汽車(chē)概論課程論文

汽車(chē)的國(guó)際貿(mào)易朱詩(shī)怡 國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易1302 3130801039摘要：當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步全球化，所帶來(lái)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的世界各地的貿(mào)易，使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面不斷發(fā)展，當(dāng)前世界汽車(chē)出口貿(mào)易額約占全球商品出口貿(mào)易總額的十分之一，在全球進(jìn)出口貿(mào)易中有著重要地位。關(guān)鍵詞：汽車(chē)貿(mào)易、貿(mào)易特點(diǎn)、中國(guó)汽車(chē)出口貿(mào)易、促進(jìn)汽車(chē)出口The cars international trade朱詩(shī)怡 國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易1302 3130801039ABSTRACT: Nowadays,the development of worlds economy and technology,have promoted the further globalization of economy.As the result,the international trade of cars industry is blooming.And it accelerates the development of cars industry.In todays world auto export trade volume accounts for about on over ten of the global commodity export trade,has an important position in the global import and export trade.KEY WORD: the cars trade、characteristics、Chinas auto export trade、promoting the autos export 歷經(jīng)了十五周的課程，我們?cè)诶蠋煹目偨Y(jié)當(dāng)中結(jié)束了這門(mén)課。汽車(chē)概論是一門(mén)我大學(xué)以來(lái)所學(xué)的較有工科特性的課程。如同這門(mén)課的名稱(chēng)一樣，對(duì)汽車(chē)的構(gòu)造、發(fā)展歷史有一些概述，讓我們大致的了解了汽車(chē)。 第一堂課，老師便說(shuō)明了上課的形式，按照隨機(jī)抽簽的方式，分配給我們每人一部分內(nèi)容。我們?cè)僖訮PT的形式來(lái)向其他同學(xué)演講。隨后在隨機(jī)抽取三位同學(xué)進(jìn)行點(diǎn)評(píng)和打分，加上老師的打分，構(gòu)成我們的平時(shí)成績(jī)之一。從每位同學(xué)的演講中，我們學(xué)習(xí)了汽車(chē)的工業(yè)發(fā)展、主要部件（比如發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身附件等等）、汽車(chē)外形色彩、汽車(chē)公司介紹等等內(nèi)容。我所抽取要展示的內(nèi)容是汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)。為了講課，我也事先學(xué)習(xí)了一些相關(guān)知識(shí)，然后以較為通俗的方式告訴大家。也因?yàn)槎际峭瑢W(xué)們自己講課，會(huì)加入一些相關(guān)的內(nèi)容和最新的訊息，也讓我們了解的汽車(chē)最新的發(fā)展動(dòng)態(tài)。接下來(lái)，我想結(jié)合我本身專(zhuān)業(yè)談?wù)勁c汽車(chē)的聯(lián)系。我所學(xué)的專(zhuān)業(yè)為國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易。能夠與汽車(chē)工業(yè)所聯(lián)系在一起的是汽車(chē)的貿(mào)易，營(yíng)銷(xiāo)與金融等等方面。從汽車(chē)的研發(fā)到生產(chǎn)再到銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，我們所進(jìn)行的就是最后一步。沒(méi)有接觸到汽車(chē)工業(yè)最接地氣的研發(fā)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，而是與汽車(chē)的銷(xiāo)售貿(mào)易所聯(lián)系在一起。通過(guò)銷(xiāo)售，我們才能夠知道一款汽車(chē)的市場(chǎng)反響，從消費(fèi)者的建議意見(jiàn)中，更好地去完善汽車(chē)的功能，去滿(mǎn)足大眾的需要。 首先，我想談的便是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與貿(mào)易。汽車(chē)的出現(xiàn)，使我們的生活發(fā)生了翻天覆地的變化。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，從它誕生之日起，就越來(lái)越受到世界人民的關(guān)注。然而，現(xiàn)在隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的逐步加深，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也隨之變化著。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全世界擁有汽車(chē)的人口已接近17億，其中，具有“車(chē)輪上的國(guó)家”之稱(chēng)的美國(guó)是全世界使用汽車(chē)人口比例最大的國(guó)家。然而，由于汽車(chē)工業(yè)是資金密集、技術(shù)密集、人才密集、綜合性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)效益高的產(chǎn)業(yè)，并不是每個(gè)國(guó)家都能生產(chǎn)汽車(chē)，且能生產(chǎn)出高質(zhì)量、高技術(shù)含量的先進(jìn)汽車(chē)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度有著很大的關(guān)系。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有其自身的特點(diǎn)，以及汽車(chē)的貿(mào)易也不斷出現(xiàn)，成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的主要內(nèi)容。一、世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)貿(mào)易特點(diǎn) 當(dāng)前世界汽車(chē)出口貿(mào)易額約占全球商品出口貿(mào)易總額的十分之一，在全球進(jìn)出口貿(mào)易中有著重要地位。2005年世界汽車(chē)產(chǎn)品（合整車(chē)及關(guān)鍵、零部件）貿(mào)易額為9140億美元，占全球制成品貿(mào)易額比重的12.5%，占全球貨物貿(mào)易額的9.0%。主要有以下特點(diǎn)：1.世界汽車(chē)產(chǎn)品貿(mào)易主要集中在歐洲、北美和亞洲地區(qū)。 2005年歐洲全部汽車(chē)出口貿(mào)易額為5002億美元，占全部汽車(chē)貿(mào)易額的54.7%，北美全部汽車(chē)出口貿(mào)易額占全部汽車(chē)貿(mào)易額的20.6%，亞洲全部汽車(chē)出口貿(mào)易額占全部汽車(chē)貿(mào)易額的21.3%。2.世界汽車(chē)產(chǎn)品出口相對(duì)集中在歐盟、日本和美國(guó)。 歐盟25國(guó)出口貿(mào)易額最大為4868.3億美元，占全部汽車(chē)出口貿(mào)易的53.3%，日本位居第二，美國(guó)第三。發(fā)展中國(guó)家與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍存在較大的差距。3.世界汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)口相對(duì)集中在歐盟、美國(guó)和加拿大。 歐盟25國(guó)進(jìn)口貿(mào)易額最大為4075.5億美元，占全部汽車(chē)出口貿(mào)易的44.1%，其中歐盟對(duì)外進(jìn)口貿(mào)易額為549.7億美元，占全部汽車(chē)出口貿(mào)易的5.9%；美國(guó)位居第二，加拿大第三。而中國(guó)進(jìn)口貿(mào)易額為135.5億美元，位居第六位，高于出口貿(mào)易額。4.歐洲、北美洲內(nèi)部的汽車(chē)產(chǎn)品貿(mào)易活躍。 歐洲內(nèi)部汽車(chē)產(chǎn)品出口貿(mào)易額為3913億美元，占全部歐洲汽車(chē)產(chǎn)品出口貿(mào)易的78.2%；北美洲內(nèi)部汽車(chē)產(chǎn)品出口貿(mào)易額占全部歐洲汽車(chē)產(chǎn)品出口貿(mào)易的83.4%。歐洲、北美洲內(nèi)部的汽車(chē)產(chǎn)品貿(mào)易活躍，集中了大部分貿(mào)易但增長(zhǎng)速度近年來(lái)略有下降。5. 中國(guó)、土耳其、泰國(guó)等發(fā)展中國(guó)家汽車(chē)出口貿(mào)易增長(zhǎng)迅速，俄羅斯汽車(chē)進(jìn)口貿(mào)易增長(zhǎng)快。2、 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品出口貿(mào)易問(wèn)題我們?cè)谄綍r(shí)上課聽(tīng)講的時(shí)候，也從每位同學(xué)中取得一些關(guān)于中國(guó)汽車(chē)制造、銷(xiāo)售、出口等等的消息。就最新數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，中國(guó)汽車(chē)出口數(shù)據(jù)持續(xù)下滑，自主品牌紛紛調(diào)整海外業(yè)務(wù)規(guī)劃，并開(kāi)始從單純的“國(guó)際貿(mào)易”向全方位的“品牌營(yíng)銷(xiāo)”轉(zhuǎn)變。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)整車(chē)企業(yè)出口數(shù)據(jù)顯示，2015年9月中國(guó)汽車(chē)企業(yè)出口為5.56萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)6.5%，比上年同期下降28.9%。今年前9個(gè)月，中國(guó)汽車(chē)出口55.36萬(wàn)輛，比上年同期下降16.5%。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)出口銷(xiāo)量下滑，是中國(guó)出口汽車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和出口方式上存在問(wèn)題的集中反映。據(jù)了解，受人民幣持續(xù)升值的影響，中國(guó)汽車(chē)在海外市場(chǎng)品牌溢價(jià)能力存在的短板日益凸顯，而單純依靠低價(jià)進(jìn)入海外市場(chǎng)對(duì)自主車(chē)企的品牌價(jià)值已經(jīng)造成了傷害。加上一些大數(shù)據(jù)的分析，可以得出中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品出口貿(mào)易具有以下問(wèn)題。1.與國(guó)際汽車(chē)強(qiáng)國(guó)相比，我國(guó)汽車(chē)出口規(guī)模小 中國(guó)25年的汽車(chē)產(chǎn)品出口金額為99.6億美元，僅占全球汽車(chē)貿(mào)易的1.1%，與歐盟、日本、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，存在明顯的差距，與韓國(guó)、墨西哥和巴西等國(guó)相比也處于劣勢(shì)。2.中國(guó)汽車(chē)出口面臨的低端市場(chǎng)、低檔車(chē)、低價(jià)格、低利潤(rùn)的格局并未根本改變。 2004年我國(guó)進(jìn)口車(chē)的平均單價(jià)為2.82萬(wàn)美元；而出口的整車(chē)出口平均單價(jià)僅為48萬(wàn)美元。而這一情況近幾年也未得到明顯改善，進(jìn)一步表明了中國(guó)汽車(chē)出口目前所存在的問(wèn)題。3.營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)體系不健全，品牌影響力及核心競(jìng)爭(zhēng)力偏弱，成本控制及內(nèi)部管理仍然粗放等制約因素仍然存在。我國(guó)一部分出口企業(yè)仍沒(méi)有明確的出口戰(zhàn)略，海外銷(xiāo)售服務(wù)體系不完善，導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)汽車(chē)出口批量小，遠(yuǎn)未形成規(guī)模，在售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面大都依賴(lài)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商。缺少核心的技術(shù)、品牌，成本控制以及內(nèi)部管理的不完善嚴(yán)重制約著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品出口貿(mào)易的增長(zhǎng)。4.國(guó)際貿(mào)易環(huán)境制約著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品出口貿(mào)易的增長(zhǎng)復(fù)雜多變的國(guó)際貿(mào)易環(huán)境、嚴(yán)格的技術(shù)、排放標(biāo)準(zhǔn)將考驗(yàn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品出口貿(mào)易的增長(zhǎng)。中國(guó)在設(shè)計(jì)生產(chǎn)中高端技術(shù)產(chǎn)品方面存在巨大的發(fā)展空間，同時(shí)，中國(guó)的自主品牌汽車(chē)也面臨著國(guó)際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)。三、促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品出口貿(mào)易的對(duì)策建議在歸納總結(jié)出中國(guó)現(xiàn)有汽車(chē)產(chǎn)品出口所存在的問(wèn)題后，必定要對(duì)此想出解決的辦法。與一些汽車(chē)強(qiáng)國(guó)相比，我國(guó)的汽車(chē)業(yè)的發(fā)展還有較大的提升空間。為此還可以借鑒一些汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的經(jīng)驗(yàn)等來(lái)更好地發(fā)展自身。1.遵守東道國(guó)的政策、法規(guī)，滿(mǎn)足國(guó)外消費(fèi)者的需求加強(qiáng)在汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、質(zhì)量、服務(wù)、品牌的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，同時(shí)要做好汽車(chē)商品售后維修保養(yǎng)等配套服務(wù)。售前需進(jìn)行詳細(xì)的市場(chǎng)調(diào)研活動(dòng)，售中需加強(qiáng)產(chǎn)品的宣傳，而售后服務(wù)更是不可缺少。2.開(kāi)拓創(chuàng)新，強(qiáng)化中國(guó)汽車(chē)零部件的出口競(jìng)爭(zhēng)力市場(chǎng)和勞動(dòng)力因素依然是中國(guó)成為世界汽車(chē)生產(chǎn)和出口基地的重要因素。勞動(dòng)力成本低廉，使在中國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)產(chǎn)品特別是零部件具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。到“十一五”末期，中國(guó)的汽車(chē)及零部件出口規(guī)模將力爭(zhēng)達(dá)到7億美元左右，出口額占世界汽車(chē)貿(mào)易額的1%左右，使中國(guó)成為世界汽車(chē)及零部件的重要供應(yīng)基地。3.盡量避免汽車(chē)產(chǎn)品出口反傾銷(xiāo)訴訟隨著汽車(chē)產(chǎn)品出口的增加，國(guó)外對(duì)我國(guó)出口的汽車(chē)整車(chē)和零部件發(fā)起反傾銷(xiāo)調(diào)查的可能性也在增加。因此，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的研究和設(shè)計(jì)工作，采取高效穩(wěn)妥的國(guó)際貿(mào)易的經(jīng)營(yíng)策略，盡量避免汽車(chē)產(chǎn)品出口反傾銷(xiāo)訴訟的發(fā)生。4.加快拓展新興市場(chǎng)的步伐我國(guó)自主品牌汽車(chē)具有中低端技術(shù)，低價(jià)格，小排量，低能耗的特點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)次發(fā)達(dá)地區(qū)的新興市場(chǎng)將是我國(guó)自主品牌汽車(chē)的重要的目標(biāo)市場(chǎng)，中國(guó)