淺談開(kāi)關(guān)柜中手車的行進(jìn)閉鎖.doc

淺談開(kāi)關(guān)柜中手車的行進(jìn)聯(lián)鎖內(nèi)容摘要：手車式開(kāi)關(guān)柜在供配電領(lǐng)域已經(jīng)得到廣泛使用，為了防止電氣誤操作，按照相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，開(kāi)關(guān)柜中設(shè)計(jì)了各種機(jī)械、電氣聯(lián)鎖裝置。本文針對(duì)開(kāi)關(guān)柜中手車的行進(jìn)聯(lián)鎖，通過(guò)對(duì)兩種聯(lián)鎖方式的比較，分析了現(xiàn)在普遍采用閉鎖電磁鐵進(jìn)行聯(lián)鎖后可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，從安全角度考慮，推薦隔離手車采用電磁鎖實(shí)現(xiàn)行進(jìn)控制。關(guān)鍵詞： 五防 閉鎖電磁鐵 電磁鎖一、前言隨著高壓開(kāi)關(guān)設(shè)備設(shè)計(jì)、制造水平的顯著提高，手車式開(kāi)關(guān)柜已經(jīng)在供配電領(lǐng)域得到廣泛使用。為了保證電力網(wǎng)安全運(yùn)行、確保設(shè)備和人身安全、防止誤操作，開(kāi)關(guān)柜必須具備完善可靠的聯(lián)鎖裝置。GB3906-20063.6kV40.5kV交流金屬封閉開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備對(duì)開(kāi)關(guān)柜的聯(lián)鎖裝置作了明確規(guī)定。這些防止電氣誤操作的內(nèi)容，按照行業(yè)習(xí)慣，簡(jiǎn)稱“五防”，即：1） 防止誤分、誤合斷路器；2） 防止帶負(fù)荷分、合隔離開(kāi)關(guān)；3） 防止帶電掛(合)接地線(接地開(kāi)關(guān))；4） 防止帶接地線(開(kāi)關(guān))合閘；5） 防止誤入帶電間隔。所以手車在行進(jìn)過(guò)程中，必須保證斷路器處于分閘狀態(tài)，不得合閘，即具有“合閘閉鎖”的功能。 目前常用的各種斷路器手車都有比較成熟可靠的聯(lián)鎖裝置：合閘電氣閉鎖一般通過(guò)將反映手車位置的行程開(kāi)關(guān)接點(diǎn)串入斷路器的合閘回路中來(lái)實(shí)現(xiàn)，機(jī)械聯(lián)鎖也通過(guò)相應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得到實(shí)現(xiàn)。二、聯(lián)絡(luò)運(yùn)行時(shí)，手車間聯(lián)鎖分析在電氣設(shè)計(jì)中，進(jìn)線開(kāi)關(guān)柜經(jīng)常要和母聯(lián)開(kāi)關(guān)柜聯(lián)絡(luò)運(yùn)行，如圖一所示。為了保證“五防”要求，各進(jìn)線手車和母線分段手車之間必須考慮相應(yīng)的聯(lián)鎖關(guān)系?；凇拔宸馈币?，斷路器手車聯(lián)絡(luò)運(yùn)行時(shí)，相互之間的聯(lián)鎖有兩種實(shí)現(xiàn)方式，一種是電氣互鎖，利用聯(lián)斷路器的輔助信號(hào)接點(diǎn)構(gòu)成一定的邏輯關(guān)系置于另一臺(tái)斷路器合閘控制回路中，當(dāng)邏輯關(guān)系不滿足時(shí)，無(wú)法合閘；另一種是機(jī)械互鎖，利用機(jī)械裝置實(shí)現(xiàn)斷路器之間的互鎖。目前常用的VD4、VS1等斷路器手車間經(jīng)常使用閉鎖電磁鐵進(jìn)行互鎖：通過(guò)其動(dòng)鐵心與斷路器合閘脫扣板進(jìn)行配合，實(shí)現(xiàn)機(jī)械合閘閉鎖控制；通過(guò)其行程開(kāi)關(guān)的切換，實(shí)現(xiàn)電氣合閘閉鎖控制。控制原理可參照?qǐng)D二。閉鎖電磁鐵是基于斷路器手車處于分閘狀態(tài)時(shí)、可以在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)進(jìn)行推拉的情況下，針對(duì)合閘設(shè)計(jì)的，可以控制斷路器合閘動(dòng)作。倘若電磁鐵損壞，則斷路器無(wú)法合閘，但手車可以在柜內(nèi)行進(jìn)，拉出檢修，或直接更換為備用斷路器。不影響整個(gè)配電系統(tǒng)的安全、及時(shí)運(yùn)行。斷路器手車和母線隔離手車聯(lián)絡(luò)運(yùn)行時(shí)，對(duì)于母聯(lián)隔離手車，考慮其操作的特殊性，其與進(jìn)線斷路器手車間一般直接采用行進(jìn)聯(lián)鎖，對(duì)手車在開(kāi)關(guān)柜內(nèi)行進(jìn)實(shí)現(xiàn)控制，以達(dá)到“五防”的目的。目前有許多生產(chǎn)單位利用閉鎖電磁鐵進(jìn)行手車行進(jìn)控制，控制原理可參照?qǐng)D三。如果采用閉鎖電磁鐵來(lái)對(duì)手車行進(jìn)進(jìn)行控制，一旦電磁鐵損壞。則手車無(wú)法在柜內(nèi)移動(dòng)。倘若手車處于試驗(yàn)位置，還可以推出更換。如果手車處于工作位置，由于目前大多數(shù)開(kāi)關(guān)柜，當(dāng)手車處于工作位置時(shí)，是不能進(jìn)行開(kāi)門操作的，即按關(guān)門操作設(shè)計(jì)。出現(xiàn)如此故障后，即使手車具有針對(duì)閉鎖電磁鐵設(shè)計(jì)的緊急手動(dòng)解鎖裝置也毫無(wú)作用。這樣，手車在故障狀態(tài)下，就無(wú)法退出。如果要將手車強(qiáng)行退出，一方面是損壞設(shè)備，另一方面由于操作者可能會(huì)進(jìn)入帶電間隔，在出現(xiàn)內(nèi)部故障電弧時(shí)，會(huì)造成人身傷害。四、電磁鎖控制分析電磁鎖與閉鎖電磁鐵的控制方式一致，既實(shí)現(xiàn)了電氣聯(lián)鎖，也實(shí)現(xiàn)了機(jī)械聯(lián)鎖，同時(shí)在緊急狀況下可以進(jìn)行解鎖操作。既滿足了聯(lián)鎖的需要，也保證了操作時(shí)的安全性。如圖四所示，當(dāng)閉鎖接點(diǎn)QF接通后，按下電源按鈕S，指示燈H亮，電磁鐵的線圈L通電，鐵芯往下吸解除鎖栓受控，用手撥動(dòng)開(kāi)鎖鈕帶動(dòng)鎖栓即可開(kāi)鎖。完成上述開(kāi)鎖合，鎖栓自動(dòng)復(fù)位并保持鎖定位置。 當(dāng)閉鎖接點(diǎn)QF不接通，則不能開(kāi)鎖。在特殊情況下，如電磁鐵失壓（無(wú)電源）或應(yīng)急解鎖可用專用鎖匙實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖。五、結(jié)論手車式開(kāi)關(guān)柜在供配電領(lǐng)域已經(jīng)得到廣泛使用，為了防止電氣誤操作，滿足“五防”要求，開(kāi)關(guān)柜中設(shè)計(jì)了各種機(jī)械、電氣聯(lián)鎖裝置。通過(guò)以上分析，從安全性的角度考慮，隔離手車的行進(jìn)閉鎖慎用無(wú)法有效解鎖的閉鎖電磁鐵，目前推薦采用電磁鎖。參考文獻(xiàn)：1GB 3906