（工商管理專業(yè)論文）AN公司第三方物流戰(zhàn)略及實(shí)施分析.pdf

重慶人學(xué)碩卜學(xué)位論文中文摘要 摘要 自從上世紀(jì)8 0 年代以來，資源外取( o u t s o u r c i n g ) 已經(jīng)成為商業(yè)領(lǐng)域中的一大 趨勢。越來越多的企業(yè)丌始重視加強(qiáng)自身的主業(yè)，將主要的資源和能力用于自身核 心能力的培育上，雨將其他資源和業(yè)務(wù)外包。由于物流業(yè)務(wù)對于一般的制造企業(yè)和 商業(yè)企業(yè)視為具輔助和支持作用的業(yè)務(wù)，在西方發(fā)達(dá)國家，很多企業(yè)都選擇了不直 接管理物流活動(dòng)，企業(yè)的物流服務(wù)常常通過從外部物流服務(wù)公司采購獲得。 第三方物流( t h i r dp a r tl o g i s t i c ，簡稱3 p l 或t p l ) 也因此應(yīng)運(yùn)而生。理論界和 企業(yè)界也同時(shí)掀起了研究和實(shí)踐第三方物流的熱潮。 本文的主要內(nèi)容是以企業(yè)核心競爭力理論為基礎(chǔ)，系統(tǒng)地分析第三方物流的理 論基礎(chǔ)和價(jià)值來源，同時(shí)，以a n 公司作為實(shí)例，實(shí)際考察并系統(tǒng)分析了a n 公司 第三方物流戰(zhàn)略的決策及實(shí)施然后，通過對a n 公司實(shí)施第三方物流戰(zhàn)略前后的 成本因素和非成本因素進(jìn)行分析，力圖通過這些分析發(fā)現(xiàn)成本變化的規(guī)律和趨勢。 論文首先以企業(yè)核心競爭力理論為基礎(chǔ)，簡單地介紹了第三方物流的概念和理 論，同時(shí)，系統(tǒng)地分析了第三方物流的價(jià)值及價(jià)值來源，最后，簡單介紹了第三方 物流在國際和國內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀。然后，論文以a n 公司為實(shí)例，結(jié)合企業(yè)核心競爭 力理論和第三方物流理論，采用v r i o 分析技術(shù)框架和企業(yè)價(jià)值鏈理論，對a n 公 司核心競爭力進(jìn)行詳細(xì)分析，再結(jié)合s w o t 分析，詳盡地闡述了a n 公司第三方物 流戰(zhàn)略的選擇和實(shí)施策略。在完成戰(zhàn)略分析后，本文就a n 公司實(shí)施第三方物流戰(zhàn) 略前后的成本變化進(jìn)行了比較和分析，力圖通過分析發(fā)現(xiàn)第三方物流戰(zhàn)略實(shí)施前后 各項(xiàng)物流成本的變化規(guī)律及趨勢。接著，論文對a n 公司實(shí)施第三方物流后非成本 因素進(jìn)行了考察和分析，通過分析揭示了第三方物流戰(zhàn)略實(shí)施后除了為企業(yè)帶來物 流成本的降低的好處外，還在一些關(guān)鍵業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)上提高了效率，增強(qiáng)了企業(yè)的整體 競爭力。 最后，論文介紹了a n 公司實(shí)施第三方物流戰(zhàn)略后依然存在的一些問題以及提 出了一些解決的建議。同時(shí)，提出了建立對第三方物流運(yùn)作績效進(jìn)行有效考核和評 價(jià)的機(jī)制的重要性以及如何建立這樣一套評價(jià)機(jī)制的方法。 關(guān)鍵詞：第三方物流，資源外取，a n 公司 重慶人學(xué)碩士學(xué)位論文英文摘要 a b s t r a c t s i n c et h ee i g h t i e so ft h el a s tc e n t u r y ，o u t s o u r c i n gh a sb e c o m e t h eg e n e r a lt e n d e n c yo f c o m m e r c e m o r ea n dm o r ee n t e r p r i s e sh a v eb e g u nt op u te m p h a s i so ni t so w nm a j o rf i e l d ， a p p l y i n g i t sr e s o u r c ea n dp o w e rt ot h ec u l t i v a t i o no fi t so w nc o r ec a p a c i t yw h i l e o u t s o u r c i n gf o ro t h e rr e s o u r c e s s i n c el o g i s t i c si s c o n s i d e r e da ss u p p o r t i v ea n da s s i s t i n g b ym a n u f a c t u r i n ga n dt r a d i n gc o m p a n i e s ，i nm a n yw e s t e r na d v a n c e dc o u n t r i e s ，i t i sn o l o n g e rp a r to f t h ed i r e c tm a n a g e m e n to fa c o m p a n y i n s t e a d ，i ti su s u a l l yo b t a i n e dt h r o u g h p u r c h a s ef r o m o u t s i d el o g i s t i c sc o m p a n i e s t h i r dp a r t yl o g i s t i c s ( 3 p lo rt p l ) t h u se m e r g e da st h et i m e sr e q u i r e d 、h i g hw a v e s o fr e s e a r c h i n ga n d p r a c t i c i n g 3 p lh a v es i n c eb e e na r o u s e d a m o n gt h e o r i s t s a n d e n t e r p r i s e r s t h em a i nc o n t e n to f t h i sd i s s e r t a t i o n ，b a s e do nt h et h e o r yo f t h ec o r ec o m p e t e n c eo f a c o m p a n y ，a n a l y z e ss y s t e m a t i c a l l yt h et h e o r e t i c a lb a s i sa n dv a l u es o u r c eo ft h i r dp a r t y l o g i s t i c s ，m e a n w h i l e ，t a k i n g a nc o m p a n ya sa n e x a m p l e ，c l o s e l yi n v e s t i g a t e s a n d a n a l y z e si nd e t a i l t h ep o l i c i e sa n de n f o r c e m e n to ft h i r dp a r t yl o g i s t i c ss t r a t e g yo fa n c o m p a n y ，a n ds u b s e q u e n t l y ，a n a l y z e st h el o g i s t i c sc o s tc h a n g e sa n dn o n c o s tf a c t o r so f t h i sc o m p a n yb e f o r ea n da f t e rt h ee n f o r c e m e n t ，a i m i n gt of i n do u tt h et e n d e n c ya n dr u l e s o f c o s tc h a n g e s t h ed i s s e r t a t i o ni s ，f i r s t ，b a s e do nt h et h e o r yo ft h ec o r ec o m p e t e n c e ，t h e nl e a d s s i m p l y t ot h ei n t r o d u c t i o no ft h e c o n c e p t i o na n dt h e o r i e s o f3 p l ，a n dm e a n w h i l e ， s y s t e m a t i c a l l ya n a l y z e st h et h e o r e t i c a lb a s i sa n dv a l u es o u r c eo ft h i r dp a r t yl o g i s t i c s ； f i n a l l y ，i n t r o d u c e st h ep r e s e n ts t a t u so f3 p la b r o a da n dd o m e s t i c a l l y s u b s e q u e n t l y ，i t t a k e sa nc o m p a n ya sa ne x a m p l e c o m b i n e st h et h e o r yo ft h ec o r ec o m p e t e n c ew i t l l 3 p l ，a p p l i e st h et h e o r i e so f v r i of r a m e w o r ka n dv a l u e sc h a i nt ot h ed e t a i l e da n a l y s i so f a n c o m p a n y sc o r ec o m p e t e n c e ，a n d ，c o m b i n i n gs w o ta n a l y s i s ，i l l u s t r a t e si nd e t a i l t h es e l e c t i o na n de n f o r c e m e n tp o l i c i e so fa n c o m p a n y s3 p ls t r a t e g y a f t e ra n a l y z i n g t h es t r a t e g y ，t h ed i s s e r t a t i o nc o m p a r e sa n da n a l y z e st h el o g i s t i c sc o s tc h a n g e so ft h i s c o m p a n y b e f o r ea n da f t e rt h ee n f o r c e m e n to f3 p l ，a i m i n gt of i n do u tt h et e n d e n c ya n d r u l e so fc o s tc h a n g e sa f t e rt h e i m p l e m e n t a t i o n t h e d i s s e r t a t i o nt h e ne x a m i n e sa n d a n a l y z e st h el o g i s t i c sn o n - c o s t f a c t o r so f t h i sc o m p a n yb e f o r ea n da f t e rt h ee n f o r c e m e n to f 3 p l ，r e v e a l i n g t h a tt h e i m p l e m e n t a t i o no f3 p lm a yl o w e rt h el o g i s t i c s c o s to ft h e e n t e r p r i s e ，p r o m o t et h ee f f i c i e n c yo f s o m ek e yl i n k s ，a n di n c r e a s et h ee n t i r ec o m p e t e n c e l i 重慶人學(xué)碩士學(xué)何論文英文摘要 o ft h ee n t e r p r i s e i nt h ee n d ，t h ed i s s e r t a t i o nd i s c u s s e ss o m eo ft h ep r o b l e m st h a ts t i l le x i s ta f t e r a d o p t i n g t h e s t r a t e g y o f3 p la n d p u t s f o r w a r ds o m ea d v i c ew h i l e i n t r o d u c i n g t h e i m p o r t a n c eo fe s t a b l i s h i n ge f f e c t i v ee x a m i n a t i o na n d e v a l u a t i o ns y s t e m so i lt h e3 p la n d t h e w a y s o n h o w t o k e y w o r d s ：t h i r dp a r t yl o g i s t i c s ，o u t s o u r c i n g ，a nc o m p a n y l i 重慶人學(xué)碩士學(xué)位論文1 緒論 1 1 研究的目的和意義 1 緒論 進(jìn)入2 l 世紀(jì)以來，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，市場競爭愈加白熱化。競爭加劇直 接導(dǎo)致企業(yè)的利潤率降低。充分的競爭將企業(yè)過去靠一個(gè)機(jī)會(huì)或好的點(diǎn)子就占領(lǐng)市 場并獲取巨額利潤的可能性降到了最低，要想在競爭中取得持久的競爭優(yōu)勢，企業(yè) 就必須更加關(guān)注戰(zhàn)略決策和企業(yè)核心競爭力的問題。只有選擇最佳的企業(yè)戰(zhàn)略，并 充分挖掘企業(yè)內(nèi)部潛力，全力打造企業(yè)核心競爭能力，才有可能使企業(yè)在今后的競 爭中脫穎而出。 供應(yīng)鏈管理( s u p p l y c h a i nm a n a g e m e n t ，簡稱s c m ) 就是在這種需求背景下應(yīng)運(yùn) 而生 供應(yīng)鏈( s u p p l yc h a i n ，簡稱s c ) 的概念最早在上世紀(jì)8 0 年代末被提出，隨著計(jì) 算機(jī)技術(shù)和通訊技術(shù)( c o m m u n i c m i o nt e c h n o l o g y ) 的迅猛發(fā)展，以及經(jīng)濟(jì)全球化和 全球制造( g l o b a lm a n u f a c t u r i n g ) 的發(fā)展，供應(yīng)鏈管理在制造業(yè)中得到大量的應(yīng)用。 目前，供應(yīng)鏈管理已逐漸成為增強(qiáng)企業(yè)競爭力的重要手段。 作為供應(yīng)鏈管理中重要組成部分的第三方物流( t h i r dp a r tl o g i s t i c ，簡稱3 p l 或 t p l ) 戰(zhàn)略，無論是理論研究還是商業(yè)運(yùn)作在國內(nèi)都還處于起步階段，雖然很多企業(yè) 管理人員和管理研究人員都在大力鼓吹發(fā)展第三方物流，但能夠在本土企業(yè)得到應(yīng) 用的卻為數(shù)不多。 重慶地處西南，自中央提出西部大丌發(fā)戰(zhàn)略以來，重慶作為中西部唯一的直轄 市，其戰(zhàn)略地位愈顯重要。但是，對于重慶企業(yè)和中西部企業(yè)來說，如何在中央政 策支持的大好形勢下，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源優(yōu)勢，克服交通運(yùn)輸和信息交流等方面的 劣勢，抓住機(jī)遇，因勢利導(dǎo)，使企業(yè)在競爭在中迅速脫穎而出并取得持久競爭優(yōu)勢， 已成了企業(yè)管理者首先要考慮的問題，也成為政府部門和企業(yè)戰(zhàn)略研究人員關(guān)注的 焦點(diǎn)。 a n 公司由于行業(yè)競爭以及企業(yè)管理需要，在這方面走在了前面，其實(shí)施第三方 物流戰(zhàn)略的時(shí)問雖然不長，但已取得了顯著成效，無論是儲(chǔ)運(yùn)成本還是管理成本都 有明顯的下降，而企業(yè)的應(yīng)變能力卻得到了極大提升。因此，a n 公司第三方物流戰(zhàn) 略對中西部企業(yè)戰(zhàn)略決策和研究都有顯著的借鑒意義。 1 2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 在國外，對物流的研究最早可追溯到1 9 1 5 年，美國學(xué)者何奇蕭在哈佛大學(xué)出版 重慶人學(xué)碩十學(xué)位論文緒論 社出版的市場流通中若干問題一書中明確指出，“企業(yè)中的流通活動(dòng)分為創(chuàng)造 需求的活動(dòng)和物流活動(dòng)口j ?！?關(guān)于物流的具體定義，存在著多種表述： 1 9 4 8 年美國銷售協(xié)會(huì)對物流的定義為：“所謂物流，就是物質(zhì)資料的生產(chǎn)階段 移動(dòng)到消費(fèi)或利用者手旱，并對該移動(dòng)過程進(jìn)行管理。” 1 9 6 5 年日本機(jī)械振興協(xié)會(huì)是這樣定義物流的：“所謂物流，就是把制品從生產(chǎn) 者手里物理性地轉(zhuǎn)移到最終需求者手里所必要的諸種活動(dòng)，具體講，即包裝、裝卸、 運(yùn)輸、通訊等諸種活動(dòng)。” 2 0 0 1 年8 月，我國物流與采購聯(lián)合會(huì)組織編寫的物流術(shù)語中對物流定義為： “物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)的過程，根據(jù)實(shí)地的需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬 運(yùn)、包裝、流通加工、配運(yùn)、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合中?！?理論界關(guān)于物流的學(xué)說也很多，總結(jié)起來大致如下： 商物分流：物流科學(xué)賴以存在的先決條件，所謂商物分離，是指流通中兩個(gè)組 成部分商業(yè)流通和實(shí)物流通各自按照自己的規(guī)律和渠道獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。 黑大陸學(xué)說：著名的管理學(xué)權(quán)威p e 德魯克曾經(jīng)講過：“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的 黑暗大陸”，德魯克泛指的是流通，但是，由于流通領(lǐng)域中物流活動(dòng)的模糊性尤其 突出，是流通領(lǐng)域中人們更認(rèn)識(shí)不清的領(lǐng)域，所以，“黑大陸”說法現(xiàn)在轉(zhuǎn)向主要 針對物流而苦。 物流冰山說：是日本早稻田大學(xué)西澤修教授提出來的，他專門研究物流成本時(shí) 發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法都不可能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況，因 而人們對物流費(fèi)用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性，他把這種情況比做“物 流冰山”。“物流冰山”的特點(diǎn)，是大部分沉在水面以下的我們看不到的黑色區(qū)域， 而我們看到的不過是物流的一部分。 第三利潤源泉：“第三個(gè)利潤源”說法主要出自日本。從歷史發(fā)展來看，人類 歷史上曾經(jīng)有過兩個(gè)大量提供利潤的領(lǐng)域。第一個(gè)是資源領(lǐng)域，第二個(gè)是人力領(lǐng)域。 在前兩個(gè)利潤源潛力越來越小，利潤開拓越來越困難情況下，物流領(lǐng)域的潛力被人 所重視，按時(shí)間序列排為“第三個(gè)利潤源”。 效益背反說：是物流領(lǐng)域中很經(jīng)常的很普遍的現(xiàn)象，是這一領(lǐng)域中內(nèi)部矛盾的 反映和表現(xiàn)。例如，包裝問題，包裝方面每少花一分錢，這一分錢就必須就必然轉(zhuǎn) 到收益上來，包裝越省，利潤則越高。但是，一旦商品進(jìn)入流通之后，如果簡省的 包裝降低了產(chǎn)品的防護(hù)效果，造成了大量損失，就會(huì)造成儲(chǔ)存、裝卸、運(yùn)輸功能要 素的工作劣化和效益大減。 成本中心說：其含義是物流在整個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略中，只對企業(yè)營銷活動(dòng)的成本發(fā) 生影響，物流是企業(yè)成本的重要的產(chǎn)生點(diǎn)，因而，解決物流的問題，并不主要是為 重慶人學(xué)碩十學(xué)何論文1 緒論 要搞合理化、現(xiàn)代化，不主要在于支持保障其他活動(dòng)，而主要是通過物流管理和物 流的一系列活動(dòng)降低成本。所以，成本中心既是指主要成本的產(chǎn)生點(diǎn)，又是指降低 成本的關(guān)注點(diǎn)，物流是“降低成本的寶庫”等說法正是這種認(rèn)識(shí)的形象表述。 利潤中心說：其含義是，物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤，是形成 企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動(dòng)。非但如此，對國民經(jīng)濟(jì)而言，物流也是國民經(jīng)濟(jì)中創(chuàng)利 的主要活動(dòng)。物流的這一作用，被表述為“第三個(gè)利潤源”。 服務(wù)中心說：代表了美國和歐洲等一些國家學(xué)者對物流的認(rèn)識(shí)，這種認(rèn)識(shí)認(rèn)為， 物流活動(dòng)最大的作用，并不在于為企業(yè)節(jié)約了消耗，降低了成本或增加了利潤，而 是在于提高企業(yè)對用戶的服務(wù)水平進(jìn)而提高了企業(yè)的競爭能力。因此，他們在使用 描述物流的詞匯上選擇了后勤一詞，特別強(qiáng)調(diào)其服務(wù)保障的職能。通過物流的服務(wù) 保障，企業(yè)以其整體能力來壓縮成本增加利洞。 戰(zhàn)略說：這是當(dāng)前非常盛行說法，實(shí)際上學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界越來越多的人已逐漸 認(rèn)識(shí)到，物流更具有戰(zhàn)略性，是企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略而不是一項(xiàng)具體操作性任務(wù)。應(yīng)該 l 悅這種看法把物流放在了很高的位置，企業(yè)戰(zhàn)略是什么昵? 是生存和發(fā)展。物流會(huì) 影響企業(yè)總體的生存和發(fā)展，而不是在哪個(gè)環(huán)節(jié)搞得合理一些，省了幾個(gè)錢。 作為物流專業(yè)化的- t 0 形式，現(xiàn)代意義上的第三方物流業(yè)大約起始于二十世紀(jì) 八十年代，算相對年輕的一個(gè)行業(yè)。但其發(fā)展速度卻非常迅速，在歐洲，目前使用 第三方物流服務(wù)的比例約為7 6 ，在美國約為5 8 ，且其需求仍在增長。同樣的研 究表明，歐洲2 4 平1 美國3 3 的非第三方物流用戶正積極考慮使用第三方物流；歐 洲6 2 和美國7 2 的第三方物流用戶認(rèn)為他們有可能在未來3 年內(nèi)增, 0 1 x , t 第三方物 流的運(yùn)用。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國的第三方物流市場從1 9 9 6 年的2 5 0 億美元增加到了2 0 0 0 年的5 0 0 億美元；而在財(cái)富5 0 0 強(qiáng)中，6 0 都曾使用過第三方物流服務(wù)。 在我國，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2 0 0 1 年商品零售總額為3 7 6 萬億元人民幣，生產(chǎn)資料銷售總 額為5 5 萬億元人民幣，進(jìn)出口總額為5 0 0 0 億美元，從事商品零售批發(fā)貿(mào)易的機(jī)構(gòu) 4 1 4 1 萬家，營業(yè)面積超過5 0 0 0 平方米的大型超級(jí)市場3 0 0 多家【3 】，這些都為物流業(yè) 的發(fā)展提供了巨大的空間。按照世界銀行的估算，2 0 0 2 年中國國民經(jīng)濟(jì)的物流成本 為1 6 月億元人民幣，2 0 0 3 年則是1 9 萬億元人民幣。在發(fā)達(dá)國家，物流成本占g d p 總額的1 0 1 5 ，而我國大約為2 0 。 所有這些數(shù)據(jù)都說明，中國的物流市場發(fā)展?jié)摿Ψ浅＞薮?。但是，在這里邊， 真正意義上的第三方物流卻還僅僅處于發(fā)展初期：據(jù)統(tǒng)計(jì)，2 0 0 1 年我國的第三方物 流市場規(guī)模大約在4 0 0 億元人民幣左右，7 0 的第三方物流服務(wù)提供商在過去的三年 中，年平均業(yè)務(wù)增幅都高于3 0 ，整個(gè)中國第三方物流市場2 0 0 0 2 0 0 5 年的增長率 將達(dá)到2 5 i l l 。 重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文1 緒論 同時(shí)，對于第三方物流的理論研究，我國也處于初級(jí)階段，更多的還只是介紹 和翻譯西方的一些物流管理理論。至于創(chuàng)造性地發(fā)展切合中國實(shí)際的物流管理理論 或系統(tǒng)深入地總結(jié)第三方物流實(shí)踐的研究都還非常的少。這也從另一方面制約了我 國第三方物流業(yè)的發(fā)展。 1 3 研究的主要內(nèi)容與技術(shù)路線 本文的主要內(nèi)容是以企業(yè)核心競爭力理論為基礎(chǔ)，系統(tǒng)地分析第三方物流的理 論基礎(chǔ)和價(jià)值來源，同時(shí)，以a n 公司作為實(shí)例，實(shí)際考察并系統(tǒng)分析了a n 公司 第三方物流戰(zhàn)略的決策及實(shí)施，然后，通過對a n 公司實(shí)施第三方物流戰(zhàn)略前后的 成本因素和非成本因素進(jìn)行分析，力圖通過這些分析發(fā)現(xiàn)成本變化的趨勢和規(guī)律， 希望通過這些研究和分析，能對西部企業(yè)實(shí)施第三方物流戰(zhàn)略有一定的借鑒意義。 論文首先以企業(yè)核心競爭力理論為基礎(chǔ)，簡單地介紹了第三方物流的概念和理 論，同時(shí)，系統(tǒng)地分析了第三方物流的價(jià)值及價(jià)值來源，最后，簡單介紹了第三方 物流在國際和國內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀。 然后，論文以a n 公司為實(shí)例，結(jié)合企業(yè)核心競爭力理論和第三方物流理論， 采用v r i o 分析技術(shù)框架和企業(yè)價(jià)值鏈理論，對a n 公司核心競爭力進(jìn)行詳細(xì)分析， 再結(jié)合s w o t 分析，詳盡地闡述了a n 公司第三方物流戰(zhàn)略的選擇和實(shí)施策略。 在完成戰(zhàn)略分析后，本文就a n 公司實(shí)施第三方物流戰(zhàn)略前后的成本變化進(jìn)行 了比較和分析，力圖通過分析發(fā)現(xiàn)第三方物流戰(zhàn)略實(shí)施前后各項(xiàng)物流成本的變化規(guī) 律及趨勢。 接著，論文對a n 公司實(shí)施第三方物流后非成本因素進(jìn)行了考察和分析，通過 分析揭示了第三方物流戰(zhàn)略實(shí)施后除了為企業(yè)帶來物流成本的降低的好處外，還在 一些關(guān)鍵業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)上提高了效率，增強(qiáng)了企業(yè)的整體競爭力。 最后，論文介紹了a n 公司實(shí)施第三方物流戰(zhàn)略后依然存在的一些問題以及提 出了一些解決的建議。同時(shí)，提出了建立對第三方物流運(yùn)作績效進(jìn)行有效考核和評 價(jià)的機(jī)制的重要性以及如何建立這樣一套評價(jià)機(jī)制的方法。 本文研究的技術(shù)路線如圖1 1 所示： 4 重慶大學(xué)碩十學(xué)位論文 緒論 企業(yè)核心能力理論綜 第三方物流理論綜述 a n 公司核心競爭力分析 a n 公司第三方物流戰(zhàn)略 a n 公司實(shí)施第三方物流 前后物流成本對比分析 a n 公司實(shí)施第二方物流 前后物流非成本田素分析 研究結(jié)論 圖1 1 本文的技術(shù)路線圖 f i g u r e1 1 t e c h n i c a lr o u t eo f s t u d y 重慶人學(xué)碩十學(xué)位論文2 第二方物流戰(zhàn)略的理論基礎(chǔ) 2 第三方物流戰(zhàn)略的理論基礎(chǔ) 2 1 企業(yè)核心競爭力與資源外取 2 1 1 企業(yè)核心競爭力戰(zhàn)略 核心能力又稱企業(yè)核心競爭力( c o r ec o m p e t e n c e ) ，最先由c k 普拉海德 ( p r a h a l a d c k ) 和g 哈默( h a m e l g a r y ) 于1 9 9 0 年發(fā)表在哈佛商業(yè)評論的一 篇文章中提出。普拉海德和哈默指出，“沒有一家企業(yè)能夠同時(shí)構(gòu)筑和維持血、六 種以上的具有世界級(jí)領(lǐng)先地位的基本能力 5 ”。他們把核心能力定義為“技能與競爭 力的集合，使企業(yè)組織中的積累性學(xué)識(shí)”。具體而言，核心能力是企業(yè)協(xié)調(diào)不同生 產(chǎn)技能和有機(jī)結(jié)合多種技術(shù)流派的綜合性學(xué)識(shí)，是企業(yè)最基本的、能夠使企業(yè)保持 相對長期穩(wěn)定的競爭優(yōu)勢并因此而獲利的一種競爭力。為了維持競爭優(yōu)勢，許多企 業(yè)通過重組將資源和精力集中在核心業(yè)務(wù)上，從而降低了運(yùn)營成本，促進(jìn)了自身能 力的迅速積累和成長。 美國學(xué)者杰伊巴尼( j a yb b a r n e y ) 在1 9 9 5 年出版的獲取并保持競爭優(yōu)勢 書中指出，核心能力作為企業(yè)競爭優(yōu)勢的源泉，一般來說，至少應(yīng)該具備三個(gè)方 面的特征i q ： 價(jià)值性：核心能力應(yīng)具備充分的用戶價(jià)值，能夠提高顧客對最終產(chǎn)品的感知 收益。 稀缺性：核心能力應(yīng)能夠?yàn)槠髽I(yè)奠定進(jìn)入一個(gè)或多個(gè)市場空間的潛力。換句 話說，核心能力能為企業(yè)帶來超額利潤，能夠在一個(gè)相對長的時(shí)期內(nèi)使企業(yè)具備并 保持一定的競爭優(yōu)勢。 難以模仿性：持續(xù)的競爭優(yōu)勢是一種不會(huì)由于戰(zhàn)略模仿而消失掉的優(yōu)勢。競 爭對手要么無法模仿，要么得付出相當(dāng)昂貴的模仿代價(jià)。 同時(shí)，一個(gè)企業(yè)如果具備了這樣的能力或資源，但是不能充分利用其資源和能 力以發(fā)揮其競爭潛力，這些資源和能力也不能成為企業(yè)的核心競爭力。 2 1 - 2 企業(yè)資源外取戰(zhàn)略 如果企業(yè)內(nèi)部某種活動(dòng)或過程不具備以上三個(gè)特征中的任何一個(gè)，則企業(yè)可以 通過資源外取策略將這些非核心功能轉(zhuǎn)移給外部供應(yīng)商，從而有效地調(diào)配資源、分 散風(fēng)險(xiǎn)，將資源集中在關(guān)鍵能力的維護(hù)和培育上，以實(shí)現(xiàn)未來持續(xù)穩(wěn)定的成長。這 就是管理學(xué)上的資源外取戰(zhàn)略或者叫做業(yè)務(wù)外包( o u t s o u r c i n g ) 盡管目前學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界對第三方物流的定義或內(nèi)涵的表述有所分歧，但通過 6 重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文2 第三方物流戰(zhàn)略的理論基礎(chǔ) 列定義進(jìn)行深層次的分析，我們可以發(fā)現(xiàn)第三方物流戰(zhàn)略事實(shí)上是核心能力和資源 外取理論的一種衍生形式。 如果企業(yè)將非核心的物流業(yè)務(wù)外包給其他企業(yè)或通過外部組織來提供，這就是 一般意義上的第三方物流。從資源外取的角度來講，第三方物流實(shí)際上也是外取非 核心活動(dòng)或過程的眾多形式中的一種。 2 2 第三方物流的理論 2 2 1 第三方物流的概念 廣義的第三方物流的概念 7 i 第三方物流的概念有廣義和狹義之分，廣義三第三方物流概念如f ： 第三方物流是提供全部或部分企業(yè)物流功能的一個(gè)外部服務(wù)的提供者。 或者以商品交易為參照系，第三方物流是商品買賣雙方之外的第三方提供的物 流服務(wù)。 這個(gè)定義將傳統(tǒng)的運(yùn)輸公司、倉儲(chǔ)企業(yè)、報(bào)關(guān)行等單一環(huán)節(jié)的服務(wù)提供商都看 作第三方物流的范疇。按照這個(gè)定義，在國際快運(yùn)、快遞市場上的巨頭u p s 、f e d e x 、 t n t 、d h l 或者國內(nèi)的中遠(yuǎn)、中海、中外運(yùn)等，也是第三方物流服務(wù)商。 廣義的第三方物流概念沒有將傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)同現(xiàn)代物流服務(wù)進(jìn)行區(qū)分， 概念太寬，不利于研究和認(rèn)識(shí)現(xiàn)代物流。 狹義的第三方物流的概念 對于狹義的第三方物流的概念，不同的學(xué)者在概念解釋方面，或者在理論和實(shí) 際運(yùn)作方面，都存在著一些差異。從大體上來看，有以下幾種認(rèn)識(shí)： 1 ) 合同物流 這種看法認(rèn)為第三方物流就是合同物流，或契約物流，是指第三方物流提供者 在特定的時(shí)間段內(nèi)向使用者提供個(gè)性化的系列物流服務(wù)。合同物流的概念是在8 0 年 代中期才在歐、美發(fā)達(dá)國家出現(xiàn)的。目前，國外關(guān)于這方面的文章也未對這一術(shù)語 下確切的定義。 2 ) 集成物流 這種看法認(rèn)為第三方物流是提供全部物流業(yè)務(wù)服務(wù)的活動(dòng)，即通常所說的一站 式一體化的綜合物流服務(wù)。 3 ) 供需之外的第三方悼l 這種看法認(rèn)為第三方物流就是物流活動(dòng)是由供方需方之外的第三方去完成的一 種物流運(yùn)作模式。 以上三種看法都各有所長，但也各有不夠完備的地方。 重慶人學(xué)碩士學(xué)位論文2 第三方物流戰(zhàn)略的理論基礎(chǔ) 合同物流說明了合作的長期性，涉及到長期關(guān)系或戰(zhàn)略關(guān)系的問題，但對于物 流服務(wù)的內(nèi)容沒有明確的約定，沒有辦法從本質(zhì)上界定現(xiàn)代物流的特質(zhì)。 集成物流理論強(qiáng)調(diào)了物流服務(wù)的集成性、系統(tǒng)性和綜合性，對物流服務(wù)作了過 高的定義，概念的范疇比較窄，以此論斷，現(xiàn)在的大多數(shù)物流服務(wù)并不能稱為第三 方物流。 第三個(gè)定義從服務(wù)主體的角度說明了“第三方”和含義，從這一點(diǎn)來說比較接 近第三方物流的本義，但是，這個(gè)定義又顯得過于寬泛，沒有將服務(wù)的內(nèi)容和業(yè)務(wù) 運(yùn)作內(nèi)容說清楚。 根據(jù)美國物流管理委員會(huì)( t h ec o u n c i lo fl o g i s t i c sm a n a g e m e n t ) 于2 0 0 2 年1 0 月1 日公布的物流術(shù)語條例2 0 0 2 版中對第三方物流的解釋為：第三方物流就是 將企業(yè)的全部或部分物流運(yùn)作任務(wù)外包給專業(yè)公司管理經(jīng)營，而這些能為顧客提供 多元化物流服務(wù)的專業(yè)公司稱為第三方物流服務(wù)提供商。 根據(jù)以上定義，我們可以將第三方物流的概念通過圖2 1 說明： e 翌墮立 囡圖圖圖 墨筆5 釜：垡：奎：2 倉儲(chǔ)、配送、搬移 流通加工 物流委托t 物流委托匕= = = = = ：= 物流委托 圖2 1 第三方物流概念圖 f i g u r e2 ，1 3 p l c o n c e p t 如圖2 1 所示，在第三方物流的概念中，第一方是物流服務(wù)的需求方，即客戶 貨主，第二方是物流服務(wù)能力的提供方，即運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、流通加工等基礎(chǔ)物流服務(wù) 的提供者，第三方物流通過整合第二方的資源和能力為第一方提供服務(wù)。 由圖2 1 可看出，第三方物流的作用和地位在于，通過管理和整合運(yùn)作低層次的 物流資源，為客戶完成特定的服務(wù)，這可以認(rèn)為是現(xiàn)代物流企業(yè)的本質(zhì)職能。由此 也可以明確第三方物流的管理特性。 喜一 重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文2 第= 方物流戰(zhàn)略的理論基礎(chǔ) 通過這個(gè)概念圖，我們也很容易從整個(gè)物流業(yè)發(fā)展的角度去理解第三方物流。 其實(shí)，在第三方物流出現(xiàn)之前，第一方和第二方的物流的直接服務(wù)關(guān)系就存在了很 久，如汽運(yùn)、鐵運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)、公共倉儲(chǔ)等，都體現(xiàn)了這種第一方和第二方的直 接服務(wù)關(guān)系。而第三方物流的出現(xiàn)，是物流復(fù)雜性進(jìn)一步增強(qiáng)后又一次專業(yè)分工的 結(jié)果。 為了能夠更清晰地理解第三方物流的概念，我們對第三方物流再進(jìn)行一些描述 性的定義： 1 ) 從服務(wù)的內(nèi)容看。第三方物流側(cè)重于為顧客提供一體化的綜合物流服務(wù)，可 以是縱向的連接，也可以是橫向的整合。 縱向的連接：第三方物流公司可以完成從原材料物流、生產(chǎn)線物流到銷售物流 的完整過程的組織管理。 橫向的整合：主要體現(xiàn)在對物流服務(wù)資源的整合和優(yōu)化利用，如運(yùn)輸車隊(duì)的選 擇，倉儲(chǔ)資源的選擇等。 從服務(wù)內(nèi)容的角度，可以很容易地把第三方物流企業(yè)同普通的貨代型企業(yè)區(qū)分 開來。也可以把第三方物流同單環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，如快遞、快運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)等的 運(yùn)輸企業(yè)區(qū)分開來。 2 ) 從業(yè)務(wù)運(yùn)作看。第三方物流企業(yè)在一個(gè)完整的物流服務(wù)體系中，處于客戶和 包括車隊(duì)、倉儲(chǔ)企業(yè)等在內(nèi)的低層專業(yè)化物流企業(yè)之間。第三方物流企業(yè)通過整合 低層的物流資源，為客戶提供一站式物流服務(wù)。如圖2 2 所示： 圖22 管理型物流公司業(yè)務(wù)運(yùn)作模式 f i g u r e2 2o p e r a t i n gm o d e o f am a n a g e r i a ll o g i s t i c sc o m p a n y 從運(yùn)作模式可以很明確地看出第三方物流的本質(zhì)，即管理型第三方物流企業(yè)是 獨(dú)立于物流需求( 客戶) 和物流供應(yīng)( 專業(yè)化車隊(duì)、專業(yè)倉儲(chǔ)、配送等) 之外的一 方。第三方物流具有十分明顯的整合和管理內(nèi)涵。 重慶人學(xué)碩士學(xué)位論文2 第二方物流戰(zhàn)略的理論基礎(chǔ) 3 ) 從客戶關(guān)系看。第三方物流的采購不是貨主向物流服務(wù)商偶然的、一次性的 物流采購活動(dòng)，而是采取委托承包形式的業(yè)務(wù)外包的長期合作的合作伙伴關(guān)系。 這有別于簡單的貨運(yùn)或倉儲(chǔ)服務(wù)。實(shí)際上，在西方國家第三方物流服務(wù)商本身就是 作為客戶企業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴被提出來的。 4 ) 從擁有的運(yùn)作資產(chǎn)看。管理型第三方物流企業(yè)一般不掌握物流運(yùn)作的核心資 源，或自身擁有的資源在整個(gè)服務(wù)所使用的資源中所占的比重較小。 2 22 第三方物流的價(jià)值及來源 物流系統(tǒng)的五大目標(biāo) 就單個(gè)具體廠商而言，根據(jù)業(yè)務(wù)的類型、作業(yè)的地理區(qū)域，以及產(chǎn)品和材料的 重量價(jià)值比率，物流開支一般在銷售額的5 c 一3 5 之間，物流成本通常被解釋為 是業(yè)務(wù)工作中的最高成本之一，僅次于制造過程中的材料費(fèi)用或批發(fā)、零售產(chǎn)品的 成本。很明顯，物流雖然對業(yè)務(wù)的成功至關(guān)重要，但也是昂貴的。 由于物流成本的昂貴性，物流合理化就成為物流管理追求的總目標(biāo)。所謂物流 合理化，就是使物流設(shè)備配置和一切物流活動(dòng)趨于合理。具體表現(xiàn)為以盡可能小的 物流成本，獲得盡可能高的服務(wù)水平。它是對物流設(shè)備配置和物流活動(dòng)組織進(jìn)行調(diào) 整改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的過程。 基于物流合理化的目標(biāo)，可以為物流系統(tǒng)歸納出五大目標(biāo)： 1 ) 服務(wù)目標(biāo)：物流系統(tǒng)是“橋梁、紐帶”作用的流通系統(tǒng)的一部分，它具體地 聯(lián)結(jié)著生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費(fèi)，因此要求有很強(qiáng)的服務(wù)性。物流系統(tǒng)采取送貨、 配送等形式，就是其服務(wù)性的體現(xiàn)。在技術(shù)方面，近年來出現(xiàn)的“準(zhǔn)時(shí)供貨方式”、 “柔性供貨方式”等，也是其服務(wù)性的表現(xiàn)。 2 ) 快速、及時(shí)目標(biāo)：及時(shí)性不但是服務(wù)性的延伸，也是流通對物流提出的要求。 快速、及時(shí)既是一個(gè)傳統(tǒng)目標(biāo)，更是個(gè)現(xiàn)代目標(biāo)。其原因是隨社會(huì)大生產(chǎn)發(fā)展， 這一要求更加強(qiáng)烈了。在物流領(lǐng)域采取的諸如直達(dá)物流、聯(lián)合一貫運(yùn)輸、高速公路、 時(shí)間表系統(tǒng)等管理和技術(shù)，就是這一目標(biāo)的體現(xiàn)。 3 ) 節(jié)約目標(biāo)：節(jié)約是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的重要規(guī)律，在物流領(lǐng)域中除流通時(shí)間的節(jié)約外， 由于流通過程消耗大而又基本上不增加或提高商品使用價(jià)值，所以通過節(jié)約來降低 投入，是提高相對產(chǎn)出的重要手段。 4 ) 規(guī)模化目標(biāo)：以物流規(guī)模做為物流系統(tǒng)的目標(biāo)，是以此來追求“規(guī)模效益”。 生產(chǎn)領(lǐng)域的規(guī)模生產(chǎn)是早已為社會(huì)所承認(rèn)的。由于物流系統(tǒng)比生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性差， 因而難于形成標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)?；Ｊ?。在物流領(lǐng)域以分散或集中等不同方式建立物流系 統(tǒng)，研究物流集約化的程度，就是規(guī)?；@一目標(biāo)的體現(xiàn)。 5 ) 庫存調(diào)節(jié)目標(biāo)：是服務(wù)性的延伸，也是宏觀調(diào)控的要求，當(dāng)然，也涉及到物 重慶人學(xué)碩十學(xué)何論文2 第三方物流戰(zhàn)略的理論基礎(chǔ) 流系統(tǒng)本身的效益。在物流領(lǐng)域中正確確定庫存方式、庫存數(shù)量、庫存結(jié)構(gòu)、庫存 分布就是這一目標(biāo)的體現(xiàn)。 第三方物流的價(jià)值分析 基于物流系統(tǒng)的五大目標(biāo)，現(xiàn)代物流的實(shí)質(zhì)就是，企業(yè)在既定的客戶服務(wù)政策 下，以最低的費(fèi)用完成產(chǎn)品價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。因此，分析第三方物流的價(jià)值就必須從這 個(gè)物流本質(zhì)出發(fā)。客戶服務(wù)水平( 服務(wù)性快速及時(shí)) 就物流而言，就是能力指標(biāo)， 最低的費(fèi)用( 節(jié)約規(guī)模化合理庫存) 就是成本指標(biāo)。 所謂第三方物流的價(jià)值，就是指第三方物流在能力指標(biāo)和成本指標(biāo)上，在特定 的情況下，具備比較優(yōu)勢。 第三方物流就是在專業(yè)管理的基礎(chǔ)上，通過整合低層的物流資源，同時(shí)利用專 業(yè)化服務(wù)優(yōu)勢，將客戶資源進(jìn)行整合，發(fā)揮自身管理技術(shù)能力和網(wǎng)絡(luò)能力，為客戶 提供個(gè)性化、一體化的物流服務(wù)。 第三方物流價(jià)值分析見圖2 3 ： 圖2 3 第三方物流的價(jià)值圖 f i g u r e 2 3v a l u e so f 3 p l 從圖2 3 能很直觀地看出，第三方物流的價(jià)值主要體現(xiàn)在管理技術(shù)能力、網(wǎng)絡(luò)能 力、客戶整合和供應(yīng)商整合四個(gè)方面。下面我們就第三方物流這四個(gè)方面的能力分 別進(jìn)行分析： 1 ) 管理技術(shù)能力。 重慶人學(xué)碩十學(xué)何論文2 第二方物流戰(zhàn)略的理論基礎(chǔ) 管理技術(shù)能力是第三方物流區(qū)別于第二方物流最重要的特征，是第三方物流相 對于第二方物流來說最重要的優(yōu)勢。管理技術(shù)能力具體體現(xiàn)在以下幾方面： 系統(tǒng)策劃能力。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和競爭的加劇，生產(chǎn)和服務(wù)的模式發(fā)生了很大 的變化：從大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)到個(gè)性化柔性化小批量生產(chǎn)，從產(chǎn)品導(dǎo)向向客戶服務(wù) 導(dǎo)向。與這種變化相適應(yīng)，物流的復(fù)雜性同益凸現(xiàn)。而經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程大大延伸 了供應(yīng)鏈在空間的分布，全球采購、多基地協(xié)同生產(chǎn)、全球銷售、全球服務(wù)等，將 供應(yīng)鏈延伸到全球范圍，相應(yīng)的物流配套也要在全球展開，物流在空間上的復(fù)雜性 也日益增加。 由此可見，物流系統(tǒng)無論在深度上還是在廣度上都大大地延伸了，物流系統(tǒng)策 劃的復(fù)雜性使其成為一個(gè)只有專家才能涉足的領(lǐng)域。一般的生產(chǎn)制造企業(yè)依靠內(nèi)部 力量完成物流系統(tǒng)策劃變得越來越困難。 第三方物流企業(yè)的物流系統(tǒng)策劃能力是昂體現(xiàn)其專業(yè)水平的能力，是第三方物 流作為專業(yè)的物流整體方案提供者最重要的能力。 個(gè)性服務(wù)能力。由于不同的客戶，其產(chǎn)品特性、采購策略、生產(chǎn)計(jì)劃、市場策 略和客戶服務(wù)水平、發(fā)展階段等都不相同，物流體系呈現(xiàn)出很強(qiáng)的個(gè)性化特征，從 服務(wù)內(nèi)容到服務(wù)方式，從實(shí)物流動(dòng)到信息傳遞等，都各不相同，第三方物流企業(yè)一 般在系統(tǒng)策劃的基礎(chǔ)上，為客戶定制個(gè)性化的物流服務(wù)方案。 個(gè)性化服務(wù)能力也是第三方物流區(qū)別于第二方物流的重要特點(diǎn)，第二方物流一 般以大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)為特色，針對客戶的個(gè)性化能力不強(qiáng)，尤其在服務(wù)內(nèi)容的彈 性上不足，不能滿足客戶的需求。而作為方案提供者的第三方物流服務(wù)，提供的是 度身定做的個(gè)性化服務(wù)。 信息系統(tǒng)。信息化既是現(xiàn)代物流的重要趨勢，更是現(xiàn)代物流賴以存在的基礎(chǔ)。 在企業(yè)的信息管理系統(tǒng)中，物流系統(tǒng)十最核心的內(nèi)容之一。目前，大多數(shù)比較大的 企業(yè)，都有自己的企業(yè)管理信息系統(tǒng)，如m r p 、m r p i i 、e r p 等，第三方物流企業(yè)， 必須有相應(yīng)的系統(tǒng)同客戶系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，才能保證物流管理的效率性和準(zhǔn)確性。 物流企業(yè)在信息系統(tǒng)方面的投入，可以降低客戶企業(yè)對物流信息系統(tǒng)的投入壓力。 現(xiàn)在，大型的第三方物流公司，都將信息系統(tǒng)的建設(shè)作為保持行業(yè)領(lǐng)先地位的手段。 持續(xù)改進(jìn)能力。第三方物流企業(yè)為了維持自己在市場上的競爭優(yōu)勢，會(huì)不斷地 引進(jìn)新的技術(shù)手段、設(shè)備，并不斷地改進(jìn)自己的管理和運(yùn)作模式，以提高服務(wù)并降 低成本，這種持續(xù)改進(jìn)能力是第三方物流的一個(gè)顯著特點(diǎn)。使用第三方物流服務(wù)， 可以在自己不投入的情況下，享受來自第三方物流服務(wù)商的技術(shù)更新?lián)Q代和管理提 升。 不難看出，管理技術(shù)能力是第三方物流的核心價(jià)值。關(guān)于企業(yè)物流，有很多提 法，如第三利潤源，經(jīng)濟(jì)中的黑暗大陸，成本冰山等，都表明物流在整個(gè)企業(yè)運(yùn)營 重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文2 第三方物流戰(zhàn)略的理論基礎(chǔ) 成本中，占有很大的比重。企業(yè)物流現(xiàn)代化的最大意義就是將物流成本大幅降低， 而物流成本的降低就要靠物流系統(tǒng)的科學(xué)規(guī)劃，物流信息系統(tǒng)的合理使用和在發(fā)展 過程中根據(jù)實(shí)際情況不斷改進(jìn)。第三方物流以自己在物流方面的專業(yè)優(yōu)勢，可以幫 助客戶企業(yè)有效地挖掘第三利潤源，可以說，這是第三方物流企業(yè)最大的價(jià)值所在。 2 ) 網(wǎng)絡(luò)能力 網(wǎng)絡(luò)化是現(xiàn)代物流的另一個(gè)趨勢。隨著客戶需求的不斷提高，競爭加劇導(dǎo)致對 服務(wù)水平的要求越來越高，企業(yè)物流所需要的網(wǎng)絡(luò)越來越細(xì)致同時(shí)，全球化的進(jìn) 程又導(dǎo)致物流網(wǎng)絡(luò)可能覆蓋的范圍越來越廣，生產(chǎn)、制造企業(yè)發(fā)現(xiàn)自己越來越難以 駕馭自己的物流網(wǎng)絡(luò)，在這種情況下，第三方物流的網(wǎng)絡(luò)就成為他們必然的選擇。 大型的第三方物流公司，一般通過白建或整合社會(huì)物流資源，形成一定范圍內(nèi) 的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。這些網(wǎng)絡(luò)在提供一般性的物流服務(wù)的同時(shí)，還可以根據(jù)客戶的特 殊需求進(jìn)行個(gè)性化服務(wù)，以滿足客戶的需求。 3 1 客戶整合 第三方物流企業(yè)一般會(huì)同時(shí)為多個(gè)客戶提供物流服務(wù)，因此可以通過整合多個(gè) 客戶的物流服務(wù)來降低成本，創(chuàng)造價(jià)值。其中最主要的價(jià)值來源于規(guī)模效益和互補(bǔ) 效益。 第三方物流通過為多家企業(yè)提供物流服務(wù)，可阻實(shí)現(xiàn)管理和運(yùn)作的規(guī)模效益。 特別是企業(yè)在進(jìn)行自營物流時(shí)，人力資源、設(shè)施能力、信息系統(tǒng)能力等都可能得不 到充分的利用，管理成本會(huì)相對較高，而第三方物流可以通過對多個(gè)客戶業(yè)務(wù)的整 合，達(dá)到規(guī)模效益，有效地降低成本。 第三方物流企業(yè)在選擇客戶時(shí)，可以有意識(shí)地考慮客戶業(yè)務(wù)類型的搭配，如貨 物密度，物流活動(dòng)區(qū)域、季節(jié)性等，通過輕重搭配，均衡貨流，季節(jié)互補(bǔ)等手段， 實(shí)現(xiàn)物流的互補(bǔ)效益。 4 ) 供應(yīng)商整合 第三方物流是在對第二方物流進(jìn)行整合的基礎(chǔ)上為客戶提供綜合的物流服務(wù)， 因此，在供應(yīng)商整合的環(huán)節(jié)，第三方物流存在著很大的成本降低空間。 一方面，由于第三方物流一般同時(shí)擁有多個(gè)客戶，這樣就使得第三方物流在同 低級(jí)物流服務(wù)提供商的談判中擁有很強(qiáng)的議價(jià)能力有效控制物流成本。 另一方面，第三方物流企業(yè)可以將客戶的不同業(yè)務(wù)類型進(jìn)行分類，然后分別發(fā) 包給不同的第二方物流服務(wù)商，以取得整合效益。 管理技術(shù)能力和網(wǎng)絡(luò)能力是從能力方面來體現(xiàn)第三方物流的價(jià)值，而客戶整合 能力和供應(yīng)商整合能力則體現(xiàn)了第三方物流在降低成本方面的價(jià)值。但是，并不是 說所有的第三方物流服務(wù)商都具備上述的全部優(yōu)勢或價(jià)值，一般來說，不同的企業(yè) 都會(huì)有所側(cè)重。例如，對于只為少數(shù)客戶提供服務(wù)的第三方物流企業(yè)來說，更重要 重慶大學(xué)碩十學(xué)位論文2 第三方物流戰(zhàn)略的理論基礎(chǔ) 的是體現(xiàn)其管理能力和技術(shù)能力，而對于同時(shí)為多個(gè)客戶提供服務(wù)的第三方物流企 業(yè)而言1 ，其成本優(yōu)勢會(huì)得到充分的體現(xiàn)。 企業(yè)選擇第三方物流的動(dòng)機(jī)和原則 在對第三方物流價(jià)值分析的基礎(chǔ)上，研究企業(yè)選擇第三方物流服務(wù)時(shí)需考慮的 因素，歸納起來大致有以下三個(gè)方面： 1 ) 企業(yè)自己有沒有自營物流的能力。隨著競爭的不斷加劇，個(gè)性化服務(wù)要求越 來越高，以及銷售網(wǎng)絡(luò)的不斷拓展等因素，使得物流的復(fù)雜程度越來越高，可能導(dǎo)致 企業(yè)自己無法有效管理自營物流系統(tǒng)，這時(shí)候，第三方物流就是一個(gè)必然的選擇0j 。 2 ) 物流成本因素。如果企業(yè)擁有自營物流的能力，那么成本就是決策時(shí)的另一 個(gè)考慮因素。 3 ) 戰(zhàn)略層面的考慮。選擇第三方物流服務(wù)，除了能力和成本因素之外，還需要 從企業(yè)戰(zhàn)略決策的層面來考慮。這一點(diǎn)已得到越來越多的企業(yè)的認(rèn)同，越來越多的 企業(yè)在考慮是否選擇第三方物流服務(wù)時(shí)，對企業(yè)戰(zhàn)略的考慮甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了簡單的 能力和成本的考慮。 首先，使用第三方物流可以使企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限的資源集中于核 心業(yè)務(wù)。 企業(yè)要想在嚴(yán)峻的市場競爭環(huán)境下生存和發(fā)展，必須提高資源配置的效率?，F(xiàn) 在市場競爭的焦點(diǎn)已經(jīng)由過去簡單的成本競爭轉(zhuǎn)向產(chǎn)品功能、服務(wù)質(zhì)量以及新產(chǎn)品 開發(fā)速度的競爭，企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本、改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量、新產(chǎn)品開發(fā)的壓 力越來越大，只有以比競爭對手更低的成本、更快的速度向消費(fèi)者提供更好的產(chǎn)品， 才能在競爭中取得優(yōu)勢。然而，任何企業(yè)所擁有的資源都是有限的，它不可能覆蓋 企業(yè)所有的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，換句話說，就是一個(gè)企業(yè)不可能在每一個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)上都與競 爭對