湘教版 必修一新課程成長(zhǎng)資源課時(shí)作業(yè)19+地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響+ Word版含解析 .doc

課時(shí)作業(yè) 19 地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響（建議用時(shí)：40分鐘）基礎(chǔ)鞏固下圖表示我國(guó)某鄉(xiāng)村聚落地理環(huán)境示意圖。據(jù)此回答下題。1根據(jù)圖中信息，該聚落與自然環(huán)境關(guān)系敘述錯(cuò)誤的是a該聚落建在丘陵北坡地帶，多地形雨，坡狀尖頂利于排水b聚落順應(yīng)地勢(shì)特點(diǎn)修建，便于排水c位置臨近河流，便于取、排水和出行d多植被覆蓋，利于保持水土、調(diào)節(jié)氣候1a 【解析】試題分析：考查不同區(qū)域自然環(huán)境、人類活動(dòng)的差異。從圖中可以看出，圖示地區(qū)有河流且民居屋頂較斜，應(yīng)為多雨的南方地區(qū)。該聚落面向太陽(yáng)，夏季風(fēng)影響明顯，應(yīng)是建在丘陵南坡地帶，多地形雨，降水豐富，為了有利于雨水下泄，其聚落建筑坡狀尖頂；為了便于出行，其聚落位置臨近交通便利的河流附近；從圖中看出，該聚落多植被覆蓋，這有利于保持水土、調(diào)節(jié)氣候。讀我國(guó)臺(tái)灣島鐵路分布圖，回答23題。2臺(tái)灣島修建的鐵路是環(huán)島鐵路，沒有直接聯(lián)系東西部的橫向鐵路。據(jù)圖思考，這樣選擇線路主要是考慮了哪種因素對(duì)鐵路建設(shè)的影響()a地形因素b河流因素c氣候因素d礦產(chǎn)因素3臺(tái)灣島鐵路呈環(huán)狀分布于沿海平原地帶的主要原因是()a客貨運(yùn)量大b地勢(shì)相對(duì)和緩，工程造價(jià)低，難度小c水源充足d地勢(shì)低、熱量條件好解析：臺(tái)灣島中部為山地，沿海為平原，環(huán)島修建鐵路難度小，節(jié)省投資。答案：2.a3.b讀西南地區(qū)鐵路交通示意圖,回答45題。4西南地區(qū)交通建設(shè)明顯落后的主要原因是()a.氣候條件惡劣b.人口稀少,經(jīng)濟(jì)落后c.資源貧乏,位置偏僻d.地質(zhì)地形極為復(fù)雜5圖中所示地區(qū)東西部交通線路密度有很大差異,造成這種差異的最主要自然因素是()a.河流b.氣候c.資源d.地形解析：第4題，西南地區(qū)發(fā)展交通的最大自然障礙是地形、地質(zhì)條件復(fù)雜。第5題，圖中所示地區(qū)地勢(shì)西高東低，川西高原、橫斷山區(qū)地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，交通發(fā)展極為不便，因此在交通線路密度上西部稀疏、東部稠密。答案：4.d5.d6某高中地理學(xué)習(xí)小組為深入研究地形對(duì)聚落分布的影響，分a、b、c三組搜集相關(guān)資料，請(qǐng)你結(jié)合所學(xué)知識(shí)，完成下列各題。材料1：a組同學(xué)從圖書館中找到中國(guó)主要城市分布圖(圖a)。材料2：b組同學(xué)上網(wǎng)獲得兩幅聚落景觀圖(圖b、圖c)。材料3：c組同學(xué)走進(jìn)某市城鎮(zhèn)規(guī)劃辦公室，正巧碰到工作人員在研究本市城市發(fā)展規(guī)劃，并積極參與了討論。(1)我國(guó)東部平原地區(qū)多_聚落，山區(qū)多_聚落。試分析原因(從地形角度)。(2)b組同學(xué)推測(cè)并分析平原地區(qū)聚落最可能是_，山區(qū)聚落最可能是_，原因是_。(3)從地形角度分析圖d中最可能發(fā)展為城市的聚落是_，原因是_。除地形因素外，還可能有哪些因素？(4)a、b、c三組同學(xué)通過(guò)匯總調(diào)研結(jié)果得到結(jié)論：i.地形對(duì)聚落的_、_、_、_等都有重要影響。ii.除地形外，影響聚落分布的因素還可能有哪些？解析：本調(diào)查研究主要研究地形對(duì)聚落的類型、分布、規(guī)模、形態(tài)和發(fā)展的影響，分析該問(wèn)題需結(jié)合不同地形的特征進(jìn)行。平原地區(qū)地形平坦開闊，限制條件少，聚落集中，形態(tài)多呈圓形或不規(guī)則多邊形，利于聚落的建設(shè)發(fā)展，城市聚落多，規(guī)模大；山區(qū)地形復(fù)雜、限制條件多，聚落分散，多鄉(xiāng)村聚落、規(guī)模小。除地形外，河流、礦產(chǎn)資源、氣候、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、交通運(yùn)輸?shù)纫蛩貙?duì)于聚落的分布也有重要影響。答案：(1)城市鄉(xiāng)村平原地形平坦，限制條件少，利于聚落的發(fā)展；而山區(qū)地形復(fù)雜，不利于聚落發(fā)展，規(guī)模小。(2)cb平原地形平坦開闊，村落可向任何一個(gè)空間方向發(fā)展、延伸，在規(guī)模上發(fā)展壯大后多呈團(tuán)聚型或不規(guī)則多邊形；而山區(qū)受地形影響，空間發(fā)展受到限制，多在山谷或河間地帶呈條帶狀分布(3)a與b、c、d相比，a處平坦開闊，聚落發(fā)展空間大河流的交匯處。(4)類型規(guī)模分布發(fā)展氣候、河流、礦產(chǎn)資源、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、交通運(yùn)輸?shù)取Ｄ芰μ嵘?下圖是我國(guó)南方某山區(qū)某聚落分布情況。山區(qū)聚落的選址應(yīng)趨利避害，圖示地區(qū)的聚落主要分布在沖積平原向山坡過(guò)渡的地帶，其最主要的原因是()a避開滑坡、崩塌、泥石流等災(zāi)害多發(fā)區(qū)b靠山建住房，能避免大風(fēng)、暴雨的侵襲c便于在地震、山洪等自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)逃生d分布在高于洪水位的地方，以防御洪水解析：選d。圖示地區(qū)的聚落主要分布在沖積平原向山坡過(guò)渡的地帶，最主要原因是地勢(shì)較高，可以防御洪水的威脅。（2017邢臺(tái)高一月考）下圖中a城鎮(zhèn)是該地區(qū)保存最為完整的明清時(shí)期的古縣城，是由完整的城墻和街巷、店鋪、廟宇、民居組成的大型古建筑群。現(xiàn)今連接城鎮(zhèn)a、b、c與沿海城市d的公路已建成，讀圖回答23題。2.a城鎮(zhèn)能夠保留大量古建筑群的主要原因是a.巨額的旅游業(yè)收入確保了對(duì)古建筑群的保護(hù)b.古建筑綜合運(yùn)用了高強(qiáng)度的材料，不宜損壞c.交通閉塞，受外部影響小，城鎮(zhèn)發(fā)展緩慢d.氣候干燥，降水稀少，外力作用微弱3.該地區(qū)a.a城鎮(zhèn)因旅游業(yè)的發(fā)展成為區(qū)域內(nèi)最大的城市b.b城鎮(zhèn)發(fā)展快的原因可能是交通區(qū)位的優(yōu)勢(shì)c.d城會(huì)因海洋水運(yùn)地位下降而逐漸衰落d.a、b城鎮(zhèn)之間的公路造價(jià)低于b、c城鎮(zhèn)之間的公路解析第2題，a城鎮(zhèn)由于交通閉塞，受外部影響小，城鎮(zhèn)發(fā)展緩慢，保留了大量古建筑群。第3題，b城鎮(zhèn)位于河流與公路的交會(huì)處，發(fā)展最快；b城鎮(zhèn)到d城的公路不是直線主要是考慮c城鎮(zhèn)d城不一定會(huì)因水運(yùn)地位下降而衰落；a城鎮(zhèn)與b城鎮(zhèn)之間地形復(fù)雜，工程造價(jià)較高。答案2.c3.a讀我國(guó)已建和在建高速客運(yùn)鐵路分布示意圖，完成45題。4鄭西高鐵和京滬高鐵許多路段均采用“以橋代路”方式，其主要原因分別是()沿線多沼澤濕地 沿線地形復(fù)雜 沿線河湖眾多 沿線耕地面積廣大a b c d5為了保持列車高速運(yùn)行，高速鐵路選線時(shí)首要考慮的自然因素是()a地形b地質(zhì)c氣候d水文解析：第4題，鄭西高鐵穿過(guò)的地區(qū)地形復(fù)雜，為減小坡度，所以“以橋代路”；京滬高鐵穿過(guò)平原地區(qū)，“以橋代路”是為了少占用耕地。第5題，平坦的地形是保證列車高速運(yùn)行的前提。答案：4.b5.a6讀某地區(qū)簡(jiǎn)圖，回答問(wèn)題。(1)圖中公路干線在建設(shè)時(shí)多采用高架形式(如圖中右側(cè)上圖)，主要目的是()a保證行車安全b節(jié)省土地c為其他交通線預(yù)留空間d減少建設(shè)費(fèi)用(2)該地區(qū)為發(fā)展乙、丙兩聚居地的經(jīng)濟(jì)，計(jì)劃建設(shè)與公路干線相連的公路，圖中、三種方案中，較為合理的是_方案，試比較說(shuō)明理由。(3)山區(qū)的交通運(yùn)輸方式主要是公路，建設(shè)多采用如圖中右側(cè)下圖的形式，試分析其建設(shè)分布特點(diǎn)和原因并填寫在下表中。線路建設(shè)分布特點(diǎn)原因解析：(1)從圖中可以看出公路干線主要分布在平原地區(qū)，建設(shè)時(shí)多采用高架形式，目的是盡量少占好地并且避開不利地形。(2)公路選線原則：盡量多連接居民點(diǎn)，減少工程量，降低工程難度等。(3)考查山區(qū)交通運(yùn)輸方式的分布特點(diǎn)及原因。答案：(1)b(