壓縮機(jī)的冷卻系統(tǒng).ppt

壓縮機(jī)的冷卻系統(tǒng),壓縮機(jī)的冷卻目的,多級(jí)壓縮時(shí)，為了達(dá)到節(jié)省壓縮功率的目的，應(yīng)使各級(jí)進(jìn)氣溫度回冷到最低值。因此,氣體必須進(jìn)行中間冷卻。 壓縮機(jī)在較低的溫度下工作，能增加機(jī)器及其裝置的可靠性。 在需 要對(duì)壓縮機(jī)排出氣體進(jìn)行除水、除油等后處理及廢熱利用的場(chǎng)合，后冷卻通常也是必需的。,冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則,一、冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則 在活塞式壓縮機(jī)中，完善的冷卻系統(tǒng)包括有中間冷卻器、氣缸和填函的水套、后冷卻器、 潤(rùn)滑油冷卻器及其管路附件。冷卻介質(zhì)為水或空氣。 通常，潤(rùn)滑油冷卻器置于后冷卻器之前或獨(dú)成系統(tǒng)。,冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則,冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則是： (1）保證進(jìn)入中間冷卻器的水溫在系統(tǒng)中為最低，氣缸和填函水套的進(jìn)水溫度又不宜過(guò)低，并以被冷卻的氣體和氣體中所含的水蒸汽不出現(xiàn)凝析為限，而對(duì)于風(fēng)冷式壓縮機(jī)，最冷的空氣應(yīng)先進(jìn)入中間冷卻器，再冷卻氣缸；,冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則,( 2 )氣體通過(guò)冷卻器的流動(dòng)阻力??； ( 3 )系統(tǒng)的耗水量小； ( 4 )管路簡(jiǎn)單，檢視和調(diào)節(jié)水量方便。,冷卻系統(tǒng)的基本方案,二、冷卻系統(tǒng)的基本方案 （一）串聯(lián)系統(tǒng) 串聯(lián)冷卻系統(tǒng)如下圖所示。冷卻水首先進(jìn)入中間冷卻器，然后依次通入I級(jí)和二級(jí) 氣缸水套，再經(jīng)后冷卻器排 出。,串聯(lián)冷卻系統(tǒng),串聯(lián)冷卻系統(tǒng),串聯(lián)冷卻系統(tǒng)方案適用于兩級(jí)壓縮機(jī)，因?yàn)榧?jí)數(shù)較多時(shí)，后面各級(jí)氣缸的冷卻效果差。 這種方案的優(yōu)點(diǎn)是管路簡(jiǎn)單，檢視和調(diào)節(jié)水 量、水溫的設(shè)施少。但導(dǎo)管截面尺寸大，各冷卻部分的冷卻水量不能單獨(dú)調(diào)節(jié)，并且當(dāng)氣水之間密封遭到破壞 時(shí)，無(wú)法檢視破壞位置。,并聯(lián)系統(tǒng),（二）并聯(lián)系統(tǒng) 并聯(lián)冷卻系統(tǒng)如下圖所示。該系統(tǒng)是由冷卻水總管并聯(lián)分出若干支管，再通過(guò)支管分別至各冷卻部位。 并聯(lián)方案適用于多級(jí)壓縮機(jī)，其優(yōu)點(diǎn)是能保證各級(jí)中間冷卻器進(jìn)水溫度為最低，各部分水量能任 意調(diào)節(jié)，檢查故障亦方便。 缺點(diǎn)是管路復(fù)雜，調(diào)節(jié)檢視 裝置較多。,并聯(lián)系統(tǒng),混聯(lián)系統(tǒng),(三)混聯(lián)系統(tǒng) 在圖所示的混聯(lián)系統(tǒng)中，每一中間冷卻器與 相應(yīng)級(jí)次的氣缸水套組成一 個(gè)串聯(lián)系統(tǒng)，然后各級(jí)之間 構(gòu)成并聯(lián)形式。這種方案適 用于兩級(jí)和多級(jí)壓縮機(jī)。,混聯(lián)系統(tǒng),混聯(lián)系統(tǒng),混聯(lián)系統(tǒng)兼有串聯(lián)和并聯(lián)的優(yōu)點(diǎn)，并可使各級(jí)達(dá)到相同的回冷完善度。 對(duì)于兩級(jí)壓縮機(jī)，還有使冷卻水首先進(jìn)入中間冷卻器，然后并聯(lián)分別進(jìn)入 一、二級(jí)氣缸套