湖北路青里溝橋梁深基坑及支架專項施工方案.doc

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、點位布置、人工巡視制度211、基坑變形控制標準212、基坑變形監(jiān)控點位設(shè)置216.3 橋梁基礎(chǔ)及橋臺施工226.3.1基礎(chǔ)施工226.3.2橋臺施工236.4 主拱圈施工256.4.1 滿堂支架地基處理266.4.2 滿堂支架搭設(shè)工藝流程276.4.3 滿堂支架設(shè)計276.4.4 滿堂支架搭設(shè)技術(shù)要求306.4.5 質(zhì)量要求316.4.6 滿堂支架預(yù)壓方案326.4.7 拱圈施工366.4.8 支架拆卸396.4.9 設(shè)置預(yù)拱度406.5 拱上建筑施工406.5.1 施工原則406.5.2 拱上建筑施工406.6 橋梁臺后擋墻406.6.1 擋墻基坑406.6.2 擋墻混凝土416.7 橋梁臺背及錐體回填416.7.1 臺背回填材料416.7.2 回填技術(shù)要求426.8 橋梁錐體護坡施工42第7章 季節(jié)性施工技術(shù)措施427.1 雨季施工措施427.2夏季高溫施工技術(shù)措施44第8章 質(zhì)量目標及保證措施468.1 質(zhì)量目標468.2 質(zhì)量管理機構(gòu)及職責469.2.1 質(zhì)量管理機構(gòu)468.2.2 主要人員及部門職責468.3 工程質(zhì)量保證措施508.3.1 思想教育保證措施508.3.2 制度保證措施508.3.3 質(zhì)量檢驗程序518.3.4質(zhì)量控制程序51第9章 安全目標及保證措施529.1 安全目標529.2 安全管理機構(gòu)設(shè)置529.3安全保證措施539.3.1 安全管理制度保證措施549.4 安全生產(chǎn)控制措施569.4.1 安全用電控制措施569.4.2 施工火源控制措施569.4.3 危險化學品控制措施579.4.4 施工機械安全管理措施579.4.5 現(xiàn)場作業(yè)基本安全條件控制措施589.4.6 安全培訓措施599.4.7 施工臨建安全管理措施599.4.8 治安保衛(wèi)管理措施609.4.9 施工安全技術(shù)措施609.4.10 施工安全保證措施619.4.11 其他安全技術(shù)措施619.5預(yù)防措施629.6應(yīng)急措施639.7 安全應(yīng)急預(yù)案659.7.1應(yīng)急救援659.7.2 應(yīng)急指揮中心709.7.3 報警系統(tǒng)和通報程序709.7.4 應(yīng)急處理程序70第10章 施工環(huán)保、水土保持措施7210.1 施工環(huán)保措施7210.2水土保持措施74第11章 職業(yè)健康安全保證措施7611.1 職業(yè)健康目標7611.2 職業(yè)健康保障體系及方針7611.3 勞動保護措施7611.4 醫(yī)療衛(wèi)生保護措施7711.5 職業(yè)病防治措施78第12章 文明施工及文物保護措施7812.1 文明施工措施7812.2 文物保護措施81第13章 滿堂支撐架計算書81第1章 編制依據(jù)及適用范圍1.1 編制依據(jù)1.1.1現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范及驗收標準（1）城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 （CJJ2-2008）；（2）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范 （GB 50666-2011）（3）公路土工實驗規(guī)程 （JTGE40-2007）（4）工程測量規(guī)范 （GB50026-2007）（5）建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程 （JGJ120-2012）（6）成都地區(qū)基坑工程安全技術(shù)規(guī)范 （DB51T5072-2011）（7）建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范 （GB50497-2009）（8）建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)程 （GB50330-2013）（9）建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范 （GB50870-2013）（10）建筑地基基礎(chǔ)工程施工規(guī)范 （GB51004-2015）（11）建筑深基坑工程施工安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ311-2013）（12）成都建筑工程深基坑施工管理辦法 （成建委2009494號）；（13）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JGJ/TF50-2011 （14）建筑施工臨時支撐結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范（JGJ300-2013）（15）建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范（JGJ162-2008）（16）鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程（JGJ194-2009）（17）建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ130-2011）（18）關(guān)于進一步加強我市建筑基坑安全管理工作的通知（成建安監(jiān)發(fā)201122號）（19）危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（住建部建質(zhì)200987號）。1.1.2 正興43路-秦皇寺9路（原湖北路）跨青里溝橋梁工程施工圖設(shè)計文件1.1.3 正興43路-秦皇寺9路（原湖北路）工程地質(zhì)詳細勘察報告文件1.1.4本項目施工現(xiàn)場實際勘察情況。1.1.5本項目招投標文件及合同相關(guān)要求。1.2 適用范圍本專項方案適用范圍：正興43路-秦皇寺9路（原湖北路）跨青里溝橋梁工程施工。第2章 工程概況2.1基本情況工程名稱：2014-2015年重大建設(shè)項目勘察設(shè)計五標段正興43-秦皇寺9路道路工程建設(shè)單位：成都天府新區(qū)投資集團有限公司設(shè)計單位：成都市市政工程設(shè)計研究院勘察單位：成都市勘察測繪設(shè)計院監(jiān)理單位：四川元豐建設(shè)項目管理有限公司施工單位：中國十九冶集團有限公司2.2 工程場地自然條件2.2.1 河道水文條件青里溝平面按規(guī)劃線路布置，河道綜合粗糙率為0.025，洪水設(shè)計流量為68.8M3/s。青里溝定位為生態(tài)河道，設(shè)計斷面采用生態(tài)復(fù)式斷面，人行道寬度為4米。2.2.2 自然地理條件2.2.2.1 地理位置項目位于天府新區(qū)成都直管區(qū)新建湖北路道路里程K2+040.804，天府大道以西，交通較為便利。2.2.2.2 地形與地貌 橋位場地為低山淺丘地貌，場地周邊為農(nóng)田及施工區(qū)，地勢較為開闊，地形大致呈東高西低的走勢，起伏較大，標高為482.1-488.03，相對高差為5.93米。2.2.2.3氣象 場地所處成都地區(qū)屬亞熱帶季風型氣候，其主要特點是：四季分明、氣候溫和、雨量充沛、夏無酷暑、冬少冰雪。主導(dǎo)風向為NNE向，常年平均風速為1.2米/秒，年平均風壓140Pa，最大風壓約250Pa，年平均降雨量為9001000mm，七、八月份雨量集中，易形成暴雨。根據(jù)成都氣象臺觀測資料，成都地區(qū)的氣象指標如下： 氣溫：多年平均氣溫16.2，極端最高氣溫38.3,極端最低氣溫-5.9。 降水量：多年平均降水量為947.00mm。最大日降水量為195.2mm。 蒸發(fā)量：多年平均蒸發(fā)量1020.5mm。 相對濕度：多年平均為82%。 日照時間：多年平均為1228.3小時。 風向與風速：主導(dǎo)風向為NNE向，多年平均風速為1.35m/s。 最大風速為14.8m/s（NE向），極大風速為27.4m/s（1961年6月21日）2.3 工程地質(zhì)條件 2.3.1 工程地質(zhì)揭露地層為第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）、第四系全新統(tǒng)洪坡積層（Q4pl+dl）、侏羅系蓬萊鎮(zhèn)組（J3p）基巖層。現(xiàn)詳述如下：1、第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）素填土（可）：灰色；松散；主要由粘性土混約5%20%左右磚瓦碎屑塊等硬雜質(zhì)組成；頂部0.3-0.7m含大量植物根系等有機質(zhì)，粘性土為可塑；濕。部分地段缺失。最大厚度約2.3m。2、侏羅系蓬萊鎮(zhèn)組（J3p）基巖擬建路段區(qū)分布的蓬萊鎮(zhèn)組（J3p）基巖主要為泥質(zhì)砂巖及砂質(zhì)泥巖。（1） 泥質(zhì)砂巖 強風化泥質(zhì)砂巖：主要礦物質(zhì)為黏土礦物，泥狀結(jié)構(gòu)，薄層構(gòu)造。巖體基本質(zhì)量等級為級。 中風化泥質(zhì)砂巖：主要礦物質(zhì)為黏土礦物。呈柱狀，部分巖石被節(jié)理、裂隙分割，呈塊狀，強度較高，巖石基本質(zhì)量等級為級。（2） 砂質(zhì)泥巖 強風化砂質(zhì)泥巖：屬軟巖，主要礦物成分為粘土礦物，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄層狀構(gòu)造。風化裂隙發(fā)育，結(jié)構(gòu)面不清晰，巖體完整程度為破碎，呈碎塊狀，手捏易碎，干鉆可鉆進。錘擊聲啞，無回彈，有凹痕，浸水后可掰開。巖體基本質(zhì)量等級為級，局部夾一定厚度的中風化砂質(zhì)泥巖。 中風化砂質(zhì)泥巖：屬軟巖，主要礦物成分為粘土礦物，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄層中厚層狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙一般發(fā)育，呈短柱狀或長柱狀，部分巖石被節(jié)理、裂隙分割，呈塊狀。錘擊聲不清脆，無回彈，較易擊碎，浸水后指甲可刻出印痕。干鉆鉆進困難,巖體完整程度為較破碎較完整，巖體基本質(zhì)量等級為級。本次勘察未揭穿。基巖頂板埋深0.4-2.3米。與上覆蓋第四系地層呈不整合接觸。2.3.2 水文地質(zhì)條件1、地表水：無地表水分布。2、地下水地下水類型及含水層：路段區(qū)地下水主要為賦存于人工填土中的上層滯水，其主要補給來源為大氣降水和農(nóng)田灌溉水。水量不均，無統(tǒng)一水位標高。地下水水位及其變化幅度：勘察期間為枯水期，勘察結(jié)束后測得該路段區(qū)地下水（上層滯水）初見水位埋深0.50.8m左右，無統(tǒng)一水位標高，水量分布不均，受大氣降水及人類耕種活動影響較大。本路段區(qū)勘察范圍內(nèi)勘察時未發(fā)現(xiàn)基巖裂隙水，局部可能分布賦存于侏羅系蓬萊鎮(zhèn)組砂質(zhì)泥巖節(jié)理、裂隙發(fā)育地段的基巖裂隙水，該含水層地下水富集規(guī)律性較差，在一定條件下某些地方可能形成富水地段。在道路施工時若發(fā)現(xiàn)有賦存于砂質(zhì)泥巖節(jié)理、裂隙發(fā)育地段的基巖裂隙水，應(yīng)對其水位、腐蝕性等指標進行補充測試。3、地下水水質(zhì)擬建場地環(huán)境類別為類，路段區(qū)地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。2.4 主要技術(shù)標準 （1）道路等級：城市次干路。 （2）橋梁寬度： 30m。 （3）設(shè)計荷載：城市A級。 （4）抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計基本地震加速度0.10g，設(shè)計地震分為第3組?？拐鹪O(shè)防分類為丙類設(shè)計。 （5）橋梁縱坡為1.19%，車行道橫坡為1.5%，兩側(cè)人行道（坡向道路內(nèi)側(cè)）橫坡為2%。 （6）橋梁安全等級：一級。 （7）橋梁設(shè)計使用年限：100年 （8）環(huán)境類別：類。 （9）設(shè)計洪水頻率；50年一遇。2.5 橋梁工程情況2.5.1 工程設(shè)計概況道路里程K2+040.804 跨青里溝設(shè)置凈跨20米鋼筋混凝土拱橋1座，拱橋為實腹式無鉸拱，矢跨比為1/5，橋梁寬度30米，分成兩幅修建，分別寬度為14.99米，14.99米；中間設(shè)置2cm瀝青木板沉降縫，總長度33.4米；本橋位于1.19%線路縱坡上，擴大基礎(chǔ)置于中風化巖層上，地基承載力不小于400kpa。拱橋下部結(jié)構(gòu):采用重力式臺身、擴大基礎(chǔ)，在橋臺兩側(cè)設(shè)置錐坡與道路順接。橋梁橫坡通過橋臺起坡形成。拱橋上部結(jié)構(gòu):上部結(jié)構(gòu)拱圈為現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu)，拱圈矢跨比為1/5。主拱圈采用C40鋼筋混凝土，拱腳與橋臺固結(jié)；護拱采用C40混凝土，頂面與兩側(cè)設(shè)置防裂鋼筋網(wǎng)。橋梁兩側(cè)設(shè)置混凝土擋墻，便于拱上回填及設(shè)置欄桿；側(cè)墻與臺帽銜接處設(shè)置2cm瀝青木板變形縫；0#臺、1#臺臺后順接擋墻長度分別為8.35米、12.5米12.65米。橋面系：橋面鋪裝采用4cmSBS改性瀝青馬蹄混凝土+6cm中粒式瀝青混凝土（SMA-13）+6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20)；拱上回填采用5%水泥穩(wěn)定級配碎石，拱角設(shè)置護拱，并設(shè)置3mm厚SBS瀝青卷材防水層和泄水孔；人行道預(yù)留小三線過橋空間。附屬工程：（1）照明，根據(jù)路段情況設(shè)置。（2）小三線，在人行道下設(shè)置過橋空間。（3）欄桿，人行道外側(cè)采用造型優(yōu)美的仿石欄桿或其他滿足規(guī)范要求的欄桿，欄桿式樣根據(jù)景觀設(shè)計或建設(shè)單位要求進行調(diào)整。（4）臺背填料砂礫石，壓實度須不小于96%。橋梁平面布置圖橋梁總體布置圖2.5.2 主要設(shè)計工程材料鋼筋：設(shè)計用普通鋼筋采用HPB300、HRB400鋼筋?；炷粒核谢炷劣玫脑牧系募夹g(shù)指標必須滿足（公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JGJ/TF50-2011 ）相關(guān)條文規(guī)定，C40以上砼細骨料必須采用中粗砂，不得采用細沙。主拱圈、臺身、拱座、護拱：C40混凝土；臺帽、翼墻、擴大基礎(chǔ)、側(cè)墻、地梁、河堤擋墻：C30混凝土；護底、擋墻（臺后）：C20混凝土2.5.3 主要工程數(shù)量項目單位拱圈護拱橋臺基礎(chǔ)側(cè)墻地梁擋墻護底其他合計鋼筋HPB300t2.141.303.44HRB400t132.50.17658.27.714.45203混凝土C40M3476.4200.613932070C30M3650.581298.6201581C25M3601601C20M351954573拱上填料5%水泥穩(wěn)定碎石M3100310033mm厚SBS防水卷材M2258258瀝青鋪裝M387.487.4人行道M2329329欄桿m111111路沿石15*38m76.476.4錐坡M216571657挖方M33586035860填方（砂礫石）M319854198542.6 施工環(huán)境、周邊障礙物對工程的影響橋位區(qū)地貌單一，地層穩(wěn)定，地形起伏較大。經(jīng)調(diào)查，橋區(qū)范圍內(nèi)無道路、既有建筑物；無地下管線、地上拆遷物等障礙。2.7 工程特點本工程基坑最大開挖深度12.50米，基坑安全等級為二級。支架搭設(shè)最大高度8.90米。第3章 總體施工組織規(guī)劃3.1 總體施工組織方案3.1.1 本橋為跨規(guī)劃的青里溝河道橋梁，基坑開挖采用挖掘機+自卸汽車進行開挖；石方使用650型獨臂鉤機松動石方以后，開挖的土石方棄置到合法土場。橋跨河道部分的土石方分兩次開挖，第一次開挖到拱角以下1.0米高度；在滿堂支架拆除以后進行第二次開挖，然后修建橋下河堤、護底等。所有混凝土采用商品混凝土，60米汽車泵輸送混凝土入模?；舆吰录捌马斠酝?米范圍采用噴射混凝土進行坡面防護。3.1.2 拱圈采用滿堂式鋼支架現(xiàn)澆，滿堂式鋼支架采用鋼管支架，支架最大搭設(shè)高度10.7米。拱盔弧線采用鋼管彎曲起拱。3.1.3 橋臺、基礎(chǔ)、側(cè)墻、翼墻、擋墻等構(gòu)筑物采用常規(guī)法施工。3.1.4 所有模板采用木模板，防水拉桿對拉固定，砼采用商品混凝土，汽車泵輸送砼入模。3.1.5 對于每個橋臺：基礎(chǔ)混凝土分左右兩幅澆筑；橋臺一次澆筑到帽石底面標高；全橋拱圈分左右兩幅兩次澆筑完成，翼墻墻身分2次澆筑到頂，臺帽在護拱以及側(cè)墻完成以后澆筑。3.1.6 拱上建筑、拱上回填、臺背回填等，應(yīng)從橋梁兩側(cè)對稱進行。當卸下支架后施工拱上結(jié)構(gòu)時，應(yīng)在拱圈混凝土強度達到設(shè)計強度的100%后進行。拱上結(jié)構(gòu)在拱架卸架前施工時，應(yīng)在拱圈混凝土強度達到設(shè)計強度的85%后進行。3.1.7 拆除滿堂支架及底模板，必須等到拱圈砼強度達到設(shè)計強度的95%以上，并且橋臺兩側(cè)的回填務(wù)必達到橋臺頂面標高后方可進行。3.2 臨時用電橋梁臨時用電從綜合管廊用電變壓器接入，現(xiàn)場配備1臺200KW的柴油發(fā)電機作為備用電源。3.3 臨時用水橋梁施工用水使用水罐車購買運進，滿足混凝土養(yǎng)護用水、施工用水等需求。3.4 人員駐地 施工人員就近租用民房作為駐地。3.5施工通道 橋梁基礎(chǔ)開挖以后，施工通道沿線路右側(cè)貫通，前后與路基施工通道相連。3.6鋼筋加工房 橋梁鋼筋加工使用綜合管廊鋼筋加工場。第4章 施工組織機構(gòu)及施工進度安排4.1 施工組織機構(gòu)施工組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理：魏天鴻項目執(zhí)行經(jīng)理：吳志勇項目總工程師：朱必東結(jié)構(gòu)施工班組土石方施工班組物質(zhì)設(shè)備部：巫少田工程管理部：胡軍安全質(zhì)量部：饒秀娟財務(wù)部：張靜計劃合約部：張靜綜合管理部：潘元旭 4.2 班組施工任務(wù)劃分序號班組名稱承擔任務(wù)備注1土石方施工班組基坑開挖、基坑回填、臺背回填2結(jié)構(gòu)施工班組混凝土、鋼筋、模板、支架等4.3 施工進度安排本橋計劃開工時間：2016年4月15日，計劃完工時間2016年7月20日，總工期95天。2016年6月21日以前完成拱橋主體工程、擋墻主體工程；2016年7月5日前拆除滿堂支架，疏通河道，保證汛期河道排水需要。第5章 施工資源配置5.1 投入的勞動力工種2016年4月5月6月7月備注現(xiàn)場管理人員8888維修工2221電 工1111機械操作手8886混凝土工1015104鋼筋工10105模板工101564架子工101264吊裝工443噴射砼工5雜 工10101025合 計748560565.2 工程設(shè)備計劃序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率(kW)生產(chǎn)能力施工部位備注1挖掘機PC36010日本20142671.6m32挖掘機PC2403日 本20141811.3m33裝載機(2.5m)ZLC50C4柳 州20141553m34自卸車(15t)18方20青 島201320619.5T6履帶式推土機SD2202山 東2011167360kN7加油車10611隨 洲2013724080ml8PC470獨臂鉤機3小松270型破碎機39灑水車WX5010GS1武 漢201111810t10柴油發(fā)電機組200kW1蘭州上海201320012電焊機513鋼筋切斷機GQ-402渭 南20156-40mm14鋼筋彎曲機GW-403渭 南20156-40mm15鋼筋調(diào)直機GTJ-144渭 南20156-14mm16吊車50t2徐 工201517振動壓路機20t2徐工2014回填18內(nèi)燃打夯機6回填19抽水泵820混凝土輸送泵40米25.3試驗和檢測儀器設(shè)備計劃本工程主要試驗和檢測儀器設(shè)備計劃表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份已使用臺時數(shù)用途備注1輕(重)型動力觸探儀N102河南2014802回彈儀ZC3-A2上海2015新購砼3鋼筋保護層測定儀SCANLOG2江蘇201290砼4土工篩200、4002無錫2015新購?fù)凉?電子分析天平EP214C2美國2015新購綜合6鋼筋自動打點機STDD-11上海201490鋼筋7砼抗?jié)B儀HS-41濟南2015新購砼8標準養(yǎng)護箱HBY-40B1上海2015新購砼9砼坍落度儀PTC12上海2015新購砼10砼含氣量測定儀HK-11蘇州2015新購砼11水泥稠度、凝結(jié)時間測定儀GB/T13461蘇州2015新購砼12砂漿稠度儀SC-145型1滄州2013100砼13針片狀規(guī)準儀531無錫201490砼14電子秤(100kg)AK-100K2上海2015新購綜合15砼抗?jié)B儀HS-41濟南201386砼16彈性模量測定儀TM-1北京201440綜合17游標卡尺530-3122日本2015新購鋼筋18GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)徠卡GPS1200雙頻RTK2瑞士2015新購測量19全站儀徠卡TC12011瑞士2012180測量20精密水準儀NA2自動安平4瑞士201353測量5.4 主體工程材料計劃序 號材 料 名 稱規(guī) 格 型 號單 位數(shù) 量用 途1砂礫石m198642鋼筋HRB400t3.442鋼筋HPB335t203.0103普通混凝土C40m32070C30m31581C25m3601C20m35724水穩(wěn)碎石5%水泥m310035防水卷材3毫米厚SBSm22586瀝青混凝土m387.47欄桿m111.38路緣石15*38m76.49預(yù)制空心砼磚六邊形a=20m21657.510邊坡噴射混凝土C25m2252711邊坡彩條布m22527第6章 施工工藝、施工方法及主要技術(shù)措施6.1 施工工藝施 工 準 備基坑開挖支護 基坑驗槽基礎(chǔ)施工橋臺、翼墻臺后擋墻臺頂下回填搭設(shè)滿堂支架支架預(yù)壓臺背錐坡回填卸落支架主拱圈施工側(cè)墻、護拱河堤擋墻、鋪砌臺帽拱上回填錐體護坡全橋結(jié)束橋梁欄桿等6.2 基坑開挖及支護6.2.1 基坑開挖斷面圖6.2.2 開挖方法、要求（1）開挖應(yīng)按施工放線定出的開挖寬度和深度，分塊（段）分層挖土。根據(jù)設(shè)計圖紙及地勘要求采取設(shè)計的放坡系數(shù)在兩側(cè)放坡開挖，以保證施工操作安全。（2）按照設(shè)計要求并結(jié)合現(xiàn)場實際，根據(jù)不同的開挖位置和地質(zhì)情況， “分層開挖，及時支護”，開挖應(yīng)分層、分段施工，對稱開挖。石質(zhì)地段開挖采取機械破碎結(jié)合風鎬分段分層開挖方法。（3）機械開挖時，將開挖的土石方用自卸式運輸車裝運，并運至棄土場。（4）機械開挖至基底標高以上20-30cm時，余下的部分采用人工開挖。（5）為保證施工安全，基坑開挖過程中，邊坡上松散材料及危石，用人工隨時清除。（6）臨時在基坑邊緣堆放材料時需保持2m以上距離，高度不宜超過1.5m，以減少坑壁荷載，避免對壁的擾動，保證基坑邊坡穩(wěn)定。（7）在開挖過程中，若土質(zhì)發(fā)生較大變化，與設(shè)計不符合，及時上報監(jiān)理工程師，確定方案后再施工。（8）挖至基底標高后，及時會同設(shè)計、勘察、建設(shè)單位、監(jiān)理單位等部門進行地基驗槽，參加各方應(yīng)簽證隱蔽工程記錄，作為竣工資料保存。6.2.3 基坑開挖邊坡坡度取值標準 根據(jù)本橋設(shè)計圖設(shè)計說明3.5的要求，本工程基坑開挖放坡坡率如下表：土石類別設(shè)計邊坡坡度（高：寬）素填土1：1.75強風化砂質(zhì)泥巖、強風化泥質(zhì)砂巖1:1.00中風化砂質(zhì)泥巖、中風化泥質(zhì)砂巖1:0.75 根據(jù)地勘報告及上述設(shè)計要求確定本橋基坑開挖放坡坡率。實際開挖過程中，如實際地質(zhì)與設(shè)計有出入，應(yīng)及時根據(jù)要求調(diào)整邊坡開挖坡率。6.2.4 基坑開挖寬度及基坑排水本橋橋臺基坑開挖寬度、排水溝設(shè)置均按照標準設(shè)置。為保證基坑內(nèi)排水需要，在基坑底部角落位置設(shè)置4個集水坑，集水坑長度*寬度*深度為1m*1m*0.8m。6.2.5 基坑邊坡支護本橋橋臺基坑為深基坑，根據(jù)設(shè)計要求：“考慮施工安全，所有邊坡表面及基坑頂部2米范圍內(nèi)應(yīng)噴射10cm厚C25混凝土；為防止雨水沖刷坡面，坡面臨時采用彩條布覆蓋?！边吰轮ёo的施工原則是：每下挖3-4米深度（一級平臺高度），應(yīng)對坡面噴射混凝土防護，之后再繼續(xù)往下開挖。6.2.5.1噴射混凝土準備工作（1）檢查、核對水泥、速凝劑的品種、規(guī)格、標號和出廠日期；（2）檢查、核對砂、石料規(guī)格、品質(zhì)，噴射混凝土所使用砂石必須過篩，清除雜物和剔出大于16mm粒徑的石子；（3） 檢查水、電、風源是否正常，攪拌機、噴射機等機具設(shè)備是否完好； （4）檢查受噴面斷面凈空，清除松動土塊和混凝上浮渣；（5）與舊混凝土接茬部分，吹洗和剔除表面粉塵、油污，露出混凝土新茬；（6）鋼筋環(huán)梁（鋼筋格柵）及掛鋼筋網(wǎng)工序結(jié)束，且通過隱蔽工程驗收。（7）混凝土噴射手經(jīng)過培訓和實際操作，經(jīng)考核，其噴射混凝土的試件達到設(shè)計和規(guī)范規(guī)定標準。6.2.5.2混凝土混合料攪拌規(guī)定（1）混凝土混合料攪拌時，各種材料都嚴格按照配比稱重。（2）混合料攪拌的時間不得少于1.0分鐘，直至混合料攪拌均勻為止。（3） 當骨料較干燥含水量小于4時，適當加水進行拌和，使骨料表面濕潤。（4） 攪拌后的干混合料的最佳水灰比，控制在0.200.25之間。（5）濕噴混凝土必須進行試噴，確定用水量要“干不結(jié)斑，濕不流淌”為宜，且應(yīng)確定速凝劑的添加量。6.2.5.3噴射作業(yè)規(guī)定（1）混合料裝人噴射機前，過20mm孔徑篩。（2）噴射作業(yè)時，自下向上分層進行。（3）分層的厚度，根據(jù)結(jié)構(gòu)的斷面厚度和作業(yè)的部位確定。（4）分層噴射作業(yè)的混凝土結(jié)構(gòu)，兩噴層間噴射的間隔時間不得跟得太緊，控制在10分鐘15分鐘范圍內(nèi)；（5）噴射距離，即噴嘴至受噴面的距離?？刂圃?. 6l.0m范圍內(nèi)；（6）噴射角度，即噴槍與受噴面相交形成的角度，控制在70110范圍內(nèi)；（7）噴射作業(yè)時，噴射手嚴格控制水灰比，使噴層表面濕潤、平整（圓順）。有光澤，無干斑、滑移和流淌現(xiàn)象；（8） 噴射作業(yè)完成后，及時清理落地灰和回彈物料，并妥善處理。6.2.5.4噴射混凝土技術(shù)要點（1） 噴射混凝土采用濕噴工藝，減少回彈及粉塵，創(chuàng)造良好施工條件。（2）噴射混凝土噴頭垂直受噴面，噴射口至噴射面距離以0.61.0m為宜。噴頭運行軌跡為螺旋狀，使受噴面均勻、密實。噴射混凝土作業(yè)應(yīng)保持供料均勻、連續(xù)。（3）噴完后及時清理表面結(jié)構(gòu)，使其平整度良好。噴射混凝土終凝2小時后開始灑水養(yǎng)護，灑水次數(shù)應(yīng)以保證混凝土足夠的濕潤狀態(tài)為度，養(yǎng)護時間不少于14天。（4）噴射混凝土表面應(yīng)密實、平整，無裂縫、脫落、漏噴、空鼓、滲水等現(xiàn)象，不平整度允許偏差為30mm。（5）嚴格控制混凝土施工配合比，配合比經(jīng)試驗確定，混凝土各項指標都必須滿足設(shè)計及規(guī)范要求，混凝土拌和用料稱量精度必須符合規(guī)范要求。嚴格控制原材料的質(zhì)量，原材料的各項指標都必須滿足要求。（6） 噴射混凝土施工中確定合理的風壓，保證噴料均勻、連續(xù)。同時加強對設(shè)備的保養(yǎng)，保證其工作性能。噴射工作由有經(jīng)驗、技術(shù)熟練的噴射手操作，保證噴射混凝土各層銜接緊密。6.2.6基坑邊坡面、坡頂危石清理措施及臨邊防護措施6.2.6.1 基坑邊坡面、坡頂危石清理措施1、 施工前，放出基坑開挖坡頂邊線，并用石灰撒出開挖線。2、 坡頂邊線往外5米范圍，用裝載機、挖機將松散的土石清理干凈。條件允許時，應(yīng)將原地面整平。3、 按照施工方案要求，對坡口2米范圍進行噴射混凝土硬化，并同時做好坡頂截水溝和擋水墻。在設(shè)置好安全防護欄桿以后開始基坑開挖。4、 基坑開挖應(yīng)分層開挖。用450型獨臂鉤機分層鉤松石方，自卸汽車配合挖掘機裝車運輸石方到指定棄土場堆放。分層開挖高度為0.4米-0.6米。5、 每個開挖層裝完松方以后，按照設(shè)計坡率，用獨臂挖機進行一次邊坡修整、清理；接著使用挖掘機二次修整、清理邊坡，挖機可以挖動的破面松散料一律清除干凈并裝車運走，不得留在邊坡上。邊坡修整及清理過程中，設(shè)專人指揮，檢查。指揮人員應(yīng)重點檢查邊坡坡率是否滿足要求，邊坡坡面上是否留有松散土石。6、 在挖掘機二次修整、清理邊坡后，人工配合三次修整、清理邊坡。每個開挖段落配合人工5-8人，配備鋼釬、風鎬等小型機具。掛線檢查坡率后，對部分不符合要求的邊坡予以人工鑿除，同時將坡面上松動、松散的土石清理干凈。7、 每個開挖層必須在人工對邊坡清理、修整完成以后，才能組織機械設(shè)備繼續(xù)下一層開挖。8、 在人工對邊坡清理、修整完成以后，根據(jù)基坑巖石的軟硬、節(jié)理、地下水等實際情況，安排對基坑邊坡坡面進行噴射混凝土防護。本項目基坑石質(zhì)為軟質(zhì)巖，易于風化，一般在開挖3-4米后，安排坡面噴射混凝土防護施工。6.2.6.1 基坑臨邊防護措施基坑頂部南、北、西三側(cè)沿排水溝設(shè)置磚砌（厚24）擋水墻，高度0.5m?；禹敳垦鼗舆?米處采用48（壁厚3.6）鋼管搭設(shè)高度1.2m安全防護欄，滿掛安全網(wǎng)，并合理設(shè)置安全警示標語。如下圖：安全防護及擋水墻工程數(shù)量表序號材料名稱單位數(shù)量備注11.2米高鋼管防護欄m210安裝和拆除2磚砌擋水墻m210安裝和拆除6.2.7 基坑監(jiān)測6.2.7.1 基坑施工監(jiān)測的重要性由于基坑開挖擾亂了原狀土的自然力學狀態(tài)，在開挖的過程中，支護結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)、大小、位移變形都隨著開挖深度的增加而增加，隨著基坑暴露時間越久，基坑支護體系的位移變形越大，隨時可能都會發(fā)生事先估計不到的事故。依據(jù)建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程JGJ120-2012，在基坑施工及地下結(jié)構(gòu)施工期間，應(yīng)對基坑周邊環(huán)境和支護結(jié)構(gòu)進行監(jiān)測。通過監(jiān)測，可以及時掌握降水、基坑開挖及施工過程中支護結(jié)構(gòu)的實際狀態(tài)及周邊環(huán)境的變化情況，做到及時預(yù)報，為基坑邊坡和周邊環(huán)境的安全與穩(wěn)定提供監(jiān)控數(shù)據(jù)，防患于未然，故進行基坑施工監(jiān)測是必須的。對邊坡及道路變形、沉降、裂縫每天進行全方位監(jiān)測，作好記錄做到工程可預(yù)控性?；娱_挖過程中，應(yīng)加強對基坑穩(wěn)定性監(jiān)測，作到每一層挖土步驟就要進行監(jiān)測，然后對監(jiān)測值（位移、沉降）進行分析，如果監(jiān)測值是一種漸變的遞增過程，則說明基坑處于合理的穩(wěn)定狀態(tài)，如果監(jiān)測值發(fā)生突變或出現(xiàn)峰值，則說明基坑承受過大的土壓力，則需要放慢挖土速度或立即停止挖土，并召開專題會議，確定補救的方案，采取相應(yīng)的補救措施，待補救措施實施后，繼續(xù)觀察基坑變形監(jiān)測值，監(jiān)測值停止增長或增長十分緩慢，才可繼續(xù)進行土石方開挖。6.2.7.2 監(jiān)測目的及監(jiān)測項目基坑施工監(jiān)測目的就是及時掌握降水、基坑開挖及施工過程中坑壁的實際狀態(tài)（位移、沉降變化值及變化速率）及周邊環(huán)境(建筑物、地下管道、道路)的變化情況，為基坑施工和周邊環(huán)境的安全與穩(wěn)定提供監(jiān)控數(shù)據(jù)，為基坑安全施工提供保證，采取必要的工程措施；另外通過施工監(jiān)測的結(jié)果，可以指導(dǎo)現(xiàn)場施工，確定和優(yōu)化施工參數(shù)，進行信息化施工。依據(jù)成都建筑工程深基坑施工管理辦法（成建委2009494號）規(guī)定，結(jié)合本基坑周邊建筑物和開挖深度判定該基坑工程的安全等級為二級。經(jīng)調(diào)查，該基坑周邊無建筑物、管線和既有道路?；邮┕けO(jiān)測項目如下：1）水平位移；2）地面沉降；6.2.7.3 基坑監(jiān)測監(jiān)測項目及報警值參考建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范（GB50497-2009），要求監(jiān)測單位按以下基坑監(jiān)測措施實施：基坑監(jiān)測措施（1）由測量沉降監(jiān)測組負責工程施工全過程監(jiān)測工作。（2）需要做好基坑開挖的各項監(jiān)測數(shù)據(jù)以指導(dǎo)基坑施工。（3）施工中應(yīng)遵循“動態(tài)設(shè)計、信息化施工”的原則，及時將監(jiān)測數(shù)據(jù)提交設(shè)計人員，監(jiān)測報告必須要有評價意見，應(yīng)會同設(shè)計人員共同分析監(jiān)測數(shù)據(jù)，必要時優(yōu)化和調(diào)整設(shè)計。（4）各監(jiān)測項目在基坑施工前應(yīng)測得穩(wěn)定的初始值，且不少于兩次.（5）基坑觀測時間與周期：在基坑非開挖期間為5天一次，開挖期間必須一天一檢測，發(fā)現(xiàn)異常連續(xù)監(jiān)測。 基坑監(jiān)測要求（1）在基坑施工過程中必須對周圍地面沉降、水平位移等全方位的監(jiān)測。（2）在施工過程中，如發(fā)現(xiàn)有地面開裂、沉陷情況，應(yīng)立即停止施工，并通知有關(guān)單位人員進行研究、處理。6.2.7.4 監(jiān)測內(nèi)容 結(jié)合本工程特點確定監(jiān)測內(nèi)容：根據(jù)明挖基坑工程的實際情況，現(xiàn)場監(jiān)控量測項目有：基坑地表沉降監(jiān)測、水平位移等。施工前做好場地現(xiàn)狀的仔細調(diào)查和記錄、拍照等，設(shè)置變形觀測點并測得初始數(shù)據(jù)。 6.2.7.5 監(jiān)測注意事項1、在基坑支護結(jié)構(gòu)施工前，要先對既有建筑物布設(shè)監(jiān)控量測點，為施工中的監(jiān)測、搶險及可能產(chǎn)生的糾紛提供必要的依據(jù)。2、在基坑影響范圍上方設(shè)置沉降測點時，測點在邊線外1.0m處布置。3、各項監(jiān)測工作的頻率應(yīng)根據(jù)施工進度確定，各監(jiān)測值達到預(yù)警值（控制值或設(shè)計值的80%），并有增加趨勢時，就應(yīng)采取應(yīng)急措施，嚴格按規(guī)定的頻率進行監(jiān)測。4、各項目在基坑開挖前應(yīng)測得初始值，且不少于3次。5、鉆孔測點遇既有管線及構(gòu)筑物避開設(shè)置。6、在基坑開挖過程中，應(yīng)對周圍地面進行監(jiān)測，如發(fā)現(xiàn)有地面開裂、沉陷等異常情況，應(yīng)立即停止施工，并采取相應(yīng)措施同時通知有關(guān)人員進行研究處理。7、應(yīng)加強監(jiān)測工作的管理，確保信息反饋的準確及時。8、基坑監(jiān)測項目的監(jiān)控報警值應(yīng)根據(jù)檢測對象的有關(guān)規(guī)范及支護結(jié)構(gòu)設(shè)計要求確定。9、根據(jù)現(xiàn)場具體需要進行調(diào)整布點間距及數(shù)量。10、在進場施工前做好以下三個方面的準備工作：1）對周圍原有的建筑進行仔細調(diào)查、檢測和技術(shù)鑒定，并做好記錄、拍照、錄像等工作，為施工過程中監(jiān)測搶險及可能產(chǎn)生的糾紛提供必要的依據(jù)。2）詳細了解周圍地下管線的情況，并做好記錄。3）在周邊建筑物、路面設(shè)置沉降及變形觀測點。6.2.7.6 信息化施工方法1、沉降監(jiān)測地表沉降觀測儀器采用精密水準儀和銦鋼尺，觀測精度按照規(guī)范要求精度進行觀測，技術(shù)要求及指標按規(guī)范的有關(guān)要求執(zhí)行。在基坑開挖前，在邊線外1.0m處布置，且便于長期保護的穩(wěn)定位置，埋設(shè)至少三個基準點（根據(jù)現(xiàn)場分段情況進行加密布控基準點），基準點埋設(shè)必須符合有關(guān)規(guī)范要求，進行水準網(wǎng)布設(shè)，首次觀測時，應(yīng)適當增加測回數(shù)，一般取3-4次的數(shù)據(jù)作為測點的初始讀數(shù)。2、水平位移監(jiān)測在基坑開挖前，采用全站儀在其周圍地層變形影響范圍外，便于長期保護的穩(wěn)定位置，埋設(shè)至少三個基準點（根據(jù)現(xiàn)場分段情況進行加密布控基準點），作為水平位移監(jiān)測的基本依據(jù)，測量測點與基點的邊長和方位角，確定支護結(jié)構(gòu)的水平位移。6.2.7.7 （二級基坑）變形控制標準 、點位布置、人工巡視制度1、基坑變形控制標準 序號變形控制項目報警值標準（mm）監(jiān)控頻率備注正常情況變形速率2mm/d 時1支護結(jié)構(gòu)水平位移30601次/2天2次/d監(jiān)測點坐標中誤差 3.0mm2支護結(jié)構(gòu)頂部豎向沉降20401次/2天2次/d測量高差中誤差0.5mm2、基坑變形監(jiān)控點位設(shè)置 坡頂水平位移、坡頂豎向位移監(jiān)測點間距按每20m左右設(shè)置一組,雙側(cè)布點，設(shè)置在距離邊坡外側(cè)2m處。0#橋臺基坑(1#橋臺基坑同0#)監(jiān)測點位平面布置圖 3、 應(yīng)急通道設(shè)置基坑開挖過程中，每個橋臺基坑設(shè)置2個應(yīng)急通道。4、專人日常巡視監(jiān)測措施基坑過程整個施工期間，每天設(shè)置專人進行巡視。巡視監(jiān)測包括的內(nèi)容如下：支護結(jié)構(gòu)（1） 噴射混凝土坡面有無裂縫、隆起等異?，F(xiàn)象；（2） 基坑內(nèi)有無涌水、流沙、管涌等；（3） 坡面有無地下水滲水。施工情況（1） 開挖后暴露的土質(zhì)是否與巖土勘察報告是否一致（2） 基坑開挖的分段長度、分層高度是否施工技術(shù)方案要求一致，有無超長、超深現(xiàn)象；（3） 場地地下水、地表水排放是否正常；（4） 基坑周圍堆載情況，有無超堆情況；基坑周邊環(huán)境（1） 臨近便道上無裂，沉陷；監(jiān)測設(shè)施（1） 基坑坡頂監(jiān)控量測點位是否完好；保護情況（2） 有無影響觀測工作的障礙物；（3） 基點、水準點保護是否完好。5、巡視檢查的方法巡視監(jiān)測的方法以目測為主，可輔錘、釬、尺量，放大鏡等工器具和攝像等設(shè)備進行。6、巡視檢查的要求（1） 巡視檢查應(yīng)對自然條件、支護結(jié)構(gòu)、施工工況、周邊環(huán)境、監(jiān)測設(shè)施等檢查情況進行詳細記錄，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時通知委托方（監(jiān)控量測單位）、施工現(xiàn)場管理人員。（2） 現(xiàn)場施工人員對異常情況及時進行處置，保證施工安全。（3） 及時整理巡視檢查記錄，并與儀器監(jiān)測數(shù)據(jù)綜合分析。6.3 橋梁基礎(chǔ)及橋臺施工6.3.1基礎(chǔ)施工基底驗槽合格后，即開始施工施工。橋臺擴大基礎(chǔ)分兩次澆筑。第二次澆筑待首層混凝土強度達到2.5Mpa后進行，兩層混凝土之間須做拉毛、接茬處理。1、測量放樣采用全站儀測設(shè)出基礎(chǔ)中心點位，在基礎(chǔ)兩軸線位置設(shè)一組十字形保樁以保證后續(xù)工作的準確性，并請監(jiān)理工程師檢驗后方可使用。2、安裝模板模板采用復(fù)合木模板、內(nèi)用方木支撐，外用6cm10cm墊木鋼管設(shè)拉桿夾緊，模板與基底接觸面用砂漿或砼封堵。3、砼澆筑基礎(chǔ)為C30砼，采用商品砼，砼采用泵送，分層澆搗，在澆搗過程中安排12個木工觀察模板情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。砼施工時要按要求做好澆筑記錄及試塊。4、拆模及養(yǎng)護砼澆搗完成后，表面抹平，初凝后即覆草袋進行澆水濕治養(yǎng)護。澆完24小時后即可拆除模板。模板拆除時注意保護砼表面，避免發(fā)生碰撞，以至損壞表面砼，影響外觀質(zhì)量。砼澆注時注意預(yù)埋臺身模板固定鋼筋。5、基坑回填基坑回填采用砂礫石。回填前要請監(jiān)理驗收，合格后方可進行回填施工。注意回填的施工質(zhì)量，不得用建筑垃圾、塊石、砼大塊回填基坑，注意分層回填并取樣做密實度試驗。6.3.2橋臺施工 0#西幅橋臺一般構(gòu)造圖1#東幅橋臺一般構(gòu)造圖橋臺模板采用木模，面板厚度為1.5cm的膠合板，采用鋼管