車位引導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)方案

SelectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPointsSelectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPointselectionParagraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaphFormatLineSpacingLinesToPointsSelectionParagraphFormatLineSpacingLinesTSelectionParbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbagraphFoLineSpacingLinesToPointsSelectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPointse11111111111111111111111111111111lectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPointsSelectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPoctionParagraphFormatLineSpaci2222222222222222222222ngLinesToPoints2SelectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPointsSelectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPointselectionParagraphFccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccormatLineSpacingLinesToPointsSelectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPoctionParagra SelectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPointsSelectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPointselectionParagraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaphFormatLineSpacingLinesToPointsSelectionParagraphFormatLineSpacingLinesTSelectionParbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbagraphFoLineSpacingLinesToPointsSelectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPointse11111111111111111111111111111111lectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPointsSelectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPoctionParagraphFormatLineSpaci2222222222222222222222ngLinesToPoints2SelectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPointsSelectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPointselectionParagraphFccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccormatLineSpacingLinesToPointsSelectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPoctionParagra 一、 車位引導(dǎo)系統(tǒng)原理 . 2 二、 車位引導(dǎo)系統(tǒng)組成 . 4 三、 系統(tǒng)產(chǎn)品配置表 . 9 四、 系統(tǒng)施工準(zhǔn)備工作 . 11 五、 系統(tǒng)安裝分布詳解 . 13 六、 施工材料選擇 . 18 七、 系統(tǒng)接線方式 . 19 八、 系統(tǒng)配置調(diào)試手冊(cè) . 22 九、 日常維護(hù)注意事項(xiàng) . 26 一、 車位引導(dǎo)系統(tǒng)原理 通過安裝在每個(gè)車位上方的超聲波車位探測(cè)器，實(shí)時(shí)采集停車場(chǎng)的各個(gè)車位的車輛信息。連接探測(cè)器的節(jié)點(diǎn)控制器會(huì)按照輪詢的方式，對(duì)所連接的各個(gè)探測(cè)器信息進(jìn)行收集， 并按照一定規(guī)則將數(shù)據(jù)壓縮編碼后反饋給中央控制器，由中央控制器完成數(shù)據(jù)處理，并將處理后的車位數(shù)據(jù)發(fā)送到停車場(chǎng)各個(gè) LED 指示屏進(jìn)行空車位信息的顯示，從而實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)車輛進(jìn)入空余車位的功能。系統(tǒng)同時(shí)將數(shù)據(jù)傳送給計(jì)算機(jī)，由計(jì)算機(jī)將數(shù)據(jù)存放到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，用戶可通過計(jì)算機(jī)終端查詢停車場(chǎng)的實(shí)時(shí)車位信息及車場(chǎng)的年、月、日統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。 功能原理圖（ TCP/IP） 功能原理圖（ 485 通訊） 功能原理圖（無線通訊） 二、 車位引導(dǎo)系統(tǒng)組成 超聲波車位探測(cè)器 安裝在每個(gè)車位的正上方，采用超聲波測(cè)距的工作原理采 集停車場(chǎng)的實(shí)時(shí)車位數(shù)集，并將采集信息通過RS-485通訊反饋到車位顯示燈及節(jié)點(diǎn)控制器。 工作電壓 DC 24V 工作電流 10mA 通訊方式 RS485、 TCP/IP 檢測(cè)距離 0.13.5m 通訊距離 1000m 通訊速率 9600bps 工作溫度 -2080 指示燈 安裝在每個(gè)車位的前 工作電 DC5V 方，用于顯示當(dāng)前車位狀態(tài)。當(dāng)指示燈為綠色時(shí)，表示車位為空車位；當(dāng)指示燈為紅色時(shí)，表示車位上有車輛停泊。 壓 工作電流 20MA LED燈珠數(shù) 6 紅 6 綠 外殼材料 ABS 工作溫度 -50 +80 可視角度 360 可視距離 50m 節(jié)點(diǎn)控制器 節(jié)點(diǎn)控制器是超聲波車位探測(cè)系統(tǒng)的中間層，用于對(duì)超聲波探測(cè)器進(jìn)行分組管理，循環(huán)檢測(cè)所轄探測(cè)器的信工作電壓 DC 24V 通訊距離 1200m 通訊方 RS485、 TCP/IP、 Wifi 息，并將有關(guān)信息傳到中央控制器。一個(gè)節(jié)點(diǎn)控制器可以控制 40-64個(gè)車位探測(cè)器。 式 容量 40-60個(gè) 工作溫度 -20 +80 中央控制器 （普通版） 中央控制器是整個(gè)系統(tǒng)的核心，主要用于負(fù)責(zé)整個(gè)停車場(chǎng)車位信息的采集與數(shù)據(jù)處理，并將處理結(jié)果反饋到LED引導(dǎo)屏進(jìn)行車位信息的顯示。一個(gè)中央控制器最多可以控制 64個(gè)節(jié)點(diǎn)控制器。 工作電壓 DC 5V 通訊方式 RS485、 TCP/IP 通訊距離 1000m 工作溫度 -20 +80 中央控制器（高級(jí)版） 可選 高級(jí)版中央控制器內(nèi)置 B/S架構(gòu) 車位引導(dǎo)系統(tǒng)軟件 ，可以 直接儲(chǔ)存車場(chǎng)的數(shù)據(jù)，并可在任意電腦終端通過 WEB頁面進(jìn)行查詢及下載。 工作電壓 DC 5V 通訊方式 RS485、 TCP/IP 通訊距離 1000m 工作溫度 -20 +80 室內(nèi) LED 引導(dǎo)屏 接收中央控制器的車位信息，用數(shù)字和文字形式實(shí)時(shí)顯示所連接區(qū)域當(dāng)前空閑車位數(shù)量，可 24 小時(shí)全天候工作電壓 DC 5V 通訊方式 RS485、 TCP/IP、 Wifi 輝度 300cd/m2 使用。內(nèi)部程序還可以根據(jù)用戶要求隨時(shí)修改，顯示用戶需要的 其他信息 單字尺寸 122x122mm 每字像素 16x16 戶外 LED 引導(dǎo)屏 戶外 LED 顯示屏由高亮度戶外 LED 模塊、驅(qū)動(dòng)電路、控制電路、支架等部分組成。它接收中央控制器的車位統(tǒng)計(jì)信息，用數(shù)字和文字形式實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前停車場(chǎng)空閑車位數(shù)量，可24 小時(shí)全天候使用。內(nèi)部程序還可以根據(jù)用戶要求隨時(shí)修改，顯示用戶需要的其它信息。 工作電壓 DC 5V 通訊方式 RS485、 TCP/IP、 Wifi 輝度 500cd/m2 單字尺寸 122x122mm 每字像素 16x16 停車引導(dǎo)系統(tǒng)管理軟件 軟件中嵌入了車位電子地圖，可以直觀地實(shí)時(shí)反映停車場(chǎng)車位使用情況，操作員可直接根據(jù)電子地圖來監(jiān)控車場(chǎng)狀況，對(duì)于錯(cuò)停車位的車輛，支持手動(dòng)改寫其停車位，以調(diào)整車位實(shí)占情況。 硬件要求 CPU: P4 3.0 Memory： 512M HD： 80G 開發(fā)工具 DELPHI 數(shù)據(jù)庫支持 SQL SERVER/Access 三、 系統(tǒng)產(chǎn)品配置表 序號(hào) 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量定義 備 注 1 車位引導(dǎo)管理軟件 套 1 標(biāo)準(zhǔn)版 2 中央控 臺(tái) 1 一個(gè)中央控制器管理最多 64 制器 個(gè)區(qū)域控制器 3 節(jié)點(diǎn)控制器 臺(tái) 車位數(shù)/40 一個(gè)節(jié)點(diǎn)控制器控制 40 個(gè)左右超聲波車位探測(cè)器 7 LED 引導(dǎo)屏 塊 根據(jù)實(shí)際情況 根據(jù)實(shí)際車場(chǎng)情況確定具體數(shù)量 8 超聲波車位探測(cè)器 只 車位數(shù) 每個(gè)車位的正上方裝一個(gè) 9 LED 車位指示燈 只 車位數(shù) 每個(gè)車位裝一個(gè) 10 電腦 臺(tái) 1 可自購(gòu) 范例： 項(xiàng)目名稱： 臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng) 車位數(shù)量： 2,030 個(gè) 序號(hào) 設(shè)備名稱 單 位 數(shù)量定義 1 車位引導(dǎo)管理軟件 套 1 2 中央控制器 臺(tái) 1 3 節(jié)點(diǎn)控制器 臺(tái) 56 7 LED 引導(dǎo)屏 塊 根據(jù)實(shí)際情況 8 超聲波車位探測(cè)器 只 2030 9 LED 車位指示燈 只 2030 10 電腦 臺(tái) 1 四、 系統(tǒng)施工 準(zhǔn)備工作 對(duì)停車場(chǎng)引導(dǎo)系統(tǒng)的安裝進(jìn)行施工 前，必須先根據(jù)車場(chǎng)的實(shí)際情況作施工布線圖，最好以方便現(xiàn)場(chǎng)施工人員據(jù)此進(jìn)行施工布線 。 如下圖： 五、 系統(tǒng)安裝分布詳解 1. 車場(chǎng)各個(gè)入口 車場(chǎng)的每個(gè)入口均應(yīng)該安裝 入口車位信息總顯示屏 ，用于顯示停車場(chǎng)內(nèi)車位信息。顯示 屏由高亮度戶外 LED 模塊、驅(qū)動(dòng)電路、控制電路、支架等部分組成， 根據(jù)停車場(chǎng)所劃分的區(qū)域數(shù)量來設(shè)定總?cè)肟诘?LED 小屏數(shù)量，分別顯示各個(gè)區(qū)域的車位數(shù)信息。 它接收中央控制器（ CCU）的車位統(tǒng)計(jì)信息，用數(shù)字和文字形式實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前停車場(chǎng)空閑車位數(shù)量，提示準(zhǔn)備入場(chǎng)的車輛司機(jī)，可 24 小時(shí)全天候使用。內(nèi)部程序還可以根據(jù)用戶要求隨時(shí)修改，顯示用戶需要的其它信息。 安裝效果圖 2. 車場(chǎng)內(nèi)部岔道口 車場(chǎng)內(nèi)部重要的岔道口建議安裝 車位引導(dǎo)顯示屏 ，車位引導(dǎo)顯示屏數(shù)量和顯示文字內(nèi)容根據(jù)客戶需要來定制， 顯示屏由室內(nèi)高亮度 LED模塊、驅(qū)動(dòng)電路、控制電路、支架等部分組成。它接收中央控制器的輸出信息，用數(shù)字、箭頭和文字等形式顯示車位方位， 引導(dǎo)司機(jī)快速找到系統(tǒng)分配的空車位。 停車場(chǎng)中央控制器（ CCU）通過網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)每個(gè)路口的任意方向引導(dǎo)，從而將車流分配到停車場(chǎng)內(nèi)最合適的位置，保證停車場(chǎng)的暢通和充分利用車位。 安裝效果圖： a) 三向區(qū)域引導(dǎo)屏：一般放置于車場(chǎng)中有三個(gè)方向的岔路口，安裝的位置應(yīng)在車主開車前往三岔路口的時(shí)候能看得見的明顯的地方。 顯示內(nèi)容：顯示三個(gè)岔路口各自通向的區(qū)域剩余空車位數(shù)。 三向引導(dǎo)屏樣式 b) 雙向引導(dǎo)屏：一般放 置于車場(chǎng)中有兩個(gè)方向的岔路口，安裝的位置應(yīng)在車主開車前往雙岔路口的時(shí)候能看得見的明顯的地方。 顯示內(nèi)容 :主要顯示兩個(gè)路口各自區(qū)域的剩余空車位 . 雙向引導(dǎo)屏樣式 c) 單向引導(dǎo)屏 :一般放置于車場(chǎng)拐彎處 , 安裝的位置應(yīng)在車主開車前往拐彎的時(shí)候能看得見的明顯的地方。 顯示內(nèi)容 :主要顯示拐彎后區(qū)域的剩余空車位 . 單向引導(dǎo)屏樣式 3. 每個(gè)停車位 每個(gè)停車位上均需要安裝 一個(gè)車位探測(cè)器和一個(gè)車位指示燈 。車位指示燈直接從車位探測(cè)器上接線，施工方便。對(duì)每個(gè)車位的占用或空閑狀況進(jìn)行可靠檢測(cè)。在每個(gè)車位上方安裝超聲波探測(cè)器即可探測(cè)到有無車輛停泊在車位上。如果有車，探測(cè)器控制車位指示燈顯示紅色。否則顯示綠燈。 4. 節(jié)點(diǎn) 控制器 節(jié)點(diǎn) 控制器是 車位 引導(dǎo)系統(tǒng)三層網(wǎng)絡(luò)總線的的中間層，對(duì)保證本系統(tǒng)的安全、可靠與高效有重要作用。 節(jié)點(diǎn) 控制器循環(huán)檢測(cè)所接探測(cè)器的狀態(tài)，并將有關(guān)信息傳到中央控制器。 我們建議每一個(gè) 節(jié)點(diǎn) 控制器連接控制 40個(gè)車位探測(cè)器。 節(jié)點(diǎn) 控制器用于連接中央控制器和車位探測(cè)器、 LED 顯示屏等 節(jié)點(diǎn) 控制器還解決長(zhǎng)距離 485 通訊不可靠的問題、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)數(shù)擴(kuò)展問題、分組管理問題等。 5. 中控室 中控室安裝中央控制器（主控制器）和車位引導(dǎo)系統(tǒng)管理軟件。中央控制器可脫離計(jì)算機(jī)運(yùn)行，獨(dú)立控制整個(gè)車位引導(dǎo)系統(tǒng)的工作。所以車位引導(dǎo)系統(tǒng)管理軟件不是必須的。僅作為瀏覽和統(tǒng)計(jì)車場(chǎng)的停車情況使用。軟件支持多語言包，可根據(jù)可戶的需要隨時(shí)添加語言種類，目前支持有：簡(jiǎn)體中文、繁體中文、英文、日語。 軟件運(yùn)行效果圖 六、 施工材料選擇 施工材料上有 2 種不同選擇：橋架和 KBG 管 ；橋架安裝效果美觀，成本較高 . 橋架安裝效果圖： KBG 管安裝效 果圖： 七、 系統(tǒng)接線方式 車位引導(dǎo)系統(tǒng)，連接線全部采用 網(wǎng)線 ，所有電路板和線路接口均采用RJ45 接口方式 。 該接線方式具有成本低，布線簡(jiǎn)單，可靠性高，技術(shù)成熟等特點(diǎn)。 1 成本低： 網(wǎng)線 在任何線材市場(chǎng)均能購(gòu)買到。和各種專用線材比起來價(jià)格低廉 2 布線簡(jiǎn)單：布線僅需要網(wǎng)線鉗，操作簡(jiǎn)單。極大的降低了施工難度，提高了施工效率。為業(yè)主和施工方帶來實(shí)際效益。 3 可靠性高：該連接方式經(jīng)過多年檢驗(yàn)，可靠性比傳統(tǒng)的手剝線提高了數(shù)個(gè)數(shù)量級(jí)，最大程度上杜絕了安裝過程中由于操作人員失誤帶來的設(shè)備故障和設(shè)備損壞。提高了安裝工作的 效率。 連接示意圖： （中央控制器，節(jié)點(diǎn)控制器， LED 顯示屏內(nèi)部） 電路板與網(wǎng)線通過 RJ45 水晶頭和配套端子連接。 探測(cè)器與指示燈，與節(jié)點(diǎn)總線的連接示意圖。 八、 系統(tǒng)配置調(diào)試手冊(cè) 1. 系統(tǒng)配置 車位引導(dǎo)系統(tǒng)施工完成后，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)計(jì)圖紙以及各設(shè)備編號(hào)，對(duì) LED屏進(jìn)行配置： LED 屏配置工具界面如下： 工具可以對(duì) LED 屏放置的路徑（任意節(jié)點(diǎn)或中央下）、 LED 屏編號(hào)、 LED屏關(guān)聯(lián)哪些