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詹天佑,詹天佑是我國(guó)杰出的愛國(guó)工程師。,點(diǎn)此播放視頻,簡(jiǎn)介,詹天佑(18611919),廣東南??h人,是我國(guó)近代科 學(xué)與工程技術(shù)史上的先驅(qū),也是我國(guó)近代史上杰出的愛國(guó)知識(shí)分子。19世紀(jì)八十年代,他投身于中國(guó)鐵路建設(shè)事業(yè),曾主持過我國(guó)京張、川漢、粵漢等早期鐵路的建設(shè),為發(fā)展我國(guó)早期鐵路建設(shè)事業(yè)嘔心瀝血,奮斗終生。特別是他主持的京張鐵路的建成,震驚中外,顯示了我國(guó)勞動(dòng)人民的勤勞與智慧,振奮了民族精神,推動(dòng)了鐵路事業(yè)的發(fā)展。他在帝國(guó)主義列強(qiáng)面前不畏強(qiáng)暴,威武不屈,提出“各出所學(xué)、各盡所知,使國(guó)家不受外侮,以自立于地球之上”的口號(hào),代表了炎黃子孫百折不找、永不屈服的高尚的民族氣節(jié),永為后世楷模。,“人”字路線圖,詹天佑順著山勢(shì),設(shè)計(jì)了一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個(gè)火車頭,一個(gè)在前邊拉,一個(gè)在后邊推。過青龍橋,列車向東北前進(jìn),過了“人”字形線路的岔道口就倒過來,原先推的火車頭拉,原先拉的火車頭推,使列車折向西北前進(jìn)。,點(diǎn)此播放動(dòng)畫視頻,青龍橋“人”字形線路,京張路 天佑路 爭(zhēng)氣路 愛國(guó)路 中國(guó)路 ,點(diǎn)此播放視頻,居庸關(guān)隧道,從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn) (山勢(shì)高 巖層厚),八達(dá)嶺隧道,中部鑿井法 (隧道長(zhǎng)一千一百多米),詹天佑不怕困難,也不怕嘲笑,毅然接受了任務(wù),馬上開始勘測(cè)線路。哪里要開山,哪里要架橋,哪里要把陡坡鏟平,哪里要把彎度該改小,都要經(jīng)過勘測(cè),進(jìn)行周密計(jì)算。,詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員說:“我們的工作首先要精密,不能有一點(diǎn)兒馬虎。大概差不多,這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口。”,他親自帶著學(xué)生和工人,扛者標(biāo)桿,背著經(jīng)緯儀,在峭壁上定點(diǎn)、測(cè)繪。塞外常??耧L(fēng)怒號(hào),黃沙滿天,一不小心還有墜入深谷的危險(xiǎn)。不管條件怎樣惡劣,詹天佑始終堅(jiān)持在野外工作。白天,他攀山越嶺,勘測(cè)線路;晚上,他就在油燈下繪圖,計(jì)算。為了尋找一條合適的線路,他常常請(qǐng)教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。,遇到困難,他總是想:這是中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路,一定要把它修好
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