中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中整車(新車)運(yùn)輸物流現(xiàn)狀分析、預(yù)測(cè).ppt

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中整車運(yùn)輸物流現(xiàn)狀分析 預(yù)測(cè) 1 01定義概述 02行業(yè)現(xiàn)狀 03發(fā)展趨勢(shì) 04添加標(biāo)題 01定義概述 04添加標(biāo)題 第4頁(yè) 定義概述 01 汽車物流術(shù)語(yǔ) 對(duì)整車物流做出如下定義 基于時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的敏捷汽車供應(yīng)鏈環(huán)境中 以整車作為物流服務(wù)標(biāo)的物 按照客戶訂單對(duì)交貨期 交貨地點(diǎn) 品質(zhì)保證等的要求進(jìn)行快速響應(yīng)和準(zhǔn)時(shí)配送 整車物流從簡(jiǎn)單的商品車運(yùn)輸變化為以運(yùn)輸為主體 倉(cāng)儲(chǔ) 配送 末端增值服務(wù)為輔的新型物流 第5頁(yè) 相關(guān)分類 01 設(shè)技術(shù)特性 使用年限特性 商品車車輛物流二手車車輛物流古董車車輛物流 公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸集裝箱整車物流運(yùn)輸滾裝船整車物流 乘用車車輛物流商用車車輛物流特種車輛車輛物流工程車車輛物流 設(shè)計(jì)技術(shù) 使用年限 運(yùn)輸工具 第6頁(yè) 業(yè)務(wù)鏈條 01 商品車全國(guó)運(yùn)輸 供應(yīng)商管理 全國(guó)運(yùn)力調(diào)度 資源分配 客戶訂單查詢快速響應(yīng) 經(jīng)銷商訪問(wèn) 在途跟蹤查詢 GPS監(jiān)控 下線接車 緩沖區(qū)管理 PDI檢測(cè) 商品車維護(hù) 挑庫(kù)備車 庫(kù)存盤點(diǎn) 商品車清洗 油料加注 借車 養(yǎng)車 試車 附件管理 商品車安全管理 庫(kù)房場(chǎng)地規(guī)劃 物流路徑 停放模式設(shè)計(jì) 發(fā)運(yùn)方式組合規(guī)劃與設(shè)計(jì) 物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與咨詢 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定與實(shí)施 試驗(yàn)車路試 展車全國(guó)多點(diǎn)運(yùn)輸駕駛員培訓(xùn)與提供 商品車改裝物流金融 第7頁(yè) 整車物流特點(diǎn) 01 庫(kù)存的管理難度較大 其流程繁多 包括調(diào)整 檢驗(yàn) 倒車 新車準(zhǔn)備 銷售 借車 返修 退庫(kù) 拆裝箱等 各級(jí)庫(kù)存 沉沒(méi) 成本較高 市場(chǎng)需求由于 牛鞭效應(yīng) 而逐級(jí)放大 轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈上巨大的成本 生產(chǎn)和銷售柔性化要求高 隨著汽車消費(fèi)的個(gè)性化 多樣化特點(diǎn) 定制化的項(xiàng)目計(jì)劃要求整個(gè)供應(yīng)鏈生產(chǎn)和銷售必須緊隨市場(chǎng) 提高物流效率 汽車整車及其零部件的配送業(yè)是國(guó)際物流業(yè)公認(rèn)的最復(fù)雜 最具有專業(yè)性的領(lǐng)域 02行業(yè)現(xiàn)狀 第9頁(yè) 行業(yè)現(xiàn)狀I(lǐng)快速發(fā)展 蛋糕越來(lái)越大 02 2015年我國(guó)汽車制造行業(yè)規(guī)?？傎Y產(chǎn)達(dá)到52144 41億元 較上年同期增長(zhǎng)11 4 行業(yè)銷售收入為66677 01億元 較上年同期增長(zhǎng)10 1 2015年行業(yè)利潤(rùn)總額為5990 97億元 較上年同期增長(zhǎng)17 3 汽車物流行業(yè)發(fā)展與汽車行業(yè)密切相關(guān) 汽車的產(chǎn)銷量 進(jìn)出口及生產(chǎn)程序復(fù)雜程度直接決定了汽車物流需求 同時(shí)汽車物流也極大地影響著汽車制造 銷售的效率以及成本 第10頁(yè) 行業(yè)現(xiàn)狀I(lǐng)快速發(fā)展 蛋糕越來(lái)越大 02 2003 2015中國(guó)汽車物流市場(chǎng)規(guī)模 億元 第11頁(yè) 行業(yè)現(xiàn)狀I(lǐng)主要特點(diǎn) 02 行業(yè)效率較低 物流成本居高不下 行業(yè)發(fā)展不規(guī)范 缺少行業(yè)法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 信息系統(tǒng)建設(shè)滯后 系統(tǒng)利用與信息共享水平低 基礎(chǔ)設(shè)施不完善 呈現(xiàn)小散亂的局面 大行業(yè)小公司 特點(diǎn)顯著 國(guó)內(nèi)整車物流業(yè)總體處于起步階段 缺少管理水平高 技術(shù)力量強(qiáng)的物流企業(yè) 第12頁(yè) 行業(yè)現(xiàn)狀I(lǐng)主要特點(diǎn) 02 各國(guó)物流成本占GDP比重 第13頁(yè) 行業(yè)現(xiàn)狀I(lǐng)標(biāo)桿企業(yè) 02 安吉物流是上汽旗下的全資子公司 從事汽車整車物流 零部件物流 口岸物流以及相關(guān)物流策劃等服務(wù) 安吉物流是國(guó)內(nèi)目前最大的汽車物流服務(wù)供應(yīng)商 在國(guó)內(nèi)擁有船務(wù) 鐵流 公路等10家專業(yè)化的轎車運(yùn)輸公司以及50家倉(cāng)庫(kù)配送中心 第14頁(yè) 行業(yè)現(xiàn)狀I(lǐng)龍頭企業(yè) 02 03發(fā)展趨勢(shì) 04添加標(biāo)題 第16頁(yè) 發(fā)展趨勢(shì) 03 添加文本文本 添加文本文本 添加文本文本 第17頁(yè) 發(fā)展趨勢(shì) 03 添加文本文本 添加文本文本 添加文本文本 整車運(yùn)輸資源被物流管理商控制 整車運(yùn)輸?shù)膶?shí)際業(yè)務(wù)將被管理技術(shù)高 規(guī)模大的大公司所控制 資源的集約對(duì)管理水平 質(zhì)量控制都帶來(lái)了新的要求 小型向中型物流商靠 與大型物流商聯(lián)合 最終必然形成幾個(gè)區(qū)域性或者品牌為背景的運(yùn)輸作業(yè)領(lǐng)頭羊 整車運(yùn)輸業(yè)將在無(wú)車承運(yùn)人的整合下完成由完全競(jìng)爭(zhēng)向聯(lián)盟化競(jìng)爭(zhēng)過(guò)渡的階段 一 持續(xù)的行業(yè)整合 二 車企與物流供應(yīng)鏈的高度整合 主機(jī)廠采取合資或者控股物流管理商的模式集中整車運(yùn)輸資源 深度融入物流產(chǎn)業(yè)鏈 尋求效益挖潛 第18頁(yè) 發(fā)展趨勢(shì) 03 添加文本文本 添加文本文本 添加文本文本 為實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源整合 提高效率提供技術(shù)支持 加強(qiáng)車輛監(jiān)控 為主機(jī)廠 4S店提供及時(shí) 準(zhǔn)確的信息 積累物流運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù) 為優(yōu)化 分析提供數(shù)據(jù)支持匹配功能 延伸功