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海淘轉(zhuǎn)運公司的使用心得海淘轉(zhuǎn)運公司的使用心得 下面淺談一下個人海淘所使用過的各個轉(zhuǎn)運公司的使用心得。當(dāng)然每個人的海淘經(jīng)歷不同,遇到的狀況不一樣,以下只代表我個人的一些意見,僅供大家參考。也希望大家能在此互相交流下經(jīng)驗教訓(xùn)。1、風(fēng)雷推薦等級:? 風(fēng)雷是我至今用得最順的一個,有專門的客服,我的推薦客服是Jason,他平時QQ在線的時候比較久,而且回復(fù)也比較快。風(fēng)雷和操作程序和其他幾個轉(zhuǎn)運有點不同。當(dāng)從購物網(wǎng)站下單后,獲得運單號是需要到風(fēng)雷賬戶上進(jìn)行到貨預(yù)報,貨到簽收貨風(fēng)雷會發(fā)到貨郵件到郵箱里,收到郵件后到網(wǎng)站進(jìn)行入庫,等待風(fēng)雷計算運費后再次郵件通知繳費即可。不需要每天不停地上網(wǎng)站查看訂單狀態(tài),一般入庫出庫的速度還是不錯的。但風(fēng)雷周末員工休息是不進(jìn)行的操作和發(fā)貨的。運費是3磅以上每磅25元,1磅45元,2磅60元,3磅75元。只要是滿3磅的走風(fēng)雷的性價比還是挺高的,風(fēng)雷的口岸主要是天津口岸。 沒有給5星是因為沒有任何轉(zhuǎn)運公司是百分百沒問題的,海淘總是會出現(xiàn)各種狀況,所以也期待風(fēng)雷能一直讓我充滿信心。2、百通推薦等級:? 在用天翼之前就知道了百通的存在,但當(dāng)時百通還沒有天翼那么火,畢竟他的口岸少,我每次走的都是天津口岸,收費標(biāo)準(zhǔn)是每磅26元。這是我至今走的最多的一個轉(zhuǎn)運公司,并打算以后還會繼續(xù)使用。百通在重量上比較老實,入庫出庫的速度也還可以,雖然網(wǎng)上有好多人在年底時遇到大半個月甚至一個月都不出庫的情況,但我從未遇到過,年底期間走過好幾單,速度都還可以。百通稱周一到周五每天都有航班,但據(jù)網(wǎng)友說百通只有周一和周四兩個航班,而我個人的感覺是我?guī)缀跛械挠唵味甲吡酥芩?,因為每次都是周日顯示到海關(guān),周一或者周二清關(guān),周三出EMS的跟蹤號,周四或者周五送達(dá)。再據(jù)說周一是百通的直航航班,速度超快,周四是慢班,需要在韓國轉(zhuǎn)機。但我的原則是貨安全送達(dá)即滿意。至今走過百通最慢一次速度是從出庫到到達(dá)家總計半個月。另外,由于我走的主要是嬰幼用品和鞋,從未被稅過。因此對百通的推薦指數(shù)為三顆星。所差的兩顆星是考慮到眾多網(wǎng)友存在年底一個多月未收到貨,年底存在航班延誤狀況等問題的確實存在而減除的。但個人對百通還是比較滿意的。3、同舟推薦等級:? 同舟也是網(wǎng)友使用率比較高的轉(zhuǎn)運公司之一,我使用它的頻率不是特別高,主要是寶寶衣服、少量嬰兒用品的訂單走同舟的上海A口岸。運費是每磅4刀,匯率為6.7。從發(fā)貨到送達(dá)家中的平均時間為8天左右,不算慢。上??诎妒菣z查比較嚴(yán)格的口岸,基本上化妝品、皮包、電子產(chǎn)品之類被稅的幾率很大,但普通的小貨物走上海還是挺靠譜的。從我個人的經(jīng)歷來說,不曾遇到什么不愉快的狀況,因此推薦等級4顆星。這里是我用的比較失敗的兩個轉(zhuǎn)運公司1、斑馬物聯(lián)推薦等級:不推薦 斑馬物聯(lián)網(wǎng)前身是GEL2000,這是我第一次海淘所使用的轉(zhuǎn)運公司。之所以會首選這個轉(zhuǎn)運,主要是基于我大學(xué)同學(xué)寫的一本孕育書,在書的最后部分介紹了她給寶寶購買美版雅培時用的是這個公司,據(jù)說是所謂大公司,比較有信用。于是毫不猶豫的注冊并參加成為了其白金會員,所謂白金會員當(dāng)時可以享受貨物按照實物重量收費,當(dāng)時也不是很明白怎么回事,反正同學(xué)也參加了白金會員,所以也跟著交了1000元的保證金成為了白金會員。 第一單是從diapers下單,當(dāng)時也沒有仔細(xì)閱讀轉(zhuǎn)運公司的政策和收費標(biāo)準(zhǔn),就買了一堆的嬰幼用品,大概有14磅左右。到達(dá)轉(zhuǎn)運后客服很快就給我來電話了,說是我的貨物中包含電子用品,而且重量不輕,建議分兩箱走。我一時沒明白,前后和客服電話聯(lián)絡(luò)了好幾個來回。原來我的這單貨中有一個美德樂的電動吸奶器,在轉(zhuǎn)運那算作電子類產(chǎn)品,運輸價格和普通產(chǎn)品不一樣。其他如奶瓶、餐具等按照首磅12刀,續(xù)磅4刀收費,而電子產(chǎn)品的話需要按照首磅12刀,續(xù)磅6刀來算價格。如果我不接受分箱的話,所有貨物按照最貴的收費標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行。無奈只好聽從客服的建議,分了兩箱,一箱走電動吸奶器,其他走一箱。操作完成后,客服又來電話,讓這兩箱分別走不同的收件地址和收件人,包括要提供不同的收件人電話。好吧,我就一個家哪里讓我找兩個地址給你,只好把地址改寫為兩個看似不同的叫法,光這點讓我擔(dān)憂了好一陣,就怕郵遞員叔叔搞不清狀況。好在最后還是安全送達(dá)了。只是箱子里的一瓶california baby massage oil打翻了部分,搞的其他東西油乎乎的。而也正是在等待貨物的同時我才通過各個論壇了解了市場上美國海淘轉(zhuǎn)運的大致情況,原來斑馬物聯(lián)是當(dāng)時市場上收費最貴的。我想就當(dāng)是自己搞不清狀況,但斑馬的客服還算熱情,就這樣吧。 沒過兩天又開始了海淘第二單,當(dāng)我這第二次準(zhǔn)備用斑馬時突然發(fā)現(xiàn)賬戶里多扣了好多刀美元,一問才知道,我這分箱的操作既要收取什么E倉儲費,又要收取額外的分裝費用,前后增加了不少費用。更可恨的是,原來這1000元的會員保證金是不能抵運費的,第一次用掉一部分后,如果想第二次再走斑馬的話,需要在下單前補齊1000元整在賬戶上,也就是說這1000元是動不了的,除非申請注銷或者改為普通會員。但注銷賬戶或者改會制又將產(chǎn)生50元的費用。真是讓人抓狂到不行。突然感到自己有種被套牢的感覺,一種被欺騙的感覺,當(dāng)然這也是由于自己太過粗心,沒有之前了解清楚狀況,一而再再而三的被克扣各種費用。頓時,我憤怒的向客服申請了注銷,海淘第一次就當(dāng)是花錢買了個教訓(xùn)。再次申明,不推薦斑馬物聯(lián),就是個圈錢的騙子。2、天翼推薦等級:? 天翼是我開始接觸海淘相關(guān)論壇后見最多人推薦的轉(zhuǎn)運公司,操作簡單,而且價格相對便宜些,首單完成后在任意論壇發(fā)帖還能申請9折優(yōu)惠。天翼的口岸也是轉(zhuǎn)運公司中最多的,其中最便宜又最不易被稅的是重慶C口岸,該口岸路線首磅7刀,續(xù)磅3.5刀,匯率6.68。貨物到達(dá)國內(nèi)后走韻達(dá)快遞。 當(dāng)時正好想走一款嬰兒手推車,比較重,想9折的機會省點錢。這一單也算是摸索著進(jìn)行吧,吸取第一次海淘的教訓(xùn),絕不參加所謂的會員。下單后,貨物在美國境內(nèi)走UPS,顯示重量為15磅,估摸著還算可以,誰料到天翼后確是28磅,一時不知該相信誰,而此時天翼的問題也開始浮出,客服質(zhì)量太差,打了一天其國內(nèi)客服電話始終沒有打通,網(wǎng)上留言也沒人回應(yīng),真是焦急萬分,滿腦子都是“難道又遇騙子了”的想法。無奈只好在網(wǎng)上留言,希望核實重量,第二天終于看到了回復(fù),說是在出庫時會重新稱重,如果對貨物重量仍有疑問,可在收獲后核對國內(nèi)快遞的稱重以及自己稱重,拍照片在有問必答里申訴。但是發(fā)貨時的錢需要按照天翼的顯示來支付,收獲確認(rèn)重量有問題申訴后多收的錢才能返還賬戶。因此只好等待。大概有一個多星期的時間,推車到家了,沒有被稅,至少箱子上沒有任何海關(guān)留下的標(biāo)記,也沒有接到海關(guān)或者轉(zhuǎn)運公司的電話。連忙稱了下重,確實是28磅左右,看來UPS的重量顯示并不完全可信。這下對天翼產(chǎn)生了一點信心,而后申請9折成功返還賬戶60多元,很是滿意。 于是很快就有了第二單走天翼的。這單走的是老公的東西,到達(dá)天翼后顯示重量6.1磅。這0.1磅很讓人吃不消,好容易聯(lián)系客服申請按照8磅來結(jié)算,被一口拒絕,說是無法操作。好吧,這也太摳門了,但沒辦法呀,貨在他那,只能交錢,但這次留了個心眼,在出庫時留言希望倉庫操作人員給控制在6磅內(nèi)。結(jié)果還真是給我退了1磅的錢。甚是高興。在論壇上好多人抨擊天翼時,我還站出來替天翼說了好話,并且打算長久使用時,出乎意料的事發(fā)生了。在第三單下單時發(fā)現(xiàn)賬戶上原有的幾十元不見了,變成了-90多元。正納悶?zāi)兀吹娇头粞哉f我此前走的手推車被稅了120。看到這里覺得有點納悶,怎么會呢,這都大半個月過去了,而且海關(guān)沒有在箱子上留下任何罰稅的記號,也沒有接到任何相關(guān)電話,而天翼也沒有像我催繳欠款,正在猶豫要不要交稅錢時,發(fā)現(xiàn)論壇上近兩天有好多人遇到了和我相似的情況,而且都是首單走的推車或者是座椅等大物件,申請9折優(yōu)惠的,全都收到了120、130元的交稅留言,而且都很突然,也都沒有被任何人催繳欠款,這才恍然大悟,又被騙了。這次我沒再像第一次那么生氣,而是決然棄用天翼,當(dāng)然也不會傻到去交這莫名的稅款,再當(dāng)然至今也未
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