中通新能源城市客車ATS系統(tǒng)產(chǎn)品安裝使用及異常現(xiàn)象檢查排除方法(典型混合動力、三系統(tǒng)版).ppt

知迥異 行不同 知行合一 驛力科技,ATS系統(tǒng) （典型混合動力、三系統(tǒng)版） 產(chǎn)品安裝使用 及異?，F(xiàn)象檢查排除方法,一、驛力科技及 ATS 產(chǎn)品 二、安裝要求及注意事項(xiàng) 三、產(chǎn)品調(diào)試及檢查步驟 四、異?，F(xiàn)象及檢查排除,公司簡介 蘇州工業(yè)園區(qū)驛力機(jī)車科技有限公司（驛力科技） 座落于環(huán)境優(yōu)美、交通便捷的“中國-新加坡”合作的蘇州工業(yè)園區(qū) 公司長期專注商用車節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域研發(fā)與應(yīng)用，已取得十幾項(xiàng)專利 ATS系統(tǒng)（新型發(fā)動機(jī)智能恒溫-節(jié)能冷卻系統(tǒng)） Auto temperature-control cooling system of engine 冷卻系統(tǒng)的升級換代標(biāo)志性產(chǎn)品 應(yīng)用于商用車（后置式發(fā)動機(jī)客車、卡車拖頭）、工程機(jī)械 相比傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)，節(jié)能優(yōu)勢明顯約6%以上（可比情況） 節(jié)能、降噪、減排、延壽、提功、提效、免維 原創(chuàng)國際先進(jìn)水平的冷卻系統(tǒng)、新能源體系配套產(chǎn)品 應(yīng)用于混合動力、純電動、常規(guī)動力（柴油、天然氣）車輛,一、驛力科技及 ATS 產(chǎn)品,ATS產(chǎn)品系統(tǒng)部件,二、安裝要求及注意事項(xiàng),1、安裝要求 （1）ECU安裝環(huán)境要求：安裝在隔熱、防水、通風(fēng)、防腐的電器倉內(nèi)，環(huán)境溫度不超過60度。 （2）ECU安裝注意事項(xiàng)： 1）接ECU線束之前，必須斷開整車總電源。 2）每條線束均有明確的中文標(biāo)簽，按指示進(jìn)行聯(lián)接。 3）整車電焊作業(yè)前，需斷開整車總電源、拔下線束航插。 （3）ECU主線束安裝： 主線束航空插件與ECU總成連接（包括兩個小型航空插件），并旋緊。 電源線：所有電源線鼻子，必須集中接在電源總開關(guān)的“”端。 接地線：所有接地線鼻子，必須獨(dú)立于其它系統(tǒng)、集中接地。,2、散熱器風(fēng)扇與傳感器線束 （1）風(fēng)扇順序：線束上的風(fēng)扇1#插接器，與散熱器進(jìn)水管的風(fēng)扇相連。 然后依次水平連接風(fēng)扇2、3、4、(出口水風(fēng)扇）。 （2）散熱器傳感器總成安裝定義 線束上的散熱器進(jìn)水傳感器插接器，與散熱器上水管的傳感器相連。 線束上的散熱器出水傳感器插接器，與散熱器下水管的傳感器相連。 注意：傳感器與線束對插時，須保證插接件連接可靠。 3、中冷器風(fēng)扇與傳感器線束 （1）風(fēng)扇順序：線束上的風(fēng)扇1#插接器，與中冷器進(jìn)氣口的風(fēng)扇連接。 然后依次連接。 （2）中冷傳感器安裝定義 線束上的中冷器出氣傳感器用插接器，與中冷器出氣口（必須確認(rèn)?。﹤鞲衅飨噙B。 注意：傳感器與線束對插時，須保證插接件連接可靠。 4、顯示模塊的連接 顯示模塊固定到儀表臺孔內(nèi)。顯示線束預(yù)先從儀表臺引到電器倉內(nèi)，與主線束的顯示線插接器連接。保證插接件連接可靠，線束捆扎牢固。,線束說明-1,中冷出氣口(發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣口端）,風(fēng)扇線束編號分類,散熱器進(jìn)水口(發(fā)動機(jī)出水口端),散熱器出水口(發(fā)動機(jī)進(jìn)水口端),線束說明-2,ECU電源/輔電源/電機(jī)電源 必須接在同一點(diǎn)上,接發(fā)電機(jī)W端，若無則接在24V端,需注意事項(xiàng) （1）風(fēng)扇后端不得有障礙物，防止風(fēng)扇背壓升高而減小風(fēng)量，影響散熱。 （2）裝用鋁制散熱器時，必須采用鋁制散熱器專用冷卻液（PH值：7.09.0），否則不予保修。 （3）ECU處于通電狀態(tài)、且發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)時，切勿斷開電源總開關(guān)。 （4）ECU不可處于50W以上的電磁環(huán)境之中。 （5）線束捆扎應(yīng)可靠，防止與其它件磨蹭破損。 （6）中冷器傳感器必須在中冷器的出口端（不符時，客戶可自行調(diào)整）。 （7）必須按線束所示線序進(jìn)行聯(lián)接、不得擅自更改線束。 （8）底盤臨時啟動移車時，需保證系統(tǒng)接入完整，搭鐵可靠。并需充分保證露天時的防雨水侵害。 （9）加注冷卻液時，必須打開水暖及除霜器放氣閥，徹底放盡系統(tǒng)內(nèi)空氣。 （10）需注意防止車身焊接時的火花，濺到換熱器芯部，造成損壞報廢。,1、系統(tǒng)初步檢查 確認(rèn)整車線路連接無誤后，打開電源總開關(guān)，鑰匙旋轉(zhuǎn)，ATS則處于待機(jī)狀態(tài)，進(jìn)行“三檢制” ： （1）檢查ECU：三個顯示燈應(yīng)全亮（紅、黃、綠燈，由右向左看）。 （2）檢查顯示模塊：應(yīng)有綠燈與數(shù)字溫度循環(huán)顯示。 1）綠色上燈亮：散熱器進(jìn)水溫度。 2）綠色下燈亮：散熱器出水溫度。 3）雙燈同時亮：中冷器出氣溫度。 4）雙燈同時滅：電動機(jī)散熱器出水溫度。 （3）檢查風(fēng)扇：（不要啟動發(fā)動機(jī)，必須時斷開ECU信號線） 按下ECU正面的紅色自檢按鈕，系統(tǒng)按順序依次啟動風(fēng)扇，由電動機(jī)風(fēng)扇、散熱器風(fēng)扇、中冷器風(fēng)扇，每個風(fēng)扇轉(zhuǎn)動10秒鐘。 注：如果實(shí)際情況與上述不符，說明系統(tǒng)可能存在異常，請依據(jù)檢查排除方法處理。,三、產(chǎn)品調(diào)試及檢查步驟,（4）ATS系統(tǒng)測試 發(fā)動機(jī)啟動后，ECU上的藍(lán)色工作指示燈開始點(diǎn)亮（表示發(fā)電機(jī)工作正常）。同時顯示模塊應(yīng)顯示正常。 1）如果是當(dāng)天第一次啟動，則溫度顯示基本一致，且接近環(huán)境溫度。 2）發(fā)動機(jī)怠速時，中冷器溫度顯示一般在43以下，散熱器出水溫度顯示一般在83以下。 3）中冷器溫度達(dá)到4045、發(fā)動機(jī)水溫達(dá)到 8590時（具體啟動溫度因發(fā)動機(jī)而異），ECU開始控制風(fēng)扇工作。在風(fēng)扇啟動后，顯示模塊上溫度將穩(wěn)定在一定范圍。,發(fā)電機(jī) 信號燈,ECU 綠黃紅 顯示燈,散熱器 進(jìn)水溫度,散熱器 出水溫度,中冷器 出氣溫度,電機(jī)散熱器 出水溫度,ECU 自檢按鈕,四、異?，F(xiàn)象及檢查排除,1、顯示異常 （1）顯示模塊顯示E1、E2、E3時，如果交替顯示“E1、E2、E3”，則說明其中一路傳感器連接有問題，檢查傳感器連接線束及接插件， 如果只有單一顯示的話，則只需查對應(yīng)的傳感器及線束插件即可。 E1 ：散熱器出水傳感器 E2 ：中冷器出氣傳感器 E3 ：散熱器進(jìn)水傳感器 （2）顯示讀數(shù)為“00”或“99”：觀察顯示模塊指示燈的狀態(tài)，判定故障傳感器的位置，并更換新傳感器，如下： 上燈：散熱器進(jìn)水傳感器 下燈：散熱器出水傳感器 雙燈：中冷器出氣傳感器 無燈：電動機(jī)散熱器出水傳感器 （3）偶爾出現(xiàn)“E1”或“00” ，原因一般是插件接觸不良，更換插件或用酒精清洗插件即可。,2、風(fēng)扇常工作 個別或全部風(fēng)扇在發(fā)動機(jī)停機(jī)仍常轉(zhuǎn)。是ECU內(nèi)部觸發(fā)自我保護(hù)，更換ECU（僅個別常轉(zhuǎn)時，可暫不處理）。 3、高溫“開鍋” 發(fā)動機(jī)工作時，水溫報警。則必須立即靠邊停車檢查，流程如下（排除水路堵塞及節(jié)溫器打不開等故障）： 1）發(fā)動機(jī)工作時，儀表臺上“不充電指示燈”是否亮？如亮，則應(yīng)更換發(fā)電機(jī)。 2）臨時啟動發(fā)動機(jī)，ECU的發(fā)電機(jī)信號燈是否亮？如不亮，則應(yīng)檢查發(fā)電機(jī)信號線是否斷開。 3）ECU三個指示燈是否全亮？有任一燈不亮，須更換ECU。 4）關(guān)閉發(fā)動機(jī)，按一下ECU自檢按鈕（ECU燈全亮?xí)r），觀察風(fēng)扇是否能自檢運(yùn)行？如不能，則檢查對應(yīng)風(fēng)扇的保險片。,3、ATS系統(tǒng)日常維護(hù) （1）不定期檢查散熱器、中冷器外觀，管路有無損傷泄漏、散熱帶有無倒伏？（泄漏需修補(bǔ)、倒伏需手工拔正）。 （2）換熱器芯部有積塵或柳絮、樹葉等雜物，需用高壓氣吹除，須防止散熱帶倒伏；禁止用水沖洗。 （3）車輛焊接作業(yè)前，必須斷開ECU，完成焊接作業(yè)后再復(fù)原。 （4）本系統(tǒng)所采用的插件均為防水插件，ECU也具有一定的防水防塵功能，但并非完全防水。因此日常維護(hù)或行駛中，須防止被水浸到而產(chǎn)生電路短路故障。,4、關(guān)于ATS應(yīng)急插件的使用方法 （冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)高溫，且暫時不便判斷是否是冷卻系統(tǒng)時故障時，使用此插件） （1）車輛熄火，關(guān)閉電源總開關(guān)。 。 （2）將ATS線束與ECU相連接的所有航空插接器旋下，然后將應(yīng)急插件（二個）分別與線束的二個對應(yīng)端（有方向，不會插錯）旋緊即可。 （3）打開電源總開火，車輛重新啟動即可使用。 （4）ATS系統(tǒng)在返廠檢修完畢后，可以取下，并隨車攜帶。 注意：