二環(huán)路特大橋施工方案.doc

中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 I 目 錄 1 工程編制依據(jù) 原則及目的 1 1 1 編制依據(jù) 1 1 2 編制原則 2 1 3 編制目的 2 2 工程概況 2 2 1 工程簡(jiǎn)介 2 2 2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 3 2 3 影響范圍 3 2 4 既有線(xiàn)運(yùn)輸條件 3 2 5 施工準(zhǔn)備 4 2 5 1 工程地質(zhì) 水文特征 4 2 5 2 現(xiàn)場(chǎng)布置 4 2 6 地下管線(xiàn) 隱蔽設(shè)施與三電遷改情況 4 3 施工組織機(jī)構(gòu) 主要人員 設(shè)備配備及現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 7 3 1 本工程施工組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖 7 3 2 主要管理人員表 7 3 3 施工機(jī)械配備 8 3 4 主要工程數(shù)量 9 4 施工方案 方法及防護(hù)措施 9 4 1 鉆孔樁基礎(chǔ)施工方案 9 4 1 1 施工工藝 10 4 1 2 施工方法 11 4 2 樁基礎(chǔ)施工防護(hù)措施 15 5 承臺(tái)施工方案及防護(hù)措施 20 5 1 承臺(tái)施工方案 20 5 2 承臺(tái)施工安全防護(hù)措施 25 6 墩身墩 墩 帽 施工方案及防護(hù)措施 49 6 1 施工方案 49 6 2 墩身 墩帽施工防護(hù)措施 50 7 安全保證體系 51 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 II 7 1 安全控制目標(biāo) 51 7 2 成立安全組織機(jī)構(gòu) 51 7 2 1 項(xiàng)目部安全管理小組 51 7 2 2 安全小組的任務(wù)和職責(zé) 51 7 3 建立安全聯(lián)控聯(lián)系機(jī)制 52 8 施工安全保證措施 54 8 1 施工現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境調(diào)查情況的核查 55 8 2 強(qiáng)化崗前專(zhuān)項(xiàng)教育培訓(xùn)和持證上崗制度 55 8 3 堅(jiān)持工前安全技術(shù)交底制度 56 8 4 做好對(duì)施工人員的保護(hù) 56 8 5 對(duì)大型設(shè)備施工作業(yè)的安全控制 56 9 應(yīng)急預(yù)案 56 9 1 適用范圍 56 9 2 應(yīng)急預(yù)案工作流程圖 56 9 3 可能發(fā)生的危險(xiǎn)源及制定對(duì)策 57 9 3 1 危險(xiǎn)源一 地面觀測(cè)樁變形導(dǎo)致基坑坍塌 57 9 3 2 危險(xiǎn)源二 大型機(jī)械施工侵限 58 9 3 3 危險(xiǎn)源三 既有地下管線(xiàn)和地上 三電 設(shè)備損壞搶修 58 9 4 成立事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組織 58 9 5 發(fā)生事故的應(yīng)急方案 63 9 6 事故現(xiàn)場(chǎng)的指揮控制 64 9 7 緊急救援的一般原則 64 9 8 應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)與演練 66 9 9 預(yù)案的評(píng)審與改進(jìn) 66 10 二環(huán)路特大橋施工平面布置圖 67 11 二環(huán)路特大橋橋址布置圖 67 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 1 1 工程編制依據(jù) 原則及目的 1 1 編制依據(jù) 1 國(guó)家及鐵道部頒布的現(xiàn)行法律 法規(guī) 現(xiàn)行的建設(shè)工程設(shè)計(jì) 施工規(guī)范 技術(shù)指南及質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等 2 鐵道部及安徽省關(guān)于新建南京至安慶鐵路建設(shè)的相關(guān)批復(fù)文件 3 南京至安慶城際鐵路設(shè)計(jì)文件和圖紙 4 施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘所取得的有關(guān)工程地質(zhì) 水文 氣象 地材供應(yīng)情況 交通 運(yùn)輸狀況 以及當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗 自然環(huán)境 水土資源狀況等調(diào)查資料 5 上海鐵路局局長(zhǎng)一號(hào)令 6 鐵道部營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施辦法 鐵辦 2008 190 號(hào) 7 上海局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施細(xì)則 上鐵運(yùn)發(fā) 2008 316 號(hào) 8 上海局建設(shè)工程營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理細(xì)則 上鐵建發(fā) 2009 83 號(hào) 9 鐵道部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)施工機(jī)械設(shè)備管理的通知 鐵建設(shè)函 2009 1170 號(hào) 10 上海局加強(qiáng)臨近供電設(shè)備施工安全管理辦法 機(jī)供函 2009 155 號(hào) 11 上海局有關(guān)進(jìn)一步加強(qiáng)臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工機(jī)械安全管理的通知 建工函 2009 260 號(hào) 12 上海局關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范施工方案審查步驟和流程的通知 上鐵運(yùn)函 2009 1774 號(hào) 13 上海鐵路局關(guān)于公布 上海鐵路臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法 的通知 上鐵運(yùn)發(fā) 2009 451 號(hào) 14 上海鐵路局關(guān)于印發(fā) 2010 年運(yùn)輸安全工作實(shí)施意見(jiàn) 的通知 上鐵安 發(fā) 2010 1 號(hào) 15 上海鐵路局關(guān)于印發(fā) 上海鐵路局突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案 的通知 上鐵辦發(fā) 2009 455 號(hào) 16 上海局關(guān)于重新公布影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)路橋設(shè)備安全施工有關(guān)規(guī)定的通知 工路 橋函 2009 181 號(hào) 17 鐵道部 鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則 鐵道部部令 32 號(hào) 18 鐵路技術(shù)管理規(guī)程 鐵道部部令第 29 號(hào) 19 既有線(xiàn)施工安全生產(chǎn)條例 20 鐵路工務(wù)安全規(guī)則 21 既有鐵路安全事故應(yīng)急救援條例 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 2 22 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例 23 鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 24 營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工手冊(cè) 1 2 編制原則 1 嚴(yán)格執(zhí)行 安全生產(chǎn) 持證上崗 的原則 參建人員須經(jīng)安全教育培訓(xùn) 考試合格后 方準(zhǔn)上崗 2 臨近既有線(xiàn)施工嚴(yán)格執(zhí)行一人一機(jī)專(zhuān)職防護(hù) 五個(gè)一 安全原則 3 施工前對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn) 掌握技術(shù)要點(diǎn)及注意的安全事項(xiàng) 確保 施工萬(wàn)無(wú)一失 嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行 4 遵循安全第一 預(yù)防為主的原則 從制度 管理 方案 資源等方面制定 切實(shí)可行的措施 嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事 確保施工安全 1 3 編制目的 明確本橋臨近既有線(xiàn)施工作業(yè)項(xiàng)目的施工方法 工藝流程 操作要點(diǎn) 工藝 標(biāo)準(zhǔn)和安全防護(hù)方案 指導(dǎo) 規(guī)范本段臨近既有線(xiàn)施工 2 工程概況 2 1 工程簡(jiǎn)介 寧蕪線(xiàn)二環(huán)路特大橋橋址位于蕪湖市區(qū)蕪湖站與蕪湖南站區(qū)間內(nèi) 地形平坦 是寧安鐵路占用了既有寧蕪上行線(xiàn)而還建的鐵路工程 左側(cè)是寧蕪下行二環(huán)路特 大橋 單線(xiàn) 新建橋孔布置為 2 24m 簡(jiǎn)支梁 3 32m 簡(jiǎn)支梁 16 20 20 16 m 連續(xù)剛構(gòu) 12 32m 簡(jiǎn)支梁 其中 鉆孔樁 1 0m 80 根 1 5m 6 根 樁長(zhǎng) 25 38m 8 1 5 6 2 0m 承臺(tái) 1 個(gè) 0 臺(tái) 4 8 5 3 2 0m 承臺(tái) 17 個(gè) 1 5 9 20 6 6 2 6 2 5m 承臺(tái) 3 個(gè) 6 8 9 7 5 0 2 0m 21 臺(tái) 圓端型橋墩 17 個(gè) 1 5 9 20 連續(xù)剛構(gòu)橋墩 3 個(gè) 6 8 矩形空心臺(tái) 2 個(gè) 新建寧蕪 線(xiàn)二環(huán)路特大橋在 K113 940 處跨越蕪湖市二環(huán)路 與既有橋采用對(duì)孔設(shè)計(jì) 本方 案為 1 20 墩基礎(chǔ)與墩身 0 21 橋臺(tái)除外另行編制專(zhuān)項(xiàng)方案 專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 3 2 2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1 鐵路等級(jí) I 級(jí)干線(xiàn) 2 正線(xiàn)數(shù)目 單線(xiàn) 3 速度目標(biāo)值 160km h 4 設(shè)計(jì)豎向荷載 中 活載 2 3 影響范圍 本工程寧蕪上行線(xiàn)二環(huán)路特大橋 起訖里程為 GK113 748 99 GK114 375 34 對(duì)應(yīng)既有線(xiàn)里程為 K113 747 26 K114 375 34 本橋 1 20 橋墩承臺(tái)邊緣據(jù)既有線(xiàn)橋欄桿邊距離為 1 45m 6 85m 屬于臨近既有線(xiàn)施工 相對(duì)位置關(guān)系如圖 新建橋承臺(tái)與既有橋承臺(tái) 欄桿外邊緣距離表 墩號(hào) 距既有橋承臺(tái) 距離 D2 m 距既有橋欄 桿 D1 m 墩號(hào) 距既有橋承臺(tái) 距離 D2 m 距既有橋欄 桿 D1 m 1 3 2 1 4511 4 5 5 15 2 3 9 1 7512 4 4 5 25 3 3 6 1 9513 4 3 5 75 4 3 4 2 4514 4 4 5 05 5 3 9 2 9515 4 7 5 35 6 2 9 2 616 6 3 5 65 7 3 0 1 917 5 4 5 95 8 5 2 318 6 3 6 25 9 4 2 3 5519 6 7 6 55 10 3 8 3 8520 7 2 6 85 2 4 既有線(xiàn)運(yùn)輸條件 既有線(xiàn)路寧蕪下行線(xiàn)屬于 2 級(jí)干線(xiàn) 單線(xiàn) 每日通行客運(yùn)列車(chē) 50 列 貨運(yùn) 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 4 列車(chē) 70 列 線(xiàn)路繁忙 施工注意列車(chē)運(yùn)行 施工過(guò)程中對(duì)客運(yùn)列車(chē) 貨運(yùn)列車(chē)運(yùn) 行無(wú)干擾 對(duì)其它行車(chē)設(shè)備運(yùn)行無(wú)影響 2 5 施工準(zhǔn)備 2 5 1 工程地質(zhì) 水文特征 本橋位于沖擊平原 地形開(kāi)闊平坦 K113 940 處跨越蕪湖市二環(huán)路 地質(zhì)層 從上到下為人工填土 粉質(zhì)粘土 淤泥質(zhì)粘土 粘土 高嶺土化含角礫泥灰?guī)r 本地區(qū)地下水較發(fā)育 以空隙潛水為主 地下水埋深 0 60 1 7m 水質(zhì)分析 判定無(wú)氯鹽 無(wú)硫酸 酸性侵蝕 地震動(dòng)峰值加速度為 0 05g 地震動(dòng)反應(yīng)譜周期為 0 35s 2 5 2 現(xiàn)場(chǎng)布置 1 在 K113 800 右側(cè)建一座鋼筋加工場(chǎng) 用來(lái)加工大橋的鋼筋 2 施工便道設(shè)在紅線(xiàn)外 路面寬 6 米 兩側(cè)設(shè)排水溝 3 砼采用集中拌和 砼罐車(chē)運(yùn)輸 泵送入模的形式 4 在 K114 100 右側(cè)設(shè)一臺(tái) 630KVA 變壓器 施工用水采用自打井方式 2 6 地下管線(xiàn) 隱蔽設(shè)施與三電遷改情況 寧蕪還建線(xiàn)已對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行多次調(diào)查 針對(duì)路內(nèi)資產(chǎn)的地下管線(xiàn) 隱蔽設(shè)施與 三電設(shè)備與產(chǎn)權(quán)單位已進(jìn)行聯(lián)系 制定了遷改方案 還建上行線(xiàn) 10KV 及鐵路通信 線(xiàn)路的遷改方案均已制定 與產(chǎn)權(quán)設(shè)備單位簽訂施工安全協(xié)議 現(xiàn)材料計(jì)劃已上 報(bào) 待材料進(jìn)場(chǎng)后開(kāi)始施工 預(yù)計(jì) 5 月初遷改完 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 5 二環(huán)路特大橋樁基承臺(tái)與既有線(xiàn)位置關(guān)系平面示意圖 1 5 橋墩承臺(tái) 6 8 橋墩承臺(tái) 9 20 橋墩承臺(tái) 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 6 2 7總體施工進(jìn)度安排 下部結(jié)構(gòu)總體計(jì)劃 2010 年 4 月 10 日 2010 年 8 月 30 日 共 143 天 施工準(zhǔn)備 2010 年 4 月 5 日 2010 年 4 月 15 日 鉆孔樁基礎(chǔ)施工 2010 年 4 月 15 日 2010 年 6 月 30 日 承臺(tái)施工 2010 年 5 月 1 日 2010 年 7 月 30 日 墩柱施工 2010 年 5 月 15 日 2010 年 8 月 30 日 施工進(jìn)度橫道圖 日期 項(xiàng)目名稱(chēng) 2010 42010 52010 62010 72010 82010 9 施工準(zhǔn)備 鉆孔樁基礎(chǔ) 承臺(tái)施工 墩柱施工 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 7 3 施工組織機(jī)構(gòu) 主要人員 設(shè)備配備及現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 3 1 本工程施工組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖 工區(qū)總工 橋 梁 工 程 師 防 護(hù) 員 安 全 員 物 資 試 驗(yàn) 架 子 隊(duì) 長(zhǎng) 橋梁架子隊(duì) 3 2 主要管理人員表 本段主要由 5 標(biāo)一分部三工區(qū)負(fù)責(zé)施工 主要人員上崗之前 全部經(jīng)過(guò)上海鐵 路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全培訓(xùn) 并取得合格證 四員一長(zhǎng) 配備齊全 現(xiàn)有技術(shù)力量 與勞動(dòng)力可以滿(mǎn)足施工要求 主要管理人員表如下 工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 8 主要管理人員表 序 號(hào)姓名職務(wù)聯(lián)系方式崗前培訓(xùn)證書(shū)編號(hào) 1 工區(qū)經(jīng)理 2 工區(qū)總工 3 一分部橋梁工程師 4 測(cè)量工程師 5 物資部長(zhǎng) 6 試驗(yàn)室主任 7 架子隊(duì)長(zhǎng) 8 工班長(zhǎng) 9 工區(qū)防護(hù)員 10 工區(qū)部安全員 11 工區(qū)安全員 12 工區(qū)帶班人員 13 工區(qū)帶班人員 3 3 施工機(jī)械配備 主 要 施 工 機(jī) 械 表 序 號(hào) 設(shè)備名稱(chēng) 規(guī)格 型號(hào) 數(shù) 量 國(guó)別 產(chǎn)地 制造 年份 額定功 率 KW 生產(chǎn) 能力 用于施工 部位 備注 1 挖掘機(jī) WY2002 貴陽(yáng) 20081662 0m3 橋梁下部 2 履帶式推土機(jī) TY2201 陜西 20091626 0 m3 場(chǎng)地平整 3 壓路機(jī) XS2001 徐州 200816520T 便道及場(chǎng) 地4沖擊鉆機(jī)GJD 1500 10 新河 200845KW 樁基施工 5 閃光對(duì)焊焊 機(jī) UN 100 2 上海 2008100KVA 鋼筋焊接 6 柴油發(fā)電機(jī) 組 120KW2 上海 2009120KW 電力供應(yīng)備用 7 夯實(shí)機(jī) YZC2 8 5 鄭州 2008 86 4 基坑夯實(shí) 8 自卸車(chē)紅巖 CQ330 0 10 四川 2008 11206 17t 土石方運(yùn) 輸9空壓機(jī)4L 20 8 3 河北 2009 113222m3 min 樁基 10 風(fēng) 鎬 G105 甘肅 2009 02 樁基 11 灑水汽車(chē) SC151 30G 1 湖北 2008 85t 便道及場(chǎng) 地12汽車(chē)吊QY201武漢2008 67520t樁基 13 鋼筋彎曲機(jī) GW40 3 陜西 2008 023 鋼筋加工 14 鋼筋切斷機(jī) GQ40 2 陜西 2008 023 鋼筋加工 15 鋼筋調(diào)直機(jī) GJ4 14 2 陜西 2008 023 鋼筋加工 16 電焊機(jī)BX 500 10 沈陽(yáng) 2009 0935KVA 鋼筋焊接 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 9 主 要 施 工 機(jī) 械 表 序 號(hào) 設(shè)備名稱(chēng) 規(guī)格 型號(hào) 數(shù) 量 國(guó)別 產(chǎn)地 制造 年份 額定功 率 KW 生產(chǎn) 能力 用于施工 部位 備注 17 千斤頂 YC 202 柳州 2008 820T 橋梁備用 18 木工平刨機(jī)MB F515B 2 浙江 2008 10 模板加工 19 變壓器S9 630 1 北京 2010 01630KVA 電力供應(yīng) 3 4 主要工程數(shù)量 主 要 工 程 數(shù) 量 表 序號(hào)工程項(xiàng)目單 位數(shù) 量 1 挖土立方米 8169 2 土 方 填土立方米 2958 3 混凝土立方米 3347 4 樁基 承臺(tái) 鋼筋噸 129 4 5 混凝土立方米 2251 7 6 墩 柱 鋼筋噸 58 035 7 混凝土立方米 410 4 8 頂帽 托盤(pán) 鋼筋噸 27 9 混凝土立方米 26 3 10 墊 石 鋼筋噸 5 909 11 鋼板樁噸 292 063 4 施工方案 方法及防護(hù)措施 4 1 鉆孔樁基礎(chǔ)施工方案 橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 首先對(duì)全橋樁基施工放樣 將樁位置放出 然后場(chǎng)地進(jìn)行平整 清除雜物 將軟弱土質(zhì)挖除 換填 A B 組填料并碾壓密實(shí) 以避免鉆機(jī)在場(chǎng)地走行和鉆進(jìn)作業(yè)時(shí)產(chǎn)生不均勻沉降 發(fā)生傾覆事故或?qū)е滦笨?通過(guò)精確測(cè)量確定樁基中心位置 埋設(shè)鋼護(hù)筒 鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)集中分節(jié)制 作 現(xiàn)場(chǎng)吊裝 混凝土由混凝土拌合站集中攪拌 混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸 導(dǎo)管法水 下灌注混凝土 鉆孔采用沖擊鉆機(jī)鉆孔 對(duì)既有橋梁測(cè)量地面到護(hù)欄頂面高度為 7 9 米 所 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 10 用鉆機(jī)垂直地面高度為 8 5 米 鉆機(jī)比既有橋梁護(hù)欄高 0 6 米 泥漿護(hù)壁 按照 規(guī)范要求進(jìn)行鉆進(jìn)及清渣 檢查合格后 汽車(chē)吊分節(jié)吊裝鋼筋籠入孔 井口采用 滾壓直螺紋連接 當(dāng)沉渣厚度不符合規(guī)范要求時(shí)進(jìn)行二次清孔 導(dǎo)管法灌注砼 泥漿采用泥漿池供應(yīng) 廢漿由泥漿車(chē)運(yùn)至指定地點(diǎn) 4 1 1 施工工藝 詳見(jiàn) 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 鉆孔樁施工工藝框圖鉆孔樁施工工藝框圖 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 11 4 1 2 施工方法 施工準(zhǔn)備 平整場(chǎng)地 清除地表雜物 碾壓密實(shí) 挖泥漿池 做好安全防護(hù) 測(cè)量放樣 放出鉆孔樁的中心位置 埋設(shè)護(hù)樁 鋼護(hù)筒埋設(shè)位置偏差控制在 5cm 以?xún)?nèi) 傾斜度控制在 1 以?xún)?nèi) 護(hù)筒頂面 高出原地面 0 5 米 護(hù)筒外側(cè)用粘土夯填 泥漿制備 選擇優(yōu)質(zhì)粘土造漿 粘土塑性指數(shù)不小于 15 泥漿選擇適合的配合比 使泥 漿的各項(xiàng)性能指標(biāo)符合要求 在施工過(guò)程中及時(shí)補(bǔ)充優(yōu)質(zhì)泥漿 以保證孔中泥漿 頂標(biāo)高始終高于地下水位 1 0 1 5m 形成護(hù)壁 防止塌孔 施工現(xiàn)場(chǎng)配置流動(dòng) 試驗(yàn)站 隨時(shí)對(duì)泥漿比重進(jìn)行測(cè)試 鉆機(jī)作業(yè) A 開(kāi)孔前在孔內(nèi)多放一些粘土 并加適量粒徑不大于 15cm 的片石 頂部拋 平 鉆進(jìn) 0 5 1 0 米后再回填粘土和片石 繼續(xù)沖砸 如此反復(fù)二 三次 B 在通過(guò)砂土 過(guò)高液限粘土 含砂低液限粘土?xí)r 采用中沖程 在易坍塌 或流砂地段用小沖程 并提高泥漿的粘度和相對(duì)密度 C 鋼絲繩的長(zhǎng)度要均勻松放 一般松軟土層每次可松繩 5 8cm 在密實(shí)堅(jiān) 硬土層每次可松繩 3 5cm 注意防止松繩過(guò)小 形成打空錘 使鉆機(jī) 鉆架及鋼 絲繩受到過(guò)大的意外荷載 遭受損壞 松繩過(guò)多 則會(huì)減少?zèng)_程 降低鉆進(jìn)速度 嚴(yán)重時(shí)使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故 撈碴 每進(jìn)尺 0 5 1 0m 時(shí)撈碴一次 撈至泥漿內(nèi)含碴顯著減少 無(wú)粗顆粒 相對(duì) 密度恢復(fù)正常為止 終孔 在達(dá)到鉆孔設(shè)計(jì)深度時(shí)終孔 在終孔前應(yīng)進(jìn)行成孔檢驗(yàn) 檢驗(yàn)孔位 孔深 孔徑 垂直度等情況 并填寫(xiě)檢查記錄 清孔 清空可采用以下方法 嚴(yán)禁采用加深孔深代替清孔 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 12 抽渣法適用于沖擊鉆孔 吸泥法適用于土質(zhì)密實(shí)不易坍塌的沖擊鉆孔 二次清孔 鋼筋籠下入樁孔后進(jìn)行二次測(cè)量孔深 確定沉渣厚度 當(dāng)沉渣厚度 不符合規(guī)范要求時(shí) 需要對(duì)其進(jìn)行二次清孔 使孔底沉渣厚度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求 鋼筋籠加工 安裝 鋼筋籠采用汽車(chē)吊吊裝 鋼筋籠分節(jié)制作 以保證既有線(xiàn)行車(chē)的安全 以及 在鋼筋籠吊裝過(guò)程中 吊車(chē)傾覆時(shí)保證吊車(chē)大臂頂端與既有線(xiàn)護(hù)欄距離 2 0 米以 上 鋼筋籠在吊放入孔前 先用檢孔器對(duì)樁孔進(jìn)行孔位檢測(cè) 確認(rèn)檢測(cè)結(jié)果符合 要求后 用吊機(jī)將每節(jié)鋼筋籠吊放到孔口處進(jìn)行連接 水下混凝土灌注 水下混凝土采用絲扣式導(dǎo)管灌注 導(dǎo)管壁厚 6mm 直徑 300mm 使用前必須對(duì) 導(dǎo)管進(jìn)行水密試驗(yàn) 廢碴泥漿外運(yùn) 用專(zhuān)用汽車(chē)將鉆孔廢碴 泥漿外運(yùn)至規(guī)定存放地點(diǎn)存放 并進(jìn)行環(huán)保處理 鉆孔樁施工的試驗(yàn)及樁基檢測(cè) A 鉆孔施工過(guò)程中試驗(yàn)人員應(yīng)隨時(shí)檢查泥漿比重 依據(jù)地質(zhì)鉆進(jìn)資料 按照 技術(shù)規(guī)范 調(diào)整 控制泥漿相對(duì)密度 B 樁基混凝土灌注前檢查泥漿的相對(duì)密度 使其滿(mǎn)足水下混凝土灌注的泥漿 相對(duì)密度要求 C 混凝土灌注過(guò)程中 檢查混凝土的各項(xiàng)指標(biāo) 做好混凝土試件 并及時(shí)進(jìn) 行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) D 樁基施工結(jié)束后 開(kāi)挖承臺(tái)基坑 將樁頭鑿除 對(duì)樁身進(jìn)行小應(yīng)變檢測(cè)合 格后方可進(jìn)行下道工序 鉆孔事故及處理措施 A 塌孔 孔內(nèi)水位突然下降 孔口表面冒細(xì)密的水泡 出土量顯著增加 沒(méi)有進(jìn)尺或 進(jìn)尺很小 孔深突然變淺 鉆頭達(dá)不到原來(lái)的孔深 鉆機(jī)負(fù)荷顯著增加等 均表 明孔內(nèi)已有坍塌 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 13 塌孔的原因 a 泥漿比重或粘度太小 未形成堅(jiān)實(shí)的護(hù)壁 b 施工場(chǎng)地夯填土質(zhì)量不良 c 鉆機(jī)和鉆架未支承好 支承面受過(guò)大的壓力 d 護(hù)筒埋設(shè)太淺 埋設(shè)護(hù)筒不符合要求 護(hù)筒周?chē)虻撞课从脙?yōu)質(zhì)粘土分層 夯實(shí)填筑 e 開(kāi)孔時(shí) 護(hù)腳下 2 3 米范圍內(nèi)未做好造壁處理 f 護(hù)筒直徑過(guò)小或護(hù)筒埋置不夠平正垂直 開(kāi)孔時(shí)鉆頭左右晃動(dòng)沖擊護(hù)筒 鉆進(jìn)中鉆頭或抽碴筒碰撞護(hù)筒 g 孔內(nèi)規(guī)定的水位高度不夠或未保持好規(guī)定的水位 h 鉆頭鉆進(jìn)時(shí) 沖擊速度太快 沖擊時(shí)間太長(zhǎng) i 清孔方法不當(dāng) j 補(bǔ)水時(shí)水流沖塌孔壁 k 鉆頭或鋼筋籠碰撞孔壁 l 補(bǔ)水量過(guò)大 經(jīng)常溢出孔口 浸泡孔口土壤 以致松軟造成塌孔 m 從終孔至灌注混凝土 延誤的時(shí)間過(guò)長(zhǎng) 塌孔的預(yù)防和處理 a 在砂層中鉆進(jìn)時(shí) 控制進(jìn)尺 選取用較大比重 粘度 膠體率的優(yōu)質(zhì)泥漿 或投入粘土 片石低錘沖擊使粘土膏 片石等擠入孔壁 b 如孔口坍塌 可回填重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆 或下鋼護(hù)筒至未塌處以下至少 1 米 c 孔內(nèi)坍塌不嚴(yán)重者 加大泥漿比重繼續(xù)鉆進(jìn) 較嚴(yán)重者 回填片石和粘土 混合物到坍塌位置以下 1 2 米 或全部回填再鉆 若坍塌埋住鉆頭 先清孔后再 提起鉆頭 d 嚴(yán)格控制沖程高度 B 彎孔 在鉆孔時(shí) 由于鉆孔方向偏斜產(chǎn)生彎孔 嚴(yán)重者影響鋼筋籠的安裝和樁的質(zhì) 量 彎孔的原因 a 鉆機(jī)座落在軟硬不同的地層上 鉆進(jìn)中發(fā)生位移和偏沉 b 鉆孔時(shí)遇到較大孤石 探頭石或傾斜的巖層 c 在有傾斜度的軟硬地層交界處 巖面傾斜處鉆進(jìn) 或在粒徑大小懸殊的砂 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 14 卵石層中鉆進(jìn) 鉆頭所受的阻力不勻 預(yù)防方法 在有傾斜的軟硬地層鉆進(jìn)時(shí) 控制鉆機(jī)鉆進(jìn)沖程 以小沖程鉆進(jìn) 處理方法 彎孔不嚴(yán)重時(shí) 可重新調(diào)整鉆機(jī)繼續(xù)鉆進(jìn) 較嚴(yán)重時(shí) 可提起鉆頭在彎孔處 上下反復(fù)掃孔 使鉆孔正直 嚴(yán)重時(shí) 回填片石至彎孔以上 0 5 米 待沉積或用 低沖程密實(shí)后再鉆進(jìn) C 縮孔 地層中夾有塑料性土壤 遇水膨脹后使孔徑縮小 或鉆頭磨耗嚴(yán)重未及時(shí)補(bǔ) 焊 鉆出小于設(shè)計(jì)樁徑的孔 遇到這種情況時(shí) 采用上下反復(fù)掃孔的方法擴(kuò)大 或回填砂粘土 待遇密實(shí)后重鉆 D 卡鉆 鉆頭在距孔底一定的高度卡住 提不上來(lái) 但向下可以活動(dòng)為上卡 在孔底 卡住 無(wú)法活動(dòng)為下卡 卡鉆原因 a 不規(guī)則孔形未處理 b 塌孔落石 工具掉進(jìn)孔內(nèi) c 長(zhǎng)護(hù)筒傾斜 下端為鉆頭撞擊變形 d 下鉆太猛 鉆頭撞碰在孔內(nèi)傾倒 處理方法 a 上下提動(dòng)鉆頭 使之旋轉(zhuǎn) 并用撬棍配合 左右反復(fù)撥動(dòng)大繩 使鉆頭能 沿下落的原道提出 b 小鉆頭沖擊卡鉆一邊孔壁或鉆頭 使鉆頭松動(dòng)后 再起吊 先探準(zhǔn)障礙物 的位置 收緊鉆頭大繩 可用沖 吸的方法將卡鉆處松動(dòng)后提出 c 在無(wú)活動(dòng)余地的情況下 可用強(qiáng)提法 強(qiáng)提的支撐枕木垛位置要離孔口范 圍稍遠(yuǎn) 以免塌孔 并加保險(xiǎn)繩 以免拉斷大繩而掉鉆 具體可用滑車(chē)組 杠桿 千斤頂?shù)绒k法施力拉拔鉆頭 在處理進(jìn)程中 要繼續(xù)攪拌泥漿 以防沉淀埋鉆 E 掉鉆 掉鉆原因 A 鉆時(shí)強(qiáng)提強(qiáng)扭 B 鋼絲繩與鉆頭連接處 鋼絲繩的繩卡數(shù)量不足或松弛 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 15 C 鋼絲繩斷絲太多 未及時(shí)更換 打撈方法 掉鉆后 及時(shí)摸清情況 如孔深 鉆頭是否偏斜 有無(wú)塌孔等 若鉆頭被埋 住 應(yīng)首先清孔 使打撈工具接觸鉆頭 4 2 樁基礎(chǔ)施工防護(hù)措施 1 鉆機(jī)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)作業(yè)工區(qū)安全質(zhì)量部 設(shè)備部必須填報(bào) 大型機(jī)械設(shè)備 登記表 對(duì)設(shè)備的型號(hào) 名稱(chēng) 編號(hào) 證書(shū) 高度 狀況 以及操作人員 操作 證等進(jìn)行登記 編號(hào)管理 在施工過(guò)程中每日統(tǒng)計(jì)表上動(dòng)態(tài)反映出施工地點(diǎn) 危 險(xiǎn)源點(diǎn) 防護(hù)人員 防護(hù)措施等 以利于動(dòng)態(tài)監(jiān)控 2 鉆機(jī)施工前 測(cè)量樁位離既有橋欄桿 架空線(xiàn)的距離 形成施工位置與 既有橋欄桿的距離表 3 結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況進(jìn)行復(fù)核確認(rèn) 當(dāng)?shù)鼗绍?承載 力不足時(shí) 進(jìn)行換填處理使其地基承載力達(dá)到 120Kpa 4 控制好鉆機(jī)工作速度 按規(guī)范要求配制泥漿比重 稍大些 防止鉆孔 過(guò)程塌孔影響線(xiàn)路穩(wěn)定 有列車(chē)通過(guò)時(shí)要停止鉆機(jī)作業(yè) 成孔后下鋼筋籠時(shí)吊車(chē) 大臂不得距離既有橋欄桿太近 保證吊車(chē)傾覆時(shí)大臂頂端距離既有線(xiàn)橋梁護(hù)欄 2 米以上 當(dāng)不能滿(mǎn)足時(shí) 可適當(dāng)縮短鋼筋籠分節(jié)長(zhǎng)度增大吊裝距離 速度要慢 鋼筋籠要有攬風(fēng)繩牽引入孔 鋼筋吊點(diǎn)要焊加強(qiáng)筋等 焊牢 焊好 夜晚現(xiàn)場(chǎng)施 工要有足夠的照明 布置反光牌 并配備防護(hù)用品 信號(hào)燈 短路導(dǎo)線(xiàn) 響墩等 5 作業(yè)場(chǎng)地必須有明顯的安全警戒線(xiàn)和安全警示牌 大型設(shè)備施工 必須 做到 五個(gè)一 齊全 即一機(jī) 一人 專(zhuān)職防護(hù) 一本 機(jī)械施工日志 一牌 設(shè) 備標(biāo)識(shí)牌 一證 施工操作證 齊全 6 為防止鉆機(jī)的傾覆 對(duì)每臺(tái)鉆機(jī)進(jìn)行纜風(fēng)繩加固 纜風(fēng)繩的直徑 12 卡扣每端不少于 3 個(gè) 在調(diào)整纜風(fēng)繩過(guò)程中嚴(yán)格控制兩條纜風(fēng)繩不能同時(shí)進(jìn)行調(diào) 整 在其中一條調(diào)整緊固后才可調(diào)整另一條纜風(fēng)繩 在設(shè)備達(dá)到指定的位置后 對(duì)兩條纜風(fēng)繩同時(shí)進(jìn)行檢查加固 纜風(fēng)繩和地錨連接采用 U 型卡扣連接 方便解 開(kāi)和連接 鋼絲繩與 1 5 1 5 1mC20 混凝土地錨連接 地錨深度設(shè)置 2 米以上 設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)必須在防護(hù)員 分管工程師 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)的條件下進(jìn)行 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 16 7 各類(lèi)鉆機(jī)要滿(mǎn)足安全距離的要求 遇大風(fēng) 臺(tái)風(fēng)天氣停止施工 撤離現(xiàn) 場(chǎng)并做好防護(hù)措施 防止鉆機(jī)傾覆造成既有線(xiàn)行車(chē)安全事故 要求作業(yè)架子隊(duì)的 隊(duì)長(zhǎng) 副隊(duì)長(zhǎng) 安全防護(hù)人員到場(chǎng)安全把關(guān) 8 對(duì)所有參與鉆機(jī)施工的人員進(jìn)行了大型設(shè)備施工安全培訓(xùn) 作業(yè)人員經(jīng) 考試合格并取得操作合格證方可上崗作業(yè) 對(duì)作業(yè)人員的教育 培訓(xùn) 考試形成 記錄和臺(tái)帳備查 鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)后安排經(jīng)安全培訓(xùn)合格的防護(hù)員及專(zhuān)職安全員采取 一機(jī)一人 制防護(hù) 安全員 防護(hù)員采取 12 小時(shí)輪班制度 保障施工時(shí)既有線(xiàn) 的安全 9 成孔后下鋼筋籠時(shí) 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人指揮吊裝 操作速度要慢 鋼筋籠要有 攬風(fēng)繩牽引入孔 鋼筋吊點(diǎn)要焊加強(qiáng)筋等 焊牢 焊好 10 樁基礎(chǔ)中心與既有橋欄桿外邊緣距離 D 表 如下 序號(hào)墩臺(tái)號(hào)樁號(hào) 距防欄桿距離 D m 序號(hào)墩臺(tái)號(hào)樁號(hào)距防欄桿距離 D m 1 1 3 2 521 1 3 5 2 2 1 2 4 5 722 11 2 4 8 5 3 1 3 2 823 1 3 5 3 4 2 2 4 624 12 2 4 8 7 5 1 3 3 225 1 3 5 8 6 3 2 4 6 426 13 2 4 9 7 1 3 3 527 1 3 6 1 8 4 2 4 6 828 14 2 4 9 3 9 1 3 429 1 3 6 4 10 5 2 4 7 330 15 2 4 9 6 1113 831 1 3 6 7 12 6 27 532 16 2 4 9 9 131433 1 3 7 14 7 27 734 17 2 4 10 2 1514 235 1 3 7 3 16 8 27 836 18 2 4 10 5 17 1 3 4 637 1 3 7 6 18 9 2 4 7 838 19 2 4 10 8 19 1 3 4 939 1 3 7 9 20 10 2 4 8 140 20 2 4 11 1 據(jù)此表可知 灌注樁中心距離既有橋最小距離為 2 5 m 為 1 墩 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 17 二環(huán)路特大橋樁基與既有線(xiàn)位置關(guān)系平面示意圖 1 5 墩 防護(hù)欄 南京寧蕪上行線(xiàn)中心線(xiàn) 13 24 6 8 墩 南京寧蕪上行線(xiàn)中心線(xiàn) 1 2 9 20 墩 南京寧蕪上行線(xiàn)中心線(xiàn) 13 24 注 1 D 為樁基中心線(xiàn)與既有橋防護(hù)欄 2 防護(hù)欄防護(hù)欄 既有線(xiàn) 既有線(xiàn)既有線(xiàn) 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 18 11 鉆孔樁施工安全防護(hù)如下圖 承臺(tái) 墩 臺(tái) 身 既有鐵路中心線(xiàn) 護(hù)欄邊緣線(xiàn) 孔樁中心線(xiàn) 注 攬風(fēng)繩采用鋼絲繩 設(shè)置兩根 每根直徑不得小于 距離見(jiàn)鉆孔灌注樁與既有線(xiàn)護(hù)欄距離表 鉆機(jī)采用沖擊鉆 防護(hù)攬風(fēng)繩 鋼護(hù)筒 鉆頭 c20混凝土地錨 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 19 12 鋼筋籠吊裝施如下圖 承臺(tái) 墩 臺(tái) 身 既有鐵路中心線(xiàn) 護(hù)欄邊緣線(xiàn) 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 20 5 承臺(tái)施工方案及防護(hù)措施 5 1 承臺(tái)施工方案 1 施工工藝 見(jiàn)流程圖 承臺(tái)施工工藝流程圖承臺(tái)施工工藝流程圖 2 施工方法 1 基坑開(kāi)挖 基坑開(kāi)挖采用機(jī)械為主 開(kāi)挖深度見(jiàn)下表 人工配合清邊和清底 參照基坑開(kāi) 挖與既有線(xiàn)橋梁承臺(tái)位置關(guān)系表 1 20 墩距離均小于安全距離 承臺(tái)基坑與既 有線(xiàn)較近屬于臨近既有線(xiàn)施工 需要加強(qiáng)安全防護(hù) 其中 1 5 9 20 靠近既 有水時(shí)設(shè)集水井抽排水 測(cè)量基坑平面位置 標(biāo)高 基坑開(kāi)挖 鑿除樁頭 樁基檢測(cè) 基底處理 綁扎鋼筋 綜合接地安裝測(cè)試 沉降觀測(cè)標(biāo)埋設(shè) 安裝模板 砼澆筑 制作砼試件砼拌制 運(yùn)輸與墩臺(tái)身接縫處理 砼養(yǎng)護(hù) 基坑回填 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 21 有線(xiàn)橋梁一側(cè)采用鋼板樁防護(hù) 6 8 墩在二環(huán)路面上 四周采用鋼板樁防護(hù) 鋼 板樁均采用 5 米長(zhǎng) WRU10 450 450 360 拉森 鋼板樁防護(hù) 2 樁頭及基底處理 先由測(cè)量班準(zhǔn)確測(cè)放出樁頂標(biāo)高 并做標(biāo)記 由人工用風(fēng)鎬鑿除樁頭浮漿及多余的混凝土 注意預(yù)留設(shè)計(jì)要求的樁頭嵌入 承臺(tái)的 10cm 高度 并及時(shí)將碎渣清除出基坑 對(duì)樁頭鋼筋進(jìn)行除渣 除銹 修復(fù)并按照設(shè)計(jì)圖紙綁扎 3 基底處理 基坑開(kāi)挖完成后 及時(shí)進(jìn)行基底處理 及時(shí)開(kāi)始承臺(tái)施工 避免基坑長(zhǎng)期暴 露 擾動(dòng)或浸泡 基坑機(jī)械開(kāi)挖到承臺(tái)底設(shè)計(jì)標(biāo)高后 及時(shí)由人工對(duì)基底修理平整 使其高程 低于承臺(tái)底面標(biāo)高 20cm 基底墊層 下層鋪設(shè) 10 厚碎石作為承臺(tái)施工的底模 墊層表面要平整 頂面允許誤差為 50mm 4 樁基檢測(cè) 樁頭處理干凈后 對(duì)樁基進(jìn)行檢測(cè) 待樁基檢測(cè)合格后進(jìn)行承臺(tái)下一步工序 5 承臺(tái)放樣 基坑施工完畢后 在基底墊層表面精確測(cè)量放出承臺(tái)邊線(xiàn) 承臺(tái)軸線(xiàn) 橋墩 預(yù)埋鋼筋軸線(xiàn)與邊線(xiàn) 6 鋼筋制作安裝 承臺(tái)鋼筋下料制作成半成品 倒運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)安裝綁扎 鋼筋加工 進(jìn)場(chǎng)鋼筋經(jīng)驗(yàn)收及復(fù)試合格后方可加工 鋼筋加工工藝流程 鋼筋調(diào)直 鋼筋下料 鋼筋彎曲成型 掛牌堆放 鋼筋班組根據(jù)技術(shù)交底進(jìn)行下料加工 鋼筋加工現(xiàn)場(chǎng)建立嚴(yán)格的鋼筋加工生 產(chǎn)安全管理制度 以實(shí)際施工進(jìn)度提前加工 鋼筋原材和成型鋼筋進(jìn)行掛牌標(biāo)識(shí) 和分類(lèi)堆放 鋼筋工班長(zhǎng)對(duì)鋼筋工進(jìn)行技術(shù)交底 在工作過(guò)程中進(jìn)行指導(dǎo)抽查 成品在完成鋼筋加工的檢驗(yàn)后方可進(jìn)行綁扎施工 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 22 鋼筋如有銹蝕采用鋼絲刷或調(diào)直過(guò)程中除銹 帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋 不得使用 鋼筋調(diào)直時(shí) 其調(diào)直冷拉率 級(jí)鋼不大于4 鋼筋拉直后應(yīng)平直 且 無(wú)局部曲折 在加工彎折時(shí)不得出現(xiàn)裂紋 二級(jí)鋼筋不得反復(fù)彎曲 鋼筋切斷時(shí)避免用短尺量長(zhǎng)料 防止在量料中產(chǎn)生累計(jì)誤差 為此在工作臺(tái) 上標(biāo)出尺寸刻度 并設(shè)置控制斷料尺寸用的擋板 在切斷過(guò)程中 如有發(fā)現(xiàn)鋼筋 有劈裂 縮頭或嚴(yán)重的彎頭等必須切除 如發(fā)現(xiàn)鋼筋硬度與該鋼種有較大的出入 及時(shí)向工長(zhǎng)反映 立即采取處理措施 鋼筋的斷口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象 鋼筋制作安裝 鋼筋制作工藝流程 在墊層上畫(huà)底層鋼筋位置 綁扎板底鋼筋 擺放馬凳 綁扎板頂綁扎 綁扎側(cè)面鋼筋網(wǎng) 綁扎墩臺(tái)身錨固鋼筋及預(yù)埋件 驗(yàn)收 鋼筋保護(hù)層的設(shè)置 采用混凝土墊塊 其抗腐蝕能力和抗壓強(qiáng)度不低于承臺(tái) 混凝土 墊塊按照鋼筋直徑制成十字型凹槽狀 綁扎在鋼筋十字交叉處以保證墊 塊綁扎后不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng) 保護(hù)層墊塊的設(shè)置要求呈梅花形布置 側(cè)面和底面至少為4個(gè) m2 墩柱預(yù)埋鋼筋安裝 預(yù)埋鋼筋與接地筋安裝準(zhǔn)確 牢固 墩身鋼筋與承臺(tái)鋼筋沖突時(shí) 適當(dāng)挪動(dòng) 承臺(tái)鋼筋 必須保證墩身鋼筋位置準(zhǔn)確 墩身鋼筋預(yù)埋于承臺(tái)內(nèi) 深入承臺(tái)長(zhǎng)度 為 0 8 米 為施工方便 在安裝承臺(tái)頂層鋼筋宜預(yù)埋一些便于墩身模板安裝的定 位 25 鋼筋 距墩身外邊線(xiàn) 50cm 布置一周間距為 50cm 鋼筋制作 安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下表 項(xiàng) 目允許偏值 受力鋼筋全長(zhǎng) 10 彎起鋼筋的彎折位置 20 鋼筋制作 箍筋內(nèi)凈尺寸 3 受力 分布 箍筋 鋼筋間距 20 彎起點(diǎn)位置 加工偏差 20 包括在 內(nèi) 30 鋼筋制作 鋼筋保護(hù)層厚度 10 5 預(yù)埋件中心位置 5 承臺(tái)綜合接地鋼筋鋪設(shè) 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 23 承臺(tái)綜合接地鋼筋鋪設(shè)按照參綜合接地圖 利用樁基 承臺(tái) 墩身 結(jié)構(gòu)鋼 筋 每個(gè)墩身均有鋼筋與承臺(tái)底層接地鋼筋相互連接 形成閉合回路 接頭焊接 采用單面焊 其中焊縫長(zhǎng)度為應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求 在鋼筋接頭部位須增設(shè) L 型 16 鋼筋與結(jié)構(gòu)鋼筋相焊接 其每面焊縫長(zhǎng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求 承臺(tái)沉降觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè) 按照沉降觀測(cè)需求 在承臺(tái)頂部對(duì)角距承臺(tái)邊 50cm 埋設(shè)兩根 20 長(zhǎng)度 12cm 鋼筋 預(yù)埋 9cm 外露 3cm 外露端頭要打磨成圓形 作為沉降觀測(cè)點(diǎn) 7 承臺(tái)模板安裝 承臺(tái)模板采用大塊組合鋼模 尺寸為 1 5m 1 0m 0 6m 1 0m 0 3m 1 0m 等型 承臺(tái)模板支撐方式為外加固和對(duì)拉 鋼筋相結(jié)合 模板支立 測(cè)量放線(xiàn) 模板與鋼筋定位 模板就位組裝 加設(shè)模板外側(cè)支撐 支撐檢查 及加固 檢校 模板驗(yàn)收 承臺(tái)模板采用大塊組合鋼模版刷脫模劑 人工配合吊車(chē)安裝 按照放線(xiàn)就位 螺栓聯(lián)結(jié)成型 腳手架 方木加固支撐 全站儀校模 拼縫用玻璃膩?zhàn)犹钊蚰?機(jī)打磨 模板拆除 混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2 5MPa 以上方可拆除模板 及時(shí)清理維修模板堆放整齊 拆模時(shí)注意成品保護(hù) 承臺(tái)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 除模板 支架 混凝土及鋼筋須符合鐵路標(biāo)準(zhǔn)外 承臺(tái)的允許偏差還須符合 下表規(guī)定 序 號(hào)項(xiàng) 目允許偏差 1 尺寸 30mm 2 頂面高程 20mm 3 軸線(xiàn)偏位 20mm 4 前 后 左 右距設(shè)計(jì)中心線(xiàn)尺 寸 30mm 8 混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù) 混凝土攪拌及運(yùn)輸 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 24 混凝土采用攪拌站集中攪拌 混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸?shù)竭_(dá)現(xiàn)場(chǎng) 混凝土澆筑 承臺(tái)混凝土采用一次性分層澆筑 每層厚度不超過(guò)振搗器作用長(zhǎng)度的 1 25 倍 為上下層澆筑連成一體 應(yīng)在下一澆筑層混凝土初凝前完成上一層混凝土澆 筑 上下層前后距離不大于 1 5m 澆筑上層混凝土?xí)r 振動(dòng)棒插入下層 5 10cm 每點(diǎn)的振搗時(shí)間控制在 30s 以混凝土不再有顯著沉陷 無(wú)氣泡冒出 表面平整 并已泛灰漿為宜 插入點(diǎn)均勻布置 定人定位 高溫季節(jié)施工時(shí) 降低拌制混凝土?xí)r所用的骨料及水溫 采取制冷設(shè)備對(duì)水 進(jìn)行降溫處理 選擇較適宜的氣溫澆筑混凝土 在混凝土澆筑完成后 立即采用 灑水后薄膜封閉養(yǎng)護(hù) 并經(jīng)常灑水降溫養(yǎng)護(hù) 降溫應(yīng)緩緩進(jìn)行 充分發(fā)揮徐變特 性 避免發(fā)生急劇的溫度梯度發(fā)生 規(guī)定合理的拆模時(shí)間 延緩降溫時(shí)間和速度 充分發(fā)揮混凝土的 應(yīng)力松弛效應(yīng) 合理安排施工程序 控制混凝土在澆筑過(guò)程 中均勻上長(zhǎng) 避免混凝土拌合物堆積過(guò)大高差 在結(jié)構(gòu)完成后及時(shí)回填土 避免 長(zhǎng)期暴露 9 混凝土養(yǎng)護(hù) 混凝土澆注完畢后即開(kāi)始抹面收漿 控制表面收縮裂紋 減少水分蒸發(fā) 混凝土終凝前對(duì)承臺(tái)頂面混凝土進(jìn)行二次收漿抹面 混凝土終凝后即開(kāi)始覆蓋養(yǎng) 護(hù) 混凝土澆注完畢后的 12 小時(shí)內(nèi)即應(yīng)覆蓋并保濕養(yǎng)護(hù) 即在承臺(tái)四周及表面覆 蓋塑料薄膜或土工布灑水養(yǎng)護(hù) 混凝土強(qiáng)度達(dá)到 1 2MPa 前 不得使其承受行人 運(yùn)輸工具 模板 支架及 腳手架等荷載 10 基坑回填 承臺(tái)砼拆模后 基坑及時(shí)用 A B 組填料或 C 類(lèi)土進(jìn)行分層回填并夯實(shí) 分層 厚度不大于 30cm 夯實(shí)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到承臺(tái)基床以下壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 11 質(zhì)量保證措施 承臺(tái)混凝土 其拌和 運(yùn)輸 澆筑 養(yǎng)護(hù)等均必須按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行 為了減小混凝土表面溫度裂紋 澆筑完成混凝土表面需要進(jìn)行二次抹壓 為 了保證混凝土澆筑過(guò)程中混凝土密實(shí)性 承臺(tái)混凝土采用連續(xù)斜面薄層推移式澆 筑方法澆筑 每層厚度控制在 30cm 以?xún)?nèi) 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 25 5 2 承臺(tái)施工安全防護(hù)措施 1 承臺(tái)基坑與既有線(xiàn)相對(duì)關(guān)系如下表 承臺(tái) 編號(hào) 與既有橋承臺(tái) 邊緣距離 m 承臺(tái)尺寸 m 地面 標(biāo)高 承臺(tái)底 標(biāo)高 基坑開(kāi)挖 深度 m 基坑支護(hù)形式 1 2 54 8 5 3 2 07 985 6862 29 單面鋼板樁防護(hù) 2 3 24 8 5 3 2 07 995 9072 08 單面鋼板樁防護(hù) 3 2 94 8 5 3 2 07 935 582 35 單面鋼板樁防護(hù) 4 2 84 8 5 3 2 07 995 7532 24 單面鋼板樁防護(hù) 5 3 24 8 5 3 2 07 965 9262 03 單面鋼板樁防護(hù) 6 2 22 6 6 6 2 57 324 6222 70 四周鋼板樁防護(hù) 7 2 32 6 6 6 2 57 944 7283 21 四周鋼板樁防護(hù) 8 4 52 6 6 6 2 57 114 3332 78 四周鋼板樁防護(hù) 9 3 54 8 5 3 2 07 885 8112 07 單面鋼板樁防護(hù) 10 3 14 8 5 3 2 08 125 9832 14 單面鋼板樁防護(hù) 11 3 84 8 5 3 2 07 865 6552 21 單面鋼板樁防護(hù) 12 3 74 8 5 3 2 08 135 8112 32 單面鋼板樁防護(hù) 13 3 64 8 5 3 2 08 456 3692 08 單面鋼板樁防護(hù) 14 3 74 8 5 3 2 09 286 822 46 單面鋼板樁防護(hù) 15 4 04 8 5 3 2 09 727 152 57 單面鋼板樁防護(hù) 16 5 64 8 5 3 2 09 187 082 10 單面鋼板樁防護(hù) 17 4 74 8 5 3 2 08 455 962 49 單面鋼板樁防護(hù) 18 5 64 8 5 3 2 07 55 3392 16 單面鋼板樁防護(hù) 19 6 04 8 5 3 2 07 154 7182 43 單面鋼板樁防護(hù) 20 6 54 8 5 3 2 06 824 5982 22 單面鋼板樁防護(hù) 2 承臺(tái)基坑安全防護(hù)措施 根據(jù)鉆孔施工前探明的地下管線(xiàn)位置 在承臺(tái)四周 人工挖探溝 確認(rèn)無(wú)地下管線(xiàn)后 將探溝填平 再用機(jī)械對(duì)承臺(tái)進(jìn)行開(kāi)挖 根據(jù) 承臺(tái)基坑與既有線(xiàn)平面位置關(guān)系示意圖承臺(tái)基坑與既有線(xiàn)平面位置關(guān)系示意圖 施工前對(duì) 1 5 9 20 靠近既有線(xiàn) 一側(cè)進(jìn)行鋼板樁單面防護(hù) 6 8 承臺(tái)四周進(jìn)行鋼板樁防護(hù) 采用既有線(xiàn)單面防護(hù) 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 26 的承臺(tái)外側(cè)采用 1 0 5 坡度開(kāi)挖 基坑開(kāi)挖完成后 在基坑四周距基坑邊坡坡腳 15 處設(shè)坑內(nèi)排水溝 且位于基坑一側(cè)角處設(shè)一處集水坑 配備抽水設(shè)備 及時(shí) 排除坑內(nèi)的積水 在雨天及時(shí)用彩條布對(duì)承臺(tái)基坑進(jìn)行覆蓋 確?；臃€(wěn)定和作 業(yè)安全 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 27 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 28 3 鋼板樁支護(hù) 承臺(tái)基坑采用鋼板樁支護(hù) 支護(hù)示意圖如下 1 墩 GK113 779 235 承臺(tái)施工剖面圖 拉森 鋼板樁 既有承臺(tái) 承 臺(tái) 基 坑 1 墩 GK113 779 235 承臺(tái)施工平面圖 人工填土 淤泥質(zhì)黏土 o 80kPa o 200kPa o 300kPa o 200kPa 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 承 臺(tái) 基 坑 寧蕪線(xiàn)既有橋 寧蕪線(xiàn)既有橋承臺(tái)邊線(xiàn) 拉森 鋼板樁 1 0 5 1 0 5 1 0 5 5 3 4 8 2 0m 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 29 2 墩 GK113 804 065 承臺(tái)施工剖面圖 拉森 鋼板樁 既有承臺(tái) 承 臺(tái) 基 坑 寧蕪線(xiàn)既有橋 寧蕪線(xiàn)既有橋承臺(tái)邊線(xiàn) 拉森 鋼板樁 2 墩 GK113 804 065 承臺(tái)施工平面圖 人工填土 淤泥質(zhì)黏土 o 80kPa o 200kPa o 300kPa o 200kPa 5 3 4 8 2 0m 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 承 臺(tái) 基 坑 1 0 5 1 0 5 1 0 5 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 30 3 墩 GK113 836 915 承臺(tái)施工剖面圖 拉森 鋼板樁 既有承臺(tái) 承 臺(tái) 基 坑 3 墩 GK113 836 915 承臺(tái)施工平面圖 人工填土 淤泥質(zhì)黏土 o 80kPa o 200kPa o 300kPa o 200kPa 寧蕪線(xiàn)既有橋 寧蕪線(xiàn)既有橋承臺(tái)邊線(xiàn) 5 3 4 8 2 0m 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 承 臺(tái) 基 坑 拉森 鋼板樁 1 0 5 1 0 5 1 0 5 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 31 4 墩 GK113 868 755 承臺(tái)施工剖面圖 拉森 鋼板樁 承 臺(tái) 基 坑 4 墩 GK113 869 755 承臺(tái)施工平面圖 寧蕪線(xiàn)既有橋 寧蕪線(xiàn)既有橋承臺(tái)邊線(xiàn) 既有承臺(tái) 人工填土 o 200kPa o 300kPa o 200kPa 5 3 4 8 2 0m 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 承 臺(tái) 基 坑 拉森 鋼板樁 1 0 5 1 0 5 1 0 5 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 32 5 墩 GK113 902 555 承臺(tái)施工剖面圖 拉森 鋼板樁 承 臺(tái) 基 坑 5 墩 GK113 902 555 承臺(tái)施工平面圖 寧蕪線(xiàn)既有橋 寧蕪線(xiàn)既有橋承臺(tái)邊線(xiàn) 既有承臺(tái) 人工填土 o 200kPa o 300kPa o 200kPa 5 3 4 8 2 0m 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 承 臺(tái) 基 坑 拉森 鋼板樁 1 0 5 1 0 5 1 0 5 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 33 6 墩 GK113 919 105 承臺(tái)施工剖面圖 拉森 鋼板樁 承 臺(tái) 6 墩 GK113 919 105 承臺(tái)施工平面圖 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 承 臺(tái) 寧蕪線(xiàn)既有橋 寧蕪線(xiàn)既有橋承臺(tái)邊線(xiàn) 拉森 鋼板樁 施工作業(yè)面 既有承臺(tái) 人工填土 o 200kPa o 200kPa 6 6 2 6 2 5m 拉森 鋼板樁 o 300kPa 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 34 7 墩 GK113 939 105 承臺(tái)施工剖面圖 拉森 鋼板樁 承 臺(tái) 7 墩 GK113 939 105 承臺(tái)施工平面圖 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 承 臺(tái) 寧蕪線(xiàn)既有橋 寧蕪線(xiàn)既有橋承臺(tái)邊線(xiàn) 拉森 鋼板樁 施工作業(yè)面 既有承臺(tái) 人工填土 o 200kPa o 200kPa 6 6 2 6 2 5m 拉森 鋼板樁 o 300kPa o 500kPa 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 35 8 墩 GK113 959 105 承臺(tái)施工剖面圖 拉森 鋼板樁 承 臺(tái) 8 墩 GK113 959 105 承臺(tái)施工平面圖 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 承 臺(tái) 寧蕪線(xiàn)既有橋 寧蕪線(xiàn)既有橋承臺(tái)邊線(xiàn) 拉森 鋼板樁 施工作業(yè)面 既有承臺(tái) 人工填土 o 200kPa o 200kPa 6 6 2 6 2 5m 拉森 鋼板樁 o 300kPa o 500kPa 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 36 9 墩 GK113 975 655 承臺(tái)施工剖面圖 拉森 鋼板樁 承 臺(tái) 基 坑 9 墩 GK113 975 655 承臺(tái)施工平面圖 寧蕪線(xiàn)既有橋 寧蕪線(xiàn)既有橋承臺(tái)邊線(xiàn) 既有承臺(tái) 人工填土 o 200kPa o 300kPa o 200kPa 5 3 4 8 2 0m 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 承 臺(tái) 基 坑 拉森 鋼板樁 1 0 5 1 0 5 1 0 5 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 37 10 墩 GK114 008 355 承臺(tái)施工剖面圖 拉森 鋼板樁 承 臺(tái) 基 坑 10 墩 GK114 008 355 承臺(tái)施工平面圖 寧蕪線(xiàn)既有橋 寧蕪線(xiàn)既有橋承臺(tái)邊線(xiàn) 既有承臺(tái) 人工填土 o 200kPa o 200kPa 5 3 4 8 2 0m 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 承 臺(tái) 基 坑 拉森 鋼板樁 1 0 5 1 0 5 1 0 5 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 38 寧蕪線(xiàn)既有橋承臺(tái)邊線(xiàn) 寧蕪線(xiàn)既有橋 o 200kPa 拉森 鋼板樁 既有承臺(tái) 承 臺(tái) 基 坑 5 3 4 8 2 0m o 200kPa 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 承 臺(tái) 基 坑 拉森 鋼板樁 1 0 5 1 0 5 1 0 5 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 39 寧蕪線(xiàn)既有橋承臺(tái)邊線(xiàn) 寧蕪線(xiàn)既有橋 o 200kPa 拉森 鋼板樁 既有承臺(tái) 承 臺(tái) 基 坑 5 3 4 8 2 0m o 200kPa 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 承 臺(tái) 基 坑 拉森 鋼板樁 1 0 5 1 0 5 1 0 5 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 40 寧蕪線(xiàn)既有橋承臺(tái)邊線(xiàn) 寧蕪線(xiàn)既有橋 o 200kPa 拉森 鋼板樁 既有承臺(tái) 承 臺(tái) 基 坑 5 3 4 8 2 0m o 200kPa 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 承 臺(tái) 基 坑 拉森 鋼板樁 1 0 5 1 0 5 1 0 5 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 41 寧蕪線(xiàn)既有橋承臺(tái)邊線(xiàn) 寧蕪線(xiàn)既有橋 o 200kPa 拉森 鋼板樁 既有承臺(tái) 承 臺(tái) 基 坑 5 3 4 8 2 0m o 200kPa o 150kPa 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 施工作業(yè)面 承 臺(tái) 基 坑 拉森 鋼板樁 1 0 5 1 0 5 1 0 5 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路二環(huán)路特大橋臨近既有線(xiàn)施工方案 42 寧蕪線(xiàn)既有橋承臺(tái)邊線(xiàn) 寧蕪線(xiàn)既有橋 o 180kPa o 200kPa 拉森 鋼板樁 既有承臺(tái)