道路照明數(shù)字化控制基礎(chǔ)看CIE115看節(jié)能的潛力.ppt

1、道路照明數(shù)字化控制基礎(chǔ)-CIE115的剖析-,上海市照明學(xué)會(huì) 章海驄,一.為什么道路照明可以調(diào)光? 晚上,人少了,車也少了,路上不需要這么亮了. 可以實(shí)現(xiàn)節(jié)電了! 調(diào)光-降功率是實(shí)現(xiàn)節(jié)電的主要手段. 二.假如可以調(diào)光,調(diào)光的依據(jù)是什么?調(diào)光的水 平是多少? 三.CIE115回答了這個(gè)問題.,CIE115指南 “機(jī)動(dòng)車和行人道 路的照明”.,CIE115 “機(jī)動(dòng)車和人行交通的照明” “Lighting of Roads for Motor and Pedestrian Traffic” 一.老版本修改的主要原由 老版本CIE115 1995解決了: 什么樣的道路要怎樣的照明 第一層次,表面問題

2、新版本CIE115 2010解決了: 如何根據(jù)道路交通情況,決定道路照 明的水平. 更進(jìn)一步層次的問題,道路照明的分類 1.正常照明 相同的照明水平徹夜使用的 2.適應(yīng)照明 可以根據(jù)道路使用狀況和周圍環(huán)境狀況 改變道路照明水平的. 調(diào)節(jié)燈光-節(jié)約能源: 根據(jù)新燈或清潔過了的燈; 根據(jù)時(shí)間天氣可見度等 ; 不會(huì)影響路面的均勻度,二.內(nèi)容的變化 1995版本以道路等級(jí)來分,1,由此而來的照明參數(shù),CIE115-2010的修改版在于將: 按道路使用性質(zhì)的分類得到照明分級(jí): M1.M5 改為僅按路面情況(8個(gè)參數(shù)的組合)得到需要 的照明等級(jí): M1M6 意味著: 一條道路的照明等級(jí)是可變的(隨路況);

3、 一條道路的照明等級(jí)是由下列參數(shù)決定: 速度流量交通組成分隔帶交會(huì)密度停車環(huán)境亮度視覺引導(dǎo)/交通控制.,2007年修改稿: 選擇照明等 級(jí)M的參數(shù) 深色是與2010 版有變化的. M=6-SWF 四舍五入不作 規(guī)定. C,P路面的處 理相同,-2010版- 到深夜 就交通流 量來看,可 以變化2級(jí), 交會(huì)密度 變化1級(jí), 視覺引導(dǎo) 變化0.5級(jí). 約可降低 3-3.5級(jí).,從M數(shù)值決定照明參數(shù)(2007),2010版的不同照明等級(jí)的光參數(shù)值,三.使用舉例 機(jī)動(dòng)車道,評(píng)估后機(jī)動(dòng)車道使用的照明等級(jí),交會(huì)道路使用的照明等級(jí)舉例,評(píng)估后交會(huì)道路使用的照明等級(jí),對(duì)多種qo的路面M和C交會(huì)處的照明等級(jí),關(guān)于qo-平均亮度系數(shù)的說明: - qo=0.05cd/m2/lx, (低的反射率,象柏油) 即20 lx=1cd/m2. -qo=0.07cd/m2/lx, 即14.3 lx=1cd/m2. -qo=0.09cd/m2/lx, 即11.1 lx=1cd/m2.(高的反射率,象混凝土),行人和非機(jī)動(dòng)車道(不同時(shí)間段),不同時(shí)間段內(nèi)P等級(jí)道路的照明水平,結(jié)論: 1.道路上的照明水平不是一層不變的; 2.照明水平的變化可以測(cè)算; 3.測(cè)算的對(duì)象涉及路上的6個(gè)或8個(gè)元素; 4.每個(gè)元素在不同的時(shí)段有不同的權(quán)重; 5.測(cè)算結(jié)果可以隨道路交通條件而