7-第七章 公共環(huán)境設施規(guī)劃設計要點-候車亭設計.ppt

1、第七章 公共環(huán)境設施規(guī)劃設計要點,公共交通設施類,7.2 公交候車廳 Bus Stops,A good bus shelter is an essential part of any successful urban mass-transit （公共交通） system. What constitutes good, however, depends upon your point of view. From the perspective of the city agency that is responsible for its management, a good shelter is

2、one that has low maintenance requirements and is vandal-resistant. From the riders point of view, an ideal shelter is one that allows visibility and easy access to the bus, is comfortable and convenient, provides clear information, and is safe. 一個好的公交候車亭是任何成功的城市公共交通系統(tǒng)中必不可少的組成部分； 何謂“好”？當然仁者見仁、智者見智： 作

3、為負責管理的城市主管部門來講，一個好的候車亭應該是維護成本低、并且可以抵御人為破壞； 作為乘車者來講，一個理想的候車亭應該是識別性好、容易上下車、舒適、便利、安全，并能提供有用的信息；,7.2.1 公交站臺基本構成,站亭的構成包括： 1、主亭結構 bus shelters 2、站牌 3、公共信息牌 Information board 4、休息凳 Benches 5、垃圾箱 Dust bins 6、盲人道 ,7.2.2 公交設施基本要求,站亭設施應達到防雨、抗震、抗風、防雷、防盜的要求，要符合消防驗收的規(guī)定。 主亭廣告窗口、站牌、公共信息牌（用于設置城市地圖或該站位置圖、條件成熟時可用于設置電子

4、顯示公共信息系統(tǒng)）必須設計燈光照明裝置； 構成站亭各要素必須綜合考慮，作為整體統(tǒng)一協(xié)調設計。,7.2.3 公交站臺設計的功能和風格,站亭必須突出“為乘客候車服務”的功能為主，廣告經營效益為副； 將“以人為本”作為設計原則，充分滿足人們的出行需求； 充分考慮弱勢群體的需要； 站亭應充分遮陽避雨，設置坐凳和盲人道，準確、合理標示公共信息等； 站亭的建筑風格應與環(huán)境相協(xié)調； 站亭的燈光設計應考慮與各站亭周邊夜景燈光工程相協(xié)調； 盡可能將地方人文特色和現(xiàn)代氣息結合，統(tǒng)一體現(xiàn)。,7.2.4 公交站臺的規(guī)模,（1）站亭的候車廊（即站亭主結構），根據(jù)站亭周邊人口密集度，客流量大小以及車輛長度，線路車次等綜合

5、考慮采取不同級別大小的站亭，并應盡量采用標準化設計和模塊組合方式。 站亭高度（候車廊地平面至站亭頂棚距離）不宜低于2.5米，站亭頂棚寬度不宜小于1.5米。 具體實施應根據(jù)實際情況，視需要選擇合適級別的站亭規(guī)模。,7.2.4 公交站臺的規(guī)模,（2）站亭候車廊前必須劃定停車上下客區(qū)。 停車區(qū)長度必須與候車廊相適應，依照車長、線路車次而定； 但停車上下客區(qū)長度必須長于候車亭長度，一個停車上下客區(qū)位長度一般應在10米以上。,7.2.5 站亭的用材,站亭的建設材料應符合工民建的有關規(guī)定，站亭建設材料須新型實用，可抵受較大外力沖擊，不易變形、防污性能好、防腐蝕能力強、易清洗、耐輻射； 候車亭頂棚宜采用隔熱

6、性能好、防紫外線的材料；燈箱應容易拆卸和維修，且要有良好的防水性能；廣告窗口須采用不易老化、變形、磨損、易清潔的材料，如鋼化玻璃。,7.2.6 站臺安全要求,站亭必須有防雷、抗風、防震、防漏電功能，并符合國家有關建設工程強制性標準和要求； 站亭站牌和廣告牌的設計，應當與交通設施保持必要的距離，不得遮擋路燈、交通信號燈、交通標志，不得妨礙安全視距，不得影響通行； 照明設施與路燈安裝規(guī)范相同； 整個設施表面須光滑、無刺、無尖角； 站臺寬度應不小于頂棚寬度。,7.2.7 獨立站牌,沒有候車廊的站點上的站牌，須另外作為單體設計。 此類站牌框架在設計時，除了考慮安裝公交線路牌外，結構上還須可以安裝交通圖

7、或位置圖，并附設夜間照明功能。,7.2.8 公交?？空镜牟贾梅绞?（1）公交?？空镜牟贾梅绞?按其設置的位置，分為沿人行道邊緣及沿機動車在機動車道分隔帶設置兩種； 按幾何形狀又分為港灣式和非港灣式兩類。,（2）停靠站臺的布置方式選擇原則 機非混行道路，采用沿人行道邊布置?？空净驅ＴO機非分隔帶布置?？空?；機動車專用道，采用沿人行道邊布置停靠站；有機非分隔帶的道路，沿分隔帶設置?？空?。,7.2.8 公交?？空镜牟贾梅绞?（3）公交港灣式停靠站類型 A. 機非混行道路或機動車專用道路，可沿人行道設置港灣式公交?？空?，見圖7.2.8.1； 利用人行道多余寬度在機動車道與非機動車道間設置港灣式公交?？空?/p>

8、，見圖7.2.8.2。,7.2.8 公交停靠站的布置方式,圖7.2.8.2在機動車道與非機動車道間設置的港灣式?？空?圖7.2.8.1 沿人行道設置的港灣式停靠站,（3）公交港灣式?？空绢愋?B. 沿機非分隔帶設置公交?？空?，在分隔帶寬度4m時，港灣式?？空驹O置方法如圖7.2.8.3所示； 在分隔帶寬度4m而人行道有多余寬度時，港灣式?？空驹O置方法如圖7.2.8.4所示。,7.2.8 公交?？空镜牟贾梅绞?圖7.2.8.3 沿機非分隔帶設置的港灣式?？空拘问剑?）,圖7.2.8.4 沿機非分隔帶設置的港灣式停靠站形式（2）,(4) 公交港灣式?？空镜膸缀纬叽?公交港灣式停靠站最小幾何尺寸見圖7

9、.2.8.5。,7.2.8 公交?？空镜牟贾梅绞?圖7.2.8.5公交港灣式?？空咀钚≡O計尺寸,(4) 公交港灣式?？空镜膸缀纬叽?一輛公交車停車長度以1520m為準，多輛公交車?？康恼九_長度可按下式確定： 式中：Lb公交停靠站站臺長度 n公交?？空就瑫r停靠的公交車輛數(shù)，當無實測數(shù)據(jù)時，取n=公交線路數(shù)+1； lb公交車輛長度。,7.2.8 公交?？空镜牟贾梅绞?7.2.9 模塊化設計思想在公交站臺設計中的應用分析,公交候車亭設計分析,作用：提供了出行的人候車的一類公共場所。 從它的作用我們可以看出：1、它的使用者：出行的人2、它的主要功能：候車3、它的性質：公共場所,候車的人的行為狀態(tài)分析,

10、等車知道車次，直接等車；不知道車次，看站牌、問人、查詢 暫時休息坐著、靠著 消遣看書、看報紙、聽音樂、看廣告、打電話、抽煙、丟垃圾、聊天等,候車的人的需求分析,在哪里候車，候幾路車？解決途徑：站牌、公交信息查詢平臺 等太久、拿了很多東西，想休息一下？解決途徑：休息座椅 等車太無聊？解決途徑：1、買份報紙、雜志、書籍來看； 2、擦皮鞋； 3、看廣告； 4、買點東西吃； 5、聽音樂； 6、打電話； 夏天太陽很大？下雨了？下雪了？解決途徑：遮陽蓬 夜晚？解決途徑：照明,候車亭功能模塊分析,指示功能模塊：站牌、信息查詢平臺特點及要求：信息傳達要準確，識別性強 休息座椅模塊特點及要求：滿足人短時間休憩要

11、求、堅固耐用、易清潔 商業(yè)信息傳遞模塊：廣告牌、廣告塔、廣告位、售賣店特點及要求：信息傳達快捷、同時考慮白天、夜晚兩種效果 圍護模塊：天棚、立面、欄桿特點及要求：起到圍護的作用，同時滿足防盜、采光、照明、遮陽等要求。 服務模塊：垃圾箱、垃圾桶、電話機、擦皮鞋機、公共廁所特點及要求：挖掘用戶潛在需求，提供貼心服務 照明模塊：天然采光、人工光源特點及要求：提供良好的光環(huán)境，有節(jié)能、環(huán)保要求,天津市新型公交亭,候車亭形式展現(xiàn),候車亭的規(guī)模（即采用多少個模塊）是由客流量所決定的，最小的只有站牌。 設計原則：以人為本；人文特色;生態(tài)環(huán)保;智能化 候車亭的材料選擇原則：環(huán)保、防盜、低廉 以下頁圖0231為

12、例進行材料分析:1、公交候車亭制作材料主材為不銹鋼板與耐力板。2、公交站點指示牌和候車亭座椅制作材料為不銹鋼板。3、材料要求：（1）不銹鋼板：燈箱兩邊板：1.2mm進口拉絲304不銹鋼板；柱：1.5mm進口拉絲304不銹鋼板；框架內外板：1.5mm進口拉絲304不銹鋼板。（2）耐力板：4.5mmPC耐力板（保用十年）。（3）鋼管：109mm*3mm鋼管。（4）陽光板：5mm厚，灰色 候車亭的節(jié)能要求,圖0231,候車亭設計主題（母題）確立,設計主題就像一個人的靈魂，它能賦予產品以生命力。 候車亭的設計主題的確立受到一些基本條件的影響，必然帶有共同性。 影響因素：1、建筑風格建筑風格的影響對候車

13、亭設計主題的確立起著至關重要的作用，特別是具有地域風格的建筑其影響更加明顯，也更具特點。,北京市百萬莊大街街景綜合整治規(guī)劃方案（部分） “母題”設計構思：母題選取自百萬莊居住小區(qū)住宅前的白色花格墻和北側住宅建筑上半圓形拱券形狀為“符號”進行演化提煉，通過“母題”的多次重復、再現(xiàn)、提示、強化視覺效果。,候車亭設計主題（母題）確立,影響因素：2、自然元素包括自然界當中的植物、動物、山水或者自然現(xiàn)象（云、風、海、海浪）等。 人的天性是向往大自然的，看到一棵樹郁郁蔥蔥、一朵花含苞待芳總是會發(fā)出會心的微笑，心情會變得很好。所以，設計師也總是喜歡從自然界當中汲取營養(yǎng)。 但是自然元素的選擇也不是隨手攆來的，

14、要選擇那些能體現(xiàn)積極向上的、美好的事物；或者具有地方特色的典型事物。,候車亭設計主題（母題）確立,影響因素：3、人文風俗包括了當?shù)氐奈幕卣鳌L俗、服裝、當?shù)鼐用駥徝捞卣鞯取?設計師也往往從人文風俗這個角度入手，力求設計的獨特性和和諧，最真切地反應當?shù)厝嗣竦鼐耧L貌。,候車亭設計主題（母題）確立,影響因素：4、材料特性 每一種材料都具有其特有的成型特征。那么我們在設計時就應該充分發(fā)揮這種材料的特性。,候車亭設計主題（母題）確立,影響因素：5、結構體系,蘇州園林式的公交候車亭,北京北官廳公交站仿頤和園長廊候車亭,北京北官廳公交站仿頤和園長廊候車亭,2006年12月，北京北官廳換乘站，整體為中式仿

15、頤和園長廊風格，并且被認為是北京最漂亮的公交換乘站。站臺設有候車棚，護欄，座椅，電子發(fā)車服務，線路圖。,實例圖片,杭州款,珠海的公交候車亭,評 價,該候車亭比較實用:弧型藍色頂棚有利于遮陽擋雨,配置座凳滿足各種人群需求. 但是存在以下不足:系統(tǒng)性上,沒有乘客乘車信息站牌的配套和協(xié)調,垃圾桶的配套等;藝術上沒有新意,沒有新的理念;從合理性上,各廣告牌聯(lián)成一體,不留空間,不適合于炎熱天氣和南方氣候,而且,座凳不必那么多,只要滿足少數(shù)有需要的人就可以了.總體說,該站亭很常見.,多功能新型公交候車亭亮相長沙縣,多功能新型公交候車亭亮相長沙縣,2007年01月19日 中新社1月16日電（記者王繪華方顯紅

16、） 記者今日從長沙縣城管部門了解到，擁有寬帶上網(wǎng)、多媒體信息查詢等多種功能的新型公交候車亭，目前已在該縣投入運營。 這種新型公交候車亭每座造價高達三、四十萬元，除具備傳統(tǒng)候車亭遮陽避雨、休息等候等功能外，還能滿足市民寬屏液晶電視、寬帶上網(wǎng)、多媒體信息查詢、純凈水飲用、環(huán)保廁所等多種需求。 據(jù)介紹，2007年，長沙縣將招商引資，在縣城建設100個這樣的候車亭。所有公交候車亭建成后，還將提供400個候車亭管理員工作崗位，解決安置下崗工人和拆遷人員。 來源：中新社,新公交候車亭線路 一“點”知,2005-05-09 天津市今年將在快速路、海河兩岸、主干道、次干道、支線道路等道路上設立200個新型公交

17、候車亭，新候車亭將站牌、站名、線路圖、廣告位、公用電話、垃圾桶等設施均收于一處，快速路和主干道上的新候車亭內設置了觸摸屏，只要“一點”就可輕松查詢轉乘的線路。另外，新型候車亭采用新型防涂鴉材料，告別“涂鴉”尷尬。據(jù)了解，新公交候車亭囊括了站牌、站名、線路圖、廣告位、公用電話、垃圾桶等設施，改善道路整體景觀。它的外形新穎美觀，簡潔明快，風格現(xiàn)代，不影響周邊的景觀和商家經營活動。新候車亭裝有GPS車輛電子站牌，可隨時顯示不同線路公交車到達的時間，方便乘客了解公交車的行程，而且這些設施采用特殊材質制成，可以有效地防止“涂鴉”。隨著本市快速路的建設，日前，快速路公交候車亭設計方案已基本確定，預計將首先

18、在東南半環(huán)建設使用。據(jù)了解，快速路公交候車亭設置在快速路與輔道中間3米寬的隔離帶上，乘客可通過人行天橋到達?？焖俾饭缓蜍囃ぶ谐嗽O置普通公交候車亭的設施外，還設置了觸摸屏查詢系統(tǒng)，乘客只要點擊一下，就可輕松地查詢轉乘的公交車線路。另外，快速公交候車亭是半封閉式，滿足乘客候車時人與道路隔離，同時保護候車乘客不受日曬雨淋。與全封閉式候車亭相比，半封閉式候車亭視覺通透性較好，不會造成視線的隔斷。 稿源： 北方網(wǎng)-城市快報,市場反饋信息,江陰百座新公交候車亭投入使用 2007-5-25 5月24日，江陰環(huán)城路100座新建古典式公交候車亭全部投入使用。此前，該市在朝陽路、環(huán)城東路、環(huán)南路等部分站點設置了幾款新候車亭。通過廣泛征求市民意見，今年又推出了古典式候車亭和生態(tài)式候車亭，改變乘客以往因缺少候車亭而出現(xiàn)的“雨天無處藏，夏天曬得慌”的問題。 設計充分體現(xiàn)人本關懷：設立木制休息凳、加寬防雨棚、站牌、信息欄、垃圾箱，有的還配有公共廁所，充分照顧乘車需求。同時，公交候車亭還引入了公共設施環(huán)保化理念，