現(xiàn)代物流企業(yè)管理復(fù)習(xí)題及答案.doc

中南大學(xué)現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育課程（?？疲┛荚噺?fù)習(xí)題及參考答案現(xiàn)代物流企業(yè)管理一、單選題：在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的，請把所選項前的字母填在題后的括號內(nèi)。1. GIS是指 A. 射頻技術(shù) B. 全球定位系統(tǒng) C. 地理信息系統(tǒng) D. 管理信息系統(tǒng)2. EDI是指 A. 條形碼 B. 電子數(shù)據(jù)交換 C. 地理信息系統(tǒng) D. 射頻技術(shù)3. 把需要的人、事、物加以定量、定位。經(jīng)整理后，對現(xiàn)場需要的物品進行合理擺放，實行定置管理。這是“5S”活動中的哪項活動？ A. 整理（seiri） B. 整頓（seiton） C. 清掃（seiso） D. 清潔（seikeetsu）4. 把工作場所打掃干凈，設(shè)備有異常時馬上修理，恢復(fù)正常。這是“5S”活動中的哪項活動？ A. 清潔（seikeetsu） B. 清掃（seiso） C. 素養(yǎng)（shitsuke） D. 整理（seiri）5. 配送的一般作業(yè)流程為：接受匯總訂單進貨存儲分揀配貨與裝配發(fā)送。由于配送對象和客戶需求的多樣性，實際在物流配送業(yè)務(wù)中，有一些特殊的作業(yè)流程?！斑M貨存儲發(fā)送”作業(yè)流程適用于下列哪種物資的配送？ A. 木材、鋼材等原材料的配送 B. 各類食品的配送C. 煤、炭和礦類等散貨 D. 機電產(chǎn)品中的散貨配件的配送6. 適用于各類食品配送的作業(yè)流程是 A. 進貨存儲分揀發(fā)送 B. 進貨存儲加工 存儲裝配發(fā)送C. 進貨存儲發(fā)送 D. 進貨加工存儲分揀配貨配裝發(fā)送7. 鐵路運輸適合的貨物是（ ） A. 貴重貨物 B. 易腐爛的貨物 C. 長途大宗貨物 D. 交貨時間緊的貨物8. 當(dāng)一個管理者在激勵他的部下，指導(dǎo)他們的活動，解決他們之間的矛盾，引導(dǎo)他們完成好某項任務(wù)時，他就是在進行（ ）。 A 計劃 B 組織 C 領(lǐng)導(dǎo) D 控制9. 從一項管理活動運用的管理職能的時間順序看，下列四個排列中哪一個更有邏輯性？ A.計劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、控制 B.組織、計劃、領(lǐng)導(dǎo)、控制C.領(lǐng)導(dǎo)、計劃、組織、控制 D.計劃、領(lǐng)導(dǎo)、控制、組織10. 在組織規(guī)模一定的條件下，管理層次越少，其管理幅度就會： A.越大 B.越小 C.不變 D.不一定11. 物流企業(yè)戰(zhàn)略由四種要素構(gòu)成，下列選項哪一個不屬于此四要素。 A. 服務(wù)與市場范圍 B.產(chǎn)品質(zhì)量 C. 競爭優(yōu)勢 D. 增長向量12. GPS是指 A. 管理信息系統(tǒng) B. 全球定位系統(tǒng) C. 地理信息系統(tǒng) D. 射頻技術(shù)13. 我國全民所有制物流企業(yè)的主要資金來源。 A. 國家財政 B. 資金境外資金 C. 銀行信貸資金 D. 民間資金14. “戴明環(huán)”是指 A.ABC法 B. PDCA循環(huán) C.全面質(zhì)量管理 D.“5s”活動15. 下列哪種方法不屬于質(zhì)量管理的“七種統(tǒng)計工具”？ A.產(chǎn)品生命周期 B. 排列圖法 C. 因果分析圖法 D. 直方圖法16. 配送的一般作業(yè)流程為：接受匯總訂單進貨存儲分揀配貨與裝配發(fā)送。由于配送對象和客戶需求的多樣性，實際在物流配送業(yè)務(wù)中，有一些特殊的作業(yè)流程?！斑M貨加工存儲分揀配貨配裝發(fā)送”作業(yè)流程適用于下列哪種物資的配送？ A. 木材、鋼材等原材料的配送 B. 各類食品的配送C. 煤、炭和礦類等散貨 D. 機電產(chǎn)品中的散貨配件的配送17. 適用于機電產(chǎn)品中的散貨配件配送的作業(yè)流程是 A. 進貨存儲分揀發(fā)送 B. 進貨加工存儲分揀配貨配裝發(fā)送C. 進貨存儲發(fā)送 D. 進貨存儲加工 存儲裝配發(fā)送18. 作業(yè)層計劃也稱實施計劃，是各物流部門對物流業(yè)務(wù)規(guī)定的物流數(shù)量、物流質(zhì)量方面的具體實施計劃。作業(yè)層計劃一般是多長時間內(nèi)可以達(dá)到目標(biāo)的計劃？ A. 一年內(nèi) B. 1到5年內(nèi) C. 季、月、旬 D. 5年以上19. 在現(xiàn)代采購技術(shù)中，JIT采購是指（ ） A. 訂貨點采購 B準(zhǔn)時化采購 C供應(yīng)鏈采購 D. 電子商務(wù)采購20. 下列哪項被稱為物流的動脈 （ ） A. 流通加工 B. 運輸 C. 配送 D. 信息處理21. 長期計劃一般是多長時間？ A. 一年以上 B. 1到5年內(nèi) C. 季、月、旬 D. 5年以上22. 對人、財、物、設(shè)備、方法和信息六大要素的管理屬于 A. 對物流活動諸要素的管理 B. 對物流系統(tǒng)諸要素的管理C. 對物流活動中具體職能的管理 D. 對物流戰(zhàn)略規(guī)劃的管理23. 對物流計劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟等的管理屬于 A. 對物流活動諸要素的管理 B. 對物流系統(tǒng)諸要素的管理C. 對物流活動中具體職能的管理 D. 對物流戰(zhàn)略規(guī)劃的管理24. 經(jīng)常出現(xiàn)的問題，已有了處理經(jīng)驗、方法和程序，可按常規(guī)辦法來解決的決策。這類決策是 A. 計量決策 B. 戰(zhàn)略性決策 C. 非程序性決策 D.程序性決策25. 不常出現(xiàn)的問題或新問題，還無處理經(jīng)驗，需要靠決策者的判斷和信念來解決的決策。這類決策是 A. 戰(zhàn)術(shù)性決策 B. 戰(zhàn)略性決策 C. 非程序性決策 D.程序性決策26. 處理異常的顧客服務(wù)需求的能力。A. 供應(yīng)比率 B. 一致性 C. 靈活性 D.故障與恢復(fù) 27. 衡量缺貨程度或影響大小的是A. 缺貨頻率 B. 供應(yīng)比率 C. 靈活性 D. 訂貨完成率28. 完全不確定型決策方法中的最小后悔值法又稱A. 大中取小準(zhǔn)則 B. 大中取大準(zhǔn)則 C. 小中取大準(zhǔn)則 D. 樂觀系數(shù)法29. 完全不確定型決策方法中的樂觀法又稱A. 樂觀系數(shù)法 B. 大中取大準(zhǔn)則 C. 小中取大準(zhǔn)則 D. 大中取小準(zhǔn)則30. 決策樹法屬于哪種決策的評價方法？A. 確定型決策 B. 完全不確定型決策 C. 不確定型決策 D. 風(fēng)險型決策二、多選題：在每小題給出的四個選項中，有多項是符合題目要求的，請把所選項前的字母填在題后的括號內(nèi)。1. PDCA循環(huán)的特點包括 A. 綜合性循環(huán) B. 大環(huán)套小環(huán) C. 螺旋上升 D. “處置”階段是關(guān)鍵2. 下列哪種方法屬于質(zhì)量管理的統(tǒng)計工具？ A. 調(diào)查表法 B. 排列圖法 C. 因果分析圖法 D. 直方圖法3. 制定物流企業(yè)計劃時應(yīng)遵照下列哪些基本的原理來進行？ A. 限定因素原理 B. 許諾原理 C. 改變航道原理 D. 靈活性原理4. 航空運輸?shù)奶攸c包括 A.速度快； B.機動性大； C.舒適； D.安全； E.建設(shè)周期長；F.準(zhǔn)點性好； G.投資少； H.運載成本高。5. 下列哪些決策方法屬于完全不確定型決策方法？ A. 盈虧平衡分析法 B. 悲觀法 C. 決策樹法 D. 最小后悔值法6. 物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中的核心專長主要滿足以下哪些條件？ A.具有獨特型 B.具有延展性 C.為用戶提供核心價值 D.滿足客戶需求7. 物流企業(yè)管理的職能有A.計劃 B.組織 C.領(lǐng)導(dǎo) D.協(xié)調(diào) E.控制8. 下列哪些選項屬于非銀行金融機構(gòu)？A. 信托投資公司 B. 工商銀行 C. 信用合作社 D. 證券公司 E. 保險公司9. 下列哪些選項屬于非銀行金融機構(gòu)？A. 租賃公司 B. 信托投資公司 C. 信用合作社D. 工商銀行 E. 物流企業(yè)集團的財務(wù)公司 10. 下列哪些選項屬于PDCA循環(huán)的特點A. 螺旋上升PDCA B. 大環(huán)套小環(huán) C.各個階段是截然分開的 D. 綜合性循環(huán)11. 下列哪些選項屬于按計劃制定者的層次劃分的計劃？A. 運輸計劃 B. 戰(zhàn)略計劃 C. 管理計劃 D. 作業(yè)計劃12. 下列哪些選項屬于按物流環(huán)境內(nèi)容劃分的計劃？A. 運輸計劃 B. 倉儲計劃 C. 搬運裝卸計劃 D. 作業(yè)計劃13. 可得性是當(dāng)顧客需要存貨時所擁有的庫存能力。以下哪些指標(biāo)可以衡量可得性？A. 缺貨頻率 B. 供應(yīng)比率 C. 靈活性 D. 訂貨完成率14. 一個完整的作業(yè)周期可以通過以下哪些指標(biāo)來衡量？A. 供應(yīng)比率 B. 一致性 C. 靈活性 D.故障與恢復(fù) E. 速度15. 下列哪項屬于風(fēng)險型決策的評價方法？A. 盈虧平衡圖法 B. 小中取大準(zhǔn)則 C. 期望值準(zhǔn)則 D. 決策樹法三、名詞解釋。1. 物流企業(yè)戰(zhàn)略2. 集中化戰(zhàn)略3. 人本原理 4. 物流企業(yè)的計劃5. 企業(yè)文化的概念6. 決策四、簡答題。1. 簡述PDCA循環(huán)的四個階段是什么？2. 人力資源開發(fā)與管理的基本內(nèi)容包括哪些？3. 簡述工業(yè)化時代的質(zhì)量管理發(fā)展階段及其特征。4. 根據(jù)不同的劃分原則可以對計劃進行不同的分類。簡述計劃按的時間界限分為哪幾類？按計劃制定者的層次分為哪幾類？5. 從不同的角度可以對計劃進行不同的分類。簡述計劃按的時間界限分為哪幾類？計劃按物流環(huán)境內(nèi)容分為哪幾類？6. 簡述確定配送路線要遵守的原則。7. 跨國公司在中國的物流策略有哪些？8. 按決策問題所處的條件劃分物流企業(yè)經(jīng)營決策有哪些類型？9. 物流管理的內(nèi)容有哪些？10. 分析國外物流的發(fā)展趨勢有哪些？11. 為了作出正確、合理的決策，在決策過程中應(yīng)遵守哪些要求？12. 簡要介紹物流企業(yè)管理的職能。五、分析題。1. 物流企業(yè)文化是物流企業(yè)的核心組成部分，請談?wù)勎锪髌髽I(yè)文化建設(shè)的基本思路。2. 現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略主要包括哪些？并分別對其進行介紹。3. 在物流企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的制定方面，我國物流企業(yè)提高核心競爭力，爭取競爭4. 結(jié)合國外企業(yè)人力資源管理的經(jīng)驗，聯(lián)系物流企業(yè)人力資源的現(xiàn)狀，提出相應(yīng)的人力資源管理的措施。5. 分析制約我國物流業(yè)發(fā)展的因素有哪些？6. 討論我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中政府的作用有哪些？答案一、單選題CBBBC ACCAA BBABA ADCBB DBCDC CBABD二、多選題1-5. ABCD, ABCD, ABCD, ABCDGH, BD,6-10. ABC, ABCDE, ACDE, ABCE, ABD,11-15. BCD, ABC, ABD, BCDE, CD三、名詞解釋。7. 物流企業(yè)戰(zhàn)略物流企業(yè)戰(zhàn)略管理是指物流企業(yè)管理者在對企業(yè)外部環(huán)境和內(nèi)部條件分析的基礎(chǔ)上，為求得企業(yè)生存與發(fā)展而進行的長遠(yuǎn)謀劃。它是物流企業(yè)戰(zhàn)略思想的集中體現(xiàn)，是確定物流企業(yè)規(guī)劃的基礎(chǔ)。8. 集中化戰(zhàn)略集中化服務(wù)戰(zhàn)略也稱為聚焦戰(zhàn)略，是指企業(yè)的經(jīng)營活動集中于某一特定的顧客群、產(chǎn)品線的某一部分或某一地域市場上的一種戰(zhàn)略。這種戰(zhàn)略的核心是瞄準(zhǔn)某個特定的用戶群體，某種細(xì)分的產(chǎn)品或某個細(xì)分市場。9. 人本原理 人本原理就是以人為核心的管理。人本原理要求將組織內(nèi)的人際關(guān)系處理放在首位，要將管理工作的重點放在激發(fā)被管理者的積極性和創(chuàng)造性方面，努力為滿足被管理者的自我實現(xiàn)需要創(chuàng)造各種條件。10. 物流企業(yè)的計劃是按照經(jīng)營決策所確定的反案，對物流企業(yè)經(jīng)營活動及其所需各種資源，從時間和空間上做出具體統(tǒng)籌安排的工作。11. 企業(yè)文化的概念廣義上講，企業(yè)文化是在一定的社會歷史條件下，企業(yè)及企業(yè)員工在生產(chǎn)經(jīng)營中逐步形成的物質(zhì)文化、制度文化、精神文化的總合。狹義上講，企業(yè)文化是企業(yè)在長期經(jīng)營中逐漸形成的，并為本企業(yè)員工自覺遵守和風(fēng)行的共同價值觀念、經(jīng)營哲學(xué)、精神支柱、道德倫理、行為規(guī)范的總和。12. 決策是為了解決問題或?qū)崿F(xiàn)目標(biāo)而從若干被選的行動方案中進行抉擇的一個綜合分析、判斷的過程。四、簡答題。13. 簡述PDCA循環(huán)的四個階段是什么？ (1) 策劃階段（P階段）（2）實施階段（D階段）（3）檢查階段（C階段）（4）處置階段（A階段）注：本題答案也可寫成plan、do、check、action或者對應(yīng)的英文翻譯。14. 人力資源開發(fā)與管理的基本內(nèi)容包括哪些？（1）人力資源規(guī)劃與配置；（2）人力資源招聘與選擇；（3）工作績效考核與評估；（4）企業(yè)薪酬體系設(shè)計與員工激勵；（5）員工教育與培訓(xùn)；（6）員工關(guān)系調(diào)控與管理15. 簡述工業(yè)化時代的質(zhì)量管理發(fā)展階段及其特征。（1）質(zhì)量檢驗階段。20世紀(jì)初，人們對質(zhì)量管理的理解還只限于質(zhì)量的檢驗。 （2）統(tǒng)計質(zhì)量控制階段。這一階段的特征是數(shù)理統(tǒng)計方法與質(zhì)量管理的結(jié)合。（3）全面質(zhì)量管理階段。由于技術(shù)的進步，新情況的不斷出現(xiàn)，促使了“全面質(zhì)量管理”理論逐步形成。16. 根據(jù)不同的劃分原則可以對計劃進行不同的分類。簡述計劃按的時間界限分為哪幾類？按計劃制定者的層次分為哪幾類？按計劃的時間界限劃分 長期計劃； 中期計劃； 短期計劃。按計劃制定者的層次劃分 戰(zhàn)略計劃； 管理計劃； 作業(yè)計劃。17. 從不同的角度可以對計劃進行不同的分類。簡述計劃按的時間界限分為哪幾類？計劃按物流環(huán)境內(nèi)容分為哪幾類？按計劃的時間界限劃分 長期計劃； 中期計劃； 短期計劃。按物流環(huán)境內(nèi)容劃分 運輸計劃； 倉儲計劃； 搬運裝卸計劃。18. 簡述確定配送路線要遵守的原則。利潤數(shù)值最大。成本最低。路程最短。準(zhǔn)確性最高。運力利用最合理。勞動消耗最低。19. 跨國公司在中國的物流策略有哪些？(1) 策略一：建立自己的物流配送體系. (2) 策略二：通過有效合作關(guān)系組織物流. (3) 策略三：建立物流合資企業(yè). (4) 策略四：利用國內(nèi)的物流渠道. (5) 策略五：通過第三方物流來組織配送.我國物流企業(yè)文化的內(nèi)涵主要表現(xiàn)在有沒有以下五種意識： 社會服務(wù)意識； 質(zhì)量第一意識； 市場競爭意識； 改革創(chuàng)新意識； 團隊協(xié)作精神。20. 按決策問題所處的條件劃分物流企業(yè)經(jīng)營決策有哪些類型？（1）確定型決策即在肯定性條件下做出的一種決策。（2）風(fēng)險型決定即在不穩(wěn)定的條件下，不論選擇哪個方案，都有一定風(fēng)險性的決策。（3）非確定型決策 即在非肯定性條件下做出的一種決策。21. 物流管理的內(nèi)容有哪些？（1）對物流活動諸要素的管理，包括運輸、儲運等環(huán)節(jié)的管理（2）對物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對人、財、物、設(shè)備、方法和信息六大要素的管理（3）對物流活動中具體職能的管理，主要包括物流計劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟等職能的管理等。22. 分析國外物流的發(fā)展趨勢有哪些？(1) 電子物流的興起 (2) 物流規(guī)模和物流活動的范圍進一步擴大，物流企業(yè)將向集約化與協(xié)同化發(fā)展 (3) 物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化和全球化 (4) 第三方物流的快速發(fā)展 (5) 綠色物流是物流發(fā)展的又一個趨勢 (6) 不斷采用新的科學(xué)技術(shù)，改造物流裝備和提高管理水平23. 為了作出正確、合理的決策，在決策過程中應(yīng)遵守哪些要求？（1）把握住問題的要害；（2）明確決策的目標(biāo)；（3）至少要有兩個以上的可行方案；（4）對決策方案進行綜合評價；（5）敢冒風(fēng)險；（6）把決策過程看做是一種學(xué)習(xí)過程。24. 簡要介紹物流企業(yè)管理的職能。計劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)、控制。（1）計劃職能。計劃是一切管理工作的出發(fā)點，也是檢驗管理工作是否有效的重要標(biāo)準(zhǔn)。計劃具體物流企業(yè)管理者通過對企業(yè)經(jīng)營內(nèi)、外環(huán)境的調(diào)研分析，對企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)、經(jīng)營方針做出決策，并通過計劃的編制，確定實現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)及其實現(xiàn)的措施和方法，通過計劃的執(zhí)行和檢查，協(xié)調(diào)組織企業(yè)資源和活動，以實現(xiàn)計劃目標(biāo)。（2）組織職能。組織是實現(xiàn)目標(biāo)的基本方式，具體指把企業(yè)經(jīng)營活動的各個要素、各個環(huán)節(jié)和各個方面，從勞動的分工和合作上，從縱橫交錯的相互關(guān)系上，從時間和空間的相互銜接上，合理地組織起來，以形成一個有機整體，從而有效地進行生產(chǎn)經(jīng)營活動。（3）領(lǐng)導(dǎo)職能。領(lǐng)導(dǎo)是實現(xiàn)管理目標(biāo)的關(guān)鍵，具體指企業(yè)管理者通過對企業(yè)員工的引導(dǎo)、激勵、協(xié)調(diào)等方式，使全體員工以高昂的斗志，共同為企業(yè)目標(biāo)的實現(xiàn)努力。（4）協(xié)調(diào)職能。調(diào)節(jié)是企業(yè)經(jīng)營運作的有效保證，具體指協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各層次、各職能部門的工作，協(xié)調(diào)各項生產(chǎn)經(jīng)營活動，使它們能建立良好的協(xié)作關(guān)系，消除工作中的脫節(jié)現(xiàn)象和存在的矛盾，以有效地實現(xiàn)企業(yè)地目標(biāo)。（5）控制職能。控制是實現(xiàn)企業(yè)管理目標(biāo)的保證，也是企業(yè)經(jīng)營管理不斷改進的基礎(chǔ)?？刂凭唧w指按預(yù)定計劃和目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)進行檢查和監(jiān)督，考察實際完成情況同原定計劃標(biāo)準(zhǔn)的差異，分析原因、采取對策、及時糾正偏差，以保證計劃目標(biāo)的實現(xiàn)。五、分析題。7. 物流企業(yè)文化是物流企業(yè)的核心組成部分，請談?wù)勎锪髌髽I(yè)文化建設(shè)的基本思路。知識經(jīng)濟時代，企業(yè)文化作為企業(yè)核心競爭力的組成部分，具有不可模仿性，在未來企業(yè)文化中這個特質(zhì)將會表現(xiàn)得更為明顯，建設(shè)和完善企業(yè)文化，是現(xiàn)代企業(yè)和企業(yè)家迎接知識經(jīng)濟時代挑戰(zhàn)必備的條件。概括起來，現(xiàn)代物流企業(yè)文化建設(shè)的內(nèi)容主要包括以下幾個方面： 樹立創(chuàng)新文化； 樹立速度文化； 樹立虛擬文化； 樹立學(xué)習(xí)文化； 樹立服務(wù)文化。8. 現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略主要包括哪些？并分別對其進行介紹。（1）著力培養(yǎng)核心競爭力。對于物流企業(yè)來說，要確立整合還是分化，選擇合并或分離戰(zhàn)略，就必須區(qū)分核心專長和非核心專長。（2）物流企業(yè)資源整合。在戰(zhàn)略思維的層面上，資源整合就是要通過組織和協(xié)調(diào)，把企業(yè)內(nèi)部彼此相關(guān)但卻彼此分離的職能及企業(yè)外部既參與共同的使命又擁有獨立經(jīng)濟利益的合作伙伴整合成一個為客戶服務(wù)的系統(tǒng)。在戰(zhàn)術(shù)選擇的層面上，資源整合就是根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和市場需求對有關(guān)的資源進行重新配置，以凸顯企業(yè)的核心競爭力，并尋求資源配置與客戶需求的最佳結(jié)合點。（3）戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的建立。未來的競爭，不僅發(fā)生在企業(yè)之間，更多的將發(fā)生在聯(lián)盟之間。企業(yè)經(jīng)營業(yè)績不僅是企業(yè)內(nèi)部管理好壞和行業(yè)平均利潤的函數(shù)，而且主要是企業(yè)所在聯(lián)盟管理好壞的函數(shù)。合作不再局限于供應(yīng)商和顧客之間，而且擴展到競爭者之間，以及所有企業(yè)之間。（4）信息技術(shù)與管理技術(shù)的運用。信息是物流系統(tǒng)不可或缺的組成部分，諸如條形碼（BC）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、管理信息系統(tǒng)（MIS）、射頻技術(shù)（RF）、地理信息系統(tǒng)（GIS）和全球定位系統(tǒng)（GPS）等在大型第三方物流企業(yè)中已得到廣泛應(yīng)用。（5）物流管理的國際化。伴隨著全球經(jīng)濟增長，全球物流將會得到極大發(fā)展，我國的物流企業(yè)在面臨巨大的發(fā)展機遇的同時，也會面臨種種挑戰(zhàn)。要求物流企業(yè)的戰(zhàn)略制定，必須以全球為著眼點。9. 在物流企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的制定方面，我國物流企業(yè)提高核心競爭力，爭取競爭（1）成本領(lǐng)先戰(zhàn)略成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，是形成企業(yè)核心競爭力的有效途徑之一，是物流企業(yè)通過尋求并形成成本優(yōu)勢，成為物流產(chǎn)業(yè)中低成本經(jīng)營，提供低成本物流服務(wù)的企業(yè)所采取的相關(guān)戰(zhàn)略。（2）優(yōu)先服務(wù)戰(zhàn)略隨著市場競爭的加劇，服務(wù)的重要性日益突出，它已經(jīng)逐漸成為物流企業(yè)在市場競爭中取勝的關(guān)鍵。物流企業(yè)可以通過優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引市場上更多的顧客，以彌補自身資金、技術(shù)或功能等方面的缺陷，在競爭中占一席之地，并在今后的經(jīng)營過程中不斷完善，發(fā)展壯大。（3）集中化戰(zhàn)略集中化服務(wù)戰(zhàn)略也稱為聚焦戰(zhàn)略，是指企業(yè)的經(jīng)營活動集中于某一特定的顧客群、產(chǎn)品線的某一部分或某一地域市場上的一種戰(zhàn)略。這種戰(zhàn)略的核心是瞄準(zhǔn)某個特定的用戶群體，某種細(xì)分的產(chǎn)品或某個細(xì)分市場。（4）一體化戰(zhàn)略物流企業(yè)一體化戰(zhàn)略是指企業(yè)先發(fā)利用自己在服務(wù)公共、技術(shù)設(shè)備和市場上的優(yōu)勢，根據(jù)物資流動的方向，使企業(yè)不斷向深度和廣度發(fā)展的一種戰(zhàn)略。（5）柔性戰(zhàn)略物流企業(yè)柔性戰(zhàn)略是指物流企業(yè)所提供物流服務(wù)可以適應(yīng)市場的激烈競爭和客戶需求的不斷變化，以戰(zhàn)略涉及的靈活性創(chuàng)造經(jīng)營機會。（6）網(wǎng)絡(luò)化戰(zhàn)略服務(wù)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)化戰(zhàn)略就是物流企業(yè)之間進行橫向縱