企業(yè)研究論文-提升無錫物流競爭力.doc

企業(yè)研究論文-提升無錫物流競爭力20世紀末以來，隨著全球化浪潮下不斷的產(chǎn)業(yè)分工和日益激烈的企業(yè)競爭，第三方物流作為企業(yè)最后的利潤源泉逐漸成為共識。物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟中一個新興的最具有活力和發(fā)展?jié)摿Φ姆詹块T，其發(fā)展程度已成為衡量一個國家或城市現(xiàn)代化程度的重要標志。加快發(fā)展第三方物流，可以顯著提升無錫的城市集聚輻射功能，實現(xiàn)無錫建設特大型經(jīng)濟中心城市長遠目標的戰(zhàn)略選擇。無錫加快發(fā)展第三方物流的必要性和緊迫性應對加入WTO，進一步擴大對外開放加入WTO后，外資企業(yè)將更多的進入無錫，過去三年無錫市外資利用額增長幅度均在20以上。正如廣州寶供與寶潔公司的關(guān)系一樣，無錫的外資企業(yè)如麥德隆等一方面帶來現(xiàn)代物流的觀念和先進的運作方式，另一方面也迫切希望我們能有方便、及時、低成本、高效率的第三方物流系統(tǒng)作為其跨國生產(chǎn)和營銷的服務保障。對境外投資者而言，流暢便捷的第三方物流系統(tǒng)的吸引力已經(jīng)遠遠超過減免稅收等優(yōu)惠政策。降低運作成本和周期，提高服務水平，促進企業(yè)改革和發(fā)展相當多的產(chǎn)品直接成本并不高，很多是在倉儲、運輸、包裝、裝卸、流通加工和配送等過程中消耗的。例如汽車制造業(yè)強調(diào)“及時配送”以降低庫存水平；服裝行業(yè)強調(diào)如何縮短周轉(zhuǎn)時間，以便對快速變化的市場流行趨勢做出及時反應；對生產(chǎn)能力過剩和動輒進行價格大戰(zhàn)的家電行業(yè)而言，降低物流成本對確保盈利變得至關(guān)重要。因而第三方物流業(yè)已被廣泛認為是企業(yè)在降低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的最后一塊未被開墾的處女地利潤源泉。推動產(chǎn)業(yè)升級，實現(xiàn)經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展第三方物流作為現(xiàn)代物流相對于傳統(tǒng)物流業(yè)，是產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級，是新的經(jīng)濟增長點。加快第三方物流業(yè)的發(fā)展，有利于提高生產(chǎn)與流通領域的集約化程度，改變粗放型的經(jīng)營和管理方式，促進國民經(jīng)濟持續(xù)快速健康發(fā)展。無錫發(fā)展第三方物流的契機作為一個新鮮事物，第三方物流的出現(xiàn)和發(fā)展遇到了一些必然的困難。生產(chǎn)企業(yè)缺乏與物流企業(yè)同發(fā)展、共命運的理念，認識不到物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)的戰(zhàn)略盟友關(guān)系而將之視為競爭對手，認識不到第三方物流業(yè)對降低企業(yè)和全社會流通成本、增加利潤的作用，更沒有認識到發(fā)展第三方物流對增強中心城市功能、改善投資環(huán)境的戰(zhàn)略意義。無錫物流需求市場空間巨大首先是經(jīng)濟總量較大，國內(nèi)生產(chǎn)總值列全國大中城市第10位，社會消費品零售額列全省第二。2002年全市物流業(yè)增加值約為200億元，占GDP比重約為14.5%。二是區(qū)域交通優(yōu)勢。無錫作為長江三角洲中部的區(qū)域性交通樞紐，處在滬寧高速公路、錫澄高速公路、長江航運、京杭運河、京滬鐵路、新長鐵路等交通干線的交匯處。江陰長江大橋?qū)⑻K南蘇北融為一體，新長鐵路規(guī)劃中將連接東北、環(huán)渤海灣和長江三角洲等三大經(jīng)濟區(qū)，滬寧鐵路更是全國最繁忙的鐵路線，因而在無錫中轉(zhuǎn)的物流量必將會有更大增長。無錫的物流交換量、物流輻射半徑及輻射區(qū)域非常有利于物流市場空間的不斷拓展。物流成本相對較低，具有一定的比較優(yōu)勢和先發(fā)優(yōu)勢通過發(fā)展第三方物流降低物流成本的空間很大，經(jīng)濟效益明顯。當不通過第三方物流而采用自營物流時，美國物流平均成本將占到商品總成本的10%-30，即使作為我國經(jīng)濟最發(fā)達地區(qū)之一的長江三角洲地區(qū)該比例仍高達40%-50。日本在近20年內(nèi)，物流業(yè)每增長2.6個百分點，經(jīng)濟總量就增加1；因此，通過第三方物流可以大大提高運輸效率、減少車流量，從而減少運輸能源消耗、減輕環(huán)境污染，促進社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。2002年無錫全市物流業(yè)增加值為200億元，占GDP比重為14.5%，相對于發(fā)達國家的10固然還有很大的差距，但比我國16.7的數(shù)字來說還是有一定的比較優(yōu)勢和先發(fā)優(yōu)勢。外向型經(jīng)濟發(fā)展迅猛對境外投資者而言，流暢便捷的現(xiàn)代物流系統(tǒng)的吸引力已經(jīng)遠遠超過減免稅收和降低土地使用費等優(yōu)惠政策。到2002年底僅無錫新區(qū)就已經(jīng)有469家外商投資企業(yè)生根開花結(jié)果；據(jù)不完全統(tǒng)計，無錫大中小型企業(yè)中直接或間接參與國際貿(mào)易的企業(yè)數(shù)已超過1000家。2002年全市進出口總額約70億美元。外資企業(yè)的進入，一方面帶來現(xiàn)代物流的觀念和先進的運作方式，另一方面，也迫切希望我們能有方便、及時、低成本、高效率的現(xiàn)代物流系統(tǒng)作為其跨國生產(chǎn)和營銷的服務保障。因此，無錫市第三方物流的發(fā)展成為必然要求。網(wǎng)絡條件初步形成無錫電信已成為省內(nèi)繼南京后第二個數(shù)據(jù)出口局，由省網(wǎng)節(jié)點提升為國家骨干網(wǎng)核心層節(jié)點，為物流企業(yè)擁有“一流三網(wǎng)”，即定單信息流，全球供應鏈資源網(wǎng)絡，全球用戶資源網(wǎng)絡，計算機信息網(wǎng)絡的應用提供了必要條件，使發(fā)展電子商務條件下的第三方物流成為可能。理論與實踐相結(jié)合的人才培養(yǎng)無錫商院等經(jīng)濟類院校開設了物流專業(yè)，一方面加強與上海等物流發(fā)展相對先進地區(qū)的高等院校的學術(shù)交流，另一方面加強校企合作，將無錫高新物流區(qū)和無錫大眾物流等第三方物流企業(yè)作為學院物流專業(yè)學生的實踐基地，為學生將課堂理論知識轉(zhuǎn)化為綜合實踐能力提供了機遇，造就了一大批熟悉物流運作規(guī)律并有開拓精神的人才隊伍，為無錫發(fā)展第三方物流為代表的現(xiàn)代物流提供了必要的人才儲備。發(fā)展無錫第三方物流的主要策略無錫地處長江三角洲腹地和沿海經(jīng)濟開放帶與長江經(jīng)濟發(fā)展帶的交匯處，是一個傳統(tǒng)的區(qū)域物流中心，是滬寧線上的重要節(jié)點城市，鐵路公路和水路均比較發(fā)達。從無錫物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和地區(qū)特點來看，發(fā)展第三方物流可以不妨考慮以下策略。大力改造傳統(tǒng)物流不管從發(fā)達國家美國還是從物流發(fā)展較先進地區(qū)上海來看，發(fā)展第三方物流企業(yè)都是以傳統(tǒng)的運輸業(yè)、倉儲業(yè)、工商企業(yè)內(nèi)的物流部門等為基充分發(fā)揮原企業(yè)的渠道優(yōu)勢和經(jīng)驗優(yōu)勢，資本投入較少，具有很強的可操作性。改造傳統(tǒng)運輸企業(yè)按照適時、適地、適質(zhì)、適量、適價的服務要求，加大應用技術(shù)上的投入，鼓勵運輸企業(yè)增添集裝箱車、冷裝箱車及其它專用車投入物流服務，逐步完善物流系統(tǒng)設計及開發(fā)、貨物運輸、運輸代理、倉儲、咨詢等各項功能。第三方物流提供的服務必須具備相當?shù)膹椥?，即活動必須和客戶企業(yè)生產(chǎn)或銷售節(jié)拍保持同步，即必須具有高度的實時性、動態(tài)性和靈活性。改造傳統(tǒng)倉儲企業(yè)倉儲也是物流的重要功能和基本環(huán)節(jié)之一，而且物流企業(yè)尤其是第三方物流企業(yè)都是以物流（配送）中心為其表現(xiàn)形式的。因而，倉儲企業(yè)發(fā)展成為物流企業(yè)也具有比較好的條件。充分利用我市現(xiàn)有1500萬平方米的倉庫、堆場，加快實施改造工程，配備先進的倉儲設備和管理軟件，完善儲存、分揀、裝卸、裝配、條碼生成、掛標刷標、集貨配送等各類功能，將傳統(tǒng)意義上的貨存中心，提升為分銷