路基土方填筑試驗段施工方案

1、G212殪虎路梅川等四個過境段災(zāi)后恢復(fù)重建工程路基土方填筑試驗段施工技術(shù)方案一、工程簡介 本項目梅川(K232+OOO-K237+097.303,長5.093Km)、(K236+700-K24+122.920，長4.435Km)茶埠段維修改造工程，是國道212線水泉至罐子溝公路殪虎橋至嶺峰段維修改造工程的一部分。是國道212線水泉至罐子溝公路殪虎橋至嶺峰段是國道212線（蘭州重慶）的重要組成部分，是聯(lián)系甘川兩省及重慶直轄市的重要通道，也是貫穿占我省國土面積五分之一的南部地區(qū)和聯(lián)系臨夏、甘南等兩個少數(shù)民族自治州的主要通道，是甘肅省公路網(wǎng)主旨架結(jié)構(gòu)中南北大通道的組成部分，是聯(lián)系甘川兩省的主要通道，

2、是甘肅省國省道改造工程的重要路段之一，實施本項目符合國道干線路網(wǎng)綜合改造，是提高國網(wǎng)運輸效能和通行能力的需要。導(dǎo)線點、水準點、路基橫斷面已進行了準確的復(fù)測，其成果已得到監(jiān)理工程師的批復(fù)。2015年7月25日經(jīng)我項目部和監(jiān)理組在現(xiàn)場認真勘查研究，最后綜合考慮決定試驗段選擇在K235+020K235+220段，全幅填筑施工，試驗段計劃施工時間2015年7月28日至2015年8月15日。 二、編制依據(jù)1、國道212線殪虎路梅川等四個過境段災(zāi)后恢復(fù)重建工程施工合同；2、國道212線殪虎路梅川等四個過境段災(zāi)后恢復(fù)重建工施工圖設(shè)計文件；3、公路工程技術(shù)標準 JTGB01-2003；4、公路路基施工技術(shù)規(guī)范

3、 JTG F10-2006；5、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 JTG F80/1-04。三、試驗段目的1、根據(jù)各種機械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機械，按生產(chǎn)能力決定機械數(shù)量及組合方式。2、通過試驗段驗證：最佳含水量、最大密實度等土工試驗指標指導(dǎo)施工的實際效果。 3、通過試鋪決定：1）壓實機械的選擇、組合，碾壓順序、碾壓速度、碾壓遍數(shù)；2）確定壓實系數(shù)；3）挖土、運輸、推平和碾壓機械的合理組合；4）施工中人員的配合。4、確定每天的施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度。5、全面檢查填料及施工質(zhì)量是否符合要求。6、確定施工組織及管理體系。四、施工準備情況（一）、人員組織根據(jù)試驗段具體特點和施工內(nèi)容，我項目

4、部人員組織如下：設(shè)現(xiàn)場施工負責人1人，技術(shù)管理人員1人，輔助工人10人，試驗人員3人，測量人員3人，機駕人員25人，維修人員2人。人員崗位一覽表職務(wù)姓名職責項目經(jīng)理漫海東負責項目管理項目總工漫正儉負責項目技術(shù)經(jīng)營負責人張林負責工程合同、計量財務(wù)總會計師譚慶豐負責財務(wù)監(jiān)督工程部長魏學(xué)文工程技術(shù)管理質(zhì)檢工程師雷震東負責質(zhì)量控制安全員李勇負責安全生產(chǎn)監(jiān)督物資裝備部長郭思諾負責設(shè)備材料管理路基工區(qū)負責人張曉飛負責路基生產(chǎn)組織道路工程師張曉飛路基施工技術(shù)指導(dǎo)挖掘機司機2人推土機司機2人平地機司機2人裝載機司機2人壓路機司機2人運輸車司機10人灑水車司機1人電工2人機械維修工2人后附施工組織機構(gòu)樹狀圖。（

5、二）、機械設(shè)備配置根據(jù)試驗段施工現(xiàn)場的具體情況與合同要求，組織進場相應(yīng)的機械設(shè)備。各臺設(shè)備已經(jīng)過精心維修保養(yǎng)，能夠保證施工的需要（詳見進場設(shè)備報驗單）。進場設(shè)備報驗單上的各設(shè)備經(jīng)檢驗機況良好，維修班配件齊全人員到位。根據(jù)路基工程的具體要求，我項目試驗室配備了成套的路基檢測設(shè)備。主要測量、檢測儀器設(shè)備見下表序號儀器名稱單位數(shù)量規(guī)格型號檢定狀態(tài)備注1全站儀臺2賓得R-442N托福康GTS602合格2水準儀臺2蘇州一光DSZ2天津賽博DS32合格3水準尺把25M鋁合金尺合格4灌砂筒套1150MM合格（三）、填筑用土填方用土：試驗段用土主要來自主線挖方段，挖方段土源我項目部試驗室已經(jīng)取樣試驗，各項指標

6、均符合設(shè)計及規(guī)范要求。五、路基土方填筑試驗段施工方案施工工藝：測量放樣-場地處理-試驗準備-排水設(shè)施完善布土推平-碾壓成型-試驗檢測-下道工序施工。1、施工準備（1） 測量測量工作是施工中最基本也是最重要的環(huán)節(jié)，首先用全站儀恢復(fù)線路中線，根據(jù)路基填筑高度，再加上施工拓寬寬度50cm，放出填筑坡腳位置，用石灰撒出白線，同時釘上標志樁，使路基施工作業(yè)范圍一目了然。每20米放出中樁，并用水準儀測其橫斷面高程，準確定出邊樁、確定路基上土范圍（為保證路基施工壓實度，每側(cè)超填50cm），然后用竹桿插在左右兩側(cè)邊樁旁（每20米一斷面），在其上系上紅布條并用工程線縱向連結(jié)（能及時調(diào)整路線縱坡和路基橫坡度，保證

7、路基平整度），這樣作業(yè)人員能直觀、準確的施工。（2） 試驗準備路基施工前，首先做好土源取樣工作，由試驗室做分析試驗、擊實試驗，測定土樣的最佳含水量、最大干容重等土壤特性以指導(dǎo)施工。（3）清理場地、處理地基清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、淤泥、積水，并翻松，平整壓實地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認可，實測填前標高后，方能填筑路基。2、填筑施工根據(jù)運土車平均裝載方量的大小和初擬松鋪厚度30CM，定出灰線格。填前標高每斷面測4點。本試驗段運土車輛平均裝載量21M3，虛鋪30CM，灰線格以58M為宜。運土車按方格卸土，在卸土同時推土機跟進推平。試驗人員現(xiàn)場檢測含水量，當含水量接近最佳含水量時，先用振動壓路機靜壓一遍后

8、用平地機整平，整平時形成大于1%的橫坡，以利于排水。對局部低洼處將其表面翻松，用人工找平整，然后用振動壓路機弱振碾壓5遍，每碾壓1遍均檢測壓實度。然后用光輪壓路機碾壓3遍，每碾壓1遍均檢測壓實度。碾壓時由邊至中、先輕后重，慢速進行碾壓，重疊寬度為振動壓路機為40 cm50cm，三輪壓路機為后輪寬度的一半。速度控制在2.5Km/h。檢測人員測壓實度，若未達到設(shè)計要求再次碾壓，達到設(shè)計要求后，檢測填后路基標高。路基填土方實測項目質(zhì)量標準： 路基填土方實測項目 項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速路1壓實度零填及挖方（m)00.30密度法： 每200m壓實層測4處30-0.8096填方

9、（m)0-0.80960.80-1.50941.50932彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計要求值33縱斷高程(mm)+10 -15水準儀：每200m測4斷面24中線偏位(mm)50全站儀：每200m測4點， 彎道加HY、YH兩點25寬度(mm)符合設(shè)計要求米尺：每200m測4處26平整度(mm)153m直尺： 每200m測2處10尺27橫坡(mm)0.3水準儀：每200m測4斷面18邊坡(mm)符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處1注：外觀鑒定路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。取土坑、棄土場、護坡道、碎落臺的位置適當，外形整齊、美觀，防止水土流失。六、質(zhì)

10、量控制1、事前控制 1）、加強全員質(zhì)量意識教育。項目總工程師組織工程、質(zhì)檢部協(xié)同各專業(yè)工程師，對施工人員，進行全面質(zhì)量管理意識教育，認真學(xué)習(xí)工程技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗標準，熟悉掌握招標文件、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙、施工工藝，使每個施工人員做到心中有數(shù)。2）、實行技術(shù)交底制，對施工中的各個技術(shù)要點、施工程序、操作要點和質(zhì)量標準在施工前進行詳細的技術(shù)交底。加強職工技術(shù)培訓(xùn)工作和技術(shù)考核工作，實行關(guān)鍵技術(shù)工種持證上崗,并選派經(jīng)驗豐富、年富力強、技術(shù)水平高的工人技師任班組長。3）、施工前將各工序進行細化，明確分工責任到人，做好技術(shù)準備工作和機械檢測、調(diào)試工作。針對施工重點、關(guān)鍵工序進行分析，制定重點、關(guān)鍵工程

11、施工措施。4）、機械設(shè)備配置應(yīng)做到性能優(yōu)良、狀況良好、效能匹配，確保施工均衡連續(xù)。2、事中控制1）層厚控制：先在填筑面上劃格分區(qū)然后分格上按控制松鋪厚度進行布料，分格區(qū)尺寸為5m8m，根據(jù)每方格填料工程量，按分格區(qū)面積和填筑層控制松鋪厚度計算填筑材料工程量，然后進行均勻布料。2）平整控制：推土機將填料攤開粗平，然后用PY180型平地機精平作業(yè)，人工配合機械對填筑材料中的樹根、草根、不合格粒徑填料、垃圾等進行清理，并對局部表面凹凸不平的坑槽進行人工找平，人工找平施工中配以鋁合金平整尺加以控制。3）碾壓控制：土方路基碾壓前檢測填料含水量，當含水量達到最佳含水量的2%時進行碾壓。如含水量不符合要求時

12、，進行灑水或晾曬使填料含水量達到最佳含水量。碾壓采用靜壓與振動碾壓搭配組合，前、后二次輪跡重疊輪寬的三分之一，一直進行到重輪下不出現(xiàn)輪跡為止，碾壓完成后做到外觀表面平整無起伏，無“彈簧”“干松”現(xiàn)象，填料壓實度的控制是保證路基質(zhì)量的關(guān)鍵所在，在施工中要嚴格按要求進行控制。3、事后控制1）、認真搞好資料的收集管理工作。資料在施工過程中是反映工程質(zhì)量和進度、等級的依據(jù)，因此，搞好原始數(shù)據(jù)和管理工作十分重要。2）、檢查與驗收。嚴格實行自檢、互檢、專檢制度，在施工過程中，前道工序通過報驗并得到監(jiān)理工程師簽認后方可進行下一道工序。七、安全保障技術(shù)措施 遵照中華人民共和國行業(yè)標準現(xiàn)行的公路工程施工安全技術(shù)

13、規(guī)程（JTJ076-95）的要求執(zhí)行。我項目安全目標確定為“三無一杜絕”、“三無”即：無工傷無死亡事故、無交通死亡事故、無火災(zāi)、洪災(zāi)事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明達標工地。（一）、建立安全管理體系保質(zhì)量、保工期，首先必須保安全。經(jīng)理部建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責并領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)工作。本項目實行安全生產(chǎn)三級管理，即：一級管理由經(jīng)理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由班組長負責，各作業(yè)點設(shè)安全監(jiān)督崗。堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把安全工作當作第一位的工作來抓，加強全員安全意識教育，強化安全保證體系，落實安

14、全生產(chǎn)責任制，嚴格執(zhí)行安全作業(yè)規(guī)章認真檢查，有效控制施工安全。實行安全技術(shù)交底制，由經(jīng)理部組織有關(guān)人員進行詳細安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料，項目經(jīng)理部專職安全對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并作好記錄。加強施工現(xiàn)場安全教育，重點對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的機械工、機動車輛駕駛等進行培訓(xùn)教育，未經(jīng)培訓(xùn)并取得上崗證的員工不得上崗操作。認真執(zhí)行安全檢查制度。（二）、施工機械的安全技術(shù)措施 各種機械操作人員和車輛駕駛員均取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員建立檔案，專人管理。駕駛室或操作室保

15、持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。 機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，選擇安全的停放地點，有專人看管。 用手柄起動的機械注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，向機械加油時嚴禁煙火。 嚴禁對運轉(zhuǎn)的機械設(shè)備進行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。 指揮施工機械作業(yè)人員，站在可讓人瞭望的安全地點，并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。 組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。八、環(huán)境保護措施 嚴格遵守國家和地方政府的環(huán)境保護法規(guī)，采取必要措施，保護工地周圍的環(huán)境。 搞好現(xiàn)場總體規(guī)劃，施工便道及時修整并灑水降塵。 臨時取水設(shè)施

16、要與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，場地排水不得排入農(nóng)田、耕地等處，以防止污染自然水源。 認真做好油庫的管理工作，防止油料溢漏后嚴重污染環(huán)境。 施工區(qū)和生活區(qū)的廢棄物及時處理，運到監(jiān)理工程師或當?shù)丨h(huán)保部門同意的指定地點棄置，污水要妥善處理，以免影響環(huán)境衛(wèi)生和污染水源 路基土方施工組織機構(gòu)圖質(zhì)檢組：張曉飛測量組：胡世雄試驗室：王軍剛機械修理班：漫飛龍安全監(jiān)督組：李勇財務(wù)部：譚慶豐物資部：郭思諾合同部：張林辦公室：杜小燕質(zhì)檢部：雷震東工程部：張林項目副總會計師:譚慶豐項目總工：漫正儉項目經(jīng)理:漫海東項目副經(jīng)理:劉占琦 路基工區(qū)：魏學(xué)文 質(zhì)量保證體系圖項目經(jīng)理：漫海東項目總工：漫正儉質(zhì)檢工程師：雷震東工程部：張林質(zhì)檢部：雷震東物裝部：郭思諾合同部：張林材料部：漫飛龍質(zhì)檢組：張曉飛測量隊：胡世雄試驗室：王軍剛路基工區(qū)：魏學(xué)文 技術(shù)負責人：張曉飛 安全生產(chǎn)保證體系框圖安全保障小組項目工程安全負責人“四不放過”的分級事故調(diào)查、處理制