08.1城市空間分布體系第一節(jié).ppt

1、1,第八章 城市空間分布體系,第一節(jié) 空間相互作用和空間擴(kuò)散 第二節(jié) 克里斯塔勒的中心地 第三節(jié) 中心地學(xué)說(shuō)的發(fā)展、驗(yàn)證及評(píng)價(jià),2,第一節(jié) 空間相互作用和空間擴(kuò)散,一、相互作用的分類(lèi) 二、相互作用產(chǎn)生的條件 三、城市間、城市和區(qū)域間的相互作用 四、空間擴(kuò)散,3,第一節(jié) 空間相互作用和空間擴(kuò)散,空間相互作用(spatial interaction) 地表上的任何一個(gè)城市都不可能孤立地存在。為了保障生產(chǎn)、生活的正常運(yùn)行，城市之間、城市和區(qū)域之間總是不斷地進(jìn)行著物質(zhì)、能量、人員和信息的交換，我們把這些交換稱(chēng)之為空間相互作用。 正是這種相互作用，才把空間上彼此分離的城市結(jié)合為具有一定結(jié)構(gòu)和功能的有機(jī)整

2、體，即城市空間分布體系。,4,一、相互作用的分類(lèi),海格特(PHaggett)1972年提出一種分類(lèi)，他借用物理學(xué)中熱傳遞的三種方式，把空間相互作用的形式分為 對(duì)流:以物質(zhì)和人的移動(dòng)為特征。如產(chǎn)品、原材料在生產(chǎn)地和消費(fèi)地之間的運(yùn)輸，郵件和包裹的輸送及人口的移動(dòng)等等。 傳導(dǎo):是指各種各樣的交易過(guò)程，其特點(diǎn)不是通過(guò)具體的物質(zhì)流動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，而只是通過(guò)簿記程序來(lái)完成，表現(xiàn)為貨幣流。,第一節(jié) 空間相互作用和空間擴(kuò)散,5,一、相互作用的分類(lèi),輻射:第三類(lèi)，指信息的流動(dòng)和創(chuàng)新(新思維、新技術(shù))的擴(kuò)散等。 城市間的聯(lián)系可表現(xiàn)為以下三種主要方式： 貨物和人口的移動(dòng)， 財(cái)政金融上的往來(lái)聯(lián)系 信息的流動(dòng)。,第一節(jié) 空間

3、相互作用和空間擴(kuò)散,6,一、相互作用的分類(lèi),相互作用的進(jìn)行，需要借助于各種媒介，其中交通通訊設(shè)施是主要的手段。 鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)、航空網(wǎng)，以及水路、管道等，是城市對(duì)外交通聯(lián)系的工具； 電話、電報(bào)、傳真、衛(wèi)星通訊等，是城市對(duì)外通訊聯(lián)系的手段。 如果把相互作用賴(lài)以進(jìn)行的各種網(wǎng)絡(luò)和城市一起考慮，那么城市就是位于網(wǎng)絡(luò)之中的節(jié)點(diǎn)(node)。交織在城市中的網(wǎng)絡(luò)愈多，說(shuō)明城市的易達(dá)性愈好，在城市體系中的地位也愈重要。,第一節(jié) 空間相互作用和空間擴(kuò)散,7,二、相互作用產(chǎn)生的條件,美國(guó)學(xué)者厄爾曼(ELUllman)認(rèn)為相互作用產(chǎn)生的條件有三個(gè)：互補(bǔ)性、中介機(jī)會(huì)和可運(yùn)輸性。 1互補(bǔ)性 兩地間的相互作用需要有這樣一

4、個(gè)前提條件，即它們之中的一個(gè)有某種東西提供，而另一個(gè)對(duì)此種東西恰有需求，這時(shí)才能實(shí)現(xiàn)兩地間的作用過(guò)程。厄爾曼稱(chēng)這種關(guān)系為互補(bǔ)性 互補(bǔ)性側(cè)重于兩地間的貿(mào)易聯(lián)系，互補(bǔ)性越大，兩地間的流動(dòng)量也越大。,第一節(jié) 空間相互作用和空間擴(kuò)散,8,二、相互作用產(chǎn)生的條件,2中介機(jī)會(huì) 兩地間的互補(bǔ)性，導(dǎo)致了貨物、人口和信息的移動(dòng)和流通。 但是也可能存在以下情況：當(dāng)貨物在A和B兩地間輸送時(shí)，A和B兩地間介入了另一個(gè)能夠提供或消費(fèi)貨物的C地，從而產(chǎn)生所謂中介機(jī)會(huì)(intervening opportunities)，引起貨物運(yùn)輸原定起止點(diǎn)的替換。這時(shí)，即使A和B兩地間存在互補(bǔ)性，相互作用也難以產(chǎn)生。 中介機(jī)會(huì)改變?cè)?/p>

5、空間相互作用格局的因素。 中介機(jī)會(huì)起兩種作用：地點(diǎn)上的置換，減少了長(zhǎng)距離的相互作用，可以節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用。,第一節(jié) 空間相互作用和空間擴(kuò)散,9,二、相互作用產(chǎn)生的條件,3可運(yùn)輸性 距離，影響運(yùn)輸時(shí)間的長(zhǎng)短和運(yùn)費(fèi)。 距離越長(zhǎng)，產(chǎn)生相互作用的阻力越大。 如果兩地間的距離過(guò)長(zhǎng)，克服距離過(guò)長(zhǎng)的成本超 過(guò)了可接受的程度，那么，即使兩地間存在著某種互補(bǔ)性，相互作用也不會(huì)發(fā)生。,第一節(jié) 空間相互作用和空間擴(kuò)散,10,評(píng)價(jià)：,厄爾曼提出空間相互作用的三個(gè)條件是在1956年，因而對(duì)物質(zhì)流的討論較多。比較而言，對(duì)貨幣流和信息流的探討較少，由產(chǎn)業(yè)組織的演變對(duì)空間相互作用產(chǎn)生的影響也未提及。 例如，貨幣的流動(dòng)受距離衰減規(guī)

6、律的影響就較小。在通訊手段高度發(fā)達(dá)、全球金融網(wǎng)絡(luò)業(yè)已形成的今天，國(guó)際金融業(yè)務(wù)可實(shí)行一天24h的運(yùn)轉(zhuǎn)。 再如，跨國(guó)公司的發(fā)展已導(dǎo)致全球工廠的出現(xiàn)，這使跨國(guó)公司的內(nèi)部貿(mào)易日益重要。在跨國(guó)公司的壟斷下，貨物的可運(yùn)輸性已不成為一個(gè)重要的制約空間相互作用的因素，而跨國(guó)公司以外的中介機(jī)會(huì)亦很難參與跨國(guó)公司內(nèi)部的貿(mào)易引隨著經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展，貨幣流和信息流在空間相互作用中的地位將日益重要，因此有必要進(jìn)一步研究它們獨(dú)自的特點(diǎn)。,第一節(jié) 空間相互作用和空間擴(kuò)散,二、相互作用產(chǎn)生的條件,11,三、城市間、城市和區(qū)域間的相互作用,1、結(jié)節(jié)點(diǎn)、結(jié)節(jié)區(qū)域和城市等級(jí)體系 結(jié)節(jié)點(diǎn)： 城市是人類(lèi)進(jìn)行各種活動(dòng)的集中場(chǎng)所，通過(guò)各種

7、運(yùn)輸通訊網(wǎng)絡(luò)，使物質(zhì)、人口、信息不斷地從各地向城市流動(dòng)，這種過(guò)程類(lèi)似光線的聚焦作用，而城市就是各種網(wǎng)絡(luò)中的聚焦點(diǎn)，或稱(chēng)結(jié)節(jié)點(diǎn)。 結(jié)節(jié)區(qū)域： 結(jié)節(jié)點(diǎn)連同其吸引區(qū)組成結(jié)節(jié)區(qū)域。城市對(duì)區(qū)域的影響類(lèi)似于磁鐵的場(chǎng)效應(yīng)，隨著距離的增加，城市對(duì)周?chē)鷧^(qū)域的影響力逐漸減弱，并最終被附近其它城市的影響所取代。 城市等級(jí)體系： 每一個(gè)結(jié)節(jié)區(qū)域的大小，取決于結(jié)節(jié)點(diǎn)提供的商品、服務(wù)及各種機(jī)會(huì)的數(shù)量和種類(lèi)。一般地說(shuō)，這與結(jié)節(jié)點(diǎn)的人口規(guī)模成正比。不同規(guī)模的結(jié)節(jié)點(diǎn)和結(jié)節(jié)區(qū)域組合起來(lái)，形成城市等級(jí)體系(the urban hierarchy),第一節(jié) 空間相互作用和空間擴(kuò)散,12,1、結(jié)節(jié)點(diǎn)、結(jié)節(jié)區(qū)域和城市等級(jí)體系 如果把不同

8、規(guī)模的結(jié)節(jié)區(qū)域或不同層次的城市體系重疊在一起，可以發(fā)現(xiàn)：小的結(jié)節(jié)區(qū)域總是鑲嵌在大的結(jié)節(jié)區(qū)域中，大的結(jié)節(jié)區(qū)域又鑲嵌在更大的結(jié)節(jié)區(qū)域中，由此向上，直到等級(jí)體系中的最高一級(jí)結(jié)節(jié)區(qū)域。 城市間的相互作用，除了不同等級(jí)城市之間的垂直聯(lián)系外，還存在著與同一等級(jí)其它城市間的橫向聯(lián)系。實(shí)際上，即使屬于同一等級(jí)的城市，由于其規(guī)模、職能各不相同，其吸引區(qū)的大小也不同。因此，結(jié)節(jié)區(qū)域的劃分，或稱(chēng)城市吸引區(qū)邊界的確定，就成為一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作。,第一節(jié) 空間相互作用和空間擴(kuò)散,三、城市間、城市和區(qū)域間的相互作用,13,2城市吸引區(qū)邊界的確定 劃分結(jié)節(jié)區(qū)域，確定城市吸引區(qū)的邊界，是研究城市間、城市與區(qū)域相互作用中的一個(gè)

9、重要內(nèi)容。 (1)格林的方法 格林(HLGreen)曾探討了紐約與波士頓在新英格蘭南部的相互影響。他根據(jù)五項(xiàng)指標(biāo)： 鐵路通勤人員的流動(dòng)方向、 報(bào)紙發(fā)行范圍、 電話呼喚方向， 公司負(fù)責(zé)人的辦公地點(diǎn)、 銀行負(fù)責(zé)人的辦公地點(diǎn)， 分別測(cè)量了紐約與波土頓之間的平均邊界，即在這一條邊界上紐約與波士頓的影響相同，然后綜合出一條紐約和波土頓之間的模式邊界。,第一節(jié) 空間相互作用和空間擴(kuò)散,三、城市間、城市和區(qū)域間的相互作用,14,新英格蘭南部的節(jié)結(jié)地域,第一節(jié) 空間相互作用和空間擴(kuò)散,三、城市間、城市和區(qū)域間的相互作用,鐵路通勤人員的流動(dòng)方向、 報(bào)紙發(fā)行范圍、 電話呼喚方向， 公司負(fù)責(zé)人的辦公地點(diǎn)、 銀行負(fù)責(zé)

10、人的辦公地點(diǎn)，,15,第一節(jié) 空間相互作用和空間擴(kuò)散,實(shí)際上，情況更復(fù)雜些，由于各功能的吸引范圍不同，在紐約與波士頓之間存在著一條中間分界帶。在中間分界帶內(nèi)，紐約(或波士頓)某些功能的影響更強(qiáng)些，而某些功能的影響更弱些(圖81),16,2城市吸引區(qū)邊界的確定 (3)康弗斯(PDConverse) “斷裂點(diǎn)”(breaking point)。 兩個(gè)城市間的分界點(diǎn)(即斷裂點(diǎn))可以用下列公式求出： 式中，dA為從斷裂點(diǎn)到A城的距離；dAB為A和B兩個(gè)城市間的距離；Pb為較小城市B城的人口；Pa為較大城市A城的人口。 按照這一公式，A城由于規(guī)模較大，其吸引區(qū)也較大，因而將斷裂點(diǎn)推向更靠近B城的地方。

11、斷裂點(diǎn)公式在實(shí)際運(yùn)用中有著相當(dāng)大的局限性，因?yàn)槌鞘腥丝谝?guī)模不完全反映城市的實(shí)際吸引力。根據(jù)本地區(qū)的具體情況，選擇出若干有代表性的指標(biāo)來(lái)確定城市吸引區(qū)的邊界將更符合這個(gè)城市的實(shí)際情況。,第一節(jié) 空間相互作用和空間擴(kuò)散,三、城市間、城市和區(qū)域間的相互作用,17,2城市吸引區(qū)邊界的確定 (2)賴(lài)?yán)闶垡σ?guī)律 賴(lài)?yán)?WJReilly)1931年根據(jù)牛頓力學(xué)中萬(wàn)有引力的理論，提出了“零售引力規(guī)律”，其公式為： 式中，Ta和Tb為從一個(gè)中間城市被吸引到a城和b城的貿(mào)易額；da和db為a城和b城到那個(gè)中間城市的距離；Pa和Pb為a城和b城的人口。 根據(jù)這個(gè)規(guī)律，一個(gè)城市對(duì)周?chē)貐^(qū)的吸引力，與它的規(guī)模成正比

12、，與離它的距離成反比。,第一節(jié) 空間相互作用和空間擴(kuò)散,三、城市間、城市和區(qū)域間的相互作用,18,2城市吸引區(qū)邊界的確定,在現(xiàn)實(shí)世界中，有很多因素相互作用流構(gòu)成障礙，從而形成城市吸引區(qū)的邊界。 各種地理邊界河流、山脈、海洋等等，都會(huì)有效地限制城市之間的相互作用流，甚至限制同一系統(tǒng)內(nèi)部的互相交流。如上海的黃浦江，其寬度達(dá)400800m，使得上海城市的發(fā)展長(zhǎng)期偏居浦西一隅。如要開(kāi)發(fā)浦東，就必須克服自然障礙物的影響。 政治邊界的影響。政治邊界常常沿著地理分界線的走向。在各種政治邊界中，國(guó)家的政治邊界通常是影響相互作用的最大障礙。但是，隨著跨國(guó)公司的發(fā)展和區(qū)域集團(tuán)的形成，在某些情況下，國(guó)家或地區(qū)邊界的

13、作用已不如過(guò)去那樣明顯。,第一節(jié) 空間相互作用和空間擴(kuò)散,三、城市間、城市和區(qū)域間的相互作用,19,3相互作用模式：(1)引力模式 引力模式是根據(jù)牛頓萬(wàn)有引力定律推導(dǎo)出來(lái)的。 該模式認(rèn)為，兩個(gè)城市間的相互作用與這兩個(gè)城市的人口規(guī)模(表示城市的質(zhì)量)成正比，與它們之間的距離成反比。其 一般形式如下： Iij為ij兩個(gè)城市間的相互作用量，Pij為 ij兩個(gè)城市的人口規(guī)模。 Dij兩個(gè)城市間的距離，b為測(cè)量距離摩擦作用的指數(shù)。 WiWj為經(jīng)驗(yàn)確定的權(quán)數(shù)。,第一節(jié) 空間相互作用和空間擴(kuò)散,三、城市間、城市和區(qū)域間的相互作用,20,3相互作用模式：(1)引力模式 城市質(zhì)量： 一般用人口規(guī)模， 在探討大城

14、市的移民問(wèn)題時(shí)，用就業(yè)機(jī)會(huì)和收入水平 考慮市場(chǎng)問(wèn)題時(shí)，用城市的零售總額比人口規(guī)模更多地反映出城市對(duì)產(chǎn)品的需求量。 更好的方法是，選取若干個(gè)相互獨(dú)立又能反映城市實(shí)力的指標(biāo)，采用數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)的方法構(gòu)造出一個(gè)指數(shù)，用這個(gè)指數(shù)來(lái)表示城市的質(zhì)量。 引力模式中的距離 一般用km表示。但隨著各種現(xiàn)代化運(yùn)輸工具的發(fā)展，傳統(tǒng)的距離概念正受到挑戰(zhàn)。在交通便捷的地方，空間上的距離被“縮短”了，因此也可以用時(shí)間、運(yùn)輸成本等特殊距離單位來(lái)衡量?jī)傻亻g的距離。,第一節(jié) 空間相互作用和空間擴(kuò)散,三、城市間、城市和區(qū)域間的相互作用,21,3相互作用模式：(1)引力模式,引力模式中的質(zhì)量加權(quán) 選用適當(dāng)?shù)臄?shù)值將能更好地改善這個(gè)模式的性

15、能。 質(zhì)量加權(quán)的基本原理，是要顯示人口規(guī)模不能反映出的人口結(jié)構(gòu)上的差異，因此，人口性別、年齡、收入、職業(yè)、受教育水平等因素都可以作為“權(quán)數(shù)”來(lái)考慮。但是，要加權(quán)，就將使引力模式變得復(fù)雜，計(jì)算困難。 距離指數(shù)b 理論上認(rèn)為，b應(yīng)等于10或20(即取平方)，但經(jīng)驗(yàn)研究顯示，b值可以在0530的幅度內(nèi)變化，其原因在于不同貨物的可運(yùn)輸性不同，從而影響了距離指數(shù)的值。,第一節(jié) 空間相互作用和空間擴(kuò)散,三、城市間、城市和區(qū)域間的相互作用,22,3相互作用模式:(2)潛力模式 根據(jù)引力模式，我們能計(jì)算一對(duì)城市間預(yù)期的相互作用量。如果我們計(jì)算一個(gè)城市與城市空間分布體系內(nèi)所有城市(包括它自身)的相互作用量時(shí)，那

16、么，只需要應(yīng)用引力模式分別求出這個(gè)城市與其它每一城市的相互作用量，然后再求和，就可以得到?？偨Y(jié)成公式形式如下： 上述公式即為潛力模式的公式。式中的符號(hào)與引力模式中的符號(hào)意義相同。Dij有時(shí)采用i城與離它最近城市之間距離的一半，也可以用i城面積的平均半徑。 將上述公式兩邊同除以Pi，得到下式： 這一公式意味著i城的相互作用總量表現(xiàn)為每人或每單位質(zhì)量的相互作用量。,第一節(jié) 空間相互作用和空間擴(kuò)散,三、城市間、城市和區(qū)域間的相互作用,23,3相互作用模式(2)潛力模式 以上公式中如采用城市人口作為質(zhì)量單位，計(jì)算出的潛力稱(chēng)為人口潛力，它表達(dá)了I城市與城市體系內(nèi)所有其他城市相互作用可能性的強(qiáng)度。如果對(duì)城

17、市系統(tǒng)內(nèi)每一個(gè)城市分別計(jì)算出其潛力，根據(jù)計(jì)算結(jié)果可以畫(huà)出潛力等值線，從而繪出等人口潛力面。,第一節(jié) 空間相互作用和空間擴(kuò)散,三、城市間、城市和區(qū)域間的相互作用,24,圖8-2 美國(guó)人口潛力面圖,第一節(jié) 空間相互作用和空間擴(kuò)散,圖8-2時(shí)美國(guó)1940年的等人口潛力面，從圖上可以看出，紐約的潛力最高，達(dá)550以上。以紐約為中心，人口潛力向西、男、北三面漸減。但在西海岸三大城市，即西雅圖、舊金山、洛杉磯附近，人口潛力又有所回升?？偟内厔?shì)是，它與人口密度的分布大致相同。但人口潛力分布式在經(jīng)濟(jì)空間中反映了人的相互作用，因而對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的區(qū)劃決策更為重要。,25,四、空間擴(kuò)散,在人類(lèi)社會(huì)，疾病的傳染，知識(shí)和

18、時(shí)尚的傳播以及城市的蔓延等等也采用空間擴(kuò)散的方式。因此，空間擴(kuò)散導(dǎo)致自然或人文景觀的轉(zhuǎn)換，這與在一個(gè)現(xiàn)存結(jié)構(gòu)中維持日常功能所必需的相互作用不同。 瑞典學(xué)者哈格斯特朗(THagerstrand)于1953年在其論文“作為空間過(guò)程的創(chuàng)新擴(kuò)散”中首次提出空間擴(kuò)散的問(wèn)題。,第一節(jié) 空間相互作用和空間擴(kuò)散,26,四、空間擴(kuò)散,1 空間擴(kuò)散的基本概念 空間擴(kuò)散有三種基本類(lèi)型：即傳染擴(kuò)散、等級(jí)擴(kuò)散和重新區(qū)位擴(kuò)散。 (1)傳染擴(kuò)散 現(xiàn)象從一個(gè)源生點(diǎn)向外作空間漸進(jìn)的、連續(xù)的擴(kuò)散過(guò)程，我們稱(chēng)之為傳染擴(kuò)散(Contagions Diffusion)， 這一擴(kuò)散過(guò)程同傳染病通過(guò)與病人的接觸傳播開(kāi)來(lái)近似，故稱(chēng)之為傳染擴(kuò)

19、散。由于距離的摩擦阻力效應(yīng)，事物的擴(kuò)散隨著距離的增大逐漸被削弱。 采取傳染擴(kuò)散的例子很多，如城市對(duì)周?chē)r(nóng)村的影響即為一例。又如城市化的近域推進(jìn)在不同時(shí)期有不同特征， 向外擴(kuò)散過(guò)程中波狀現(xiàn)象特別明顯，形成城市地域的圈層結(jié)構(gòu)。,第一節(jié) 空間相互作用和空間擴(kuò)散,27,圖8-3 傳染擴(kuò)散：初始階段 圖8-4 傳染擴(kuò)散：擴(kuò)散階段,第一節(jié) 空間相互作用和空間擴(kuò)散,28,1 空間擴(kuò)散的基本概念 ()等級(jí)擴(kuò)散 在現(xiàn)象的擴(kuò)散中，地理距離并不總是起著非常強(qiáng)大的影響作用，社會(huì)等級(jí)、城市規(guī)模等級(jí)等有時(shí)也在起著十分明顯的作用。例如，價(jià)格昂貴的耐用消費(fèi)品的擴(kuò)散就與收入等級(jí)有關(guān)， 而某些新思想、新技術(shù)在城市中的傳播亦往往跳

20、躍緊鄰的小城市，在距離較遠(yuǎn)但屬同級(jí)規(guī)模的城市中首先被接受，然后向次一級(jí)的城市擴(kuò)散。這種形式的擴(kuò)散稱(chēng)之為等級(jí)擴(kuò)散(hierarchical diffusion )。 等級(jí)擴(kuò)散的產(chǎn)生，在與某些新事物在最初被接受時(shí)具有較高的“門(mén)檻”，從而妨礙了他們迅速的擴(kuò)散，只能采取逐級(jí)向下擴(kuò)散的過(guò)程(圖85)。一般地說(shuō)，等級(jí)擴(kuò)散只產(chǎn)生與人文現(xiàn)象擴(kuò)散的場(chǎng)合，自然現(xiàn)象的擴(kuò)散不采取這種方式。,第一節(jié) 空間相互作用和空間擴(kuò)散,四、空間擴(kuò)散,29,第一節(jié) 空間相互作用和空間擴(kuò)散,30,四、空間擴(kuò)散 1 空間擴(kuò)散的基本概念 ()重新區(qū)位擴(kuò)散 在傳染擴(kuò)散中，如果接收者的數(shù)量沒(méi)有增加，僅僅發(fā)生了原接收者的空間位移，我們稱(chēng)之為重新

21、區(qū)位擴(kuò)散(relocationtype diffusion) 典型的例子就使移民過(guò)程。,第一節(jié) 空間相互作用和空間擴(kuò)散,31,四、空間擴(kuò)散 1 空間擴(kuò)散的基本概念 ()重新區(qū)位擴(kuò)散 實(shí)際上，現(xiàn)象的空間擴(kuò)散過(guò)程常常采取多種方式。例如，城市化的近域推進(jìn)，就建成區(qū)的向外擴(kuò)張而言，是擴(kuò)張型擴(kuò)散；而就人口的重新分布而言，具有重新區(qū)位擴(kuò)散的特點(diǎn)。 對(duì)人文現(xiàn)象擴(kuò)散的時(shí)間變現(xiàn)來(lái)看，在擴(kuò)散的初始階段，接收者的比率呈緩慢上升趨勢(shì)，經(jīng)過(guò)若干時(shí)間后，阻礙新事物的各種障礙被消除，接收者的比率急劇增加；隨著接收者的比率趨于飽和，曲線再呈緩慢上升趨勢(shì)。,第一節(jié) 空間相互作用和空間擴(kuò)散,32,四.空間擴(kuò)散,2、影響空間擴(kuò)散的因素 ()阻力作用 大多數(shù)人在接受該項(xiàng)創(chuàng)新之前，需要一個(gè)勸說(shuō)的過(guò)程，使人們了解、證實(shí)并能親手操作這項(xiàng)新事物。 新事物接收者