土石方填筑碾壓施工方案

1、目 錄第一節(jié) 填筑碾壓施工設計3一、工程概述31、工程簡況32、作業(yè)環(huán)境33、設計技術要求34、計劃工期35、設計工程量46、編制依據(jù)4二、填筑碾壓施工方案確定51、施工作業(yè)區(qū)劃分52、總體施工方向153、總體施工工藝與順序15三、主要施工方法181、施工測量182、試填試碾壓193、清表施工264、取土施工285、回填施工296、碾壓施工327、場平表面整理施工358、壓實度檢測359、回填料質量控制36四、施工臨時排水設計361、總體思路362、排水導流設計383、雨季防護措施384、防邊坡塌方措施38第二節(jié) 填筑碾壓施工管理39一、勞動力安排計劃391、人員配備392、勞動力安排計劃表3

2、9二、機械設備計劃39三、主要材料計劃41四、施工進度計劃保障措施411、人員保證措施412、材料保證措施413、機械設備保證措施42五、工程質量保證措施421、工程質量保證體系422、質量檢查程序和質量控制433、工程質量的保證措施43六、機械設備現(xiàn)場管理441、機械設備指揮管理系統(tǒng)442、機械設備初始進場線路規(guī)劃443、機械集中停放區(qū)安排44七、強制性條文執(zhí)行按強制性條文專項方案中強制性條執(zhí)行計劃表執(zhí)行44第三節(jié) 安全文明施工措施45一、安全施工措施45二、文明施工措施45三、土方工程施工危險點分析及風險管控措施45第一節(jié) 填筑碾壓施工設計一、工程概述1、工程簡況（1）土石方綜合平衡域土石

3、方站區(qū)、站外填筑區(qū)、邊坡、進站道路及施工臨建場地；場平項目包括場地土石方開挖和回填、挖填方邊坡支護、填方擋土墻、排水溝、圍墻。（2）土石方開挖與回填主要部位站址中南部區(qū)域，為本次土石方開挖的主要施工區(qū)，該挖方區(qū)的最大高差為36米。站區(qū)的東南角、西南角為少量回填區(qū)；站區(qū)的北部以及站區(qū)北圍墻以外毗鄰區(qū)域為大面積回填區(qū)，是本次回填施工的主要區(qū)域。2、作業(yè)環(huán)境XX站址總體地勢北高南低，地面高程152.00m-217.00m，最大高差約65.00m。西側為長條狀溝谷，東側為運行中的500kVXX換流站。根據(jù)本次勘測結果，站址區(qū)為丘陵基巖山地，主要分布地層為中生界白堊系下統(tǒng)五龍組（K1w）以及第四系沖洪積

4、、坡殘積松散土層。3、設計技術要求土石方挖填施工采取將挖方區(qū)挖出的土石方運輸至回填區(qū)回填的就地挖填綜合平衡的方式進行施工。站區(qū)范圍內挖填方場平初平標高為172.1m，場平不設置坡度，場地終平標高為172.85m；站區(qū)外填高區(qū)場平初平標高為171.0m，場平不設置坡度，終平標高為172.85m；站區(qū)外填高區(qū)場平初平標高由南向北為171.0m169.65m，場平設置1%場平坡度，終平標高由南向北為172.85m170.55m，設置1%的終平坡度?；靥钣猛潦?，來自挖方區(qū)挖出的土料以及爆破出的石料；用作回填的石料塊體，按設計要求不得大于200mm，當大于此要求時，應對塊體采取二次爆破或機械破碎的方式

5、進行破解。土石料運輸前，應根據(jù)塊體的大小不同，分別裝車運至回填作業(yè)區(qū)，分類堆放，便于級配攤鋪。土石方回填施工時應從最低處開始，分層鋪料、壓實。4、計劃工期挖、填土石方工程施工計劃在127天內完成。詳細安排見施工組織設計中的施工進度計劃橫道圖和網絡圖。土石方開挖（2#）：計劃工期62天；土石方開挖（1#）：計劃工期65天；土石方填筑碾壓（2#3#）：計劃工期62天；土石方填筑碾壓（1#2#）：計劃工期65天；土石方填筑碾壓（4#5#）：計劃工期30天。5、設計工程量1）站外填筑區(qū)租地面積：25497m2；2）站區(qū)填方量：39.3萬m3；3）站區(qū)回填區(qū)填土石方量：19.7萬m3；4）根植土臨時堆放

6、租地：33畝；5）根植土外棄量：7700m3；6、編制依據(jù)本施工方案根據(jù)下述文件進行編制：1、XXXXX工程四通一平工程招標文件；2、本項目設計施工圖紙站區(qū)外圍邊坡巖土工程設計卷；3、建設單位針對本項目的施工指導意見。 4、電力工程質量監(jiān)督總站編制的輸變電工程建設標準強制性條文實施指南（2015年版）；5、110kV1000kV變電（換流）站土建工程施工質量驗收及評定規(guī)程（Q/GDW11832012）；6、國家電網公司基建部組編的國家電網公司施工項目部標準化管理手冊（2014年版）；7、國家電網公司輸變電工程安全文明施工標準化管理管理辦法（國網（基建/3）187-2015）；8、電力工程地基處

7、理技術規(guī)程（DLT 5024-2005）9、工程測量規(guī)范（GB500262016）； 10、建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范（GB502022016）； 11、建設工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范（GB501942014）； 12、建筑工程施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標準（JGJ1462013）；13、建筑施工起重吊裝工程安全技術規(guī)范（JGJ276-2012）；14、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范（JGJ462012）； 15、建筑工地安全檢查評分標準（JGJ592011）； 16、建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準（GB503002013）； 17、建筑邊坡工程技術規(guī)范（GB50330-2013）；18、滑坡防治工

8、程設計與施工技術規(guī)范（DZ0240-2004）；19、滑坡防治工程設計與施工技術規(guī)范（DZ/T0219-2016）；20、建筑地基處理技術規(guī)范（JGJ79-2012）；21、土工合成材料應用技術規(guī)范（GB50290-2014）；22、土石方與爆破工程施工及驗收規(guī)范（GB50201-2012）。23、爆破安全規(guī)程（GB6722-2014）；24、水利水電工程邊坡設計規(guī)范（SL386-2007）;25、公路土工試驗規(guī)程（JTG E402007）。二、填筑碾壓施工方案確定1、施工作業(yè)區(qū)劃分1、施工作業(yè)區(qū)劃分：本次挖方施工分為兩大施工作業(yè)區(qū)：即土石方分層分塊開挖（1區(qū)）、土石方分層分塊開挖（2區(qū)余下）

9、本站設計規(guī)劃的挖方部位在站址的中部，在挖方的東西向中部劃一條南北方向分劃線，將整個挖方區(qū)劃為東部挖方區(qū)，西部挖方區(qū)兩個施工區(qū)。施工時，爆破作業(yè)與挖方作業(yè)在兩個區(qū)域間交替施工，加快總體施工進度。本次填方施工分為五個作業(yè)區(qū)：土石方回填施工區(qū)域大、范圍廣、分布區(qū)塊多。根據(jù)回填施工區(qū)域所處的不同地理位置、回填土完成高程及分層厚度的不同要求，按照互不相連者各為一區(qū)、相同要求者歸為一區(qū)、同區(qū)工程量等分的劃分原則，將土石方回填施工劃分為五個區(qū)域，分別命名為回填1#區(qū)、回填2#區(qū)、回填3#區(qū)、回填4#區(qū)、回填5#區(qū)?；靥?#區(qū)主要包含東部加筋土擋墻，以及與之相連接的站區(qū)回填土區(qū)域；該區(qū)域東部為抗滑樁，西部與回

10、填3#區(qū)、4#區(qū)以及部分山體相接，西部與站內山體連接?；靥?#區(qū)主要包含西部加筋土擋墻、南部加筋土擋墻，以及與上述加筋土擋墻相連的南部回填區(qū)域；該區(qū)域北部與站區(qū)山體相接?；靥?#區(qū)主要包含北部站內回填區(qū)；該區(qū)域東部與回填1#區(qū)相接，北部與回填4#區(qū)相接，西部、南部與站區(qū)山體相接?；靥?#區(qū)，即為設計的站外填高區(qū)，主要為站外回填土；該區(qū)域東部與回填1#區(qū)相接，南部與回填3#區(qū)相接，西部與站外山體相接，西北部與回填5#區(qū)相接，東北部與站外山體相接?；靥?#區(qū)，即為設計的站外填高區(qū)，主要為站外回填土；該區(qū)域東部與回填4#區(qū)相接，其余部位均與站外山體相接。具體見施工區(qū)域劃分見分區(qū)施工圖所示。2、分層分

11、階施工劃分：以站址設計的初平高程為零線，向上每8m高度劃分一個施工臺階，山頂部分不足8m的部分作為一個臺階。根據(jù)上述劃分方式，挖方1#區(qū)可以劃分為六個施工臺階，其中五個8m高的臺階，一個2m高的臺階；挖方2#區(qū)可以劃分為五個施工臺階，其中四個8m高的臺階，一個6m高的臺階。施工時，從山頂向下，按劃分好的臺階由上向下逐層進行爆破開挖。施工時，在挖方1#區(qū)、挖方2#區(qū)分別同時進行石方爆破、挖運土石作業(yè)，即：在進行挖方1#區(qū)爆破鉆孔施工的同時，在挖方2#區(qū)進行挖運土石作業(yè)；當進行2#區(qū)爆破鉆孔施工時，在挖方1#區(qū)進行挖運土石作業(yè)；兩項工作在二個施工區(qū)之間進行交替流水作業(yè)。爆破的放炮作業(yè)安排在中午或下

12、午下的班時間進行，即不影響挖運施工，又能保證施工安全。（2）回填區(qū)施工方式回填施工亦按分臺階、分層方式進行回填。1）回填施工分階：回填1#區(qū)、回填2#區(qū)均包括加筋土擋墻，這兩個區(qū)的分階方式，按照加筋土擋墻設計的分階高度進行劃分，即從自然地面向上，每8m高設一個臺階，上部至設計初平標高不足8m的亦作為一個臺階。根據(jù)此分階方式，回填1#區(qū)可劃分為四個臺階，其中三個8m高臺階，一個2.2m高臺階；回填2#區(qū)可劃分為三個臺階，其中二個8m高臺階，一個4.1m高臺階。回填3#區(qū)、回填4#區(qū)、回填5#區(qū)，由于這三個區(qū)周邊為山體或其他回填區(qū)，沒有加筋土擋墻，設計圖紙沒有劃分臺階要求。施工時，為了便于控制回填

13、高程，能夠保持回填高程的準確度，分段消除回填高程累計誤差，擬按每5m高作為一個回填臺階，進行一次高程誤差校正。按此，可將回填3#區(qū)劃分為四個臺階，其中三個5m高臺階，一個6.1m高臺階；回填4#區(qū)可以劃分為三個臺階，其中二個5m高臺階，一個4.3m高臺階?；靥?#區(qū)可劃分為兩個臺階，一個5m高臺階，一個4.3m高臺階。施工時，按照劃分的臺階，由下向上逐層進行回填。2）回填施工分層：根據(jù)各區(qū)回填的不同要求進行分層回填1#區(qū)、回填2#區(qū)，外圍是加筋土擋墻。按設計要求，加筋土擋墻沿豎向每500mm厚設置一層土工格柵，據(jù)此要求，這兩個區(qū)的回填土按250mm厚進行分層?；靥?#區(qū)、回填4#區(qū)、回填5#區(qū)

14、，周邊沒有加筋土擋墻，設計對分層厚僅有不超過500mm的要求，為保證回填土施工質量，這三個區(qū)的回填土按300mm進行分層。（2）土石方分區(qū)調配方式為了有序地組織土石方回填施工，需要對劃分的各開挖、回填區(qū)的工程量進行分區(qū)估算，便于進行土方調配工作，使各區(qū)的開挖與回填有一個合理的流向。分區(qū)估算結果如下。（以下估算工程量僅做施工安排使用，不作為結算依據(jù)。）2、總體施工方向 填方施工時，先以南部、東南部、東部加筋土擋墻區(qū)為回填主要作業(yè)面，北部填方區(qū)作為調劑；加筋土擋墻完成后，集中全部回填力量進行北部回填區(qū)施工。3、總體施工工藝與順序1、總體施工順序回填1#區(qū)、回填2#區(qū)外圍均有加筋土擋墻，加筋土擋墻回

15、填分層薄，施工工序多，耗費時間長，因此，要優(yōu)先安排進行回填施工。由于回填1#區(qū)坡腳處設計有57根抗滑樁，在進行回填土施工前，首先要將抗滑樁施工完成，回填施工只有在抗滑樁檢測合格后進行。因此，本次分區(qū)回填施工按以下總順序進行：回填2#區(qū)施工 回填1#區(qū)施工 回填3#區(qū)施工 回填4#區(qū)施工 回填5#區(qū)施工。2、土石挖填施工調配根據(jù)上述施工順序，結合各挖方區(qū)、填方區(qū)的土石方需要量，開挖與回填施工調配安排如下：挖方1#區(qū)階爆破挖方1#區(qū)階挖運430 m3挖方1#區(qū)階爆破挖方1#區(qū)階挖運10700 m3挖方1#區(qū)階挖運31800 m3挖方1#區(qū)階爆破挖方1#區(qū)階爆破挖方1#區(qū)階挖運57100 m3挖方1

16、#區(qū)階挖運94800 m3挖方13區(qū)階挖運 m3挖方1#區(qū)階爆破4.回填4#區(qū)m33.回填3#區(qū)m32.回填1#區(qū) m31.回填2#區(qū) m3挖方2#區(qū)階爆破挖方2#區(qū)階挖運33750 m3挖方2#區(qū)階爆破挖方2#區(qū)階挖運67580 m3挖方2#區(qū)階爆破挖方2#區(qū)階挖運96200 m3挖方2#區(qū)階爆破挖方2#區(qū)階挖運 m3挖方2#區(qū)階爆破挖方2#區(qū)階挖運5380 m35.回填5#區(qū)68130m3挖填土石方調配流程圖（表內工程量僅作施工安排使用，不做最終結算依據(jù)）土石方調配流程說明如下：（1）回填2#區(qū)施工在進行回填1#區(qū)的抗滑樁施工的同時，進行回填2#區(qū)的土石方回填施工，因此，本次回填施工首先從

17、回填2#區(qū)開始進行；回填2#區(qū)回填土石方施工時，安排三臺反鏟挖機裝車，每臺挖掘機配備三臺15m3自卸汽車運輸土石料；回填現(xiàn)場安排二臺推土機、一臺裝載機整平，二臺壓路機進行壓實?；靥?#區(qū)外部設計為加筋土擋墻。根據(jù)設計要求，加筋土擋墻施工前，需要對軟弱基礎進行換填處理，因此，施工前，需要報請監(jiān)理單位、地勘單位對加筋土擋墻基礎地質情況進行現(xiàn)場勘察，對需要進行換填的區(qū)域，將軟弱土層挖除，經地勘單位驗槽后，按設計要求采用毛石混凝土進行換填；加筋土擋墻按每8m高分臺階進行施工，每個臺階底部及擋墻尾部鋪設300厚的碎石排水層，施工時，安排運碎石車輛及時跟進碎石料，現(xiàn)場采用推土機、裝載機進行鋪墊，后部斜坡部

18、位采用可降解織袋裝填碎石碼放；加筋土擋墻豎向每500mm厚度設置一層土工格柵，土工格柵采用成品材料，經檢驗合格后進行鋪設，現(xiàn)場采用人工鋪設的方式進行施工；加筋土擋墻的坡面部位采用高強植基袋保護，高強植基袋人工按設計要求的坡度碼放好后，用預留的土工格柵反包高強植基袋，再進行上部土方回填。加筋土擋墻部位按250mm厚一個分層進行回填壓實；加筋土擋墻之外的區(qū)域按300mm厚一個分層進行回填施工；二者之間設置5m寬的銜接區(qū)，銜接區(qū)按250mm厚分層回填碾壓。加筋土擋墻施工方法詳見專項施工方案。（2）回填1#區(qū)施工抗滑樁經檢測合格后，即進行回填1#區(qū)的回填作業(yè)。此時，回填1#區(qū)與回填2#區(qū)同時進行施工，

19、施工作業(yè)有重疊。回填1#區(qū)的機械安排與回填2#區(qū)機械安排相同；回填1#區(qū)的外圍部分設計為加筋土擋墻。加筋土擋墻施工方法詳見專項施工方案。加筋土擋墻部位按250mm厚一個分層進行回填壓實；加筋土擋墻之外的區(qū)域按300mm厚一個分層進行回填施工；二者之間設置5m寬的銜接區(qū)，銜接區(qū)按250mm厚分層回填碾壓。回填1#區(qū)與回填3#區(qū)及回填4#區(qū)相接，當三個回填區(qū)域不能同步回填時，在回填1#區(qū)與回填3#、4#區(qū)接頭部位設置接槎區(qū)，接槎區(qū)域設置成臺階形式，臺階的設置方式為：按回填土的分層碾壓厚度做為臺階的高度，臺階平面寬度不小于2m。（3）回填3#區(qū)施工在進行回填2#區(qū)、回填1#區(qū)施工的同時，回填3#區(qū)做

20、好回填施工前的清表、清淤工作，做好回填準備；當回填2#區(qū)、回填1#區(qū)進行土層碾壓、鋪設土工格網時，運輸土石料的機械需要暫停；這時，用于回填1#、2#區(qū)的挖運機械全部轉入回填3#區(qū)的土石方回填，即此時，回填3#區(qū)作為回填1#、2#區(qū)的機動備用施工區(qū)，收納回填1#、2#區(qū)挖運機械設備運來的土石料，保證機械設備不停工，同時加快了總體施工進度。當回填2#、1#區(qū)完成回填后，全部機械設備轉入回填3#區(qū)、回填4#區(qū)的施工?；靥?#區(qū)的回填分層厚度根據(jù)土石方回填試驗確定，根據(jù)設計要求，按照不大于500mm的厚度進行分層回填。（4）回填4#、5#區(qū)施工回填4#、5#區(qū)施工與回填3#區(qū)施工同期進行，互為備用，完

21、成回填1#、2#區(qū)回填施工的全部機械設備均投入到回填3#、4#、5#區(qū)的施工中?；靥?#、4#、5#區(qū)回填土分層厚度按300mm控制，實際施工中，以土石方回填試驗所得結論為依據(jù)，進行分層回填。以上五個回填區(qū)在施工中有交叉作業(yè)，總的回填工期為127天內完成。三、主要施工方法1、施工測量本項目定位放線工作由專業(yè)測量工程完成，配備全站儀、水準儀、50m鋼尺、塔尺等測量工具。根據(jù)設計院交驗的基準標點，按照設計圖紙標明的挖方區(qū)域坡頂邊線的起始和終結部位端點、中部轉角點、以及中部每間隔不超過100m增設控制點等特殊控制點的座標；并使用全站儀測設出截水溝的邊線，坡頂圍墻控制線。將上述控制線引測出控制點坐標，

22、埋設固定控制樁，便于施工過程中的復測和控制。1、測量控制系統(tǒng)擬以業(yè)主提交的測量控制基準點為基礎，建立閉合導線控制網，再根據(jù)施工控制網測設各個細部。開工前測量準備工作包括:檢查和復核測量基準點，增設控制點和水準點、建立控制網、復測原地形、施工放樣。2、土石方施工測量（1）根據(jù)己建立的平面和高程控制系統(tǒng)，放出各區(qū)域邊界樁，并在各邊界設置橫向及縱向控制樁，每1OOm設置一個，控制樁用混凝土澆筑，埋深在地面以下20cm，以控制邊界以及控制高程。（2）測設40m40m的方格網來實施施工放樣，并且測出方格樁點的地面高程和設計高程，如果地面高程大于該點的設計高程則為挖方，反之則為填方。將每一個樁的挖填高度用

23、紅鉛筆寫在樁上(側面)，填土用“+”號，挖土用“-”號。為便于掛線找平，在方格網內再增設加樁，將方格分成1Om10m的小方格。如為填方時，則根據(jù)填方的高度在樁上掛好線填土；如為挖方時，在樁點四周挖至所需深度。（3）在填挖過程中，以樁點為準，用尼龍線來檢查，校正整個方格范圍內標高。（4）施工過程中，應對控制點進行保護，并經常進行復測，做到準確無誤。3、測量儀器平面測量的主測儀器為日產“拓普康GTS-602全站儀”，該儀器技術規(guī)格為:測角精度2，測程3000米，測距精度(2mm+2ppm)?？蓾M足本項目的平面精度要求。高程測量主測儀器為S3級自動安平水準儀。邊坡尺寸控制測量儀器：坡度尺及放樣架等。

24、4、放樣方法使用拓普康GTS-602全站儀，儀器提供了極坐標放樣等多種功能，因此可計算或從設計文件查出各待定特征要素的坐標值后，輸入全站儀進行測量定位。（1）架設儀器于導線控制點，輸入控制點坐標值；（2）照準后視控制點，輸入后視控制點坐標值或方位角；（3）輸入待定點坐標值；（4）按照儀器所顯示的角度和距離放樣定位。2、試填試碾壓（1）試驗目的 通過擊實試驗確定用于填筑的土石料的最大干密度、最優(yōu)含水率； 確定經濟合理的施工參數(shù)，如鋪層厚度、碾壓遍數(shù)、加水量等，為施工提供依據(jù)； 檢驗所選用的填筑壓實機械的適用性及其性能的可靠性； 通過生產性試驗，研究和完善填筑的施工工藝和措施； 制定填筑施工的實施

25、細則； 確定壓實質量控制試驗方法，積累試驗資料。（2）試驗場地布置碾壓回填試驗場地，在北部回填區(qū)進行。在劃定的回填4#區(qū)內，選擇一塊場地起伏變化小、基本平整的地塊，用途回填試驗場地，場地有效面積為20m30m（詳見施工區(qū)域劃分圖所示）；用推土機將試驗用地進行整平，并用壓路機將試驗用地基底進行壓實，場地要求坡度不大于3%?；靥钤囼瀰^(qū)示意圖（3）降觀測點布置與測量為了解填料在不同碾壓遍數(shù)下的沉降量，以及達到沉降基本穩(wěn)定的碾壓遍數(shù)，在各試驗區(qū)均按3.0m4.0m的網格設測點，并在試驗區(qū)外設置控制樁，在網格測點上以石灰粉標記并編號，用水準儀測量基面網點高程，并在碾壓不同遍數(shù)后在同一網點上測高程，以計算

26、每一試驗區(qū)不同碾壓遍數(shù)的平均沉降量。（4）準備工作準備工作包括熟悉填筑料的要求和壓實標準；確定試驗要求和內容；選定試驗場地并對場地進行處理；根據(jù)施工可能使用的機具類型，備齊試驗所用的設備、工具、器材，并逐一詳細檢查；檢測擬采用碾壓設備的工作特性參數(shù)，如碾重、振動頻率、振幅等，并作好詳細記錄；進行土料的擊實試驗等等。土石方回填料確定后，由項目部質檢人員、抽樣人員邀請監(jiān)理工程師共同在回填取料區(qū)域進行取樣，抽取的土樣應具有代表性，各個土層和性狀的土都應包括。土樣抽取后送指定的工程質量檢測實驗室做標準擊實試驗，確定最優(yōu)含水率下的最大干密度。根據(jù)設計要求，回填土壓實度不小于0.94，確定出施工中控制的最

27、小干密度為：最大干密度0.94，再查“含水量與干密度曲線圖”確定合格干密度下的含水率區(qū)間。用推土機將試驗區(qū)整平，其表面平整度不超過10cm為宜，場地平整完后由壓路機對試驗區(qū)進行反復碾壓，直到試驗區(qū)地基不再下沉為止，基層的密度至少要與待測試鋪層的密度相同，以減少基層對碾壓試驗的影響。擬用于本次試驗的主要機械設備、工器具及人員如下表所示。機械設備及工器具配置表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1液壓挖掘機卡特323D臺1取土2壓路機25臺1振動平碾壓3壓路機18t臺1振動平碾壓4沖擊碾臺25裝載機ZL50臺1取土、裝車6推土機山推SD16L臺17自卸車輛3拉運8天平或臺稱套1稱重9灌砂筒個810標定灌個81

28、1鋁盒、烘箱個212試樣盤個1013塑料桶個4碾壓試驗人員配備表序號名稱數(shù)量備注1各類管理人員10技術、質量、生產、安全等2試驗人員23汽車司機34重機司機55測量人員26電工17普工15（5）試驗前檢查驗收填筑碾壓生產性試驗，由技術部負責本次試驗的組織實施，試驗開始前，技術部組織試驗和測量人員進行試驗前的基層驗收、土樣、含水率的測控、取樣試驗及擊實試驗等工作。測量隊負責試驗區(qū)的測量放樣、沉降量測量及測量數(shù)據(jù)收集、整理、分析和整理等工作。（6）備料、運輸、攤鋪本次生產性碾壓試驗制備的土料含水率分三種：1）低于最優(yōu)含水率3；2）與最優(yōu)含水率相等或接近；3）高于最優(yōu)含水率1；以上三種含水率土料分三

29、層按設計高度進行試驗。按照試驗計算所需土石方量，在試驗前一次備足。提前對試驗所用土料進行含水測定，按計算加水量（考慮損耗）提前制備12天對土料加水浸泡，使其達到設計含水率。經測定合格后方可裝運至試驗區(qū)進行攤鋪?？紤]天氣情況及水量損失，土料在制備加水時提高0.5的含水率。為保證土料含水率的均勻性，運輸前采用挖掘機、裝載機進行拌合，人工配合。試驗土石料攤鋪前，先對試驗區(qū)進行壓實度檢測，基層的密度至少要與待測試鋪層的密度相同，測量人員按3.0m4.0m方格網對基層高程進行測量并記錄。自卸車將土料運輸至試驗區(qū)域，按土石料塊體大小不同，分類堆放；由現(xiàn)場指揮員按照大塊鋪底，小塊填中，碎土料敷面的層次，分層

30、鋪土，卸料采用退鋪法，土料攤鋪采用裝載機進行，現(xiàn)場指揮員采用帶刻度鋼釬現(xiàn)場控制攤鋪厚度，人工配合進行整修，保證試驗區(qū)段表面平整度誤差在2cm范圍內。測量人員及時對攤鋪區(qū)域按原定方格網進行測控記錄。（7）碾壓碾壓試驗采用預備的25t或18t壓路機進行壓實試驗，碾壓方向沿試驗區(qū)的縱向進行，試驗土層按預定厚度攤鋪好整平后，由壓路機先靜壓1遍，然后進行振動碾壓，行駛速度為低檔中油門（行駛速度控制在1.52.0Km/h），前進后退法碾壓，邊上重復壓2遍，前進時錯1/2輪寬（或搭接寬度控制在1020cm），再原位退回，往復至全段，即為2遍，再循環(huán)1次即為4遍，停止碾壓。由專人負責記錄振動碾的碾壓遍數(shù)及振動

31、碾行駛速度。本層碾壓完成后，試驗人員采用挖坑灌砂法或灌水法取樣測定回填土密度。碾壓6遍、8遍后再次取樣測密度，直到同樣滿足以下幾個條件時停止碾壓：1）密度不再上升或有所下降。2）標高不再下降。3）取樣時發(fā)現(xiàn)坑壁穩(wěn)定，土粒嵌擠緊密。第一種鋪土厚度的碾壓全部完成后，進行層間撒水，使層面濕潤，進行第二種鋪土厚度的攤鋪、碾壓、測量、取樣試驗，依次進行。每三層采用振動壓路機碾壓的回填土，再用沖擊式壓路機進行增強壓實；觀測其是否有繼續(xù)下沉量，下沉量的大小。（8）現(xiàn)場試驗1）試驗參數(shù)的確定根據(jù)規(guī)范標準要求及以往的施工經驗初步擬定松鋪厚度、含水率及碾壓遍數(shù)等參數(shù)，振動碾的行駛速度控制在1.52.0Km/h，現(xiàn)

32、場通過對兩種鋪土厚度、三種碾壓遍數(shù)、三種含水率進行組合試驗，經試驗取得在同種碾壓機械下，含水率、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)的最優(yōu)值。選擇既滿足設計要求，又經濟合理的碾壓參數(shù)作為施工參數(shù)。2）檢測內容檢測振動碾的工作參數(shù)振動碾技術參數(shù)中影響壓實效果的主要為：振動壓路機的凈重、振動質量、振動頻率、振動振幅和碾壓速度。天然含水率及鋪料含水率測量按3.0m 4.0m 的方格網，采用水準測量法對鋪土厚度進行控制并測量壓實沉降量。3）試驗方法根據(jù)公路土工試驗規(guī)程（JTE40-2007）中按照土的顆粒大小將土分為細粒土、粗粒土和巨粒土；根據(jù)本工程土質顆粒大小情況，本工程回填土可歸為粗粒土和巨粒土。按照公路土工試驗規(guī)

33、程（JTE40-2007）的密實度檢測方法適用范圍，粗粒土采用灌砂法、巨粒土采用灌水法進行密實度檢測。在相應的碾壓遍數(shù)時的填筑面上取樣做密度和壓實度試驗，采用挖坑灌水法或灌砂法取樣測定干密度值，在取樣測試的同時，注意觀察壓實土層底部有無光滑面及剪力破壞現(xiàn)象等并做好記錄。灌水法試驗：a、在整平后的地表，將座板固定。將聚乙烯塑料膜沿環(huán)套內壁及地表緊貼鋪好。記錄儲水桶初始水位高度，注水入座板至剛滿不外溢為止。記錄儲水桶水位高度，計算座板部分地體積。b、內下挖至要求深度，將落入坑內的試樣裝入盛土容器內，并測定含水量。c、修整坑壁，將塑料薄膜沿坑底、坑壁緊密相貼地鋪好。d、記錄儲水筒內初始水位高度，注水

34、。當水面與環(huán)套的上邊緣齊平時關閉注水管，持續(xù)35min記錄儲水筒內水位高度。細粒料與石料應分開測定含水量，按下式求出整體含水量：ffc（f）式中：f細粒料部分的含水量，；c石料部分的含水量，；f細粒料的干質量與全部材料干質量之比。細粒料與石塊的劃分以60mm粒徑為界。按下式計算座板部分的容積：V1(h1h2)Aw式中：V1座板部分的容積,cm3Aw儲水筒斷面積cm2h1儲水筒內初始水位高度,cm; h2儲水筒內注水終了時水位高度,cm. 按下式計算試坑容積V(H1H2) AwV1式中：V試坑容積，cm3H1儲水筒內初始水位高度cm H2儲水筒內注水終了時水位高度cm 按下式計算濕密度：d=mp

35、/V 式中：mp取自試坑內的試樣質量，g灌砂法試驗：挖坑灌砂法根據(jù)集料規(guī)格不同，選用不同的灌砂筒。A、當集料的最大粒徑小于13.2mm、測定層的厚度不超過150mm時，宜采用100mm的小型灌砂筒測試。B、當集料的最大粒徑等于或大于13.2mm，但不大于31.5mm，測定層的厚度不超過200mm時，應用150mm的大型灌砂筒測試。試驗方法及步驟：A、用現(xiàn)行試驗方法，對檢測對象用同一種擊實方法，得到最大干密度（c）及最佳含水量。B、選擇合適的灌砂筒；C、按下列步驟標定灌砂筒下部圓錐體內砂的質量：a、在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內裝砂至距筒頂15mm左右為止，稱取裝入筒內砂的質量m1，準確至1g。

36、以后每次標定及試驗都應該維持持裝砂高度與質量不變。b、將開關打開，使灌砂筒筒底的流砂孔、圓錐形漏斗上端開口圓孔及形狀鐵板中心的圓上下對準，讓砂自由流出，并使流出砂的體積與工地所挖坑內的體積相當（或等于標定罐的容積），然后關上開關。c、不晃動儲砂筒的砂，輕輕地將罐砂筒移至玻璃板上，將開關打開，讓砂流出，直到筒內砂不再下流時，將開關關上，并細心地取走灌砂筒。d、收集并稱量留在玻璃板上的砂或稱量筒內的砂，準確至1g。玻璃板上的砂就是填滿筒下部圓錐體的砂（m2）。e、重復上述測量三次，取其平均值。D、 按下列標定量砂的松方密度s（g/cm3）；a、用水確定標定罐的容積，準確至1mL。b、在儲砂筒中裝入

37、質量為m1的砂，并將灌砂筒放在標定罐上，將開關打開，讓砂流出。在整個流砂過程中，不要碰動灌砂筒，直到儲砂筒內的砂不再下流時，將開關關閉。取下灌砂筒，稱取筒內剩余的質量（m3），準確至1g。c、按式（1）計算填滿標定罐所需砂的質量ma（g）：Mam1m2m3式中：ma標定罐中砂的質量（g）；m1裝入灌砂筒內的砂的總質量（g）；m2灌砂筒下部圓錐體內砂的質量（g）；m3灌砂入標定罐后，筒內剩余砂的質量（g）；d、重復上述測量三次，取其平均值。e、按式（2）計算量砂的單位質量PssMaVr式中：s量砂的單位質量（g/cm3）V標定罐的體積（cm3）4)復核試驗通過試驗求出各個參數(shù)的適宜值，然后用選定

38、的參數(shù)進行復核試驗。（7）資料整理試驗完成后由試驗室和技術部門專人整理分析試驗資料，及時研究試驗情況。各觀測值和取樣試驗值經過整理，繪制出下列各條關系曲線： 1）不同鋪土厚度時的干密度與碾壓遍數(shù)的關系曲線；2）不同鋪土厚度、不同碾壓遍數(shù)時的干密度與含水率的關系曲線。（8）試驗結果報驗碾壓試驗檢測壓實度達到設計要求后報監(jiān)理進行中間驗收后施工，碾壓試驗檢測后若壓實度達不到設計要求，應報設計院出具指導意見書。3、清表施工場平時首先清除場地表層根植土，清理厚度根據(jù)現(xiàn)場情況具體確定，山包處表層土較薄處可按0.2m左右清理，洼地處可按0.5m厚度清理，清理的根植土就近租地堆放保存，禁止回填于填方區(qū)底層。全

39、站表層土清理工程量約38500m3，約18800m3根植土待填筑區(qū)填至172.1m后鋪于表層用于復耕，約12000m3根植土待站區(qū)填至172.1m后鋪于綠化區(qū)域表層。1、施工勞動力組織本項目的現(xiàn)場為一山丘地形，坡陡、路爛，清表施環(huán)境復雜，不利于直接使用推土機進行清表作業(yè)。因此，本次清表施工以挖掘機為先導，配以推土機、自卸汽車，并配備人工進行綜合施工。清表作業(yè)擬安排三個作業(yè)隊，每隊安排挖掘機一臺，推土機一臺，自卸汽車四臺，配合雜工六人。組成清表綜合作業(yè)隊。2、施工作業(yè)區(qū)域劃分清表施工三個施工隊分別負責的清表工作區(qū)域安排如下：第一施工隊負責東部加筋土擋墻填方區(qū)和東部挖方區(qū)的清表施工；第二施工隊負責

40、南部填方區(qū)和西部挖方區(qū)的清表施工；第三施工隊負責交北部填方區(qū)的清表施工。3、施工工藝測量放線灑白灰線機械進場推、挖集中裝車運輸棄置棄料場平整。4、施工方法大面積現(xiàn)場清理用推土機進行推運，小面積位置用挖掘機進行挖除。表層清理主要是清除填方區(qū)內表面雜草、腐植土及垃圾等物，要求表層清理干凈，不留余表層。樹根在機械挖除樹干后進行，對于可利用的樹木要進行妥善保管，用135KW推土機配合1.0m3挖掘機進行挖除，要求樹根全部開挖完，不得留有余根。清表、清淤在施工邊坡坡度大于26度時采用人工進行，邊坡坡度小于26度時采用機械進行施工。挖掘機負責開挖臨時施工便道，為推土機跟進、自卸汽車運輸、人員通行創(chuàng)造條件。

41、同時挖掘機負責將樹根挖出，清理干凈；負責將根植土裝進自卸汽車內；在魚塘處施工的挖掘機負責清理淤泥，并裝車運走。在平緩地帶，安排推土機將表層根植土收集成堆，由挖掘機裝車運運走。自卸汽車負責將清出的根植土運送至指定地點堆放；負責將挖出的樹根清運至指定地點堆放；負責清運淤泥至指定地點堆放；等等，所有運輸作業(yè)均由自卸汽車完成。配備的人員負責將機械不易施工的部位的雜物清理干凈；搬運樹木、樹根、及其他物料；配合機械施工作業(yè)。清表工作完成后，通知監(jiān)理單位進行現(xiàn)場查驗，對不符合要求的部位進行補清，直到達到設計要求的清表目標。4、取土施工1、開挖方法土方工程量較小，主要采用機械開挖，其它小型溝槽部位采用人工開挖

42、。由于土層薄，土料少。對土料的使用要統(tǒng)籌安排，主要用于后期的溝槽、基礎回填，以及邊坡種植土使用；為此在開挖時，應將其進行收集，集中堆放。開挖采用機械進行施工，用1m3反鏟式挖掘機開挖、裝車，用15T自卸汽車運輸、卸料。棄料運至指定棄料場填筑，用推土機平整場地。本項目開挖分為二類：一般土石方開挖（就近選擇回填區(qū)附近堆放，或直接進行回填區(qū)施工）；另一類為淤泥開挖（采用挖掘機挖裝，運輸車運輸至棄渣場集中堆放）。2、機械設備的配備土石方開挖施工以機械化為主，以挖掘機為主要裝車機械，自卸汽車為主要的運輸設備。因此，機械配備主要是做好挖掘機和自卸汽車的組織配置。（1）挖掘機配備在本工程施工中，主要選用斗容

43、量為1m3的單斗挖掘機進行土石方挖掘裝車。根據(jù)我公司經驗，斗容量為1m3的單斗挖掘機每臺班產量為1000m3(實方)，每臺挖掘機每天工作時間按8小時計算，則每臺挖掘機每天產量為1000/8*8=1000m3；本工程總挖方量為m3，工期為127日歷天，除去下雨天等影響因素，實際可利用時間只有80%左右，約為102天，則每天需完成挖方量：/102=7058m3。需配備挖掘機數(shù)量為：7058/1000=8臺，綜合考慮到本工程施工工期緊，土石方開挖時增加的施工難度，決定配用12臺斗容量為1m3的單斗挖掘機進行土石方施工。（2）自卸汽車配備在本工程中將選用15t自卸汽車進行土石方運輸，根據(jù)我公司經驗，運

44、距500m內運輸每臺挖掘機需配用2輛15t自卸汽車，共需配備122=24輛自卸汽車，考慮到機械的備用，決定配備25輛自卸汽車。3、挖運實施方案本項目挖掘有土方和石方兩種挖掘工作內容，開挖方式有所不同：土方開挖，直接采用挖掘機挖掘裝車運輸；石方開挖分兩種情況：當現(xiàn)場地質為軟質巖，挖掘機試挖后，可直接挖掘的，則采用挖掘機直接挖掘裝車；當現(xiàn)場地質為硬質巖石，挖掘機無法直接挖掘，則采用爆破方式，首先將巖石爆破后，再用挖掘機裝車運走。土石方挖運采用分臺階進行，臺階的分階方式采用與邊坡設計臺階相同的分階方式進行，與爆破施工分階平臺相一致，挖方區(qū)分階開挖方式詳見“第四節(jié)，二、施工區(qū)域劃分”。挖運施工開始后，

45、首先從設計的挖方區(qū)的中部，即本方案挖方分區(qū)劃分的挖方1#區(qū)、挖方2#區(qū)的中間部位，按南北走向開挖一條10m寬的開口槽，槽深以清理整平作業(yè)面，方便挖掘機、自卸汽車裝運作業(yè)為宜，按劃分的臺階高度控制。開口槽南北向挖通后，挖掘作業(yè)面向位于挖方1#區(qū)區(qū)的山頂（本次挖方最高點）推進，先將土層及能挖動的軟巖層挖運走，剩余的巖石，交由爆破施工隊進行爆破施工。挖方1#區(qū)進行爆破鉆孔施工時，挖掘設備轉移至挖方2#區(qū)作業(yè)，將挖方2#區(qū)土層及軟巖層挖運出場。遇到硬質巖石，再交爆破作業(yè)隊進行爆破施工。挖運土石方總體施工在挖方1#區(qū)、挖方2#區(qū)兩個挖方區(qū)域循環(huán)進行作業(yè)：即：挖方1#區(qū)挖掘運輸挖方1#區(qū)爆破鉆孔，挖方2#

46、區(qū)挖掘運輸挖方2#區(qū)爆破鉆孔，挖方1#區(qū)挖掘運輸。爆破作業(yè)安排在中午或下午下班時進行。進行爆破作業(yè)時，挖方區(qū)及附近區(qū)域的施工機械設備和人員均撤離至安全地帶，防止受到爆破傷害。5、回填施工1、施工工藝框圖回填土石方施工按下述總體施工程序進行。不合格合格測量放線表層清理填料開挖、運輸鋪 料平整、碾壓取樣檢驗驗收下一層施工分階段驗收填筑壓實試驗壓實成果報監(jiān)理工程師審批土樣試驗監(jiān)理工程師審批面層修整基底驗收填前碾壓土石方回填施工工藝框圖2、回填土層技術要求（1）回填土層要求回填土采用挖方區(qū)挖出的土石方，按設計要求，用于回填的土石方塊體不得大于200mm，超過此要求的粒徑的石塊，需要先進行二次破碎后，再

47、用于回填。填料中不應含有地表的腐植土、草皮、樹根等雜物?；靥钔了枰暮?、虛鋪厚度、壓實方式、壓實遍數(shù)等指標，均根據(jù)試驗取得的數(shù)據(jù)進行控制。初步暫按虛鋪350mm，壓實后300mm，實際按試驗確定。（2）含水量的控制控制土質填料的含水量是保證土石方回填碾壓質量的重點工作。含水量的大小直接決定壓實質量。當土料含水量處于壓實試驗確定的最優(yōu)含水量時，回填碾壓能在最小的碾壓遍數(shù)情況下達到設計要求的密實度，這樣可以加快施工進度。土料含水量受氣候條件、運輸?shù)纫蛩赜绊戄^大。首先在壓實試驗的干密度與含水量關系曲線上找到滿足設計要求壓實度（94%）的含水量范圍WlWh（如圖示），按以上含水量范圍在料場進行含

48、水量初控，當含水量超出范圍時，則在料場進行處理，具體為灑水和晾曬。在回填場地時盡可能使含水量接近最優(yōu)含水量WOP。dmas干密度（g/cm3）0.94dmaswl wop wh 含水量w（%）3、測量放線1）對設計單位或業(yè)主提供的邊線、水準點進行復測，方格網、縱橫斷面的檢查與補測，并根據(jù)需要增設水準點。2）原有控制點不能滿足施工要求時，進行加密，控制點用水泥混凝土進行保護，并保證在施工全過程相鄰控制點間能相互通視。3）全面檢查控制樁，將主要控制點如交點、轉點、圓曲線的主要要素點、交叉點等加以固定。如發(fā)現(xiàn)問題要查明原因并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或建設單位。4）測放好控制點后，進行方格網、縱橫斷面的水平標

49、高測量。以確定回填高度。5）根據(jù)控制樁、橫坡、邊線、坡腳線等定出回填區(qū)輪廓，每隔20m設置標志樁。6）施工過程注意保護好有關的測量點、樁志，并隨時進行檢查，如發(fā)現(xiàn)測量網點及其它測量點有變動或下沉，及時通知工程部進行檢測，并報給監(jiān)理檢查和復核。7）測量資料整理：如實詳細記錄測量結果，每段測量完成后，測量記錄本及成果資料由測量工程師和技術組負責人共同簽字后報監(jiān)理工程師審核認可。4、土石方內運回填回填用土石料，來自挖方區(qū)挖出的土料以及爆破出的石料；用作回填的石料塊體，按設計要求不得大于200mm，當大于此要求時，應對塊體采取二次爆破或機械破碎的方式進行破解。土石料運輸前，應根據(jù)塊體的大小不同，分別裝

50、車運至回填作業(yè)區(qū)，分類堆放，便于級配攤鋪。土石方回填施工時應從最低處開始，分層鋪料、壓實。裝載機、推土機攤鋪平料，人工輔助，25t或18t振動平碾碾壓密實，卸料鋪料碾壓檢測四個工序進行流水作業(yè)，邊角部位，大型碾壓設備不能到位，采用小型壓路機、打夯機等小型設備夯實。填筑應分層施工，初步按照虛鋪層厚350 mm，壓實后300mm；碾壓遍數(shù)68遍的攤鋪及碾壓技術參數(shù)進行施工。具體碾壓參數(shù)根據(jù)壓實試驗確定的參數(shù)執(zhí)行。在施工中應按要求檢查及控制含水量、填土壓實施工質量等，并根據(jù)現(xiàn)場情況變化及時調整施工方法。站區(qū)場平范圍及填筑區(qū)土石方壓實系數(shù)不小于0.94。土石方回填前，應進行相應的土工試驗，測定土石方的

51、最佳含水量和最大干容重等有關指標。填筑施工過程中嚴格控制填料的含水量，含水量過大要適當晾曬，過小則適當灑水。根據(jù)設計要求，當回填場地坡度大于1：5時，應將填方基底開挖成高寬比1：2臺階，臺階寬度不小于2m，臺階高度不大于1m，同時每一臺階面應向內成5%坡度?，F(xiàn)場施工時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，直接用作回填基礎的堅實的基層土面不平整，超過設計規(guī)定的坡度時，應將回填區(qū)域劃分成若干小區(qū)域進行回填，各小區(qū)域邊緣按設計要求的高寬比做成臺階狀。施工中采用機械配合人工的方式開挖，臺階高度不大于1m，臺階有5%向內傾斜的橫坡。臺階寬度根據(jù)現(xiàn)場的地質開挖情況確定，不小于2m為標準。6、碾壓施工（1）壓路機的適用范圍：

52、不同碾壓方式的壓路機，根據(jù)其機械性能的不同，其對回填土石層攤鋪厚度以及壓實的遍數(shù)各有不同。目前，國內的壓路機根據(jù)其碾壓方式的不同，主要分為兩種，即：振動式壓路機、沖擊式壓路機，其對攤鋪土層的厚度及碾壓遍數(shù)分別要求如下：振動式壓路機：常用型號為1025t；回填土石層攤鋪厚度一般為300mm；達到設計密實度的碾壓遍數(shù)通常為68遍，工作中的行駛速度一般為1.52.5km/h。沖擊式壓路機：常用型號為1525kJ；振動碾壓三層增設一道沖擊碾壓；達到設計密實度為準。（2）回填碾壓方法：1）碾壓時，按先邊緣，后中間的順序進行。注意縱橫向碾壓的接頭必須重疊。碾壓時做到無漏壓、無死角并確保碾壓均勻。2）開始碾

53、壓時，土體疏松，強度低，先輕壓，隨著土體密度的增加，再逐步提高壓強。推運攤鋪土料時，機械車輛均勻分布行駛在整個填方寬度內，以便填土得到均勻碾壓。3）碾壓時如土質的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾曬才能進行壓實。4）位于邊緣壓不到的地方，則回填土仍處于松散狀態(tài)，若遇到下雨天氣，很容易滑坍；為防止發(fā)生滑坡或塌方事故，土石方填筑時在邊緣或土層接頭部位多填寬4050cm并壓實，壓實工作完成后再按設計寬度和坡度刷齊整平。（3）壓實度增強措施：1）沖擊碾壓作業(yè)方法沖擊式壓路機是一種新型的、非圓滾動的、拖式的沖擊壓實機械，由牽引車以及沖擊輪兩大部件構成。牽引車是沖擊式壓路機整套設備中專用的大型工程牽引

54、機械，亦可以由大型拖拉機、裝載機、汽車的等牽引機械代替。沖擊輪通常由各種35邊非圓形的等邊拖輪組成，通過連續(xù)滾動沖擊達到壓實回填層的目的。根據(jù)沖擊式壓路機的工作原理，三邊形沖擊輪的沖擊力偏大，偏重于回填層沖擊壓實，五邊形沖擊輪沖擊力則相對較弱，多用于路面破碎，而四邊形沖擊輪力量適中，兩者兼顧，既可用于路基的壓實，也可以進行路面破碎。沖擊輪按照其靜態(tài)勢能又分為25KJ/30KJ/35KJ等不同型號，這些不同型號的沖擊輪在工作效能上差別不大，在使用性能上則稍有差別。沖擊式壓路機通過牽引車的牽引，帶動非圓形的沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進時的沖擊力，對回填土石料進行破碎和壓實。當牽引車拖動沖擊輪向前滾動時，其一角立于地面，向前碾壓時，產生巨大的沖擊波，沖擊輪重心離地高度高低交替變更，并在能量機構的作用下，產生集中的沖擊能量向前、向下碾壓，宏大的沖擊波通過弧形輪次序持續(xù)地沖擊地面，使回填土層受到強大的沖擊力達到壓實目標。在工作過程中，沖擊輪每旋轉一周，重心抬高和下降次數(shù)和沖擊輪的形狀有關，對地面也產生的沖擊和振動次數(shù)也和沖擊輪有關。該機以912km/h的行駛速度碾壓作業(yè)，即沖擊碾每秒鐘沖擊地面兩次，相當于低