電子控制系統(tǒng)

1、.,電 子 控 制 系 統(tǒng) 的 組 成,汽車自動(dòng)變速器的電子控制系統(tǒng)主要由傳感器、 ecu 和執(zhí)行器三部分組成,.,電子控制系統(tǒng) 信號(hào)輸入裝置、ecu、執(zhí)行機(jī)構(gòu) 一、信號(hào)輸入裝置 傳感器：節(jié)氣門位置傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、車速傳感器、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器、油溫傳感器。 信號(hào)開關(guān)：超速擋開關(guān)、模式選擇開關(guān)、多功能開關(guān)、空擋起動(dòng)開關(guān)和制動(dòng)開關(guān)。,.,1.節(jié)氣門位置傳感器 與發(fā)動(dòng)機(jī)ecu共用一個(gè)節(jié)氣門位置傳感器，其形式多為可變電阻式（怠速觸點(diǎn)、電位計(jì)）。,結(jié)構(gòu) 滑片 鍍膜電阻 怠速觸點(diǎn) 接線端子,.,傳感器與ecu連接 傳感器工作電壓vc=5v 節(jié)氣門開度信號(hào)vta 怠速觸點(diǎn)信號(hào)idl 搭鐵端子e 傳

2、感器輸出特性,.,檢測(cè)原理：*怠速觸點(diǎn)信號(hào)端子idl輸出u=0；節(jié)氣門開度信號(hào)端子vta輸出us=0.5v；節(jié)氣門全閉，ecu則判定為怠速。*怠速觸點(diǎn)信號(hào)端子idl輸出u=+bv；節(jié)氣門開度信號(hào)端子vta輸出us略0.5v；節(jié)氣門部分打開，ecu則判定為部分負(fù)荷。*怠速觸點(diǎn)信號(hào)端子idl輸出u=+bv；節(jié)氣門開度信號(hào)端子vta輸出us=+5v；節(jié)氣門全開，ecu則判定為大負(fù)荷。,.,2.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器一般為磁感應(yīng)式，由信號(hào)輪和傳感器頭組成。信號(hào)輪安裝在曲軸尾部并隨其旋轉(zhuǎn)，傳感器頭固定在飛輪殼上。信號(hào)電壓將隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，從而檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。,.,.,.,霍 爾 傳

3、 感 器,.,.,3.車速傳感器 （1）磁感應(yīng)式 由信號(hào)輪和傳感器頭組成。信號(hào)輪安裝在變速器輸出軸上并隨其旋轉(zhuǎn)，傳感器頭固定在變速器殼體上。 信號(hào)電壓將隨變速器輸出軸轉(zhuǎn)速的變化而變化，從而檢測(cè)汽車車速，作為換擋控制的主要依據(jù)。,.,（2）笛簧開關(guān)式 笛簧開關(guān)由小玻璃管內(nèi)安裝的兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)觸頭（鐵、鎳磁性材料）構(gòu)成。觸頭的開閉，受車速表軟軸驅(qū)動(dòng)的磁極控制，從而產(chǎn)生隨車速變化的脈沖信號(hào)送給ecu用于進(jìn)行換擋控制。,.,（3）光電式 設(shè)置在組合儀表內(nèi)。 結(jié)構(gòu)： 齒扇轉(zhuǎn)子軟軸驅(qū)動(dòng)。 光電耦合器： 發(fā)光二極管 光電三極管 控制電路,.,4.輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器 電磁感應(yīng)式； 安裝在變速器輸入軸附近； 用于檢測(cè)輸

4、入軸轉(zhuǎn)速，以便更精確地控制換擋過(guò)程。,.,5.變速器油溫傳感器,負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻式； 安裝在變速器油底殼內(nèi)的液壓控制閥上，用于檢測(cè)變速器油溫，以作為ecu進(jìn)行換擋控制、油壓控制、鎖止離合器控制的依據(jù)。 油溫傳感器故障：無(wú)替代信號(hào) 油溫傳感器的作用： .溫度過(guò)低，難以掛入高檔。 .高于150，鎖止離合器接合，液力變扭器開始卸荷，油溫開始冷卻，如溫度仍處于太高狀態(tài)，則繼續(xù)降一檔。,.,溫度越高，電阻越低。 變矩器內(nèi)產(chǎn)生熱量最多,.,6.超速擋開關(guān) 安裝在變速器操縱手柄上，用于控制自動(dòng)變速器超速擋。,在駕駛室儀表板上，設(shè)置“o/d off”指示燈，用于顯示超速擋開關(guān)的狀態(tài)。,.,.,.,功用： 汽

5、車行駛中，控制自動(dòng)變速器何時(shí)進(jìn)入超速擋。 超速擋開關(guān)設(shè)置在換擋桿上，超速切斷指示燈安裝在組合儀表板上。 超速擋使用條件： 平坦、較好路面行駛； 選擋桿置于“d”位； 節(jié)氣門開度85%以上； 車速60km/h； 變速器油溫70以上。,.,工作情況： 未按下超速擋開關(guān)時(shí)，超速擋控制電磁閥斷電關(guān)閉，同時(shí)2號(hào)電磁閥通電打開，來(lái)自手控閥的油壓不能進(jìn)入3-4擋換擋閥上端，3-4檔換擋閥將始終處于上位，變速器只能工作在3擋。 按下超速擋開關(guān)后，超速擋控制電磁閥通電打開，同時(shí)2號(hào)電磁閥斷電關(guān)閉，來(lái)自手控閥的控制油壓進(jìn)入3-4擋換擋閥上端，迫使3-4擋換擋閥下移，接通通往制動(dòng)器b0的油壓通路，變速器才能進(jìn)入超速

6、擋工作。 手控閥的控制油壓進(jìn)入3-4擋換擋閥上端，迫使3-4擋換擋閥下移，接通通往制動(dòng)器b0的油壓通路，變速器才能進(jìn)入超速擋工作。,.,7.模式選擇開關(guān) （1）經(jīng)濟(jì)模式 以獲得最佳燃油經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo)設(shè)計(jì)換擋規(guī)律； （2）動(dòng)力模式 以獲得最大動(dòng)力性為目標(biāo)設(shè)計(jì)換擋規(guī)律； （3）標(biāo)準(zhǔn)模式 介于經(jīng)濟(jì)模式和動(dòng)力模式之間； （4）手動(dòng)模式 以手動(dòng)方式選擇合適擋位。,.,8.空擋起動(dòng)開關(guān),它是一個(gè)多功能開關(guān)，即控制起動(dòng)繼電器，還可將變速器換擋桿位置信息送給ecu。若輸入的分別是 “n”、“2”、“l(fā)”信號(hào)（高電位有效），ecu會(huì)判斷變速器處于相應(yīng)的“n”、“2”和“l(fā)”位。若這些變速信號(hào)都不輸入，ecu則判斷

7、變速器處于“d”位。,.,1)多功能開關(guān)的作用： 通過(guò)變速器檔位桿位置信號(hào)，完成 接通倒車燈； 掛入檔位后鎖止起動(dòng)機(jī)； 接通和斷開速度調(diào)節(jié)裝置。 2)多功能開關(guān)信號(hào)故障（采用邏輯組合方式） 多功能開關(guān)信號(hào)中斷，將進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，控制單元認(rèn)為變速桿處于“d”檔位置。,.,9、壓力傳感器,類 型：壓力測(cè)量；壓力開關(guān)。 作用：監(jiān)測(cè)檔位的油路油壓。,.,10、變速箱油壓手動(dòng)閥位置開關(guān)（tfp）,tfp共有5個(gè)壓力開關(guān)： d4、lo、r為常開開關(guān) d2、d3為常閉開關(guān),.,用于感應(yīng)不同閥體的通道上是否有油壓 pcm通過(guò)tfp的開、關(guān)組合，確定手動(dòng)閥的實(shí)際位置。,油壓手動(dòng)閥位置開關(guān)（tfp）,.,油壓手動(dòng)閥

8、位置開關(guān)（tfp）功能狀態(tài),.,11、強(qiáng)制降低檔（自動(dòng)跳合）開關(guān),1.功能：當(dāng)油門踏板踩下95時(shí)，該方式方啟動(dòng) 2.更換后，須進(jìn)行基本設(shè)定： 020400踩住3秒以上用06退出松開踏板。,.,12、水溫傳感器,水溫傳感器的作用： 在低溫狀態(tài)時(shí)，防止變速器換入超速檔（有些車型還防止換入第檔）；并防止鎖止離合器工作。,.,二、執(zhí)行器,電控系統(tǒng)的執(zhí)行元件是電磁閥。 按其作用不同可分為：換擋電磁閥、鎖止電磁閥、調(diào)壓電磁閥。 按其工作方式不同可分為：開關(guān)式電磁閥、脈沖式電磁閥。,.,二、執(zhí)行器 電控系統(tǒng)的執(zhí)行元件是電磁閥。 按其作用不同可分為：換擋電磁閥、鎖止電磁閥、調(diào)壓電磁閥。 按其工作方式不同可分為

9、：開關(guān)式電磁閥、脈沖式電磁閥。,.,開關(guān)式電磁閥 作用：開啟和關(guān)閉變速器液壓油路，用于控制換擋閥和液力變速器的鎖止電磁閥。,.,脈沖式電磁閥 作用：控制油路中油壓的大小。,.,電檢測(cè),.,換檔桿鎖止電磁閥,.,三、電子控制器ecu 1.ecu工作原理 中央處理器cpu每隔一定時(shí)間取一次輸入信號(hào)，處理這些信息（車速、節(jié)氣門開度等），并從存儲(chǔ)器中“讀出”預(yù)置的該節(jié)氣門開度下的最佳換擋點(diǎn)速度，與當(dāng)時(shí)采樣的車速比較后，判斷是否換擋，如需換擋則通過(guò)接口發(fā)出換擋指令，再通過(guò)電磁閥實(shí)現(xiàn)升擋或降擋。 人為干預(yù)： 快松油門，提前換高擋 急踩油門，提前降低擋 將擋位桿置于低位，限制換擋范圍。,.,2.ecu的功能 （1）換擋正時(shí)的控制（換擋點(diǎn)控制） 換擋規(guī)律換擋車速與節(jié)氣門開度的關(guān)系是通過(guò)實(shí)驗(yàn)事先確定好的。 經(jīng)濟(jì)換擋規(guī)律 普通換擋規(guī)律 換擋點(diǎn)推遲 動(dòng)力換擋規(guī)律,.,（2）變矩器鎖止離合器閉鎖正時(shí)控制 ecu存儲(chǔ)了不同擋位不同換擋模式下的閉鎖工作程序，通過(guò)控制鎖止電磁閥來(lái)控制鎖止離合器的結(jié)合與分離。 注：以下四種情況將會(huì)強(qiáng)制解除閉鎖： idl觸點(diǎn)接通； 冷卻水溫低于70； ccs(汽車巡航控制系統(tǒng) )工作，車速低于預(yù)置車速，但高于10km/h；制動(dòng)開關(guān)接通。,.,（3）超速行駛控制 選擋桿置于“