瀝青混凝土面層施工方案

1、林芝地區(qū)察隅縣古拉鄉(xiāng)公路改建工程瀝青混凝土面層施工方案一、編制依據(jù)：1、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTJF40-20042、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-20043、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076/1-954、設(shè)計(jì)主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。二、工程概況：本工程路面瀝青面層原設(shè)計(jì)為B級(jí)90號(hào)道路石油瀝青（AC-16），根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況（如氣候、地域溫差、晝夜溫差以及地質(zhì)情況等），我部于2016年5月29日上報(bào)【2016】002號(hào)報(bào)告（詳見附件）要求變更調(diào)整路面面層為聚合物改性瀝青（SBR膠乳類），并經(jīng)林交函201611號(hào)文（詳見附件）第六條中明確指示：“根據(jù)實(shí)際地質(zhì)地形、對(duì)施工

2、單位提出的越嶺段路面選用改性瀝青和調(diào)整硬路肩結(jié)構(gòu)尺寸等問題，在項(xiàng)目總投資不變情況下合理優(yōu)化設(shè)計(jì)”。依據(jù)以上文件指示精神，同時(shí)為確保路面工程質(zhì)量。故此我部將原設(shè)計(jì)B級(jí)90號(hào)道路石油瀝青（AC-16）變更調(diào)整為聚合物改性瀝青SBR -B（AC-13C），厚度為4cm，原設(shè)計(jì)施工樁號(hào)為：K0+000K19+480、K20+880K24+770、K25+020K28+580、K32+020K78+746.066，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況施工樁號(hào)調(diào)整為：K0+000K20+743.5、K29+500K78+746.066。本分項(xiàng)工程原設(shè)計(jì)工程量為m2。三、施工準(zhǔn)備：1、施工前準(zhǔn)備：清掃基層：瀝青砼施工前12天，

3、用高壓水龍頭沖洗基層，清除灰塵及雜屑，實(shí)行交通管制，封閉道路交通至瀝青砼施工完畢。 施工前對(duì)投入的機(jī)械作全面檢查，并檢修調(diào)試好，使機(jī)械處于性能良好狀態(tài)。 2、人員與施工組織：針對(duì)目前氣溫急劇下降，根據(jù)本工程工作量大、工期緊，我部決定配以足夠的技術(shù)管理人員。根據(jù)工程數(shù)量和現(xiàn)場施工條件，計(jì)劃安排充足的人員和機(jī)械設(shè)備，投入主要技術(shù)人員和勞動(dòng)力，其安排如下： 主要技術(shù)人員和勞動(dòng)力配備計(jì)劃見下表：序號(hào)職務(wù)或工種姓名或數(shù)量備注1項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理陳 前2項(xiàng)目總工江遠(yuǎn)春3現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人胡元起4質(zhì)量工程師江遠(yuǎn)春（兼）、羅 冰5試驗(yàn)檢測(cè)工程師宋永貴6安全員羅 冰（項(xiàng)目部）7安全員1人（瀝青面層施工隊(duì)）8機(jī)械操作工1

4、0人9電工1人10工人12人 機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃投入設(shè)備見下表：序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1全站儀科力達(dá)臺(tái)12水準(zhǔn)儀臺(tái)13瀝青砼拌和機(jī)LB-1500臺(tái)14瀝青攤鋪機(jī)CAT WT850臺(tái)15悍馬壓路機(jī)HD75K（8t）臺(tái)1前鋼后膠6發(fā)電機(jī)組常柴套23、材料準(zhǔn)備：瀝青路面面層采用AC-13C細(xì)粒式瀝青面層。其中：材料級(jí)配：各單級(jí)礦料篩分及摻配合成計(jì)算結(jié)果詳見檢測(cè)報(bào)告表5；瀝青：面層瀝青選用聚合物改性瀝青（SBR -B），技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果詳見檢測(cè)報(bào)告表1；粗集料：沿線路面用碎石骨料均應(yīng)選用錘式破碎機(jī)生產(chǎn)的機(jī)軋碎石，以充分保證骨料技術(shù)品質(zhì)。集料整體應(yīng)干燥、潔凈、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果詳見檢測(cè)

5、報(bào)告表2；細(xì)集料：細(xì)集料采用砂，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果詳見檢測(cè)報(bào)告表3；礦粉：礦粉各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果詳見檢測(cè)報(bào)告表4；瀝青混合料:瀝青混合料配合比按馬歇爾實(shí)驗(yàn)法確定，實(shí)驗(yàn)結(jié)果詳見檢測(cè)報(bào)告表6。經(jīng)配合比實(shí)驗(yàn)，其目標(biāo)配合比為：10mm15mm：3mm10mm：砂：礦粉=25:35:35:5，最佳油石比為5.2%（其浮動(dòng)范圍為5.1%5.4%）。四、施工進(jìn)度計(jì)劃： 計(jì)劃于2017年6月中旬開始本項(xiàng)工程施工，于2017年8月底完成。五、施工方案：（一）、施工工藝流程：施工準(zhǔn)備清掃基層基層檢查修理撒透層油（或施工下封層）瀝青混凝土拌和運(yùn)輸攤鋪初壓 終壓取芯檢測(cè)報(bào)檢。（二）、透層：1、施工工藝：用于半剛性

6、基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴撒。如果基層表面過濕，在噴撒透層油后就會(huì)在基層表面形成一層水隔膜，阻礙瀝青的滲透，在水分蒸發(fā)后，噴撒瀝青形成一層瀝青油皮，起不到粘結(jié)基層與面層的作用；如果基層表面過于干燥，表面的灰塵很難清掃干凈，噴撒透層油后就會(huì)產(chǎn)生起皮現(xiàn)象。在無結(jié)合料粒料基層上撒布透層油時(shí)，宜在鋪筑瀝青層前1d-2d撒布。在噴撒透層油前，基層的平整度必須滿足施工技術(shù)規(guī)范要求，如有局部不合格的地方，要指派專人對(duì)不合格的路段進(jìn)行處理，而且要安排工人對(duì)要撒布的路段提前清掃干凈，以確保透層瀝青能夠滲透足夠的深度。在撒布透層油前，還應(yīng)將路緣石及人工構(gòu)造物用薄膜或彩條布

7、覆蓋，以防污染。透層瀝青撒布應(yīng)采用瀝青撒布車噴撒，以保證其均勻性和連續(xù)性，局部噴撒不均勻時(shí)宜改用手工瀝青撒布機(jī)噴撒。撒布設(shè)備的噴嘴應(yīng)適用瀝青的稠度，確保能成霧狀，與撒油管呈1525的夾角，撒油管的高度應(yīng)使同一地點(diǎn)接受2個(gè)3個(gè)噴撒嘴噴撒的瀝青，噴撒的透層瀝青不應(yīng)在基層表面流淌或形成油膜，并不得出現(xiàn)花白條。透層油撒布后的養(yǎng)生時(shí)間隨透層油的品種和氣候條件可由試驗(yàn)確定，以確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)、乳化瀝青充分破乳、水分蒸發(fā)、透層油滲透到基層的深度符合規(guī)范要求。2、質(zhì)量控制：乳化瀝青必須經(jīng)過檢驗(yàn)合格后方可使用。 乳化瀝青每次撒布完后，都要對(duì)輸油管道、噴嘴等進(jìn)行清洗，保障管路暢通，防止下次噴撒時(shí)管道

8、堵塞或噴撒不均勻。經(jīng)試撒布確定的撒布車行走速度不得隨意更改，以保證噴撒均勻及撒布量符合規(guī)范要求。對(duì)撒布車無法噴撒的局部路段，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后采用人工撒布。試驗(yàn)人員定期對(duì)瀝青稠度及撒布量進(jìn)行檢測(cè)，保證施工質(zhì)量。撒布車起步及停止的地方，往往是瀝青撒布過多或不足的地方，應(yīng)及時(shí)派人進(jìn)行清除多余瀝青或補(bǔ)撒不足處瀝青。透層成型后應(yīng)盡早鋪筑下封層及瀝青面層，以防止工程車輛損壞透層。如遇大風(fēng)或即將降雨、氣溫低于10時(shí)不得施工。（三）下封層： 1、施工工藝：瀝青下封層采用預(yù)拌碎石單層改性瀝青表處，厚度為0.6cm，施工前首先要清潔水穩(wěn)基層表面，采用先油后料的層鋪法施工，在已清潔過的水穩(wěn)基層表面上灑布瀝青，并及

9、時(shí)灑布礦料（粒徑3-5mm用量宜為7-9m3/1000m2），用8T鋼筒式輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓后再用輪胎壓路機(jī)反復(fù)碾壓至“返油”成型。下封層施工前應(yīng)對(duì)表面不平整或表面有坑槽的基層進(jìn)行處理，防止在低洼處瀝青用量過大，形成軟層。下封層施工必須采用瀝青撒布車和集料撒布機(jī)聯(lián)合作業(yè)。瀝青的噴撒量應(yīng)按試驗(yàn)段確定的數(shù)量嚴(yán)格控制，做到均勻噴撒，不得出現(xiàn)花白點(diǎn)。熱瀝青噴撒后，應(yīng)立即撒布石料。采用改性乳化瀝青，待充分破乳、水分蒸發(fā)后撒布石料。石料應(yīng)撒布均勻，覆蓋率控制在6080，局部采用人工輔助方法不使骨料上下重疊，使石料均勻撒布于封層瀝青表面。石料撒布完后用輕型輪胎壓路機(jī)緊跟碾壓，使封層材料與基層緊密連接，局部露黑處

10、發(fā)生粘輪時(shí)，應(yīng)補(bǔ)撒少量集料。在鋪筑瀝青路面面層前，應(yīng)將浮動(dòng)的集料掃除，下封層應(yīng)在面層施工前1d-2d施工，施工完成后應(yīng)封閉交通，注意對(duì)下封層的保護(hù)，如急需通車，待乳液破乳、水分蒸發(fā)、干燥成型后方可開放交通，但車速應(yīng)控制在20kmh以內(nèi)。2、質(zhì)量控制：瀝青結(jié)合料的技術(shù)要求應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)范規(guī)定的要求。封層所用的石料應(yīng)堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化和無雜質(zhì)。施工前必須檢查各種材料的質(zhì)量。施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段以確定各項(xiàng)參數(shù)。試驗(yàn)人員定期對(duì)瀝青稠度及撒布量進(jìn)行檢測(cè)，保證施工質(zhì)量。撒布車起步及停止的地方，往往是瀝青撒布過多或不足的地方，應(yīng)及時(shí)派人進(jìn)行清除封層施工后盡早鋪筑面層。封層宜選擇在干燥和炎熱的季節(jié)施工，并在

11、最高溫度低于15時(shí)期到來之前半個(gè)月及雨季到來之前結(jié)束。（四）瀝青面層施工工藝：1、瀝青砼的質(zhì)量控制：瀝青混合料采用廠拌，現(xiàn)場對(duì)來料的質(zhì)量進(jìn)行必要的檢測(cè)，對(duì)運(yùn)到施工現(xiàn)場的混合料色澤應(yīng)均勻一致，無花白，無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。對(duì)不符合溫度要求，油多發(fā)亮、成團(tuán)、油少發(fā)干、離析、溫度過高瀝青表面呈焦褐色和遭雨淋的混合料不得接收。 瀝青混合料的正常施工溫度控制：瀝青加熱溫度：160165;瀝青混合料出廠溫度：160180;攤鋪溫度：不低于160；初壓開始溫度：不低于150；碾壓終了的表面溫度，不低于90；開放交通時(shí)的路表溫度，不高于50。2、試鋪：各瀝青面層施工前，選用長度約100m的正線直線路段進(jìn)

12、行試鋪（即試驗(yàn)路段），通過試鋪決定：攤鋪機(jī)的操作方式攤鋪溫度、速度、初步振搗、夯實(shí)的方法和強(qiáng)度，自動(dòng)找平方式等。壓實(shí)機(jī)具的選擇組合、壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度和遍數(shù)。施工縫的處理方法。各種瀝青面層的松鋪系數(shù)。取試鋪用的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和瀝青含量、篩分試驗(yàn)檢驗(yàn)，由此確定正常生產(chǎn)后的標(biāo)準(zhǔn)配合比。3、瀝青拌和料的運(yùn)輸只有符合質(zhì)量要求的廠拌瀝青混合料才可被自卸汽車運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場，根據(jù)平均運(yùn)送距離和道路交通狀況來確定運(yùn)輸車輛數(shù)量。但開始攤鋪時(shí)在現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車不得少于5輛，盡量安排晴好天氣攤鋪，瀝青混合料運(yùn)到現(xiàn)場除檢查溫度外，還得檢查拌和質(zhì)量，為防止瀝青與車廂板粘接，車廂應(yīng)清掃干凈，采用一薄

13、層油水（柴油與水比1:3）作隔離劑，不得采用柴油或有余液積在車廂。裝料時(shí)，汽車應(yīng)及時(shí)挪動(dòng)，以防粗細(xì)料離析。4、攤鋪：瀝青砼正式攤鋪時(shí)，根據(jù)試鋪總結(jié)出的各種技術(shù)參數(shù)，采用攤鋪機(jī)全幅、連續(xù)的攤鋪，這是提高路面平整度的最主要措施。攤鋪機(jī)運(yùn)行時(shí)，儲(chǔ)料斗及攪拌刀分布寬度內(nèi)應(yīng)備有充足的瀝青及連續(xù)供應(yīng)的瀝青混合料，盡量減少攤鋪機(jī)在運(yùn)行中停機(jī)待料。攤鋪中供料車卸料與攤鋪機(jī)接觸時(shí)，避免強(qiáng)烈碰撞，并應(yīng)同速前進(jìn)緩緩卸料。攤鋪過程中，攤鋪機(jī)不能隨意變更運(yùn)行速度或停機(jī)，防止厚度發(fā)生變化，影響平整度，出波浪，甚至斷裂。 遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料，遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。5、碾壓、

14、成型：壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合密實(shí)度及平整度的要求。瀝青混合料壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行，采用光輪壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)組合的方式，以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合下表規(guī)定：壓路機(jī)碾壓速度(km/h)壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適 宜最 大適 宜最 大適 宜最 大光輪壓路機(jī)1.52.03.02.53.55.02.53.55.0輪胎壓路機(jī)3.54.58.0468.0初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，不得產(chǎn)生推移和橫向細(xì)縫。采用輕型光輪壓路機(jī)碾壓2遍，其線壓力不宜小于350N/cm,初壓后檢查平整度，必要時(shí)予以適當(dāng)修整。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然

15、改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向另一側(cè)碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬，壓完全幅為一遍。碾壓邊緣時(shí)，應(yīng)緊靠硬化路肩碾壓。復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，采用重型的輪胎壓路機(jī)或光輪壓路機(jī)。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不宜少于46遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡。當(dāng)采用輪胎壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量不小于15t，輪胎充氣壓力不小于0.5Mpa，相鄰碾壓帶應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓可選用雙輪壓路機(jī)碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。壓路機(jī)碾壓過程中為防止混合料沾輪，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，輪胎壓路機(jī)可不灑水，或在連續(xù)碾壓一段時(shí)間輪胎已發(fā)熱后停止再灑水。6、接縫：在施工縫及

16、構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作，保證密實(shí)、平順，無接縫痕跡，采用直茬熱接。橫縫處理：當(dāng)日攤鋪臨時(shí)段落時(shí)，可在攤鋪碾壓終端設(shè)置橫墊木，做到端部整齊，繼續(xù)攤鋪時(shí)可省去切除不整齊部分的工序。次日繼續(xù)施工時(shí)的端部橫縫，若須刨除，工藝同縱縫措施。7、開放交通及其它：熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。瀝青路面雨季施工應(yīng)注意下列事項(xiàng)：注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地現(xiàn)場與瀝青拌和廠聯(lián)系，縮短施工長度，各項(xiàng)工序緊密銜接。運(yùn)料汽車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩的排水措施。瀝青彎沉值和密實(shí)度必須符合設(shè)計(jì)要求。六、質(zhì)量保證措施1、重點(diǎn)工程的施工方案和工藝都必須上報(bào)監(jiān)理工

17、程師的審批后，方可據(jù)以施工。2、認(rèn)真做好檢查憑證的簽證工作。施工過程中的系統(tǒng)檢查，簽證工作是工程質(zhì)量的保證，簽證前要認(rèn)真進(jìn)行自檢，合格后方填寫檢查并請(qǐng)監(jiān)理工程師會(huì)同檢查簽證。七、進(jìn)度保證措施1、實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，全面認(rèn)真地履行承包合同，使業(yè)主滿意。各指揮系統(tǒng)，以項(xiàng)目工期、質(zhì)量、效益三項(xiàng)指標(biāo)為導(dǎo)向，以精干高效、以統(tǒng)籌兼顧、快速運(yùn)作、平行流水交叉作業(yè)為手段，全面履行合同，保證工期提前，保證工程優(yōu)質(zhì)高效地完成。2、科學(xué)合理地制定總體施工計(jì)劃和分項(xiàng)工程計(jì)劃，保證合同工期。3、組織各工種熟練的操作人員為專業(yè)技術(shù)人員。勞動(dòng)力的數(shù)量應(yīng)保證工程的需要數(shù)量。4、保證材料的供應(yīng)。做好材料采購使用儲(chǔ)備計(jì)劃，有充足

18、的備料，以保證工程的順利展開。5、通過狠抓工程質(zhì)量，積極配合監(jiān)理來確保工期，施工過程中，利用我公司擁有的先進(jìn)儀器、設(shè)備進(jìn)行施工質(zhì)量檢測(cè)，盡可能杜絕施工質(zhì)量事故及其隱患，確保工期。6、成立一個(gè)以項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理為首，由工程計(jì)劃科人員組成的項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃管理班子。開工前，根據(jù)實(shí)施性施工進(jìn)度計(jì)劃的要求對(duì)各項(xiàng)分項(xiàng)工程制定詳細(xì)的施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在施工過程中據(jù)此進(jìn)行操作。7、加強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)度，項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)項(xiàng)目所需勞力、機(jī)械和材料的整體調(diào)度；區(qū)段調(diào)度員負(fù)責(zé)本區(qū)段勞力、機(jī)械和材料調(diào)度，若出現(xiàn)單項(xiàng)工程滯后于計(jì)劃進(jìn)度的情況，則由總調(diào)度組織力量進(jìn)行突擊，以達(dá)到原定的工期目標(biāo)。8、在項(xiàng)目實(shí)施過程中，工程計(jì)劃部每周

19、向項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師匯報(bào)工程進(jìn)度情況，把工程進(jìn)度與計(jì)劃報(bào)總工程師、項(xiàng)目經(jīng)理，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。9、由項(xiàng)目經(jīng)理部組成施工進(jìn)度檢查小組，給各區(qū)段工程每月進(jìn)行一次進(jìn)度檢查，對(duì)關(guān)鍵工序每周進(jìn)行不少于二次的檢查，結(jié)合工程施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)比，每月公布一次評(píng)比結(jié)果，據(jù)此與獎(jiǎng)勵(lì)掛鉤。10、對(duì)于控制工期的工程，集中力量，除按正常8小時(shí)工作時(shí)間施工外，在獲取監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的情況下加班加點(diǎn)施工，確保既定工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。11、發(fā)揮我公司專業(yè)隊(duì)伍技術(shù)力量的優(yōu)勢(shì)，對(duì)關(guān)鍵設(shè)備及時(shí)維護(hù)、檢修，配備一定的修理人員跟班作業(yè)，出現(xiàn)故障及時(shí)搶修，保證工程設(shè)備處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。八、安全保證措施1、加強(qiáng)安全教育，提高安全意識(shí)與

20、知識(shí)水平，認(rèn)真貫徹國家勞動(dòng)保護(hù)條例的三個(gè)勞動(dòng)法規(guī)。開工前，本承包人將根據(jù)各項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)編制安全措施及各項(xiàng)作業(yè)安全細(xì)則，組織全體人員學(xué)習(xí)，并要求嚴(yán)格遵守。并積極主動(dòng)地與當(dāng)?shù)毓埠徒痪块T取得聯(lián)系，按照上述部門的規(guī)定和要求辦好各種手續(xù)。2、健全安全組織，強(qiáng)化安全檢查機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全管理部，配備專職的安全管理人員；各施工隊(duì)也都選配事業(yè)心強(qiáng)的專職安全員，使他們有職有權(quán)，充分發(fā)揮監(jiān)督作用，安全管理人員隨時(shí)檢查施工安全，定期不定期召開安全生產(chǎn)會(huì)議，分析事故易發(fā)點(diǎn)，制定防范措施和安全規(guī)劃，把事故消滅在萌芽之中。3、建立安全崗位責(zé)任制做到獎(jiǎng)懲分明。采用經(jīng)濟(jì)手段對(duì)各級(jí)施工人員層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，實(shí)行重獎(jiǎng)重罰。4、在施工中，本承包人將分別重視并做好以下工作，保證施工人員及機(jī)械設(shè)備、工作實(shí)物的安全。施工中，現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度，確保合適的機(jī)械車輛行走路線，并設(shè)立明顯的標(biāo)志，防止互相干擾和碰撞。機(jī)械作業(yè)要保持留有安全