橋梁道路.doc

說明一設計依據(jù)（一）初步設計批復意見執(zhí)行情況本施工圖嚴格按照公路發(fā)2005446號關(guān)于黃衢南公路浙江段一期工程衢州至廿八都公路初步設計的批復文件的一件執(zhí)行。（二）設計規(guī)范公路工程技術(shù)標準（JTGB01-2003）公路橋涵設計通用規(guī)范（JTGD60-2004）公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范（JTGD62-2004）公路磚石及混凝土橋涵設計規(guī)范（JTJ022-85）公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范（JTJ024-85）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）(三)技術(shù)標準設計荷載：主線上跨橋梁，均為公路級；ZK149+404(YK149+450)205國道分離立交、天橋為公路級；橋梁凈寬：整體式路基橋梁凈寬10.5m，分離式路基橋梁凈寬10.75m；設計洪水頻率：1/100；地震基本烈度：地震動峰加速度0.05g，相當于地震基本烈度小于度。二沿線分離式立交、通道天橋分布情況本合同段共設主線上跨分離式立交1座，橋梁共長345.55m。在所跨越的地方道路、機耕路及人行路上共設置通道5座。（一）分離式立交1、205國道分離立交采用主線上跨形式，被交路為205國道，交角90。上部結(jié)構(gòu)為12x30m（左幅）和.9x35m（右幅）跨徑預應力混凝土先剪支后連續(xù)小箱梁。下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，鉆孔灌注樁基礎；肋板臺、鉆孔灌注樁基礎，U臺、擴大基礎。2、主要材料：1、混凝土：預應力混凝土小箱梁采用C50混凝土橋面鋪裝采用C40混凝土伸縮縫采用C50鋼纖維混凝土墩臺冒、立柱、柱間系梁、護欄座、防撞墻均采用C30混凝土鉆孔灌注樁、承臺、樁間系梁、搭板均采用C25混凝土護坡采用M7.5漿砌片石。2、鋼材1）鋼束采用ASTMA416-97標準的高強度低松弛鋼絞線，直徑為S15.24mm,面積為A=140mm2,抗拉強度標準值fpk=1860MPa，鋼絞線的彈性模量Ep=1.95105MPa。2）普通鋼筋：鋼筋直徑10mm者采用R235光圓鋼筋，直徑10mm者采用RB335待肋鋼筋，其技術(shù)性能分別符合中華人民共和國國家標準鋼筋混凝土熱軋光圓鋼筋（GB13013-1991）、鋼筋混凝土熱軋光圓鋼筋（GB1499-1998）的規(guī)定。3）預應力錨具：必須像樣成品錨具及其配套設備，并應符合中華人民共和國國家標準預應力筋用錨具、夾具和連接器（GB/T14370-2000）、中華人民共和國交通行業(yè)標準公路橋梁預應力鋼絞線用錨具、連接器試驗方法及檢驗規(guī)格（JT329.2-97）等技術(shù)要求。本設計文件中出現(xiàn)的所有錨具代號，僅作為構(gòu)造示意，不作為指定要求，施工時可選用質(zhì)量可靠、各項性能指標符合要求的錨具。4）預應力體系：應符合國際預應力砼協(xié)會（FIP）后預應力體系的驗收建議的要求。金屬波紋管應滿足預應力混凝土用金屬螺旋管（JG/T3013-94）的要求。5）橋面鋪裝鋼筋采用D8冷軋帶肋焊接鋼筋網(wǎng)，其主要技術(shù)指標應滿足GB13788-2000冷軋帶肋鋼筋標準的要求。網(wǎng)片間采用扣接法搭接，搭接長度為20cm，相鄰網(wǎng)片錯開50cm搭接。具體要求詳見鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程(JGJ114-2003)施工。6）其它鋼材：除特殊規(guī)定外，其余均采用A3鋼，其技術(shù)性能必須符合國家標準碳素結(jié)構(gòu)鋼GB700-79的規(guī)定。3、橋梁支座：采用常溫型氯丁橡膠支座，其技術(shù)性能應符合中華人民共和國交通行業(yè)標準公路橋梁板式橡膠支座（JT/T4-2004）的規(guī)定。4、鋼纖維混凝土：鋼纖維出應按中華人民共和國行業(yè)標準公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF30-2003)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行外，宜符合現(xiàn)行中國工程建設標準化協(xié)會標準鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)設計與施工規(guī)程(CECS38-92)的規(guī)定。鋼纖維砼抗彎拉強度應比同級砼抗彎強度提高40%以上，并不小于7MPa；鋼纖維檢驗應從成品中隨機抽取，不得用母材料代替。5、伸縮裝置：采用異型鋼和模數(shù)伸縮裝置，其橡膠類別為氯丁橡膠，其技術(shù)性能應符合中華人民共和國交通行業(yè)標準公路橋梁伸縮裝置JT/T327-2004的規(guī)定。6、機械接頭：應符合中華人民共和國行業(yè)標準鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程(JGJ107-2003)中級接頭要求。7、橋面防水層：采用抗?jié)B性好，耐高溫，足夠的粘結(jié)強度和剪切強度的防水層，就是指標應符合道橋用防水涂料（JC/T975-2005）或路橋用水性瀝青基防水涂料（JT/T535-2004）。8、材料及工程質(zhì)量應符合公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTJ071-98）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTT041-2000）的要求。（二）通道本合同段共設通道10處，其中人形通道1處，機耕通道1處，汽通3處。1、結(jié)構(gòu)形式本合同段通道設橋式通道3座，箱通2座，均為一跨跨越。跨徑13m采用預應力砼空心板。下部結(jié)構(gòu)采用U臺、擴大基礎。2、主要材料同分離立交的要求。三施工方法及注意事項（一）橋梁1、上部結(jié)構(gòu)1）施工前應有完善的施工組織計劃和詳細的施工方案步驟，合理安排預置、架設各環(huán)節(jié)工期，達到施工連續(xù)不間斷。2）主梁預置過程包括模板制作、臺座放樣等均應注意因橋梁縱橫坡引起的主梁預置各部分的坡度設置及對成性，同時應注意伸縮縫預留槽、負彎矩束張拉槽、預應力管道（梁端負彎矩束扁管應外伸以對接）、各類預埋件等的設置尺寸、方法。3）各主要材料的訂購必須符合有關(guān)規(guī)范要求使用前應根據(jù)有關(guān)質(zhì)量標準嚴格檢測并遵照有關(guān)規(guī)范施工，預應力鋼絞線張拉、錨固、灌漿等機具使用前必須嚴格校對、檢測。4）C50混凝土施工前必須進行配合比試驗，綜合考慮施工程序、工期安排、環(huán)境影響等各種因素，通過試驗保證混凝土強度試件的取樣及養(yǎng)生條件需與主梁梁體砼相吻合。C40以上混凝土宜采用不低于525號硅酸鹽水泥澆筑，同時為保證橋梁外管顏色，同一座橋的混凝土宜采用同一廠家同品種水泥澆筑。砼用石料強度不低于砼強度的2倍。5）主梁梁體砼的耐久性要求：最大水灰比0.55，最小水泥用量350Kg/m3,最大氯離子含量0.06%，最大堿含量1.8Kg/m3。6）預置T梁、小箱梁或空心板砼澆筑施工時，預置梁板長應注意考慮環(huán)境溫度變化的影響，對于曲線橋梁等非標準跨徑，梁長及束長增減值設于跨中截面均勻端內(nèi)，位于平曲線上的橋孔，預置時應注意梁長的變化，應對梁孔進行編號，梁肋縱向鋼筋長度隨梁長變化而變化，鋼絞線參照相關(guān)圖紙中的坐標值，調(diào)整立面中間兩個導線點的間距進行布設。7）空心板梁底設楔形快，T梁和小箱梁設預埋鋼板，墩臺冒頂設墊石，支座墊石應與墩臺冒頂整體澆筑，并按要求設置鋼筋網(wǎng)。8)對于斜板，與斜度有關(guān)的各鋼筋構(gòu)造圖只給出一個斜度方向，若圖示斜向與實際斜向不一致時，應調(diào)整端部斜向，鋼筋長度與根數(shù)均不變。9）梁端封錨時應考慮橋梁縱坡的影響，對梁端設置相應的斜度，使梁架設后，在縱坡的影響下，梁的端面保持垂直，以保證梁端與背墻間隙寬度上下一致；對于小箱梁、T梁，由于梁高較高，若縱坡較大，靠調(diào)整封錨端可能封錨區(qū)厚度不夠時，可將背墻做成與梁端一致的斜坡，以保證梁端與背墻間隙寬度上下一致。T梁的翼板在制作時應設置相應的橫坡，以保證縱向濕接縫的平順。10）對于預應力混凝土空心板，為了阻止因板預應力束張拉時的梁體內(nèi)縮致使三角塊體受剪破壞，在變截面處的底模宜用泡沫塑料板取代木板，或在欲加施應力前將變截面處的底板抽除。11）對于預應力結(jié)構(gòu)，錨下螺栓筋必須與錨具配套。在預應力鋼筋張拉完后，應盡早進行孔道灌漿工作。所用的水泥漿除應滿足強度要求外，還應具有較大的流動性和較小的干縮性，水泥漿的標號要求不低于構(gòu)件砼標號。12）澆筑鉸縫混凝土前，必須清除結(jié)合面上的浮皮，并進行鑿毛和用水清洗凈后方可澆筑鉸縫內(nèi)混凝土，鉸縫混凝土必須振搗密實。13）對于先剪支后連續(xù)小箱梁結(jié)構(gòu)，提出以下幾點注意事項：1箱梁施工工藝流程如下：a.先預置主梁，混凝土達到設計強度的90%后，張拉正彎矩區(qū)域預應力鋼束，壓住水泥漿并及時清理箱梁底板通氣孔。b.設置臨時支座并安裝好永久支座（聯(lián)端無需設臨時支座），逐孔安裝主梁，置于臨時支座上成為剪支狀態(tài)，及時連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。c.連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設置接頭板束波紋管并穿束。在日溫最低時，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負彎矩束同長度范圍內(nèi)的橋面板，達到設計強度的95%后，張拉頂板負彎矩預應力鋼束，并壓注水泥漿。每聯(lián)箱梁形成連續(xù)的步驟相見施工順序圖。d.接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土應由跨中向支點澆筑。澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。解除臨時支座時，應特別注意嚴防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。e.連接頂板鋼束張拉預留槽口處鋼筋后，現(xiàn)澆調(diào)平層混凝土、噴灑防水層、護欄施工、進行橋面鋪裝施工及伸縮縫安裝。2箱梁施工中鋼筋的連接方式：鋼筋直徑12mm時，如設計圖紙未說明，鋼筋連接應采用焊接，鋼筋直徑12mm時，如設計圖紙未說明，鋼筋連接可采用綁扎。綁扎及焊接長度應按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定嚴格執(zhí)行。3預置箱梁應保證支座預埋鋼板的位置、高度正確。防撞護欄的錨固鋼筋應預先埋入，并注意預留泄水孔位置。4現(xiàn)澆接頭段混凝土可采用微膨脹水泥。5臨時支座頂面標高應與永久支座頂面標高相齊平。永久支座頂面直接與接頭混凝土底部澆在一起。6預置箱梁中鋼束均采用兩端張拉，且應在橫向?qū)ΨQ張拉。頂板負彎矩鋼束也采用兩端張拉，并采取逐根對稱均勻張拉。7鋼絞線張拉錨下控制應力為con=0.75fpk=1395MPa，張拉采取雙控，以張拉引申量進行校核。8從箱梁預置到澆筑完橫向濕接縫的時間不宜超過三個月。9所有新、老混凝土結(jié)合面均應嚴格鑿毛處理。14）伸縮縫安裝溫度一般控制在1520C，如特殊原因，可參考上述或伸縮縫廠家提供的資料預留伸縮縫處的梁端間隙及型鋼間隙進行安裝。橋臺處梁端間隙為梁端間隙線至臺背線間距。15）在曲線超高段，橋面泄水管應設在曲線內(nèi)側(cè)。對跨越江、溪等河流的橋孔及跨越等級道路、鐵路的橋孔，橋面采用橫向排水管排入護欄外側(cè)的縱向排水槽，然后通過落水管沿橋墩（臺）引入地面；對跨河的橋梁，還必須在落水管處根據(jù)實際情況設污水池，以免有毒物品流入河流。對其余的橋孔，采用豎向排水管直接將橋面水排出。16）橋面排水、伸縮縫、搭板、防撞護欄等構(gòu)造設計詳見橋梁通用圖。17）施工車輛嚴禁從未經(jīng)鋪裝的橋（涵）結(jié)構(gòu)上通過，當碾壓機械米通過橋（涵）時，應避免產(chǎn)生振動。18）上部構(gòu)造的吊裝可采用落地龍門架或架橋機等其他可靠方法，但施工單位必須經(jīng)過施工驗算后方可進行。高墩上部構(gòu)造吊裝時，應輕吊輕放，防止對橋墩的意外撞擊和其他荷載的沖擊。2、下部構(gòu)造1）施工單位應采