開半掛車的葵花寶典!.doc

（一） 駕駛論壇里很多朋友大多以為，半掛牽引車很難駕馭。其實(shí)不然，我在這里要說的就是只要你做到很好的把握自己，時(shí)刻告誡自己，努力加刻苦！你一定會(huì)成為一個(gè)好的牽引車駕駛者！有一點(diǎn)一定要記得，一定要記得先學(xué)穩(wěn)，后學(xué)快，做足自己的性子,在這里我要告誡大家！我們開的車是什么？說白了就是螺絲把著螺絲，我們又怎能知道那個(gè)螺絲松動(dòng)了？那個(gè)螺絲斷裂了？永遠(yuǎn)要記得，就算你駕駛10年，20年，也不要驕傲，別人永遠(yuǎn)是自己的師傅！時(shí)刻要告誡自己，自己還不行！自己要注意！等到我們真的可以把駕照扔到垃圾堆里那天，我們才有資本說：“我開車最牛！我開車沒出過事故！誰都沒我強(qiáng)”！駕駛半掛牽引車以下幾點(diǎn)需要注意1：半掛車不同與一體車，轉(zhuǎn)彎一定要大上大回！要注意掛車輪所處的位置！注意掛車過彎角度至少大于主車一米！2: 半掛超車一定要注意，超越車輛以后不要馬上回行駛道，掛車一般很長，一定要留出距離！技巧：觀察外后視鏡，超越后，后視鏡中出現(xiàn)完整后車頭部，在回行車道！3： 掛車在冰雪雨路面會(huì)有一定機(jī)會(huì)側(cè)滑，掛車頂主車的情況發(fā)生，所以一定不要急剎，與急加速！特別提醒：冰雪濕滑路面千千萬萬不要使用閉氣剎車！如果使用后果很危險(xiǎn)，直接導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛熄火！無法操控車輛！切記！切記！4： 關(guān)于剎車，掛車制動(dòng)要先于主車！現(xiàn)在有種剎車大王，安裝后，掛著會(huì)先于主車2秒剎車！ 注意，把主車轉(zhuǎn)向輪不使用剎車！技巧：現(xiàn)在大家在選擇掛車承載橋的時(shí)候，很多人會(huì)選擇13噸橋，16噸剎車鼓這樣做一是節(jié)約資金，二可以減輕車自重，但是，這樣做的后果就是剎車的時(shí)候，掛車出現(xiàn)蹦車現(xiàn)象，后果就是吃胎嚴(yán)重！建議，在條件允許的情況下，使用正宗16噸橋！5： 關(guān)于倒車，這個(gè)就需要勤學(xué)苦練！一般半掛司機(jī)最快也要半年能熟練的倒車！要點(diǎn)：反方向倒車，預(yù)見式回輪！需要說明的是，在半掛倒車的時(shí)候，不要反復(fù)打方向，這是最不好的習(xí)慣，這樣做會(huì)讓你搞不清楚掛車所在位置！如果加檔也要轟油，那我們的多少油要浪費(fèi)啊！所謂的轟油是在減檔的時(shí)候要做的！減檔轟油的目的是為了使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與車輛行駛速度平衡，以達(dá)到不使用離合加減檔！重車坡路起步后，如何加檔：一檔起步，加油要高轉(zhuǎn)速加油拖高速，然后在正常加檔！有朋友會(huì)問為什么要拖高速，很簡(jiǎn)單，在坡路上加檔，在你打空擋的時(shí)候，車的動(dòng)力速度會(huì)銳減！我們還要等高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速平和下來才會(huì)順利加檔，所以為了這兩秒鐘的時(shí)間！就要盡量的把車的速度提上來！其實(shí)，這些在你以后的駕駛實(shí)踐中，就會(huì)慢慢的體會(huì)！很簡(jiǎn)單的！只要膽大心細(xì)！別總怕自己做不好，或怕坡路停車！平和心態(tài)，就會(huì)很容易做到！呵呵，以上對(duì)您駕駛有一點(diǎn)點(diǎn)的幫助嗎？如果，您感覺還可以，頂我一下我會(huì)很開心！休息一會(huì)，我會(huì)在發(fā)關(guān)于上坡與方坡的方法！還有大家都想學(xué)的蹦磅技巧！（二） 上坡與放破技巧有句老話，上山容易下山難對(duì)于半掛司機(jī)來說，上山難，下山更難！如果正確的上坡呢？這里分享一下我的經(jīng)驗(yàn)。首先，要學(xué)會(huì)熟練的不使用離合加減檔！很多人會(huì)笑了，不使用離合，會(huì)對(duì)車輛有損壞等等，其實(shí)不然！如果你熟練的不使用離合加減檔，對(duì)車來說，只有好處沒壞處！第一，減少離合器使用磨損！第二，節(jié)約油耗！為什么？我們大家都知道，上坡的時(shí)候需要的是車輛有最大的動(dòng)力來支配，在我們減檔的時(shí)候踏下離合的一瞬間的一秒鐘里，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)下降百分分之五十！那樣隨之而來的就是跑坡無力！連鎖反應(yīng)接連減檔！油耗自然增加！如何做才可以完美上坡呢？一，沖坡，視線良好的情況下盡可能的沖坡！二，保持發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力！可以看著轉(zhuǎn)速表減檔，不要低于1600轉(zhuǎn)減檔！這個(gè)要記牢！也就是我們通常所說的打提前量！讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持住一定的動(dòng)力！做到不拖檔，不悶車！配合好不踏離合增減檔，你就會(huì)感覺到上坡其實(shí)是一種很美的享受！ 關(guān)于放坡！大家一定要注意了，上坡難，下坡，更難！有句話說得好，不怕陡，就怕長！什么意思呢？就是說下坡的時(shí)候，不怕坡陡而短的路！怕就怕的是放長坡！相信各位都有后背冒汗，手腳發(fā)涼的感覺！好像走在鬼門關(guān)！進(jìn)正題。如何放坡，其實(shí)，很簡(jiǎn)單！怎樣對(duì)付長坡呢？我的做法就是：平常心，不黏剎，合理使用閉氣制動(dòng)！該如何做呢？首先，放坡前先試幾腳剎車，確保剎車完美！ 放坡時(shí)候保持平常心，快放不粘放，所謂的快放就是高速檔開閉氣，車速控制在80-90如果超出，連續(xù)點(diǎn)踏剎車，降低速度到30-40，然后放開剎車！在放。要點(diǎn)：不要粘剎車，不要踏下剎車不放，我們都知道，剎車時(shí)間過長，就會(huì)產(chǎn)生熱效應(yīng)！到那時(shí)，我們就沒剎車可用！以上是我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)而已！希望對(duì)大家有幫助！呵呵，如果你的車安裝了噴淋器，那以上的經(jīng)驗(yàn)可以忽略(三）如何跳磅在這里我有說明一下，這些只是我的經(jīng)驗(yàn)之談而已，也許有錯(cuò)誤的地方，請(qǐng)大家見諒！跳磅，顧名思義就是我們過收費(fèi)站的時(shí)候如何來減輕車重！最直接也是最有效的方法就是跳磅！我們最常用的方法一般有三種！沖磅，跳磅，還有就是打角度！沖榜技巧： 首先放慢車速，駕駛者可以把頭部伸出車窗外，慢慢的行駛到磅旁！在前輪快接近磅的邊緣時(shí)，狠踏一腳剎車！一定要狠！然后快速的踏下油門！有多大勁用多大的勁！快速過磅注意，一定要把驅(qū)動(dòng)橋沖過后在減速掛車橋自然就可以慢慢的過！越慢越好?。ㄟ@種方法適合前四后四使用）跳磅技巧：慢慢將車靠接磅的邊緣，越近越好！但是要注意不要壓到磅上！然后，拉上手剎！（如果車是主卦分離式手剎，只拉掛車手剎就可以）掛入低速檔，最好是半檔！連續(xù)轟油！讓車保持最大的爆發(fā)力！要點(diǎn)來了：抬離合，狠踏油，松制動(dòng)!一定要讓車頭有種上竄的感覺！快速過磅！注意：驅(qū)動(dòng)輪過后，不要減速，看好掛車輪，第一排橋接近磅的時(shí)候，狠狠的踏下剎車！松剎車，加油過磅！ 打角度過磅：這種方法適合走超寬車道，說白了就是打斜過磅呵呵，很多朋友都會(huì)用，我這里就不獻(xiàn)丑了！最后，我把我自己常用的過磅方法發(fā)給大家，曾經(jīng)，車總重57噸，我過出過28噸！ 方法就是結(jié)合打斜過磅+跳磅！很好用，進(jìn)磅前要找好角度，讓車打斜進(jìn)磅，但要注意角度不要太大！做好準(zhǔn)備后跳磅要點(diǎn)來了，車頭挑起的時(shí)候，同時(shí)向外打方向，但要注意不要打太狠！貼外邊過磅！驅(qū)動(dòng)輪過后，慢慢行駛，直到后輪貼進(jìn)磅的時(shí)候，停車，拉手剎！在重復(fù)一次跳磅動(dòng)作！是不是很陰險(xiǎn)呢？?jī)纱翁?！嘿嘿，我就不信省不下我們的血汗錢？單驅(qū)牽引車在跳磅的時(shí)候有幾點(diǎn)需要注意，1，不是輪減橋的車不能跳的太狠，否則半軸和腳盆齒容易損壞。2，跳磅起步時(shí)，離合采用半聯(lián)動(dòng)，油門稍大，根據(jù)前橋抬起情況酌情控制離合和油門，防止跳的太輕，或者狠了前輪離地的情況發(fā)生好了，這些也就是我的一點(diǎn)小經(jīng)驗(yàn)，希望對(duì)大家有用！有時(shí)間我會(huì)在發(fā)遼寧，吉林，河北，內(nèi)蒙，北京，各各高速出口磅差最大的通道！呵呵！祝大家多多發(fā)財(cái)，行車安全！前四后八過磅，首先把車慢慢開到磅旁，注意不要壓磅！