整裝置(鏈滑車),在調(diào)整跨內(nèi)移動索股;引進(jìn)索股錨頭調(diào)整裝置,選用與調(diào)整量相當(dāng)?shù)?墊片,放松索股錨頭高速裝置.移動索股時,在各鞍座部位,為了 消除索股間的 磨擦,可用塑料小 錘敲打.這時要注意不破壞索股的 整形.調(diào)整工作不是一次就能做完,而是把調(diào)整量分成數(shù)份選用的 相應(yīng)墊片量,同時觀察索股的 移動量和垂度 變化量.調(diào)整完了 索股,在塔頂鞍座內(nèi)在索股上作出標(biāo)記(為確認(rèn)在邊跨的 垂度 調(diào)整到上面的 索股架設(shè)之間,索股是否有移動),然后在各塔頂鞍座部們臨時固定索股.中跨垂度 調(diào)整完了 以后,進(jìn)行形狀計測驗,算出邊跨垂度 整量.在邊跨

52、內(nèi)移動索股,調(diào)整要領(lǐng)與中跨基本相同.因為在錨跨不能進(jìn)行垂度 調(diào)整,所以要根據(jù)索股的 索力進(jìn)行管理,如果在錨跨和邊跨索股上發(fā)生拉力差,將會引起散索鞍的 移動,對主纜線形造成影響,所以在每根索股上都要嚴(yán)格進(jìn)行錨跨索力管理.整裝置中千斤頂?shù)?力和測定錨頭移動量求得,由索股錨頭調(diào)整裝置按加減墊片的 方法進(jìn)行.由于墊片厚度 的 影響難免有少量的 誤差.相對垂度 調(diào)整對基準(zhǔn)索股以外的 索股進(jìn)行調(diào)整是根據(jù)與基準(zhǔn)索股的 相對高度 決定調(diào)整量,同時進(jìn)行基準(zhǔn)索股和被調(diào)整索股的 溫差管理.形狀測定主要是測相對垂度 ,肛用腳式相對標(biāo)高測量法.在索股的 垂度 控制過程中,由于自然條件干擾因素較多,如風(fēng)的 作用、氣溫的

53、劇變等,均會給測量帶來不定的 影響,因此,需選擇氣溫穩(wěn)定、風(fēng)小 的 時間段進(jìn)行該項工作.溫度 測定包括調(diào)整的 索股溫度 、基準(zhǔn)索股溫度 測定,使用接觸溫度 上進(jìn)行.調(diào)整方法與絕對垂度 調(diào)整基本相同.便相地長度 高速俚,索股的 送出量不能過大 ,否則被調(diào)整的 索股就壓在下面的 索股上,這樣將會影響測定正確的 相對垂度 .另外,如果壓在基準(zhǔn)索股上,基準(zhǔn)索股的 垂度 就失常,因此,相對垂度 的 調(diào)整,要在對下面的 索股若即若離的 狀態(tài)下進(jìn)行.7、緊索：索股架設(shè)完畢后,將架好的 索股群大 致整成圓形.從跨中向兩邊對稱作業(yè).(1)預(yù)緊纜預(yù)緊纜是將架設(shè)好的 索股群大 致整成圓形,從跨中向兩邊對稱作業(yè),程序

54、如下：沿全長確認(rèn)索股排列情況,索股排列補整齊或有交叉的 部位,移動主纜索股分隔器(約每隔80米道)進(jìn)行修正.為使索股排列不亂,把主纜索股分隔器間的 索股以5米10米間隔用加壓器固扎.把主纜索股分隔器鄰近部位進(jìn)行預(yù)緊,并用鋼帶臨時緊固.(2)拆除主纜索股分隔器.在溫度 比較穩(wěn)定、索股排列整齊的 夜間進(jìn)行預(yù)緊纜,索股的 綁扎帶采取邊預(yù)緊邊拆除的 辦法,首先將預(yù)緊點附近67米范圍的 外層綁扎帶解除,在主纜外層包上一層起保護(hù)作用的 麻面帶.裝上16米米鍍鋅鋼絲繩千斤頭,受收緊手拉葫蘆,一邊用大 木錘沿主纜周圍敲打、振動,一邊用加壓器加壓,使主纜大 致成為圓形.用軟鋼盡測量主纜的 周長,預(yù)緊纜的 目標(biāo)空隙率在26%28%之間.預(yù)加壓器鄰近部位,把索股群用鋼帶固定