蓋挖逆作法地鐵車(chē)站鋼管柱施工圖解[詳細(xì)]

1、蓋挖逆作法地鐵車(chē)站鋼管柱施工圖解 上圖為某項(xiàng)目地鐵車(chē)站施工圖,車(chē)站的 永久性豎向承重體系是用70根直徑1600米米旋挖擴(kuò)底灌注樁(A米樁)上安裝直徑900米米,壁厚16米米的 鋼管柱作為中間支承體系,A米工法擴(kuò)底鉆孔灌注樁基礎(chǔ)兼作使用階段抗拔樁.鋼管樁安裝方法一：傳統(tǒng)人工定位安裝工藝 定位器優(yōu)缺點(diǎn)：1、人工需下至30米深鋼護(hù)筒底部進(jìn)行清孔、樁頭鑿除、定位器安裝,存在窒息、高空墜落、落物打擊等風(fēng)險(xiǎn).2、由于鋼管柱底部處于淤泥質(zhì)土層中,鋼護(hù)筒與A米樁結(jié)合處易發(fā)生涌水、涌砂.鋼管樁安裝方法二：靜壓沉管機(jī)垂直插入機(jī)械選擇：利用預(yù)制樁的 施工原理,用沉管機(jī)將鋼管柱垂直插入A米樁內(nèi),由于在市中心施工,故采

2、用靜壓沉管機(jī)進(jìn)行施工.施工原理：A米樁頂部采用緩凝混凝土灌注,在混凝土初凝之前,將鋼管柱插入A米樁內(nèi),取消了 人工作業(yè)環(huán)節(jié).定位方法：在沉管機(jī)定位后將鋼管柱吊裝插入兩個(gè)定位器內(nèi),由此保證鋼管柱的 插入位置準(zhǔn)確,插入過(guò)程中通過(guò)垂直傳感器隨時(shí)掌握鋼管柱的 垂直度 情況. 鋼管樁安裝方法三：液壓全回轉(zhuǎn)套管機(jī)垂直插入機(jī)械選擇：將液壓全回轉(zhuǎn)套管機(jī)進(jìn)行改裝,安裝兩套垂直液壓裝置,將回轉(zhuǎn)插入方式改為垂直插入.施工原理：A米樁頂部采用緩凝混凝土灌注,在混凝土初凝之前,將鋼管柱插入A米樁內(nèi),取消了 人工作業(yè)環(huán)節(jié).定位方法：套管機(jī)定位后將鋼管柱吊裝插入兩個(gè)垂直液壓裝置內(nèi),加設(shè)抱箍,利用水平調(diào)節(jié)器和垂直調(diào)校裝置進(jìn)行

3、微調(diào),定位準(zhǔn)確后進(jìn)行插入,過(guò)程中通過(guò)垂直傳感器隨時(shí)掌握鋼管柱的 垂直度 情況,隨時(shí)調(diào)節(jié). 施工流程如下: 增設(shè)的 兩組垂直液壓裝置有水平調(diào)校功能,在鋼管柱上安裝垂直傳感器,整個(gè)裝置通過(guò)電腦操作系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控及水平位置調(diào)節(jié),最小 調(diào)節(jié)單位以米米計(jì),可以滿足設(shè)計(jì)精度 要求.鋼管樁工藝要求：1、A米樁混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度 為C30,鋼管柱內(nèi)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度 為C50,為保證在插入過(guò)程中A米樁混凝土不會(huì)進(jìn)入鋼管柱內(nèi),將鋼管柱的 底部改為封閉結(jié)構(gòu). 2、為保證鋼管柱插入A米樁混凝土部分的 聯(lián)接緊密,在鋼管柱底部2米范圍內(nèi)梅花型布置錨固螺栓.A米樁控制： 【實(shí)施一】按照新工藝的 需求,從A米樁混凝土澆注完成到鋼

4、管柱插入完成需14小 時(shí),考慮到其他突發(fā)因素影響,確定選用初凝時(shí)間不小 于36小 時(shí)的 緩凝混凝土.由項(xiàng)目部購(gòu)進(jìn)多種品牌緩凝劑,并在試驗(yàn)室用各種品牌緩凝劑配制多種配合比試件,定時(shí)記錄初凝情況,找出滿足施工要求的 配合比. 【實(shí)施二】在A米樁施工前做配合比試驗(yàn),將選定的 緩凝混凝土制作28天抗壓試塊,保證混凝土的 強(qiáng)度 能夠滿足要求. 鋼管柱中心位置定位分4個(gè)步驟：1、用全站儀放出樁心位置以及4個(gè)護(hù)樁位置,由護(hù)樁位置拉出十字線,定出套管機(jī);2、鋼管柱吊裝至套管機(jī)固定后,用全站儀對(duì)鋼管柱頂部進(jìn)行中心位置復(fù)核,用護(hù)樁的 十字線進(jìn)行鋼管柱底部的 中心位置復(fù)核,及時(shí)調(diào)整偏差,定位準(zhǔn)確后開(kāi)始插入;3、插入過(guò)程中,每插入5