遼寧省沈陽(yáng)二中學(xué)高一物理下學(xué)期4月月考試卷（含解析）.doc

遼寧省沈陽(yáng)二中高一下學(xué) 期月考物理試卷（4月份）一、選擇題（第1-4題為單選題，第5-12題為多選題，每題4分）1下述說(shuō)法正確的是（） a 摩擦力可能對(duì)物體做正功、做負(fù)功、也可能不做功 b 繩對(duì)物體的拉力一定做正功 c 作用力做正功，其反作用力一定做負(fù)功 d 一對(duì)平衡力對(duì)物體做功之和可能不等于零2飛行員進(jìn)行素質(zhì)訓(xùn)練時(shí)，抓住秋千桿由水平狀態(tài)開始下擺，到達(dá)豎直狀態(tài)的過(guò)程中如圖，飛行員受重力的即時(shí)功率變化情況是 （） a 一直增大 b 一直減小 c 先增大后減小 d 先減小后增大3宇宙飛船和空間站在同一軌道上運(yùn)動(dòng)，若飛船想與前面的空間站對(duì)接，飛船為了追上軌道空間站，可以采取的方法是（） a 飛船加速直到追上空間站，完成對(duì)接 b 飛船從原軌道減速至一個(gè)較低軌道，再加速追上空間站完成對(duì)接 c 飛船加速至一個(gè)較高軌道再減速追上空間站完成對(duì)接 d 無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)接4月球繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度大小為a，設(shè)月球表面的重力加速度大小為g1，在月球繞地球運(yùn)行的軌道處由地球引力產(chǎn)生的加速度大小為g2，則（） a g1=a b g2=a c g1+g2=a d g2g1=a5下列說(shuō)法正確的是（） a 萬(wàn)有引力定律是卡文迪許發(fā)現(xiàn)的 b 卡文迪許利用扭秤實(shí)驗(yàn)，證實(shí)了萬(wàn)有引力定律是否正確的 c 被人們稱為“能稱出地球質(zhì)量的人”是牛頓 d 萬(wàn)有引力常量是一個(gè)有單位的常量6氣象衛(wèi)星是用來(lái)拍攝云層照片，觀測(cè)氣象資料和測(cè)量氣象數(shù)據(jù)的我國(guó)先后自行成功研制和發(fā)射了“風(fēng)云號(hào)”和“風(fēng)云號(hào)”兩顆氣象衛(wèi)星，“風(fēng)云號(hào)”衛(wèi)星軌道與赤道平面垂直并且通過(guò)兩極，稱為“極地圓軌道”，每12h巡視地球一周“風(fēng)云號(hào)”氣象衛(wèi)星軌道平面在赤道平面內(nèi)，稱為“地球同步軌道”，每24h巡視地球一周，則“風(fēng)云號(hào)”衛(wèi)星比“風(fēng)云號(hào)”衛(wèi)星（） a 發(fā)射速度小 b 線速度大 c 萬(wàn)有引力小 d 向心加速度大7按照我國(guó)整個(gè)月球探測(cè)活動(dòng)的計(jì)劃，在第一步“繞月”工程圓滿完成各項(xiàng)目標(biāo)和科學(xué)探測(cè)任務(wù)后，將開展第二步“落月”工程，預(yù)計(jì)在2013年以前完成假設(shè)月球半徑為r，月球表面的重力加速度為g0，飛船沿距月球表面高度為3r的圓形軌道i運(yùn)動(dòng)，到達(dá)軌道的a點(diǎn)點(diǎn)火變軌進(jìn)入橢圓軌道ii，到達(dá)軌道的近月點(diǎn)b再次點(diǎn)火進(jìn)入月球近月軌道繞月球作圓周運(yùn)動(dòng)下列判斷正確的是（） a 飛船在軌道i上的運(yùn)行速率v0= b 飛船在a點(diǎn)處點(diǎn)火時(shí)，動(dòng)能增大 c 飛船從a到b運(yùn)行的過(guò)程中處于完全失重狀態(tài) d 飛船在軌道繞月球運(yùn)動(dòng)一周所需的時(shí)間t=28如圖所示，長(zhǎng)為l的懸線固定在o點(diǎn)，在o點(diǎn)正下方的c點(diǎn)處有一釘子把一端懸掛的小球拉到跟懸點(diǎn)在同一水平面上無(wú)初速度釋放，小球到懸點(diǎn)正下方時(shí)懸線碰到釘子，則小球此時(shí)（） a 線速度突然增大 b 角速度逐漸增大 c 向心加速度突然增大 d 懸線拉力突然增大9公路急轉(zhuǎn)彎處通常是交通事故多發(fā)地帶如圖，某公路急轉(zhuǎn)彎處是一圓弧，當(dāng)汽車行駛的速率為vc時(shí)，汽車恰好沒(méi)有向公路內(nèi)外兩側(cè)滑動(dòng)的趨勢(shì)則在該彎道處（） a 路面外側(cè)高內(nèi)側(cè)低 b 車速只要低于vc，車輛便會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng) c 車速雖然高于vc，但只要不超出某一最高限度，車輛便不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng) d 當(dāng)路面結(jié)冰時(shí)，與未結(jié)冰時(shí)相比，vc的值變小10如圖（甲）所示，靜止在水平地面上的物塊a，收到水平拉力f的作用，f與時(shí)間t的關(guān)系如圖（乙）所示設(shè)物塊與地面間的最大靜摩擦力ffm的大小與滑動(dòng)摩擦力大小相等，則t1t2時(shí)間內(nèi)（） a t1時(shí)刻物塊的速度為零 b t2時(shí)刻物塊的加速度最大 c t3時(shí)刻物塊的速度最大 d t1t3時(shí)間內(nèi)f對(duì)物塊先做正功后做負(fù)功11如圖所示，是汽車牽引力f和車速倒數(shù)的關(guān)系圖象，若汽車質(zhì)量為2103kg，由靜止開始沿平直公路行駛，阻力恒定，最大車速為30m/s，則以下說(shuō)法正確的是（） a 汽車的額定功率為6104w b 汽車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的阻力為6103n c 汽車先做勻加速運(yùn)動(dòng)，然后再做勻速直線運(yùn)動(dòng) d 汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)間是5s12如圖甲，輕桿一端固定在o點(diǎn)，另一端固定一小球，讓小球在豎直平面內(nèi)做半徑為r的圓周運(yùn)動(dòng)小球經(jīng)最高點(diǎn)時(shí)，速度大小為，受到桿的彈力大小為f，其f2圖象如圖乙不計(jì)空氣阻力，則（） a 小球的質(zhì)量為 b 當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮?c 2=c時(shí)，桿對(duì)小球的彈力方向向上 d 2=2b時(shí)小球受到的彈力與重力大小相等二、填空題（本題共3小題，每空3分，共15分）13在做“研究平拋運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，讓小球多次沿同一軌道運(yùn)動(dòng)，通過(guò)描點(diǎn)法畫出小球做平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡為了能較準(zhǔn)確地描繪運(yùn)動(dòng)軌跡，下面說(shuō)法正確的是（） a 通過(guò)調(diào)節(jié)使斜槽的末端保持水平 b 每次釋放小球的位置必須不同 c 每次必須由靜止釋放小球 d 記錄小球位置用的鉛筆每次必須嚴(yán)格地等距離下降 e 小球運(yùn)動(dòng)時(shí)不應(yīng)與木塊上的白紙（或方格紙）相接觸 f 將球的位置記錄在紙上后，取下紙，用直尺將點(diǎn)連成折線14在空中某一高度將一小球水平拋出，取拋出點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，初速度方向?yàn)閤軸正方向，豎直向下為y軸正方向，得到其運(yùn)動(dòng)的軌跡方程y=ax2若a和重力加速度g均已知，且不計(jì)空氣阻力，則僅根據(jù)以上條件可求出的是（） a 小球距離地面的高度 b 小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度 c 小球落地時(shí)的速度 d 小球在空中運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間15衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)處于完全失重狀態(tài)，物體對(duì)支持面幾乎沒(méi)有壓力，所以在這種環(huán)境中已無(wú)法用天平稱量物體的質(zhì)量假設(shè)某同學(xué)在這種環(huán)境設(shè)計(jì)了如圖所示裝置（圖中o為光滑的小孔）來(lái)間接測(cè)量物體的質(zhì)量：給待測(cè)物體一個(gè)初速度，使它在桌面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)設(shè)航天器中具有基本測(cè)量工具（1）物體與桌面間的摩擦力可以忽略不計(jì)，原因是實(shí)驗(yàn)時(shí)需要測(cè)量的物理量是（3）待測(cè)物體質(zhì)量的表達(dá)式為三、計(jì)算題（本題共4小題，15題8分、16題8分、17題10分、18題11分，共37分，要求有必要的文字說(shuō)明、公式和解答過(guò)程）16如圖示，一個(gè)質(zhì)量為m的勻質(zhì)實(shí)心球，半徑為r，如果從球上挖去一個(gè)直徑為r的球，放在相距為d=2.5r的地方，分別求下列兩種情況下挖去部分與剩余部分的萬(wàn)有引力大小（答案必須用分式表示，已知g，m，r）（1）從球的正中心挖去部分與剩余部分（圖1）的萬(wàn)有引力為多少？從與球面相切處挖去部分與剩余部分（圖2）的萬(wàn)有引力為多少？17如圖所示，升降機(jī)內(nèi)有一斜面，其傾角為，一質(zhì)量為m的物體放在斜面上，如升降機(jī)以加速度a勻加速上升，且物體與斜面相對(duì)靜止，則在上升高度h的過(guò)程中，物體受到的各力分別對(duì)物體做了多少功？合外力對(duì)物體做了多少功？182003年10月15日，我國(guó)成功發(fā)射了第一艘載人宇宙飛船“神舟”五號(hào)火箭全長(zhǎng)58.3m，起飛重量479.8t，火箭點(diǎn)火升空，飛船進(jìn)入預(yù)定軌道“神舟”五號(hào)環(huán)繞地球飛行14圈約用時(shí)間21h飛船點(diǎn)火豎直升空時(shí)，航天員楊利偉感覺(jué)“超重感比較強(qiáng)”，儀器顯示他對(duì)座艙的最大壓力等于他體重的5倍飛船進(jìn)入軌道后，楊利偉還多次在艙內(nèi)飄浮起來(lái)假設(shè)飛船運(yùn)行的軌道是圓形軌道（地球半徑r取6 4103 km，地面重力加速度g取10m/s2，計(jì)算結(jié)果取二位有效數(shù)字）（1）求火箭點(diǎn)火發(fā)射時(shí)，火箭的最大推力估算飛船運(yùn)行軌道距離地面的高度19如圖所示，在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的水平圓盤上，沿半徑方向放置兩個(gè)用細(xì)線相連的質(zhì)量均為m的小物體a、b，它們到轉(zhuǎn)軸的距離分別為ra=20cm，rb=30cm，a、b與盤間最大靜摩擦力均為重力的k=0.4倍，現(xiàn)極其緩慢的增加轉(zhuǎn)盤的角速度，試求：（1）當(dāng)細(xì)線上開始出現(xiàn)張力時(shí)，圓盤的角速度w0；當(dāng)a開始滑動(dòng)時(shí)，圓盤的角速度；（3）當(dāng)a即將滑動(dòng)時(shí)，燒斷細(xì)線，a、b運(yùn)動(dòng)狀態(tài)如何？遼寧省沈陽(yáng)二中高一下學(xué)期月考物理試卷（4月份）參考答案與試題解析一、選擇題（第1-4題為單選題，第5-12題為多選題，每題4分）1下述說(shuō)法正確的是（） a 摩擦力可能對(duì)物體做正功、做負(fù)功、也可能不做功 b 繩對(duì)物體的拉力一定做正功 c 作用力做正功，其反作用力一定做負(fù)功 d 一對(duì)平衡力對(duì)物體做功之和可能不等于零考點(diǎn)： 功的計(jì)算；摩擦力的判斷與計(jì)算分析： 根據(jù)力與速度方向的關(guān)系判斷力做功的情況，作用力和反作用力大小相等，方向相反，但是做功不一定是一正一負(fù)解答： 解：a、摩擦力的方向可能與運(yùn)動(dòng)方向相同，可能與運(yùn)動(dòng)方向相反，可能與運(yùn)動(dòng)方向垂直，則摩擦力可能做正功、可能做負(fù)功、可能不做功故a正確b、繩對(duì)物體的拉力方向與運(yùn)動(dòng)方向可能相反，可能做負(fù)功，故b錯(cuò)誤c、作用力和反作用力大小相等，方向相反，但是做功不一定一正一負(fù)，可能都做正功，比如兩人相互推開的過(guò)程中，相互的推力對(duì)兩人均做正功，故c錯(cuò)誤d、平衡力大小相等，方向相反，合力為零，可知平衡做功代數(shù)和一定為零，故d錯(cuò)誤故選：a點(diǎn)評(píng)： 解決本題的關(guān)鍵掌握判斷正負(fù)功的方法，當(dāng)力的方向與速度方向的夾角090，該力做正功，當(dāng)力的方向與速度方向的夾角90180，該力做負(fù)功，當(dāng)力的方向與速度方向成90度，該力不做功2飛行員進(jìn)行素質(zhì)訓(xùn)練時(shí)，抓住秋千桿由水平狀態(tài)開始下擺，到達(dá)豎直狀態(tài)的過(guò)程中如圖，飛行員受重力的即時(shí)功率變化情況是 （） a 一直增大 b 一直減小 c 先增大后減小 d 先減小后增大考點(diǎn)： 功率、平均功率和瞬時(shí)功率專題： 功率的計(jì)算專題分析： 重力是豎直方向的，重力的瞬時(shí)功率只與人在豎直方向上的速度有關(guān)，根據(jù)人做的是圓周運(yùn)動(dòng)，可以知道人的速度的變化的情況解答： 解：由于重力是豎直向下的，重力的瞬時(shí)功率只與人在豎直方向上的速度有關(guān)，在剛開始運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，人的速度為零，所以此時(shí)人的重力的瞬時(shí)功率為零，當(dāng)運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)，人的速度為水平方向的，與重力的方向垂直，此時(shí)的人重力的功率為零，所以重力的功率是先增大后或減小，所以c正確故選：c點(diǎn)評(píng)： 本題就是考查學(xué)生對(duì)功率概念的理解，瞬時(shí)功率的大小與力的大小和方向都有關(guān)3宇宙飛船和空間站在同一軌道上運(yùn)動(dòng)，若飛船想與前面的空間站對(duì)接，飛船為了追上軌道空間站，可以采取的方法是（） a 飛船加速直到追上空間站，完成對(duì)接 b 飛船從原軌道減速至一個(gè)較低軌道，再加速追上空間站完成對(duì)接 c 飛船加速至一個(gè)較高軌道再減速追上空間站完成對(duì)接 d 無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)接考點(diǎn)： 萬(wàn)有引力定律及其應(yīng)用專題： 萬(wàn)有引力定律的應(yīng)用專題分析： 解答本題需掌握：飛船做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心力有引力提供，當(dāng)引力大于需要的向心力時(shí)，飛船做向心運(yùn)動(dòng)；當(dāng)飛船受到的萬(wàn)有引力小于所需要的向心力時(shí)，飛船做離心運(yùn)動(dòng)；飛船的線速度、角速度都與軌道半徑一一對(duì)應(yīng)解答： 解：飛船做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，引力提供向心力，根據(jù)萬(wàn)有引力等于向心力，可以知道速度與軌道半徑的關(guān)系為v=，當(dāng)飛船加速時(shí)，在原軌道運(yùn)行所需要的向心力變大，但萬(wàn)有引力大小不變，故引力不足以提供向心力，飛船會(huì)做離心運(yùn)動(dòng)，飛到較高的軌道；軌道半徑越大，線速度越小，故飛船不能追上軌道空間站；故需要減速到較低軌道，追上軌道空間站后，再加速上升到較高軌道；故選：b點(diǎn)評(píng)： 解決本題關(guān)鍵要結(jié)合離心運(yùn)動(dòng)和向心運(yùn)動(dòng)的條件進(jìn)行分析，同時(shí)要抓住飛船做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)萬(wàn)有引力提供向心力，求解出線速度與軌道關(guān)系的表達(dá)式進(jìn)行討論4月球繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度大小為a，設(shè)月球表面的重力加速度大小為g1，在月球繞地球運(yùn)行的軌道處由地球引力產(chǎn)生的加速度大小為g2，則（） a g1=a b g2=a c g1+g2=a d g2g1=a考點(diǎn)： 萬(wàn)有引力定律及其應(yīng)用專題： 壓軸題分析： 研究月球繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力解決問(wèn)題解答： 解：根據(jù)月球繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心力由地球引力提供，即f萬(wàn)=f向所以在月球繞地球運(yùn)行的軌道處由地球引力產(chǎn)生的加速度大小就等于月球繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度大小即g2=a根據(jù)萬(wàn)有引力等于重力可得：在月球表面處由月球引力產(chǎn)生的加速度大小等于月球表面的重力加速度大小，所以g1與g2、a之間無(wú)直接關(guān)系故選b點(diǎn)評(píng)： 本題考查萬(wàn)有引力定律和圓周運(yùn)動(dòng)，明確力是產(chǎn)生加速度的原因以及力和加速度要對(duì)應(yīng)起來(lái)5下列說(shuō)法正確的是（） a 萬(wàn)有引力定律是卡文迪許發(fā)現(xiàn)的 b 卡文迪許利用扭秤實(shí)驗(yàn)，證實(shí)了萬(wàn)有引力定律是否正確的 c 被人們稱為“能稱出地球質(zhì)量的人”是牛頓 d 萬(wàn)有引力常量是一個(gè)有單位的常量考點(diǎn)： 物理學(xué)史分析： 本題根據(jù)牛頓、卡文迪許的物理學(xué)貢獻(xiàn)和引力常量的意義進(jìn)行解答解答： 解：a、牛頓發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律，卡文迪許測(cè)出了引力常量g，故a錯(cuò)誤b、卡文迪許利用扭秤實(shí)驗(yàn)，證實(shí)了萬(wàn)有引力定律是否正確的，故b正確c、卡文迪許利用扭秤實(shí)驗(yàn)測(cè)出了引力常量g，根據(jù)重力等于萬(wàn)有引力，可求出地球的質(zhì)量，他被人們稱為“能稱出地球質(zhì)量的人”，故c錯(cuò)誤d、根據(jù)萬(wàn)有引力定律f=g，知引力常量是有單位，其單位是nm2/kg2，故d正確故選：bd點(diǎn)評(píng)： 解決本題的關(guān)鍵要掌握牛頓和卡文迪許的物理學(xué)成就，理解卡文迪許測(cè)量地球質(zhì)量的原理和方法6氣象衛(wèi)星是用來(lái)拍攝云層照片，觀測(cè)氣象資料和測(cè)量氣象數(shù)據(jù)的我國(guó)先后自行成功研制和發(fā)射了“風(fēng)云號(hào)”和“風(fēng)云號(hào)”兩顆氣象衛(wèi)星，“風(fēng)云號(hào)”衛(wèi)星軌道與赤道平面垂直并且通過(guò)兩極，稱為“極地圓軌道”，每12h巡視地球一周“風(fēng)云號(hào)”氣象衛(wèi)星軌道平面在赤道平面內(nèi)，稱為“地球同步軌道”，每24h巡視地球一周，則“風(fēng)云號(hào)”衛(wèi)星比“風(fēng)云號(hào)”衛(wèi)星（） a 發(fā)射速度小 b 線速度大 c 萬(wàn)有引力小 d 向心加速度大考點(diǎn)： 人造衛(wèi)星的加速度、周期和軌道的關(guān)系；萬(wàn)有引力定律及其應(yīng)用專題： 人造衛(wèi)星問(wèn)題分析： 風(fēng)云二號(hào)衛(wèi)星為地球同步軌道衛(wèi)星，周期為24h，衛(wèi)星運(yùn)行時(shí)萬(wàn)有引力提供向心力，可得線速度、萬(wàn)有引力和向心加速度與軌道半徑的關(guān)系式，再進(jìn)行分析解答： 解：a、由題意，“風(fēng)云號(hào)”衛(wèi)星比“風(fēng)云號(hào)”衛(wèi)星運(yùn)行周期小，借助于開普勒定律可知，“風(fēng)云號(hào)”衛(wèi)星的軌道半徑小，要向更高軌道發(fā)射衛(wèi)星需要克服重力做更多的功，故高軌道衛(wèi)星比低軌道的衛(wèi)星需要更大的發(fā)射速度，所以可知“風(fēng)云號(hào)”衛(wèi)星發(fā)射速度小，故a正確b、由衛(wèi)星所受萬(wàn)有引力提供向心力，得：g=m，v=，可知軌道半徑越大，線速度越小，所以“風(fēng)云號(hào)”衛(wèi)星線速度大，故b正確c、萬(wàn)有引力f=g，因?yàn)閮尚l(wèi)星質(zhì)量關(guān)系不清楚，不能判斷萬(wàn)有引力的大小，故c錯(cuò)誤d、由g=ma，得向心加速度 a=，可知“風(fēng)云號(hào)”衛(wèi)星向心加速度大，故d正確故選：abd點(diǎn)評(píng)： 本題要了解地球同步軌道衛(wèi)星的周期t=24h，然后根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力的表達(dá)式進(jìn)行速度、軌道以及向心加速度的討論，知向更高軌道發(fā)射衛(wèi)星需要克服重力做更多的功，因此需要列大的發(fā)射速度7按照我國(guó)整個(gè)月球探測(cè)活動(dòng)的計(jì)劃，在第一步“繞月”工程圓滿完成各項(xiàng)目標(biāo)和科學(xué)探測(cè)任務(wù)后，將開展第二步“落月”工程，預(yù)計(jì)在2013年以前完成假設(shè)月球半徑為r，月球表面的重力加速度為g0，飛船沿距月球表面高度為3r的圓形軌道i運(yùn)動(dòng)，到達(dá)軌道的a點(diǎn)點(diǎn)火變軌進(jìn)入橢圓軌道ii，到達(dá)軌道的近月點(diǎn)b再次點(diǎn)火進(jìn)入月球近月軌道繞月球作圓周運(yùn)動(dòng)下列判斷正確的是（） a 飛船在軌道i上的運(yùn)行速率v0= b 飛船在a點(diǎn)處點(diǎn)火時(shí)，動(dòng)能增大 c 飛船從a到b運(yùn)行的過(guò)程中處于完全失重狀態(tài) d 飛船在軌道繞月球運(yùn)動(dòng)一周所需的時(shí)間t=2考點(diǎn)： 萬(wàn)有引力定律及其應(yīng)用專題： 萬(wàn)有引力定律的應(yīng)用專題分析： 在月球表面，萬(wàn)有引力等于重力，在任意軌道，萬(wàn)有引力提供向心力，聯(lián)立方程即可求解，衛(wèi)星變軌也就是近心運(yùn)動(dòng)或離心運(yùn)動(dòng)，根據(jù)提供的萬(wàn)有引力和所需的向心力關(guān)系確定飛船在近月軌道繞月球運(yùn)行，重力提供向心力，根據(jù)向心力周期公式即可求解解答： 解：a、飛船在軌道上，萬(wàn)有引力提供向心力：， 在月球表面，萬(wàn)有引力等于重力得：，解得：v=，故a錯(cuò)誤；b、在圓軌道實(shí)施變軌成橢圓軌道遠(yuǎn)地點(diǎn)是做逐漸靠近圓心的運(yùn)動(dòng)，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)運(yùn)動(dòng)必須萬(wàn)有引力大于飛船所需向心力，所以應(yīng)給飛船減速，減小所需的向心力，動(dòng)能減小，故b錯(cuò)誤；c、飛船從a到b運(yùn)行的過(guò)程中只受重力，所以處于完全失重狀態(tài)，故c正確d、根據(jù)解得：t=，故d正確；故選：cd點(diǎn)評(píng)： 該題考查了萬(wàn)有引力公式及向心力基本公式的應(yīng)用，難度不大，屬于中檔題8如圖所示，長(zhǎng)為l的懸線固定在o點(diǎn)，在o點(diǎn)正下方的c點(diǎn)處有一釘子把一端懸掛的小球拉到跟懸點(diǎn)在同一水平面上無(wú)初速度釋放，小球到懸點(diǎn)正下方時(shí)懸線碰到釘子，則小球此時(shí)（） a 線速度突然增大 b 角速度逐漸增大 c 向心加速度突然增大 d 懸線拉力突然增大考點(diǎn)： 勻速圓周運(yùn)動(dòng)；向心力專題： 勻速圓周運(yùn)動(dòng)專題分析： 碰到釘子的瞬間，根據(jù)慣性可知，小球的速度不能發(fā)生突變，小球碰到釘子后仍做圓周運(yùn)動(dòng)，由向心力公式可得出繩子的拉力與小球轉(zhuǎn)動(dòng)半徑的關(guān)系；由圓周運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)可知其線速度、角速度及向心加速度的大小關(guān)系解答： 解：a、碰到釘子的瞬間，根據(jù)慣性可知，小球的速度不能發(fā)生突變，即線速度不變，故a錯(cuò)誤；b、根據(jù)= 可知，半徑減小，線速度不變，所以角速度增大，故b正確；c、小球的向心加速度a=，rl，故小球的向心加速度增大，故c正確；d、設(shè)釘子到球的距離為r，則fmg=m，故繩子的拉力f=mg+m，因r小于l，故有釘子時(shí)，繩子上的拉力變大，故d正確故選：bcd點(diǎn)評(píng)： 本題中要注意細(xì)繩碰到釘子前后轉(zhuǎn)動(dòng)半徑的變化，再由向心力公式分析繩子上的拉力變化9公路急轉(zhuǎn)彎處通常是交通事故多發(fā)地帶如圖，某公路急轉(zhuǎn)彎處是一圓弧，當(dāng)汽車行駛的速率為vc時(shí)，汽車恰好沒(méi)有向公路內(nèi)外兩側(cè)滑動(dòng)的趨勢(shì)則在該彎道處（） a 路面外側(cè)高內(nèi)側(cè)低 b 車速只要低于vc，車輛便會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng) c 車速雖然高于vc，但只要不超出某一最高限度，車輛便不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng) d 當(dāng)路面結(jié)冰時(shí)，與未結(jié)冰時(shí)相比，vc的值變小考點(diǎn)： 向心力專題： 壓軸題；牛頓第二定律在圓周運(yùn)動(dòng)中的應(yīng)用分析： 汽車拐彎處將路面建成外高內(nèi)低，汽車拐彎靠重力、支持力、摩擦力的合力提供向心力速率為vc時(shí)，靠重力和支持力的合力提供向心力，摩擦力為零根據(jù)牛頓第二定律進(jìn)行分析解答： 解：a、路面應(yīng)建成外高內(nèi)低，此時(shí)重力和支持力的合力指向內(nèi)側(cè)，可以提供圓周運(yùn)動(dòng)向心力故a正確b、車速低于vc，所需的向心力減小，此時(shí)摩擦力可以指向外側(cè)，減小提供的力，車輛不會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)故b錯(cuò)誤c、當(dāng)速度為vc時(shí)，靜摩擦力為零，靠重力和支持力的合力提供向心力，速度高于vc時(shí)，摩擦力指向內(nèi)側(cè)，只有速度不超出最高限度，車輛不會(huì)側(cè)滑故c正確d、當(dāng)路面結(jié)冰時(shí)，與未結(jié)冰時(shí)相比，由于支持力和重力不變，則vc的值不變故d錯(cuò)誤故選ac點(diǎn)評(píng)： 解決本題的關(guān)鍵搞清向心力的來(lái)源，運(yùn)用牛頓第二定律進(jìn)行求解10如圖（甲）所示，靜止在水平地面上的物塊a，收到水平拉力f的作用，f與時(shí)間t的關(guān)系如圖（乙）所示設(shè)物塊與地面間的最大靜摩擦力ffm的大小與滑動(dòng)摩擦力大小相等，則t1t2時(shí)間內(nèi)（） a t1時(shí)刻物塊的速度為零 b t2時(shí)刻物塊的加速度最大 c t3時(shí)刻物塊的速度最大 d t1t3時(shí)間內(nèi)f對(duì)物塊先做正功后做負(fù)功考點(diǎn)： 功的計(jì)算；牛頓第二定律專題： 牛頓運(yùn)動(dòng)定律綜合專題分析： 根據(jù)物體的受力情況判斷物體的運(yùn)動(dòng)情況，確定何時(shí)速度最大，根據(jù)牛頓第二定律判斷何時(shí)加速度最大，根據(jù)力的方向和運(yùn)動(dòng)方向的關(guān)系判f做功的情況解答： 解：a、0t1時(shí)間內(nèi)f小于最大靜摩擦力，物塊處于靜止，可知t1時(shí)刻物塊的速度為零，故a正確b、t2時(shí)刻，物塊所受的合力最大，根據(jù)牛頓第二定律知，物塊的加速度最大，故b正確c、t1t3這段時(shí)間內(nèi)，拉力大于摩擦力，物塊做加速運(yùn)動(dòng)，t3時(shí)刻后，合力與運(yùn)動(dòng)方向相反，做減速運(yùn)動(dòng)，所以t3時(shí)刻物塊的速度最大，故c正確d、t1t3時(shí)間內(nèi)，f的方向與運(yùn)動(dòng)方向相同，f一直做正功，故d錯(cuò)誤故選：abc點(diǎn)評(píng)： 根據(jù)受力情況分析物體運(yùn)動(dòng)情況，t1時(shí)刻前，合力為零，物體靜止不動(dòng)，t1到t3時(shí)刻，合力向前，物體加速前進(jìn)，t3之后合力向后，物體減速運(yùn)動(dòng)11如圖所示，是汽車牽引力f和車速倒數(shù)的關(guān)系圖象，若汽車質(zhì)量為2103kg，由靜止開始沿平直公路行駛，阻力恒定，最大車速為30m/s，則以下說(shuō)法正確的是（） a 汽車的額定功率為6104w b 汽車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的阻力為6103n c 汽車先做勻加速運(yùn)動(dòng)，然后再做勻速直線運(yùn)動(dòng) d 汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)間是5s考點(diǎn)： 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像專題： 運(yùn)動(dòng)學(xué)中的圖像專題分析： 從圖線看出，開始圖線與x軸平行，表示牽引力不變，牽引車先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，傾斜圖線的斜率表示額定功率，即牽引車達(dá)到額定功率后，做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度減小到零，做勻速直線運(yùn)動(dòng)解答： 解：a、當(dāng)速度為30m/s時(shí)，牽引車的速度達(dá)到最大，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)f=f，所以f=2103n牽引車的額定功率p=fv=210330w=6104w故a正確，b錯(cuò)誤c、勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度a=，勻加速直線運(yùn)動(dòng)的末速度v=，則勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t=因?yàn)?5m/s10m/s，所以汽車速度為15m/s時(shí)，功率已達(dá)到額定功率，后面通過(guò)減小牽引力來(lái)增加速度，所以以后做加速度越來(lái)越小的加速運(yùn)動(dòng)故c錯(cuò)誤，d正確故選ad點(diǎn)評(píng)： 解決本題的關(guān)鍵能夠從圖線中分析出牽引車的運(yùn)動(dòng)情況，知道傾斜圖線的斜率表示牽引車的額定功率12如圖甲，輕桿一端固定在o點(diǎn)，另一端固定一小球，讓小球在豎直平面內(nèi)做半徑為r的圓周運(yùn)動(dòng)小球經(jīng)最高點(diǎn)時(shí)，速度大小為，受到桿的彈力大小為f，其f2圖象如圖乙不計(jì)空氣阻力，則（） a 小球的質(zhì)量為 b 當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮?c 2=c時(shí)，桿對(duì)小球的彈力方向向上 d 2=2b時(shí)小球受到的彈力與重力大小相等考點(diǎn)： 向心力；牛頓第二定律專題： 牛頓第二定律在圓周運(yùn)動(dòng)中的應(yīng)用分析： （1）在最高點(diǎn)，若v=0，則n=mg=a；若n=0，則mg=m，聯(lián)立即可求得當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮『托∏蛸|(zhì)量；由圖可知：當(dāng)v2b時(shí)，桿對(duì)小球彈力方向向上，當(dāng)v2b時(shí)，桿對(duì)小球彈力方向向下；（3）若c=2b根據(jù)向心力公式即可求解解答： 解：a、在最高點(diǎn)，若v=0，則n=mg=a；若n=0，則mg=m，解得g=，m=r，故a正確，b錯(cuò)誤；c、由圖可知：當(dāng)v2b時(shí)，桿對(duì)小球彈力方向向上，當(dāng)v2b時(shí)，桿對(duì)小球彈力方向向下，所以當(dāng)v2=c時(shí)，桿對(duì)小球彈力方向向下，故c錯(cuò)誤；d、若c=2b則n+mg=m，解得n=a=mg，故d正確故選：ad點(diǎn)評(píng)： 本題主要考查了圓周運(yùn)動(dòng)向心力公式的直接應(yīng)用，要求同學(xué)們能根據(jù)圖象獲取有效信息，難度適中二、填空題（本題共3小題，每空3分，共15分）13在做“研究平拋運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，讓小球多次沿同一軌道運(yùn)動(dòng)，通過(guò)描點(diǎn)法畫出小球做平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡為了能較準(zhǔn)確地描繪運(yùn)動(dòng)軌跡，下面說(shuō)法正確的是（） a 通過(guò)調(diào)節(jié)使斜槽的末端保持水平 b 每次釋放小球的位置必須不同 c 每次必須由靜止釋放小球 d 記錄小球位置用的鉛筆每次必須嚴(yán)格地等距離下降 e 小球運(yùn)動(dòng)時(shí)不應(yīng)與木塊上的白紙（或方格紙）相接觸 f 將球的位置記錄在紙上后，取下紙，用直尺將點(diǎn)連成折線考點(diǎn)： 研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)專題： 實(shí)驗(yàn)題分析： 小球做平拋運(yùn)動(dòng)，必須保證斜槽末端切線水平；實(shí)驗(yàn)過(guò)程中要保證小球每次做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度相同，每次應(yīng)從斜槽的同一位置由靜止釋放小球；在白紙上記錄記錄小球的運(yùn)動(dòng)路徑時(shí)，不必要等高度下降解答： 解：a、通過(guò)調(diào)節(jié)使斜槽末端保持水平，是為了保證小球做平拋運(yùn)動(dòng)故a正確b、因?yàn)橐嬐贿\(yùn)動(dòng)的軌跡，必須每次釋放小球的位置相同，且由靜止釋放，以保證獲得相同的初速度，故b錯(cuò)誤，c正確d、因平拋運(yùn)動(dòng)的豎直分運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)，在相同時(shí)間里，位移越來(lái)越大，因此木條（或凹槽）下降的距離不應(yīng)是等距的，故d錯(cuò)誤；e、做平拋運(yùn)動(dòng)的物體在同一豎直面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，固定白紙的木板必須調(diào)節(jié)成豎直，小球運(yùn)動(dòng)時(shí)不應(yīng)與木板上的白紙相接觸，以免有阻力的影響，故e正確；f、將球經(jīng)過(guò)不同高度的位置記錄在紙上后，取下紙，平滑的曲線把各點(diǎn)連接起來(lái)，故f錯(cuò)誤；故選：ace點(diǎn)評(píng)： 解決平拋實(shí)驗(yàn)問(wèn)題時(shí)，要特別注意實(shí)驗(yàn)的注意事項(xiàng)在平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律探究活動(dòng)中不一定局限于課本實(shí)驗(yàn)的原理，要注重學(xué)生對(duì)探究原理的理解14在空中某一高度將一小球水平拋出，取拋出點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，初速度方向?yàn)閤軸正方向，豎直向下為y軸正方向，得到其運(yùn)動(dòng)的軌跡方程y=ax2若a和重力加速度g均已知，且不計(jì)空氣阻力，則僅根據(jù)以上條件可求出的是（） a 小球距離地面的高度 b 小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度 c 小球落地時(shí)的速度 d 小球在空中運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間考點(diǎn)： 平拋運(yùn)動(dòng)；曲線運(yùn)動(dòng)專題： 平拋運(yùn)動(dòng)專題分析： 平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)，結(jié)合平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律求出y與x的關(guān)系式，從而進(jìn)行求解解答： 解：根據(jù)x=v0t得：t=，則有：y=因?yàn)閥=ax2，則有：a=，可以求出平拋運(yùn)動(dòng)的初速度高度未知，無(wú)法求出運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，無(wú)法求出豎直分速度以及落地的速度故b正確，a、c、d錯(cuò)誤故選：b點(diǎn)評(píng)： 解決本題的關(guān)鍵知道平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式靈活求解15衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)處于完全失重狀態(tài)，物體對(duì)支持面幾乎沒(méi)有壓力，所以在這種環(huán)境中已無(wú)法用天平稱量物體的質(zhì)量假設(shè)某同學(xué)在這種環(huán)境設(shè)計(jì)了如圖所示裝置（圖中o為光滑的小孔）來(lái)間接測(cè)量物體的質(zhì)量：給待測(cè)物體一個(gè)初速度，使它在桌面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)設(shè)航天器中具有基本測(cè)量工具（1）物體與桌面間的摩擦力可以忽略不計(jì)，原因是物體對(duì)支持面無(wú)壓力實(shí)驗(yàn)時(shí)需要測(cè)量的物理量是彈簧秤拉力f圓周運(yùn)動(dòng)半經(jīng)r周期t（3）待測(cè)物體質(zhì)量的表達(dá)式為考點(diǎn)： 向心力；物體的彈性和彈力專題： 勻速圓周運(yùn)動(dòng)專題分析： 物體做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于物體處于完全失重狀態(tài)，對(duì)支持面沒(méi)有壓力，則物體做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力由拉力提供，結(jié)合牛頓第二定律列出表達(dá)式，從而得出待測(cè)物體質(zhì)量的表達(dá)式以及所需測(cè)量的物理量解答： 解：（1）因?yàn)樾l(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)處于完全失重狀態(tài)，物體對(duì)支持面幾乎沒(méi)有壓力，所以物體與桌面間的摩擦力可以忽略不計(jì)；物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心力由拉力提供，根據(jù)牛頓第二定律有：，可知要測(cè)出物體的質(zhì)量，則需測(cè)量彈簧秤的示數(shù)f，圓周運(yùn)動(dòng)的半徑r，以及物體做圓周運(yùn)動(dòng)的周期t（3）根據(jù)，得故答案為：（1）物體對(duì)支持面無(wú)壓力彈簧秤拉力f圓周運(yùn)動(dòng)半經(jīng)r周期t（3）點(diǎn)評(píng)： 解決本題的關(guān)鍵知道物體做圓周運(yùn)動(dòng)向心力的來(lái)源，結(jié)合牛頓第二定律進(jìn)行求解三、計(jì)算題（本題共4小題，15題8分、16題8分、17題10分、18題11分，共37分，要求有必要的文字說(shuō)明、公式和解答過(guò)程）16如圖示，一個(gè)質(zhì)量為m的勻質(zhì)實(shí)心球，半徑為r，如果從球上挖去一個(gè)直徑為r的球，放在相距為d=2.5r的地方，分別求下列兩種情況下挖去部分與剩余部分的萬(wàn)有引力大小（答案必須用分式表示，已知g，m，r）（1）從球的正中心挖去部分與剩余部分（圖1）的萬(wàn)有引力為多少？從與球面相切處挖去部分與剩余部分（圖2）的萬(wàn)有引力為多少？考點(diǎn)： 萬(wàn)有引力定律及其應(yīng)用專題： 萬(wàn)有引力定律的應(yīng)用專題分析： 用沒(méi)挖之前球?qū)π∏虻囊?，減去被挖部分對(duì)小球的引力，就是剩余部分對(duì)質(zhì)點(diǎn)的引力結(jié)合萬(wàn)有引力定律公式進(jìn)行求解解答： 解：（1）方法一：挖去的球的半徑是大球半徑的，則m=知，質(zhì)量m=沒(méi)挖去前，重物對(duì)物體的萬(wàn)有引力=，挖去部分對(duì)的萬(wàn)有引力，則從球的正中心挖去部分與剩余部分的萬(wàn)有引力為=方法二：直接根據(jù)萬(wàn)有引力定律公式得，f=沒(méi)挖去前，重物對(duì)物體的萬(wàn)有引力=，挖去部分對(duì)物體萬(wàn)有引力g則從與球面相切處挖去部分與剩余部分的萬(wàn)有引力=答：（1）從球的正中心挖去部分與剩余部分的萬(wàn)有引力為從與球面相切處挖去部分與剩余部分的萬(wàn)有引力為點(diǎn)評(píng)： 本題的關(guān)鍵就是要對(duì)挖之前的引力和挖去部分的引力計(jì)算，因?yàn)橥谌ズ笾匦倪€在圓心，也可以通過(guò)萬(wàn)有引力定律公式直接求解，注意若不在圓心處挖去，不能運(yùn)用公式直接去計(jì)算剩余部分的引力，因?yàn)槟鞘且粋€(gè)不規(guī)則球體17如圖所示，升降機(jī)內(nèi)有一斜面，其傾角為，一質(zhì)量為m的物體放在斜面上，如升降機(jī)以加速度a勻加速上升，且物體與斜面相對(duì)靜止，則在上升高度h的過(guò)程中，物體受到的各力分別對(duì)物體做了多少功？合外力對(duì)物體做了多少功？考點(diǎn)： 功的計(jì)算專題： 功的計(jì)算專題分析： 升降機(jī)和物塊具有相同的加速度，對(duì)物塊分析，根據(jù)牛頓第二定律求出支持力和摩擦力，由w=flcos求出各自所做的功，重力勢(shì)能的增加量等于克服重力做的功解答： 解：通過(guò)對(duì)物體受力分析可知fsin+ncosmg=mafcosnsin=0聯(lián)立解得n=m（g+a）cosf=m（g+a）sin重力做功為wg=mgh支持力做功為wn=nhcos=m（g+a）hcos2，；摩擦力做功為wf=fhcos（90）=m（g+a）hsin2，；合力對(duì)物體做功為w=wg+wn+wf=mah，；答：體受到的各力分別對(duì)物體做功mgh，m（g+a）hcos2，m（g+a）hsin2，合外力對(duì)物體做功為mgh點(diǎn)評(píng)： 題考查了牛頓第二定律和功的計(jì)算的基本運(yùn)用，解決本題的關(guān)鍵是正確對(duì)物體受力分析182003年10月15日，我國(guó)成功發(fā)射了第一艘載人宇宙飛船“神舟”五號(hào)火箭全長(zhǎng)58.3m，起飛重量479.8t，火箭點(diǎn)火升空，飛船進(jìn)入預(yù)定軌道“神舟”五號(hào)環(huán)繞地球飛行14圈約用時(shí)