BYD汽車4S店市場營銷組織設(shè)計(jì)與再造論文(DOCX 36頁).docx

第 38 頁成教院本（專）科畢業(yè)論文論孝義BYD汽車4S店市場營銷組織設(shè)計(jì)與再造 摘要 隨著知識經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，使企業(yè)的營銷環(huán)境發(fā)生了巨大變化，原有的市場營銷組織已無法適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)和銷售的需要，企業(yè)要取得在市場中的生存、長足發(fā)展，必須對企業(yè)的營銷組織進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和再造，建立一個以市場為導(dǎo)向，以企業(yè)自身?xiàng)l件為基礎(chǔ)，以提高企業(yè)生產(chǎn)和管理的效率，增進(jìn)企業(yè)效益的提高為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)市場營銷組織歷史性的變革。本文將討論市場營銷組織的具體形式，就企業(yè)市場營銷組織設(shè)計(jì)與再造的背景進(jìn)行分析，并對市場營銷組織的設(shè)計(jì)方法和原則進(jìn)行探討，最終實(shí)現(xiàn)對市場營銷組織的設(shè)計(jì)與再造。 關(guān)鍵詞：市場營銷組織, 市場營銷組織形式、設(shè)計(jì)、再造、變革。 AbstractWith the development of a knowledge-based economy, especially in information technology and network technology advances, business marketing environment has changed dramatically, the original marketing organizations can not adapt to the needs of the production and marketing, business to get in the market survival, the rapid development of enterprises should be re-marketing organization design and recycling, the establishment of a market-oriented enterprises based on their own terms in order to improve the efficiency of production and management, enhance business efficiency as the goal, the achievement of enterprise Marketing historic changes in the organization. This article will discuss the marketing of specific forms of organization, corporate marketing organizations on the design and analysis of the context of recycling, and marketing organizations and principles of design to explore, and ultimately to the design of marketing and recycling organizations. Keywords: marketing organization, the organizational form of marketing, design, recycling, change.Keywords: marketing organization, the organizational form of marketing, design, recycling, change目錄引言11 市場營銷組織的簡介11.1 市場營銷組織的核心概念 11.2 市場營銷組織設(shè)計(jì)與再造的涵義12 孝義BYD汽車4S店市場營銷組織設(shè)計(jì)與再造實(shí)施22.1 孝義BYD汽車4S店市場營銷組織設(shè)計(jì)與再造實(shí)施的意義22.2孝義BYD汽車4S店市場營銷組織設(shè)計(jì)與再造實(shí)施的現(xiàn)狀22.3 孝義BYD汽車4S店市場營銷組織設(shè)計(jì)與再造中存在的問題22.3.1 4S店的售后服務(wù)成本過高22.3.2 汽車市場營銷方式落后32.3.3 汽車經(jīng)銷商存在信譽(yù)危機(jī)32.3.4 營銷隊(duì)伍素質(zhì)普遍不高33.孝義BYD汽車4S店市場營銷組織設(shè)計(jì)與再造中問題的背景原因分析33.1經(jīng)濟(jì)環(huán)境43.2自然環(huán)境43.3政治法律43.4汽車的使用環(huán)境43.5消費(fèi)環(huán)境44.解決市場營銷組織設(shè)計(jì)與再造問題其他企業(yè)成功做法的實(shí)證性案例分析54.1福特的經(jīng)營觀念55. 2016中國汽車市場消費(fèi)結(jié)構(gòu)和人群大數(shù)據(jù)分析5.1中國用戶消費(fèi)市場的六大變化趨勢.5.2 未來汽車市場快速崛起的五類藍(lán)海人群5.3小結(jié)6. 解決孝義BYD汽車4S店市場營銷組織設(shè)計(jì)與再造中存在問題的對策96.1加強(qiáng)4S店與保險(xiǎn)單位的聯(lián)系96.2建立中低檔汽車銷售賣場96.3加強(qiáng)汽車企業(yè)品牌營銷106.4通過良好的售后建立良好的公共關(guān)系106.5提高汽車營銷人員整體素質(zhì)107.結(jié)語10致謝11參考文獻(xiàn)12第 38 頁 共 43 頁引言 21世紀(jì)知識經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，知識經(jīng)濟(jì)理念給企業(yè)經(jīng)營環(huán)境、經(jīng)營戰(zhàn)略、企業(yè)組織模式、組織管理等方面產(chǎn)生重大影響的同時，必然也會導(dǎo)致企業(yè)營銷環(huán)境、營銷戰(zhàn)略及營銷模式的變化，進(jìn)而將導(dǎo)致營銷組織的深刻變化，對企業(yè)營銷組織結(jié)構(gòu)模式產(chǎn)生了強(qiáng)烈的沖擊。 隨著知識經(jīng)濟(jì)時代的到來和信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，帶來了企業(yè)的生產(chǎn)速度和效率的不確定，使得工業(yè)社會建立的營銷組織，只有徹底進(jìn)行變革，才能適應(yīng)21世紀(jì)的營銷環(huán)境。由于知識經(jīng)濟(jì)社會的市場競爭強(qiáng)調(diào)的是速度和知識的競爭，所以，企業(yè)的產(chǎn)品更新?lián)Q代快、消費(fèi)者的行為變化快、競爭對手反應(yīng)快、信息技術(shù)日新月異等等，這些因素都影響和制約著營銷組織模式的建立和發(fā)展。為了適應(yīng)時代的要求，營銷組織的構(gòu)建，應(yīng)該是以市場為導(dǎo)向，盡量減少管理層級，達(dá)到反應(yīng)迅速、溝通暢通、內(nèi)外協(xié)調(diào)與互動的目的，傳統(tǒng)的層級營銷組織體系必將被具有時代特色的營銷組織所取代。1 市場營銷組織的簡介1.1 市場營銷組織的核心概念 市場營銷涉及到其出發(fā)點(diǎn)，即滿足顧客需求，還涉及到以何種產(chǎn)品來滿足顧客需求，如何才能滿足消費(fèi)者需求，即通過交換方式，產(chǎn)品在何時、何處交換，誰實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品與消費(fèi)者的聯(lián)接?？梢?，市場營銷的核心概念應(yīng)當(dāng)包含需求及相關(guān)的欲求、需要，產(chǎn)品及相關(guān)的效用、價(jià)值和滿足，交換及相關(guān)的交易和關(guān)系，市場、市場營銷及市場營銷者。因此，市場營銷涉及如下核心概念：需要、欲望和需求，產(chǎn)品，效用、價(jià)值和滿足，交換、交易和關(guān)系，市場，市場營銷與市場營銷者。需要、欲望和需求?需求指消費(fèi)者生理及心理的需求，如人們?yōu)榱松?，需要食物、衣服、房屋等生理需求及安全、歸屬感、尊重和自我實(shí)現(xiàn)等心理需求。市場營銷者不能創(chuàng)造這種需求，而只能適應(yīng)它。欲求指消費(fèi)者深層次的需求。不同背景下的消費(fèi)者欲求不同，比如中國人需求食物則欲求大米飯，法國人需求食物則欲求面包，美國人需求食物則欲求漢堡包。人的欲求受社會因素及機(jī)構(gòu)因素，諸如職業(yè)、團(tuán)體、家庭、教會等影響。因而，欲求會隨著社會條件的變化而變化。市場營銷者能夠影響消費(fèi)者的欲求，如建議消費(fèi)者購買某種產(chǎn)品。需要指有支付能力和愿意購買某種物品的欲求?？梢姡M(fèi)者的欲求在有購買力作后盾時就變成為需要。許多人想購買奧迪牌轎車，但只有具有支付能力的人才能購買。因此，市場營銷者不僅要了解有多少消費(fèi)者欲求其產(chǎn)品，還要了解他們是否有能力購買。人類的需要和欲望是市場營銷活動的出發(fā)點(diǎn)。需要是沒有得到某些基本滿足的感受狀態(tài)。欲望是想得到基本需要的具體滿足物的愿望。而需求是對于有能力購買并且愿意購買的某個具體產(chǎn)品的欲望。人類為了生存，需要食品、衣服、住所、安全、歸屬、受人尊重等。這些需要可用不同方式來滿足。人類的需要有限，但其欲望卻很多。當(dāng)具有購買能力時，欲望便轉(zhuǎn)化成需求。1.2 市場營銷組織設(shè)計(jì)與再造的涵義人類的需要有限，但其欲望卻很多。當(dāng)具有購買能力時，欲望便轉(zhuǎn)化成需求。將需要和需求加以區(qū)分，其重要意義就在于闡明這樣一個事實(shí)，即：市場營銷者并不創(chuàng)造需要；需要早就存在于市場營銷活動出現(xiàn)之前；市場營銷者，連同社會上的其他因素，只是影響了人們的欲望，并試圖向人們指出何種特定產(chǎn)品可以滿足其特定需要，進(jìn)而通過使產(chǎn)品富有吸引力，適應(yīng)消費(fèi)者的支付能力且使之容易得到，來影響需求。2 孝義BYD汽車4S店市場營銷組織設(shè)計(jì)與再造實(shí)施2.1 孝義BYD汽車4S店市場營銷組織設(shè)計(jì)與再造實(shí)施的意義 汽車營銷是通過市場實(shí)際調(diào)查，分析汽車產(chǎn)業(yè)動態(tài)，并以此做汽車銷售市場競爭研究，為企業(yè)發(fā)展提供輔助性作用。汽車市場營銷不局限于汽車的銷售和銷售活動，汽車的銷售活動只能算作是汽車營銷的手段之一，但不是主要的部分，現(xiàn)代的汽車營銷模式中應(yīng)對汽車銷售市場做具體研究，并根據(jù)汽車銷售市場近幾年的發(fā)展?fàn)顩r對未來幾年作出預(yù)測。對于汽車銷售而言，汽車的新車型開發(fā)，新車型的定價(jià)以及汽車廣告宣傳、營銷團(tuán)隊(duì)的營銷，售后服務(wù)部門的售后服務(wù)等應(yīng)劃分在汽車的營銷活動中。 隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大的改變，汽車消費(fèi)不再是特殊消費(fèi)，所以BYD汽車營銷是必須實(shí)現(xiàn)汽車流通的現(xiàn)代化手段，提升汽車生產(chǎn)企業(yè)的核心競爭力，并能通過現(xiàn)代化的方式同國際接軌，走上國際市場。2.2孝義BYD汽車4S店市場營銷組織設(shè)計(jì)與再造實(shí)施的現(xiàn)狀 我國汽車市場現(xiàn)狀及營銷環(huán)境的分析，一、我國汽車市場的現(xiàn)狀分析自2002年開始，中國汽車行業(yè)開始進(jìn)入爆發(fā)式增長階段。到2009年，中國的汽車產(chǎn)量超過了日本和美國的總和，隨著中國取代美國成為世界上最大的汽車銷售市場開始，由日本汽車工業(yè)保持的世界第一的位置，在當(dāng)年也被中國取代。自此，中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷總量分別達(dá)到1379.1萬輛和1364.48萬輛，同比增長48.30%和46.15%。在接下來的兩年里，雖然我國汽車業(yè)步伐放緩，汽車市場整體趨勢向淡，但依然保持著世界第一的地位。目前，中國汽車市場不僅發(fā)展快，而且汽車消費(fèi)需求變化也快，這對于中國汽車產(chǎn)業(yè)來說，將迎來下一個黃金十年，自主品牌將完成從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的發(fā)展過程。預(yù)計(jì)未來十年，我國汽車市場年均增長率將達(dá)到7.1%，到2020年中國汽車市場的銷量有望占據(jù)全球汽車總銷量的一半以上，將是美國市場銷量的兩倍左右。2.3 孝義BYD汽車4S店市場營銷組織設(shè)計(jì)與再造中存在的問題 汽車作為大型消費(fèi)在人們的日常生活中算作重大的消費(fèi)，同時，汽車對大多數(shù)人而言并不是必不可少的生活用品，因此，汽車的營銷手段對汽車的銷售情況而言十分重要。盡管我國目前對購車者和銷售，商雙方都提供了政策上的支持，但，在汽車營銷實(shí)際過程中還是有很多因素制約著汽車行業(yè)的發(fā)展，其中主要有以下主要幾個問題。2.3.1 4S店的售后服務(wù)成本過高 汽車行業(yè)的發(fā)展使4S店已隨處可見，在4S店中，顧客可以享受到汽車購買，維護(hù)以及其他售后服務(wù)，按照顧客至上的理念來講，這樣的經(jīng)營方式有助于更多消費(fèi)者前來購買汽車，對于一些大品牌汽車而言，這種營銷方式十分受用。但由于我國的汽車保險(xiǎn)等問題使得一些4S店在進(jìn)行售后服務(wù)時需要投入大量的資金，一旦在某個月出現(xiàn)了銷售額下滑的情況，很多4S店都處于入不敷出的狀態(tài)，由此可見，我國的汽車市場營銷從4S店這個源頭開始已經(jīng)出現(xiàn)問題。2.3.2 汽車市場營銷方式落后如今的汽車市場營銷無非是兩種方式：做廣告和打價(jià)格戰(zhàn)，而這兩種營銷模式可以說幾乎不算作市場營銷的最佳手段。有的企業(yè)把廣告打到各大電視臺，在固定時間滾動播放，但這種方式并不具備針對性，許多沒有購買能力的人看到也無濟(jì)于事。有的企業(yè)則在車展上下功夫，也凸顯企業(yè)的綜合實(shí)力，但由于近幾年車展的額外支出大大增加，許多企業(yè)即使在車展上花了大價(jià)錢，卻也沒有收到更好的成效。另外，還有些企業(yè)以價(jià)格戰(zhàn)作為營銷的基本手段，但價(jià)格戰(zhàn)只是逞一時之快，價(jià)格戰(zhàn)再激烈也是有一定限度的，如果汽車經(jīng)銷商僅以成本價(jià)銷售，那么我國汽車行業(yè)前景更加堪憂，由此可見，我國的汽車銷售仍然處于初級階段。2.3.3 汽車經(jīng)銷商存在信譽(yù)危機(jī) 根據(jù)近幾年的調(diào)查報(bào)告顯示，隨著我國汽車銷量的增長，我國有關(guān)汽車消費(fèi)者投訴也明顯增多，其中包括汽車的質(zhì)量問題以及汽車的售后服務(wù)問題等。汽車經(jīng)銷商缺乏自律性已經(jīng)屢見不鮮，在多數(shù)經(jīng)銷商眼里，汽車只要能銷售即可，并無相應(yīng)的責(zé)任心。同時，汽車銷售行業(yè)雖然也有法律規(guī)定存在，但汽車銷售行業(yè)依舊缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)約束不法商家的不法行為。隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，消費(fèi)者有更多與其他有意購買者進(jìn)行交流的機(jī)會，當(dāng)一個品牌的汽車銷售點(diǎn)存在了信任危機(jī)，那么整個品牌的車以及其他銷售點(diǎn)都會受到波及。盡管所有的汽車銷售網(wǎng)點(diǎn)都會盡力規(guī)避這樣的事情發(fā)生，但如何解決已出現(xiàn)的問題卻極少有經(jīng)銷商會思考。2.3.4 營銷隊(duì)伍素質(zhì)普遍不高 我國的汽車產(chǎn)業(yè)營銷仍處于初級階段，和發(fā)達(dá)國家相比，我國的汽車銷售市場長期以來都由賣方占據(jù)，這種情況使得大多數(shù)汽車經(jīng)銷人員整體素養(yǎng)并不高 ，在這種情況下，近些年我國的汽車銷售市場逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐毁I方市場為主，在購買汽車時，買方的理性消費(fèi)讓汽車銷售人員必須具備汽車的專業(yè)素養(yǎng)，他們應(yīng)該懂得向顧客如何的講解汽車，又如何將汽車推銷給消費(fèi)者。如果一個營銷團(tuán)隊(duì)整體素質(zhì)無法提高，那么那消費(fèi)者就無法享受到優(yōu)質(zhì)服務(wù)，消費(fèi)者少了和經(jīng)銷商溝通的橋梁，汽車的市場營銷自然無法進(jìn)行。3.孝義BYD汽車4S店市場營銷組織設(shè)計(jì)與再造中問題的背景原因分析（一）企業(yè)規(guī)模小、生產(chǎn)分散年，我國共有汽車企業(yè)家。其中，年銷量萬輛以上家，萬輛家，萬輛以下家。年我國汽車總銷量達(dá)到了歷史最高水平，但還不到美國通用公司年銷售量的二分之一。（二）基本不具備產(chǎn)品自主開發(fā)能力目前，國際上轎車產(chǎn)品的更新?lián)Q代速度明顯加快，大的汽車公司每年都有多種新車型面向市場。但是，各合資企業(yè)的突出特點(diǎn)是產(chǎn)品開發(fā)權(quán)由外國公司控制，產(chǎn)品更新依賴引進(jìn)，我們沒有開發(fā)能力。（三）汽車售后服務(wù)的開發(fā)仍處于起步階段國際汽車行業(yè)有的利潤來自于汽車售后服務(wù)，但在中國這一數(shù)字僅為，汽車售后服務(wù)的開發(fā)仍處于起步階段。中國入世后逐漸允許外商進(jìn)入汽車金融、銷售等領(lǐng)域，市場競爭必將全方位展開。3.1經(jīng)濟(jì)環(huán)境 (1).經(jīng)濟(jì)增長有保障。在中央經(jīng)濟(jì)會議期間提出我國明年經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)定為8%左右，CPI升幅目標(biāo)約在4%。在此政策環(huán)境下，各地發(fā)展經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目熱情都很高，經(jīng)濟(jì)增長有保障。 (2).進(jìn)出口政策寬松。2011年的進(jìn)出口對保增長的貢獻(xiàn)較大。明年出口退稅政策基本穩(wěn)定，汽車及零部件的進(jìn)口政策尤為寬松，進(jìn)口增長有保障。 (3).匯率升值加速。中國今年重新開始啟動人民幣升值進(jìn)程，目前已經(jīng)升值到6.63。這將間接性導(dǎo)致進(jìn)口整車的價(jià)格下探，國產(chǎn)車型的競爭環(huán)境更加復(fù)雜。3.2自然環(huán)境 由于汽車市場的不斷擴(kuò)張，我國從1993年起成為凈石油進(jìn)口國，預(yù)計(jì)到2010年進(jìn)口量將達(dá)1.5億噸，隨著汽車保有量的持續(xù)增加，由此帶來的環(huán)境污染和能源消耗問題日益凸顯。因此，對節(jié)能減排與新能源汽車的研究成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵。3.3政治法律 (1).購置稅的退出造成2011年1季度的乘用車消費(fèi)需求被提前釋放，導(dǎo)致10年的基數(shù)偏高和11年增速乏力。 （2）.以舊換新政策的適時而止，也消除了許多該項(xiàng)政策由于“水土不服”所產(chǎn)生的質(zhì)疑。（3）.節(jié)能惠民補(bǔ)貼政策的延續(xù)對拉動經(jīng)濟(jì)型車增長的貢獻(xiàn)很大。3.4汽車的使用環(huán)境 首先在公路交通方面，由于前些年的道路規(guī)劃，已不能滿足我們今天社會發(fā)展的需求，我國多個城市出現(xiàn)了汽車交通擁堵的現(xiàn)象。其次在停車狀況方面，停車難已成為困擾著有車一族的重要問題之一。最后在燃油市場方面，由于世界石油資源的不斷減少，導(dǎo)致國際燃油價(jià)格不斷走高。這些問題均對汽車的發(fā)展及銷售產(chǎn)生了制約。 3.5消費(fèi)環(huán)境 (1).消費(fèi)意愿仍處低谷。從中國人民銀行的調(diào)查看，近幾年的居民收入增長預(yù)期放緩，10年4季度居民未來收入預(yù)期指數(shù)55.5%，與上季基本持平。居民對來年情況的謹(jǐn)慎態(tài)度，在各類消費(fèi)中，居民購車意愿回落。 (2).換購需求逐步崛起。隨著北京限牌和一線城市進(jìn)入換車周期，換購群體逐步占絕車市較重要份額，目前的判斷是全國市場的無車家庭購車占70%比例，換購占18%，增購12%。 (3).貸款購車比例上升。年輕人較高的購車熱情導(dǎo)致貸款購車成為潮流。目前貸款購車比例在13%左右，貸款購車的比例仍在持續(xù)上升。 (4).社會環(huán)境不樂觀?，F(xiàn)代人購車追求大排量大尺寸，并且公車購買奢侈化，城市出租車追求高檔化，以及私車市場存在的跟風(fēng)消費(fèi)和炫耀消費(fèi)都是些不正常的消費(fèi)心理和行為，勢必影響汽車消費(fèi)的健康發(fā)展。 (5).汽車信貸的落后。我國目前汽車購買的信貸比例不足20%，較發(fā)達(dá)國家汽車信貸比例的70%明顯偏低。這無疑是抑制了消費(fèi)者的支付能力。 (6).消費(fèi)者品牌忠誠度低。大部分人都是首次購車，對汽車品牌認(rèn)知度低，反而對價(jià)格敏感，并且容易跟風(fēng)消費(fèi)。加上攀比消費(fèi)使自主品牌在這方面不具有國外品牌的口碑優(yōu)勢。4.解決市場營銷組織設(shè)計(jì)與再造問題其他企業(yè)成功做法的實(shí)證性案例分析 4.1福特的經(jīng)營觀念 美國汽車大王福特,在生產(chǎn)他那聞名世界的T型汽車時,步人了自我意識的陳舊觀念泥潭,從而使福特汽車公司在20世紀(jì)20年代初期處于無所適從的十字路口. “福特2000”的策略選擇與形成：福特在它“福特2000”中采取的基本策略就是成長，他們在它基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的改進(jìn)上非常成功，在進(jìn)入2000年之前他們已經(jīng)有11個季度收入連續(xù)增長的記錄了。福特堅(jiān)信股東價(jià)值的持續(xù)增長才是他們最終的目標(biāo)，因此他們建立了多元化成長的策略。他們利用他們強(qiáng)大的品牌和大量的產(chǎn)品來擴(kuò)展他們的市場份額，并在市場兼并時，他們?yōu)樽约哼x擇一個有利于自己長期成長的機(jī)會。在供應(yīng)鏈上從后向前（向客戶方向）依次評估新的機(jī)會，進(jìn)行整合。他們正在追求福特信貸與租賃（Hertz）更大的綜合效用。他們是通過轉(zhuǎn)型來達(dá)到自己成長的目的的。在保證自己質(zhì)量最好的同時，他們還改進(jìn)了他們的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，公司連續(xù)取得好成績。同時福特又向更廣闊的前方前進(jìn)，他們?yōu)榭蛻羲麄冏钚枰慕艹霎a(chǎn)品，同時附帶附加值和卓越的服務(wù)。發(fā)展方向競爭基礎(chǔ)發(fā)展方式1主方向市場開發(fā)與產(chǎn)品開發(fā)主：低成本輔：高附加值并吞、合并2向前整合主：高附加值輔：低成本策略聯(lián)盟并吞3全球化主：速度輔：高附加值企業(yè)聯(lián)盟4水平整合高附加值并吞、合并5市場滲透高附加值、差異化自行開發(fā)為配合這些發(fā)展方向而采取的一些競爭基礎(chǔ)和發(fā)展方式實(shí)際上也是相輔相承的，互相促進(jìn)的。如并吞與合并，有的是為了市場開發(fā)，有的則是為了整合；一些聯(lián)盟是為了形成低成本的競爭基礎(chǔ)，有的卻是為了向國際化發(fā)展，如向網(wǎng)際網(wǎng)絡(luò)的整合；高品牌策略則即是為了提高附加值，同時也是為了客戶降低成本，這在后面我們都將論述。一、福特的策略眼光及其金字塔：福特公司的眼光最終是給股東帶來巨大的回報(bào)，并成為世界上領(lǐng)導(dǎo)消費(fèi)者潮流的公司，為他們提供汽車產(chǎn)品與服務(wù)。策略金字塔：“消費(fèi)者”這個詞在這個眼光的論述中是十分重要的。提高對消費(fèi)者的專注是所有策略的基礎(chǔ)，并以此建立福特的策略金字塔（如下圖）。福特轉(zhuǎn)型與增長的關(guān)鍵是了解客戶的真正所需。這就是為什么98年福特年度報(bào)告中提出“客戶專注”的口號。福特已衡量的他們在這五個領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢：強(qiáng)有力的品牌、超級的客戶滿意度與忠誠、客戶的最高價(jià)值、全方位靈活有效的組織和企業(yè)公民，它使公司不斷改革并加快轉(zhuǎn)型與增長。福特最終目標(biāo)是把福特轉(zhuǎn)變成為一個生產(chǎn)穩(wěn)定、高質(zhì)量消費(fèi)者產(chǎn)品的汽車公司。達(dá)到這個水平將使股東會有更大的回報(bào)。2000”計(jì)劃之初，他們的目標(biāo)是提高生產(chǎn)力和生產(chǎn)效率，強(qiáng)化產(chǎn)品品牌的優(yōu)勢，努力降低成本；既而提出了企業(yè)內(nèi)部教育問題，加強(qiáng)雇員的主人翁精神；在近來的實(shí)施中，福特加強(qiáng)了以客戶為中心，進(jìn)行企業(yè)整合和轉(zhuǎn)型，采取了一系列的吞并與聯(lián)盟，并向網(wǎng)際網(wǎng)絡(luò)大舉進(jìn)攻。二、發(fā)展方向： 方向?yàn)槭袌鲩_發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)、向前整合和全球化，它主要是通過吞并收購、策略聯(lián)盟及企業(yè)聯(lián)盟等方式。同時它也采用了些市場滲透等方式來擴(kuò)大調(diào)撥份額。有時他采用的發(fā)展方式并不是專用于某一個方向的，有時它是一箭多雕的，如它吞并與收購，不僅只是擴(kuò)大產(chǎn)品線、水平整合，更主要的是擴(kuò)大市場，實(shí)現(xiàn)全球化戰(zhàn)略，如兼并沃爾沃、陸虎，控股尼桑；有的卻是為了向前整合，如收購汽車保護(hù)公司（ACPO）。福特兼并沃爾沃：福特汽車公司與沃爾沃AB公司完全兼并，將沃爾沃轎車賣給福特。沃爾沃轎車現(xiàn)在是福特精英集團(tuán)下的一個部分，包括阿斯頓、美洲豹和林肯。福特總裁與首席執(zhí)行官杰克納賽爾說：“福特汽車公司旗下的精英汽車集團(tuán)能夠使我們平衡四個品牌的獨(dú)特策略，他們將保持他們各自的價(jià)值與特色。我們的目標(biāo)是發(fā)展這些精英品牌，為我們的客戶提供新的保養(yǎng)與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)?！备Ｌ嘏c沃爾沃AB在1999年1月28日宣布，在初始的協(xié)議下，福特購買沃爾沃AB轎車64.5億美元的股份。沃爾沃AB股份將在5月8日賣出，5月29日確認(rèn)。福特汽車收購陸虎(LandRover)：福特汽車公司最近又宣布，已就購買陸虎(LandRover)品牌與寶馬汽車公司達(dá)成諒解備忘錄。具體交易還有待于福特汽車和寶馬達(dá)成最后協(xié)議及法規(guī)批準(zhǔn)。如果成功，收購過程將在2000年第二季度完成。 包括陸虎品牌的所有車型-RangeRover,Discovery,Freelander和Defender，及其裝配和工程設(shè)備。Rover的轎車業(yè)務(wù)及債務(wù)不在此次收購之列。陸虎業(yè)務(wù)將會成為福特汽車公司首席汽車集團(tuán)的一部分。這個集團(tuán)就已包括了林肯、沃爾沃、美洲豹和阿斯頓馬丁，總部設(shè)在加州Irvine。福特汽車公司的董事長小威廉克萊福特指出：“福特汽車董事會針對這個項(xiàng)目充滿熱情。陸虎是全球皆知的品牌，與福特汽車公司世界級的品牌家族正好吻合?！?路虎個具有優(yōu)異傳統(tǒng)的杰出國際品牌，我們的意圖是要讓陸虎的潛質(zhì)得到最充分的發(fā)展?！备Ｌ仄嚬究偛眉媸紫瘓?zhí)行官杰克納賽爾說：“陸虎與福特汽車公司現(xiàn)有的產(chǎn)品系列形成很好的互補(bǔ)關(guān)系，同時也和我們發(fā)展全球首席汽車品牌的戰(zhàn)略相吻合。陸虎在人們的心目中是四輪驅(qū)動的美洲豹。它的加入將鞏固我們在這個高速成長的領(lǐng)域中的市場地位及業(yè)務(wù)戰(zhàn)略。” 寶馬表示，陸虎無疑是世界上最知名、最強(qiáng)勁的汽車品牌之一。但基于公司新的戰(zhàn)略定位，我們歡迎福特汽車公司的決定。通過福特對沃爾沃和陸虎的兼并，福特不僅在產(chǎn)品線上得到了擴(kuò)充，而且也擴(kuò)大了市場。首先沃爾沃和陸虎都是世界知名品牌，他們不僅豐富了福特公司強(qiáng)大的品牌陣容，而且使福特?fù)碛辛怂妮嗱?qū)動的產(chǎn)品優(yōu)勢，如美洲豹，使福特在業(yè)務(wù)領(lǐng)域上又有了一個新的成長點(diǎn)。其次，這一連串的兼并也使福特拓展了歐洲市場，使他們進(jìn)一步擴(kuò)大了歐洲汽車市場的份額。福特購買汽車保養(yǎng)公司（ACPO）（向前整合）汽車保養(yǎng)公司（ACPO）是一個最早的全方位延伸服務(wù)廠家，福特與ACPO已達(dá)成一致以每股13美元現(xiàn)金收購ACPO。ACPO的核心業(yè)務(wù)是對已銷售的卡車、轎車進(jìn)行EasyCareO Certified Pre-Owned Vehicle Merchandising Program 和EasyCareO Vehicle Service Contracts 市場行銷和管理。ACPO也管理私人注冊下的其它保修與服務(wù)合同。福特客戶服務(wù)部（FCSO）總裁Mike Jordany說：“ACPO是一個國內(nèi)知名的公司，它占有全方位的延伸服務(wù)市場的領(lǐng)先位置。我們很高興EasyCareO能加入到福特汽車公司的多元品牌組合中來。這次兼并直接關(guān)系到福特要成為使福特汽車公司為客戶提供高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品與服務(wù)的目標(biāo)，這也標(biāo)志著FCSD為成為世界售后服務(wù)第一的目標(biāo)向前邁出了重要一步。”在佐治亞州亞特蘭大的總部，ACPO擁有200個雇員，公司將保持現(xiàn)有的員工、雇員和獨(dú)立銷售代表。Jordan還說：“ACPO具有很高的技術(shù)與敏銳的管理隊(duì)伍以及出色的成長記錄，高效的運(yùn)作系統(tǒng)和一流的售后服務(wù)。同時ACPO的領(lǐng)導(dǎo)人也表現(xiàn)出福特公司所擁有的新企業(yè)家精神?！备Ｌ仄嚬就瑫r也同意以每股13美元的價(jià)格買下其它的普通股，這將花費(fèi)1億8千萬美元。這樣做是為了確保能夠擁有大部分股權(quán)。ACPO的領(lǐng)導(dǎo)層一致同意讓所有的ACPO的股東都來接受福特的出價(jià)。ACPO的創(chuàng)始人及最大股權(quán)持有者M(jìn)artin Blank和Lerry Dorfman也已同意出讓股權(quán)和支持交易。ACPO的總裁和首席執(zhí)行官LerryBlank說：“這個合并體現(xiàn)了我們股權(quán)持有者的最好價(jià)值，也為我們的代理人有提供了更多的市場機(jī)會，對兩個公司的雇員和公司的成長都有保障。我們將繼續(xù)按我們現(xiàn)在的方式運(yùn)行，并盡我們可能為我們現(xiàn)在和未來的客戶提供同樣工業(yè)領(lǐng)先水平的服務(wù)?！备Ｌ嘏cCD Radio宣布聯(lián)盟1999年6月15日，福特汽車公司與CDRadio宣布聯(lián)盟，將數(shù)字衛(wèi)星廣播的節(jié)目帶給了福特的客戶。福特成為CDRadio的伙伴，將車內(nèi)娛樂服務(wù)的革新帶給客戶，這包括全美自由商業(yè)音樂服務(wù)。福特汽車是第一家從轎車到卡車在工廠安裝衛(wèi)星接收器的汽車公司。這個協(xié)議包括了福特的七個品牌福特、林肯、水星、馬自達(dá)、美洲豹、阿斯頓馬丁和沃爾沃。福特的總裁和首席執(zhí)行官杰克納賽爾說：“CDRadio是一個唯一的系統(tǒng)，能夠?yàn)槲覀兊目蛻籼峁﹤€性化的服務(wù)，在全國任何時間都能選擇自由商業(yè)的收聽。這個伙伴關(guān)系使福特汽車公司成為給客戶帶來增值服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)者。我們的目標(biāo)就是成為世界級的為客戶提供汽車產(chǎn)品與服務(wù)都領(lǐng)先的汽車公司?！备Ｌ匾阎职惭bCDRadio的接收器，以使其在2001年第一季度能夠投入使用。在這個協(xié)議條款下，福特公司將可以進(jìn)入個人波段，與CDRadio一起開發(fā)特別的節(jié)目，并且為福特的客戶改進(jìn)獨(dú)家的遠(yuǎn)程信息功能。通過這種聯(lián)盟，福特公司不僅為客戶又提供了增值服務(wù)，而且在這方面又成為世界領(lǐng)先者。CDRadio的首席執(zhí)行官也說道：“我們非常高興世界上其它汽車廠商也選擇成為CDRadio的衛(wèi)星廣播伙伴。我們的目標(biāo)是為每輛在路上行駛的汽車都能收到衛(wèi)星信息，汽車一下生產(chǎn)線就安裝上了衛(wèi)星接收系統(tǒng)，在這方面福特已成為第一個進(jìn)入者。”CDRadio已建立起了數(shù)字衛(wèi)星系統(tǒng)，它能夠在全美范圍內(nèi)傳播100個頻道的音樂節(jié)目和其它節(jié)目。公司計(jì)劃提供50個自由商業(yè)波段和超過50個的新聞、體育和娛樂節(jié)目，每月收費(fèi)9.95美元。商業(yè)運(yùn)行準(zhǔn)備在2000年底開始。在目前太空系統(tǒng)結(jié)構(gòu)下，第一個CD Radio的三個衛(wèi)星將在2001年1月開播。超級的客戶滿意度與忠誠度（市場滲透）：為了幫助福特汽車達(dá)到它的目標(biāo)，即成為世界上為汽車用戶提供汽車產(chǎn)品與服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)者，并為股東提供豐厚回報(bào)，福特公司決定推行福特狂熱計(jì)劃（Ford enthusiast），從而達(dá)到占領(lǐng)更多市場份額，實(shí)現(xiàn)市場滲透。這種狂熱就是讓人們對福特產(chǎn)品和服務(wù)產(chǎn)生極大熱情，并積極將它們介紹給自己的親朋好友，狂熱是建立在超級的客戶滿意度和忠誠度之上的。建立這種狂熱的關(guān)鍵是年復(fù)一年、日復(fù)一日的堅(jiān)持和質(zhì)量的保證，不斷地將福特品牌的承諾真正地傳遞到客戶的手中。這種保證在產(chǎn)品存在以前，即設(shè)計(jì)和工程階段就已經(jīng)開始了。它貫穿于工廠和銷售之中，甚至于到達(dá)經(jīng)銷商的倉庫之中。而且它還繼續(xù)于產(chǎn)品的售后服務(wù)，客戶是否對每一步都滿意，直到產(chǎn)品報(bào)廢，整個產(chǎn)品的使用生命周期。這種為消費(fèi)者全方位的服務(wù)經(jīng)歷建立起了客戶對福特品牌的忠誠度。重復(fù)購買福特產(chǎn)品和服務(wù)及客戶的忠誠度對福特都是很重要的，它使狂熱的氛圍到達(dá)產(chǎn)品銷售與服務(wù)的每一個環(huán)節(jié)。這就建立起了福特品牌的“福特狂熱”計(jì)劃使廣大消費(fèi)者大眾擁護(hù)福特的公司與品牌。福特公司也通過這種方法達(dá)到了它擴(kuò)大銷售，進(jìn)行市場滲透的目的。在福特四處出擊，到處并吞、聯(lián)盟之際，他們也沒有忘記對原有的企業(yè)進(jìn)行調(diào)整鞏固。前總裁特羅特曼在開始“福特2000”之后就采取了前所未有的“甩包袱”行動，將福特原有的一些因設(shè)備及技術(shù)問題而存在嚴(yán)重的潛在危機(jī)的分廠予以關(guān)閉或出售。但這方面主要的對象則是一些目前經(jīng)營效益良好的企業(yè)。特羅特曼認(rèn)為，盡管這些企業(yè)眼下日子還過得去，但由于當(dāng)初企業(yè)建立時的生產(chǎn)能力和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及經(jīng)營目標(biāo)等方面的明顯滯后，如今，它們已越來越不能跟上時代發(fā)展的要求。如不先行解決，在不久的將來必將影響到福特的整體發(fā)展。二、競爭基礎(chǔ)：福特的競爭基礎(chǔ)主要是高附加值、低成本和速度。它是通過強(qiáng)有力的品牌和客戶的最高價(jià)值來實(shí)現(xiàn)的。1、強(qiáng)有力的全球化品牌策略（高附加值）看過1999年的北美國際汽車展就可以對福特汽車公司的全球化品牌策略產(chǎn)生極深的印象。從展示中心的大廳入口開始，一字排開福特汽車的六個品牌。展覽展示了福特的市場品牌六個著名的汽車品牌和四個著名的服務(wù)品牌。福特全球化品牌策略的名言是：“相信我們的公司，愛我們的品牌和在我們服務(wù)中得到驚喜?！痹讵?dú)特的標(biāo)志下，強(qiáng)有力的品牌為福特建立了一個與消費(fèi)者長期和持久的聯(lián)系。令人信服的高質(zhì)量使消費(fèi)者看到福特是一個令人信任的公司，使他們在交易中感到放心。這些獨(dú)特的、家喻戶曉的品牌使消費(fèi)者達(dá)到他們買到了他們需要的、符合時尚的產(chǎn)品。市場策略與品牌管理執(zhí)行主席Jim.Schroer說：“這種全球化使福特汽車公司成為一個最令人信任的公司我們的品牌關(guān)系到的不僅是我們產(chǎn)品質(zhì)價(jià)相符，更關(guān)系到你的心情；你無需面對令人煩心的中間商的喋喋不休，你的自動化服務(wù)經(jīng)歷將是獨(dú)一無二的，你可以給信貸部打電話要部空閑的汽車，你也不必?fù)?dān)心和再三考慮你在財(cái)務(wù)問題上與誰再打交道?！保–redit是個貸款公司，Hertz是租賃公司）強(qiáng)有力的品牌策略也減低了市場行銷成本。品牌形象為產(chǎn)品與服務(wù)產(chǎn)生了福特就是最新潮流的形象。強(qiáng)有力的品牌策略也幫助建立了客戶忠誠度與減少成本，因?yàn)楸３肿‖F(xiàn)有客戶比更換新客戶要少很多花費(fèi)。一些老的客戶一直呆在福特的大家庭，而一些新客戶不斷加入，使福特市場份額不斷加大，這也是強(qiáng)有力品牌的另一個益處。這種低市場行銷成本與客戶忠誠度增長的綜合效用幫助福特在經(jīng)濟(jì)不景氣時最大限度地降低風(fēng)險(xiǎn)。而一些謹(jǐn)慎公司都必須在全球范圍內(nèi)的運(yùn)行中小心行事。強(qiáng)有力的品牌通過產(chǎn)品的系統(tǒng)化，可以平衡品牌形象定位，為福特提供了成長的機(jī)會。F150CrewCab和特別設(shè)計(jì)的旅行者車、貨車、SUV和卡車都是這種品牌形象平衡的例子。品牌身份（形象）每一個福特汽車公司的品牌都有它自己的特殊的身份(形象)。水星、林肯、福特、馬自達(dá)、Visteon他們中每一個都是名牌。Windstar、引航者和Mustang都是這些名牌的佼佼者。這些精英公司和名牌身份已經(jīng)與在福特公司工作或打交道的人建立起了關(guān)系。這些使福特的品牌保持清新、靚麗，同時也使得生產(chǎn)計(jì)劃、市場行銷、廣告更加得以有保障。品牌和諧每一個檔次的產(chǎn)品與服務(wù)都有一個針對的品牌可能是福特一個顯著的特色。例如所有的福特品牌的特點(diǎn)可以用“耐用”來形容，福特體育器材卡車可用“去任何地方，干任何事，實(shí)用而刺激”來形容，福特的旅行者轎車顯示著“有信心與樂觀地去做”。而所有這些下屬品牌都擁有福特精英品牌的名言：“真實(shí)，進(jìn)取，鮮明。”不同檔次汽車針對不同的顧客群，同時在品牌上還保持低調(diào)，這一重要轉(zhuǎn)變是在SUV和卡車客戶愿意成為轎車客戶開始的。設(shè)計(jì)部副主席Juy.Mays說：“當(dāng)客戶看到路上一輛美洲豹時，我們希望這輛車展示的是它獨(dú)特的特征優(yōu)雅而純正的感覺；當(dāng)看到一輛福特卡車時，我們希望它展示的是耐用、持久的象征?！毕旅婢褪歉Ｌ毓痉N汽車品牌的內(nèi)涵，使消費(fèi)者對各個品牌形象有了更明確的概念。 福特牌_正宗的、不斷進(jìn)步的、漂亮的。其代表性的產(chǎn)品有：型車、型車、雷鳥、野馬、穩(wěn)達(dá)、全順、焦點(diǎn)等。 林肯牌_美國式的豪華。林肯是福特汽車公司擁有的第二個品牌。它是第一個以總統(tǒng)的名字命名、為總統(tǒng)生產(chǎn)的汽車。由于林肯車杰出的性能、高雅的造型和無與倫比的舒適，自年美國富蘭克林羅斯?？偨y(tǒng)以來一直被白宮選為總統(tǒng)專車。它最“出名”的一款車是肯尼迪遇刺時乘用的檢閱車。林肯品牌的著名產(chǎn)品有大陸、馬克八世、城市、領(lǐng)航員。目前中國使用的林肯多為“城市”。 水星牌_創(chuàng)新的、外向的、有獨(dú)立精神的。年月水星產(chǎn)品正式推出。著名產(chǎn)品有村民、登山者、環(huán)宇、大公爵等。 馬自達(dá)牌_時尚的、生機(jī)勃勃的、不隨波逐流的。年福特控股日本馬自達(dá)。七十多年來，馬自達(dá)生產(chǎn)的小轎車、跑車與商用車暢銷日本和歐美，以設(shè)計(jì)新穎、質(zhì)量優(yōu)異著稱。 美洲虎牌_雅致的、優(yōu)美的、新穎的。經(jīng)過半個世紀(jì)的努力，美洲虎在全球車迷心中樹立了典雅高貴的、英車紳士般的印象。擁有一輛美洲虎已經(jīng)成為個人優(yōu)越地位和高雅品位的象征。年月，美洲虎被福特汽車公司收并。 阿斯頓馬丁牌_最高級的、休閑型的。年福特購買了阿斯頓馬丁的股份，年又收購了其余的股份。多年來，福特公司不斷地支持該品牌新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開發(fā)。 除以上種汽車品牌外，年月日，福特公司正式收購沃爾沃轎車。沃爾沃轎車被稱作“世界上最安全的轎車”。自創(chuàng)建以來，沃爾沃一直追求高質(zhì)和安全，沃爾沃發(fā)明的安全底盤、三點(diǎn)式緊縮安全帶和側(cè)撞防護(hù)系統(tǒng)等現(xiàn)已成為當(dāng)今一流汽車產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)配備。沃爾沃汽車代表性產(chǎn)品有系列、和系列、等。福特公司與通用汽車公司一樣，都曾因品牌眾多，形象重復(fù)且模糊不清而受到非議。新的品牌策略是為了避免雷同，以不同的形象，營造不同的風(fēng)格，以滿足消費(fèi)者不同的口味和需求。最終是為了獲取更高的銷售額和利潤。2、最高的客戶價(jià)值（低成本策略）正如福特汽車公司總裁和首席執(zhí)行官杰克納賽爾所說：更低成本現(xiàn)在是“福特生命之路我們的DNA”。公司記住了這句話。在全球范圍內(nèi)，福特三年成本降低了60億美元，并且計(jì)劃繼續(xù)降低成本。福特的視野還在不斷地?cái)U(kuò)大，他們看到了不僅要盯住公司的創(chuàng)造、生產(chǎn)和儲存的成本要降低，而且還要降低客戶的成本。財(cái)務(wù)、保險(xiǎn)、服務(wù)、維修、操作和卡車回收等都直接影響客戶的預(yù)算并產(chǎn)生極大作用。殘余價(jià)值，如汽車二手交易時的價(jià)值，都將直接影響車主對汽車的投資及重復(fù)購買。品牌、質(zhì)量和消費(fèi)者價(jià)值都對能有較高殘余價(jià)值產(chǎn)生作用，所以提供最佳的客戶價(jià)值不僅體現(xiàn)在降低成本，而且還在于提高福特在市場中的品牌和質(zhì)量。在競爭優(yōu)勢的其它領(lǐng)域，提供最佳的客戶總體價(jià)值與他們?nèi)虿呗缘钠渌馗泳o密地相結(jié)合。正如產(chǎn)品發(fā)展與質(zhì)量集團(tuán)副總裁所說：“我們把客戶財(cái)富整個價(jià)值鏈（購買、使用、維修、轉(zhuǎn)賣）成本降低作為我們的低成本的目標(biāo)我們從客戶的角度看待成本?！?、速度發(fā)展之路在工業(yè)領(lǐng)域的競爭就是快速，福特汽車公司不僅加速推出新的產(chǎn)品，迅速聯(lián)盟擴(kuò)張，而且也在從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)上市上加快速度。目前福特已經(jīng)打開了以測試設(shè)備進(jìn)行加速開發(fā)的階段，這可以減少一半的時間使公司將轎車和卡車打入市場。他們希望這個1億美元的路上和風(fēng)力測試設(shè)備能將原來汽車從設(shè)計(jì)到出生產(chǎn)線2428個月的時間減少到12或13個月。以前是直接在公司公路上測試，由于天氣不確定，經(jīng)常影響測試時間，現(xiàn)在可以在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了。使客戶等得更短已是汽車業(yè)的一股潮流。據(jù)底特律的美國汽車制造顧問公司調(diào)查，日本豐田、尼桑、本田已經(jīng)將時間縮短到1518個月，而且乃在繼續(xù)縮減。福特公司希望這個測試設(shè)備能使他們加速成為汽車新產(chǎn)品推出時間表中的領(lǐng)先者。公司能夠?qū)赡甑臅r間公路測試減少到一年。福特20萬平方尺的駕駛測試設(shè)備，相當(dāng)于現(xiàn)在Cobo中心的四分之一，是由Sverdrup技術(shù)公司專門為汽車制造者生產(chǎn)的。這個測試設(shè)備分為三個部分，第一個部分已經(jīng)完成，第二部分正在安排在今年七月完成，第三部分將于九月底完成。第一部分包括一個風(fēng)力隧道，用來在二輪和四輪驅(qū)動狀態(tài)下，攝氏零下40度和每小時125英里風(fēng)速時，測試汽車動力和駕駛行為。第二部分除了包括第一部分的設(shè)備，還增加了氣壓測試，它要測試玻璃在水下280尺和海拔12000尺以上時的密封性。第三部分將建一個更大的風(fēng)力隧道，增加風(fēng)力、氣溫和氣壓和變化。如果需要的話，這個測試設(shè)備能同時進(jìn)行30輛車不同狀態(tài)下的測試。從而加速了福特汽車走向市場的速度。三、二十一世紀(jì)，網(wǎng)絡(luò)的時代福特向電子商務(wù)進(jìn)軍隨著網(wǎng)絡(luò)與通訊技術(shù)科學(xué)的發(fā)展，福特不斷調(diào)整自己，四處出擊，與各方聯(lián)盟，向前整合，使自己最早成為第一個進(jìn)入者，建立起領(lǐng)先優(yōu)勢，從而更好為客戶服務(wù)，實(shí)現(xiàn)客戶專注。1、福特、通用與Yahoo團(tuán)結(jié)在一起，未來汽車也是通訊工具福特和通用汽車，這兩家世界上最大的汽車制造商，2000年1月9日宣布了一項(xiàng)利用因特網(wǎng)改革小汽車內(nèi)部技術(shù)的計(jì)劃。福特公司首席行政官納賽爾先生說“美國公司與Yahoo團(tuán)結(jié)在一起”因特網(wǎng)供應(yīng)商將從2001年開始。將為福特提供在線服務(wù)，包括在線維護(hù)、買賣和統(tǒng)計(jì)信息。納賽爾把未來的福特汽車描述為“通訊工具”。通用汽車首席執(zhí)行官瓦格納說他期待著聯(lián)合將影響汽車的設(shè)計(jì)、銷售的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)能擴(kuò)大。他說，“這是我生涯中作出對我們這一行業(yè)影響最大的事件。”福特公司林肯型和在歐洲銷售的福特“焦點(diǎn)”車將安裝、聲音導(dǎo)航系統(tǒng)。通用汽車將與更多汽車制造商建立聯(lián)盟以擴(kuò)張它在亞洲和歐洲市場的占有率。福特與通用合作運(yùn)用因特網(wǎng)改革汽車生產(chǎn)，標(biāo)志著互聯(lián)網(wǎng)改變著汽車生產(chǎn)的運(yùn)作設(shè)計(jì)、制造、購買方式，它將創(chuàng)造未來的生產(chǎn)模式。2、福特與微軟的關(guān)系福特作為微軟的重要客戶已有十多年之久。福特汽車公司于99年9月15日宣布成立一個新的全球性企業(yè)，負(fù)責(zé)所有與消費(fèi)者的直接聯(lián)系和與福特經(jīng)銷商的密切合做。這個聯(lián)系消費(fèi)者的新公司將擴(kuò)展福特與微軟及其它技術(shù)公司的關(guān)系，并利用其專業(yè)技術(shù)，通過在線和其它渠道使福特成為世界一流的、提供汽車產(chǎn)品和服務(wù)的消費(fèi)者公司。福特汽車公司成為微軟新CarPoint合資企業(yè)的第一個合資伙伴。新CarPoint的宗旨是為消費(fèi)者創(chuàng)造一個更趨簡單、完善的網(wǎng)上服務(wù)方式。消費(fèi)者可以隨時設(shè)計(jì)、定購讓自己心怡的汽車。兩位總裁都指出新CarPoint將使消費(fèi)者在網(wǎng)上購車的方式發(fā)生巨大的變革。在舊金山新聞發(fā)布會上，福特和微軟還宣布他們正在開發(fā)世界上第一個在線的憑單生產(chǎn)系統(tǒng)。它能夠把消費(fèi)者的設(shè)計(jì)、訂貨方案直接和制造商的生產(chǎn)，供貨，運(yùn)輸系統(tǒng)聯(lián)系在一起。納塞爾說道：“消費(fèi)者正在推動汽車零售業(yè)的革命，在這場變革中福特決心站在前沿。我們贊同微軟以消費(fèi)者為中心的觀點(diǎn)，相信這一合資企業(yè)將有助于雙向增加客戶的購車經(jīng)驗(yàn)及經(jīng)銷商的顧客經(jīng)驗(yàn)，在消費(fèi)者和經(jīng)銷商之間建立一種更為積極的關(guān)系。”新的CarPoint實(shí)體將以合資企業(yè)的形式把微軟、福特和汽車行業(yè)中的其它大公司連在一起。微軟將在這一合資公司中控股，而福特汽車是其中第一家汽車企業(yè)。當(dāng)在線憑單生產(chǎn)系統(tǒng)建成后，生產(chǎn)廠家能與消費(fèi)者形成更強(qiáng)有力的關(guān)系，使消費(fèi)者能夠看到更多的產(chǎn)前或定制樣車，然后通過經(jīng)銷商完成生產(chǎn)定制汽車的全過程。3、全球三大汽車公司將聯(lián)手建立網(wǎng)上采購市場全球最大的三家汽車制造商-美國的通用和福特汽車公司以及德國戴姆勒.克萊斯勒公司在2000年初宣布，它們將聯(lián)手建立一家全球最大的汽車業(yè)專用網(wǎng)絡(luò)市場，今后它們每年所需的近2500億美元零部件和其它商品將通過這一市場進(jìn)行采購。汽車公司經(jīng)理們預(yù)計(jì)，這一即將耗資兩億美元建立的新系統(tǒng)，將使更多的公司更方便地對每一項(xiàng)合同進(jìn)行投標(biāo)，并將省去目前為訂貨而進(jìn)行的許多談判。為此，汽車制造商們幾年后可節(jié)約10%的采購成本。此外，這一網(wǎng)上市場還將加快汽車生產(chǎn)進(jìn)程。目前，汽車公司主要是根據(jù)對消費(fèi)者喜好的預(yù)測來生產(chǎn)不同配置和顏色的汽車，或是根據(jù)客戶的訂貨進(jìn)行組裝。但是，由于汽車制造商要從數(shù)千家供應(yīng)商那里訂購零部件，新車往往需要經(jīng)過一到兩個月才能交到顧客手中。新的采購系統(tǒng)使汽車公司很容易處理對車型、內(nèi)部配置和顏色有特別要求的客戶的訂貨，同時大大縮短采購零部件的時間。這樣，產(chǎn)品在10到20天內(nèi)就可以出廠。新系統(tǒng)建成后，有關(guān)的工程資料將在網(wǎng)上進(jìn)行交換，世界各地的供應(yīng)商都可參與對任何一項(xiàng)合同的投標(biāo)，從而增加市場競爭。新系統(tǒng)還能自動轉(zhuǎn)換貨幣，跟蹤世界各地的出口法規(guī)，甚至可以對標(biāo)書進(jìn)行某些語言的翻譯。3個月前，通用和福特公司分別宣布了各自的“網(wǎng)絡(luò)市場”計(jì)劃。在戴姆勒-克萊斯勒公司也考慮建立網(wǎng)上市場后，供應(yīng)商們呼吁三家公司就一個共同的網(wǎng)絡(luò)市場標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成一致。最終，通用和福特公司同意將它們的系統(tǒng)合到一起，并讓戴姆勒 -克萊斯勒公司在合并后的系統(tǒng)中持有一部分股份。目前，三家公司還正在與日本豐田等其它汽車制造商討論入伙事宜，并將鼓勵零部件供應(yīng)商和汽車經(jīng)銷商也通過這一市場來進(jìn)行采購。因此，新市場的業(yè)務(wù)量最終可能比汽車制造商們的采購預(yù)算大好幾倍。4、福特汽車公司加速向電子商務(wù)市場進(jìn)軍美國有越來越多汽車買主到網(wǎng)絡(luò)上買汽車。市場調(diào)查顯示，購買新車的人有40%是從網(wǎng)上購買的。所以，福特決定針對網(wǎng)絡(luò)行銷，8月時開始架設(shè)銷售網(wǎng)站，并于上周宣布將電子商務(wù)業(yè)務(wù)整合為一個部門。福特還宣布，微軟將負(fù)責(zé)為它建立所有的網(wǎng)站系統(tǒng)構(gòu)架。2000年2月23日，福特汽車公司宣布與Trilogy公司合作，進(jìn)軍電子商務(wù)市場。它們將聯(lián)合組建一個新的合資公司，負(fù)責(zé)管理福特汽車公司的網(wǎng)站事務(wù)。Trilogy公司是一家總部位于德克薩斯州奧斯汀市的軟件制作公司，它一直為福特汽車公司提供電子商務(wù)開發(fā)方面的研究服務(wù)。據(jù)稱，新組建的公司將進(jìn)行在線服務(wù)方面的開發(fā)工作，使福特汽車公司與它的眾多合作商們能夠更好地協(xié)調(diào)工作，以提供更好的客戶服務(wù)。Trilogy軟件公司的創(chuàng)始人兼總裁喬-雷曼德特（Joe Liemandt）在當(dāng)天舉行的新聞發(fā)布會上稱，新公司將主要為福特汽車公司和它的合作商們創(chuàng)造并協(xié)調(diào)發(fā)展電子商務(wù)的機(jī)會。這將是業(yè)界唯一一家專門為福特汽車公司開發(fā)電子商務(wù)市場的公司。Trilogy軟件公司擁有CarO網(wǎng)站，該網(wǎng)站專門負(fù)責(zé)網(wǎng)上汽車訂購事宜。這家