北京路安全施工方案

1、北京路（金港路至港澳路）改造工程道路施工方案江蘇永聯(lián)精筑建設(shè)集團(tuán)有限公司2014 年 5 月一、 工程概況北京路改造工程 ( 金港路至港澳路段 ) 為老砼路面改造成瀝青路面，道路改造時將老砼路面破除， 破除板塊摻灰土作為道路底基層，原有雨污水管道淤塞嚴(yán)重，嚴(yán)重影響管道使用功能。按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，廢除老雨污水管道，在道路兩側(cè)新建雨污水管道，雨水管道位于道路兩側(cè)停車位及人行道下方，污水管道位于南側(cè)快車道邊。二、 總體施工方案1、道路封閉方案北京路為保稅區(qū)內(nèi)主干道，交通流量大，道路兩側(cè)分布保稅區(qū)主要行政部門，道路施工將影響到周邊人員及車輛的進(jìn)出。為了將影響降至最低，我部制定了詳細(xì)的道路施工方案。道

2、路 改 造 分 段 實(shí) 施 ， 首 先 實(shí) 施 金 港 路 至 港 澳 路 段（ k1+160-k1+620），我部將采取半幅施工方案，將道路南半幅進(jìn)行封閉，封閉材料采用 1.8m 高彩鋼板，道口進(jìn)出處及交叉口采用鋼絲網(wǎng)片進(jìn)行圍護(hù)，增強(qiáng)車輛拐彎時的可通視程度，彩鋼板上張貼夜間反光條及設(shè)置夜間警示燈，保證夜間車輛安全通行。在圍擋的東西兩側(cè)設(shè)置活動門，供施工車輛通行。周邊與北京路相交的道路，我部將在交叉口前 60m設(shè)置減速標(biāo)志、交通導(dǎo)行標(biāo)志及施工告示牌，使得車輛盡量避開駛?cè)胧┕^(qū)域。金港路至港澳路段北京路改造分二個階段進(jìn)行封閉。第一階段封閉段落為 k1+260-k1+620，此段道路南側(cè)道口僅開放

3、奧豐廠門前道口，其余道口與奧豐廠門相通，因此全部采取封閉施工。第二階段施工段落為管委會門前道路，管委會道口采取半封閉施工，進(jìn)出管委會的車輛從北京路道口進(jìn)，金港路道口出，同時管委會東側(cè)出口前禁止停放車輛，供車輛通行。原先停放于管委會前方的車輛全部停放至金港路道路兩側(cè)。詳見附圖 12、道路施工方案道路施工前期，先對老管道進(jìn)行排查摸底及障礙物統(tǒng)計(jì)，因老雨水管道不進(jìn)行挖除，在施工過程中起到排水的重要作用，通過雨水泵站抽水，排查老雨水管道的於塞情況，對于於塞嚴(yán)重部位，進(jìn)行疏通，保證施工期間排水暢通。第一階段施工段落圍擋封閉完成后，首先進(jìn)行路面破除，考慮到施工車輛通行，僅對南側(cè)一幅板塊及停車位進(jìn)行破除，北

4、側(cè)板塊留作施工便道。 道路破除完成后進(jìn)行污水管道的開挖， 施工過程中，周邊排放的污水通過水泵排入附近老污水管道。因新建雨水管道管位上埋有電力管道，移動及聯(lián)通管線，雨水管道暫時無法開挖，施工管道時，所有老支管均接入新建管道。道路路基施工階段，在行車道邊每隔 40m設(shè)置集水井，集水井采用磚砌，通過水泵將井中積水排入老雨水管道，在路基施工完畢后及時通知各綜合管線進(jìn)行過路管道的預(yù)埋。第二階段施工段落為管委會門口，進(jìn)行雨水管道開挖施工時，遇到從管委會接出的老雨水管道，通過增加窨井進(jìn)行過度，不挖除老管道，保證長江大廈排水通暢，在圓弧段及低洼處增加邊井，保證路面不積水。為了保證施工區(qū)域干凈整潔， 我部將破除

5、道路產(chǎn)生的道渣及管道開挖出來的土方進(jìn)行短駁，運(yùn)送至1km內(nèi)堆放場地，道渣摻灰及灰土的拌合在堆放場進(jìn)行，然后運(yùn)送至北京路進(jìn)行鋪設(shè)。我部計(jì)劃將南半幅路面底層瀝青攤鋪完畢后進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換，對北半幅路面進(jìn)行封閉施工。北京路改造工程的推進(jìn)需要根據(jù)各個管線的遷移情況而定，及時移除影響施工的管線，才能保證足夠的施工作業(yè)面，保證施工的連續(xù)性。3、管線調(diào)查及保護(hù)方案為了保證管道溝槽開挖順利進(jìn)行，以及不影響周邊建筑物、道路和既有管道的沉降和坍塌，在管道溝槽開挖前，必須提前對交叉口地下管線的走向、管徑的大小、管道的類別以及管道的埋深進(jìn)行調(diào)查取證，如果有必要還需請地下管線的權(quán)屬單位人員到現(xiàn)場指揮監(jiān)督，并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況

6、先人工探溝，以防觸碰地下管線，并配備專人看護(hù)監(jiān)督。4、主要控制要素：1）交通的正常運(yùn)行。北京路交通流量大，尤其是上下班時間車流量特別大，機(jī)動車與非機(jī)動車較多。要派專人進(jìn)行疏導(dǎo)，并且配合交警的指揮工作，保證交通的正常運(yùn)行。2）對地下管線的保護(hù)工作。 北京路道路下方埋設(shè)多種管線，對這些管道的保護(hù)工作應(yīng)作為主要控制點(diǎn)進(jìn)行控制。3）溝槽開挖過程中挖掘機(jī)、 土方運(yùn)輸車等機(jī)械的出入與其他車輛的混合行駛，在進(jìn)出施工區(qū)域時應(yīng)派專人在道口進(jìn)行指揮。4）監(jiān)控測量以及信息的傳遞， 也要作為主要控制點(diǎn)之一引起重視，監(jiān)控過程中如有發(fā)現(xiàn)異常情況，要及時告知施工現(xiàn)場作業(yè)人員和施工員，作出相應(yīng)調(diào)整，解決問題。5）在管道施工前

7、需對各個方向的接入管道進(jìn)行封堵，采用氣囊進(jìn)行封堵，在管道進(jìn)行封堵時，下井人員必須帶好防毒面具并系好安全繩，井口處派2 人在路面上進(jìn)行指揮及安全維護(hù)。三、 施工工期自 2014 年 5 月 25 日進(jìn)場，預(yù)期工期75 天。四、總體施工順序及流程1、圍擋；2、破除砼板塊；3、工程降水；4、管道施工；5、灰土及道渣回填；6、水穩(wěn)攤鋪；7、側(cè)石及平石安裝；8、瀝青攤鋪。五、雨季施工注意事項(xiàng)1、雨季施工時做到合理安排，備足雨季施工材料和防護(hù)物品。2、掌握天氣預(yù)報和氣象動態(tài)，經(jīng)常與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，以利安排施工，做好預(yù)防工作。3、維護(hù)好現(xiàn)場施工便道，疏通現(xiàn)場的排水系統(tǒng)，開挖邊溝及集水井，防止雨水對路基的浸

8、泡。4、溝槽開挖采取在基坑地面設(shè)置擋水埝或挖排水溝等措施，防止雨水沖刷邊坡，造成坍坡，開挖后要及時澆注和砌筑，避免雨水浸泡基底。5、成立防洪組織，認(rèn)真貫徹執(zhí)行業(yè)主、地方有關(guān)部門關(guān)于防洪工作的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)對防洪工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立汛期防洪值班制度。渡汛施工要立足于“防”，在汛期來臨之前，對防洪組織機(jī)構(gòu)、措施落實(shí)、搶險方案等進(jìn)行全面檢查，把防洪所需的資金、設(shè)備、物資、人員重點(diǎn)做出安排并予以保證。檢查中發(fā)現(xiàn)問題或隱患， 必須立即采取措施進(jìn)行整改。做好歷史水情、災(zāi)情調(diào)查，施工過程中要加強(qiáng)與地方氣象部門的聯(lián)系， 及時獲取準(zhǔn)確的水情預(yù)報， 確保防洪工作的主動權(quán)。6、施工臨時堆放的物料要防止影響泄水排洪。及時清理不用的施工機(jī)具，防止水淹及堵塞河道引發(fā)水害。六、質(zhì)量保證措施1、嚴(yán)格遵守和執(zhí)行有關(guān)的施工質(zhì)量規(guī)范。2、推行全面質(zhì)量管理，建立質(zhì)量保證體系，提高全員質(zhì)量意識，確保質(zhì)量管理貫徹到整個施工過程中。3、實(shí)行質(zhì)量管理責(zé)任制，配置專職質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。七、安全保證措施1、在溝槽周邊設(shè)置安全護(hù)欄，防止人員墜落。2、樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想。3、建