2016年q1汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)傳播大數(shù)據(jù)白皮書

1、2016年Q1汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)傳播大數(shù)據(jù)白皮書2016年4月主要研究發(fā)現(xiàn)12345從汽車行業(yè)網(wǎng)民關(guān)注熱度走勢(shì)看，12月起有所下降，3月恢復(fù)常態(tài)。從傳播時(shí)間節(jié)點(diǎn)看，3月份上市新車較多，廠商傳播力度較大，網(wǎng)民關(guān)注熱度較高。從車級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的傳播數(shù)據(jù)看，SUV市場(chǎng)熱度不減。從各車系的傳播數(shù)據(jù)看，日系關(guān)注度份額增幅較大。從傳播效率看，重磅新車上市和大幅降價(jià)促銷類新聞傳播效率高。2目錄一、汽車行業(yè)網(wǎng)民關(guān)注熱度走勢(shì)二、汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)傳播效果概覽三、各級(jí)別熱門車型網(wǎng)絡(luò)傳播效果分析附錄報(bào)告說明一、汽車行業(yè)網(wǎng)民關(guān)注熱度走勢(shì)活躍用戶數(shù)持續(xù)增長，活躍度回落后反彈汽車買賣類APP日均活躍用戶數(shù)、日人均設(shè)備打開次數(shù)、日人均使用

2、時(shí)長環(huán)比增長率5數(shù)據(jù)來源：【友盟+】統(tǒng)計(jì)平臺(tái)覆蓋的汽車買賣類APP數(shù)據(jù)匯總。日均活躍用戶數(shù)日人均設(shè)備打開次數(shù)日人均使用時(shí)長12%10%8%6%4%2%0%-2%-4%-6%2015年10月2015年11月2015年12月2016年1月2016年2月2016年3月 去年11月底廣州車展過后，汽車網(wǎng)民使用汽車買賣類APP的活躍度持續(xù)下降，春節(jié)長假以后逐漸恢復(fù)正常水平。 相對(duì)活躍度而言，日均活躍用戶數(shù)受季節(jié)、和長假因素的影響較小。春節(jié)前后媒體傳播量和網(wǎng)民瀏覽量明顯下降汽車網(wǎng)絡(luò)資訊日均傳播量、日均瀏覽量環(huán)比增長率數(shù)據(jù)來源：【友盟+】統(tǒng)計(jì)平臺(tái)覆蓋的汽車資訊類網(wǎng)站流量數(shù)據(jù)匯總。6日均傳播量日均瀏覽量50%

3、40%30%20%10%0%-10%-20%-30%2015年10月2015年11月2015年12月2016年1月2016年2月2016年3月 去年11月底廣州車展吸引了媒體和網(wǎng)民的廣泛關(guān)注，車展過后熱度下降。2月份受春節(jié)長假因素影響，熱度繼續(xù)下降。 春節(jié)過后，3月份逐步恢復(fù)常態(tài)。同時(shí)，3月份上市新車較多，媒體傳播力度較大，網(wǎng)民關(guān)注熱度較高。二、汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)傳播效果概覽SUV市場(chǎng)熱度不減，車展前上市新車中SUV是主力軍8數(shù)據(jù)來源：【友盟+】統(tǒng)計(jì)平臺(tái)覆蓋的汽車資訊類網(wǎng)站流量數(shù)據(jù)（報(bào)告下文如無特別說明均同）。瀏覽量排名本季度熱點(diǎn)車聞1吉利全新博越SUV上市2本田2016年將國產(chǎn)三款混動(dòng)車含雅閣混動(dòng)

4、3一汽-大眾全新寶來上市4別克全新君越上市5奔馳GLS SUV上市6上汽大眾新帕薩特上市7途安3月18日上市，提供5/7座82016款POLO上市售價(jià)7.59萬起9全新途觀諜照曝光，有望年內(nèi)上市10近期上市的SUV匯總 近年來，SUV市場(chǎng)熱度不減，各級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)都涌入大量新車，車企陷入拉鋸戰(zhàn)。主要原因是，中國汽車市場(chǎng)的銷量基數(shù)已經(jīng)十分龐大，對(duì)于這樣一個(gè)市場(chǎng)來說，個(gè)位數(shù)的增長已經(jīng)很驚人了，但是SUV這一細(xì)分市場(chǎng)，仍然有望保持兩位數(shù)的增長，多數(shù)車企都看到了SUV細(xì)分市場(chǎng)的空間和機(jī)會(huì)，都盡力在這個(gè)市場(chǎng)中尋找一席之地。 從汽車新聞流量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來看，本季度汽車熱點(diǎn)新聞中以新車上市類新聞為主，主要原因是，

5、部分車企為了避開北京車展期間新車扎推上市的局面，趕在車展前上市，以錯(cuò)開高峰，贏得更好的傳播效果。而在本季度上市的新車（集中在3月份）中，SUV的媒體傳播力度和網(wǎng)民關(guān)注熱度均居高不下。10-15萬價(jià)格區(qū)間車型的傳播力度最大汽車網(wǎng)民價(jià)格關(guān)注傾向關(guān)注度關(guān)注系數(shù)傳播量10-15萬17.2%19.7%8725-35萬15.2%12.4%12370萬以上14.9%12.7%11720-25萬10.7%12.5%11735-50萬11.3%9.2%12215-20萬10.3%9.9%10450-70萬8.3%6.9%1208-10萬7.8%5.1%655-8萬8.4%4.8%585萬以下2.3%0.5%20

6、注：圖中價(jià)格區(qū)間為指導(dǎo)起步價(jià)與最高價(jià)的均值；關(guān)注度數(shù)據(jù)為關(guān)注度份額；傳播量數(shù)據(jù)為傳播量份額；關(guān)注系數(shù)體現(xiàn)關(guān)注度份額與傳播量份額之間的對(duì)比關(guān)系， 系數(shù)越大表示傳播效率越高。報(bào)告下文如無特別說明均同。9 從廠商傳播力度及汽車關(guān)注人群的價(jià)格偏好來看，10-15萬元價(jià)格區(qū)間最為集中，但傳播效率不高。 相對(duì)而言，買中高端車型者相對(duì)較少，但瀏覽相關(guān)新聞?wù)呦鄬?duì)較多，傳播效率較高。廣東、江蘇、山東汽車新聞關(guān)注度份額位列前三受季節(jié)及春節(jié)長假因素影響，本季度各省市關(guān)注度均有不同程度的下降。10排名省/直轄市關(guān)注度分布本季度增幅1廣東省12.3%-20.4%2江蘇省8.2%-8.5%3山東省8.1%-26.1%4北

7、京市6.2%-26.5%5浙江省5.8%-27.1%6河南省4.8%-22.3%7河北省4.4%-23.9%8四川省4.2%-25.5%9湖北省3.8%-18.5%10上海市3.8%-22.1%11遼寧省3.5%-23.3%12安徽省3.4%-18.8%13湖南省3.2%-22.9%14廣西2.9%-22.3%15福建省2.7%-24.7%16陜西省2.7%-23.6%17江西省2.4%-18.3%18山西省2.2%-24.2%19天津市2.2%-21.9%20黑龍江省2.0%-23.5%前二十合計(jì)88.7%汽車新聞網(wǎng)民關(guān)注度地域分布0-2%2%-4%4%-5%5%-10%10%-15%SUV

8、關(guān)注度份額較上季度下降，但依然遙遙領(lǐng)先主要細(xì)分市場(chǎng)（車級(jí)）傳播概況傳播量關(guān)注度關(guān)注系數(shù)32.6%.2%55.0%169SUV3813049.5%15.5%16.6%22.6%22.5%6874緊湊型車12.7%15.0%11.5%中型車11015.6%9619.9%中大型車6.8%347.3%1359.9%5.4%5.5%4.1%4.7%MPV76856.7%小型車5.6%848.9%3.8%421.4%2.0%0.4%0.6%微型車3129上季度本季度11 SUV關(guān)注度份額明顯較大，反映出汽車網(wǎng)民對(duì)SUV的關(guān)注熱度還在持續(xù)。但本季度較上季度略降。 與SUV相比，緊湊型車的傳播效率較低。 中大

9、型車本季度傳播量份額降低，而傳播效率明顯高于上個(gè)季度。歐系關(guān)注度份額依然領(lǐng)先，日系增幅較大各車系網(wǎng)絡(luò)傳播概況關(guān)注度傳播量關(guān)注系數(shù)112111歐系39.6%35.3%33.2%36.8%日系20.5%20.8%10126.9%23.8%113自主24.7%19.8%8018.7%18.2%103美系14.9%13.7%10920.4%13.7%67韓系4.9%5.8%843.9%4.4%88上季度本季度12 歐系傳播量及關(guān)注度份額均遙遙領(lǐng)先，主要原因是歐系車中市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異的單品數(shù)量占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。 日系傳播量份額較上季度增加，關(guān)注度份額增幅較大，傳播效率最高。原因是，本季度日系車在SUV、中型車、緊

10、湊型車、小型車等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)均有不俗表現(xiàn)。例如，中型車領(lǐng)域，廣汽本田今年以新雅閣為起點(diǎn)，開啟了加速布局中國市場(chǎng)的全新征程，該車本季度躍居中型車關(guān)注度榜首。大眾品牌關(guān)注度最高，本田品牌傳播效率最高汽車網(wǎng)民關(guān)注前十品牌傳播效果對(duì)比13關(guān)注度傳播量關(guān)注系數(shù)大眾10.4%7.5%139本田6.8%4.6%147奧迪6.4%4.7%135奔馳5.5%3.9%143豐田4.9%4.4%113寶馬4.3%3.4%124別克3.8%2.9%130日產(chǎn)3.4%3.4%98福特3.3%3.2%103現(xiàn)代2.8%3.0%92 從品牌關(guān)注度排行TOP10中可以看出，大眾品牌屬于典型的“多產(chǎn)多收”型，傳播量、關(guān)注度、傳

11、播效率均遙遙領(lǐng)先。大眾品牌旗下熱門車型明顯較多，本季度最受關(guān)注的是帕薩特。 本季度，本田、奧迪等品牌關(guān)注度排名上升， 現(xiàn)代、長城等品牌關(guān)注度排名下降。上海大眾關(guān)注度最高，東風(fēng)本田傳播效率最高汽車網(wǎng)民關(guān)注前十車企傳播效果對(duì)比關(guān)注度傳播量關(guān)注系數(shù)上海大眾7.3%5.7%127上海通用4.9%3.9%127一汽大眾奧迪4.3%3.2%132寶馬(進(jìn)口)3.2%3.0%108奔馳(進(jìn)口)2.6%3.1%117東風(fēng)本田3.0%2.0%153一汽大眾3.0%2.6%115東風(fēng)日產(chǎn)3.0%2.9%96長安福特2.8%2.8%100一汽豐田2.4%2.7%11114 本季度，上海大眾最受汽車網(wǎng)民關(guān)注，上海通用

12、位列第二，一汽大眾奧迪位列第三。 東風(fēng)本田傳播效率最高。主要原因是旗下本田XR-V、本田CR-V、思域表現(xiàn)出色。三、各級(jí)別熱門車型網(wǎng)絡(luò)傳播效果分析途觀在SUV市場(chǎng)中持續(xù)領(lǐng)跑SUV關(guān)注度排行（TOP10）途觀漢蘭達(dá)奧迪Q5 本田XR-V 奧迪Q7 長安CS75哈弗H6奔馳GLC級(jí)豐田RAV4 本田CR-V 2.9%2.4%2.2%2.2%2.1%1.9%1.9%1.7%1.7%1.6%該車級(jí)中的關(guān)注度占比16 在同級(jí)別SUV中，在汽車網(wǎng)民的關(guān)注度以及銷量表現(xiàn)方面，途觀一直處于領(lǐng)跑狀態(tài)，本季度關(guān)注度依然領(lǐng)先。 本季度漢蘭達(dá)關(guān)注度躍升至SUV排行榜第二，主要原因是“豐田新款漢蘭達(dá)官圖發(fā)布”相關(guān)新聞倍

13、受關(guān)注。途觀關(guān)注度遙遙領(lǐng)先，昂科威傳播效率最高熱門SUV途觀及競品傳播效率對(duì)比上圖中的關(guān)注度及傳播量比值的基數(shù)均為該車級(jí)整體值（報(bào)告下文同）。本季度，途觀相關(guān)新聞中瀏覽量最大的是：全新途觀諜照曝光，有望年內(nèi)上市。17關(guān)注度傳播量關(guān)注系數(shù)途觀2.9%2.4%122豐田RAV41.7%1.2%140本田CR-V1.6%1.4%116別克昂科威1.6%1.3%123智跑1.5%1.0%155翼虎1.4%1.0%154101奇駿1.2%1.2%勝達(dá)0.6%1.1%50 途觀的媒體傳播力度和網(wǎng)民關(guān)注度在SUV車級(jí)中一直處于領(lǐng)先位置。本季度新款途觀相關(guān)新聞倍受關(guān)注。 昂科威傳播效率高的主要原因是，優(yōu)惠促銷

14、方面新聞關(guān)注度高。此外，值得一提的是，該車定位介于緊湊型SUV與中型SUV之間，引入國內(nèi)時(shí)長不長而市場(chǎng)表現(xiàn)十分優(yōu)異，可謂后來居上，堪稱SUV市場(chǎng)成功營銷的典范。軒逸躍居緊湊型車網(wǎng)民關(guān)注度榜首緊湊型車關(guān)注度排行（TOP10）軒逸卡羅拉朗逸思域福克斯寶來吉利帝豪速騰英朗捷達(dá) 5.2%4.6%4.0%3.5%3.4%3.3%3.2%2.9%2.8%2.5%該車級(jí)中的關(guān)注度占比18 日系緊湊型車本季度關(guān)注度飆升幅度較大，超過了大眾。 尤其是軒逸，雖然銷量不及朗逸，但本季度網(wǎng)民關(guān)注度躍升至緊湊型車榜首。在近期熱傳的“國人眼中的10大神車排行”中，軒逸的地位也僅次于朗逸。軒逸、卡羅拉等日系緊湊型車本季度表

15、現(xiàn)出色熱門緊湊型車軒逸及競品傳播效率對(duì)比關(guān)注度傳播量關(guān)注系數(shù)軒逸5.2%3.1%169卡羅拉4.6%3.1%148朗逸2.9%4.0%139思域3.5%2.1%164寶來3.3%1.3%255速騰2.9%2.7%110英朗2.8%1.9%149雷凌1.4%2.2%156朗動(dòng)1.4%1.6%113科魯茲2.2%1.5%65本季度，軒逸相關(guān)新聞中瀏覽量最大的是：2016款軒逸上市售11.9-15.9萬元。19 軒逸在緊湊型車中的市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，本季度，2016款軒逸上市相關(guān)新聞倍受關(guān)注，將軒逸推上了緊湊型車關(guān)注度榜首。 寶來傳播效率遙遙領(lǐng)先的原因是，汽車網(wǎng)民對(duì)新寶來上市相關(guān)新聞的關(guān)注熱情高。雅閣

16、躍居中型車網(wǎng)民關(guān)注度榜首中型車關(guān)注度排行（TOP10）雅閣帕薩特邁騰奧迪A4L 邁 銳 寶寶馬3系奔馳C級(jí)博瑞凱美瑞天籟10.1%6.9%6.2%5.7%4.5%3.5%3.4%2.9%2.8%2.5%該車級(jí)中的關(guān)注度占比20 大家耳熟能詳?shù)娜障等齽脱砰w、凱美瑞、天籟中，雅閣本季度躍居網(wǎng)民關(guān)注度榜首并不意外。作為本田品牌第一款投入國產(chǎn)的車型，雅閣為這家技術(shù)流的日本車企贏得了很多中國市場(chǎng)的“第一”。 本季度，新款雅閣上市前后，相關(guān)新聞賺足了汽車網(wǎng)友的眼球。老將再發(fā)力，雅閣開啟布局中國市場(chǎng)的新征程熱門中型車雅閣及競品傳播效率對(duì)比關(guān)注度關(guān)注系數(shù)傳播量雅閣10.1%8.3%121帕薩特6.9%6.5

17、%107邁騰6.2%4.5%139邁銳寶4.5%2.7%165凱美瑞4.9%2.8%56天籟2.9%2.5%89蒙迪歐3.0%2.1%71君威2.1%2.8%73速派1.9%1.5%125思鉑睿1.9%1.2%154本季度，雅閣相關(guān)新聞中瀏覽量最大的是： 本田2016年將國產(chǎn)三款混動(dòng)車含雅閣混動(dòng)。21 本季度，2016款雅閣上市相關(guān)新聞倍受關(guān)注，使得雅閣躍居中型車關(guān)注度榜首。而在廣汽本田看來，以新雅閣為起點(diǎn)， 其正在加速布局中國市場(chǎng)的新征程。因而，不僅在技術(shù)和價(jià)格方面放大招，傳播力度也明顯加大。 邁銳寶傳播效率高的原因是，汽車網(wǎng)民對(duì)邁銳寶XL上市前后相關(guān)新聞的關(guān)注熱情高。奧迪A6穩(wěn)居中大型車網(wǎng)

18、民關(guān)注度榜首中大型車關(guān)注度排行（TOP10）奧迪A6L君越奔馳E級(jí)凱迪拉克CT6寶馬5系國產(chǎn)金牛座皇冠捷豹XF西瑪凱迪拉克XTS 14.2%13.9%7.8%7.6%6.4%6.1% 3.5%該車級(jí)中的關(guān)注度占比222.6%2.1%2.1% 從近幾年來的汽車新聞監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)看，奧迪A6持續(xù)雄踞中大型車網(wǎng)民關(guān)注度榜首。 本季度國產(chǎn)金牛座和西瑪因?yàn)樾萝嚿鲜星昂笙嚓P(guān)新聞?shì)^受關(guān)注而躋身中大型車關(guān)注度排行前十。奧迪A6持續(xù)傲視群雄，新款上市再添亮點(diǎn)熱門中大型車奧迪A6L及競品傳播效率對(duì)比本季度，奧迪A6L相關(guān)新聞中瀏覽量最大的是：新奧迪A6小改變，卻大有不同。23關(guān)注度傳播量關(guān)注系數(shù)奧迪A6L14.2%13

19、.8%103君越13.9%10.6%130奔馳E級(jí)7.8%7.8%101凱迪拉克CT67.6%5.5%137寶馬5系6.4%6.7%96皇冠3.5%4.2%83捷豹XF2.6%3.2%81奧迪A61.3%1.9%71 奧迪A6L是汽車引進(jìn)史上第一款專為中國市場(chǎng)加長軸距并且依然保持全球同步設(shè)計(jì)的加長車型，是行政級(jí)用車市場(chǎng)的 翹楚。不僅如此，從消費(fèi)群體利益導(dǎo)向看，近年來，該車從官本位向商本位靠攏，締造出商務(wù)車的新價(jià)值理念和標(biāo)準(zhǔn)， 成功地實(shí)現(xiàn)了商務(wù)車價(jià)值創(chuàng)新的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)場(chǎng)。因而市場(chǎng)表現(xiàn)一直十分亮眼。本季度，新款上市再添亮點(diǎn)。 國產(chǎn)凱迪拉克CT6上市相關(guān)新聞倍受關(guān)注，因而凱迪拉克CT6傳播效率較高。途安躍

20、居MPV關(guān)注度榜首MPV關(guān)注度排行（TOP10）途安艾 力 紳賽奧 德 別克GL8歐尚風(fēng)行S500江淮瑞風(fēng)寶駿730 唯雅諾Verso該車級(jí)中的關(guān)注度占比2417.3%10.0%9.2%7.8%3.5%3.0%2.8%2.7%2.5%2.4% 大眾途安一直都是歐系MPV的代表作，兼具舒適性與操控性，在國內(nèi)家用MPV市場(chǎng)享有很高的地位。 本季度，全新一代途安L上市，在外形、內(nèi)部空間等方面進(jìn)行了升級(jí)，而廠商也借目前較火的二胎題材加大傳播力度， 贏得了良好的傳播效果，關(guān)注度超過了別克GL8、奧德賽、艾力紳。 此外，值得一提的是，自主品牌在MPV這一新興的細(xì)分市場(chǎng)中走在了行業(yè)前列。從近年來的汽車新聞監(jiān)

21、測(cè)數(shù)據(jù)看，MPV關(guān)注度排行榜前十中不乏自主品牌的身影。途安L換代版意欲家用MPV市場(chǎng)格局，上市新聞倍受關(guān)注熱門MPV途安及競品傳播效率對(duì)比本季度，途安相關(guān)新聞中瀏覽量最大的是：途安3月18日上市，提供5/7座。25關(guān)注度傳播量關(guān)注系數(shù)途安17.3%8.3%207艾力紳10.0%5.2%192奧德賽9.2%6.6%138Verso2.4%2.5%95大7 MPV2.3%1.4%165馬自達(dá)51.4%1.1%130風(fēng)行CM71.3%1.6%83夏朗0.8%2.1%37 國人對(duì)于家庭式的MPV最先想到的經(jīng)常是大眾途安，2003年開始引進(jìn)國內(nèi)市場(chǎng)的途安曾經(jīng)表現(xiàn)出相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)的一面， 憑借著當(dāng)時(shí)非常出色的空

22、間和動(dòng)力布局在很長一段時(shí)間內(nèi)幾乎成為家用MPV的代名詞。不過，隨著競爭對(duì)手的逐漸增多，途安的未來前景依然威脅重重。 隨著眾多自主品牌7座緊湊MPV的逐漸走紅，大眾推 族第四代全新途安L，旨在 目前家用MPV細(xì)分市場(chǎng)格局因而相關(guān)新聞倍受關(guān)注。大眾POLO雄踞小型車關(guān)注度榜首小型車關(guān)注度排行（TOP10）大眾POLO飛度奧迪A1鋒范威馳瑞納賽 13.2%6.8%6.7%4.8%4.6%4.3%3.9%3.3%年華奔馳A級(jí) 2.6%該車級(jí)中的關(guān)注度占比262.5% 十多年來，德系車嚴(yán)謹(jǐn)、高標(biāo)準(zhǔn)的造車?yán)砟顬樯虾４蟊奝OLO奠定了精品小車的基礎(chǔ)，深得國內(nèi)消費(fèi)者的青睞。 從關(guān)注度數(shù)據(jù)表現(xiàn)看， POLO也與

23、強(qiáng)勁的競品拉開了一定距離。POLO繼續(xù)保持精品小車典范的地位，新款上市再提競爭力熱門小型車大眾POLO及競品傳播效率對(duì)比關(guān)注度傳播量關(guān)注系數(shù)大眾POLO6.5%20413.2%飛度6.8%5.6%121瑞納4.3%2.7%156賽歐3.9%2.4%163嘉年華2.6%3.7%71晶銳1.9%1.2%64愛唯歐1.2%0.8%67起亞K21.8%0.8%42本季度，POLO相關(guān)新聞中瀏覽量最大的是：2016款POLO上市售價(jià)7.59萬起。27 小型車市場(chǎng)近幾年來表現(xiàn)不夠理想，市場(chǎng)份額持續(xù)滑落。而大眾POLO的表現(xiàn)較為穩(wěn)定。 POLO長久以來在消費(fèi)者心目中的地位較高，本季度2016款POLO上市相

24、關(guān)新聞關(guān)注度高在情理之中。大眾up!升至微型車網(wǎng)民關(guān)注度榜首微型車關(guān)注度排行（TOP10）大眾up!奧拓北汽威旺瑪馳奔馳smart北斗星熊貓長城精靈奔奔菲亞特500 16.9% 3.6% 3.1% 該車級(jí)中的關(guān)注度占比282.6%3.5%16.6%15.9%6.3%6.1%4.1% 大眾進(jìn)口微型車up!終于來到國內(nèi)市場(chǎng)，在國內(nèi)微型車的高端市場(chǎng)，消費(fèi)者除了smart以外又有了新的選擇。 在質(zhì)疑和好奇聲中，該車躍居微型車關(guān)注度榜首。新款up!上市后將成為smart的主要競爭對(duì)手熱門微型車大眾up!及競品傳播效率對(duì)比本季度，up!相關(guān)新聞中瀏覽量最大的是：大眾up!正式上市售價(jià)11.69萬-12.9

25、9萬元。29關(guān)注度傳播量關(guān)注系數(shù)大眾up!16.9%4.8%350奔馳smart6.1%2.4%249菲亞特5002.6%1.6%167 大眾up！作為城市代步小車，有著出色的新穎外形設(shè)計(jì)、精致的內(nèi)部做工和用料質(zhì)感，新款up！在換裝了1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之后，動(dòng)力也大幅度提升，上市后將成為smart的主要競爭對(duì)手。 其余競品在市場(chǎng)定位、價(jià)位、口碑優(yōu)勢(shì)等方面差異較大，競爭力相對(duì)較小。報(bào)告綜述1. 從汽車行業(yè)網(wǎng)民關(guān)注熱度走勢(shì)看，12月起有所下降，3月恢復(fù)常態(tài)。 12月起，汽車網(wǎng)民使用汽車買賣類APP的活躍度有所下降，春節(jié)長假以后逐漸恢復(fù)正常水平。同時(shí)，3月份新車上市較為密集，也帶動(dòng)了汽車網(wǎng)民關(guān)注汽車新聞

26、的熱情。2. 從傳播時(shí)間節(jié)點(diǎn)看，3月份上市新車較多，廠商傳播力度較大，網(wǎng)民關(guān)注熱度較高。 從汽車新聞流量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來看，本季度汽車熱點(diǎn)新聞中以新車上市類新聞為主，主要原因是，部分車企為了避開北京車展期間（4月25日-5月4日）新車扎推上市的局面，趕在車展前上市，以錯(cuò)開高峰，贏得更好的傳播效果。3. 從車級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的傳播數(shù)據(jù)看，SUV市場(chǎng)熱度不減，媒體傳播力度和網(wǎng)民關(guān)注熱度均居高不下。 近年來，中國汽車市場(chǎng)的銷量基數(shù)已經(jīng)十分龐大，對(duì)于這樣一個(gè)市場(chǎng)來說，個(gè)位數(shù)的增長已經(jīng)很驚人了，但是SUV這一細(xì)分市場(chǎng)，仍然有望保持兩位數(shù)的增長，多數(shù)車企都看到了SUV細(xì)分市場(chǎng)的空間和機(jī)會(huì)，都盡力在這個(gè)市場(chǎng)中尋找一席之

27、地。 在本季度上市的新車（集中在3月份）中，SUV的媒體傳播力度和網(wǎng)民關(guān)注熱度均居高不下。4. 從各車系的傳播數(shù)據(jù)看，日系關(guān)注度份額增幅較大。 本季度日系傳播量份額較上季度略增，關(guān)注度份額增幅較大。具體來看，日系車關(guān)注度數(shù)據(jù)在SUV、中型車、緊湊型車、小型車諸多細(xì)分市場(chǎng)均有不俗表現(xiàn)。例如，廣汽本田今年以新雅閣為起點(diǎn)，開啟了加速布局中國市場(chǎng)的全新征程，該車本季度躍居中型車關(guān)注度榜首。5. 從傳播效率看，重磅新車上市和大幅降價(jià)促銷類新聞傳播效率高。 在傳播量相同的前提下，關(guān)注度越高，代表傳播效率越高。結(jié)合多年來的傳播監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，整體來看，重磅新車上市和大幅降價(jià)促銷類新聞傳播效率明顯較高。 而從傳播策略的細(xì)節(jié)層面看，對(duì)非重磅新車和大幅降價(jià)產(chǎn)品而言，將產(chǎn)品融入神車榜、優(yōu)惠榜、銷量榜、新車匯總、重磅車競品、明星車模等熱點(diǎn)新聞中，也能有效增加曝光率，從而提高傳播效率。30附錄報(bào)告說明報(bào)告說明32研究背景 隨著互聯(lián)網(wǎng)的社會(huì)化趨勢(shì)越來越明顯，上網(wǎng)看車已經(jīng)成為消費(fèi)者了解汽車資訊最基本、最便捷、最重要的渠道