上半以及份汽車產(chǎn)銷及經(jīng)濟運行情況

1、2011 年上半年汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況2011 年上半年，汽車產(chǎn)銷市場增速呈逐月回落態(tài)勢，但總體保持平穩(wěn)增長勢頭，汽車行業(yè)整體經(jīng)濟效益較好，增速呈平緩回落。一、上半年汽車銷量同比增長3.35據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，上半年汽車生產(chǎn)915.60 萬輛，同比增長 2.48%，同比增幅下降 46 個百分點；汽車銷售 932.52 萬輛，同比增長3.35%，同比增幅提高了45 個百分點。1、2 季度汽車銷量分別為498.98 萬輛和 437.07萬輛， 1 季度同比增長 8.22， 2 季度同比下降0.79， 2季度較 1 季度增速回落了 9.01 個百分點。6 月，汽車生產(chǎn) 140.37 萬輛，同比增長0

2、.65，環(huán)比增長 3.83；銷售 143.59 萬輛，同比增長1.40，環(huán)比增長 3.62。（一）乘用車銷量同比增長5.75上半年，乘用車生產(chǎn)704.49 萬輛，同比增長5.36%，同比增幅下降了46 個百分點；銷售711.03 萬輛，同比增長5.75%，同比增幅下降了42 個百分點。其中，1、 2 季度銷量同比增長分別為9.08、 3.05， 2 季度比 1 季度增速回落了6 個百分點。上半年，轎車產(chǎn)銷492.18 萬輛和 495.55 萬輛，產(chǎn)銷同比增長分別為7.03%和 8.02%，同比增幅分別下降39 和 33 個百分點。6 月，乘用車生產(chǎn)112.20 萬輛，環(huán)比增長7.79%，同比增

3、長7.17%；銷售 110.92 萬輛，環(huán)比增長6.36%，同比增長6.21%。其中，轎車產(chǎn)銷82.22 萬輛和 79.97 萬輛，環(huán)比增長分別為2.33%和 7.07%，產(chǎn)銷同比分別增長 14.23%和 13.45% 。1 / 61. 1.6 升及以下排量乘用車市場份額有所提升上半年， 1.6升及以下排量乘用車銷售 491.46萬輛，占乘用車銷量的69.12，市場占有率同比提高0.3個百分點； 銷量同比增長 6.26，高于汽車銷量市場3 個百分點。 其中，1、2 季度銷量同比增長分別為8.34、3.83， 2 季度比1 季度增速回落 4.5 個百分點。2. 自主品牌乘用車市場占有率略有下降上

4、半年，自主品牌乘用車銷售315.61萬輛，占乘用車銷量的44.39%，占有率同比下降2.96 個百分點，其中，自主品牌轎車銷售152.69 萬輛，同比增長5.06；占轎車銷量的30.81，比2010年同期下降0.87 個百分點。3. MPV、 SUV增長均超過10%上半年，MPV 、 SUV分別銷售23.84 萬輛和71.16 萬輛，同比增長13.89和20.58，呈現(xiàn)較快的增長2 / 6勢頭。(二 )商用車銷量同比增長3.76上半年，商用車生產(chǎn) 211.11 萬輛，同比增長6.07，同比增幅下降36 個百分點；銷售 221.50 萬輛，同比增長 3.67%，同比增幅下降42 個百分點。其中，

5、1 季度銷量同比增長為5.44、 2 季度同比下降10.95，2 季度比 1 季度增速回落了16 個百分點。6 月，商用車生產(chǎn) 28.17 萬輛，同比下降 18.97%，環(huán)比下降 8.51%；銷售 32.67 萬輛，同比下降12.10%，環(huán)比下降 3.88%。（三）大企業(yè)集團市場份額略有提升2011年上半年， 上汽、東風、長安、一汽 4 家汽車企業(yè) （集團） 汽車銷量超過百萬， 銷量分別達到 198.46萬輛、 150.53 萬輛、 125.05 萬輛、 114 萬輛。汽車銷量前十名的企業(yè)集團共銷售汽車808.39 萬輛，占汽車銷售總量的87%，銷售市場占有率較同期提高了0.9 個百分點。二、

6、汽車行業(yè)經(jīng)濟效益增速呈回落態(tài)勢2011年 1-5 月，汽車行業(yè)重點企業(yè)累計實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入9488.49 億元， 同比增長9.90；增幅較 1-4 月回落 2.22 個百分點；完成工業(yè)增加值1830.01億元，同比增加3.25%，增幅較 1-4 月回落 5.15 個百分點。三、汽車出口發(fā)展態(tài)勢良好2011年上半年，汽車整車出口38.11 萬輛，同比增長 56.99%。2011年 1 5 月，累計進口汽車整車38.93 萬輛，同比增長21.68%。四、節(jié)能汽車推廣政策效果顯著自 2010 年 6 月節(jié)能汽車推廣政策實施以來，發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財政部聯(lián)合發(fā)布了6 批節(jié)能汽車推廣目錄，共有

7、41 家企業(yè)427 個車型列入推廣目錄，節(jié)能汽車車型較推廣前增長了3 倍多。截至2011年 6 月底，節(jié)能汽車共生產(chǎn)419.15 萬輛，占同期1.6 升及以下乘用車產(chǎn)量的42.45% ，占有率提高了35 個百分點。節(jié)能汽車市場占有率逐月攀升。2011 年 6 月節(jié)能汽車生產(chǎn)38.49 萬輛，占1.6 升及以下乘用車產(chǎn)量的56.9%，較 2010 年 6 月 22%的市場占有率提高了34 個百分點。3 / 62011 年 6 月汽車產(chǎn)銷及經(jīng)濟運行情況2011-07-11來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會2011 年 6 月，汽車產(chǎn)銷結(jié)束連續(xù)兩個月同比負增長，市場有所回暖。具體表現(xiàn)如下：一、 6 月汽車工業(yè)經(jīng)

8、濟運行情況汽車產(chǎn)銷在連續(xù)兩個月出現(xiàn)同比負增長后，6 月汽車產(chǎn)銷小幅回升，市場有所轉(zhuǎn)暖。當月產(chǎn)銷分別完成140.37 萬輛和 143.59 萬輛，比上月分別增長3.83%和 3.62%，同比分別增長0.65%和 1.40%。其中乘用車產(chǎn)銷同比和環(huán)比增速均超過5%，而商用車同比和環(huán)比均為負增長，且同比降幅超過10%，弱勢特征明顯。二、上半年經(jīng)濟運行主要特點：特點之一、 高速轉(zhuǎn)為平緩，汽車產(chǎn)銷增速逐月回落汽車產(chǎn)銷在持續(xù)了兩年的高速增長后，由于國家宏觀經(jīng)濟政策的調(diào)整、購置稅優(yōu)惠等有關(guān)促進政策的退出以及自身所需調(diào)整的影響，今年上半年增速大幅回落，由上年高速增長轉(zhuǎn)為平緩增長，且呈現(xiàn)逐月回落的走勢。其中，4

9、 月出現(xiàn)自 2009 年 2 月以來的首次負增長，5 月再次負增長，6 月略有好轉(zhuǎn)。 上半年我國汽車產(chǎn)銷915.60 萬輛和 932.52 萬輛，同比增長2.48%和 3.35%，比 2010 年增速的 32%回落了 29 個百分點左右。可以看出，我國汽車市場由高速增長期步入到了平穩(wěn)發(fā)展期，我會認為，從大方向上看，走勢依然理性健康。特點之二：各車型產(chǎn)銷增減不一上半年，在行業(yè)整體產(chǎn)銷增速回落情況下，各車型增減不一：乘用車同比增長5.36%和 5.75%，其中，轎車保持增長，MPV和 SUV增長超過 10%，交叉型乘用車下降近10%，為乘用車中唯一同比下降的車型；商用車同比下降6.07%和 3.6

10、7%，除客車產(chǎn)銷同比增長外，其余均低于上年同期，其中，半掛牽引車降幅最為明顯。上半年乘用車產(chǎn)銷704.49 萬輛和 711.03 萬輛，商用車產(chǎn)銷分別為211.11 萬輛和 221.50 萬輛。特點之三：自主品牌乘用車市場份額呈下降趨勢上半年，乘用車自主品牌共銷售315.61 萬輛，同比下降0.82%，占乘用車銷售總量的44.39%，占有率較同期下降2.96 個百分點，比上年全年下降1.21 個百分點。日系、德系、美系、韓系和法系銷量占乘用車銷售總量17.83%、 15.97%、11.30%、7.78%和 2.73%，與同期和全年相比，除日系下降外，其他均有所提高。上半年，自主品牌轎車共銷售1

11、52.69 萬輛，同比增長5.07%，占轎車總量的30.81%，占有率比同期下降0.87 個百分點。日系、德系、美系、韓系和法系轎車銷量占轎車銷售總量的20.56%、20.85%、15.41%、8.46%和 3.91%，與同期相比，日系和韓系市場份額有所下降，德系、美系和法系有所增長；與上年全年相比，日系、韓系和法系市場份額有所下降，德系、美系有所增長。交叉型乘用車中多為自主品牌車型，占乘用車銷量比重較大（上半年為16.94%) ，上半年下降幅度也較大，對于自主品牌乘用車份額的影響明顯。特點之四： 1.6 升及以下乘用車市場份額有所提升上半年， 1.6 升及以下乘用車占乘用車的市場份額為69.

12、12%，比同期增長0.3 個百分點，比上年全年提高0.35 個百分點，市場份額有所提升。由于近年來國家出臺的多項政策有利于小排量汽車的發(fā)展以及燃油價格不斷攀升等原因，合資企業(yè)越來越注重發(fā)展小排量車，以生產(chǎn)小排量車為主的自主品牌企業(yè)面臨合資企業(yè)發(fā)展小排量車的競爭壓力。4 / 6特點之五：企業(yè)庫存下降明顯截至 6 月底，整車企業(yè)庫存為63.54 萬輛，比 2010 年年底下降17.13 萬輛，且呈現(xiàn)庫存逐月下降的趨勢。由于行業(yè)整體增速大幅回落，企業(yè)積極應(yīng)對，庫存下降明顯。特點之六：大企業(yè)集團市場份額有所提升上半年，大企業(yè)集團產(chǎn)銷規(guī)模整體提升。排名前五位的企業(yè)集團：上汽、東風、一汽、長安和北汽共銷售

13、汽車666.55 萬輛，占行業(yè)銷售總量的71.48%，比上年提高1.01 個百分點。前五家中有四家銷售量超過百萬輛，其中上汽接近200 萬輛。上半年，前十位家企業(yè)集團占行業(yè)銷售總量的比重達到86.69%，其中，長城汽車表現(xiàn)突出，產(chǎn)銷增速均超過30%，首次進入前十名。特點之七：汽車出口表現(xiàn)突出據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，上半年汽車企業(yè)出口38.11 萬輛，同比增長56.99%。其中 5、6 月連續(xù)創(chuàng)月出口量新高，6 月出口量超過8 萬輛。上半年出口前五名的整車制造企業(yè)分別為奇瑞、長安、江淮、長城和東風，出口量分別為7.18 萬輛、 4.52 萬輛、 3.59 萬輛、 3.42萬輛和 3

14、.12 萬輛，比同期分別增長88.49%、50.71%、2.57 倍、 27.07%和 38.90%，其中江淮汽車出口表現(xiàn)較好，進入前三名。世界經(jīng)濟逐步恢復將有利于我國汽車產(chǎn)品的出口，今年汽車出口有望超過金融危機前水平。根據(jù)整理的海關(guān)進出口數(shù)據(jù)，1 5 月全國汽車商品累計進出口總額為535.36 億美元， 同比增長 29.47%，其中進口金額286.51 億美元，同比增長26.99%，出口金額248.85 億美元，同比增長32.44%。1 5 月，累計進口各類汽車38.93 萬輛，同比增長21.68%；累計進口金額161.26 億美元， 同比增長34.40%。其中： 轎車進口16.54萬輛，同

15、比增長20.15%；越野車進口16.30 萬輛，同比增長14.08%；小型客車進口4.99 萬輛，同比增長55.56%。15 月，上述三大類汽車品種共進口37.83 萬輛，占汽車進口總量的97.17%。1 5 月，汽車累計出口 29.87 萬輛，同比增長 53.96%，出口金額 36.32 億美元，同比增長 47.70%。其中：轎車出口 11.53 萬輛，同比增長 1.2 倍；載貨車出口 11.28 萬輛，同比增長 44.40%；客車出口 3.37 萬輛，同比增長 22.32%。1 5 月，上述三大類汽車品種共出口 26.18 萬輛，占汽車出口總量的87.65%。特點之八：行業(yè)經(jīng)濟效益增速呈回

16、落趨勢據(jù)整理的全國汽車行業(yè)10838 家規(guī)模以上企業(yè)主要經(jīng)濟指標快報數(shù)據(jù)，1 4 月，全國汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入15742.74 億元，同比增長16.91%，增幅比 13 月回落 2.52 個百分點；累計實現(xiàn)利稅總額2015.66 億元，同比增長11.46%，增幅比 13 月提高 2.50 個百分點。另據(jù) 17 家重點企業(yè)集團主要經(jīng)濟指標顯示，1 5 月完成營業(yè)收入9488.49 億元，同比增長9.90%，增幅與 14 月相比，回落2.22個百分點； 完成工業(yè)增加值1830.01 億元，同比增長 3.25%，低于全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)工業(yè)增加值增速水平（ 14.00%）10.7

17、5 個百分點，增幅與 1 4 月比，回落5.15 個百分點。與同期相比，重點企業(yè)集團和行業(yè)整體經(jīng)濟效益增速均呈現(xiàn)較大幅度的回落。特點之九：摩托車產(chǎn)銷下降、效益回落，出口表現(xiàn)突出上半年摩托車產(chǎn)銷同比下滑明顯，從月度走勢情況看，產(chǎn)銷基本在230 萬輛左右，相對平穩(wěn)。上半年，摩托車產(chǎn)銷完成1312.73 萬輛和 1316.29 萬輛，同比下降11.53%和 8.57%。據(jù)全國 104 家摩托車生產(chǎn)企業(yè)月度經(jīng)濟指標快報統(tǒng)計，今年 15 月，摩托車生產(chǎn)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值500.14 億元，同比下降 0.86%；實現(xiàn)營業(yè)收入505.72 億元，同比增長0.49%；實現(xiàn)利潤總額12.28 億元，同比下降32

18、.58%。從各主要指標的增長變化趨勢看，均呈回落走勢。上半年，摩托車累計出口492.18 萬輛，同比增長26.57%。在國內(nèi)市場需求乏力的情況下，企業(yè)加大了出口力度, 摩托車出口表現(xiàn)突出。其中， 6 月出口摩托車99.55 萬輛，環(huán)比增長8.77%，同比增長34.32%，是 08 年 7 月之后的歷史新高。5 / 6三、下半年我國汽車市場預(yù)測下半年，我國汽車市場發(fā)展仍面臨著較大的不確定性，影響上半年發(fā)展的諸多不利因素仍然存在，短期內(nèi)總體發(fā)展環(huán)境難有較大的改觀。預(yù)計全年汽車產(chǎn)銷增速將在5%左右。在連續(xù)兩年高速增長后，我會認為這一增速屬于正常范圍。分車型看，下半年乘用車仍將保持增長，商用車面臨的壓力大于乘用車，商用車全年很可能呈現(xiàn)負增長。2011 年 6 月銷量排名 前 10 位的乘用車生產(chǎn)企業(yè)2011 年 6 月，銷量排名前十位的乘用車生產(chǎn)企業(yè)依次為：上海通用、上海大眾、一汽- 大眾、上汽通用五菱、東風日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、奇瑞、一汽豐田、長安福特和重慶長安，分別銷售10.04 萬輛、 9.80 萬輛、 8.92 萬輛、 8.55 萬輛、 7.08 萬輛、 5.51 萬輛、 4.17 萬輛、3.75 萬輛、 3.70 萬輛和 3.43 萬輛。與上月相比， 一汽豐田增速遠高于其它企業(yè)，表現(xiàn)最為突出。 6 月，上述十家企業(yè)共銷售乘用車64.95萬輛，占