城建道橋施工方案.doc

海濱大道南段二期第一合同施工組織設(shè)計(jì)天津城建道橋工程有限公司2009年1月編 制： 審 核： 審 批： 天津城建道橋工程有限公司目 錄1 編制依據(jù)12 工程概況及特點(diǎn)121工程概況122 主要工程量223工程特點(diǎn)324 自然地理狀況33工程總體部置43.1管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置及職能43.2施工作業(yè)面的劃分及施工順序43.3施工機(jī)械設(shè)備及測(cè)量試驗(yàn)儀器部署53.4施工材料部署535項(xiàng)目經(jīng)理部主要管理人員和部門(mén)負(fù)責(zé)人及主要職責(zé)54施工總平面布置及交通組織84.1 施工總平面布置原則84.2 施工總平面布置84.3施工用水94.4施工用電94.5通訊設(shè)備94.7地下管線(xiàn)的加固措施94.8場(chǎng)地硬化949同有關(guān)部門(mén)配合疏導(dǎo)交通設(shè)計(jì)105施工方法105.1施工準(zhǔn)備1052施工進(jìn)度計(jì)劃1453橋梁工程1554道路工程4261道路工程施工工藝框圖7462橋梁工程施工工藝框圖797 突發(fā)情況應(yīng)急預(yù)案858 成本控制措施879 進(jìn)度控制措施8710質(zhì)量保證措施90101 質(zhì)量目標(biāo)90102質(zhì)量管理組織形式90103 質(zhì)量保證具體措施94104 質(zhì)量總目標(biāo)設(shè)計(jì)94105 分目標(biāo)設(shè)計(jì)9511 安全保證措施96111 安全保證體系97112 高空作業(yè)保證措施101113 安全用電101114 起重吊裝作業(yè)安全技術(shù)措施105115 腳手架安全施工方案107116機(jī)械設(shè)備安全保證措施108117 雨季施工安全措施109118 防火措施110119 事故應(yīng)急預(yù)案11012 文明施工保證措施112121組織管理措施112122文明施工責(zé)任制112123文明施工監(jiān)督檢查制度112124文明施工具體安排11213 環(huán)境保護(hù)措施115131防塵、防水污染措施115132主要環(huán)境影響的控制116133環(huán)保保證體系框圖11714 冬、雨季施工措施119141冬季施工安排119142雨季施工措施11915 其它保證措施121151施工進(jìn)度、施工工期保證措施121152各工序的協(xié)調(diào)措施122153施工現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)措施122154降低成本措施123155工程交驗(yàn)后服務(wù)措施12416附表1251 編制依據(jù)1.1海濱大道南段二期（津晉高速-河北岐口）工程施工招標(biāo)文件及補(bǔ)充說(shuō)明、設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)規(guī)范的內(nèi)容。1.2現(xiàn)行公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范及規(guī)程、公路橋涵工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、公路工程預(yù)算定額。1.3本企業(yè)技術(shù)能力、設(shè)備狀況、管理水平及施工經(jīng)驗(yàn)。1.4現(xiàn)場(chǎng)勘查資料。1.5“標(biāo)前會(huì)會(huì)議紀(jì)要”及招標(biāo)文件補(bǔ)遺書(shū)。2 工程概況及特點(diǎn)21工程概況海濱大道南段二期工程起于集疏港二期南段與津晉高速互通式立交（不包括該立交），沿現(xiàn)狀海濱大道向南，在獨(dú)流減河北偏離現(xiàn)狀路，跨越熱火河、獨(dú)流減河、大港分洪通道，穿越規(guī)劃大港石化物流區(qū)后，相繼跨越沙井子行洪通道、子牙新河、青靜黃排水渠、津歧公路、北排水河、滄浪渠等，終點(diǎn)接河北省沿海高速公路滄州岐口至海豐段起點(diǎn)，路線(xiàn)全長(zhǎng)35.559公里。第一合同段起訖樁號(hào)K0+500-K15+800，路線(xiàn)全長(zhǎng)15.3km。本標(biāo)段主要為利用現(xiàn)狀道路拓寬改造，津晉高速油田聯(lián)絡(luò)線(xiàn)段路線(xiàn)走向同現(xiàn)狀路，向西側(cè)拓寬。在油田聯(lián)絡(luò)線(xiàn)處變線(xiàn)新建。工程總造價(jià)8.2億元，工期24個(gè)月。包括新建油田聯(lián)絡(luò)線(xiàn)互通式立交:A線(xiàn)為填土路基，B線(xiàn)為上跨主線(xiàn)橋梁，30m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，梁高1.8m。全長(zhǎng)396.86m。上高路分離式立交加寬橋：利用原橋，左右加寬。K11+125小橋加寬橋：利用原橋下部基礎(chǔ)，向兩側(cè)加寬。K4+620小橋加寬橋：長(zhǎng)16米，左側(cè)利用右側(cè)加寬。道路加寬段多為魚(yú)塘、蝦池、鹽田、軟土地基。起點(diǎn)-上高路南主線(xiàn)收費(fèi)站：主線(xiàn)采用雙向八車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，東側(cè)輔道采用城市主干道標(biāo)準(zhǔn)，路基按整體式斷面設(shè)計(jì)，其斷面組成為：10.75m土路肩+20.75m右側(cè)路緣帶+243.75m車(chē)行道+20.75m左側(cè)路緣帶+3.0m中央分隔帶+2.0m側(cè)分帶+12.0m輔道，路基總寬50.75m，路基下坡角設(shè)1.0m護(hù)坡道，護(hù)坡道外設(shè)6.5m寬梯形排水溝，邊溝外設(shè)頂寬2.0m擋水捻。上高路南主線(xiàn)收費(fèi)站- K15+800：采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基按整體式斷面設(shè)計(jì)，其斷面組成為：20.75m土路肩+24.5m硬路肩+233.75m車(chē)行道+20.75m左側(cè)路緣帶+3.0m中央分隔帶，路基總寬37.5m，路基下坡角設(shè)1.0m護(hù)坡道，護(hù)坡道外設(shè)6.5m寬梯形排水溝，邊溝外設(shè)頂寬2.0m擋水捻。路面結(jié)構(gòu):5cm細(xì)粒式瀝青混凝土(AC13C、5%SBS改性瀝青)+7cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C、膠粉改性瀝青)+10cm密集配瀝青碎石（ATB-25）+18cm水泥穩(wěn)定碎石(4Mpa)+ 18cm水泥穩(wěn)定碎石(3.5MPa)+20 cm石灰粉煤灰土(12：35：53)，總厚78cm。水泥穩(wěn)定碎石層上施做透層以及0.6mm下封層。22 主要工程量序號(hào)分項(xiàng)（分部）工程名稱(chēng)工程量橋梁工程1鉆孔灌注樁10002064m（44棵）2鉆孔灌注樁120010548m（224棵）3鉆孔灌注樁1800130m（2棵）4C35防腐混凝土承臺(tái)3163.4 m35C35防腐混凝土臺(tái)身、墩柱、蓋梁2707.4 m36現(xiàn)澆C50防腐混凝土預(yù)應(yīng)力箱梁3052 m37預(yù)制C50防腐混凝土預(yù)應(yīng)力小箱梁4428 m38C40防腐混凝土板梁614 m39C50預(yù)應(yīng)力混凝土板梁331 m310C35混凝土護(hù)欄及地袱1572 m311鋼絞線(xiàn)251.712橋面C40聚丙烯腈纖維防水抗?jié)B混凝土35743 m213橋面防水層35743 m214細(xì)粒式瀝青混凝土1787 m315中粒式瀝青混凝土2502 m2道路工程110cm密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石（ATB-25）704060 m227cm中粒式膠粉改性瀝青混凝土645596.37 m235cm細(xì)粒式5%SBS改性瀝青混凝土660774.62 m24收費(fèi)站28cm鋼筋混凝土路面12871.6 m2518cm水泥穩(wěn)定碎石（4Mpa）595555.74m2618cm水泥穩(wěn)定碎石基層（3.5Mpa）466965.78 m27石灰粉煤灰土416679.06 m28路基填土1854189 m39清淤601252 m323工程特點(diǎn)231防腐工程本工程地處天津渤海之濱，地區(qū)多為鹽堿土和鹽堿水環(huán)境，根據(jù)工程地質(zhì)勘察報(bào)告，結(jié)合以上因素本工程橋梁結(jié)構(gòu)所處的環(huán)境類(lèi)型為II類(lèi)，且地下水對(duì)混凝土存在結(jié)晶分解類(lèi)復(fù)合強(qiáng)腐蝕性，因此確定橋梁各部位防腐等級(jí)如下：承臺(tái)、橋面混凝土、地袱防腐等級(jí)為E級(jí)。灌注樁、墩柱、蓋梁防腐等級(jí)為D級(jí)。232工期緊本工程規(guī)模大、施工區(qū)域廣，施工組織的工期為2009年1月1日2010年12月31日，總工期為24個(gè)月，期間跨越冬季，有效施工周期短。233工程重點(diǎn)、難點(diǎn)結(jié)合本工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、地理特點(diǎn)、工程周邊環(huán)境特點(diǎn)，我公司把：（1）工程施工組織； （2）軟基處理；作為該工程施工組織的重點(diǎn)。 把：（1）水中灌注樁施工質(zhì)量保證； （2）沿海地區(qū)防腐混凝土施工工藝控制； （3）海灘地軟弱地基高架滿(mǎn)堂紅支撐體系預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁防開(kāi)裂控制；作為該工程施工組織的難點(diǎn)。24 自然地理狀況241地形、地貌本項(xiàng)目位于渤海灣西岸，大清河水系沖積平原，地形平坦，大部為鹽田、蝦池，在地貌上因平原沉降帶和渤海沉降區(qū)而主要表現(xiàn)為大清河、子牙河水系的沖積平原及海漫、海浪造成的沖積平原。242工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)該場(chǎng)地地處濱海平原區(qū)，地基土層工程地質(zhì)性質(zhì)多數(shù)為差較差，存在厚度較大的軟土和軟弱土，特別是在第I海相層(Q42m)中-2層及-3層存在天然含水量大、壓縮性大的高壓縮性軟弱土。243水文地質(zhì)評(píng)價(jià)場(chǎng)地環(huán)境類(lèi)型為II類(lèi)，擬建工程沿線(xiàn)淺層地下水為第四系潛水，主要由大氣降水補(bǔ)給為主?？辈炱陂g地下水位埋深為0.501.90米，相當(dāng)于標(biāo)高0.30-3.09米。244水質(zhì)侵蝕性評(píng)價(jià)擬建場(chǎng)區(qū)的地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)存在結(jié)晶類(lèi)腐蝕，腐蝕等級(jí)為強(qiáng)腐蝕；同時(shí)存在結(jié)晶分解復(fù)合類(lèi)腐蝕，腐蝕等級(jí)為嚴(yán)重腐蝕，綜合評(píng)價(jià)為嚴(yán)重腐蝕，應(yīng)該采取特種防護(hù)。245不良地質(zhì)路段情況路線(xiàn)經(jīng)過(guò)地區(qū)不良地質(zhì)路段主要有魚(yú)塘、蝦池、鹽田、軟土地基，其主要問(wèn)題是使路基處于長(zhǎng)期浸水狀態(tài)，對(duì)路基穩(wěn)定產(chǎn)生不利影響，加設(shè)擋水埝防水及清淤換填加固地基等對(duì)策，此外路線(xiàn)經(jīng)過(guò)地區(qū)在深度5米15米處均有2.5米8.0米厚度不等軟塑到流塑的淤泥質(zhì)粘土，對(duì)高填土段路基沉降和穩(wěn)定性均有不同程度影響，通過(guò)路基穩(wěn)定性和沉降驗(yàn)算采取加固土樁或管樁等深層處理方案。246氣候特征本區(qū)域主要屬于暖溫帶半濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候。主要?dú)夂蛱卣鳎杭撅L(fēng)顯著，四季分明，春季干燥多風(fēng)，夏季濕熱多雨，秋季濕暖適中，冬季寒冷少雪。3工程總體部置3.1管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置及職能近幾年，我公司作為高速公路和大型市政專(zhuān)業(yè)“雙一級(jí)”企業(yè)，對(duì)此類(lèi)工程施工經(jīng)驗(yàn)十分豐富。我公司將充分發(fā)揮現(xiàn)有的技術(shù)、設(shè)備和材料的優(yōu)勢(shì)，組織公司范圍內(nèi)的精兵強(qiáng)將投入該項(xiàng)目工程的施工。現(xiàn)場(chǎng)采用ISO9001管理體系，設(shè)立全權(quán)管理本工程施工的項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理由具備建設(shè)部一級(jí)建造師資質(zhì)的項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任，其他主要管理人員也將選派有類(lèi)似工程經(jīng)歷的精兵強(qiáng)將。詳見(jiàn)管理項(xiàng)目管理圖。項(xiàng)目部設(shè)四部一室和中心試驗(yàn)室：技術(shù)質(zhì)量部、工程管理部、經(jīng)濟(jì)管理部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室和工地試驗(yàn)室。下設(shè)4個(gè)道路分部和1個(gè)橋梁分部，每個(gè)道路分部下設(shè)4個(gè)路基施工班組，2個(gè)路面基層班組 ，1個(gè)路面面層班組。由于本工程砼量少，不設(shè)拌和站，外購(gòu)商品砼。不設(shè)梁場(chǎng)，外購(gòu)。3.2施工作業(yè)面的劃分及施工順序本工程分五個(gè)工作區(qū)，一工作區(qū)施工范圍為：K0+500-K4+500；二工作區(qū)施工范圍為：K4+500-K8+500；三工作區(qū)施工范圍為：K8+500-K11+800；四工作區(qū)施工范圍為：K11+800-K15+800；五工作區(qū)施工范圍為：上高路分離式立交加寬橋、新建油田聯(lián)絡(luò)線(xiàn)互通式立交、K4+620小橋、K11+125小橋。各工區(qū)及各作業(yè)面在平行施工，流水作業(yè)原則的基礎(chǔ)上，做好“見(jiàn)縫插針”的穿插性施工。3.3施工機(jī)械設(shè)備及測(cè)量試驗(yàn)儀器部署為保證本工程進(jìn)度目標(biāo)的順利完成實(shí)施，配備性能優(yōu)異、數(shù)量充足的施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工，詳見(jiàn)機(jī)械設(shè)備表。為保證本工程測(cè)量精度，加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)手段，為質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供強(qiáng)有力的保障，擬配備全站儀等高精度測(cè)量、試驗(yàn)儀器，詳見(jiàn)測(cè)量、試驗(yàn)儀器表。3.4施工材料部署本工程的鋼材、水泥、錨具和鋼絞線(xiàn)等材料進(jìn)場(chǎng)前必須有合格證書(shū)，要加強(qiáng)日常材料質(zhì)量試驗(yàn)抽驗(yàn)；河砂、碎石等地方材料在質(zhì)量符合要求的前提下就近采購(gòu)。材料供應(yīng)在符合質(zhì)量要求的前提下，必須滿(mǎn)足施工進(jìn)度需用，在雨季等特殊季節(jié)要作好提前備料。35項(xiàng)目經(jīng)理部主要管理人員和部門(mén)負(fù)責(zé)人及主要職責(zé)351項(xiàng)目經(jīng)理（一）對(duì)工程總體負(fù)責(zé)，以公司的名義，負(fù)責(zé)與業(yè)主的談判、簽定文件、組織并執(zhí)行一切與此相關(guān)的事務(wù)。（二）在本標(biāo)段工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，貫徹執(zhí)行國(guó)家方針、政策、法規(guī)。（三）作為本標(biāo)段工程項(xiàng)目的項(xiàng)目安全、質(zhì)量保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全安全、質(zhì)量保證體系，確保本項(xiàng)目安全、質(zhì)量目標(biāo)，建立和實(shí)施安全、質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項(xiàng)安全、質(zhì)量活動(dòng)的正常開(kāi)展。（四）負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)全面的文明施工管理和環(huán)境保護(hù)，組建施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工小組，并結(jié)合本標(biāo)段工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，制定和實(shí)施文明施工管理和環(huán)境保護(hù)細(xì)則。（五）負(fù)責(zé)工程的組織指揮，傳達(dá)業(yè)主、監(jiān)理的指令并組織實(shí)施，對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行資源配置，保證本項(xiàng)目管理體系的有效運(yùn)行及所需人、機(jī)、材等資源的供給。根據(jù)工程需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行任免、聘用、獎(jiǎng)罰。352項(xiàng)目總工程師（一）對(duì)本標(biāo)段施工技術(shù)、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、計(jì)量測(cè)試負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)工程施工技術(shù)人員開(kāi)展有效的技術(shù)管理工作。（二）負(fù)責(zé)組織編制本標(biāo)段工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)和保證工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)的技術(shù)措施。（三）負(fù)責(zé)組織在本項(xiàng)目的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料推廣。（四）對(duì)本工程施工中可能存在的質(zhì)量隱患做到提前預(yù)防和發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正并對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行考核，組織解決工程施工中技術(shù)難題的科研攻關(guān)。（五）負(fù)責(zé)解決竣工資料編制和技術(shù)總結(jié)，組織竣工交驗(yàn)。（六）負(fù)責(zé)工地試驗(yàn)室的管理。353項(xiàng)目副經(jīng)理（一）協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好本項(xiàng)目施工中現(xiàn)場(chǎng)組織指揮、安全質(zhì)量管理、文明施工管理、物資設(shè)備使用調(diào)配管理工作。（二）檢查監(jiān)督施工計(jì)劃的實(shí)施，主持生產(chǎn)會(huì)，主持處理施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)日常問(wèn)題。對(duì)本工程的施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、文明施工負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。354技術(shù)質(zhì)量部（一）負(fù)責(zé)編制施工方案。（二）主持現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量放樣，圖紙審核。（三）進(jìn)行工程施工相關(guān)人員進(jìn)行作業(yè)技術(shù)交底、技術(shù)指導(dǎo)。（四）做好有關(guān)設(shè)計(jì)變更工作。（五）編制質(zhì)量計(jì)劃和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。（六）做好本工程施工資料的報(bào)審和內(nèi)業(yè)資料整理和匯總工作。（七）做好本工程的試驗(yàn)工作。（八）配合有關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行重點(diǎn)項(xiàng)目的施工方案制定和科技攻關(guān)。355經(jīng)濟(jì)管理部（一）負(fù)責(zé)工程計(jì)量支付的報(bào)送與審批。（二）編制周、月及年度施工計(jì)劃。（三）統(tǒng)計(jì)周、月及年度完成工程量工作。（四）負(fù)責(zé)編制工程預(yù)算，計(jì)算工程成本，并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析。（五）收集整理統(tǒng)計(jì)資料，組織項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)。（六）負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的合同管理、計(jì)量、變更以及造價(jià)控制等工作。（七）對(duì)工程生產(chǎn)與進(jìn)度進(jìn)行合理安排與督促。356工程管理部（一）負(fù)責(zé)工程前期房屋拆遷、地上地下管線(xiàn)切改，協(xié)助業(yè)主與各相關(guān)單位協(xié)商解決工程范圍內(nèi)的拆遷和切改工作。（二）進(jìn)行日常的現(xiàn)場(chǎng)施工管理與組織。（三）負(fù)責(zé)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行教育和管理。（四）作好工程質(zhì)量自檢和記錄。（五）負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目設(shè)備、物資的采購(gòu)和管理。（六）負(fù)責(zé)制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度并監(jiān)督落實(shí)，負(fù)責(zé)設(shè)備的安裝、檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識(shí)、使用、保護(hù)和記錄。（七）負(fù)責(zé)對(duì)本標(biāo)段工程機(jī)械設(shè)備的使用費(fèi)用及材料消耗情況進(jìn)行分析和管理。（八）根據(jù)公司安全質(zhì)量目標(biāo)和管理規(guī)定，制定本標(biāo)段工程文明施工質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全質(zhì)量綜合管理。（九）編制和呈報(bào)安全質(zhì)量計(jì)劃工作、安全質(zhì)量技術(shù)方案、安全質(zhì)量措施，并在施工過(guò)程中監(jiān)督、檢查和落實(shí)。（十）定期組織安全質(zhì)量檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，下發(fā)安全質(zhì)量整改通知書(shū)，并監(jiān)督整改。（十一）負(fù)責(zé)收集各種安全質(zhì)量活動(dòng)記錄，填報(bào)有關(guān)報(bào)表并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，對(duì)有關(guān)安全質(zhì)量隱患的問(wèn)題制定預(yù)防措施，并制定補(bǔ)充安全質(zhì)量管理辦法。（十二）根據(jù)國(guó)家及地方環(huán)保法律法規(guī)，制定本工程的環(huán)境保護(hù)措施。督促環(huán)境保護(hù)措施的有效執(zhí)行。357財(cái)務(wù)部（一）協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理作好財(cái)務(wù)用款計(jì)劃，負(fù)責(zé)工程財(cái)務(wù)管理工作，重點(diǎn)做好專(zhuān)款專(zhuān)用管理，作好各種發(fā)生款項(xiàng)的結(jié)算工作。（二）定期填報(bào)財(cái)務(wù)報(bào)表，進(jìn)行成本核算以及最后的工程決算。（三）施工過(guò)程中，負(fù)責(zé)與業(yè)主之間進(jìn)行財(cái)務(wù)方面的業(yè)務(wù)往來(lái)。358綜合辦公室（一）負(fù)責(zé)文明施工工作。（二）負(fù)責(zé)經(jīng)理部的工會(huì)及黨委工作。（三）負(fù)責(zé)經(jīng)理部文秘、群眾來(lái)訪(fǎng)、接待、后勤及對(duì)外協(xié)調(diào)等工作。（四）負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目的綜合治安管理工作。（五）負(fù)責(zé)經(jīng)理部人事、教育工作，組織職工的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)工作。（六）負(fù)責(zé)職工業(yè)余生活工作。359中心試驗(yàn)室（一）對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)行抽樣、復(fù)試；（二） 對(duì)混凝土試件進(jìn)行抗壓試驗(yàn)；（三） 道路施工重點(diǎn)CBR試驗(yàn)；（四） 對(duì)項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)；4施工總平面布置及交通組織4.1 施工總平面布置原則結(jié)合本工程的實(shí)際特點(diǎn)，在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)平面布置規(guī)劃時(shí)，要考慮到以下幾個(gè)原則：一、既要滿(mǎn)足施工，方便施工管理，又要能確保施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度和環(huán)保的要求，不能顧此失彼。二、沿線(xiàn)同時(shí)布置多處施工場(chǎng)地，形成盡可能多的施工作業(yè)面，使施工范圍覆蓋全面。三、在允許的施工用地范圍內(nèi)布置，避免擴(kuò)大用地范圍，合理安排施工程序，分期進(jìn)行施工場(chǎng)地規(guī)劃，將施工道口交通及環(huán)境影響程度降至最小、將現(xiàn)有場(chǎng)地的作用發(fā)揮到最大化。四、處理好交通線(xiàn)路與臨時(shí)道路的關(guān)系，保證該地區(qū)交通運(yùn)行通暢。五、施工布置需整潔、有序，同時(shí)做好施工廢水排放措施、防塵、防噪措施，創(chuàng)建文明施工工地。六、場(chǎng)地布置還應(yīng)遵循“三防”原則，消除不安定因素，防火、防水、防盜設(shè)施齊全且布置合理。4.2 施工總平面布置本工程施工現(xiàn)場(chǎng)地處天津市塘沽區(qū)海濱大道，地段偏僻，沒(méi)有居民生活區(qū)。我部租海濱浴場(chǎng)處閑置辦公樓，生產(chǎn)及生活用房共計(jì)4000m2。在項(xiàng)目經(jīng)理部處建立滿(mǎn)足本標(biāo)段工程使用的中心試驗(yàn)室，試驗(yàn)室劃分為道路材料試驗(yàn)室、鋼筋砼材料試驗(yàn)室、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室等，配備與工程相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。在K8+650左側(cè)設(shè)置粒料拌合區(qū)及民工生活區(qū)、機(jī)械設(shè)備停放區(qū)。在上高路分離立交下設(shè)置鋼筋加工區(qū)、木工加工區(qū)。詳見(jiàn)施工平面布置圖。421項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部建立在海濱浴場(chǎng)處，租用閑置辦公樓，生產(chǎn)及生活用房共計(jì)4000m2。內(nèi)設(shè)置經(jīng)理室、總工室、聯(lián)合辦公室、會(huì)議室、綜合辦公室、醫(yī)療室、食堂、宿舍。并按規(guī)定設(shè)置監(jiān)理及業(yè)主辦公用房，并配備相應(yīng)辦公設(shè)施。422 拌和場(chǎng)及梁預(yù)制場(chǎng)本工程道路采用集中拌合，在海濱浴場(chǎng)后的空地設(shè)置粒料拌合場(chǎng)，占地面積約20000m2。對(duì)道路工程所需石灰土、石灰粉煤灰土及石灰粉煤灰碎石進(jìn)行拌合。進(jìn)場(chǎng)后平整場(chǎng)地，在30cm灰土基礎(chǔ)上加鋪10cm具有一定級(jí)配的碎石，再澆筑8cm混凝土進(jìn)行硬化，并在四周開(kāi)挖排水溝完善排水設(shè)施。 由于本項(xiàng)目混凝土、預(yù)制梁數(shù)量較少，故不設(shè)混凝土攪拌站和預(yù)制場(chǎng)，全部外購(gòu)。4.3施工用水施工用水主要靠打大口井，開(kāi)采地下水解決。水質(zhì)抽出后進(jìn)行化驗(yàn)，確認(rèn)對(duì)工程質(zhì)量沒(méi)有影響后方可使用。生活用水使用自來(lái)水。4.4施工用電本標(biāo)段采用自發(fā)電與永久供電結(jié)合的辦法保證施工用電，施工前與當(dāng)?shù)毓╇姴块T(mén)達(dá)成協(xié)議，利用附近電網(wǎng)在上高路分離式立交、油田聯(lián)絡(luò)線(xiàn)互通式立交作業(yè)區(qū)設(shè)2臺(tái)320kVA變壓器，另準(zhǔn)備8臺(tái)120KW移動(dòng)式發(fā)電機(jī)以備臨時(shí)使用及保證正常辦公及生活用。4.5通訊設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)安裝工作電話(huà)，供施工過(guò)程中與外界聯(lián)系使用，同時(shí)配備電腦作信息化管理平臺(tái)。每個(gè)部門(mén)至少有一臺(tái)電腦與網(wǎng)絡(luò)連接，主要施工管理人員均配備無(wú)線(xiàn)通訊工具。4.6施工便道及施工棧橋本工程建設(shè)地區(qū)總體上講進(jìn)場(chǎng)條件比較理想。以現(xiàn)狀海濱大道、津晉高速、上高路、津歧公路等作為進(jìn)場(chǎng)通道，基本可保證暢通。以現(xiàn)狀海濱大道西側(cè)半幅作為施工臨時(shí)便道。在油田聯(lián)絡(luò)線(xiàn)互通式立交B線(xiàn)設(shè)棧橋一座，寬度8m，棧橋必須滿(mǎn)足上部荷載的重量。4.7地下管線(xiàn)的加固措施開(kāi)工前協(xié)同相關(guān)部門(mén)積極調(diào)查確定各類(lèi)地上、地下管線(xiàn)，確保施工區(qū)各管線(xiàn)完好，運(yùn)行通暢，管線(xiàn)露出后，密切配合有關(guān)單位和部門(mén)安全、完整無(wú)缺地遷移、保護(hù)管線(xiàn)，為后續(xù)工程施工創(chuàng)造條件。一、摸清管線(xiàn)的功能作用和結(jié)構(gòu)形式，依據(jù)這些功能作用和結(jié)構(gòu)形式計(jì)算出管線(xiàn)的重量和管線(xiàn)本身固有的缺點(diǎn)（如怕碰撞、怕擠壓和怕凍、怕滾等等），因地制宜進(jìn)行加固和防護(hù)措施。二、自來(lái)水，煤氣等管線(xiàn)，橫向過(guò)溝槽的可采用鋼絲繩、木樁上部吊固的辦法進(jìn)行加固，必要時(shí)進(jìn)行水泥攪拌樁、鋼板樁進(jìn)行加固。如沿路方向管道進(jìn)行加固，用鋼絲索套牢后布置地錨進(jìn)行加固，以防止?jié)L管。三、電纜管線(xiàn)應(yīng)由人工挖探溝并立牌標(biāo)注于上以警示工人和機(jī)械防碰撞或擠壓。4.8場(chǎng)地硬化機(jī)械設(shè)備停放區(qū)、原材料存放區(qū)及木工加工區(qū)須對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行硬化處理，具體處理方式為：首先對(duì)原地面進(jìn)行壓實(shí)，其上鋪墊兩步50cm厚8%灰土，最上面鋪墊20cm厚石屑并壓實(shí)?，F(xiàn)場(chǎng)四周設(shè)排水溝，排水溝斷面尺寸為300400mm，表面采用水泥砂漿罩面，排水溝四角設(shè)置500集水井。鋼筋加工區(qū)和粒料拌合區(qū)同樣必須進(jìn)行場(chǎng)地硬化，基層做法同上，面層采用C10混凝土鋪墊。49同有關(guān)部門(mén)配合疏導(dǎo)交通設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)充分利用原有道路海濱大道作為運(yùn)輸線(xiàn)路，半幅施工，半幅設(shè)置墩通行。重點(diǎn)是上高路分離式立交下的交通導(dǎo)行，交通導(dǎo)行方案單獨(dú)上報(bào)，待批準(zhǔn)后執(zhí)行。一、施工現(xiàn)場(chǎng)管理事關(guān)企業(yè)形象，隨著工程的展開(kāi)，必須對(duì)職工進(jìn)行教育，提高搞好文明施工的自覺(jué)性。二、加強(qiáng)宣傳發(fā)動(dòng)，統(tǒng)一思想，使廣大干部職工認(rèn)識(shí)到文明是施工企業(yè)形象、隊(duì)伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的保證。增強(qiáng)文明施工和加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理的自覺(jué)性。三、工程實(shí)施前，主動(dòng)與交通部門(mén)聯(lián)系，介紹、匯報(bào)工程概況、施工方案、總平面布置及工程材料、碴土數(shù)量、混凝土的運(yùn)輸量和運(yùn)輸計(jì)劃及擬通過(guò)道路等情況，請(qǐng)交通部門(mén)給予支持和指導(dǎo)，改進(jìn)、完善交通運(yùn)輸方案,制定合理的交通規(guī)劃方案。四、施工場(chǎng)地采用全封閉措施，工地出入口位置經(jīng)交通部門(mén)審批同意后決定，主要出入口設(shè)置交通指令標(biāo)志和示警燈，并派專(zhuān)人現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度進(jìn)出車(chē)輛。施工路段設(shè)置道路變窄和施工警告標(biāo)志，保證車(chē)輛和行人安全。五、施工期間，進(jìn)出工地的車(chē)輛和人員嚴(yán)格遵守天津市交通法規(guī)，服從交通管理部門(mén)的命令和管理。六、接受交通管理部門(mén)和建設(shè)單位的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)影響交通的問(wèn)題，立即進(jìn)行整改。七、現(xiàn)場(chǎng)盡可能不堆放施工材料,出土及材料運(yùn)輸均在夜間進(jìn)行，精心準(zhǔn)備施工的各個(gè)環(huán)節(jié),快速施工。八、施工完成后盡快按要求恢復(fù)路面。5施工方法5.1施工準(zhǔn)備5.1.1臨時(shí)設(shè)施的搭建及人、機(jī)、材進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工前作好項(xiàng)目部和分部的場(chǎng)地建設(shè)，技術(shù)人員作好各種先期的準(zhǔn)備工作，作好全面開(kāi)工的準(zhǔn)備。同時(shí)平整場(chǎng)地以便于堆放機(jī)械材料、搭建活動(dòng)板房，保證節(jié)后全面開(kāi)工。根據(jù)工程施工進(jìn)度計(jì)劃，制定機(jī)械設(shè)備調(diào)運(yùn)計(jì)劃，做到設(shè)備提前進(jìn)場(chǎng)，避免延誤使用。所有施工機(jī)械設(shè)備利用平板汽車(chē)和大卡車(chē)運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)。5.1.2平面水準(zhǔn)控制點(diǎn)的復(fù)核、加密與審批根據(jù)業(yè)主移交的定位樁和水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行復(fù)核，將復(fù)核結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師，如果與原提供的數(shù)據(jù)有出入，則應(yīng)請(qǐng)監(jiān)理工程師和業(yè)主復(fù)核，如有疑議需請(qǐng)專(zhuān)業(yè)測(cè)量單位重新設(shè)點(diǎn)；根據(jù)經(jīng)復(fù)核的平面控制點(diǎn)及水準(zhǔn)控制點(diǎn)設(shè)好施工平面控制網(wǎng)及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，自行閉合后交監(jiān)理工程師復(fù)核、審批。為了優(yōu)質(zhì)、高效完成測(cè)量任務(wù)，我們將組建一個(gè)技術(shù)能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的測(cè)量班組。施工中采用GPS點(diǎn)作為一級(jí)導(dǎo)線(xiàn)，引測(cè)三角控制網(wǎng)作為二級(jí)導(dǎo)線(xiàn)。并在施工過(guò)程中運(yùn)用現(xiàn)代化計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理軟件處理數(shù)據(jù)，提高工作效率和測(cè)量精度。交樁時(shí)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位及監(jiān)理單位均應(yīng)到場(chǎng)，四方對(duì)交樁進(jìn)行認(rèn)可并形成文字資料。交樁點(diǎn)位應(yīng)保留在永久建筑或結(jié)構(gòu)物上，點(diǎn)位之間應(yīng)通視。一、測(cè)量人員及測(cè)量?jī)x器設(shè)置專(zhuān)職測(cè)量工程師，由測(cè)量專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，且具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員擔(dān)任，并配備相應(yīng)測(cè)量技術(shù)人員45名及測(cè)工若干人。工作中強(qiáng)化測(cè)量人員質(zhì)量意識(shí)，精心施工，堅(jiān)持測(cè)量中自檢、互檢制度，是加強(qiáng)測(cè)量管理及技術(shù)工藝管理，嚴(yán)格控制測(cè)量施工中的偏差的重要保證。測(cè)量人員開(kāi)工前反復(fù)熟悉圖紙，復(fù)核施工圖中的里程樁號(hào)、平曲線(xiàn)、豎曲線(xiàn)要素及相關(guān)結(jié)構(gòu)的平面尺寸、高程數(shù)據(jù)。工程中所使用的測(cè)量?jī)x器全部由有資格的鑒定單位進(jìn)行標(biāo)定后方可使用。二、平面控制網(wǎng)布設(shè)（一）平面控制網(wǎng)布設(shè)原則 1、平面控制從整體考慮，遵循先整體、后局部的原則。2、平面控制網(wǎng)的坐標(biāo)系統(tǒng)與工程設(shè)計(jì)所采用的坐標(biāo)系統(tǒng)相一致。3、布設(shè)平面控制網(wǎng)首先根據(jù)設(shè)計(jì)總平面圖、現(xiàn)場(chǎng)施工平面布置圖布設(shè)。4、選點(diǎn)在施工現(xiàn)場(chǎng)附近、通視條件良好、安全、易保護(hù)的地方。（二）控制網(wǎng)的布設(shè)橋梁施工區(qū)域采用GPS點(diǎn)引設(shè)的三角控制網(wǎng)進(jìn)行控制。三角控制網(wǎng)的控制點(diǎn)布設(shè)在施工區(qū)域以外，并做好保護(hù)措施。三角控制網(wǎng)按一級(jí)導(dǎo)線(xiàn)技術(shù)要求進(jìn)行引測(cè)，引測(cè)的控制點(diǎn)成果再進(jìn)行導(dǎo)線(xiàn)平差，以保證三角控制網(wǎng)的準(zhǔn)確。施工過(guò)程中要精確放樣各分步工程的基準(zhǔn)點(diǎn)和中線(xiàn)位置，保證橋梁位置準(zhǔn)確、外觀(guān)線(xiàn)形美觀(guān)。道路施工區(qū)域通過(guò)GPS點(diǎn)引設(shè)的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)進(jìn)行控制。對(duì)每道工序進(jìn)行精確放樣，保證施工質(zhì)量。在每個(gè)分部工程完成之后，要及時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并做好相關(guān)記錄。每季度或經(jīng)過(guò)冬季、雨季對(duì)控制網(wǎng)內(nèi)控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，發(fā)現(xiàn)控制點(diǎn)偏差破壞或有障礙物影響通視，要進(jìn)行重新補(bǔ)測(cè)或引測(cè)，以保證平面控制的準(zhǔn)確。三、高程控制網(wǎng)的布設(shè)高程控制網(wǎng)水準(zhǔn)點(diǎn)均勻布設(shè)在施工區(qū)域附近不易破壞的位置做好標(biāo)記，水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)間距在100m左右，按三等水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)要求對(duì)布設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合水準(zhǔn)路線(xiàn)引測(cè)，滿(mǎn)足規(guī)范要求后方可使用，引測(cè)的水準(zhǔn)點(diǎn)成果再進(jìn)行高程平差。合格后方可用其對(duì)各工程部位進(jìn)行控制。每季度進(jìn)行高程控制網(wǎng)內(nèi)的水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)，如有偏差破壞及時(shí)補(bǔ)測(cè)，以保證高程控制的準(zhǔn)確。工程開(kāi)工前，對(duì)由交樁單位向施工單位提供的工程范圍區(qū)內(nèi)有關(guān)三角網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)等基本數(shù)據(jù)的測(cè)量資料做好交接手續(xù)，在收到基本測(cè)量資料后對(duì)其提供的控制樁進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將復(fù)測(cè)結(jié)果及時(shí)向監(jiān)理工程師進(jìn)行報(bào)審。當(dāng)所復(fù)測(cè)的平面控制樁、高程點(diǎn)滿(mǎn)足規(guī)范及施工要求時(shí)，以復(fù)測(cè)后的平面導(dǎo)線(xiàn)控制樁作為總體控制的首級(jí)控制，然后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件布設(shè)施工測(cè)量控制網(wǎng)?？刂凭W(wǎng)以交樁導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)直接放樣，控制點(diǎn)間距直線(xiàn)上不應(yīng)小于100m，曲線(xiàn)點(diǎn)進(jìn)行加密控制，間距不大于50m，導(dǎo)線(xiàn)控制點(diǎn)相互之間必須通視。放樣后應(yīng)按規(guī)范埋設(shè)固定標(biāo)志、線(xiàn)路中線(xiàn)控制點(diǎn)測(cè)設(shè)完畢后，將其串聯(lián)成附和導(dǎo)線(xiàn)形式的線(xiàn)路中線(xiàn)，并進(jìn)行線(xiàn)路中線(xiàn)測(cè)量，線(xiàn)路中線(xiàn)用級(jí)全站儀施測(cè)，水平角觀(guān)測(cè)器測(cè)回，邊長(zhǎng)往返觀(guān)測(cè)各一測(cè)回，線(xiàn)路中線(xiàn)采用嚴(yán)密平差，平差后的最弱橫向中誤差控制在20mm之內(nèi)，全長(zhǎng)相對(duì)閉合差不大于1/20000。線(xiàn)路的橋墩樁位的放樣以極坐標(biāo)法施放，求出每個(gè)墩位中心線(xiàn)與中線(xiàn)交點(diǎn)的坐標(biāo)，施放此交點(diǎn)，并把該點(diǎn)的切線(xiàn)方向、法線(xiàn)方向的坐標(biāo)方位角求出，施放墩位及各樁點(diǎn)，樁墩中線(xiàn)點(diǎn)的橫向允許誤差應(yīng)在10mm之內(nèi)，分區(qū)分段放樣的相臨的墩位中線(xiàn)和導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的連接部位應(yīng)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，增設(shè)控制網(wǎng)，測(cè)量結(jié)果經(jīng)報(bào)監(jiān)理審批后使用。所做的平面控制點(diǎn)、高程控制網(wǎng)點(diǎn)均保證穩(wěn)固可靠。施工中，對(duì)于控制點(diǎn)采取砌筑磚臺(tái)的方式進(jìn)行保護(hù)，磚臺(tái)中部澆注C10混凝土。為了使磚臺(tái)不受擾動(dòng)，混凝土澆注至原地面以下40cm。磚臺(tái)將顯示坐標(biāo)位置或高程的鋼筋保護(hù)起來(lái)，磚臺(tái)四周設(shè)置護(hù)欄。磚臺(tái)及控制點(diǎn)保留至工程結(jié)束。四、施工放樣應(yīng)用GPS技術(shù)建立首級(jí)測(cè)量控制網(wǎng)，提高測(cè)量控制網(wǎng)精度；通過(guò)運(yùn)用CAD技術(shù)建立的橋梁線(xiàn)性模型可隨機(jī)性、任意性的提供出每個(gè)測(cè)設(shè)需要點(diǎn)的坐標(biāo)，保證測(cè)量控制數(shù)據(jù)的精確度。正式開(kāi)工前，進(jìn)行橋梁橋位放線(xiàn)以及原地面高程測(cè)量；并將測(cè)量結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師審批。5.1.3材料進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)及砼配合比的設(shè)計(jì)審批開(kāi)工前，項(xiàng)目部材料人員及技術(shù)人員根據(jù)施工圖紙，對(duì)工程所需鋼筋、鋼絞線(xiàn)、混凝土、錨具、夾片、支座、道路所需各種粒料等工程量進(jìn)行計(jì)算統(tǒng)計(jì)，并結(jié)合施工進(jìn)度計(jì)劃，制定材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃。根據(jù)工程施工進(jìn)度計(jì)劃，及時(shí)與供貨商聯(lián)系，落實(shí)原材料供應(yīng)，確保工程順利進(jìn)行。施工現(xiàn)場(chǎng)取料到質(zhì)監(jiān)部門(mén)指定的試驗(yàn)室進(jìn)行原材料試驗(yàn)，配合比設(shè)計(jì)由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)行設(shè)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。1、路基填料本工程沿線(xiàn)多為鹽池、水塘等，故沿線(xiàn)路基填土除利用部分路側(cè)排水邊溝的挖方外，不能采用沿線(xiàn)設(shè)取土坑的辦法，路基用土向周邊漢沽、大港等地的政府指定供土地點(diǎn)買(mǎi)土或向鹽場(chǎng)等企業(yè)購(gòu)買(mǎi)。土源滿(mǎn)足路基用土的技術(shù)指標(biāo)要求，以保證路基壓實(shí)度和足夠的土基回彈模量，對(duì)不滿(mǎn)足路用技術(shù)指標(biāo)的土源，拒絕使用或經(jīng)處理達(dá)到指標(biāo)要求再使用。2、石料路面基層和中面、下面層所需石料，考慮從天津薊縣采購(gòu)，對(duì)路面上面層所需玄武巖，考慮從河北省張家口地區(qū)購(gòu)買(mǎi)。3、砂礫料從河北省灤縣，秦皇島等地購(gòu)進(jìn)優(yōu)質(zhì)河砂。4、石灰考慮從河北省唐山、三河等地購(gòu)買(mǎi)。5、商品混凝土選取施工區(qū)域附近的有相應(yīng)資質(zhì)，生產(chǎn)能力的廠(chǎng)家，與監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)站共同進(jìn)行考查，選取驗(yàn)收合格的攪拌站進(jìn)行商品混凝土供應(yīng)。6、瀝青混凝土向經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主認(rèn)可有資質(zhì)的瀝青砼拌合站采購(gòu)。514 施工消防和防火設(shè)計(jì)一、木料存放及木加工場(chǎng)的防火措施（一）在木料存放地及木加工場(chǎng)明顯地方懸掛禁止明火作業(yè)和禁止吸煙的標(biāo)志牌，并派專(zhuān)人進(jìn)行巡邏檢查，對(duì)違反紀(jì)律的民工進(jìn)行處罰。（二）及時(shí)清理廢料，做到一站一清，對(duì)不同的木料進(jìn)行分堆擺放，并在其間留出足夠的間距，防止因一處起火而連及全部。（三）在木料倉(cāng)庫(kù)及加工場(chǎng)配備消防器材，以防不測(cè)。（四）晝夜有專(zhuān)人巡邏，嚴(yán)禁閑雜人等入內(nèi)。二、乙炔、氧氣、燃油及其他危險(xiǎn)品的夏季防火措施（一）乙炔、氧氣、燃油等危險(xiǎn)物品要分開(kāi)存放。（二）在乙炔、氧氣、燃油等易然物品存放地明顯地方懸掛禁止明火作業(yè)和禁止吸煙的標(biāo)志牌，并派專(zhuān)人進(jìn)行巡邏檢查，以防不測(cè)。（三）在乙炔、氧氣、燃油等易然物品存放地配備消防器材，以防不測(cè)。（四）晝夜有專(zhuān)人巡邏，嚴(yán)禁閑雜人等入內(nèi)。三、職工、民工食堂爐灶明火管理措施（一）食堂門(mén)口配備滅火器。（二）食堂內(nèi)要有通風(fēng)排氣裝置，爐灶與煤氣罐進(jìn)行隔離。食堂內(nèi)用電采用低壓36伏電壓，保證安全。52施工進(jìn)度計(jì)劃521施工順序一、橋梁工程測(cè)量放線(xiàn)樁基礎(chǔ)承臺(tái)基坑開(kāi)挖承臺(tái)墩柱蓋梁安裝永久支座和臨時(shí)支座主梁安裝橋面系及附屬結(jié)構(gòu)施工。二、道路工程測(cè)量放線(xiàn)路基處理路基填筑路基預(yù)壓20cm石灰粉煤灰土（12：35：53）鋪筑及壓實(shí)18cm水泥穩(wěn)定碎石（3.5MPa）鋪筑及壓實(shí)18cm水泥穩(wěn)定碎石（4MPa）鋪筑及壓實(shí)透層及0.6cm下封層施工10 cm瀝青穩(wěn)定碎石(ATB-25)7cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C)5cm細(xì)粒式瀝青混凝土鋪筑及壓實(shí)（AC-13C，SBS改性瀝青）522 主要工程項(xiàng)目計(jì)劃控制日期主要工程項(xiàng)目計(jì)劃控制日期表序號(hào)工程細(xì)目開(kāi)工日期完工日期施工天數(shù)1施工準(zhǔn)備2009年1月1日2009年2月2日322橋梁工程2009年2月2日2009年11月15日2863道路工程2009年2月2日2010年12月31日697523施工進(jìn)度計(jì)劃一、施工準(zhǔn)備階段：2009年1月1日2009年2月2日。共計(jì)25天。此階段主要包括內(nèi)容：（1）交接樁點(diǎn)、測(cè)量放樣、布設(shè)導(dǎo)線(xiàn)控制網(wǎng)。（2）進(jìn)行項(xiàng)目部與外來(lái)工宿舍的建設(shè)。（3）安裝施工用臨時(shí)給排水、供電系統(tǒng)，做到三通一平。（4）管線(xiàn)刨驗(yàn)、改移與保護(hù)。（5）平整、硬化施工場(chǎng)地，修建施工輔道。（6）技術(shù)交底、圖紙會(huì)審，地質(zhì)勘探補(bǔ)鉆，完善地質(zhì)資料。（7）布置鋼木加工區(qū)與材料、機(jī)械存放區(qū)等臨時(shí)設(shè)施。（8）做好吊車(chē)、鉆機(jī)、挖掘機(jī)等大型設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、調(diào)試驗(yàn)收工作。（9）向監(jiān)理遞交開(kāi)工報(bào)告及施工組織設(shè)計(jì)。二、橋梁施工：2009年2月2日2009年11月15日。共計(jì)286天。（1）灌注樁施工。2009年2月2日2009年5月1日。共計(jì)90天。（2）墩臺(tái)施工。2009年3月1日2009年6月30日。共計(jì)122天。（3）現(xiàn)澆箱梁施工。2009年3月30日2009年9月30日。共計(jì)185天。（4）板、箱梁預(yù)制。2009年3月1日2009年5月1日。共計(jì)62天。（5）吊車(chē)上梁。2009年5月30日2009年7月30日。共計(jì)62天。（6）橋面鋪裝2009年6月20日2009年11月15日。共計(jì)149天。三、道路工程施工：2009年2月2日2010年12月31日。共計(jì)697天。（1）清淤：2009年2月2日2009年5月20日。共計(jì)108天。（2）路基填筑：2009年2月20日2009年8月30日。共計(jì)192天。（3）水泥攪拌樁：2009年2月10日2009年5月30日。共計(jì)110天。（4）預(yù)制管樁：2009年2月10日2009年4月10日。共計(jì)60天。（5）石灰粉煤灰土。2010月3月15日2010年5月15日。共計(jì)60天。（6）水泥穩(wěn)定碎石。2010年6月20日2010年8月20日。共計(jì)62天。（7）10cm瀝青穩(wěn)定碎石。2010年8月20日2010年9月20日。共計(jì)30天。（8）7cm粗粒式瀝青混凝土鋪筑。2010年9月20日2010年10月20日。共計(jì)31天。（9）5cm中粒式瀝青混凝土鋪筑。2010年9月30日2010年10月31日。共計(jì)31天。詳見(jiàn)進(jìn)度計(jì)劃附表53橋梁工程5.3.1灌注樁本工程橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁徑為1.0m1.8m，樁長(zhǎng)在3665m之間。主要采用泵吸反循環(huán)鉆機(jī)18臺(tái)進(jìn)行施工。一、施工準(zhǔn)備1、建筑場(chǎng)地工程地質(zhì)資料；基礎(chǔ)工程的施工圖；建筑場(chǎng)地和臨近區(qū)域的高壓電纜、電話(huà)線(xiàn)、地下管線(xiàn)（管道、電纜等）地下構(gòu)筑物的調(diào)查資料；圖紙會(huì)審紀(jì)要、技術(shù)交底資料、有關(guān)施工手續(xù)。在施工平面圖上應(yīng)標(biāo)明樁位、編號(hào)、施工順序。設(shè)備進(jìn)廠(chǎng)前要做到三通一平，場(chǎng)地布置要力求合理，特別要注意運(yùn)輸通暢，有利于平面交叉作業(yè)。廢水、廢漿、廢渣采用封閉泥漿車(chē)外運(yùn)至指定地點(diǎn)，做到文明施工。2、本工程部分灌注樁在現(xiàn)狀道路范圍內(nèi)，施工時(shí)必須對(duì)原有路面進(jìn)行破除。破除采用空壓機(jī)配合挖掘機(jī)進(jìn)行。首先用空壓機(jī)將路面層打碎，然后用挖掘機(jī)進(jìn)行清理。3、在開(kāi)工前，按照施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行技術(shù)交底，使全體施工人員明確施工工藝流程，明確每道工序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)保措施，責(zé)任到人。二、測(cè)量放線(xiàn)工程開(kāi)工前，對(duì)由設(shè)計(jì)單位向施工單位提供的工程范圍區(qū)內(nèi)有關(guān)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)和中級(jí)控制樁點(diǎn)等基本數(shù)據(jù)的測(cè)量資料做好交接手續(xù)，在收到基本測(cè)量資料后對(duì)其提供的控制樁進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將復(fù)測(cè)結(jié)果向監(jiān)理工程師進(jìn)行匯報(bào)。當(dāng)所復(fù)測(cè)的平面控制樁、高程點(diǎn)滿(mǎn)足規(guī)范及施工要求時(shí)，以復(fù)測(cè)后的平面導(dǎo)線(xiàn)控制樁作為總體控制的首級(jí)控制，然后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件布設(shè)施工測(cè)量控制網(wǎng)?？刂凭W(wǎng)點(diǎn)的坐標(biāo)值必須與所交平面控制導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的坐標(biāo)一致，所做的平面控制點(diǎn)、高程控制網(wǎng)點(diǎn)均保證穩(wěn)固可靠，保留至工程結(jié)束。三、護(hù)筒埋設(shè)本橋所有灌注樁均采用鋼護(hù)筒，護(hù)筒直徑D=d+20厘米（d為樁徑），護(hù)筒高1.8米，高出地面0.3米。護(hù)筒制作要求堅(jiān)實(shí)，防止變形，接頭處要嚴(yán)密，防止漏水。護(hù)筒埋設(shè)須清除周?chē)?米范圍內(nèi)的雜土，四周用無(wú)雜質(zhì)粘土回填密實(shí)，然后用鋼筋做護(hù)樁拉十字交叉線(xiàn)定出樁位中心線(xiàn)，平面位置偏差小于5厘米。需要注意的是：在埋設(shè)護(hù)筒前應(yīng)根據(jù)所給的地下管線(xiàn)圖，會(huì)同有關(guān)單位刨驗(yàn)孔位附近的地下管線(xiàn)位置。四、鉆機(jī)就位施工采用反循環(huán)磨盤(pán)鉆機(jī)。鉆機(jī)安排就位后，應(yīng)確保安全平穩(wěn)。特別是潛水鉆機(jī)必須保證鉆機(jī)天窗、轉(zhuǎn)盤(pán)中心、樁孔中心三點(diǎn)一線(xiàn)。由技術(shù)人員對(duì)鉆頭直徑、就位偏差、鉆架垂直度、護(hù)筒標(biāo)高、設(shè)計(jì)孔深、核實(shí)無(wú)誤后方可開(kāi)鉆。機(jī)組交接班時(shí)要求有交接記錄，相關(guān)施工參數(shù)要求設(shè)立標(biāo)志牌。鉆進(jìn)速度要隨地層變化而變，泥漿比重應(yīng)根據(jù)土層變化隨時(shí)調(diào)整。就位偏差20，垂直度偏差1L；鉆頭直徑設(shè)計(jì)樁徑。五、泥漿護(hù)壁磨盤(pán)鉆機(jī)成孔采用人工造漿護(hù)壁，其主要材料為膨潤(rùn)土。施工中根據(jù)地層的變化調(diào)整泥漿比重，防止鉆進(jìn)過(guò)程中發(fā)生塌孔現(xiàn)象。鉆孔應(yīng)連續(xù)施工，并做好鉆孔記錄。六、鉆進(jìn)成孔灌注樁開(kāi)始鉆進(jìn)時(shí)輕壓慢鉆以防偏位，鉆進(jìn)至5米深后，恢復(fù)正常鉆進(jìn)。成孔過(guò)程中，采取泥漿循環(huán)工藝，利用泥漿循環(huán)上浮及時(shí)清除鉆渣，以滿(mǎn)足排除鉆渣的要求。鉆進(jìn)過(guò)程中，及時(shí)清除泥漿池內(nèi)的沉淀物，以利于鉆渣沉淀，當(dāng)泥漿內(nèi)含砂量超過(guò)15%時(shí)，通過(guò)排除部分廢漿，并補(bǔ)充泥漿的方式，重新將泥漿性能調(diào)整到設(shè)計(jì)范圍。七、一次清孔鉆孔完成后用用測(cè)繩檢查孔深是否滿(mǎn)足要求。鉆機(jī)對(duì)土層進(jìn)行重復(fù)破碎用泥漿懸浮鉆渣，因此成孔后須用比重1.15的泥漿清孔。第一次清孔利用鉆桿，清孔時(shí)，將附著于護(hù)筒壁的泥漿清潔干凈。清孔循環(huán)過(guò)程中，及時(shí)撈取沉淀物，清孔時(shí)間不小于1小時(shí)，且泥漿質(zhì)量滿(mǎn)足以下要求：泥漿比重 1.031.10含砂量 2%粘 度 1720Pas沉淀物厚度 15cm八、鉆孔樁鉆進(jìn)施工完成后，應(yīng)用孔規(guī)檢測(cè)孔徑及傾斜度?？滓?guī)由鋼筋焊接而成，其直徑為鉆孔灌注樁鋼筋籠直徑加100mm，但不得大于鉆頭直徑，長(zhǎng)度為鋼筋籠直徑的46倍。測(cè)孔時(shí)，將孔規(guī)吊入鉆孔內(nèi)進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)孔徑及傾斜度滿(mǎn)足規(guī)范要求后方可進(jìn)行下部工序施工。本工程鉆孔灌注樁的傾斜度控制在1%以?xún)?nèi)。九、鋼筋籠加工及吊放1、鋼筋籠制作時(shí)主筋應(yīng)調(diào)直，采用雙面搭接焊后應(yīng)保證兩段主筋中心線(xiàn)吻合，螺旋繞筋應(yīng)調(diào)直，然后上盤(pán)圓機(jī)利用胎具盤(pán)圓。采用超聲探測(cè)管的基樁鋼筋籠，在分段制作時(shí)就應(yīng)事先焊接在鋼筋內(nèi)側(cè)的加強(qiáng)筋上，預(yù)留好長(zhǎng)度，利用大一些的探測(cè)管套連接，以便在井口對(duì)接時(shí)方便快捷，超聲管接頭一定要焊接嚴(yán)密，防止泥漿混凝土進(jìn)入探測(cè)管內(nèi)。在拔升導(dǎo)管中，嚴(yán)禁導(dǎo)管撞擊測(cè)試管。2、針對(duì)不同長(zhǎng)度的鋼筋籠在制作時(shí)亦進(jìn)行分段，分段長(zhǎng)度控制在18m米。3、鋼筋籠四周沿縱向每隔24米設(shè)置一圈46個(gè)混凝土保護(hù)墊塊作保護(hù)層。4、鋼筋籠在下放過(guò)程中，清除鋼筋籠上所掛雜物、污物、泥土等，并敲掉焊接處的焊渣，確保鋼筋籠與混凝土連接密實(shí)。5、不同長(zhǎng)度、直徑的鋼筋籠在吊放時(shí)為防止鋼筋籠起吊變形，應(yīng)采一個(gè)吊車(chē)?yán)没喗M兩點(diǎn)起吊法吊裝，鋼筋籠在入孔時(shí)，應(yīng)緩慢平穩(wěn)，中心對(duì)正，防止偏斜刮碰孔壁。在吊最后一個(gè)鋼筋籠時(shí)，應(yīng)控制好鋼筋籠標(biāo)高，利用20鋼筋將鋼筋籠定位，定位時(shí)應(yīng)確保樁中心與鋼筋籠中心重合，防止出現(xiàn)偏籠現(xiàn)象。十、吊放導(dǎo)管及二次清孔導(dǎo)管直徑采用250mm；導(dǎo)管須經(jīng)認(rèn)真檢察做完閉水試驗(yàn)后方可使用；吊放導(dǎo)管時(shí)，技術(shù)人員要根據(jù)孔深計(jì)算導(dǎo)管長(zhǎng)度，使導(dǎo)管口與孔底的距離保持在0.30.4m左右，導(dǎo)管必須居中。導(dǎo)管吊裝時(shí)應(yīng)始終保持垂直，下放后灌注前應(yīng)位于孔位中心。為了防止導(dǎo)管上拔時(shí)掛碰鋼筋籠，導(dǎo)管采用絲扣連接。由于鉆桿提升、鋼筋籠吊放及導(dǎo)管下放會(huì)占用比較長(zhǎng)的時(shí)間，因此在下放完導(dǎo)管后應(yīng)進(jìn)行必要的二次清孔，二次清孔采用導(dǎo)管及泥漿泵。清孔后的泥漿比重1.20，以利于成樁質(zhì)量。十一、灌注混凝土1、本工程灌注樁最長(zhǎng)為65m。灌注時(shí)采用混凝土輸送車(chē)水平輸送直接澆筑。2、混凝土應(yīng)檢查其均勻性和坍落度，本工程混凝土坍落度控制在1822cm。3、為保證樁的封底效果，在澆注前用隔水球封住灌灰斗出口，用一輛混凝土攪拌車(chē)先放滿(mǎn)灌灰斗，然后再用另一輛載混凝土量不低于5m3的混凝土攪拌車(chē)對(duì)位，剪斷隔水球控制線(xiàn)，開(kāi)始首批混凝土澆注，隨著灌灰斗內(nèi)混凝土不斷下降，不斷地從混凝土攪拌車(chē)內(nèi)放出混凝土，保證首批混凝土的灌注質(zhì)量。4、水下混凝土灌注工作應(yīng)持續(xù)進(jìn)行，自開(kāi)始灌注至全部灌注完畢，中間不得停止作業(yè)或間斷作業(yè)，拆除導(dǎo)管應(yīng)盡量縮短時(shí)間 ，并事先做好夜間照明和防雨措施，并時(shí)刻保證混凝土運(yùn)輸車(chē)的暢通無(wú)阻 。5、在灌注過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)測(cè)定孔內(nèi)混凝土的位置，并根據(jù)導(dǎo)管下口的位置，合理計(jì)算拆除導(dǎo)管的數(shù)量、長(zhǎng)度，確保導(dǎo)管埋深不少于2米，最大不超過(guò)6米,探測(cè)混凝土面高度可使用探測(cè)錘，錘為錐形，錘重不小于2kg，圓錘直徑610cm，高度為812cm，錘尖向上。6、在整個(gè)灌注過(guò)程中，認(rèn)真及時(shí)準(zhǔn)確的做好記錄，把混凝土灌注情況包括灌注時(shí)間、混凝土埋置深度、導(dǎo)管拆除數(shù)量、長(zhǎng)度、混凝土塌落度、混凝土灌注數(shù)量以及天氣情況，灌注發(fā)生的問(wèn)題等記錄清楚。每批混凝土應(yīng)做塌落度實(shí)驗(yàn)，每根樁都需要制作滿(mǎn)足要求的混凝土試塊。7、本工程橋梁結(jié)構(gòu)所處的環(huán)境類(lèi)型為II類(lèi)，且地下水對(duì)混凝土存在結(jié)晶分解類(lèi)復(fù)合強(qiáng)腐蝕性，因此確定灌注樁采用三級(jí)防護(hù)措施。鉆孔灌注樁混凝土防腐可采用抗硫酸鹽水泥或添加混凝土外加劑方式對(duì)其中鋼筋防腐應(yīng)采用添加鋼筋阻銹劑的方式。8、鉆孔樁混凝土應(yīng)澆注到設(shè)計(jì)樁頂以上50100cm。十二、泥漿池與泥漿排放：灌注樁施工泥漿池設(shè)在樁附近。采用1cm厚鋼板焊制泥漿存儲(chǔ)箱。泥漿排入沉淀后的多余泥漿用密封罐車(chē)外運(yùn)至指定地點(diǎn)丟棄。十三、測(cè)樁：橋墩樁基的長(zhǎng)度超過(guò)45米，為順利檢測(cè)樁基的質(zhì)量，50的樁基中應(yīng)埋設(shè)3-4根超聲波檢測(cè)鋼管，按照整個(gè)樁長(zhǎng)設(shè)置。所有灌注樁在承臺(tái)澆注前均應(yīng)作無(wú)破損檢驗(yàn)。確認(rèn)質(zhì)量合格后方可進(jìn)行下一步施工。十四、油田聯(lián)絡(luò)線(xiàn)水中灌注樁施工： 由于測(cè)量未放出邊線(xiàn)，水位情況不明，有兩種施工方法可根據(jù)實(shí)際情況采用。1、圍堰筑島：對(duì)于水位較淺的地方，采用圍堰筑島，圍堰施工從上游開(kāi)始進(jìn)行，圍堰外側(cè)用土袋堆碼11.5 m高；然后進(jìn)行填土。填土原則為：沿河堤向河中間逐步推進(jìn)，將填筑料倒在露出水面的堰頭上，順坡送入水中，以免離析，造成滲漏，每層填地高度不超過(guò)2 m。初步填土完成后用PC200勾機(jī)壓打鋼板樁，鋼板樁打入深度根據(jù)河床地質(zhì)情況確定，保證圍堰穩(wěn)定，但是最小不小于7米；二次進(jìn)行土袋堆碼至堰頂，堆碼時(shí)上下左右應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，堆碼整齊；再進(jìn)行圍堰填土直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。填土?xí)r中間部分填片石及粘土，島底涌床淤泥和軟土應(yīng)先挖除或用吸泥機(jī)具排除，以免筑島圍堰沉陷。為防止河水浸入堰堤而造成圍堰坍塌，土袋內(nèi)2 m范圍用優(yōu)質(zhì)粘土加片石夯實(shí)。圍堰工作平臺(tái)寬15 m。圍堰頂標(biāo)高比施工水位高出50cm以上，鋼護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)埋入河床下50cm以上。2、棧橋、鋼管平臺(tái)施工：對(duì)于較深的水域，需要搭設(shè)棧橋和鋼管平臺(tái)。棧橋?qū)挾?m，采用直徑0.6米圓管樁基礎(chǔ)接普工56與普工36面梁，面梁上鋪設(shè)2020cm特方橋面板。，施工棧橋必須滿(mǎn)足上部荷載的重量。鋼管平臺(tái)采用60cm鋼管(壁厚8mm)樁間距為56m，其中最中間兩排樁間距5.5m。順橋向布設(shè)鋼管樁。上部固定在平臺(tái)梁上。順橋向用I36b工字鋼作主梁，橫橋向I28b工字鋼作分配橫梁。其上鋪設(shè)1cm厚鋼板做面板。平臺(tái)頂面高于施工水位1.5m。由于地質(zhì)情況不明，詳見(jiàn)灌注樁分項(xiàng)工程施工方案。5.3.2承臺(tái)施工1、承臺(tái)基坑開(kāi)挖：承臺(tái)基坑采取挖掘機(jī)開(kāi)挖人工清底的方法。挖基坑時(shí),基底土不得擾動(dòng)或被水浸泡,挖至接近基底標(biāo)高時(shí)應(yīng)保留1020cm一層,在基礎(chǔ)施工前由人工突擊挖除并整平夯實(shí),待破完樁頂，樁基經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后,隨即澆筑10cm C10混凝土墊層混凝土?；A(chǔ)開(kāi)挖的位置, 基底深度尺寸應(yīng)符合圖紙要求,基礎(chǔ)的軸線(xiàn)位置,應(yīng)經(jīng)校核無(wú)誤后再開(kāi)挖,為了便于經(jīng)常校核,使基坑與圖紙吻合,軸線(xiàn)控制樁應(yīng)延長(zhǎng)至基坑外加以固定。除必要的回填土外，其余的土方