土釘墻支護工程監(jiān)理細則新.doc

廣州軌道交通二八號線延長線工程施工13標 土釘墻支護工程監(jiān)理細則廣州市軌道交通二、八號線延長線工程施工13標段土釘墻支護實施細則編 制 人： 審 批 人： 日 期： 廣東鐵路建設監(jiān)理有限公司廣州地鐵監(jiān)理部二oo七年十月廣州市軌道交通二、八號線延長線施工13標釘墻支護工程監(jiān) 理 細 則編制單位： 編 制 人： 日 期： 審 批 人： 日 期： 目 錄一工程概況二編制依據(jù)三土釘施工各階段監(jiān)理 第 2 頁一、工程概況【上林鎮(zhèn)嘉禾區(qū)間】上林鎮(zhèn)嘉禾區(qū)間起于上林鎮(zhèn)站北端，下穿同泰路和華南路高架，向北走行與嘉禾站相接，設計起點里程YDK29+701.3，設計終點里程為YDK31+227.03，區(qū)間總長1526.21m.基坑標準寬度10.8m,最寬處為58.3m，基坑深度8.616.5m。區(qū)間沿線地形平坦,地勢開闊,地面高程12.2417.58m,原始地貌屬廣花沖擊盆地,地表水系不發(fā)育。區(qū)間靠近上林鎮(zhèn)站段下穿幾條管線,過華南路后基本無管線?！居捞┘魏虆^(qū)間明挖段】永泰嘉禾區(qū)間明挖段以3號線盾構4標盾構始發(fā)井為界,向北與二號線并行,最后與嘉禾站相接,線間距13.3m31.3m。區(qū)間右線起點里程為YCK-10-518.8,終點為YCK-11-497.1,長977.1m，區(qū)間左線起點里程為YCK-10-507.25,終點為YCK-497.1,長971.744m。二、三號線并行基坑共用,明挖基坑最寬達到58.3m，深度約9.5m-16.5m。二號線并行雙線隧道基坑為10.8m，深度約11.2m-16.5m。區(qū)間地層主要為人工填土層、沖洪積中砂層、沖洪積粘性土層、坡積土層、可朔或稍密狀殘積土層、硬朔或中密狀殘積土層、灰?guī)r強風化帶、中風化帶、微風化帶，隧道底板坐落的地層主要為可朔或稍密狀殘積土層、硬朔或中密狀殘積土層?！炯魏陶尽勘菊舅巿龅氐孛蔡卣鲗儆谠嫉孛残螒B(tài)屬廣花凹陷沖擊盆地,地形較平坦地勢較開闊,地層主要為沖擊積砂土。粘性土和殘積土堆積,軟土地層不發(fā)育：下伏基巖為二迭系下統(tǒng)棲霞祖質(zhì)灰?guī)r。穩(wěn)定水位埋深一般1.10-9.30m基巖水位變化很不穩(wěn)定。嘉禾站為半地下站,車站設計里程為二號線YDK31+228.810YDK31+560.907,三號線YCK-11-498.400YCK-11-830.232,車站長302.079m,寬37.9m,基坑開挖深度9.410.0m;車站采用明挖法施工，主體基坑開挖深度9.4m10.0m?；娱_挖采用放坡+噴錨支護?！炯魏誊囕v段出入段線】嘉禾車輛段出入段線起于嘉禾站北側，線路向北行進，至三號線ZDK-12-400位置向東偏轉90度，與嘉禾車輛段連接。出入段線由三號線，三號線出、入段線和二號線出、入段線組成，設計為地上線和地下線，地下線采用明挖法施工。明挖區(qū)間YDK-11-831.8YDK-12-389.8。主體基坑深度8.316.7m,最大寬度為30m.區(qū)間穿越地層主要為中粗砂層、沖洪積粘性土層、可朔狀殘積土層、硬朔狀殘積土層。下伏基巖為棲霞組灰?guī)r地層，巖溶發(fā)育。地下水主要為松散層孔隙水和巖溶裂隙水，基巖水位變化很不穩(wěn)定。二、編制依據(jù)1、 監(jiān)理規(guī)劃；2、 設計文件和技術資料；3、 經(jīng)批準的施工組織設計或施工方案；4、 有關規(guī)范、標準：a.國家標準基礎基坑支護技術規(guī)程JGJ120-99；b.中國工程建設標準化協(xié)會標準基坑土釘支護技術規(guī)程CECS96-97；c.廣東省標準建筑地基與基礎施工及驗收規(guī)范DBJ15-201-91；d.廣州市標準廣州地區(qū)建筑基坑支護技術規(guī)定GJB02-98；三、土釘施工各階段監(jiān)理1、土釘墻支護工程施工準備的監(jiān)理1.1、熟悉廣州軌道交通工程有關規(guī)定及各種表報文件廣州軌道交通工程建安工程管理程序手冊廣州軌道交通工程施工用表廣州軌道交通工程建安工程質(zhì)量檢驗評定標準廣州軌道交通工程建安工程質(zhì)量檢驗評定用表廣州軌道交通建材取樣送檢的規(guī)定廣州市建設局核準的廣州市建筑材料核準名錄廣州地鐵建設工程檔案資料管理辦法廣州市其他有關法規(guī)、規(guī)范、規(guī)定1.2建立監(jiān)理工作各種制度，使監(jiān)理工作程序化、標準化、規(guī)范化。2、對承包商施工準備工作的監(jiān)理2.1測量監(jiān)理與承包商交接控制樁點、水準點后，監(jiān)理要審查承包商制定的測量方案，督促承包商做好控制樁的復測、建筑物定位放線、樁點保護等工作。2.2督促承包商編寫施工組織設計方案（或指導性施工組織設計方案），并組織業(yè)主、設計、承包商進行審查。2.3組織設計單位向承包商進行技術交底，邀請業(yè)主、質(zhì)監(jiān)站參加。2.4檢查承包商場地平整、道路硬化、臨時工程修建、障礙物拆除、管線改移、施工場地圍擋等工作。2.5要求承包商對經(jīng)常施工機械、設備、工具等進行報驗，檢查其是否齊全、合格、完好，是否有設備圍護保養(yǎng)計劃，檢查機械操作人員的上崗證。2.6要求承包商對進場的水泥、砂、石、鋼筋等主要原材料進行報驗，嚴格檢查是否有出廠合格證及有關資料。并按廣州軌道交通工程建材取樣送檢的規(guī)定辦理取樣送檢。3、土釘墻支護工程施工過程的監(jiān)理3.1土釘成孔施工監(jiān)理3.1.1土釘墻施工必須與降水施工、基坑開挖施工相配合。土釘成孔深允許偏差為50mm；土釘孔徑允許偏差為5mm；土釘布置孔距允許偏差為100mm；3.1.2土釘鉆孔完成后，應督促施工人員及時安設土釘，以防止塌孔。檢查施工單位土釘鉆孔施工記錄、檢查記錄，并進行現(xiàn)場測量。3.2、土釘安裝施工監(jiān)理安裝前先對土釘鋼筋進行檢查，土釘鋼筋直徑及長度是否符合設計要求，鋼筋的接長（綁焊和對接焊）是否符合規(guī)范要求。注漿前檢查孔內(nèi)是否有殘留物及松動的土體，注漿機具、管路是否完好。檢查土釘鋼筋與加強鋼筋、角鋼墊板的連接是否牢固。3.3、預應力錨索施工監(jiān)理3.3.1檢查錨索鉆孔孔徑、傾斜度是否符合設計要求，清孔是否徹底干凈。檢查插入錨索托架定位器是否安設計要求準確設置，自由段鋼絞線是否按設計要求加設PVC軟管外套。3.3.2錨索施工前應進行現(xiàn)場試驗，以驗證施工工藝及設計參數(shù)。33.3.3檢查錨固體灌漿材料是否按設計要求的配比配制。3.3.4檢查錨固傳力裝置預制是否符合設計要求，承壓墊板與噴混凝土面之間是否密貼。3.3.5檢查施工單位是否按設計張拉及鎖定。3.3.6錨索鎖定后，如果發(fā)現(xiàn)有明顯的預應力損失，應督促施工單位進行補償張拉，施工張拉完畢，用混凝土、砂漿封錨。3.3.7檢查施工單位灌漿、高壓注漿和錨索張拉施工記錄。3.4鋪設鋼筋網(wǎng)施工監(jiān)理鋼筋網(wǎng)應按下列規(guī)定檢查。3.4.1鋼筋網(wǎng)宜在噴射一層混凝土后鋪設，鋼筋與坡面的間隙不宜大于20mm。3.4.2鋼筋網(wǎng)應與土釘、錨索或其他錨定裝置連接牢固，噴射混凝土時鋼筋不得移動。3.4.3每片鋼筋網(wǎng)間的搭接長度不小于400mm，加強處采用焊接。3.4.4鋼筋網(wǎng)的間距和鋼筋的直徑按設計要求施工。3.5噴射混凝土施工監(jiān)理3.5.1檢查施工單位原材料試驗資料。3.5.2檢查施工單位噴射混凝土配合比試配記錄。3.5.3噴射混凝土前應對機械設備、風、水管路、動力線路進行全面檢查及試運轉，噴射處水壓不得小于0.2MPa。檢查初噴時清理受噴面浮土和雜物，埋設號控制噴射混凝土厚度的標志，二次噴射時應噴水濕潤初噴混凝土面。3.5.4噴射混凝土的攪拌機，必須使用牽制性攪拌機，不得人工攪拌。3.5.5檢查施工單位是否按規(guī)定制作試件，進行標準養(yǎng)護。4、土釘墻支護質(zhì)量檢驗4.1土釘、錨索抗拔力試驗4.1.1按設計要求進行土釘錨索的抗拔試驗。4.1.2土釘抗拔力檢驗數(shù)量應為其總數(shù)的1，且不少于3根。4.1.3錨索抗拔力檢驗數(shù)量應為其總數(shù)的5，且不少于3根。4.2土釘墻質(zhì)量檢驗標準4.2.1土釘墻質(zhì)量檢驗標準。序號檢驗項目檢驗方法檢驗頻率質(zhì)量標準1土釘抗拔力試驗張拉裝置，測力計、位移計土釘總數(shù)的1平局值應大于設計抗拔力，最小值應大于設計抗拔力的0.9倍2噴射混凝土抗壓強度現(xiàn)場噴射大板切割方法，鉆芯取樣法500取一組3個試塊，1500為一驗收批Mfcu1.5fcuk；fcumin0.95fcuk3噴射混凝土噴層厚度鑿孔法每100取一