汽車變速器殼體工藝及夾具設計[文書特制]

1、摘要 此書為本人畢業(yè)設計期間完成的，是對汽車變速器殼體加工的工藝、工裝設計全過程及內(nèi)容之詳盡說明。主要包括汽車變速箱殼體加工工藝規(guī)程的設計和分析；典型工序所使用的兩套專用夾具的設計說明和計算、分析；以及專用刀、量具的設計說明。 在加工工藝方面將從分析汽車變速器殼體的工藝、技術要求入手，確定毛坯、擬訂加工工藝路線；確定各工序所采用的設備；確定各工序所需要使用的刀具，夾具，量具，和輔助設備；確定各主要工序的技術要求和檢驗方法；確定各工序的加工余量、計算工序尺寸與公差；確定切削用量及估算基本工序時間。 夾具設計方面將由確定夾具的類型開始進行定位設計；確定工件的夾緊方式，選擇夾緊裝置；確定刀具的對刀導

2、向方案選擇對刀元件和導向元件；確定夾具與機床的連接方式；確定其他元件和裝置的結構形式；確定總體布局和夾具體的結構形式；繪制夾具方案設計圖；進行工序精度分析；對動力夾緊裝置進行夾緊力演算等等。 關鍵詞 汽車變速箱殼體；工藝；工裝目錄 緒論 .1 1 機械加工工藝規(guī)程的規(guī)定 .1 1.1零件的工藝性分析 .1 1.1.1零件的功用 . .2 1.1.2 零件的結構特點和工藝性 .2 1.1.3 主要加工表面及其技術要求 3 1.2 確定生產(chǎn)類型 . . . . 4 1.3零件毛坯選擇4 1.4零件加工工藝規(guī)程的制定5 1.4.1選擇加工方法和加工方案.6 1.4.2定位基準的選擇.7 1.4.3擬

3、定工藝路線.8 1.4.4選擇各工序加工機床設備及工藝裝備.10 1.4.5確定各工序機械加工余量，工序尺寸及表面粗糙度.12 1.4.6確定典型工序的切削用量及工序基本工時定額.14 1.4.7工藝過程的技術經(jīng)濟性分析.17 2 夾具設計 . . . . .17 2.1第一套夾具的設計.18 2.1.1 夾具功能簡圖和工作原理 .19 2.1.2夾具的定位方案設計（定位方式、元件等） .20 2.1.3夾具的定位誤差分析 .22 2.1.4切削力及夾緊力的計算.24 2.1.5夾具的機構設計.26 2.2第二套夾具的設計.26 2.2.1夾具功能簡圖和工作原理.27 2.2.2夾具動力裝置設

4、計.27 3 專用刀、量具設計 . .29 3.1專用刀具設計 . . . .29 3.1.1刀具的選擇29 3.1.2刀具材料選擇30 3.1.3確定合理切削方式及工作角度31 3.1.4妥善解決刀具的排屑，容屑，斷屑問題31 3.1.5合理的確定刀具的結構參數(shù)31 3.1.6正確設計刀具的輪廓.32 3.2專用量具設計 . .33 3.2.1量規(guī)工作尺寸的確定.33 3.2.2量規(guī)的技術要求.34 結論 .35 謝辭 .36 參考文獻 . . .37 附錄A俄文原文 . .38 附錄B漢語翻譯 .44緒論制造業(yè)是國家發(fā)展與社會進步的基礎，而汽車制造將是未來面對普通消費者的主要的機械制造產(chǎn)品

5、，而隨著國家的發(fā)展人民生活水平的提高，人們對汽車的需求和要求必定變的更多，所以我們有必要對汽車及汽車零件的設計與加工投入更多的精力。有必要對汽車變速器的加工工藝進行更深層次的了解與學習。通過對汽車變速箱體的工藝工裝設計可以對大學四年里所學習的機械制造工藝學，機床夾具設計，金屬切削原理與刀具，互換性與技術測量等許多課程進行復習與提高。在此設計中，我將繪制一張變速箱體零件圖；編寫變速箱體加工的工藝規(guī)程；設計兩套專用夾具；設計專用刀、量具各一套。通過這些對汽車變速器制造活動有一個總體的，全貌的了解與把握，能夠掌握金屬切削過程的基本規(guī)律，掌握機械加工的基本知識，能選擇加工方法與機床，刀具，夾具及加工參

6、數(shù)，具備制定工藝規(guī)程的能力和掌握機械加工精度和表面質(zhì)量的基礎，初步具備分析解決現(xiàn)場工藝問題的能力，了解當今先進制造技術和先進制造模式的發(fā)展狀況。并為將來畢業(yè)后的工作打下良好的基礎。為了使讀者能更詳盡的了解我做的畢業(yè)設計，對汽車變速箱有一個更深入的了解和把握，此書對設計思想，設計步驟及工藝規(guī)程，夾具的設計都做了全面的闡述。本書有如下特點：此書是我在邊做設計邊編寫的，力求貼近讀者，形式簡潔明快，便于查閱。本書在理論上取其精華，簡明扼要；在文字敘述上盡量做到從略從簡，使之條文化或表格化；此次畢業(yè)設計我對時間進行了細致的安排。按設計進度安排第一周指導老師下達設計任務書，本人填寫開題報告表，繪制零件圖；

7、-周分析零件加工的工藝方案，編制工藝規(guī)程；接著用周的時間設計兩套專用夾具；再用周的時間設計專用刀、量具各一套；余下的時間撰寫設計說明書及外文簡要。將設計的內(nèi)容弄懂弄通弄透準備最后的終期考核，畢業(yè)答辯。為了更好的進行此次畢業(yè)設計我在校圖與省圖借閱了許多資料，其中對設計幫助比較大的有侯家駒編的汽車制造工藝學，劉華明編的機械加工工藝手冊，李慶受編的機械制造工藝裝備設計實用手冊等許多圖書。此書由本人在畢業(yè)設計過程中撰寫，限于水平有限，存在不妥之處，敬請各位老師給予批評指正。1 機械加工工藝規(guī)程的制定1.1 零件的工藝性分析 變速器殼體的四個軸承孔孔徑分別為2- 。孔徑較大，而孔的長度較短，只有18mm

8、，形狀公差在尺寸公差之內(nèi)，結構工藝較好。倒車惰輪軸承孔孔徑為 mm長度為87.5mm。并且是兩段孔，鏜桿直徑只能在19-24mm范圍內(nèi)，因而剛度性較差，加工其軸孔兩端面位置在變速箱的最低處，加工用組合銑刀直徑為160mm 兩邊刃口距離為 mm加工工藝性差。1.1.1 零件的功用變速器是由齒輪，齒輪軸和變速器箱體等零件構成。其主要功用是改變汽車的行駛速度，以適應各種不同的路面條件，并可實現(xiàn)倒速行使。變速器箱體零件在整個變速器組成中的功用是保證其他各個部件占據(jù)合理正確的位置，使之有一個協(xié)調(diào)運動的基礎構件。變速箱體零件質(zhì)量的優(yōu)點將直接影響到軸和齒輪等零件的相互位置準確性及變速器組成使用的靈活性與壽命

9、。變速箱體是個典型的箱體零件，其形狀復雜，薄壁（10-20mm）。需要加工多個平面，孔系和螺紋等。鋼度低受力和受熱等因素影響會產(chǎn)生變形和震動。1.1.2零件的結構特點和工藝性變速器箱體零件的主要技術要求見圖1.1和圖1.2。第一，二軸及中間軸承孔的孔徑尺寸精度為IT6，公差為0.02mm；表面粗糙度Ra=1.6m,倒車惰輪軸承孔精度為IT7-8，表面粗糙度Ra=1.6m。第一，二軸承孔與中間軸軸承孔的平行度公差在水平，垂直兩個平面內(nèi)均0.04/446mm。倒車惰輪軸承孔與中間軸承孔，水平，垂直兩個平面內(nèi)平行度公差為0.02/87.5mm。I第一軸軸承孔II第二軸承孔III中間軸承孔IV倒車惰輪

10、軸承孔圖 1.1變速箱殼體零件圖圖1.2變速箱殼體零件圖D前端面E后端面F凸臺面1.1.3 主要加工表面及其技術要求前后兩端面的平面度均為0.04mm，對第一，第二軸承孔的垂直度0.08mm /全長，表面粗糙度為Ra=3.2m。取力面的平面度為0.03mm，對中心線垂直度為0.03mm/全長，表面粗糙度Ra=3.2m 。1.2 確定生產(chǎn)類型制造機械零件的毛坯一般有鑄件，鍛件，型材，焊接件等。毛坯的選擇對零件工藝過程的經(jīng)濟性有很大影響，工序數(shù)量，材料消耗，加工工時在很大程度上取決于所選擇的毛坯。因此，選擇毛坯的種類和制造方法應根據(jù)圖紙要求，生產(chǎn)類型及毛坯生產(chǎn)車間的具體情況綜合考慮，使零件的生產(chǎn)總

11、成本降低，質(zhì)量提高。變速器箱體零件主要受汽車行駛路面的影響，工作條件比較惡劣。變速器箱體外廓及心腔形狀比較復雜，所以其毛坯的材料選用容易成型，吸震性好，加工工藝性好和成本低的灰口鑄鐵。箱體采用HT20-40的灰口鑄鐵，其性能HB170-241 。 1.3 零件毛坯的選擇毛坯圖是毛坯制造和編制零件加工工藝的重要零件。制定工藝過程時，需要分析毛坯圖，主要是分析粗加工的定位基準，其次分析鑄件毛坯的分型面，澆口，冒口的位置，拔模斜度，圓角半徑的大小。毛坯制造方法的選擇時應考慮下列因素，生產(chǎn)類型；工件結構和尺寸；工件的機械加工性能要求；工件的工藝性能要求。分析此減速器箱體，毛坯采用砂型中澆注成型，在砂型

12、中保溫20-30min，直到冷卻消除鑄件的應力，最終進行噴漆處理。分型面選用在軸承孔的軸向垂直面，取外面一側為上蓋，便于澆注，排氣和出紗。 鑄件毛坯圖如圖1.3： （a） (b) (c) (d )圖 1.3鑄件毛坯圖1.4 零件加工工藝規(guī)程的制定由于工序性質(zhì)不同，定位基準也不同。如在第一道工序中只能用毛坯表面來定位，這種定位基準稱為粗基準。在以后各工序的加工中，可以采用已經(jīng)切削加工的表面作為定位基準，這種定位基準稱為精基準9。1.4.1 選擇加工方法和加工方案銑削變速箱體上蓋連接臺平面工序是箱體零件加工的第一工序，為后面的工序加工提供精基準，該平面技術要求平面度為0.1mm，表面粗糙度Ra為3

13、.2m，加工余量4.5mm左右。該工序中兩個工位：工位1粗銑；工位2半精銑，有兩個銑頭，工作臺帶動工件同時移動，刀具不動。工藝孔的加工，基準面的等級，定位孔的尺寸精度及定位銷孔對基準面連接上蓋及影響箱體的定位精度此工序為第二道工序，其中兩個工位：工位1鉆定位銷孔至11.8mm并同時鉆M101.5螺紋孔8mm此工序定位如圖1.5。圖1.4工藝孔工序定位圖此工位N=500r/min f=0.3mm工位2絞工藝孔，并擴鉆M10x1.5螺紋孔8.5mm。定位方式同工位1，n=250r/min,f=1mm。此工序加工也是工作臺移動，要保證孔距精度軸承孔的精鏜加工采用一面兩銷定位，雙面臥式組合機床，兩側面

14、同時加工，保證，第I，II軸承孔中心線相對于與上蓋結合面平行度0.1mm,第I，II軸承孔相對與軸承孔中外圓柱面（內(nèi)孔面）平行度為0.04mm。變速箱體前后端面加工即是兩側面的精銑，為了保證兩端面相對軸承孔的垂直度，采用軸承孔為定位基準，保證尺寸精度，平面度0.08mm，垂直度0.08mm。1.4.2 定位基準的選擇粗基準選擇的原則是相互位置要求原則；余量均勻原則；余量足夠原則；切除總余量最少原則；粗基準不重復原則。變速箱體加工的粗基準選擇有兩種方法： 為了保證主要軸承孔的加工余量均勻，箱體零件內(nèi)有足夠的移動間隙，以軸承孔作為基準的方法，此方式夾具結構較為復雜，零件定位需加輔助支承，工作臺定位

15、性差。 直接利用零件上鑄造的前面臺階面，由于此面是取力面，在后面工序中需進行精加工，可用其作為粗基準，而且不需要加輔助支承，夾具相對比較簡單如圖1.6圖1.5粗基準定位圖綜上所述，二方案定位比較好，所以第一道工序采用此方案為粗基準。精基準的選擇原則：基準重合原則；基準統(tǒng)一原則；自為基準原則；互為基準原則。變速器箱體零件基準選擇由第二道工序加工后產(chǎn)生大部分工序中都采用與上蓋聯(lián)結表面同兩個工藝孔為基準，這種方式定位基準可使夾具結構簡單，夾緊工件牢固可靠，特別適用自動或大量生產(chǎn)中，可滿足螺紋連接孔的技術要求，但設計基準和工藝基準不重合，影響配合面加工精度，但由于零件相配合的工件較為簡單，位置，形狀等

16、公差要求不太高，所以采用此方案為基準，在后幾套工序中可采用由一面兩孔定位基準加工出來軸承孔作為精基準以提高相互位置精度。1.4.3 擬訂工藝路線表1.1的第一套工藝方案是根據(jù)機加工工序安排的原則自行編排出來的。表1.1 第一套工藝路線方案工序號工序名稱1鑄造毛坯2清理燒冒口，噴砂3粗銑，半精銑低平面4鉆擴（絞）孔，工藝孔5粗銑右端面6粗銑左端面7粗鏜左右兩面孔8粗銑，半精銑凸臺面9檢查10鉆凸臺面上的孔，攻螺紋11鉆右面各孔并攻螺紋12鉆左面各孔并攻螺紋13精鏜左面孔14精鏜右面孔15精銑右端面16精銑左端面17精銑底面18鉆底面各孔和攻螺紋19鉗，去毛刺，清洗上油20按圖樣要求檢查入庫表1.

17、2第二套工藝方案是參考長春一汽變速箱加工的現(xiàn)場工藝編制。表1.2 第二套 工藝路線方案工序號工序名稱1鑄造毛坯2清理3粗銑底平面（上蓋接倉面）4鉆擴（絞）孔，工藝孔5銑前后臺面兩角地面臺階（主要是靠近底平面凸出部分）6粗銑兩側面和半精銑側面7粗鏜側面上的孔并同時鉆27mm的孔8鉆側面各孔（兩側面同時加工）9攻兩側面各孔螺紋10粗銑前面臺階面，半精銑前面臺階面11鉆前臺階面各孔12攻11-M10x1.5螺紋13洗26通孔處臺階并鉆孔14攻螺紋15鉆底面孔（除工序7中加工完的孔）16攻底面各孔的螺紋（除螺紋定位孔為的所有孔）17銑箱內(nèi)部臺階孔（27孔內(nèi)部的凸起部分）18半精鏜側面孔（兩面同時鏜）1

18、9精鏜兩側面孔到尺寸20精銑兩側面21清洗22檢查第一套工序，工序少加工快，但由于某些工序排的順序不太合適，加工主要面時工序安排尚可。但不關緊要的工序穿插其中較為欠妥，雖然也能達到加工要求，但效果不如第二套。第二套工序聯(lián)結緊湊，比較合理加工中輔助時間比較少，而且加工中精基準的選擇各工序都很合理，適合流水線生產(chǎn)，根據(jù)零件的特點，可以達到各工序所需要要求。所以加工路線選第二套工序。1.4.4 選擇各工序加工機床設備及工藝裝備確定工序的設備包括機床設備，刀具，夾具，量具和輔助裝備。選用機床時，應使機床的規(guī)格與零件外型尺寸相適應，機床的精度與工序要求的精度適應，機床的自動化程度與生產(chǎn)類型相適應。同時應

19、考慮本廠現(xiàn)有設備情況。表1.3 各工序機床設備及工藝裝備表工序號機床設備，刀具和工藝設備123銑床XA5040A專用夾具 端銑刀4臥式組合機床 ZHS-U1023 BS042-100專用夾具 專用刀具12絞刀，8.5擴孔鉆5組合機床 專用夾具 端銑刀6臥式銑床專用夾具 端銑刀7臥式組合機床 ZHS-U1023 BS042-100專用夾具 專用刀具可調(diào)整式鏜刀，26錐柄麻花鉆8專用鉆孔機床專用夾具 專用刀具錐柄階梯麻花鉆，8麻花鉆9自動螺紋攻絲機專用夾具M10絲錐（細柄機用）10臥式機床X52專用夾具端銑刀11搖臂鉆床專用夾具專用刀具12自動螺紋攻絲機專用夾具M10絲錐13臥式組合機床 ZHS-

20、U1023 BS042-100專用夾具 削平型直柄立銑刀，錐柄階梯麻花鉆14自動螺紋攻絲機專用夾具M10絲錐15搖臂鉆床專用夾具錐柄階梯麻花鉆16自動螺紋攻絲機SZ4210專用夾具細柄機用M10x1.5絲錐17臥式組合機床 BS042-34專用夾具 組合銑刀，端銑刀18臥式組合機床 BS042-32專用夾具 專用刀具，雙刃鏜刀19臥式組合機床 BS042-31專用夾具 專用刀具20臥式兩面精銑組合機床 XL-32-27BS042-101專用夾具 精端銑刀21清洗機蘇打水221.4.5 確定各工序機械加工余量，工序尺寸及表面粗糙度表1.4 各工序機械加工余量工序尺寸及表面粗糙度表6工序號加工余量

21、基本尺寸與公差1鑄造毛坯2清理3工位1：粗洗地面到尺寸（件高）318.5-318工位2：半精銑底平面到尺寸317mm保證Ra為3.2平面度為0.1游標卡尺檢驗平尺4工位1：鉆2-11.8-11.82 鉆2-8.2-8.3深為20的孔工位2：擴2-8.5-8.6深為30的孔 絞2-12的孔游標卡尺孔中心具量規(guī)5達到工件寬度兩底角Ra為12.5 保證尺寸游標卡尺量規(guī)6工位1：粗銑側面到工件尺寸448-449工位2：半精銑側面到工件尺寸446.5-447游標卡尺7到尺寸：88-88.5（左側面） 98-98.5（右側面） 108-108.5（下孔）同時鉆26-26.2孔游標卡尺孔具量規(guī)8 左側面 2

22、-8通孔2-8.5-8.6孔深236.8-6.9通孔8-8.5-8.6通孔右側面 2-8.6-8.6通孔 2-8.5-8.6孔深23 4-15.3-15.4通孔 2-15.3-15.4孔深37游標卡尺孔具量規(guī)角度儀器深度千分尺9左側面2-M10x1.5有效螺紋長188-M10x1.5攻透M8x1.25攻透右側面2-M10x1.5攻透2-M18X2.5有效螺紋長32.54-18x2.5攻透4-M10x1.5有效螺紋長18塞規(guī)10粗銑，銑平半精銑保證粗糙度Ra為3.2游標卡尺0-300；0.031111-8.5-8.6深23的孔25.5-25.6的通孔游標卡尺孔具量規(guī)12攻前端面的11-M10x1

23、.5螺紋有效長度為18.5塞規(guī)13銑25.5通孔處的臺階鉆17通孔11.9-12孔深30鉆10.2-10.3孔深26游標卡尺0-300；0.03孔具量規(guī)14攻M30x1.5攻透 M20x1.5攻透 M14x2有效螺紋長度25 M12x1.75有效螺紋長22塞規(guī)（M10）154-8.5-8.6通孔12-8.5-8.6孔深23游標卡尺0-300；0.03孔具量規(guī)162-M10x1.5有效螺紋長254-M10x 1.5攻透12-M10x1.5有效螺紋長18塞規(guī)（M10）17工位1:粗銑到尺寸到48.8工位2:半精銑到尺寸游標卡尺0-100；0.0518達到尺寸109.5-109.8左側面孔:89.5

24、-89.8右側面孔:99.5-99.8并同時鏜出109-109.526.7-28.9的臺階面游標卡尺0-150；0.0519精鏜兩側面孔到尺寸游標卡尺0-150；0.01百分表0-10標準量塊20達到工件尺寸 并保證兩側面的公差: 游標卡尺0-150；0.02檢驗平尺標準量塊21清洗22檢查1.4.6 確定典型工序的切削用量及工序基本工時定額工序4鉆并絞12工藝孔，鉆螺紋孔加工條件：組合機床加工，專用刀具，專用夾具。 鉆12工藝孔 到11.8-11.82mm鉆M10x1.5螺紋孔 鉆8mm深30mm 確定背吃刀量：鉆頭：由于工件材料是HT20-80；HB=170所以從切削手冊可知：f=0.3m

25、m T=35min 刀具材料選用高速鋼，由文獻中知：；又查表得：；由于： 12 （1.1）所以由以上數(shù)據(jù)可知道： 由于： 12 （1.2）所以：查表取標準值500r/min由文獻中知： 12 （1.3）而所以： 絞12工藝孔 鉆8孔到8.5所以從切削手冊是可知：f=1.0mm T=45min 刀具材料選用高速鋼，由文獻中知：；又查表得：；由公式（1.1）可知：所以由以上數(shù)據(jù)可知道：由公式（1.2）可知：所以：查表取標準值250r/min由公式（1.3）可知：而所以： 輔助時間計算由文獻查表得：a.裝卸工件時間：工件重量為30-40kg之間，t1=0.00minb.鉆換時間t2=0.10minc

26、.擴換時間t3=0.10mind.排屑時間t4=0.06mine.電機起動t5=0.02minf.快進，快退t6=0.05ming.工作臺移動t7=0.1minh.液壓缸夾緊時間t8=0.05mini.快速工作其他時間：t9=0.13min總的輔助時間為：加工此工序所需的總時間：1.4.7 工藝過程的技術經(jīng)濟性分析制訂工藝規(guī)程時，在保證質(zhì)量的前提下，往往會出現(xiàn)幾種不同的方案。其中有些方案生產(chǎn)率很高，但設備和工夾具的投資比較大；另一些方案可能投資比較省，但生產(chǎn)率較低。因此，不同的方案就有不同的經(jīng)濟效果。本設計的減速器殼體屬于大量生產(chǎn)。其長年生產(chǎn)所以本設計中采用大投資建立生產(chǎn)線將有利于提高生產(chǎn)率。

27、結 論隨著國家的繁榮和發(fā)展，科技的進步，我國制造業(yè)一定會有突飛猛進的提高，此次設計對改進變速箱工藝有著深遠的意義，彌補了一些過去工藝規(guī)程中的不足和缺陷，提高了生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益，更加貼近了當今先進制造技術和先進制造模式的發(fā)展狀況。畢業(yè)設計是我們四年大學學習生活中最后一個重要的環(huán)節(jié)，它是在我們對自己所學知識掌握一定程度的基礎上，對四年中所學的理論基礎課，技術基礎課及相關專業(yè)課的一次總的大檢閱。設計中，通過自己對畢業(yè)設計課題的理解深度，應用所學知識的熟練程度，靈活程度，可以充分發(fā)現(xiàn)自身的知識缺陷，從而進行有效的彌補，完善自己的知識體系。經(jīng)過努力，我終于完成了這次設計。設計中，經(jīng)過對方案的選擇、方案

28、的論證，以及最終的方案確定，通過繪制夾具裝配圖，定位元件圖、零件圖，書寫畢業(yè)論文等一系列工作，我在獨立分析問題，解決問題方面的能力有了很大的提高。同時，經(jīng)過了這一系列的鍛煉，在未來的日子里，我已經(jīng)有解決這些方面問題的經(jīng)驗。在整個設計過程中，也暴露出了許多以往學習中的問題。因此，在設計中，我總是努力以嚴肅認真的態(tài)度對待每一步設計工作，盡量把所學的知識應用于實際設計中，使自己所學的知識能夠融會貫通，更加系統(tǒng)化，并進一步加深和擴展，同時提高自己從事實際工作的能力。十五周的畢業(yè)設計即將結束，在這里，我要再一次感謝趙麗偉老師，是她的啟發(fā)和幫助，使我能夠順利完成此次畢業(yè)設計的任務。目前我國已經(jīng)生產(chǎn)出五軸聯(lián)動的大型機床，相信不久的將來我們一定能在一臺機床上加工不同的工藝，使夾具更簡單，更便捷，一個零件從毛坯到成品在一條生產(chǎn)線上實現(xiàn)，更大的提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益，我堅信隨著祖國的發(fā)展和科技的進步不就的將來一定會實現(xiàn)。最后，我要說明的是，這次畢業(yè)設計是我初次接觸實際產(chǎn)品的設計工作，缺乏實際經(jīng)驗，設計時間較為倉促，所以本次設計中，會有許多不完善的地方，懇請各位老師批評指正。謝 辭本次設計的完成，我首先要感謝我的指導老師，趙麗偉老師。她在我做畢業(yè)設計期間，給予我許多學習上，研究上的悉心指導，還為我提供了重要的資料和手冊，沒有老師的幫助，我就不會這樣順利的完成這次設計任務，趙麗偉老師嚴